Réparation de bricolage Vesper

En détail : réparation vesper à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

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Je vais décrire plus en détail.
J'ai hérité d'un 7011 grillé au travail. Un IGBT dispersé, a changé les trois. J'ai immédiatement trouvé un fusible à grande vitesse grillé (80A), je l'ai changé. convertisseur a commencé à démarrer. Ensuite, j'ai été ravi et je l'ai installé à sa place habituelle (commande de pompe), mais cela n'a fonctionné que 8 minutes et s'est arrêté avec l'erreur "court-circuit en sortie". J'ai dû tirer (

Quelqu'un peut-il avoir des idées? Et j'aimerais comprendre comment il définit son KZ, quels critères utilise-t-il ?

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Messages : 4116

Dmitry65

OSCILLER

Dmitry65

mvlab

Oui, il y a probablement des clés IGBT dans l'assemblage, ou séparément. Ils meurent le plus souvent.

Dmitry65

mange

Vidéo (cliquez pour lire).

tohasadiste

faible seulement. kilowatt 10 maximum

tohasadiste

étrange, nous avons principalement des S200 / 30 FC, et même alors, ils semblent plus, même s'ils sont si mauvais.

helléphant

OSCILLER , Il existe un Talmud pour Vesper E2-8300, jusqu'à 100 pages, si quelque chose peut aider, je peux le scanner, l'envoyer.

Un convertisseur de fréquence est un dispositif spécial qui vous permet de contrôler la vitesse de rotation des moteurs électriques. Leur facilité d'utilisation et leur conception ont aidé les convertisseurs de fréquence à devenir les dispositifs les plus courants dans divers secteurs industriels et urbains.

Comme ailleurs, en plus des avantages, les convertisseurs de fréquence présentent également certains inconvénients, principalement associés à toutes sortes de pannes et de dysfonctionnements. Les utilisateurs de ces appareils doivent être conscients des types de pannes et de dysfonctionnements des convertisseurs de fréquence qui peuvent survenir.

Absence de réponse du convertisseur au panneau de commande. Le plus souvent, cela peut se produire à la suite de paramètres incorrects et, en règle générale, après avoir défini les paramètres corrects, ce problème sera résolu.
Le moteur ne tourne pas. Cette situation est étonnamment courante. L'une des raisons les plus probables est une tension trop faible ou, au contraire, élevée à l'entrée ou à la sortie du variateur de fréquence. Pour éviter de telles défaillances, la charge sur le moteur doit être constamment ajustée.
Rotation du moteur à la même vitesse constante. Tout expert dira que cela se produit en raison de la détermination des mauvais paramètres de fréquence de l'appareil. Encore une fois, la charge sur l'appareil doit être maintenue dans la plage optimale.
Surchauffe du moteur. Bien entendu, la raison réside dans les conditions climatiques de fonctionnement du convertisseur de fréquence. Si le ventilateur ne fait pas son travail, il arrête de refroidir l'équipement, en conséquence, l'appareil tombe en panne.

Les convertisseurs de fréquence, dont le prix dépend de leurs caractéristiques individuelles, sont actuellement très demandés par les acheteurs.C'est tout à fait compréhensible, car les convertisseurs de fréquence vous permettent de prolonger la durée de vie de l'équipement.

Après avoir découvert des dysfonctionnements ou des pannes de convertisseurs de fréquence, les utilisateurs sont immédiatement confrontés à un choix : réparer le convertisseur de fréquence de leurs propres mains ou contacter un spécialiste ? Bien sûr, beaucoup de gens décident de se réparer eux-mêmes. Cependant, il devient alors clair que c'est une période très longue, douloureuse et, de plus, lourde de la mise hors service définitive d'une unité coûteuse.

Heureusement, notre boutique en ligne de matériel électrique ENERGOPUSK peut vous aider dans la réparation des convertisseurs de fréquence. Des experts vous fourniront des services de conseil sur les équipements et effectueront des réparations de haute qualité à des prix abordables.

De nombreux acheteurs pensent qu'il faut contacter des spécialistes pour la raison qu'ils fournissent une garantie, alors que les réparations "à faire soi-même" ne le garantissent pas. De plus, il n'est pas rare que les utilisateurs, en interférant avec l'appareil, aggravent son état et conduisent à sa panne définitive.

Aujourd'hui, dans l'industrie, la base d'un entraînement contrôlé est constituée de moteurs à courant alternatif fonctionnant conjointement avec des convertisseurs de fréquence. Le nombre de tels systèmes ne fait qu'augmenter chaque année, respectivement, il y a un certain flux de défaillances de ces équipements. Étant donné que le prix des modèles, même les plus simples, commence à environ 10 000 roubles, le besoin de réparation des convertisseurs de fréquence ne cesse de croître.

Les composants du circuit d'alimentation deviennent les nœuds les plus sensibles aux pannes des convertisseurs de fréquence. Il s'agit généralement d'un redresseur secteur et d'un onduleur à transistor. Les motifs de refus peuvent être très différents. Par exemple:

court-circuit en cas de pénétration de corps étrangers ou de liquides ;
surchauffe des circuits, due à la pollution ;
interférence du réseau d'approvisionnement;
accidents liés à des problèmes de moteur;
autre.

Dans la plupart des cas, ils conduisent à la défaillance d'un des modules de puissance, ou de plusieurs à la fois.

Réparer un dysfonctionnement du circuit d'alimentation est assez simple. Un dysfonctionnement du redresseur d'entrée lorsque la tension d'alimentation est appliquée au convertisseur, entraîne le fonctionnement du disjoncteur d'entrée ou l'affichage ne montre aucun signe de vie. Si le redresseur est en bon état de fonctionnement, le système de contrôle fonctionne normalement, tandis que les tentatives de démarrage du moteur, même avec des paramètres réduits, conduisent à une erreur telle qu'une surcharge, un circuit ouvert ou un court-circuit dans le moteur.

À titre d'exemple, la réparation d'un variateur de fréquence de la série Prostar 6000 4S2G fabriqué en Chine est illustrée. Lors de l'inspection, vous pouvez immédiatement diagnostiquer un dysfonctionnement du circuit d'alimentation, car lorsque l'alimentation est appliquée, le disjoncteur d'entrée est déclenché. L'ouverture du boîtier de l'émetteur de ce modèle n'est pas particulièrement difficile, car le couvercle supérieur est maintenu par des loquets et tous les éléments mécaniques internes sont reliés par des vis.

Après ouverture, le redresseur d'entrée a été composé avec un multimètre, ce qui a confirmé le fait de la défaillance de ce dernier. Toutes les variantes de la position des sondes ont montré un court-circuit des circuits internes. Dans ce cas, la varistance à l'entrée s'est avérée intacte. Une situation similaire nous a fait douter du bon fonctionnement du module à transistors. Malheureusement, dans ce modèle de transducteur, seule sa partie inférieure peut être inspectée visuellement. Pour une action ultérieure, les deux éléments ont été supprimés. Même un examen superficiel de la face supérieure du module à transistors ne laissait aucun doute sur sa défaillance.

De plus, pour vérifier le bon fonctionnement des circuits internes, au lieu du redresseur standard de la série KBJ1510, un autre en bon état similaire a été soudé et il a été remis sous tension sans module d'alimentation.À notre grande joie, le circuit de commande a démarré normalement, les chiffres sur l'écran se sont allumés, le convertisseur a commencé à répondre à la pression des boutons.

La réparation ultérieure du convertisseur de fréquence Prostar de nos propres mains consistait à remplacer le module à transistors, car dans ce cas, il se présente sous la forme d'un seul microcircuit PS219A5. Il n'était pas possible d'en trouver un en Russie, j'ai donc dû attendre un mois pour qu'il arrive de Chine. Après avoir remplacé le module, l'onduleur a redémarré et le moteur connecté a commencé à tourner.

L'assemblage a été effectué dans l'ordre inverse, tandis que la graisse thermique sur les radiateurs a été en outre mise à jour et que les cartes et les pièces internes ont été nettoyées de toute contamination. Le test de résistance a également donné des résultats positifs. Malheureusement, la réparation à faire soi-même illustrée du convertisseur de fréquence est l'une des plus simples et ne se termine pas toujours par le remplacement de deux modules.

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L'image est comme ça. en allumant l'urgence après le stationnement, cela fonctionne normalement pendant 6-7 minutes, puis s'arrête et l'erreur «court-circuit à la sortie». Si vous réinitialisez l'erreur et recommencez, l'erreur est émise presque immédiatement au démarrage, bien qu'il arrive parfois qu'elle accélère et fonctionne pendant une courte période, puis à nouveau l'erreur. Si vous ne vous déconnectez pas du réseau, mais restez en mode arrêt, après le démarrage, le temps avant que l'erreur ne se produise est également court. Comme si un élément s'échauffait lorsqu'il était allumé et provoquait une erreur. Si vous coupez l'alimentation et laissez-la reposer pendant quelques minutes, puis allumez et démarrez le moteur, le délai avant l'erreur est à nouveau de 6 à 7 minutes.

Vérifié sur trois moteurs - l'image est à peu près la même. De plus, d'autres chastotniks avec ces moteurs fonctionnent normalement. Maintenant, un test est connecté sur la table en mode veille. Je l'ai déjà essayé sans moteur, mais pas pour longtemps, d'ailleurs, il faut que j'essaye. Sans moteur, l'erreur ne s'est pas produite, même si elle n'a pas duré longtemps.

Et comment faire une réinitialisation complète, au fait ? il y avait une telle idée ..

J'ai trouvé une question sur l'un des forums avec le même problème que le mien pour les Vêpres de l'année 2011, mais là la deuxième réponse était qu'un autre avait le même problème, mais il n'y avait aucun conseil. Alors je pense que c'est peut-être la subtilité des Vêpres ?

Je n'ai pas trouvé de schéma de principe, mais selon le câblage, il n'y a pas de résistances à faible résistance, la tension d'entrée redressée via un filtre capacitif est immédiatement transmise aux modules IGBT et d'eux immédiatement à la sortie. Il y a bien sûr des transformateurs de courant aux sorties, mais ils ne participent apparemment pas au diagnostic de court-circuit. J'ai essayé de démarrer sans eux - le moteur démarre, seules les vibrations augmentent sensiblement. L'erreur "court-circuit en sortie" apparaît également comme chez eux. Éteindre les ventilateurs - immédiatement l'erreur "Surchauffe" (ou quelque chose comme). Il a lubrifié les ventilateurs eux-mêmes, nettoyé le radiateur de la poussière. Déconnecté le capteur de température, erreur "court-circuit. « Se pose de la même manière. Aucun des éléments n'est trop chaud au toucher. Bon, ou je n'ai pas tout vérifié, seulement qu'il n'était pas bête à toucher)

Sur l'une des variétés de l'EI-7011, il y a vraiment un "capteur DC", mais sur le mien celui-ci n'est même pas divorcé.

C'est donc intéressant, quels critères le processeur utilise-t-il pour décider qu'il a un court-circuit à la sortie ?

J'ai revérifié les constantes - je n'ai rien trouvé de criminel.

Je ne sais pas encore où creuser. Peux tu me dire?
Si vous ne dormez pas avec le problème, la solution ne naîtra pas.

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La ville de Krasnoïarsk
Nom : Alexeï

Camarades ! A l'occasion d'avoir obtenu à peu de frais deux chastotniki d'occasion : Vesper E2-8300-S1L et Vesper E2-MINI-S1L
Lorsque vous essayez de vous connecter, il y a un silence sur les deux.
Aux bornes T1-T2-T3, la tension est nulle, le moteur (vérifié, réparable à 550 W) est à l'arrêt.
L'indication sur l'écran intégré fonctionne. La programmation s'effectue sans aucun problème. J'ai réinitialisé les deux chastotniks aux paramètres d'usine, juste au cas où.
Vesper E2-8300-S1L, lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage, montre une augmentation progressive de la fréquence à l'ensemble, comme si tout fonctionnait.Mais le moteur en vaut la peine !
Vesper E2-MINI-S1L, en appuyant sur le démarrage, donne une erreur "OCA" - "surintensité pendant l'accélération".

L'essence de ma demande : aidez-moi à décider - les travailleurs de fréquence sont-ils en panne ? Vaut-il la peine de chercher des spécialistes pour les réparations ou vaut-il mieux ne pas contacter et renvoyer comme défectueux ?

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        La ville de Krasnoïarsk
        
        Nom : Alexeï
        
        Pendant toute la durée de notre travail, nous avons accumulé une vaste expérience dans la réparation de convertisseurs de fréquence VESPER de complexité variable.
        La société "LLC" Electrofor propose des services de réparation sous garantie et après garantie des convertisseurs de fréquence VESPER à Tver.
        
        Nos spécialistes sont formés, certifiés, ont une vaste expérience avec une variété de technologies d'entraînement, à la fois importées et produites dans le pays.
        
        Tous les travaux sont effectués par des spécialistes expérimentés et à l'avenir nos clients peuvent compter sur un support technique et un service de garantie. La réparation s'effectue non pas au niveau du remplacement des cartes et des convertisseurs défaillants, mais au niveau du remplacement des éléments défaillants dans les cartes défectueuses, ce qui est important en cas de crise. réduit considérablement le coût des réparations.
        
        Un équipement moderne, des spécialistes compétents et un grand entrepôt de composants nous permettent d'effectuer des travaux de réparation en peu de temps et à un niveau professionnel élevé.
        Nous restaurons l'opérabilité des équipements de production nationale et étrangère, nous avons une vaste expérience de travail avec les marques Bosch, Parker Hannifin, KEB, Control Techniques, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Simens, ABB, etc.
        Les réparations sont effectuées dans le strict respect de toutes les exigences techniques.
        
        Automatisation industrielle et équipement pour cela.
        
        Un peu sur la conception du convertisseur. Après OMRON, SIEMENS, HITACHI, le design VESPER semblait très simple, et le montage était bâclé. Un grand nombre de composants radio montés sur broches ont apparemment causé l'utilisation d'opérations manuelles lors de l'assemblage. Ceci est également confirmé par des rations laides et des taches de colophane sur la planche et les pièces.
        
        Les transistors IGBT sont contrôlés par le pilote IR2133. Un microcircuit TECO E2 personnalisé est utilisé pour contrôler l'ensemble du convertisseur. Apparemment, le convertisseur VESPER E2-MINI est une copie du convertisseur E2-2P2 de la société américaine TECO. Peut-être est-il simplement assemblé à partir de cartes séparées, car la carte processeur n'a soulevé aucune réclamation de qualité.
        
        Cet article se concentrera sur un convertisseur de fréquence, dans le commun des mortels, un convertisseur de fréquence. Ce variateur de fréquence, et à l'avenir un variateur de fréquence, est capable de piloter un moteur asynchrone triphasé. Dans ce variateur de fréquence (FD), j'utilise un module d'alimentation intelligent d'International Rectifier, en particulier IRAMS10UP60B (sur AliExpress), la seule chose que j'ai faite avec ça a été de plier les jambes, donc, en fait, le module s'est avéré IRAMS10UP60B-2... Le choix de ce module est tombé principalement en raison du pilote intégré. La principale caractéristique du pilote intégré est la possibilité d'utiliser 3 canaux PWM au lieu de 6 canaux PWM. De plus, le prix de ce module sur eBay est d'environ 270 roubles. J'utilise ATmega48 comme contrôleur de contrôle.
        
        Lors du développement de ce variateur, je me suis concentré sur l'efficacité de la conception, le coût minimum, la disponibilité des protections nécessaires et la flexibilité de la conception. Le résultat est un variateur de fréquence avec les caractéristiques (fonctions) suivantes :
        
        Fréquence de sortie 5-200Hz
        
        Vitesse de gain de fréquence 5-50Hz par seconde
        
        Taux de réduction de fréquence 5-50Hz par seconde
        
        4 vitesses fixes (chacune de 5-200Hz)
        
        Additif volt 0-20%
        
        Deux réglages « usine » qui peuvent toujours être activés
        
        Fonction de magnétisation du moteur
        
        Fonction d'arrêt complet du moteur
        
        Entrée inversée (comme sans)
        
        Possibilité de changer la caractéristique U/F
        
        Réglage de la fréquence avec résistance variable
        
        Surveillance de la température du module IGBT (alarme en cas de surchauffe et d'arrêt du variateur)
        
        Surveillance de la tension du circuit intermédiaire (surtension, sous-tension du circuit intermédiaire, signalisation et arrêt du variateur)
        
        Liaison CC de précharge
        
        La puissance maximale avec ce module est de 750W, mais il tourne aussi à 1.1kw sur ma CNC
        
        Le tout sur une planche de 8 x 13 cm.
        
        Pour le moment, la protection contre les surintensités ou les courts-circuits n'a pas été mise en place (je pense que cela n'a aucun sens, même si j'ai laissé une jambe libre dans le MC avec une interruption pour changer)
        
        En fait, le schéma de cet appareil.
        
        Ci-dessous une photo de ce que j'ai reçu.
        
        Circuit imprimé de cet appareil (disponible en couche sous le fer)
        
        Cette photo montre une copie entièrement fonctionnelle, testée et rodée (n'a pas de panneau sur la gauche). Le second est pour le test atmega 48 avant expédition (situé à droite).
        
        Sur cette photo, les mêmes irams (je l'ai fait avec une marge, iramx16up60b devrait rentrer)
        Algorithme de l'appareil
        
        Initialement, le MK (microcontrôleur) est configuré pour fonctionner avec un moteur électrique avec une tension nominale de 220V à une fréquence de champ tournant de 50Hz (c'est-à-dire un dispositif asynchrone conventionnel avec 220V 50Hz écrit dessus). La vitesse du gain de fréquence est fixée à 15 Hz/s (c'est-à-dire que l'accélération à 50 Hz prendra un peu plus de 3 secondes, jusqu'à 150 Hz à 10 secondes). L'addition de volt est fixée à 10%, la durée de l'aimantation est de 1 sec. (valeur constante inchangée), durée du freinage CC 1 sec. (la valeur constante est inchangée). Il est à noter que la tension lors de l'aimantation, ainsi que lors du freinage, est la tension des volts de l'additif et évolue simultanément. À propos, le convertisseur de fréquence est scalaire, c'est-à-dire à mesure que la fréquence de sortie augmente, la tension de sortie augmente.
        
        Après la mise sous tension, la capacité de la liaison CC est chargée. Dès que la tension atteint 220V (constant) avec un certain retard, le relais de précharge s'allume et ma seule LED L1 s'allume. À ce stade, le variateur est prêt à démarrer. Il y a 6 entrées pour contrôler le variateur de fréquence :
        
        Allumé (si seule cette entrée est fournie, le variateur de fréquence fera tourner le moteur avec une fréquence de 5 Hz)
        
        Marche + marche arrière (si seule cette entrée est fournie, le variateur de fréquence fera tourner le moteur avec une fréquence de 5 Hz, mais dans l'autre sens)
        
        1 fréquence fixe (définie par R1)
        
        2 fréquence fixe (définie par R2)
        
        3 fréquence fixe (définie par R3)
        
        4 fréquence fixe (définie par R4)
        
        Lire aussi : Réparation uaz 452d à faire soi-même
        Il y a un Mais dans cette gestion. Si, pendant la rotation du moteur, la référence sur la résistance est modifiée, alors elle ne changera qu'après la commande répétée (marche) ou (marche + marche arrière). En d'autres termes, les données des résistances sont lues alors que ces deux signaux sont absents. Si vous envisagez d'ajuster la vitesse avec une résistance pendant le fonctionnement, vous devez définir le cavalier J1. Dans ce mode, seule la première résistance est active et la résistance R4 limite la fréquence maximale, c'est-à-dire si elle est définie sur 50% (2,5 volts 4 "pin". Sur la photo ci-dessous 5 masse), alors la fréquence de R1 sera régulée par une résistance de 5 à 100 Hz.
        
        Pour régler la fréquence de rotation, il faut garder à l'esprit que 5v à l'entrée du MK correspond à 200Hz., 1v-40Hz, 1.25v-50Hz, etc. Pour mesurer la tension, des contacts 1-5 sont fournis, où 1-4 correspondent aux numéros des résistances, 5 est le moins commun (sur la photo ci-dessous).La résistance R5 permet de régler la mise à l'échelle de la tension du circuit intermédiaire 1V -100V (sur le schéma R30).
        
        Disposition des éléments
        Attention! Le circuit imprimé contient des tensions mortelles. Les entrées de commande sont découplées par des optocoupleurs.
        
        Fonctionnalités de personnalisation
        
        La mise en place du variateur avant le premier démarrage se réduit à la vérification de l'installation des composants électroniques et au réglage du diviseur de tension du circuit intermédiaire (R2).
        
        100 volts du circuit intermédiaire doivent correspondre à 1 volt à 23 (jambe MK) - c'est IMPORTANT. Ceci termine la configuration.
        
        Avant d'appliquer la tension secteur, il est nécessaire de rincer la carte (éliminer la colophane résiduelle) du côté soudure avec un solvant ou de l'alcool, de préférence pour vernir.
        
        Le variateur a des réglages "usine", qui conviennent à la fois pour un moteur avec une tension de 220V et une fréquence de 50Hz) et pour un moteur avec une tension de 380V et une fréquence de 50Hz. Ces paramètres peuvent toujours être définis si vous hésitez à personnaliser vous-même le lecteur. Pour régler les paramètres "usine" du moteur (220v 50Hz) :
        
        Allumez le lecteur
        
        Attendez que le MK soit prêt (si l'alimentation n'est fournie qu'au MK, attendez 2-3 secondes)
        
        Appuyez et maintenez enfoncé le bouton B1 jusqu'à ce que la LED L1 commence à clignoter, relâchez le bouton B1
        
        Envoyez la commande pour sélectionner 1 vitesse. Dès que la LED cesse de clignoter, retirer la commande
        
        Le lecteur est configuré. Cela dépend de. La LED était allumée (sinon le variateur attend une tension sur le circuit intermédiaire).
        
        Avec ce réglage, les paramètres suivants sont automatiquement écrits dans :
        
        Fréquence nominale du moteur à 220V - 50Hz
        
        Addition de volt (tension d'aimantation, freinage) - 10%
        
        Intensité d'accélération 15Hz/sec
        
        Intensité de freinage 15Hz/sec
        
        Si vous donnez un signal pour sélectionner la deuxième vitesse, les paramètres suivants seront écrits dans l'EEPROM (la différence n'est qu'en fréquence) :
        
        Fréquence nominale du moteur à 220V - 30Hz
        
        Ajout de volt (tension de magnétisation, freinage) 10%
        
        Intensité d'accélération 15Hz/sec
        
        Intensité de freinage 15Hz/sec
        
        Enfin, la troisième option est Paramètres :
        
        Appuyez sur le bouton B1 et maintenez
        
        Attendez que la LED commence à clignoter
        
        Relâcher le bouton B1
        
        Ne pas appliquer de tension sur les entrées de sélection de 1ère ou 2ème vitesse
        
        Définir les paramètres avec des résistances de réglage
        
        Appuyez sur le bouton B1 et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que la LED commence à clignoter
        
        Ainsi, tant que la LED clignote, le variateur est en mode configuration. Dans ce mode, lorsque l'entrée de la 1ère ou de la 2ème vitesse est appliquée, les paramètres sont écrits dans l'EEPROM. Si vous n'appliquez pas de tension à l'entrée pour sélectionner la 1ère ou la 2ème vitesse, les paramètres fixes dans l'EEPROM ne seront pas écrits, mais seront réglés en ajustant les résistances.
        
        La résistance règle la fréquence nominale du moteur à 220 V (Donc, par exemple, si le moteur dit 200 Hz / 220, alors la résistance doit être dévissé au maximum ; si elle est écrite 100 Hz / 220 V, vous devez atteindre 2,5 volts sur le 1er contact (1Volt sur le premier contact correspond à 40Hz) ; si le moteur lit 50Hz / 400V, alors vous devez régler 27Hz / 0.68V (par exemple : (50/400) * 220 = 27Hz), comme nous besoin de connaître la fréquence du moteur à l'alimentation du moteur 220V La plage de variation des paramètres est de 25 Hz - 200 Hz. (1 Volt sur la broche 1 correspond à 40 Hz)
        
        La résistance est responsable de l'addition de volts. 1 Volt sur le 2ème contact correspond à 4% de la tension de l'additif volt (mon avis est à choisir au palier de 10%, c'est à dire augmenter 2,5 volts avec précaution) Plage de réglage 0-20% de la tension secteur ( 1 Volt sur le 2ème contact correspond à 4%)
        
        L'intensité d'accélération de 1 V correspond à 10Hz/sec (à mon avis, 15 -25 Hz/sec est optimal) Plage de réglage 5Hz/sec - 50Hz/sec. (1 volt sur la broche 3 correspond à 10 Hz/sec)
        
        Intensité de freinage 1 V correspond à 10Hz/sec (à mon avis, 10-15 Hz/sec est optimal) Plage de réglage 5Hz/sec - 50Hz/sec. (1 volt sur la broche 4 correspond à 10 Hz/sec)
        
        Une fois toutes les résistances réglées, maintenez enfoncé le bouton B1 jusqu'à ce que la LED cesse de clignoter. Si le voyant a clignoté et s'est allumé, le lecteur est prêt à démarrer. Si le voyant a clignoté et ne s'est PAS allumé, attendez 5 secondes, puis débranchez l'alimentation du contrôleur.
        
        Vous trouverez ci-dessous la caractéristique volt-fréquence de l'appareil pour un moteur 220v 50Hz avec un ajout de volt de 10%.
        
        Umax est la tension maximale que le convertisseur est capable de fournir
        
        Uv.d. - tension des additifs volts en pourcentage de la tension secteur
        
        Fn.d. - régime moteur nominal à 220V. IMPORTANT
        
        Fmax est la fréquence de sortie maximale de l'onduleur.
        
        Un autre exemple de personnalisation
        
        Supposons que vous ayez un moteur avec une fréquence nominale de 50 Hz, une tension nominale de 80 V. Pour savoir quelle sera la fréquence nominale à 220 V, vous devez : diviser 220 V par la tension nominale et multiplier par la fréquence nominale (220/80 * 50 = 137 Hz). Ainsi, nous obtenons que la tension sur 1 contact (résistance) doit être réglée sur 137/40 = 3,45 V.
        
        Lire aussi : Thermex c'est 50 v DIY de réparation
        Simulation en proteus 0-50Hz overclocking d'une phase (sur 3 phases l'ordinateur se fige)
        
        Comme vous pouvez le voir sur la capture d'écran, à mesure que la fréquence augmente, l'amplitude sinusoïdale augmente. L'accélération prend environ 3,1 secondes.
        
        À propos de l'alimentation
        
        Je recommande d'utiliser un transformateur car c'est l'option la plus fiable. Mes cartes de test n'ont pas de ponts de diodes ni de régulateur pour le module igbt 7812. Il y a deux cartes de circuits imprimés disponibles en téléchargement. Le premier est présenté dans la revue. Le second a des changements mineurs, un pont de diodes et un stabilisateur sont ajoutés. La diode de protection doit être installée P6KE18A ou 1.5KE18A doit être installé.
        
        Il s'est avéré qu'un exemple de placement d'un transformateur n'est pas du tout difficile à trouver.
        
        Quel moteur peut être connecté à ce variateur de fréquence ?
        
        Tout dépend du module. En principe, vous pouvez connecter n'importe qui, l'essentiel est que sa résistance pour le module irams10up60 soit supérieure à 9 ohms. Il faut tenir compte du fait que le module irams10up60 est conçu pour un faible courant d'impulsion et possède une protection intégrée au niveau de 15 A. C'est très peu. Mais pour les moteurs 50Hz 220V 750 W, c'est pour les yeux. Si vous avez une broche à grande vitesse, elle a très probablement une faible résistance d'enroulement. Ce module peut percer avec un courant d'impulsion. Lors de l'utilisation du module IRAMX16UP60B (les pattes devront être pliées toutes seules), la puissance du moteur selon la fiche technique passe de 0,75 à 2,2 kW.
        
        L'essentiel pour ce module : le courant de court-circuit est de 140A contre 47A, la protection est réglée à 25A. Le module à utiliser dépend de vous. Il ne faut pas oublier que pour 1 kW, 1000 F de capacité de liaison continue sont nécessaires.
        
        À propos de la protection contre les courts-circuits. Si une self de lissage n'est pas installée sur le variateur immédiatement après la sortie (elle limite le taux de montée du courant) et que la sortie du module est raccourcie, alors le module recevra un « khana ». Si vous avez un module iramX, les chances sont là. Mais avec IRAMS, les chances sont nulles, vérifiées.
        
        Le programme occupe 4096 Ko de mémoire sur 4098. Tout est compressé et optimisé pour la taille du programme au maximum. Le temps de cycle est fixé à 10ms.
        
        Pour le moment, tout ce qui précède fonctionne et est testé.
        
        Si vous utilisez du quartz à 20 MHz, le lecteur sera de 10 à 400 Hz ; taux d'accélération 10-100Hz / sec; la fréquence PWM passera à 10 kHz ; le temps de cycle chutera à 5ms.
        
        Pour l'avenir, le prochain convertisseur de fréquence sera implémenté sur ATmeg-64, aura une largeur de bits PWM non pas 8, mais 10 bits, aura un affichage et de nombreux paramètres.
        
        Ci-dessous, vous pouvez voir la vidéo de configuration du variateur, de vérification de la protection contre la surchauffe, de démonstration de son fonctionnement (j'utilise un moteur 380V 50Hz et les réglages sont pour 220V 50Hz). Je l'ai fait exprès pour vérifier comment PWM fonctionne avec un travail minimum.)
        
        Le firmware ne sera pas disponible gratuitement, MAIS le contrôleur ATmega48-10pu ou ATmega48-20pu programmé sera moins cher que mc3phac. Je suis prêt à répondre à toutes vos questions.
        
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        Oulianov Maxim Sergueïevitch
        Tél.: 89171215301
        454007, Chelyabinsk, st. Artillerie, 136
        
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        Le diagnostic est gratuit !
        
        La société Welding Zone propose des services de réparation de convertisseurs de fréquence (PE) à Moscou. Un équipement moderne, des spécialistes compétents et un grand entrepôt de composants nous permettent d'effectuer des travaux de réparation en peu de temps et à un niveau professionnel élevé. Nous restaurons l'opérabilité des équipements de production nationale et étrangère, nous avons une vaste expérience dans le travail avec des marques Bosch, Parker Hannifin, KEB, Techniques de contrôle, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Siemens, ABB etc. Le diagnostic est effectué gratuitement. Une réparation urgente est possible en 1 à 2 jours !
        
        Réparation : Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss de 30 à 50 kW
        
        de 7 à 60 mille roubles.
        
        Réparation : Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss de 50 à 110 kW
        
        * Les réparations sont effectuées au niveau des composants (reconditionnement de la carte). Le coût exact des réparations n'est déterminé qu'après diagnostic. En cas d'impossibilité de récupération (processeur, firmware défectueux, dégâts mécaniques importants), le client se voit proposer une nouvelle carte.
        
        État d'urgence ABB ACS800
        
        Le convertisseur de fréquence est un appareil dont le but principal est de convertir une tension d'entrée de 220 V / 380 V avec une fréquence et une amplitude constantes en une tension de sortie avec une fréquence et une amplitude spécifiées par l'utilisateur. La modulation de largeur d'impulsion est utilisée pour convertir la fréquence en fréquence.
        Lire aussi : Réparation à faire soi-même de la pompe à essence 3 st
        Les convertisseurs sont principalement utilisés pour la protection et le contrôle des moteurs à induction. Ces derniers étant utilisés presque partout dans l'industrie, l'habitat et les services communaux, la défaillance d'une urgence peut provoquer des accidents et de longs arrêts de production.
        
        PE - appareils complexes, en plus du matériel, ils contiennent également des logiciels. Par conséquent, lors de la réparation des convertisseurs de fréquence seuls, certaines difficultés peuvent survenir, auxquelles seul un spécialiste hautement qualifié peut faire face.
        
        l'apparition d'erreurs dans le programme de contrôle ;
        
        manque de prévention nécessaire;
        
        non-respect des conditions de fonctionnement préconisées par le constructeur ;
        
        défauts d'usine.
        
        Danfoss: VLT 5032 - 5052/6042 - 6062/8042 - 8062 / 200-240, VLT 5001-5062 / 6002-6072 / 8006-8072 / 525-600 V, VLT 5032 - 5052/6042 - 6062/8042 - 8062 / 200- 240V, VLT 5001-5027 / 6002-6032 / 8006-8011 / 200-240 V, VLT 5001-5102 380-500V / 6002-6122 380-460V / 8006-8122 380-480V, VLT 5060 - 5500/6075 - 6550 / 8100 - 8600/380 - 500V, VLT5122-5552 / 6152-6602 / 8152-8652 / 380 - 500V P407 / P408, VLT 5075- 5200 / 6100- 6275 / 8100- 8300 / 550-600V, VLT5042-5602 / 6102 -6402 / 8052-8652 525 - 690V P407 / P408, FC102 / FC202 / FC301 / FC302 200-240V, FC102 380-480V / FC202 380-480V / FC301 380-480V / FC302 380-500V, FC102 / FC202 / FC301 / FC302 525-600V, FC102 / FC202 / FC302 525- 690V, VLT Micro Drive FC 51, VLT HVAC Basic Drive FC-101, FC103 VLT Refrigeration Drive, VLT HVAC Drive FC-102, VLT AQUA Drive FC-202, AutomationDrive FC- 300 (FC-301, FC-302), VLT 2800, VLT Midi Drive FC 280, MCD 100, MCD 200 (MCD201, MCD 202), MCD 500.
        
        Vacon: Vacon 10, Vacon 20, Vacon 100, Vacon 100 HVAC, Vacon 100 FLOW, VACON NXL, VACON NXS, VACON NXP
        
        ABB: ABB ACS55, ACS150, ACS310, ACS355, ACS550, ABB ACS 355, ABB ACS 800, ABB ACS 600, ABB ACS 550, ABB ACS 1000, ABB ACS 2000, ABB ACS 5000, ABB ACS 6000, ABB ACSM1, ABB ACSQ 810, ABB ACS 50, ABB ACS 140, ABB ACS 160, ABB ACS 200, ABB ACS 350, ABB ACS 501 Variateurs CC : ABB DCR 400, ABB DCR 500, ABB DCR 600, ABB DCR 800.
        
        Schneider-Électrique: ALTIVAR 12, ALTIVAR 21, ALTIVAR 212, ALTIVAR 31, ALTIVAR 312, ALTIVAR 61, ATV630 ATV650 ATV660, ALTIVAR 71, ATV930 ATV950 ATV960, ALTIVAR 32, ALTISTART 01, ALTISTART 22, ALTISTART 48.
        
        HYUNDAI: HYUNDAI N700V, HYUNDAI N700E, HYUNDAI N5000, série N50, série N100, série N300, N300P, série N500, N500P, série N700E.
        
        VESPER: VESPER E2-MINI, VESPER E3-8100 (K), VESPER E2-8300. VESPER E3-9100. VESPER EI-7011, VESPER EI-9011, VESPER EI-P7012, UPP DMS.
        
        SIEMENS: Sinamics G110, Sinamics G120, Sinamics G120C, Sinamics G120P, Sinamics G130, Sinamics G150, Micromaster 420, Micromaster 430, Micromaster 440, Sinamics V20, Sinamics V90.
        
        INVT: INVT GD10, INVT GD35, INVT GD100, INVT GD200, INVT GD300, INVT CHE100, INVT CHF100A, INVT CHV160A, INVT CHV180, INVT CHV190.
        
        TOSHIBA: TOSHIBA VFnC3S, TOSHIBA VFS11, TOSHIBA VFS15, TOSHIBA VFFS1, TOSHIBA VFMB1, TOSHIBA VFPS1, TOSHIBA VFAS1
        
        TECORP: TECORP E1000, TECORP HC1-C, TECORP HCA, TECORP HCB, TECORP HCP, TECORP HC2-V8, TECORP HC2-V9
        
        ESQ (NORME DE QUALITÉ ELCOM) :, ESQ-800, ESQ-A200, ESQ-A700, ESQ-A900, ESQ-500 / ESQ-600, ESQ-A500, ESQ-760, ESQ-VC, ESQ-VB, ESQ-9P, ESQ-5000, ESQ- A900, ESQ-1000, ESQ-2000, ESQ-9000
        
        JEM: Mini variateur CFW100, CFW10 Easy Drive, CFW500 Machinery Drive, CFW700 General Purpose Drive, CFW11 System Drive, CFW501 HVAC-R, CFW701 HVAC-R, MW500 Decentralized Drive, MVW01 Variateur de vitesse moyenne tension Démarreurs progressifs : SSW05, SSW08, SSW07, SSW06.
        
        Nous viendrons vers vous aujourd'hui (ou tout autre jour qui vous convient).
        
        Le personnel est composé de professionnels expérimentés.
        
        La réparation des convertisseurs de fréquence à Moscou est effectuée dès que possible.
        
        Le travail est effectué en tenant compte des instructions des fabricants.
        
        Seuls les composants d'origine recommandés par les fabricants sont utilisés.
        
        Nous fournissons des diagnostics d'équipement gratuits.
        
        Après la réparation, les performances de l'équipement sont vérifiées avant toute autre opération.
        
        Tous les travaux de réparation d'équipements de soudage sont garantis 1 an.
        
        Vous pouvez déposer une demande de réparation du variateur de fréquence par téléphone : +7 (495) 215-17-22.
        
        Rappelles toi! Le bon fonctionnement du convertisseur dépend de la facilité d'entretien et du fonctionnement normal d'autres appareils souvent plus coûteux. Par conséquent, il est recommandé de n'effectuer les réparations que dans des centres de service spécialisés.