Réparation de machine à laver à bulles d'air

J'utilise la machine à laver Daewoo DWF5590DP depuis de nombreuses années, mais elle a fonctionné pour moi depuis plus de 10 ans, mais combien avant ?Excellent appareil, c'est dommage qu'elles ne soient plus produites. Fiable, simple, excellent lavage.
Mais parfois ça casse... L'âge, après tout.
Et c'est là que les ennuis commencent. Les détails sur eux ne se trouvent plus nulle part, dans les ateliers ils les ont déjà oubliés, le service des manuels est difficile à trouver et le manuel n'est pas très complet.
Néanmoins, les voitures sont pratiquement indestructibles, les gens en ont encore beaucoup. Je vais essayer de systématiser mon expérience et mes informations sur la réparation de telles machines (ainsi que leurs analogues : homologues japonais pour 110 volts et assemblés à Ussuriisk EVGO) ici et aider ceux qui le souhaitent.

Pour commencer, un lien vers la documentation complète du service DAEWOO :
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Ces machines ont des plaies qui, sachant comment, peuvent être traitées avec succès de vos propres mains.

Vous devez d'abord décider des symptômes.
1. Le plus commun. Lors du lavage en modes de lavage, le rinçage du rotor de l'activateur tourne dans un sens et se coince dans l'autre, tandis que le moteur ronronne et reste immobile. Il passe immédiatement dans l'autre sens de rotation - pas de problème. Réparez immédiatement, sinon il y a un risque de brûler le moteur ou, plus probablement, les triacs de l'unité de commande.
Comment traite-t-on ? Tout d'abord, nous démontons. Il n'y a pas encore de photo, je la posterai dès qu'elle sera disponible, puisque je vais faire un audit de ma machine à écrire.

Retirez le couvercle arrière, sortez la palette. Nous dévissons le panneau de commande - sous les prises grises se trouvent deux vis autotaraudeuses, après dévissage - le panneau se déplace latéralement (à mon avis vers la droite) et retirons les deux connecteurs.
Trois vis autotaraudeuses à l'arrière maintiennent le panneau sur lequel se trouve le bouton d'alimentation.
Retirez les élastiques autour des entrées d'eau et retirez le panneau. Laisser le bouton sur les fils en le dévissant du panneau.
Sous ce panneau, il y aura le câblage vers le générateur de bulles, les vannes, etc. Nous déconnectons soigneusement les connecteurs, vous ne pouvez pas vous tromper lors du remontage - tous sont de couleur différente. Dévissez le générateur de bulles (c'est le boitier sous le bouton power), retirez les deux durites qui descendent (il vaut mieux retirer non pas du bloc, mais du té près du réservoir)
On déconnecte tout le câblage qui va de là en bas de la paroi arrière droite de la machine par des connecteurs (dans un sachet plastique vissé au mur) et on sort le tube allant à l'arrière gauche dans le réservoir (capteur de niveau d'eau) du panneau supérieur et retirez-le.
On voit le haut du réservoir, et le bouchon du réservoir sur quatre vis autotaraudeuses. On tire.
Maintenant, nous mettons la machine sur le côté, ou, comme je le fais, je l'incline vers l'avant, en appuyant le bord avant contre le mur (sinon, vous pouvez endommager le panneau avant du boîtier). Maintenant, vous pouvez travailler d'en bas.

Autour de la poulie se trouve une plaque en forme de lettre P, protection. Après en avoir détaché le harnais, nous dévissons les quatre boulons. Nous voyons le moteur et à travers la courroie - la poulie. Nous désactivons la poulie (nous arrachons l'écrou, mais ne le retirons pas complètement) En plaçant un tournevis sous la courroie et en le tournant sur le côté, en tournant par la poulie du moteur, nous avons retiré la courroie, retiré la poulie.

Je vais continuer.
Une autre plaie courante - au début du cycle d'essorage, le linge se tasse, le réservoir commence à heurter les murs, la machine essaie d'aller dans une autre pièce)))))
La raison en est l'embrayage à ressort inférieur ou l'entraînement de rotation. Directement sur la machine allumée, on regarde de derrière par en dessous l'actionnement de l'entraînement au début du cycle d'essorage. Le câble doit rétracter le levier avec la dent à ressort qui correspond à l'engrenage et le rétracter. Sinon, nous révisons le lecteur. S'il rentre, retirez la poulie (voir ci-dessus), rapprochez le pignon et le ressort avec deux cylindres. Plus précisément, l'inférieur descendra. On regarde le ressort, il est cylindrique, avec une vrille en dessous. Cette vrille s'insère dans un trou de l'engrenage. S'il est cassé, nous cherchons un ressort pour aliexpress, ils sont là, faites attention aux dimensions.

Encore une nuance. Les modèles très similaires - 5590 et 5570 ont des différences dans la conception de la boîte de vitesses. Dans le 5590, un ressort spiral en fil de 3 mm de diamètre a été installé dans la partie supérieure de la boîte de vitesses, dont j'ai décrit la réparation ci-dessus. En 5570, ce ressort peut ne pas être présent, dans ce cas sa fonction est assurée par un frein à bande (bande d'acier avec garniture de friction) au milieu de la boîte de vitesses. Lorsque le câble est tiré par l'entraînement du déclencheur à travers le levier, le frein à bande, qui en mode lavage est serré et bloque la rotation du tambour, est desserré. Lorsque la paire de friction est usée, la garniture de friction - le carter d'engrenage fera glisser le tambour pendant le lavage et, par conséquent, mordra l'arbre d'activation dans un sens. Pour réparer cet appareil, vous devez retirer la boîte de vitesses (voir description ci-dessus), retirer le ressort de tension du frein de bande et dévisser la vis M6 qui fixe le deuxième côté de la bande. Retirez et inspectez la bande. S'il y a de l'usure sur la garniture de friction, vous pouvez la remplacer en la collant avec de la superglue. L'option de remplacement la plus simple est le cuir épais, par exemple un morceau de ceinture))))

Hey! Pouvez-vous me dire, j'ai une machine similaire DEU, seulement il semble 806, Ussuriysk. Un tel problème a soudainement commencé à s'éteindre, c'est-à-dire. complètement, tout l'affichage s'éteint. Vous appuyez sur le bouton d'alimentation et tout se rallume. Mais, par exemple, je choisis un tour, je règle le minimum et j'appuie sur Start. Pendant quelques secondes j'entends comment on retire le bouchon du tambour, même parfois on entend le moteur ronfler (mais pas tourner !) et tout s'éteint instantanément, c'est à dire le panneau s'éteint. Plus tard, j'ai vérifié le moteur moi-même - un ouvrier, j'ai vérifié le condensateur de démarrage - ça a l'air d'être un ouvrier aussi, j'ai sonné tous les fils, tout va bien ! J'ai appelé le maître, il a regardé, a encore sonné quelque chose et a dit que les cerveaux étaient en ordre et que le moteur ne fonctionnait pas. Mais depuis la voiture est rare et il n'y a pas de s/h, j'ai pris 500 re pour le diagnostic et bonjour. Je ne sais pas quoi faire, c'est dommage de le jeter à la poubelle, je n'ai travaillé que 7 ans. Alors ça va. Avant, c'était pareil, mais LG. Elle a également travaillé pendant plus de 10 ans, puis elle est décédée, c'est-à-dire le contact sur le tableau a commencé à être perdu. Je n'ai pas pris la peine d'acheter ce Daewoo et je l'ai laissé s/h. J'ai démonté le moteur et le Conder (fils de la même couleur avec le DEU !) et l'ai connecté - la même histoire ! Je soupçonne. le problème est dans le module (carte) ?! Qu'en penses-tu?

Salut, je vais te donner un indice. J'ai eu une fois une telle machine. EVGO - à mon avis.
Assemblage à Ussuriisk à partir de pièces coréennes d'origine.
Un problème est avec les poignées russes tordues. Je l'avais fait couler dès l'achat le long de tous les joints, car tous les tuyaux et tuyaux étaient collés, même sans colliers. J'ai écrit au bureau de poste de l'usine - ils l'ont ignoré)))))
J'ai tout démonté et mis les colliers et le mastic sur NORMA.
Elle a travaillé pendant 10 ans.
Le moteur et le condensateur de démarrage devraient provenir de DAEWOO et LG, c'est essentiellement ce que c'est.
Vous avez un maître étrange. Si une personne prend de l'argent pour un diagnostic, elle doit en nommer la raison, au moins un nœud défectueux.

Trouvons-le. Tu as changé le moteur, le Conder aussi. Le résultat est nul.
En conséquence, l'affaire est dans le conseil de contrôle. J'ai eu un problème avec ça une fois.
La carte de contrôle contient deux triacs dans le 220e boîtier (à mon avis, des triacs, mais peut-être des transistors, je ne m'en souviens plus maintenant) qui contrôlent le fonctionnement du moteur. Pour le dire très simplement, sans termes particuliers - ce sont des impulsions transmises au moteur, et plus elles sont fréquentes, plus le moteur tourne vite. PWM est appelé.
99% - il s'agit d'eux. Vous retirez la planche, elle est remplie de composé.
On peut voir des triacs - ils dépassent même du remplissage à mon avis. Deux rectangles noirs sur trois pattes.
Retirez délicatement le composé autour et grignotez-les hors de la planche, en laissant les jambes plus longues sur la planche.
Et puis vous lisez ce qui est écrit dessus dans le magasin de radio. Peut-être que vous ne les trouverez pas exactement, puis vous entrez dans le moteur de recherche ce qui est écrit dessus et le mot analogique.
Ils coûtent 30-50 roubles)))))
Soudez, réjouissez-vous, effacez)))))
Oui, après vérification, remplissez-le de mastic !

Cet article est à propos de réparation de machine à laver Daewoo (Daewoo), ou plutôt, l'élimination du dysfonctionnement le plus courant dans le modèle DWF - 806 WPS, en particulier, que faire si l'affichage Machine à laver saute vers le haut Erreur LE.

Cette machine à laver est équipée d'un système à bulles d'air. Type de chargement - vertical, il est possible de raccorder l'eau chaude et froide.

Selon le client, la machine a parfaitement lavé, rincé, vidangé et versé de l'eau, mais ne l'a pas essorée.Quand, après tout le processus de lavage, il est arrivé à essorer, la machine a commencé à émettre des signaux intermittents et l'affichage a été mis en surbrillance Erreur LE.

Après avoir examiné les instructions, il a été révélé que cette erreur signifie un couvercle ouvert ou mal fermé. Le couvercle étant fermé, il a été conclu que le défaut devait être recherché dans le circuit du capteur de fermeture du couvercle. Peut-être que le capteur lui-même, les contacts qui y mènent ou le mécanisme de déclenchement de ce capteur sont défectueux.

De plus, il a été décidé de démonter la partie du corps de la machine à laver où se trouve ce même capteur de fermeture du couvercle, ce qui, en fait, a été fait.

Le principe de fonctionnement de cet appareil est le suivant : lorsque le couvercle est ouvert, le capteur est dans un état ouvert et, par conséquent, la fonction d'essorage ne fonctionne pas. Lorsque le couvercle est fermé, un mécanisme de fermeture est déclenché, composé d'une languette en plastique et d'un ressort. Grâce au ressort, l'œillet en plastique se soulève et touche la plaque de levier en métal. L'oreille soulève le levier qui, à son tour, appuie sur le bouton du capteur lui-même et le capteur est déclenché, c'est-à-dire passe à l'état fermé.

Soit dit en passant, en cas de défaillance du capteur de fermeture du couvercle, il peut être remplacé par l'un des boutons installés dans les fours à micro-ondes.

Après avoir examiné le mécanisme de fermeture, il a été révélé que l'œillet n'est pas soulevé à pleine force et n'appuie donc pas sur le levier qui appuie sur le bouton de déclenchement du capteur. La raison de l'inopérabilité du mécanisme de fermeture du couvercle était le ressort, qui s'était corrodé par l'humidité et ne s'ouvrait pas correctement.

Le ressort n'était pas à portée de main et, après consultation avec le client, il a été décidé de simplement court-circuiter le capteur afin que la machine à laver puisse être pleinement utilisée lors de la recherche du ressort.

Comme il était impossible de déconnecter les contacts menant au capteur (ils se sont peut-être coincés ou quelque chose du genre), le câblage des contacts a été interrompu et fermé avec une torsion, qui a été soigneusement isolée.

Il a été expliqué au client que désormais la machine à laver fonctionnera même avec le couvercle ouvert et pour qu'il n'oublie pas de le fermer.

Si vous avez besoin d'informations sur codes d'erreur machines à laver, je propose d'aller sur la page " Codes d'erreur ».

Comme toujours, il est présenté simplement, accessible, intéressant. Et surtout, avec d'excellentes photos, ce qui ajoute sans aucun doute de la clarté à la rénovation. Merci. Continue comme ça.

Merci pour votre retour, nous ferons de notre mieux !

Dites-moi quelles difficultés peuvent survenir lors du remplacement de la porte, à savoir la partie en plastique bleu sur le côté de l'oreille et le ressort de cette machine à laver.

Oui, en général, non, si tout est fait correctement. Certes, je n'ai pas eu à faire de telles réparations.

Ici, si c'est correct) Et où le trouver correctement n'est pas clair. Google a fait du bruit, il n'y a nulle part d'instructions normales pour démonter la voiture. Compte tenu du fait que j'ai juste besoin d'enlever le couvercle et d'y dévisser la porte. J'ai seulement peur du problème avec la serrure et le ressort.

Salut!
Ma machine évacue constamment de l'eau pendant le lavage, qu'est-ce qui ne va pas ? Et comment commander des réparations chez vous ?

Bonjour Nadejda ! Nous avons besoin d'une marque et d'un modèle de voiture. Et mes contacts sont sur la page "Contacts".

Daewoo DWF-760MP Désolé Victor que tu sois loin de Vladivostok !

Oui uzhzhzhzh ... loin de Vladivostok. La raison la plus courante de ce comportement de ce modèle particulier est que l'emplacement du tuyau de vidange est trop bas. Essayez de soulever le tuyau de vidange. Les instructions de la machine contiennent des informations à ce sujet.

Bon après-midi. Dans la machine à écrire DAEWOO - 750 WPS, la jauge de frein a cessé de fonctionner. Parfois ça marche, mais pas toujours. Le câble est intact. Après avoir versé de l'eau avec une traction manuelle du levier de frein, tout fonctionne bien, et sans intervention, le frein est serré. Si cela ne vous dérange pas, répondez-moi par mail :
Cordialement, Alexandre

Malheureusement, je ne peux pas vous aider, je n'ai pas rencontré un tel dysfonctionnement.

Bonsoir!
S'il vous plaît dites-moi ce qui pourrait être avec la machine Daewoo
assomme l'erreur e8?

Selon les modèles, il s'agit d'un dysfonctionnement du capteur de charge ou du moteur.

Bonne journée. Problème similaire avec l'erreur LE. Pour être honnête, sur la photo, il n'est pas tout à fait clair quels fils doivent être torsadés : (J'ai dû mettre un morceau de caoutchouc sous la plaque de levier. Pendant que cela fonctionne. Si vous pouvez expliquer plus en détail quels fils et où . Merci.

Salut Olga ! vous devez torsader les fils qui vont au capteur. Le capteur lui-même est bien visible sur la photo. Trois fils y vont (si le même modèle) et ils doivent être torsadés ensemble.

Olga, mais il est logique de tordre les fils si vous-même avez trouvé un bon moyen de sortir de la situation. Le résultat est le même, il peut être nécessaire de remplacer le ressort pour rétablir la fonction d'arrêt.

Bonjour, je n'arrive pas à démonter la boite de vitesse pour dwf 806mps. Que conseillerait-il, peut-être qu'il y a une photo ou une vidéo où vous rosberali.

Salut Denis ! Malheureusement, je ne peux rien faire, je n'ai jamais eu à le faire.

Bonne journée!
La machine Daewoo DWF-806WPS a cessé de s'allumer. Après avoir appuyé sur le bouton "POWER", rien ne se passe et c'est arrivé tout d'un coup.
J'ai dévissé les boulons, vérifié les fusibles, sonné les fils allant à l'unité de contrôle - tout va bien. Il n'y a pas beaucoup d'éléments sur la carte près du connecteur d'alimentation. Indiquez ce que vous pouvez vérifier en premier.
Merci.

Vérifiez le cordon d'alimentation, c'est souvent le cas. Regardez le circuit d'alimentation, l'unité de contrôle... Je ne peux rien dire de concret, désolé.

Bonjour.
Machine à laver Daewoo DWF-810MP.
Cela a fonctionné pendant environ 3 ans sans problème, mais récemment, nous avons commencé à remarquer une légère apparition d'eau dans le réservoir après la fin du lavage.On dirait que de l'eau s'égoutte dans la zone du bac à poudre. Si vous pouvez m'indiquer l'ordre de démontage (je pense que se rendre aux électrovannes peut en être la cause).

Bonjour Peter! Malheureusement je ne peux pas. Je ne m'en suis jamais sorti. J'ai eu un problème similaire, il s'est avéré que l'hôtesse versait de l'eau avec un tuyau dans le réservoir, mais parfois elle manquait et la versait dans le boîtier.

Dans ce cas, tout fonctionne comme d'habitude, le tuyau n'est pas coulé.

Bonjour Victor, pouvez-vous me parler de mon problème : la machine à laver est la même que dans le sujet, sur la photo où le "capteur" est indiqué dans le coin droit il y a une pompe à bulles (boîte noire avec un autocollant vert), donc ça bourdonne comme un transformateur, toujours. J'en ai commandé un nouveau, mettez la même photo)) si le silence coupe l'alimentation de la pompe ... pouvez-vous deviner quelque chose?
Uv. Nikolaï

Bourdonnement et pas de torsion? S'il se tord, laissez-le fredonner. Je n'ai pas compris plus que ce qui est écrit dans l'article.

Salut! Si le problème persiste après avoir débranché le capteur et torsadé les fils, est-ce un problème avec la carte de contrôle ?

Hey! Je ne sais pas exactement, mais c'est possible.

J'ai exactement la même machine et elle ne s'allume tout simplement pas, les lumières sont éteintes. qu'est-ce que cela pourrait être et s'il y a des fusibles dessus, alors où chercher ?

Hey! Je ne sais même pas pour le fusible. essayez de démonter et regardez le cordon d'alimentation.

Bon après-midi. Voiture Daewoo dwf 806wps. En mode rotation, lorsque le tambour commence à tourner, pour une raison quelconque, l'activateur tourne plusieurs fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans le même temps, le linge est fortement déplacé d'un côté et le tambour heurte violemment les parois de la machine. Lorsque vous essayez à nouveau d'essorer et de déposer le linge manuellement, l'activateur n'essore pas, l'essorage est normal. Quelle raison? Que remplacer ?

Malheureusement, je ne peux pas répondre...

Bonjour,
lave-linge Samsung SW70A1 (P). Le tambour s'est arrêté de tourner. Il y a un grondement, le tambour ne tourne pas. Si vous bougez vos mains, quelque chose y est attrapé et la machine efface.
J'ai retourné la voiture, enlevé le panneau inférieur, fait quelques tours de roue avec mes mains, sur lesquelles la ceinture était enroulée, l'ai mise, l'ai allumée. Le tambour tourne, mais il y a un bruit étranger. Et lors du défilement dans le sens des aiguilles d'une montre, un son se fait entendre, comme si la balle roulait à l'intérieur.
Que peut-on dévisser/voir ?

Hey! Très probablement, le roulement dans le tambour s'est effondré.

Et de quel côté pouvez-vous y accéder ? Besoin de démonter le moteur et de retirer le réservoir et le tambour ?
Ou est-ce nécessaire de l'intérieur - pour retirer le revêtement supérieur autour du tambour, retirer le pulsateur (si je l'appelle correctement), puis dévisser ce gros écrou et retirer le tambour ?

Essayez la deuxième option, si cela ne fonctionne pas, démontez-la complètement. Dans différents modèles de différentes manières.

Merci, je vais essayer de trouver une telle tête hexagonale.

Bonsoir. Ma machine à laver Daewoo 750wps a-t-elle un problème ? L'eau s'écoule sous la machine dès le démarrage du programme. Tous les tuyaux, les connexions sont secs. Qu'est-ce qui a pu arriver? S'il vous plaît aider avec des conseils!

Salut! Je ne sais pas, malheureusement... peut-être un char.

Bonjour, Victor. Le problème avec le modèle 760 MP, pendant le cycle d'essorage, le tambour commence à se balancer et cogne contre les parois. Au début, il y en avait un peu, mais avec le temps, il a commencé à battre très fort. J'ai parcouru toute la partie mécanique, je n'ai trouvé aucun jeu ou endroit cassé. Les ressorts sont tous en place et au repos le tambour s'y accroche uniformément. Avez-vous rencontré un tel problème?

Je n'ai pas rencontré un tel problème.

La machine démarre, lave, mais lorsque vous appuyez dessus, elle jette E1 et la pompe ne pompe pas bien l'eau. Cause?

Nettoyer la pompe et les connexions.

Bonjour. La machine Daewoo DWF-750WPS a fonctionné normalement puis a démarré. coupé l'alimentation. démonté les contacts de la pompe de vidange d'eau fondu retiré nettoyé. Maintenant, lorsque vous allumez la sortie, la pompe fonctionne immédiatement, allumez l'alimentation et l'eau est versée et vidangée en même temps. Invite ceci est un module de contrôle.

Salut Victor !
Avez-vous déjà vu quelque chose comme ça :
Pendant l'essorage, la machine DAEWOO 55550DP s'arrête avant que le tambour ne s'arrête de tourner avec un coup sauvage et ne secoue pas le linge pendant l'essorage.
Est-il possible de le réparer vous-même ?
Merci

On dirait que le roulement a volé... Mieux vaut le maître

Bonjour, Victor. S'il vous plaît dites-moi, nous avons une machine à laver Daewoo pour une charge de 8 kg. Pendant l'essorage, le tambour commence à vaciller et la machine s'éteint. Ils ont appelé le maître, il a dit que les ressorts s'étaient affaissés. Refus de réparer faute de disponibilité. Dites-moi qu'ils peuvent être achetés n'importe où, et si oui, où puis-je contacter ?

Les ateliers de service doivent être ou également dans les ateliers démontés.

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L'histoire du "Grand Univers", c'est ainsi que le nom coréen de la société Daewoo est traduit en russe, a commencé en 1967, lorsque Kim U-Jun et quatre de ses camarades ont fondé une entreprise d'exportation et d'importation de produits de l'industrie légère. . Un an plus tard, ils créent une usine de fabrication de vêtements, et ce au début des années 70. - les entreprises du secteur de la construction. En 1976, Daewoo, qui était déjà entré sur le marché international à cette époque, a adopté un nouveau principe commercial - l'achat d'entreprises prometteuses. Le premier d'entre eux était une raffinerie de pétrole en Belgique, puis des usines de l'industrie lourde.

Au début des années 80. Daewoo a commencé à produire des voitures, des navires, de l'électronique grand public et des télécommunications, ainsi que des appareils ménagers. Malheureusement, les difficultés financières rencontrées par l'entreprise ces dernières années ont conduit à une diminution du niveau de support technique pour les produits vendus sur le marché russe.

Le développement original de Daewoo est une machine à laver qui utilise le principe du lavage avec des bulles d'air. Les machines à laver de ce type n'ont pas d'élément chauffant. Cela réduit la consommation d'énergie et permet de laver efficacement les tissus délicats qui ne peuvent pas être bouillis (laine, soie, angora, cachemire).

Tableau 1 montre les données du fabricant sur l'état du tissu (l'objet du lavage est une veste en soie) lors du nettoyage à sec normal et lors du lavage dans une machine à bulles d'air.

D'autres différences entre les machines à bulles d'air Daewoo et les machines à chargement frontal et supérieur de type "européen" sont leur poids inférieur (30.47 kg), faible niveau sonore (55 dB pendant l'essorage, 46 dB pendant le lavage et 43 dB pendant le lavage selon le programme « Suit »), durée de lavage courte (51 minutes).

Un aspect typique des machines à laver Daewoo est illustré à la fig. un.

Riz. un. Type de machine à laver à bulles d'air Daewoo:

Un tambour est situé dans le réservoir vertical de la machine, au fond duquel se trouve un pulsateur, qui sert à créer un jet d'eau tourbillonnant complexe.

Les machines peuvent être raccordées aussi bien au robinet d'eau froide qu'au robinet d'eau chaude.

Un adaptateur spécial est utilisé pour connecter le tuyau d'arrivée d'eau (Fig. 2).

Riz. 2. Raccordement du tuyau d'arrivée d'eau du lave-linge Daewoo

Lors du raccordement de l'adaptateur, séparez-le d'abord du tuyau (Fig. 2 a), puis à l'aide d'un tournevis, dévissez les vis de fixation dans la partie supérieure A du tablier, en évitant qu'elles ne tombent des douilles (Fig. 2 b ), placez l'adaptateur sur le robinet, serrez les vis de fixation et tournez la partie inférieure B de l'adaptateur par rapport à la partie supérieure A (Fig. 2 c), après quoi le tuyau d'arrivée d'eau est connecté (Fig. 2 d).

L'eau est évacuée par le raccord au bas de la machine. Une caractéristique des machines à laver Daewoo est que presque tous les modèles sont disponibles en deux versions - avec et sans pompe de vidange. Dans ce dernier cas, il y a une vanne de vidange dans la partie inférieure de la machine, lorsqu'elle est ouverte, un drainage naturel (sans injection supplémentaire) de l'eau se produit (on suppose qu'il y a un trou dans le sol pour son drain).

Tableau 2 et 3 montrent le système de désignation des machines à laver Daewoo et leur décodage.

Considérons le dispositif des machines à laver Daewoo en utilisant l'exemple des produits de la série Z bubble (modèles 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 et 6021). Les caractéristiques techniques de ces machines à laver sont données dans le tableau. 4.

En figue. 3 montre une vue du panneau de commande de cette série de machines à laver.

Riz. 3 Vue extérieure du panneau de commande des lave-linge à bulles Daewoo Z

La fonction de chacun des boutons du panneau de commande est indiquée dans le tableau. 5.

Exemple : s'il est 8h et que le lavage doit être terminé pour 17h, il faut appuyer 9 fois sur la touche pour que l'afficheur indique « 9 ».

Cette fonction ne fonctionne pas pour les modes Laine et Costume.

Le réglage du programme de la machine est le suivant.

1. En appuyant sur le bouton 1, mettez la machine sous tension.
2. En appuyant sur le bouton 5, on bascule (indiqué par le voyant correspondant sur le panneau de commande) entre les positions Ajout, Lavage, Rinçage et Essorage. L'allumage simultané de l'indicateur "Ajouter" et de l'un des trois autres indicateurs fonctionnels (lavage, rinçage ou essorage) signifie l'ajout de 1,2 minutes au temps de cette fonction.
3. Un appui sur le bouton 2 règle le niveau d'eau (élevé, moyen ou bas).
4. Un appui sur le bouton 7 démarre la machine.

Pour éliminer le déséquilibre dans le chargement du tambour, le pulsateur tourne alternativement avec de courtes secousses (0,4 s) dans le sens horaire et antihoraire, avec une durée totale d'environ 40 s. En figue. 4 montre un diagramme de séquence du processus d'équilibrage de charge.

Riz. 4 Cyclogramme du processus d'équilibrage de charge

Le pulsateur (Fig. 5) est un disque à pales situé au fond du tambour, dont la rotation entraîne un mouvement complexe dans le volume du tambour
l'eau.

Riz. 5. Pulsateur de machine à laver Daewoo

Le pulsateur est conçu de manière asymétrique, avec déplacement des pales par rapport à l'axe de rotation. Ceci est fait pour conférer une asymétrie au mouvement tourbillonnaire de l'eau et pour minimiser le volume des zones d'écoulement stagnant.

Distributeur d'additifs est situé sur le bord supérieur du tambour et est destiné à introduire des additifs spéciaux dans la cavité du réservoir, par exemple un assouplissant. Le mouvement de l'adoucissant du compartiment au compartiment du distributeur se fait sous l'influence de deux facteurs : la force centrifuge résultant de la rotation du tambour (la vitesse de rotation doit être d'au moins 100 tr/min), et la force de gravité, sous l'action de laquelle l'adoucissant s'écoule à travers les compartiments du distributeur dans les pauses entre ses rotations.

En figue. 6 montre les phases de débordement de l'additif du compartiment A vers le compartiment D, et la Fig. 7 - l'emplacement de ces compartiments sur le rebord du tambour.

Riz. 6. Débordement d'additifs dans les compartiments du distributeur d'additifs

Riz. sept. Emplacement des compartiments de distribution d'additifs

Vous pouvez vérifier le fonctionnement du distributeur en versant du lait dans le compartiment A : lors de la phase de rinçage final, du lait doit apparaître à la sortie du distributeur.

Bien entendu, ce contrôle doit être effectué sans charger le linge dans la machine.

Le dispositif se déclenche à la fermeture du capot (fig. 8). Un déséquilibre dans le chargement du tambour pendant le filage entraîne une déviation du levier A, ouvrant le circuit de blocage et arrêtant le processus de filage ; un signal sonore retentit.

Riz. huit. Dispositif de verrouillage du capot supérieur

En ouvrant le couvercle, l'utilisateur peut redistribuer le linge dans le tambour. Lorsque le couvercle est refermé, le bip s'arrête.

Le filtre est installé sur le bord supérieur du tambour.

Riz. 9. Débit d'eau vers le filtre en fibre

Riz. dix. Emplacement du filtre piège à fibres sur le bord supérieur du tambour

À l'endroit où le filtre est installé, il y a une plaque de guidage dans l'espace entre les parois du tambour et le réservoir, qui forme un canal pour l'alimentation en eau du filtre. Lorsque la machine est en fonctionnement, l'eau circulant dans la cavité du réservoir par ce canal pénètre dans le filtre avec un débit d'environ 40 l/min.

L'eau qui a traversé le filtre est versée dans le tambour. Le filtre doit être périodiquement retiré du bord du tambour et lavé à l'eau. La vitesse de rotation de l'arbre du moteur de vidange est de 900 tr/min, par conséquent, pour réduire la vitesse, le couple est transmis à la poulie de la machine à laver via un mécanisme de transmission (réducteur). Lorsque la poulie tourne, une corde s'enroule autour d'elle, ce qui ouvre la vanne de vidange (fig. 11).

Riz. Onze. Conversion du mouvement de rotation de la poulie en translation

Ainsi, le mouvement de rotation de la poulie est converti en mouvement de translation. La tension du câble active le levier de frein, à l'aide duquel se produit la séparation mécanique du mécanisme de transmission du moteur électrique. Après avoir éteint le moteur de vidange, le câble est libéré et remis dans sa position d'origine.

Le mécanisme de transmission (réducteur) est conçu pour transférer le couple du moteur électrique au pulsateur et au tambour de la machine à laver. La structure du mécanisme est illustrée à la Fig. 12.

Riz. 12. Le dispositif du mécanisme de transmission (réducteur)

L'arbre de la boîte de vitesses est rendu coaxial, sa partie intérieure est utilisée pour entraîner le pulsateur en rotation et la partie extérieure est utilisée pour entraîner le tambour de la machine à laver. L'élément clé de la boîte de vitesses est l'engrenage planétaire (Fig. 13), et son engrenage central en plastique est le composant le plus vulnérable des machines à laver Daewoo.

Riz. treize. Réducteur planétaire

En figue. 14 représente un schéma de transmission de couple de l'arbre du moteur électrique au pulsateur de la machine à laver,

Riz. 14. Le schéma du transfert de couple de l'arbre du moteur électrique au pulsateur de la machine à laver

et dans la fig. 15 montre les valeurs de la vitesse de rotation de l'arbre du moteur électrique, de la poulie, du pulsateur et du tambour.

Riz. 15. Les valeurs de la vitesse de rotation de l'arbre du moteur électrique, de la poulie, du pulsateur et du tambour

Le dispositif générateur de bulles est illustré à la Fig. seize.

Riz. seize... Ontdispositif générateur de bulles

Lorsque l'armature se déplace vers le haut avec un aimant qui lui est attaché, le soufflet se dilate, le volet B s'ouvre, le volet A se ferme et l'air pénètre dans la cavité du soufflet. Lorsque l'armature descend, au contraire, le soufflet est comprimé, le volet B se ferme, le volet A s'ouvre et l'air est expulsé de la cavité du soufflet à travers la buse de sortie. À son tour, l'armature est activée en raison du mouvement périodique de l'aimant qui lui est attaché dans un champ magnétique alternatif (Fig. 17). La fréquence de mouvement de l'armature est d'environ 3600 min-1.

Riz. 17. Le mouvement de l'armature sous l'influence d'un champ magnétique alternatif

Les portions d'air entrant à cette fréquence par une buse située au bas de la machine à laver entraînent la formation de nombreuses bulles d'air, qui sont immédiatement projetées dans la cavité du tambour par un pulsateur rotatif (Fig. 18).

Riz. dix-huit. La formation de bulles d'air dans la cavité de la machine à laver

En soulevant le couvercle supérieur, retirez le rebord du tambour (fig. 19).

Riz. dix-neuf. Démontage de la jante du tambour

Dévisser la vis de fixation du pulsateur et retirer le pulsateur (fig. 20).

Riz. vingt. Démontage du pulsateur

A l'aide d'une clé à douille, dévissez l'écrou qui fixe le tambour à l'arbre (Fig. 21) et

Riz. 21. Dévisser l'écrou de fixation

Posez le lave-linge face vers le bas sur le sol, dévissez les quatre boulons fixant le support de protection de la boîte de vitesses et retirez le support (Fig. 3.12.23). Retirez la courroie d'entraînement.

Riz. 23. Retrait du clip de protection

Dévissez les quatre boulons fixant le mécanisme de transmission et retirez le mécanisme (Fig. 24).

Riz. 24. Démontage du mécanisme de transmission (boîte de vitesses)

L'installation du mécanisme de transmission s'effectue dans l'ordre inverse.

En posant le lave-linge face contre terre, dévissez la vis de réglage et les deux boulons de fixation du moteur de vidange (fig. 25).

Riz. 25. Démontage du moteur de vidange

Retirez le câble du guide.

Débranchez le moteur de vidange. Utilisez un tournevis pour tourner le couvercle de la vanne de vidange comme indiqué sur la fig. 26 et retirer le couvercle du corps de vanne.

Riz. 26. Démontage du robinet de vidange

Pour les modèles sans pompe de vidange : en desserrant la vis de réglage, régler le jeu comme indiqué sur la fig. 27. Resserrez la vis de réglage.

Riz. 27. Réglage du frein (pour les modèles sans pompe de vidange)

Pour les modèles avec pompe de vidange : Serrer la vis pivot du frein (fig. 28).

Riz. 28. Réglage du frein (pour les modèles avec pompe de vidange)

Desserrer le boulon de réglage et le tourner jusqu'à ce que l'extrémité du boulon touche le levier de frein (fig. 29). Serrez l'écrou de fixation et égouttez la peinture pour le fixer.

Riz. 29. Réglage du mécanisme de freinage (levier de frein)

N'exercez pas une force excessive lors du serrage des vis de réglage.

Tableau 6 affiche des messages sur d'éventuels dysfonctionnements qui apparaissent sur l'affichage numérique du lave-linge.

Bien que les machines à laver Daewoo ne soient pas très populaires en Fédération de Russie, elles sont en vente et certains acheteurs les choisissent.

Ces machines à laver sont fiables, mais tôt ou tard elles tomberont en panne comme les autres. C'est pourquoi de nombreux propriétaires s'intéressent à la façon de réparer les machines à laver Daewoo de leurs propres mains.

Le fabricant a prévu un système d'auto-diagnostic dans les machines à laver.

Les laveurs à commande électronique, ayant trouvé un problème, le signalent en affichant les codes défauts sur l'afficheur. Et les lave-linge semi-automatiques Daewoo signalent une panne par des feux clignotants.

Considérons les principaux codes d'erreur et les raisons de leur apparition.

L'essence du dysfonctionnement est que le CM ne draine pas l'eau. Cela peut être causé par un dysfonctionnement de la pompe de vidange (pompe) ou par un câblage et des connexions endommagés à la pompe.

Le colmatage du filtre de vidange et d'autres éléments du système de vidange n'est pas exclu. De plus, le tuyau d'évacuation d'eau peut être pincé ou mal branché.

L'échec est que l'eau n'entre pas dans le réservoir ou est versée trop lentement. Parfois, cette erreur ne signifie pas une panne : le code IE peut apparaître si vous avez simplement oublié d'ouvrir la vanne qui alimente le système en eau à partir de l'alimentation en eau.

S'il y a de l'eau, sa pression peut ne pas être suffisante pour le remplissage normal de l'eau. Cela ne fera pas de mal de vérifier la maille du filtre sur le tuyau d'arrivée et le tuyau lui-même - il peut y avoir des blocages à l'intérieur.

Une cause d'erreur moins probable, mais possible, est une panne du capteur de niveau d'eau (pressostat).

Une panne de l'électrovanne ou le gel du tuyau d'arrivée d'eau est possible.

Le code indique un déséquilibre dans le tambour. La cause la plus probable de l'erreur est un paquet de linge en vrac. Le code s'allume également en cas d'installation incorrecte du CM (inégale, pas de niveau).

Une cause rare mais possible est une violation de l'intégrité du contrepoids.

Il parle d'une trappe incomplètement fermée ou d'une panne du dispositif de verrouillage (UBL).La porte pouvait être tordue (usure du rideau), ou l'UBL était en panne.

Le DTC E8 signifie que le capteur de chargement est cassé, donc le lave-linge Daewoo ne fonctionne pas et le tambour ne tourne pas. Le capteur doit être remplacé par un nouveau.

Ces symboles sur l'écran CM Deo indiquent une panne du capteur de niveau d'eau (pressostat) ou du commutateur de niveau. Vous devez vérifier le tuyau du capteur et l'étanchéité des connexions.

Le pressostat lui-même pourrait être en panne - alors vous devez le remplacer.

Le code symbolise un circuit ouvert dans le circuit électrique du radiateur. Cela peut signifier une panne de l'élément chauffant - dans ce cas, l'élément chauffant doit être remplacé.

Important! Si vous possédez une machine à laver à bulles Daewoo, la dernière panne n'est pas terrible pour vous. Les machines à bulles ne sont pas équipées de chauffage, il n'y a donc rien à casser dans ce cas.

A l'attention des utilisateurs. Les machines à bulles d'air sont d'abord entrées sur le marché sous le logo Daewoo et sont toujours en tête des ventes de ce type de machines. Le modèle le plus populaire en Fédération de Russie est le Daewoo DWF-806WPS. Ils n'ont pas non plus de pannes telles que le manque d'essorage ou de drainage de l'eau..

Sur la base des erreurs répertoriées ci-dessus, vous pouvez immédiatement identifier les points les plus vulnérables de l'AGR de cette marque. Habituellement, les propriétaires de machines à laver Daewoo contactent les ateliers avec les problèmes suivants :

• Dommages à la carte électronique. Les échecs confirmant une panne peuvent être très divers - de l'arrêt du lavage à un programme trop long. Si le lave-linge Daewoo n'essore pas, cela peut aussi signifier une panne électronique.
• Panne du capteur de niveau.
• Filtre d'arrivée d'eau bouché.
• Dysfonctionnement du capteur de température. Il s'accompagne d'un mauvais chauffage de l'eau et d'un arrêt du mode lavage.
• La courroie d'entraînement est usée (souvent associée à une panne ou un défaut d'usine de la poulie).
• L'élément chauffant fonctionne mal. Généralement en raison d'une grande couche de tartre ou de corrosion.
• La trappe fuit en raison du fait que la manchette en caoutchouc éclate.

Les pannes envisagées sont les plus typiques, et peu importe le type de votre lave-linge Daewoo - avec une charge verticale ou horizontale. Ces nœuds sont vulnérables à tous les types de SM.

Les experts attribuent également le tambour aux points faibles des machines Deo, qui s'use avec les années, rouille, souffre d'une eau trop dure.

Si vous avez choisi la qualité allemande CM Daewoo, faites attention aux raisons qui provoquent le plus souvent des dysfonctionnements. Si vous éliminez l'influence de ces facteurs, il est possible d'augmenter les performances de votre lave-linge :

• Usure naturelle des composants et des assemblages.
• Mauvaise qualité de l'eau.
• Problèmes d'alimentation.
• Mauvaise qualité de la poudre.

Ci-dessous, nous examinerons visuellement les instructions sur la façon de procéder si vous décidez d'effectuer vous-même les réparations, avec des photos et des vidéos.

Si l'eau ne s'écoule pas dans la machine ou si ce processus est trop lent, vérifiez le capteur de niveau d'eau. Procédez comme suit:

1. Débranchez le CM du secteur.
2. Retirez le panneau supérieur du corps de la machine (couvercle). Il est fixé avec deux vis à l'arrière de la rondelle.
   
3. Après avoir dévissé les boulons, repoussez légèrement le panneau en le retirant du corps de la machine.
4. Dans de nombreux modèles, le capteur est situé sur la paroi du CM, près du capot supérieur.
   
5. Après avoir trouvé le capteur, retirez-en le tuyau de dérivation, qui est fixé avec une pince - pour cela, vous devrez desserrer cette pince, armée d'une pince.
   
6. Remplacez l'ancien tuyau par un nouveau. Soufflez légèrement dedans.
7. Si les contacts sont déclenchés, vous entendrez des clics. Leur nombre dépend uniquement du nombre de niveaux d'eau fournis dans votre CM.
8. Examinez le tube pour les dommages. Si nécessaire, ils doivent être remplacés. Si les tubes sont sales, nettoyez-les simplement. Si les tubes sont coincés, cela vaut la peine de changer le capteur lui-même.

Vous pouvez nettoyer le système d'arrivée d'eau en 2 étapes : rinçage du filtre d'arrivée d'eau et du tuyau d'arrivée lui-même. Ces travaux sont réalisés dans le complexe comme suit :

• Développez le CM avec le panneau arrière face à vous ou faites le tour si la pièce le permet.
• Vous verrez un tuyau par lequel l'eau pénètre dans la machine. Enlever.
  
• Vous verrez immédiatement un petit maillage.Retirez-le et rincez-le.
  
• Inspectez et rincez le tuyau d'arrivée.
• Réinstallez le filtre, fixez le tuyau d'admission.
• Lancez un test de lavage.

Si le problème n'a pas été résolu, une autre réparation automatique consiste à remplacer la soupape d'admission de la machine à laver Deo.

Les autres pannes, dont nous avons parlé plus haut, sont éliminées de la même manière que dans les autres marques de machines à écrire.