En règle générale, l'embrayage de dizaines, comme les autres voitures VAZ à traction avant, est effectué sans retirer la boîte de vitesses.
Le démontage complet de la boîte de vitesses est nécessaire dans les cas où nous avons des problèmes de changement de vitesses ou avec une boîte de vitesses. Démontage complet de la boite, le travail est quasiment doublé, il faut vidanger l'huile, démonter les arbres de roues et effectuer pas mal d'autres travaux ... Par conséquent, si nous ne sommes pas inquiets pour le poste de contrôle, nous ne l'enlèverons pas.
Il est plus pratique de changer l'embrayage sur un ascenseur, une fosse d'inspection ou sur un viaduc. Vous pouvez vous débrouiller sur le terrain, mais cela, bien sûr, est peu pratique et prend du temps.
Pour le travail, nous aurons besoin d'un ensemble d'outils standard, d'un cric, de plusieurs entretoises en bois et d'un mandrin, sans lequel il ne sera pas possible d'installer le disque entraîné. Ce mandrin épouse la forme de l'arbre d'entrée de la transmission et centre le disque par rapport au volant moteur.
Nous retirons le "moins" de la batterie et le connecteur du capteur de débit d'air massique.
Dévissez le boulon du démarreur supérieur.
On dévisse le boulon 1 du support de démarreur.
Nous supprimons l'étirement avec le levier.
Nous dévissons les boulons de poussée du jet.
Nous enlevons la tige d'entraînement de commande.
Nous remplaçons la cale pour que le moteur n'arrache pas les durites du chauffage intérieur.
Nous prenons la boîte et la posons par terre.
Nous changeons le roulement (1) sans ambiguïté, les ressorts (2) et les garnitures (3) sont usés - un disque à remplacer, la surface du panier (4) survivra à un disque de plus.
En parallèle, nous vérifions l'état du volant moteur.
Ensuite, nous agissons en fonction de la situation. Si l'ensemble d'embrayage doit être remplacé, dévisser le panier du volant moteur et installer un nouveau kit ... Pour l'installation correcte du disque entraîné, nous avons besoin du mandrin, dont nous avons déjà parlé. Lors de l'installation, il est nécessaire de serrer les boulons de fixation du nouveau panier, puis d'insérer le mandrin dans le disque entraîné et de pénétrer dans le volant. Ainsi, on maintient l'alignement de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et du volant moteur.
Et ce n'est qu'alors que les boulons de fixation du panier d'embrayage peuvent être serrés. L'assemblage s'effectue à l'envers.
Bonne journée à tous. Je vais décrire mon histoire associée au remplacement de l'embrayage, ou plutôt comment cela "s'est terminé" et comment cela a été budgétaire et résolu avec succès.
VIDEO Nous appellerons plusieurs stations-service et découvrirons que le prix de remplacement de l'embrayage est élevé (environ 3500 roubles). J'ai décidé que ce n'était pas pour moi et j'ai commencé à chercher un trou approprié pour remplacer l'embrayage de mes propres mains. Vous pouvez bien sûr le faire sur un cric, mais je n'ai pas rencontré une telle réparation et je ne voulais pas compliquer le travail. Trouvé une fosse (merci à un ami). Nous avons choisi un jour et avons commencé à remplacer. Je dois dire tout de suite que les photos se sont avérées pas très bonnes, mais je vais essayer de décrire toutes les embuscades et subtilités auxquelles vous devrez peut-être faire face.
Tout d'abord, ils sont entrés dans la fosse et ont retiré la protection du moteur. Il ne devrait y avoir aucun problème ici. Tous les boulons ont été dévissés avec un bang. L'huile peut être vidangée pour réduire le poids de la boîte. Nous n'en retirerons pas le lecteur, il n'est donc pas nécessaire de vidanger.
Desserrez les fixations de la roue avant. Déverrouillez les deux écrous de moyeu et dévissez. Il vaut mieux ne pas remettre les anciens. Achetez-en de nouveaux. Ils coûtent environ 70 roubles.
Soulevez le véhicule et placez des blocs ou des tréteaux en dessous. Retirez les deux roues avant.
NE PAS effectuer de travaux sur le cric sans assurer un assurage fiable.
Retirez le câble d'embrayage de la prise et dévissez-le du support qui se trouve sur la boîte. Vous aurez besoin de deux clés pour 17. Pour plus de commodité, il est préférable de retirer la batterie.
Débrancher le connecteur du capteur de vitesse.
Retirez le boîtier du filtre à air après avoir déconnecté la puce du capteur de débit d'air massique.
Retirez le boulon fixant le module d'allumage à la boîte de vitesses et un autre boulon à proximité. Il fait partie de ceux qui relient la boîte de vitesses au moteur.
Dévissez l'écrou sur le démarreur qui détient le fil positif. Débrancher la borne du relais de traction.
Dévissez les boulons de fixation du démarreur supérieur et inférieur, puis retirez-le.
Pour la prophylaxie, bendix peut être traité avec une petite quantité de lithol et un lubrifiant similaire.
Il y a un autre boulon en haut qui maintient la boîte de vitesses. Il est situé dans la zone du thermostat. Les tuyaux de carburant le recouvrent.
Ceci termine le travail dans la partie supérieure.
Beaucoup écrivent qu'il est nécessaire de retirer le "sabre", mais nous sommes allés dans l'autre sens. Ils ont dévissé la boule du moyeu et le boulon qui relie le levier et le stabilisateur. Ensuite, ils ont simplement baissé le levier. Cette méthode convient si la fosse le permet et que vous n'allez pas récupérer complètement la boîte de vitesses.
Nous prenons le moyeu gauche et sortons le lecteur.
On dévisse le bouclier de protection du volant moteur. Il y a trois boulons. Je ne sais pas pourquoi, mais ils étaient différents pour moi. Deux ont été dévissés avec une tête par 10 et le troisième avec un huit. Je n'ai toujours pas compris.))) Quelqu'un peut-il me dire pourquoi il en est ainsi?
Déconnectez ensuite la tige de changement de vitesse en desserrant un boulon. Il est recommandé de marquer à l'avance la position de poussée pour faciliter le réglage ultérieur des vitesses. J'ai suivi ce conseil, mais lors de la configuration ultérieure, pour une raison quelconque, cela n'a pas fonctionné. Ce sont des informations supplémentaires)))
Desserrez maintenant un boulon de fixation de la boîte de vitesses, qui se trouve sous le démarreur (il a déjà été retiré), mais pas complètement.
Et un autre boulon est situé dans la zone du bon lecteur. Nous ne l'avons pas remarqué lors du démontage et avons longtemps cherché à comprendre pourquoi la boite n'était pas sortie. Arrachez également ce boulon, mais ne le dévissez pas complètement. Cela nécessitait une bonne rallonge et une tête fiable.
Maintenant, vous devez prendre un cric et le placer sous le moteur. Lorsque nous commençons à dévisser les coussins, le moteur restera sur un seul et risque de tomber, cassant les durites de chauffage. Placez une petite planche entre le cric et le moteur pour éviter d'endommager le carter. Il doit être installé plus près du point de contrôle. Il est également préférable de mettre un bloc sous la boîte, juste au cas où.
Lorsque le moteur est solidement fixé, retirez les coussins.
Tout d'abord, retirez le support arrière. Vous pouvez simplement le dévisser du corps. Il repose sur deux goujons, mais cette méthode convient si vous êtes sûr que les écrous se dévissent facilement et ne se cassent pas.Nous n'avons pas expérimenté, nous avons fait ceci : Il y a un boulon sur l'oreiller lui-même, il regarde vers l'habitacle. Il doit être desserré et dévissé un peu. Déconnectez ensuite le support d'oreiller de la boîte de vitesses et éloignez-le le plus possible. C'est peut-être dans le mauvais sens, mais les broches sont donc restées intactes et nous sommes heureux)))
On dévisse maintenant le coussin gauche de la box. Il y a deux écrous, un en haut et l'autre en bas. Le support est similaire à un goujon fileté des deux côtés. Malheureusement je n'ai pas pris de photo.
Ensuite, l'un doit tenir la boîte par le bas et l'autre la dévisser jusqu'au bout et retirer les boulons. Un près du démarreur et le second près du lecteur de droite.
Maintenant, vous devez tous les deux éloigner la boîte du moteur et l'abaisser sur le levier coudé. Faites-le avec précaution sans endommager les tuyaux et le câblage. La boite est lourde, environ 30 kg si je ne me trompe pas. Nous en avons eu assez))).
Lorsque vous déplacez le point de contrôle, assurez-vous que ses guides ne tombent pas. Ils sont situés dans les trous de montage inférieurs de la boîte de vitesses. Ils ressemblent à des tubes.
La boîte reculera d'environ 10 à 15 cm, ce qui est suffisant pour remplacer le panier et le disque d'embrayage, ainsi que le roulement et la fourche.
Lorsque nous avons poussé la boîte de côté, nous avons vu que trois pétales de panier étaient tombés à l'intérieur. Il est immédiatement devenu évident qu'il était en cours de remplacement.
Commençons à retirer le panier. Il est vissé au volant avec six boulons de 8. Nous les avons dévissés avec beaucoup d'effort. J'ai dû utiliser un levier. Bloquez le volant moteur pour qu'il ne tourne pas avant de le dévisser. Cela nécessitera un tournevis ou quelque chose de similaire.
Après avoir dévissé le panier et sorti le disque, ils décidèrent de changer les deux.
Lors de l'installation du panier et du disque d'embrayage, il est nécessaire d'utiliser un simulateur de l'arbre d'entrée. Cela est nécessaire pour que les pièces se tiennent uniformément. Un tel centrage peut être acheté dans un magasin pour 100 roubles. Il fonctionnera également à partir d'un « penny ».
Lors de l'installation de la boîte, il est important de pénétrer dans le trou du moteur avec une épingle à cheveux qui se trouve dessus. Il est situé dans la zone de la conduite à droite. Lorsque nous avons installé le point de contrôle, nous n'avons pas tenu compte de ce fait et avons longtemps souffert de faire tourner le point de contrôle.
Lorsque la boîte est engagée avec le moteur, serrez les boulons de fixation, mais pas complètement. Ils doivent être étirés lorsque la boîte repose sur les oreillers afin qu'aucun déplacement ne se produise.
Dans les étapes ultérieures de l'assemblage, il ne devrait y avoir aucun problème.
Ne pas oublier de bloquer l'écrou du moyeu, régler la pédale d'embrayage et le culbuteur.
VIDEO J'espère que ce matériel aidera quelqu'un lors du remplacement de la boîte de vitesses. Il n'y a pratiquement aucune différence dans la réparation des voitures VAZ 2110 ou 2114. Ce sont toutes des frettes)). Franchement, je pensais qu'il serait plus difficile de changer l'embrayage, mais l'essentiel est de commencer, et il n'y a nulle part où aller). Si possible, essayez de réparer votre voiture vous-même. C'est à la fois économiser de l'argent et acquérir de l'expérience. Bonne chance à tous.
Je n'ai pas complètement retiré la tringlerie longitudinale, mais seulement dévissé la rotule à l'endroit où le levier était attaché au corps. Prenez-le un peu sur le côté et la boîte ira bien.
On dévisse les 6 boulons sous la tête par "huit" et on sort le panier avec le disque
Le panier d'embrayage a été fortement (enfin, il me semble) affûté par la butée de débrayage, des "coupures" profondes étaient sur les pétales
On regarde le disque d'embrayage
Mon choix s'est porté sur le kit d'embrayage LUK
J'avais une entreprise Kraft
A ma grande surprise, le disque était très vivant, je le laisse au cas où.
Bon, ça y est, on remet tout dans l'ordre inverse. Et oui, centré le disque d'embrayage avec un manchon en plastique
Nous desserrons les boulons de roue, soulevons la voiture sur un cric et remplaçons les "chèvres"
Retirez la roue gauche, dévissez les deux boulons fixant la rotule inférieure
Nous retirons la borne «négative» de l'accumulateur, retirons le bouchon du capteur de débit d'air massique, desserrons la pince fixant l'ondulation au capteur de débit d'air massique, retirons le boîtier du filtre à air de la voiture.
Retirez le câble d'embrayage de la fourchette d'embrayage. Desserrer les deux écrous fixant le câble au support de la boîte de vitesses (ci-après dénommé « KP »).
1. Dévissez le boulon fixant le MH au carter de la boîte de vitesses. 2. Dévissez le premier boulon fixant la boîte de vitesses.
Vous aurez besoin d'une bonne clé à tête 19 et éventuellement d'un bouton de pipe. Il y a un autre boulon de fixation de la boîte de vitesses à proximité.
Il faut penser à desserrer cet écrou
Dévisser le boulon supérieur du démarreur.
Nous retirons le connecteur du capteur de vitesse, dévissons le câble du compteur de vitesse.
Nous supprimons l'étirement longitudinal avec le levier.
1. Dévissez le boulon inférieur du démarreur. 2. Dévissez le troisième boulon de fixation de la boîte de vitesses. Il y a un autre écrou de fixation de boîte de vitesses dans la zone du joint homocinétique intérieur droit.
Sur des dizaines, dévissez les deux boulons de poussée réactifs.
1. Desserrez l'écrou sur le collier de la tige d'entraînement de commande de boîte de vitesses et retirez cette tige de la boîte de vitesses. 2. Dévissez les deux écrous de coussin arrière.
Tout d'abord, il est nécessaire de remplacer la cale sous le moteur, sinon elle risque de s'enfoncer trop bas et d'arracher les durites du chauffage intérieur.
Éloignez soigneusement la boîte de vitesses du moteur et placez-la sur le sol.
La boîte de vitesses est suspendue aux demi-essieux. L'avantage de cette méthode est qu'il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile de la boîte de vitesses.
1. Il est préférable de remplacer la butée de débrayage. 2. Si les ressorts pendent à leur place, changez le disque sans ambiguïté. 3. Les plaquettes sont usées jusqu'aux rivets. 4. Il y a peu d'usure sur la surface du panier, il survivra à un autre disque.
Sur les pétales, à l'endroit où la butée de débrayage touche, il y a peu d'usure. Les pétales sont normaux.
La surface du volant moteur n'est pas très usée. Nous assemblons dans l'ordre inverse. Pour installer la cloche et le disque d'embrayage, il est nécessaire d'utiliser le simulateur d'arbre d'entrée de boîte de vitesses.
Dépose et pose de la boîte de vitesses, remplacement de l'embrayage VAZ. Recommandation Retirer la transmission avec un assistant.
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Bonjour, chers passionnés d'automobiles, mécaniciens automobiles, serruriers et simplement intéressés, sur notre portail automobile. Resource> fait pour vous et nous essaierons de vous aider à réparer votre voiture.
Dans cette publication, nous parlerons du réglage et de la réparation de l'embrayage dans le VAZ 2110/2111/2112. S'il est cassé et que vous voulez essayer de le remplacer, alors notre astuce vidéo vous sera utile. Quelles difficultés peuvent être rencontrées lors de sa réparation ?
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Si vous décidez de remplacer l'embrayage de vos propres mains dans un modèle de voiture tel que le VAZ 2110/2111/2112, il est alors tout à fait facile d'effectuer toutes les réparations. Pour une compréhension complète de la séquence de réparation et de remplacement, regardez notre instruction vidéo pour remplacer indépendamment l'embrayage dans le VAZ 2110-2111-2112.
Si vous sentez que l'embrayage de la voiture de ces marques a commencé à mal tourner et ne fonctionne plus de la même manière qu'avant, commence à patiner lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, ou "saisissez" à la toute fin de votre course de pédale, il est temps de penser à réparer et remplacer l'embrayage de son "cheval de fer". N'oubliez pas que les signes ci-dessus vous obligent à réagir immédiatement et à agir rapidement, en particulier, le disque d'embrayage doit être réparé ou remplacé. Si, toutefois, des réparations opportunes ne sont pas effectuées et que l'usure de l'embrayage se poursuit, tout cela peut finalement entraîner un déséquilibre et des dommages au volant.
Les embrayages VAZ 2110, 2111 et 2112 peuvent être réparés et remplacés dans une fosse ou sur un ascenseur. Entre autres, de telles réparations nécessitent le retrait de la boîte de vitesses, ainsi qu'un démontage partiel de la suspension avant de la voiture. Tout cela indique que ce processus ne peut pas être effectué de manière indépendante et que tout automobiliste et mécanicien aura besoin d'aide, car il est assez difficile de faire face seul à ce genre de tâche.
Si vous souhaitez réparer vous-même l'embrayage de votre VAZ 2110 ou d'autres marques de conception similaire, consultez les instructions de remplacement détaillées dans la vidéo.
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L'embrayage est une partie importante et intégrale du système de transmission. Par conséquent, si vous avez des soupçons sur l'inopérabilité de ce mécanisme, il est préférable de le remplacer immédiatement.Aujourd'hui, vous découvrirez comment l'embrayage VAZ 2110 est remplacé, combien cela coûte dans une station-service et ce qui doit être pris en compte lors du changement de ce mécanisme.
Si, pendant le fonctionnement, au moins un élément du mécanisme est sorti, qu'il s'agisse d'un panier d'embrayage, d'une butée de débrayage ou d'une poulie menée, il est préférable de ne pas économiser d'argent et de remplacer complètement l'appareil. Cela vaut également la peine d'être pris en compte lors du remplacement d'un mécanisme importé par un autre, car les différences peuvent être importantes.
Cette question est posée par chaque propriétaire d'un VAZ 2110 lorsqu'il devient nécessaire de choisir un mécanisme. Vous trouverez ci-dessous les résultats des examens d'appareils effectués par des experts du marché automobile russe. Il convient également de noter que dans le processus de recherche, les fabricants les plus populaires parmi les automobilistes nationaux ont été pris en compte.
Disque d'embrayage à la place de l'installation
En fait, tous les embrayages ci-dessus conviennent aux voitures VAZ 2110. Par exemple, "Luke" ne peut pas générer de couple maximum, donc la puissance du moteur pendant la conduite sera sous-estimée. Krafttek est un mécanisme assez fiable, qui a fait ses preuves, bien que pour l'installer, vous devrez acheter certains éléments.
Apparemment, Valeo est la meilleure option.
Il est à noter que cette unité a également de nombreuses critiques positives sur Internet d'autres automobilistes. Mais gardez à l'esprit, s'il n'y a pas de lubrifiant et un CD avec des instructions d'installation dans l'emballage pour ce mécanisme, alors c'est un faux. Après avoir installé un tel appareil, préparez-vous au fait qu'il peut tomber en panne après 5 000 kilomètres.
Considérez le coût de chaque mécanisme individuel pour les voitures VAZ 2110.
Kraftek. Aujourd'hui, le prix d'un ensemble d'appareils Kraft est de 1 800 hryvnia en Ukraine et d'environ 6 000 roubles en Russie.
Luc. À l'heure actuelle, le coût de l'original sur le marché automobile ukrainien est d'environ 1 550 hryvnia (5 000 roubles);
Valéo. Le coût est d'environ 1 600 hryvnia en Ukraine et d'environ 5 à 6 000 en Russie;
VAZINTERSERVICE. Son coût est également en moyenne d'environ 1 500 hryvnia sur le marché automobile ukrainien et d'environ 4 500 roubles sur le marché russe ;
Pilenga. Est l'option la moins chère présentée. Son prix est actuellement d'environ 700 hryvnia en Ukraine et de près de 2 000 roubles en Russie.
Selon la région où vous habitez, les tarifs d'installation du mécanisme peuvent varier. Cependant, en moyenne en Russie, l'installation d'un embrayage par des spécialistes coûtera au moins 1 500 roubles à un automobiliste. En règle générale, le prix moyen d'une installation fluctue autour de 2 000 roubles. À Moscou, les prix d'installation de l'appareil peuvent aller de 4 000 à 6 000 roubles.
Désolé, il n'y a actuellement aucun sondage disponible.
En conséquence, en Ukraine, pour l'installation du mécanisme, les spécialistes de la station-service prendront au moins 500 hryvnia, mais le conducteur doit être préparé au fait qu'il devra payer un peu plus pour le remplacement. Dans les stations-service de Kiev, les artisans peuvent demander jusqu'à deux mille hryvnia pour l'installation.
Pourquoi payer si vous pouvez effectuer vous-même tout le travail de changement du composant du système de transmission ? Bien sûr, si vous n'avez pas d'expérience dans ce domaine, il est préférable de confier cette question à des spécialistes. Mais si vous suivez les instructions, le remplacement ne devrait poser aucun problème.
un nouvel embrayage pour votre voiture ;
un jeu de clés, des clés à douille sont également nécessaires ;
Tournevis;
pied de biche;
jack;
briques.
La requête a renvoyé un résultat vide.
Ainsi, si vous décidez de changer le dispositif d'embrayage de vos propres mains, mais que vous ne voulez pas vous embêter à démonter la boîte de vitesses en même temps, nous envisagerons le processus de remplacement sans retirer la boîte. Commençons:
Cette vidéo montre le processus de changement du mécanisme d'embrayage dans une voiture VAZ 2110 de vos propres mains.
Les propriétaires d'une voiture domestique VAZ 2110 sont souvent confrontés à siffler dans l'embrayage causée par la butée de débrayage de l'ensemble.De plus, il s'agit d'un problème non seulement de "douzaines", mais aussi d'autres voitures de différents constructeurs, dont la conception de l'embrayage implique l'utilisation de cet élément. Par conséquent, remplacer le débrayage par un VAZ 2110 n'est pas du tout un problème exceptionnel. Mais il faut le résoudre.
Palier de débrayage - ce n'est pas le maillon le plus faible du système d'embrayage, mais pour une raison quelconque, c'est lui qui cause des problèmes et des ennuis.
Certains propriétaires de voitures se sont habitués au sifflet et l'ignorent tout simplement. Mais cela ne peut pas durer longtemps, car une solution intempestive du problème peut conduire à des réparations encore plus complexes et coûteuses. Si vous démarrez la situation, vous ne pourrez pas vous en tirer avec un simple remplacement.
L'embrayage sert à agir sur le ressort pétale de la cloche d'embrayage. On l'appelle aussi diaphragme, alors ne soyez pas confus si vous entendez une telle désignation. De ce fait, le disque entraîné est déconnecté du volant moteur et du disque de pression du panier. Cela désengage l'embrayage.
Si le presse-agrumes est défectueux, cela peut entraîner différentes conséquences :
La fourchette d'embrayage sera endommagée ;
L'intégrité des pétales du ressort du panier d'embrayage sera violée ;
Les douilles de guidage sont déformées.
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Afin de ne pas payer deux fois, voire trois fois, réagissez rapidement à l'apparition d'un coup de sifflet dans l'embrayage et essayez d'agir rapidement.
Dans certains cas, le bruit se produit au démarrage du moteur et persiste jusqu'à ce que la voiture se réchauffe, après quoi il disparaît. Dans d'autres cas, le bruit revient à chaque tentative de débrayage.
La pire option est le broyage. Un tel son indique que l'élément frotte contre le ressort des pétales, un développement se formera sur les pétales. Si vous êtes "chanceux" de faire face à une telle situation, il n'y a pas de temps. Les remplacements doivent être effectués rapidement.
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Soit dit en passant, cela n'a aucun sens de le réparer. Les butées de débrayage ne peuvent pas être réparées, le remplacement est donc la seule solution.
Pour supprimer cet appareil, vous devrez effectuer un certain nombre d'étapes consécutives.
Soulevez la voiture ou conduisez-la dans un trou pour accéder au dessous de la voiture.
Retirez la boîte de vitesses avec les outils appropriés.
Extraire les loquets spéciaux de la butée de débrayage.
Retirer l'élément de l'arbre de la boîte de vitesses.
Pressez les languettes de verrouillage pour retirer le clip à ressort.
Après cela, il ne vous sera pas difficile de retirer la butée de débrayage endommagée de l'embrayage.
La complexité du processus réside dans le fait qu'en vue de la dépose de la butée de débrayage, il sera nécessaire de démonter plusieurs ensembles et mécanismes, tels que :
Batterie d'accumulateur;
Cable d'embrayage;
Boîtier de filtre à air avec capteur de débit d'air ;
Boulons de fixation supérieurs de la boîte de vitesses ;
L'écrou chargé de fixer le démarreur.
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Lorsque vous avez terminé l'ensemble des travaux de démontage, vous pouvez passer à l'étape finale - l'installation d'un nouveau composant.
La première chose à faire est de vérifier l'état de la nouvelle butée de débrayage. Pour une raison quelconque, de nombreux propriétaires de voitures oublient de s'assurer que le roulement qui a remplacé l'ancien est vraiment bon. C'est facile à vérifier. Faire tourner le roulement, le secouer dans différentes directions. S'il n'y a pas de grippage pendant la rotation et qu'il n'y a pas de jeu, alors vous avez acheté une bonne butée de débrayage vraiment utilisable.
Insérez la nouvelle pièce dans le manchon. Cela doit être fait de manière à ce que la partie saillante de la bague intérieure soit dirigée vers l'accouplement.
Après avoir inséré l'élément, fixez-le à l'aide des supports.
Avant d'insérer une nouvelle butée de débrayage sur la douille (guide), n'oubliez pas de la lubrifier avec de la graisse. La couche de lubrifiant doit être fine, n'en faites pas trop.
Fixez l'embrayage et le roulement à l'aide d'une goupille.
Remettez la boîte de vitesses et les autres éléments démontés à leur place.
L'ensemble du processus de réparation est complété par un réglage de l'embrayage.
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N'ignorez pas les choses les plus utiles que vous ne pouvez utiliser que lors de la réparation de votre bien-aimé VAZ 2110 - Manuel. Il décrit en détail littéralement tout ce qu'un propriétaire de voiture doit savoir. Avec lui, vous pouvez effectuer même des réparations complexes, dont le coût dans une station-service spécialisée sera prohibitif.
Une chose telle que l'embrayage joue un rôle important dans le fonctionnement de la boîte de vitesses de chaque voiture. Après tout, c'est cela qui fait le lien entre le moteur et la boîte de vitesses. L'embrayage prend en charge toutes les charges qui surviennent lorsque le couple est transmis du moteur à combustion interne à la transmission. À cet égard, cet élément a tendance à échouer rapidement. En cas d'usure, cette pièce doit être remplacée immédiatement. Et aujourd'hui, nous verrons comment l'embrayage est remplacé sur les voitures VAZ-2110.
Les symptômes les plus probables de l'usure de l'embrayage sont :
La puissance du moteur est perdue.
Changement de vitesse avec glissement ou avec un craquement ou une secousse caractéristique. Vous pouvez également remarquer la différence dans les efforts appliqués pour cela (il faut pousser encore plus le levier).
Arrêt spontané (décrochage) des engrenages. Cela peut se produire avec la première et la cinquième vitesse.
Vibration en appuyant sur la pédale avant de changer de vitesse.
Afin de remplacer l'embrayage d'une voiture VAZ-2110 avec succès et rapidement, vous n'avez pas besoin d'être un mécanicien professionnel et d'acheter des outils coûteux. Tout ce dont vous avez besoin est un cric, un levier et un jeu de clés plates et à douilles. Avec tout cet ensemble d'outils, le disque d'embrayage est remplacé.
Alors mettons-nous au travail. Pour commencer, nous dévissons les boulons de fixation de la roue gauche, puis nous soulevons la partie avant du "dix" et mettons les supports derrière. Ensuite, nous retirons la roue et dévissons les boulons de fixation de la rotule. Nous ouvrons le capot, retirons la borne négative de la batterie et retirons le capteur de débit d'air massique. Pour ce faire, il est nécessaire de desserrer la pince à ondulations. Nous enlevons le filtre à air.
Ensuite, retirez le câble d'embrayage de la fourche. On dévisse les écrous fixant le premier élément au support de la boîte de vitesses.
Soit dit en passant, si vous devez remplacer le câble d'embrayage, le VAZ-2110 peut vous le signaler avec une pédale "suspendue" au sol pendant le changement de vitesse.
Dévissez le boulon reliant le démarreur et la transmission. On retire la vis de fixation de la boîte de vitesses I. Nous faisons de même avec le boulon II. Nous libérons l'écrou et le boulon supérieur du support de démarreur et retirons le connecteur du capteur de vitesse. Après cela, vous pouvez dévisser le câble du compteur de vitesse. Ensuite, nous retirons l'extension longitudinale, associée au levier, et dévissons le boulon de fixation inférieur du démarreur. L'étape suivante est la vis de la boîte de vitesses III - nous l'extrayons également. Ensuite, nous trouvons un autre écrou (il est situé dans la zone de la charnière droite de vitesses angulaires égales). Nous l'enlevons également.
Après cela, on dévisse les 2 boulons de fixation de la poussée du jet. Dévisser l'écrou du collier de la tige de commande de la boîte de vitesses. Ce n'est pas tout. Ensuite, nous retirons la poussée très jet de la boîte de vitesses, mettons l'accent sous le moteur à combustion interne et dévissons les boulons fixant les airbags arrière. Maintenant, nous éloignons la transmission du moteur et l'abaissons avec précaution au sol. Il doit accrocher sur les arbres d'essieu.
Maintenant, nous examinons et évaluons le degré d'usure du disque. Parallèlement, il est recommandé de contrôler la butée de débrayage et, si possible, de la changer également. Parfois, la voiture a besoin d'un remplacement de panier. Mais cela ne devrait être fait que si les pétales sont en mauvais état. Ça y est, le remplacement de l'embrayage sur le VAZ-2110 a réussi. Le montage ultérieur s'effectue dans l'ordre inverse. À propos, les automobilistes recommandent de diagnostiquer l'embrayage tous les 80 000 kilomètres. Par conséquent, afin d'éviter de tels problèmes et d'éventuels dysfonctionnements de la boîte de vitesses, il est préférable de déterminer et d'éliminer la panne à l'avance.
Dans ce cas, le VAZ-2110 subit également le démantèlement du point de contrôle. Vous devez d'abord retirer la butée de débrayage.
Si le levier ou les bras de fourche sont très usés au point de contact avec l'embrayage, la fourche doit être remplacée. Dans ce cas, la pièce usée est démontée, puis une nouvelle est enfoncée à sa place et jusqu'à la butée. Avant d'installer la pièce, graissez le manchon en plastique et en métal avec de la graisse. De plus, l'installation de l'appareil s'effectue dans l'ordre inverse, similaire au retrait. Veuillez noter que la saillie du manchon en plastique doit s'adapter exactement dans la rainure du carter d'embrayage et que les pétales doivent fixer solidement la pièce installée, l'empêchant de tomber.
Nous avons donc découvert comment remplacer l'embrayage de nos propres mains sur une voiture VAZ-2110. Connaissant ces règles, vous n'aurez plus besoin des services coûteux des centres de service.
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L'embrayage est l'un des composants les plus importants de toute voiture, car il agit comme un lien entre la transmission et le moteur, qui reprend toutes les charges lors de la transmission du couple. Évidemment, ce fait ne peut que provoquer toutes sortes de pannes d'embrayage qui nécessitent le remplacement immédiat de cette pièce. Considérez comment l'embrayage est remplacé, en utilisant l'exemple d'une voiture VAZ 2110, et quand.
Les dysfonctionnements les plus courants de l'embrayage "dizaine" sont :
l'odeur des garnitures de friction des disques d'embrayage ;
la présence de bruits parasites lorsque l'embrayage est engagé (clics, etc.);
problèmes avec l'inclusion d'engrenages;
patinage de l'embrayage ;
vibration en appuyant sur la pédale;
augmentation déraisonnable de la course de la pédale;
la présence de secousses perceptibles lorsque le véhicule se met en mouvement.
Tous nécessitent le remplacement immédiat de la pièce défectueuse.
Étape 1. Un endroit est recherché pour un travail de réparation confortable. Il doit avoir une fosse, un viaduc ou un ascenseur. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez simplement, en installant des supports sous les roues arrière, surélever l'avant de la voiture.
Étape 2. La borne négative est retirée de la batterie (pour se protéger contre un court-circuit dans le câblage pendant les travaux de réparation). Le boîtier du filtre à air est démonté, ouvrant ainsi l'accès aux boulons fixant la boîte de vitesses au moteur.
Étape 3. Le capuchon de protection est retiré de la roue gauche, les boulons de sa fixation sont arrachés à l'aide d'un ciseau ou d'un noyau. La roue est démontée.
Étape 4. Démontez la protection du moteur, le cas échéant. La rallonge se dévisse du crabe (support de fixation), des 2 boulons de la rotule, du bras de suspension avant et tout cela est retiré.
Étape 5. Le débitmètre est retiré et, après avoir desserré la pince maintenant l'ondulation, le filtre à air.
Étape 6. En desserrant les 2 écrous de fixation du câble d'embrayage sur le support de changement de vitesse, ce câble est retiré de la fourchette d'embrayage.
Étape 7. Dévissez l'écrou qui maintient le démarreur à la boîte de vitesses et le boulon de la boîte elle-même.
Étape 8. Un autre boulon de boîte de vitesses est dévissé à l'aide d'un tuyau d'amplificateur et d'une tête de 19.
Étape 9. Le boulon de fixation supérieur du démarreur est desserré. Après avoir retiré le connecteur du capteur de vitesse, le câble du compteur de vitesse est dévissé.
Étape 10. L'entretoise longitudinale et le levier de changement de vitesse sont retirés.
Étape 11.Dévissez le boulon de fixation inférieur du démarreur, le troisième boulon de fixation de la boîte de vitesses et l'écrou du côté droit du SHRUS.
Étape 12. Dévissez les boulons de montage de poussée réactive (2 pièces).
Étape 13. Après avoir desserré l'écrou de la pince de la tige d'entraînement de la commande de la boîte de vitesses, cette tige est démontée.
Étape 14. En soutenant le moteur par le bas (afin qu'en cas d'abaissement important du moteur, les durites ne se cassent pas), dévissez les écrous de fixation du coussin arrière. En éloignant le plus précisément possible la boîte du moteur, la boîte de vitesses tombe au sol (se bloque sur les arbres de roue).
Étape 15. Retirez l'ancien panier d'embrayage et installez-en un nouveau.
Étape 16. L'assemblage de tous les éléments démontés est effectué dans l'ordre inverse.
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