Veko wmn 6510 n DIY réparation

Bon après-midi. Il n'y a qu'un commandant d'un byaki. Il doit être connecté sur la table pour vérifier la rotation du moteur. (Il y avait un problème avec l'accélération rapide). Dites-moi sur la photo où se trouvent les connecteurs de la sonde de température, du moteur et de la serrure.

Nous en avons besoin de toute urgence. Aider.

Résistances à puce brûlées SMA BEKO WMN6510n sur la carte, - / -
Bonjour à tous! A été pris dans la réparation d'une machine à laver avec une unité de type combiné.

sma VEKO WMN6510N, smd brûlé dans l'appareil de commande
BEKO WMN 6510 N numéro de châssis 27 0771 0100 a allumé le moteur sans charge.

Bon après-midi. Il n'y a qu'un commandant d'un byaki. Il doit être connecté sur la table pour vérifier la rotation du moteur. (Il y avait un problème avec l'accélération rapide). Dites-moi sur la photo où se trouvent les connecteurs de la sonde de température, du moteur et de la serrure.

Nous en avons besoin de toute urgence. Aider.

l'accélération rapide dans beko est soit l'aimant est fissuré, soit le tachy est dans la falaise, soit le triac est parti.
ben il y a un module (je ne l'ai jamais eu depuis 2007)

Message SKORPION »18 nov. 2010 16:17

Message luka »18 nov. 2010 16:26

Message SKORPION »18 nov. 2010 17:04

Message luka »18 nov. 2010 18:08

Message Samrem »18 nov. 2010 19:15

Message cs71ru »18 nov. 2010 19:19

Message luka »18 nov. 2010 22:23

Message cs71ru »18 nov. 2010 22:39

Message luka »18 nov. 2010 22:52

Message cs71ru »18 nov. 2010 23:03

Message luka »19 nov. 2010 07:38

Message cs71ru »19 nov. 2010 11:39

Je te montrerais une photo. mais le forum est limite. vous pouvez le prendre d'un tourneur familier
dans un regard personnel

Vous semblez ne pas être un débutant - pour télécharger des photos, il existe des services tels que> ! (chignon)

Message luka »20 nov. 2010 08:35

Message cs71ru »20 novembre 2010 11:49

Message Xesha »20 nov. 2010 15:08

il semble y avoir un joint d'huile normal - pourquoi le bourrer de graisse ?

Message cs71ru »20 nov. 2010 15:19

Message luka »21 nov. 2010 14:05

Message Kouzmich »21 nov. 2010 17:05

Une machine à laver est tombée en panne à la maison aujourd'hui. BEKO Futureline WMN6510N. Le moteur s'est arrêté de tourner. Le reste des fonctions a été conservé.

Notre machine est intégrée au meuble de cuisine, elle est utilisée avec un capot supérieur amovible, il est donc problématique d'en choisir un nouveau. J'ai décidé de le démonter.

Vous devez d'abord retirer le capot supérieur (nous ne l'avons pas, car il est intégré), les contrepoids, ils sont en béton et pour le retirer, vous avez besoin d'une clé à pipe, ou encore mieux, d'un hexagone avec un cliquet. Il y a deux contrepoids, en haut et en bas, il faut donc retourner la machine et retirer celui du bas si vous allez effectuer des manipulations de grande envergure, comme le remplacement du câblage ou la révision du réservoir. J'ai, heureusement, le cas « revendications » uniquement pour le moteur.

Le moteur est fixé avec un boulon, après l'avoir dévissé, il est retiré le long des guides sur le côté. S'accroche à un connecteur.

Moteur appliqué 2806850500 d'une puissance de 585 W. Il peut être démonté à merveille, en petites pièces, roulements SKF 6202-2Z / c3LHT23 avec la taille Ф35 * Ф16 * 11 mm. Le moteur utilise un tachymètre d'extrémité avec un aimant annulaire. Par conséquent, cela ne fonctionnera pas comme ça pour comprimer le roulement pour le remplacer. J'ai juste enlevé les clips et mis la nouvelle graisse à l'intérieur et j'ai décidé de ne pas déranger.

Le problème était, évidemment, dans les brosses courtes, elles mesuraient environ 5 mm de long, la durée de fonctionnement de la machine était de plus de 10 ans et elle était démarrée presque tous les jours, ce n'est donc pas surprenant.

En conséquence, juste la lubrification, en poussant les contacts sur la carte et le moteur "aidé", la machine a commencé à fonctionner. Il y a un soupçon. que c'est juste du charbon coincé dans la mine. En tout cas, ça marche toujours, mais je vais le changer dès que possible.

Je vais également insérer des informations sur le circuit électromécanique de la machine BEKO, les informations sont tirées d'ici

Composants mécaniques des machines à laver BEKO

Les réservoirs des machines à laver BEKO sont en plastique spécial (polypropylène). Le couvercle est fait du même matériau, qui est fixé au réservoir avec des pinces. Le moteur électrique est fixé au réservoir par des boulons avec des bagues en caoutchouc. A l'arrière du réservoir (gauche, droite et haut), il y a des douilles pour les boulons de transport. Il y a deux contrepoids en béton au-dessus et au-dessous du réservoir.Le réservoir et les ensembles qui y sont attachés sont suspendus au corps de la machine sur deux ressorts situés sur les côtés. Il y a deux amortisseurs en bas. Le tambour est en acier inoxydable.

Les principales unités et composants des machines à laver BEKO (vue latérale)

Riz. 1 Unités principales et composants des machines à laver BEKO (vue latérale).

Système de lave-linge dynamique BEKO

En plus des deux ressorts sur lesquels le réservoir est suspendu, ce système comprend deux amortisseurs à friction situés au bas de la machine. Le but de ces unités est de transmettre les vibrations du réservoir au corps de la machine afin d'amortir leur amplitude, ainsi que de réduire le niveau de bruit pendant le fonctionnement de la machine.

Les principales unités et composants des machines à laver BEKO (vue de face)

Riz. 2 Unités principales et composants des machines à laver BEKO (vue de face).

Unité de commande pour lave-linge BEKO

Selon le type de KA utilisé, les machines à laver BEKO peuvent être divisées en trois groupes :

Machines de la série 6000 et lignes Cendrillon (WE6108D, WE 6110 E, WE 6106 SN, WE 6108 SD, WE 6110 SE) avec thermostat réglable ;
machines des modèles WBF 6004 XC et de la ligne Cinderella (WEF 6004 NS, WEF 6005 NS, WEF 6006 NS), qui n'ont pas de thermostat réglable ;
Machines de la série 7000.
Les machines à laver les plus populaires de la série 6000 utilisent EATON EC 4643 sans blocage thermique. L'ensemble unité de commande comprend une carte de commande, un actionneur et un groupe de contacts à travers lesquels des circuits électriques sont connectés.

Les machines à laver du modèle 5310 E et les machines de la nouvelle série 8000 n'ont pas du tout de contrôleur électromécanique, leur fonctionnement est contrôlé par un microprocesseur.

Groupe de boutons-poussoirs pour lave-linge BEKO

Le groupe peut avoir jusqu'à quatre boutons (selon le modèle) (bouton ON / OFF, dans les machines de la série 6000 - boutons pour la demi-charge, sélectionner le mode d'arrêt avant essorage et sélectionner la vitesse d'essorage, dans les machines de la série 7000 - boutons pour un programme de lavage court et sélectionnez le mode " ajouter de l'eau "). De plus, un bouton séparé est utilisé pour ouvrir la porte de la trappe.

Thermostat pour lave-linge BEKO

Le thermostat rempli de gaz est utilisé pour contrôler la température de l'eau dans la cuve de la machine à laver. Il faut garder à l'esprit que le thermostat n'a pas de bloc thermique. Dans les machines de la série 6000, un réchauffeur thermoélectrique (TEN) et un thermostat sont connectés en série. Les contacts du thermostat restent fermés jusqu'à ce que l'eau dans le réservoir soit chauffée à la température réglée avec le bouton du thermostat. À cette température, les contacts s'ouvrent et la tension d'alimentation cesse de circuler vers l'élément chauffant.

Electrovanne pour lave-linge BEKO

L'EC monobloc est utilisé dans les machines à laver BEKO. L'eau entrant dans la machine est dirigée vers les différents compartiments du distributeur de détergent au moyen d'un câble de traction relié à une came sur l'arbre du contrôleur. Pendant les programmes A et D, l'eau est dirigée dans le compartiment à lessive pour le prélavage. Pendant les programmes B, X, M, F, G et J, l'eau est dirigée vers le compartiment à lessive pour le lavage principal. Pendant la phase de rinçage final, l'eau s'écoule dans le compartiment de l'assouplissant.

Interrupteur de niveau pour lave-linge BEKO

Les machines à laver BEKO utilisent un relais avec un contact d'alarme. Le relais contrôle le premier niveau d'eau et le niveau d'eau d'urgence. Un remplissage supplémentaire d'eau au-dessus du contact n°2 se produit en raison de l'ouverture de l'électrovanne pendant 45 secondes.

Élément chauffant des machines à laver BEKO

Un élément chauffant d'une capacité de 1900 W avec un fusible est utilisé. Dans le cas de l'allumage de l'élément chauffant sans eau, un mince fil d'acier inoxydable s'allonge, sa tension conduit à l'ouverture du contact à broche de l'interrupteur et ce contact reste ouvert même après que l'élément chauffant a pris sa forme d'origine. Pour reprendre le fonctionnement normal de la machine, poussez la goupille vers l'avant. L'élément chauffant ne commence à chauffer que lorsque l'eau atteint le premier niveau.L'élément chauffant est éteint à l'aide d'un thermostat une fois que la température de chauffage de l'eau requise est atteinte.

Serrure de porte de trappe de machine à laver BEKO

Une serrure avec un thermostat de protection est utilisée. Après avoir fermé la serrure, le disque du thermostat chauffe et verrouille la porte. Une fois le programme de lavage terminé, le disque du thermostat ne refroidit pas plus de 70 secondes, après quoi la porte est déverrouillée. Cela élimine la possibilité d'ouvrir la porte lorsque la machine est en marche. Le circuit électrique du lave-linge passe par la serrure de la porte. Si la serrure est défectueuse, la machine ne démarre pas le programme.

Moteur principal des machines à laver BEKO

Le moteur électrique de type universel est commandé par un module électronique. La vitesse de rotation est régulée en changeant l'angle de démarrage, qui est réglé par le triac du module électronique en fonction du signal de la génératrice tachymétrique.

Moteur de pompe de vidange pour lave-linge BEKO

Un moteur monophasé synchrone est utilisé. Le courant d'alimentation est fourni au moteur depuis l'engin spatial au stade de la vidange de l'eau de la machine. Le circuit d'alimentation du moteur est fermé par la serrure de la porte du toit ouvrant.

Photo de la carte de commande BEKO WMN6510N

Mise à jour Tachygénérateur - électromagnétique. tenir le moteur avec un anneau en plastique.

La machine est devenue, je l'ai démontée, les brosses étaient pratiquement effacées à zéro. Section 12.3 * 4.8, la longueur peut être de 40 mm. Jusqu'à présent, j'ai mis un "Makita" légèrement plus petit de la scie électrique et j'ai terminé l'attelle, je l'ai attaché avec un ruban de cuivre et je l'ai soudé. Bref, le design est toujours le même, mais tout fonctionne. Mais je vais immédiatement en commander d'autres, plus adaptés en coupe transversale.

Sur Ibei, juste des charbons avec un fil coûtent environ 2 $. C'est trois fois moins cher que les brosses que nous avons.

Aidez-moi à comprendre la machine BEKO WMN 6510 N, l'amortisseur droit est couvert et le roulement est celui derrière le joint d'huile J'ai acheté de nouveaux amortisseurs et mis le roulement avec le joint d'huile et un cauchemar complet a commencé, la machine a commencé à vibre fortement au régime, ou quand il pousse très fort pour cogner, aidez-moi à résoudre ce problème. Je ne comprends pas quoi faire ensuite. Merci pour le plus tôt.

Il me semble que les amortisseurs devraient être remplacés par paires. Sinon, il y aura un biais sous charge dynamique. Et pour commencer, secouez le réservoir, à l'état éteint, pour comprendre ce qui frappe et où. tournez la jante de l'arbre, en enlevant la ceinture, il ne devrait y avoir aucune harmonique.

Je suppose que vous l'avez déjà fait, mais néanmoins...

BEKO WMN 6508K lave en machine comme prévu,
mais parfois le moteur ne démarre pas lorsque tous les programmes sont exécutés.
Si à un tel moment vous tournez progressivement la poulie à la main, il arrive un moment où le moteur démarre et tout fonctionne comme si de rien n'était.
Dites-moi quoi vérifier

Pour commencer, retirez le moteur, soudez les bougies dans le stator. Vérifiez les charbons, s'ils sont des fils courts ou cassés - remplacez-les.

Merci, vous êtes super. Les brosses étaient usées, j'ai dû mettre les anciennes "chamanisées" jusqu'à ce que de nouvelles soient trouvées. L'information serait bonne pour le programmeur du vaisseau spatial.

Il n'y a aucune information, j'ai un vaisseau spatial pleinement opérationnel. Oui, et la machine est vivante, si le réservoir n'avait pas coulé, ils n'auraient même pas changé...

le moteur a secoué avec un bourdonnement mais ne démarre pas ? dis-moi quel est le problème

Bonjour.
Beko WKN 61011 m. Lorsque vous essayez de retirer le filtre de la pompe (tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre), le filtre ne tourne que d'un quart de tour.
Il y a probablement quelque chose de coincé à travers.
Comment retirer le filtre de la pompe ?

Il faut le retirer du bas de la voiture, le retourner sur le côté et regarder de plus près

J'ai mis un nouveau moteur sur la pompe, maintenant l'eau est constamment versée et vidangée

C'est pour ce modèle de la machine. le même moteur, et maintenant il se comporte différemment ?

Bon après-midi. Dites-moi, y a-t-il un réservoir pliable sur ce modèle de la machine WMN 6510N ? Les roulements ont volé, regardé une vidéo de leur remplacement - rien de compliqué, il est important de se renseigner - le réservoir est-il pliable ? Merci d'avance pour votre réponse!

Oui, pliable, avec clips. C'est très confortable.

Bon moment. Dites-moi, s'il vous plaît. Machine WMN 6510N. Les programmes ont soudainement cessé de fonctionner. Aucune eau n'est fournie.Après avoir appuyé sur le bouton "démarrer", quelques clics faibles et c'est tout. J'ai vérifié le robinet d'eau - il fonctionne. Je pèche sur la serrure de la porte. La porte a été réparée et retirée en temps voulu. J'ai retiré la serrure et vérifié - le mécanicien fonctionne. Mais voici comment vérifier le fonctionnement du thermostat de verrouillage. C'est peut-être en lui ? Et quoi d'autre pourraient être de tels problèmes?

Et vous devez également vérifier ce qui contrôle la vanne, en commençant par le connecteur.

Et essayez dans d'autres modes.

Trouvez le timing de la voiture et voyez quelle opération se bloque.

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Deux résistances connectées au capteur thermique ont grillé sur la carte contrôleur. Aidez-moi à trouver la valeur. Merci d'avance.

IGOR1784, pourrais-tu au moins poster une photo

Si vous n'avez pas de schéma ou de bloc, comment la photo vous aidera-t-elle ?

oui, rien n'y fera, l'impolitesse est punissable.

Hmm ... mmm, un peu trop tard

Laisse-le pendre pendant

vous êtes merveilleux, si vous avez besoin d'aide, faites ce qu'ils disent, ils vous aideront rapidement avec une photo de la planche et des coupes brûlées marquées.

pédé9000, et votre "comme un maître" d'ici https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2254/section7/topic148973.html peut être vu sans aucune expérience

Je me demande pourquoi ils ont brûlé, après tout, et il y a un petit napruga ?

il restera probablement "comme"

Bien sûr, il est plus facile de montrer votre arrogance et votre supériorité. Merci pour votre aide !

IGOR1784, arrêtez vos chevaux.

Quelles résistances ont brûlé exactement ? Que sommes-nous ici pour deviner, les médiums ?

Je n'ai pas l'occasion de prendre une photo du tableau. J'en ai trouvé un similaire sur Google. Si vous regardez la photo du bas, alors ils étaient dans le coin supérieur gauche, mais je ne sais pas comment montrer plus précisément Sur l'un sous le microscope, 101-probablement 100 ohms est faiblement visible. C'est tout ce qu'il y a.

Et qu'à droite sur cette photo il est impossible de montrer quelles résistances ont grillé ?

Si ce n'est pas le cas, attendez qu'apparaisse quelqu'un qui a ce module sous la main. Aujourd'hui c'est samedi - beaucoup ont un jour de congé. Bien que je doute que le pourcentage puisse survivre après cela

IGOR1784, sur la dernière photo :
"102" est situé horizontalement en haut dans le coin gauche, en dessous trois verticalement situés de gauche à droite "104", "472 ", 101 ″, en dessous de quatre coupes, de haut en bas "101", "472 ″, ” 2941 ″ , "101".

pédé9000, Merci beaucoup. Je vous souhaite le meilleur.

IGOR1784, avant de commencer à essayer, vérifiez soigneusement le tachymètre et le connecteur du moteur.

Merci ! Maintenant, pendant que tout fonctionne et lave dans tous les modes. Seule l'eau ne chauffe pas, j'ai décroché le dix. Parce que lors du réglage de n'importe quelle température, il chauffe jusqu'à ébullition. Achetez des couteaux, remplacez-les et espérez que tout fonctionnera.

De nombreux consommateurs notent la fiabilité des machines à laver fabriquées il y a 10 à 15 ans. Mais même pour de telles machines, la ressource de travail n'est pas infinie et elles finissent par tomber en panne. La réparation des machines à laver Beko, Indesit, Ariston et autres marques est loin d'être toujours justifiée et vous devez acheter une nouvelle machine.

Mais dans certains cas, le problème n'est pas si grave, il peut être éliminé de vos propres mains, prolongeant ainsi la vie de votre "aide à domicile" bien-aimée. C'est pourquoi nous parlerons dans cet article des pannes typiques et de la réparation des machines à laver Beko.

Des spécialistes expérimentés dans la réparation de machines à laver sont capables, en examinant le fonctionnement de l'équipement, de déterminer quelle unité ou élément est cassé ou est sur le point de casser et doit être réparé. Il semblerait que s'il y a des problèmes avec votre machine, appelez un tel spécialiste du centre de service, et il s'occupera de la cause de la panne, et si vous avez de la chance, il le réparera sur place. Tout est rapide, facile et sans maux de tête inutiles, et surtout, dans certains cas, un tel acte est tout à fait justifié.

Mais il y a un "mais", l'appel du capitaine et ses services de réparation coûtent de l'argent, et beaucoup. Il arrive souvent que les services de réparation soient plus chers que le coût réel d'une machine à laver automatique Beko et d'autres marques de machines. C'est dommage de donner ce genre d'argent pour de la vieillerie, surtout s'il n'y a aucun moyen d'acheter rapidement une nouvelle machine à écrire. Il n'y a qu'une seule issue - essayer de réparer la panne de vos propres mains.Mais pour cela, vous devez identifier correctement la panne, ce qui aidera les "symptômes" de dysfonctionnement des machines à laver Beko.

• L'eau n'est pas chauffée, et le lavage s'effectue à l'eau froide, ou au contraire l'eau chauffe très fortement, non conforme à la température réglée par l'utilisateur.
• L'eau est versée dans le réservoir pendant très longtemps ou pas du tout.
• La trappe ne se ferme pas complètement et donc le lavage ne démarre pas.
• Après la fin du lavage, l'eau ne s'écoule pas et cela s'accompagne (ou non) d'un fort ronronnement.
• Le tambour de la machine à laver Beko tourne avec un fort grincement, des cliquetis et d'autres bruits parasites.
• Il est impossible de démarrer un programme de lavage, car la machine clignote avec tous les voyants après la mise en marche ou le programme est réglé mais ne démarre pas.
• La machine ne s'allume pas à partir du bouton, bien que le cordon d'alimentation soit branché dans la prise.
• La machine de Beko, qui dispose d'un écran, émet un code d'erreur et « refuse » de fonctionner.

Noter! Il peut y avoir plus de symptômes de dysfonctionnements, mais le plus souvent, les utilisateurs doivent faire face à ce qui précède.

Comme nous l'avons déjà noté ci-dessus, les dysfonctionnements des machines à laver se manifestent comme des "symptômes" externes d'un mauvais fonctionnement ou même d'une panne. Mais le problème est de savoir comment relier ces symptômes à une panne spécifique ? C'est là que certaines connaissances et conseils d'experts seront nécessaires, résumons-les dans une thèse.

Si vous voyez que le lavage s'effectue à l'eau froide, alors que selon le programme l'eau doit être tiède ou chaude - cela peut indiquer une panne de l'élément chauffant ou du panneau de commande. Les mêmes conclusions peuvent être tirées dans le cas où l'eau surchauffe constamment, c'est-à-dire que l'utilisateur règle la température à 30 0 С et que le système la porte presque à ébullition. En cas de surchauffe de l'eau, la probabilité d'un dysfonctionnement du tableau de commande est encore plus grande qu'un dysfonctionnement de l'élément chauffant, mais les deux éléments doivent être vérifiés.

Au démarrage du programme de lavage, la machine doit commencer à verser de l'eau dans la cuve. Cela se produit avec une intensité variable, selon le programme sélectionné par l'utilisateur. Pour voir le processus de remplissage avec de l'eau, il suffit de regarder à travers la fenêtre de la trappe. Mais si vous voyez que 20-30, voire 40 minutes s'écoulent, le tambour tourne lentement, mais l'eau ne s'écoule pas dans le réservoir, ou même le temps passe et la machine se fige, arrêtant l'exécution du programme et donnant une certaine erreur code. Il peut y avoir quatre raisons à cela :

1. il n'y a pas d'eau dans le système d'approvisionnement en eau - ce fait est facile à vérifier en ouvrant n'importe quel robinet;
2. le filtre à eau situé à la base du tuyau d'arrivée (le cas échéant) est bouché, donc l'eau ne s'écoule pas dans la machine ;
3. la valve de remplissage est cassée ;
4. élément de commande défectueux.

La machine à laver automatique Beko est conçue de manière à ce qu'elle ne démarre pas le programme de lavage tant que la trappe n'est pas fermée jusqu'à la fin et que le capteur du dispositif de blocage envoie un signal correspondant à la carte de commande. Si la trappe ne se ferme pas ou semble fermée, mais que le programme de lavage n'est toujours pas activé, cela signifie que soit le dispositif de verrouillage s'est cassé et ne tient pas la trappe, de ce fait, le capteur ne peut pas se déclencher, soit le capteur lui-même s'est brisé.

Pour ton information! S'il y a un problème avec le dispositif de verrouillage de la porte, essayez d'appuyer doucement sur cette porte avec votre genou et redémarrez le programme de lavage, peut-être que le crochet de verrouillage n'entre tout simplement pas complètement dans la contrepartie et ne se verrouille pas.

Après la fin du programme de lavage, le lave-linge doit vidanger l'eau savonneuse et verser de l'eau fraîche pour le rinçage. Ce processus s'accompagne du bourdonnement de la pompe de vidange. L'eau est évacuée assez rapidement, après quoi la machine commence à puiser de l'eau propre. Si la machine, après un temps assez long, ne peut pas vidanger l'eau, puis se fige, ou si elle essaie de vidanger l'eau, la pompe ronronne, mais ne vidange pas, le problème est :

• dans la pompe ;
• dans le tableau de commande ;
• un blocage dans le tuyau de vidange ou le drain.

Si la machine fonctionne très bruyante, que le tambour tourne avec un terrible cliquetis, cliquetis et bang, il est fort possible que les roulements soient cassés. ou simplement un objet métallique étranger est entré dans le réservoir, s'est coincé entre sa paroi et la paroi du tambour et les cales. Une telle panne nécessite un arrêt immédiat de la machine et la prise de mesures pour éliminer le problème.

De plus, la machine peut ne pas s'allumer du tout ou, après l'avoir allumée, commencer à clignoter avec tous les voyants, et cela se répète de temps en temps et allumer / éteindre à nouveau la machine ne fait rien. Dans ce cas, il peut :

1. casser le bouton marche/arrêt de la machine à laver;
2. casser l'unité de contrôle ;
3. rompre le câble d'alimentation.

Il est préférable que la machine à laver Beko avec écran ne se contente pas de geler, mais génère une erreur système avec un code spécifique. Le fabricant a fourni des codes d'erreur afin que l'utilisateur puisse identifier la panne sans contacter un spécialiste. La description et l'interprétation de ces codes sont présentées dans le tableau ci-dessous.

En théorie, toutes les machines à laver automatiques Beko peuvent être réparées, quel que soit le nombre de kg de leurs tambours chargés, leur âge et qu'elles soient équipées d'écrans ou de panneaux de commande. Mais dans la pratique, des problèmes surviennent souvent, soit la réparation ne peut pas être effectuée à la main, soit elle n'est pas conseillée en raison du coût élevé, soit il n'y a pas de pièces de rechange adaptées disponibles. Dans tous les cas, si vous constatez une panne et entreprenez une réparation indépendante, vous devez tenir compte de ces facteurs afin de ne pas finir par perdre de l'argent, du temps et de l'argent.

Important! Par exemple, le remplacement des roulements d'une machine à laver prend parfois des heures à un spécialiste, calculez combien de temps cela vous prendra, le cas échéant, vous pouvez effectuer le remplacement correctement.

Les experts recommandent fortement de n'entreprendre que les réparations les plus simples, qui, par exemple, sont associées soit au remplacement des unités, soit à l'élimination des blocages. Il vaut mieux laisser le reste aux maîtres, car il y a un risque de gâcher quelque chose, et cela, encore une fois, entraînera des dépenses inutiles. Alors, laquelle des pannes typiques pouvez-vous réparer vous-même ?

• Nettoyez le filtre de vidange pour éliminer tous les débris et saletés qui pourraient interférer avec le fonctionnement normal de la machine.
• Remplacez la pompe de vidange, mais seulement si vous êtes convaincu que l'ancienne est en panne.
• Vérifiez et remplacez la soupape d'admission. Pour ce faire, vous devrez également vous assurer que le problème ne vient pas de la carte de contrôle.
• Remplacez l'élément chauffant.

Teng tombe en panne assez souvent sur les machines à laver de Beko, en particulier pour une raison quelconque sur les modèles fabriqués dans le pays avec une charge de 6 kg. Le remplacer vous-même n'est pas difficile, l'essentiel est d'effectuer les actions suivantes conformément aux recommandations des spécialistes.

1. Teng dans les machines à laver Veko est situé à l'arrière du réservoir, ce qui signifie que la première chose que nous faisons est de retirer la paroi arrière en dévissant quelques boulons.
2. En enlevant le mur, nous voyons une grande roue ronde - c'est une poulie, juste en dessous de deux gros contacts dépassant du réservoir - c'est un dix.
3. Nous prenons une clé appropriée et dévissons l'élément de fixation tenant l'élément chauffant, déconnectons les fils des contacts.
4. Avec précaution, mais avec effort, nous retirons l'élément chauffant de la rainure.
5. Nous achetons le même élément chauffant et continuons à travailler.
6. Insérez avec précaution le nouvel élément chauffant dans la rainure et vissez-le.
7. Nous connectons les fils aux contacts, mettons la paroi arrière de la machine en place et vérifions le fonctionnement du nouvel élément.

En résumé, nous notons que les machines à laver de Beko, en général, se distinguent par une bonne fiabilité, néanmoins, comme les autres appareils, elles tombent en panne. Inviter un spécialiste est un surcoût, donc cela ne doit être fait que si la panne est complexe, dans tout le reste, vous pouvez essayer d'économiser de l'argent en effectuant vous-même les réparations.

Une machine à laver, comme tout autre appareil électroménager, aime tomber en panne au moment le plus inopportun.

Mais pas de panique tout de suite : si votre appareil est fabriqué sous la marque Veko, vous pouvez facilement réparer vous-même certains dysfonctionnements.

Et notre article vous aidera, dans lequel nous discuterons de la réparation de la machine à laver automatique Veko de nos propres mains.

Pour mieux comprendre à quels dysfonctionnements le lave-linge Beko est le plus susceptible, vous devez examiner de plus près les statistiques de défaillance collectées par les centres de service. Selon leurs observations, les pannes suivantes surviennent le plus souvent dans ces unités :

1. Accumulation de saletés dans la conduite de vidange ou panne de la pompe de vidange - 30% des cas.
2. Dysfonctionnements du module électronique - 20% de pannes. Les statistiques sont gâchées par les machines bon marché de cette marque, dans lesquelles la carte Invensys est installée. Le matériau de qualité inférieure dont il est constitué est fragile et peut se fissurer, entraînant la rupture des chenilles. Le plus souvent, les semi-conducteurs pour contrôler l'élément chauffant, les vannes de remplissage et un moteur électrique sont affectés.
3. Le capteur de température ou l'élément chauffant tombe en panne dans 15 % des cas.
4. Fuites - dans 10% des cas.
5. L'usure des balais du moteur électrique ou la rupture de la courroie d'entraînement est de 10 %.
6. L'apparition de bruits parasites pendant le fonctionnement - 10%.

Ce phénomène est le plus souvent provoqué par la pénétration d'un corps étranger, la rupture d'un amortisseur, ou la destruction d'un roulement.

Toutes les pannes de la machine à laver ne peuvent pas être réparées par vous-même, mais il est tout à fait possible de nettoyer le filtre ou de remplacer l'élément chauffant vous-même. Lave-linge Whirlpool : réparation à faire soi-même des principaux dysfonctionnements de la machine.

Nous considérerons ici la réparation du composant mécanique des machines à laver Zanussi.

Possédez-vous une machine à laver Indesit ? Alors l'article suivant vous sera utile : https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/740/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/stiralnaya-mashina-indezit-neispravnosti-remont-svoimi- rukami.html. Algorithme de dépannage de l'unité et moyens de les éliminer.

Dans de nombreux cas, l'utilisateur peut réanimer la machine à laver seul, même sans compétences particulières. Considérons plusieurs situations :

Il est clair pour tout le monde que les eaux usées ne diffèrent pas par leur pureté cristalline - c'est la spécificité de la machine à laver.

Pour éviter que la saleté ne s'accumule dans la pompe, un filtre de vidange est installé sur son passage - c'est lui qui se bouche le plus souvent.

Traitez ce problème comme suit :

1. Vous devez d'abord trouver un filtre de vidange, qui est toujours situé au bas de la machine derrière une trappe ou un panneau décoratif.
2. Vous devez maintenant remplacer un récipient suffisamment spacieux sous la voiture, dans lequel nous verserons les eaux usées.
3. Dans certains modèles de lave-linge de marque Veko, il y a un tuyau de vidange d'eau d'urgence à côté du filtre de vidange. S'il y en a un, il doit être utilisé - il est plus pratique de drainer l'eau que par le trou du filtre.
4. Le filtre doit être retiré en le dévissant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, soigneusement nettoyé et rincé sous l'eau courante.
5. À l'aide d'un tournevis, vous pouvez également nettoyer le tuyau dans lequel le filtre a été installé - il est généralement également fortement obstrué par des dépôts de saleté et de limon.

Comme j'ai dû reprendre les outils, en même temps, à des fins de prévention, vous pouvez nettoyer le filtre sur l'alimentation en eau, qui se trouve facilement à l'endroit où le tuyau d'arrivée est fixé au corps de la machine. Les particules de sable et de rouille qui s'y accumulent au fil du temps peuvent entraver la collecte de l'eau.

Après avoir nettoyé le filtre de vidange, ne vous précipitez pas pour le réinstaller, vous devez d'abord vérifier le fonctionnement de la pompe de vidange. En fait, la machine à laver Veko, grâce à la fonction d'autodiagnostic intégrée, peut dans de nombreux cas suivre elle-même le dysfonctionnement de la pompe en affichant le code d'erreur "H5" sur l'écran.

Mais il y a des pannes que la machine "ne voit pas", par exemple, le coincement d'une roue desserrée (l'apparition d'un fort jeu peut être devinée par le bourdonnement caractéristique).

Pour vérifier la pompe, vous devez démarrer la machine en mode vidange, en observant à travers le trou dans le bouchon du filtre derrière la roue. Il devrait tourner. Si cela ne se produit pas, la pompe doit être nettoyée ou remplacée.

L'élément chauffant est un élément très vulnérable dans la machine à laver, car en raison de la température élevée, les sels de calcium et de magnésium présents dans l'eau se cristallisent activement sous la forme d'un dépôt solide.

Cette plaque (écaille) retient la chaleur comme un manteau de fourrure, de sorte que l'élément chauffant surchauffe et brûle.

En l'absence d'échelle, il peut également s'épuiser - à cause de l'épuisement d'une ressource, comme une lampe à incandescence ordinaire s'éteint. La machine peut signaler des problèmes avec l'élément chauffant avec les codes "H2" (rupture de l'élément chauffant) et "H3" (l'élément chauffant est constamment allumé).

Pour déterminer avec précision l'état de l'élément chauffant, vous devez d'abord y accéder. Dans certains modèles de machines Veko, pour cela, vous devez retirer le panneau arrière, dans d'autres, l'avant.

Pour retirer le panneau avant, il est nécessaire de démonter le joint de la porte de chargement. Il doit être retiré très soigneusement - le moindre dommage entraînera des fuites.

L'élément chauffant est détecté par deux contacts dans la partie inférieure du réservoir avec des fils connectés à eux. Débranchez les fils et utilisez un multimètre pour mesurer la résistance entre les contacts du radiateur. Normalement, à température ambiante, il devrait être de 25 à 35 ohms.

D'autres lectures (généralement "l'infini") indiquent un dysfonctionnement : l'élément chauffant doit être retiré en dévissant l'écrou qui le maintient (entre les contacts) et remplacé par un nouveau, en nettoyant soigneusement le trou de montage de l'intérieur de l'échelle.

Il se trouve que, contrairement aux attentes, l'élément chauffant s'avère en bon état de fonctionnement. Ensuite, il faut vérifier les performances du capteur de température, qui se situe sous le capot supérieur (pour le retirer après avoir dévissé les vis, il faut le reculer un peu). A température ambiante, sa résistance devrait être d'environ 4,7 kOhm, et après chauffage à l'eau chaude, elle devrait diminuer considérablement.

Si le thermostat est défectueux, il doit être remplacé. Pour démonter, extraire et déconnecter la trémie à poudre, puis retirer le panneau de commande, en ayant préalablement déconnecté le thermostat et les poignées du régulateur.

Premièrement, la machine est beaucoup plus facile à démonter que beaucoup d'autres, et deuxièmement, il n'est souvent pas nécessaire de retirer complètement le réservoir.

Seule la partie avant du réservoir est retirée, après quoi il devient possible de retirer le tambour de la partie arrière, qui reste dans la machine.

Les exceptions sont les cas où l'un des roulements s'est complètement effondré et ses pièces doivent être retirées du verre.

Pour accéder à l'avant du réservoir, vous devez d'abord retirer le panneau avant de la machine et dévisser le contrepoids inférieur. Vous devez maintenant déconnecter tous les tuyaux et fils du réservoir.

Avant de déconnecter le réservoir des fils et des tuyaux, photographiez-le avec un appareil photo avec une résolution suffisante, en particulier les fils. En regardant la photo, vous pouvez éviter les erreurs de montage.

L'avant du réservoir est fixé avec 12 clips qui doivent être retirés. Ensuite, il peut être détaché et retiré. Il reste à dévisser la paroi arrière du boîtier, à retirer la poulie de l'arbre d'essieu du tambour et à retirer le tambour lui-même. Les roulements sur l'arbre d'essieu sont équipés d'un ajustement serré, il doit donc être renversé avec des coups prudents d'un marteau caoutchouté.

Ne pas réutiliser la vis qui maintenait la poulie à l'arbre du tambour.

Quels dysfonctionnements des machines à laver Samsung peuvent être éliminés sans l'aide d'un spécialiste, vous apprendrez dans l'article suivant: Réparation bricolage d'une machine à laver Samsung et instructions pour le démontage de l'appareil.

Vous pouvez trouver des recommandations professionnelles pour la réparation des machines à laver Ardo sur ce lien.