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Cette collection gratuite contient toute la documentation nécessaire pour l'équipement électrique de la voiture VAZ-2111 - le circuit lui-même, le système de chauffage, le lave-phares, le module de commande électronique du moteur et la boîte à fusibles. VAZ 2111 est le premier break de la gamme des véhicules à traction avant, qui est un concept modernisé de la propulsion arrière VAZ 2104. Dans celui-ci, le schéma de câblage de l'injecteur et d'un certain nombre d'autres unités a subi des modifications telles que partie du changement de concept. Les schémas des autres modèles sont disponibles ici.
1 - un fragment du bloc de montage.
2 - ventilateur électrique du système de refroidissement du moteur.
3 - indicateur de l'état du système antivol de la voiture.
4 - unité de contrôle du système antivol automobile.
5 - sonde de température d'eau.
6 - capteur de débit d'air.
7 - tuyau d'accélérateur.
8 - bloc relié au capteur de position du papillon.
9 - bloc relié au régulateur de ralenti.
10 - Contrôleur VAZ 2111.
11 - bloc relié au faisceau électrique du climatiseur.
12 - capteur d'oxygène.
13 - capteur de cliquetis.
14 - capteur de position de vilebrequin.
15 - capteur de vitesse.
16 - adsorbeur.
17 - batterie de stockage.
18 - relais principal.
19 - bloc connecté au faisceau de câblage de l'antiblocage des roues.
20 - bloc de diagnostic.
21 - fusible de protection du circuit du relais principal.
22 - fusible de protection du contrôleur.
23 - fusible de protection de la pompe à essence électrique et de son relais.
24 - relais pour allumer la pompe à essence électrique.
25 - relais pour allumer le ventilateur électrique.
26, 27 - plaquettes connectées au faisceau de câblage du tableau de bord.
28 - module d'allumage.
29 - pompe à essence électrique avec capteur de niveau de carburant.
30 - bougies d'allumage.
31 - buses.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le but des bouchons dans le bloc 26: 1 - à l'entrée basse tension du tachymètre dans le combiné d'instruments; 3 - au témoin « Dysfonctionnement du moteur » dans le combiné d'instruments (depuis le contrôleur) ; 4 - à l'interrupteur d'éclairage situé sur le montant de porte conducteur ; 5 - au témoin "Dysfonctionnement moteur" du combiné d'instruments (alimentation "+"); 6 - à l'ordinateur de bord (signal de consommation de carburant) ; 7 - au combiné d'instruments (signal de vitesse du véhicule 2111); 8 - à la borne "15" du contacteur d'allumage (fiche 4 du bloc contacteur).
1 - module d'allumage
2 - capteurs de vitesse, débit d'air, chauffage
3 - relais de carburant, pompe, injecteurs
4 - ventilateur
5 - pompe à essence
6 - allumage
F1 5 Lampes d'éclairage : pièces, appareils, dimensions sur le tableau de bord, dimensions à gauche, éclairage du coffre
F2 7.5 Feu de croisement dans le phare gauche
F3 10 Feu de route dans le phare gauche
F4 10 Feu antibrouillard avant droit
F5 30 Fenêtres de porte
F6 15 Lampe portative, allume-cigare
F7 20 Ventilateur de radiateur, signal sonore
F8 20 Lunette arrière chauffante
F9 20 Lave-glace et essuie-glace
F10 20 Réservé
F11 5 Cote sur le côté droit
F12 7.5 Feu de croisement dans le phare droit
F13 10 Feu de route dans le phare droit
F14 10 Feu antibrouillard gauche
F15 20 Siège chauffant VAZ-2111
F16 10 Feux de détresse, clignotants
F17 7.5 Feu stop, éclairage du contacteur d'allumage, éclairage intérieur
F18 25 Allume-cigare, éclairage boîte à gants, chauffage intérieur
F19 10 Feu de recul, contrôle des feux stop
F20 7.5 Feux de brouillard arrière.
Le câblage automobile remplit l'un des rôles les plus importants, car il s'agit en fait d'un lien de connexion entre de nombreux éléments fonctionnels de la voiture. Dans le VAZ 2110, le câblage est remplacé en cas de dysfonctionnement ou si le propriétaire a décidé de mettre à niveau. Ceci, à son tour, contribuera à améliorer considérablement l'efficacité du fonctionnement des systèmes électroniques du véhicule. Souvent, l'ancien câblage ne peut tout simplement pas supporter la charge de divers appareils de haute technologie supplémentaires. Le remplacement du câblage dans le VAZ 2110 peut être facilement effectué par vous-même.
Tout d'abord, le propriétaire de la voiture doit savoir quand et dans quels cas le câblage de la voiture est remplacé. Dans le même temps, il est également nécessaire d'avoir des informations sur la période d'exploitation finale afin de comprendre objectivement quand le remplacement du câblage peut être nécessaire. Une liste des raisons les plus courantes qui conduisent à un dysfonctionnement du câblage :
l'apparition de fissures dans l'isolant pendant une longue période de fonctionnement ;
oxydation;
corrosion;
fusible grillé, etc.
Composants requis pour effectuer un remplacement de câblage :
jeu de fils multivarié ;
bloc de fusibles pour vaz 21104;
logement pour le système de chauffage;
différents types de capteurs : liquide de frein, systèmes de refroidissement, etc. ;
tampons;
de nombreux terminaux ;
bien sûr, inutile de dire, du ruban adhésif.
Remplacement du câblage sur le VAZ 2110
Donc, un algorithme détaillé étape par étape pour remplacer le câblage :
tout d'abord, il est nécessaire de démonter l'avant de l'habitacle ;
alors vous pouvez vous engager dans le degré approprié d'isolement, s'il y a un désir ;
après cela, vous devez porter une attention particulière à l'interrupteur des phares du groupe avant;
l'essuie-glace (voir Remplacement des essuie-glaces VAZ 2110 par vous-même) fonctionne au détriment de son propre mini-moteur, dont le câblage doit être vérifié pour l'entretien, car très souvent, il s'acidifie simplement;
gérer tous les modes de chauffage ;
la connexion de tous les appareils électroniques doit être effectuée de manière strictement séquentielle, en augmentant le nombre de fils connectés.
Noter. Avant de procéder à la déconnexion de tous les appareils électroniques, il est nécessaire de dessiner à la main un schéma de câblage conditionnel afin d'effectuer correctement les connexions correspondantes à l'avenir.
il est maintenant temps de s'occuper des boîtes à fusibles, ou plutôt de les installer ;
la plupart des fils dépassent la longueur requise, ils ne rentrent donc tout simplement pas dans l'espace alloué;
le support est la solution la plus rationnelle au problème, il vous permettra de remplacer avec succès les fusibles par des neufs;
avec l'installation d'un nouveau fusible, la position du témoin lumineux avant, ainsi que celle de secours, changeront ;
le radiateur devra également être touché: vous devez d'abord retirer l'ancien radiateur, puis le démonter pour avoir la possibilité de remplacer le ventilateur;
le montage s'effectue strictement dans l'ordre inverse.
Noter. Avant de procéder directement à la procédure de remplacement du câblage, vous devez trouver son schéma actuel. Sinon, pendant le processus de montage et de démontage, vous pouvez rapidement vous perdre et vous devrez envoyer la voiture à un service automobile.
Schéma de câblage pour VAZ 2110
Les principaux avantages du nouveau câblage :
l'émergence d'une opportunité pratique de connecter n'importe quel gadget ;
durée de vie plus longue par rapport à l'ancien câblage;
un degré élevé de fiabilité du fonctionnement quotidien;
améliorer la qualité et la stabilité des appareils électroniques et bien plus encore.
Remplacement du câblage VAZ 2110
Il faut toujours se rappeler que l'installation d'un câblage fait maison est une manipulation technique facilement réalisable, l'essentiel est de comprendre toutes les nuances nécessaires.
le moteur de la voiture ne démarre pas ;
Noter. Si l'essence du dysfonctionnement réside dans le système d'allumage, l'un des signes de diagnostic est que la voiture ne démarre pas. De plus, si la voiture démarre mal, mais démarre quand même, alors les problèmes de câblage peuvent être exclus de la liste des causes possibles.
la serrure de contact centrale a cessé de fonctionner correctement ;
l'électronique de la voiture a commencé à fonctionner par intermittence ou ne fonctionne pas du tout ;
les phares fonctionnent par intermittence ou ne fonctionnent pas du tout ;
l'odeur caractéristique de caoutchouc brûlé a commencé à apparaître régulièrement à l'intérieur de la voiture;
la batterie se décharge trop vite alors qu'elle fonctionnait bien avant ;
Remplacement du câblage sur le VAZ 2110
Un exemple pratique de défaut de câblage :
le moteur a commencé à fonctionner de manière inattendue avec des interruptions notables ;
à première vue, il peut sembler que l'essence du problème réside dans un dysfonctionnement du système d'allumage;
cependant, un automobiliste avec une expérience suffisante ne sera pas en mesure de déterminer immédiatement où se trouve l'essence du dysfonctionnement, car la cause de l'interruption du moteur peut être le système d'allumage, ou il peut s'agir d'une bougie grillée à la suite d'un câblage mauvais fonctionnement.
Les instructions de remplacement de câblage à faire soi-même sont extrêmement simples et le processus de diagnostic, en principe, ne présente pas de difficultés pratiques importantes. Il est recommandé d'utiliser du matériel photo et vidéo pendant le processus de remplacement. L'essentiel est de trouver la cause première du problème dans le système de câblage. Il n'est jamais trop tard pour moderniser le câblage VAZ, ce qui, à son tour, permettra d'utiliser presque tous les appareils de haute technologie modernes pour une voiture. Le prix de l'auto-remplacement du câblage est nettement inférieur au service correspondant dans un service de voiture.
Un schéma de câblage est utilisé pour combiner tous les appareils et équipements électriques dans un véhicule. Si l'un de ses éléments tombe en panne, cela peut affecter le fonctionnement de la voiture dans son ensemble. De manière plus similaire, vous pouvez apprendre à partir de ce document quel est le schéma de câblage du VAZ 2111 pour un injecteur à 8 soupapes et quels dysfonctionnements sont typiques de celui-ci.
Qu'est-ce qui est inclus dans le schéma de câblage?
Dans un premier temps, nous proposons de déterminer quels systèmes et ensembles sont utilisés dans le schéma de câblage.
Batterie. Ce dispositif est conçu pour assurer le démarrage normal du moteur et l'alimentation électrique des appareils et équipements électriques lorsque le moteur ne tourne pas. Si la batterie est déchargée, le démarrage du moteur avec la clé ne fonctionnera pas, il faudra soit essayer de démarrer depuis le "poussoir" soit "allumer".
Entrée. Le but de cette unité est de fournir au système d'allumage une impulsion haute tension nécessaire pour enflammer le mélange combustible dans les cylindres du moteur à combustion interne.
Le générateur est l'un des composants essentiels de tout système électrique. Ce nœud est nécessaire pour alimenter les appareils électriques et les appareils du véhicule pendant qu'il roule. De plus, le générateur vous permet de charger la batterie, en reconstituant sa charge, qui a été utilisée pour démarrer le moteur.
Commutateur d'allumage.
Bloc de montage avec fusibles. Le but des fusibles ne peut pas être sous-estimé - ces dispositifs sont utilisés pour assurer la protection des circuits électriques des voitures. Si des surtensions surviennent dans le système électrique du moteur de l'injecteur à 16 soupapes, le fusible sera le premier à tomber en panne, protégeant ainsi l'équipement des dommages (l'auteur de la vidéo est le canal HF Autoélectricien).
Mais ce ne sont que les principaux composants du système, quant au schéma de câblage complet, il comprend divers nœuds et systèmes :
connexion de l'unité de démarrage ;
système d'allumage sans contact;
schéma de connexion du commutateur d'allumage ;
système d'éclairage, qui comprend les optiques des feux de croisement et de route, les feux de freinage, les feux de position, les feux de brouillard, les clignotants, ainsi que l'éclairage à l'intérieur de la voiture ;
système d'activation des essuie-glaces, ainsi qu'un lave-glace et lave-glace arrière;
circuit d'activation du signal sonore ;
système d'activation des vitres électriques ;
activation du dispositif de ventilation du système de refroidissement ;
serrure de coffre à bagages;
unité de chauffage de lunette arrière;
le tableau de bord, qui affiche tous les principaux instruments de la voiture, l'état des capteurs, le compteur de vitesse, le tachymètre ;
système de contrôle automatique du poêle;
connexions du groupe électrogène ;
contrôle de l'unité de puissance.
Comme vous pouvez le voir, en général, le schéma électrique d'un moteur VAZ à 16 soupapes est un système assez complexe. En conséquence, il y a aussi suffisamment de pannes dans son travail, toutes peuvent être conditionnellement divisées en plusieurs groupes.Par exemple, si vous avez des soupçons sur le fonctionnement des bougies d'allumage, mais qu'elles fonctionnent, vous devez alors vérifier le fonctionnement de la bobine d'allumage et des câbles haute tension. Comme le montre la pratique, des pannes dans les fils peuvent également entraîner un mauvais fonctionnement du système d'allumage. La défaillance de l'un ou l'autre élément du réseau électrique peut résulter à la fois d'une panne de l'appareil lui-même et de la défaillance d'un groupe électrogène ou d'une batterie.
Le plus souvent, les propriétaires de voitures sont confrontés au problème de panne de batterie, par conséquent, nous examinerons les principaux dysfonctionnements caractéristiques de cet appareil:
un court-circuit s'est produit entre les électrodes de l'appareil ;
dommages aux plaques situées à l'intérieur;
l'apparition de fissures et autres dommages mécaniques sur le boîtier de la batterie, ainsi que l'arrosage des plaques, pouvant entraîner une fuite d'électrolyte ;
oxydation des bornes de la batterie, ce problème peut être résolu par dénudage.
Tous ces dysfonctionnements conduisent finalement à la décharge de la batterie. Si nous parlons des raisons qui ont causé ces problèmes, il est fort probable qu'elles résultent toutes d'un mauvais fonctionnement, bien sûr, si la durée de vie de la batterie est élevée et n'est pas encore terminée. Beaucoup moins souvent, le dysfonctionnement réside dans un défaut d'usine, mais cela n'arrive pas souvent.
Afin d'éviter des dysfonctionnements dans le fonctionnement de la batterie, les règles suivantes doivent être prises en compte pendant le fonctionnement :
Tout d'abord, l'appareil doit être solidement fixé en place. Si la batterie n'est pas solidement fixée, cela peut entraîner des vibrations constantes, ce qui peut par la suite provoquer l'apparition de fissures sur le boîtier.
Le fonctionnement de la voiture et, par conséquent, l'utilisation du réseau électrique n'est autorisé que lors de l'utilisation d'un générateur en état de marche. Si l'alternateur fonctionne mal, ou si sa courroie est trop lâche, cela conduira finalement à la décharge de la batterie.
Dans le cas où le contact aux bornes de l'appareil est mauvais, cela peut entraîner son oxydation et sa destruction.
La décharge de la batterie est également facilitée par un démarrage prolongé du démarreur lors d'une tentative de démarrage du moteur. Surtout souvent, ce problème se manifeste par le gel, lorsque les électrolytes de la batterie sont moins mobiles et que le conducteur doit tourner le démarreur plus longtemps pour le démarrer (auteur de la vidéo - Vyacheslav Kravchenko).
Selon le type et le fabricant, la batterie peut durer de trois à cinq ans. Cependant, la durée de vie peut être inférieure si la batterie est utilisée en mode intensif et dans des conditions difficiles. D'une manière ou d'une autre, la conséquence d'une décharge de la batterie est toujours la même - l'appareil ne sera pas en mesure de lancer le démarreur pour démarrer le moteur, ainsi que d'alimenter les appareils et équipements de la voiture dans son ensemble. Dans le cas où les diagnostics ont montré que la batterie fonctionne normalement, il est possible que la cause du dysfonctionnement réside dans le fonctionnement du générateur.
Sa conception dans son ensemble est plus complexe, respectivement, ce nœud a suffisamment de défauts :
l'abrasion des balais, qui est due à leur usure ;
panne du relais régulateur de tension;
défaillance du pont de diodes ;
l'usure des roulements, qui s'accompagne d'un bourdonnement lorsque le générateur fonctionne ;
usure des bagues collectrices;
endommagement ou usure des dents de la poulie ;
court-circuit dans l'enroulement du stator ;
endommagement du câblage du circuit de charge ;
rupture ou usure de la courroie de l'alternateur.
Les dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'unité peuvent être déterminés par des diagnostics à l'aide d'un multimètre. Quant à la réparation, vous pouvez la faire vous-même. Plus tôt, nous avons déjà décrit la procédure de réparation d'un générateur à l'aide de l'exemple du modèle VAZ 2114 dans cet article, dans le cas du VAZ 2111, cela semble similaire.
Quant au reste des défauts de fonctionnement du circuit électrique, il peut y avoir plusieurs raisons :
défaillance de l'appareil lui-même ;
fusible grillé causé par un court-circuit (avant de remplacer le fusible, il est nécessaire de déterminer la cause du court-circuit);
circuit ouvert, le problème est résolu en remplaçant le fil;
oxydation des contacts sur les terminaux de l'appareil (auteur de la vidéo - chaîne Ramanych).
Afin de prévenir les problèmes de fonctionnement des équipements électriques, il est nécessaire de suivre certaines mesures préventives, notamment :
