En détail : vaz 2110 support de réparation do-it-yourself d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Avec quelques problèmes et réparations du système de freinage VAZ 2110-2112, l'action nécessaire sera de retirer le support de roue avant. Si la tâche consiste, par exemple, à remplacer les disques de frein, l'étrier peut être retiré en tant qu'ensemble sans déconnecter quoi que ce soit d'autre.
Ci-dessous, nous examinerons cette procédure plus clairement. Donc, pour cette réparation, nous avons besoin de l'outil suivant :
Clé à ballon et cric (pour retirer la roue)
Rouleau ou cliquet
Tête creuse 17 mm
Voyons donc l'ordre des actions à effectuer.
Jack la voiture
Retirer la roue avant
Débranchez le flexible de frein de l'engagement du montant A
Retirez les deux boulons de fixation de l'étrier de l'intérieur
Consultez les instructions étape par étape en utilisant l'exemple du VAZ 2110, qui a été spécialement conçu pour cet article :
Comme vous pouvez le voir, ce processus peut être complété en 5 minutes, le nom est à portée de main, l'outil nécessaire et une idée de toutes les actions nécessaires. Le nouvel étrier complet avec plaquettes de frein a un prix de 2 000 roubles pour les produits Avtovaz d'origine. Si nous considérons des analogues moins chers, vous pouvez acheter un pied à coulisse et pour 1500 roubles - une pièce.
Bien entendu, dans la plupart des cas, vous n'avez qu'à changer les pièces nécessaires de toute cette structure, car le cylindre, le support et les patins sont vendus séparément. Et de nombreux propriétaires de voitures n'ont tout simplement pas de sens d'acheter tout cet assemblage.
19/06/2018 (kilométrage 149728 km) Après le remplacement des jambes de force avant, ou plutôt la pose de garnitures, une usure différente des plaquettes de frein a été constatée. Le défaut détecté, l'aigreur des pistons de l'étrier, n'est pas complètement, mais se déplace toujours avec difficulté. D'accord, il a été décidé de le trier, de le lubrifier et de le remonter. J'ai acheté des plaquettes Dafmi pour cela (420 roubles), du liquide de frein DOT-4, un kit de réparation pour l'étrier
Vidéo (cliquez pour lire).
(donc nichrome, la fourchette de prix des tampons est passée de 300 à 1200 roubles par set, et le tout sans thermoplaques.
Il y a longtemps j'ai acheté une graisse haute température pour les étriers, chère crêpe Sur Internet, je n'ai trouvé qu'une seule vidéo d'une personne adéquate qui a parlé du démontage et de la lubrification des étriers (ou plutôt de l'étrier, il en a démonté un) sur sa base, et je l'ai fait. Commençons: On met sous le lieu de travail quel tapis est vieux, pas plein de trous, la vasque en plastique n'est pas haute ou autre chose, dans mon cas c'est un bouchon pour tuyaux sans trous d'aération.
Attention à ne pas déchirer la durite de frein elle-même, j'ai failli la casser, j'étais assise là serrée.
Vous ne pouvez bien sûr pas faire cela, si vous voulez vous perdre avec la bague de retenue, le support gêne grandement pour la libre installation de la bague.
Vous êtes-vous déjà demandé de quoi dépend exactement votre sécurité sur la route ? Vous pouvez bien entendu vous référer aux autres usagers de la route ou à l'état des routes. Mais il sera beaucoup plus pertinent de parler de l'aspect technique de la question. Le héros de notre article d'aujourd'hui sur le VAZ 2110 est un support.
Cylindre de frein avant VAZ 2110
Le mécanisme, incroyablement simple dans sa conception et son fonctionnement, est en même temps une partie extrêmement importante de votre voiture VAZ. Un étrier fonctionnant correctement peut vous donner ces précieux quelques mètres de distance d'arrêt en réserve, ce qui peut vous éviter une terrible catastrophe ou des dommages au véhicule.
Tous les automobilistes ne savent pas comment surveiller et entretenir correctement le mécanisme de freinage, ont une vague idée de la façon de le démonter et, peut-être, regarderont généralement l'interlocuteur avec un regard incompréhensible à la mention d'un certain étrier VAZ. Mais l'entretien de cet élément du système de freinage est assez simple et ne nécessite pas beaucoup d'efforts.
Service étrier VAZ 2110
Sur la route, il ne faut pas se fier au Tout-Puissant. Par conséquent, si vous sentez que quelque chose ne va pas avec la distance de freinage de la voiture, il est préférable de prendre l'initiative de vos propres mains. Armez-vous d'un modeste arsenal d'outils de plomberie, composé d'un petit nombre de clés plates et à douilles, ainsi que d'un certain bagage de connaissances théoriques - mettez-vous au travail.
L'étrier VAZ 2110 est structurellement un élément qui maintient les plaquettes de frein et est responsable du degré de leur pression sur les disques de frein. Il est également responsable de l'usure uniforme des plaquettes de frein et garantit au conducteur un freinage fiable dans des situations extrêmes. Ainsi, il est difficile de surestimer l'importance de l'étrier dans le travail de la voiture.
Si à ce stade vous avez une question tout à fait raisonnable et que peut-il arriver à l'étrier du VAZ 2110 (2112), nous nous ferons un plaisir de vous répondre. La principale cause de dysfonctionnements est l'"acidification" des éléments en mouvement, leur revêtement d'un film d'oxyde, le colmatage dû à la destruction des anthères de protection ou à l'utilisation d'une mauvaise lubrification, à savoir :
acidification du mécanisme de piston principal;
acidification des guides.
Mécanisme de piston et guides d'étrier VAZ 2110
Un signe clair des problèmes qu'un étrier peut causer sur les voitures VAZ est une usure inégale des plaquettes de frein et une distance de freinage accrue. Dans ce cas, les plaquettes VAZ doivent être changées sans faute et le mécanisme de l'étrier lui-même doit être soumis à un diagnostic complet :
vérifier l'état du piston, son degré de liberté, la présence d'humidité, d'oxyde métallique, de formations et d'accumulations d'oxyde, l'état des anthères de protection ;
vérifier de même l'état des guides, s'assurer qu'il n'y a pas de rayures, d'abrasion et de déformation anormales de la tige en surface.
Il ne faut pas non plus oublier le remplacement régulier du liquide de frein dans le système. Cela devrait être fait environ tous les 40 000 km. exécutez VAZ-2110.
Le liquide de frein étant hydroscopique, il absorbe facilement l'humidité, oxydant ainsi le mécanisme du piston et le rendant inutilisable. La course du piston devient difficile et il y a une usure inégale des plaquettes de frein et de la cale de roue.
