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Aujourd'hui, nous expliquerons la réparation et le remplacement de la suspension avant du VAZ 2110/2111/2112. Si vous l'avez cassé ou si vous venez de décider de le remplacer, notre astuce vidéo vous aidera certainement. Quelles difficultés vous attendent lors de sa vérification ?
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Si vous souhaitez remplacer de vos propres mains la suspension avant d'un VAZ 2110/2111/2112, il ne sera pas difficile de terminer toutes les étapes de réparation. Pour comprendre le processus de remplacement et de réparation, regardez nos instructions vidéo pour réparer indépendamment la suspension avant du VAZ 2110-2111-2112.
Bonjour chers visiteurs du site> Cette fois nous allons vous montrer et vous dire comment serrer le rail du VAZ 2110. Pourquoi avez-vous besoin de le serrer ? Nos routes sont à blâmer. En général, une crémaillère de direction devrait servir 14 à 15 ans, mais comme nous le savons tous, avec nos conditions de fonctionnement, la durée de vie de la crémaillère de direction est réduite de cinq. Ainsi, les dysfonctionnements courants de la crémaillère de direction VAZ 2110 sont le jeu et les coups dans la crémaillère de direction.Afin d'éviter de gaspiller de l'argent immédiatement en cas de dysfonctionnement, triez la crémaillère de direction ou remplacez-la complètement. Vous pouvez d'abord essayer de régler, ou plutôt de serrer.
Je pense que tout le monde comprend qu'avec des routes comme la nôtre, la hodovka nécessite souvent des réparations. Assez souvent, après l'hiver, lorsque la neige a fondu et que les fosses ne sont toujours pas visibles à cause des flaques d'eau, les amortisseurs et les paliers de butée l'obtiennent souvent. En raison de telles situations, il est nécessaire de réparer ces composants du train de roulement VAZ 2110. Il est préférable d'effectuer les réparations en temps opportun, car au début, cela entraînera un gaspillage de moins d'argent que si vous démarrez une panne et cela conduira à un résultat plus déplorable.
Cet article fournira des informations grâce auxquelles vous pouvez remplacer les paliers de butée VAZ 2110 de vos propres mains. De plus, nous le ferons pour ne pas avoir à régler l'alignement des roues. C'est-à-dire que nous ne toucherons pas aux boulons de rupture. Continuer la lecture Remplacement du roulement de support →
Dans cette publication, je souhaite vous expliquer comment remplacer la barre anti-roulis. Et comment remplacer ses pièces. Vous pouvez facilement effectuer ce type de réparation dans le garage de vos propres mains. Supports de stabilisateur 4: à deux endroits, il est fixé à la carrosserie de la voiture et à deux autres - il s'agit de la fixation de ses jambes de force au levier
Passons directement aux points d'attache avec le levier. On dévisse les écrous.
La première chose que je veux écrire tout de suite, c'est qu'il ne faut pas retarder la réparation de la rotule ! Il y avait des situations où la roue avant, pendant que la voiture roulait, tombait complètement sur la route, en raison de l'usure de la balle. Je pense qu'il n'est pas nécessaire de décrire ce qui arrivera à la voiture si cela se produit à grande vitesse. De plus, à partir de l'article, vous apprendrez à remplacer vous-même une rotule sur un VAZ 2110, ce qui vous fera économiser de l'argent.
Une partie d'une voiture telle qu'un embout de direction est appelée marcheur de voiture. Et naturellement, comme d'autres parties du train de roulement VAZ, avec nos routes, il échoue souvent. Ce type de réparation, ainsi que le remplacement des rotules, est assez courant sur le VAZ 2110. Il est difficile de détecter un embout de direction cassé à temps. Fondamentalement, tout le monde remarque un problème lorsque des problèmes tels qu'un coup à l'avant apparaissent, la voiture n'obéit pas bien au volant et la commande de direction est lâche.
Si vous n'êtes pas sûr que la cause du dysfonctionnement réside précisément dans les conseils de direction, soulevez la roue et secouez-la dans différentes directions. S'il s'agit d'une pointe usée, vous remarquerez un jeu libre et un contrecoup. Remplacer les conseils de direction sur le VAZ 2110 ne nécessite pas beaucoup d'outils et de compétences. Pour plus de commodité, voici une liste des outils dont vous aurez besoin : Continuer la lecture Remplacement des conseils de direction →
Réparation de suspension avant VAZ 2110 à faire soi-même. Tout le monde fait face à ça
Une fois, après avoir compris la conception des "douzaines" de suspension, la plupart du travail peut être fait par vous-même. De plus, identifier le nœud qui nécessite votre attention n'est pas si difficile. Et déterminer que la suspension, en principe, a commencé à s'effondrer, est encore plus facile - les coups caractéristiques qu'elle contient sont familiers à presque tous les propriétaires de Zhiguli.
Une usure prématurée inégale des rayons peut également servir de symptôme indirect. Sans aucun doute, il est plus facile d'effectuer de tels travaux de restauration pour ceux qui ont un garage. Cependant, de nombreuses procédures ne prennent pas très longtemps ; ils peuvent être donnés quelques heures en utilisant le viaduc disponible ou simplement, plus puissants et plus fiables.
Réparation de suspension avant DIY VAZ 2110 commence par la recherche d'une pièce qui ne fonctionne pas correctement. Souvent, une simple inspection visuelle suffit pour cela.
Il y en a pas mal sur la suspension, et ils s'usent rapidement à cause des mauvaises conditions de la route.
L'élément suivant est les bagues en caoutchouc, qui amortissent les chocs durs, sans céder. On les retrouve sur les bielles et sur les oeillets des amortisseurs.
Le remplacement de tous les élastiques est une entreprise rapide, bon marché et abordable, même pour un amateur de voitures novice. Grâce à cela, des réparations beaucoup plus difficiles peuvent être évitées.
Pour vérifier sa fonctionnalité, le silent bloc est poussé avec une monture et des mouvements ahurissants sont effectués. S'il y a le moindre jeu, la pièce doit être remplacée.
Le vieux silencieux est retiré de la voiture et pressé avec un étau;
Le nouveau est humidifié dans de l'eau avec du savon dissous et mis à sa place. Il entre dans le nid ;
Pour que le silentbloc soit bien en place, des coups nets sont appliqués sur la dérive ;
Attention : toutes les connexions filetées sont resserrées après avoir mis la voiture sur roues.
Une fois, après avoir compris la conception des "douzaines" de suspension, la plupart du travail peut être fait par vous-même. De plus, identifier le nœud qui nécessite votre attention n'est pas si difficile. Et déterminer que la suspension, en principe, a commencé à s'effondrer, est encore plus facile - les coups caractéristiques qu'elle contient sont familiers à presque tous les propriétaires de Zhiguli.
Une usure prématurée inégale des rayons peut également servir de symptôme indirect. Sans aucun doute, il est plus facile d'effectuer de tels travaux de restauration pour ceux qui ont un garage. Cependant, de nombreuses procédures ne prennent pas très longtemps ; on peut leur donner quelques heures en utilisant le viaduc disponible ou simplement en utilisant une prise plus puissante et plus fiable.
Réparation de suspension avant DIY VAZ 2110 commence par la recherche d'une pièce qui ne fonctionne pas correctement. Souvent, une simple inspection visuelle suffit pour cela.
Il y en a pas mal sur la suspension, et ils s'usent rapidement à cause des mauvaises conditions de la route.
L'élément suivant est constitué de bagues en caoutchouc, qui amortissent les chocs violents, empêchant la transmission des vibrations à la carrosserie de la voiture. On les retrouve sur les bielles et sur les oeillets des amortisseurs.
Le remplacement de tous les élastiques est une entreprise rapide, bon marché et abordable, même pour un amateur de voitures novice. Grâce à cela, des réparations beaucoup plus difficiles peuvent être évitées.
Ce n'est pas nécessairement le cas, cela peut simplement s'user. Le défaut se manifeste par des coups et des meulages. Vous ne pouvez pas l'identifier visuellement, vous devez encore démonter la roue. Les conducteurs expérimentés, qui achètent par exemple un VAZ d'occasion, au cas où, changez-les tout de suite, sans regarder.
La roue souhaitée est suspendue et la rampe est retirée ;
Le mécanisme est nettoyé des couches de boue;
Un écrou de fixation est vissé sur la goupille supérieure ;
Le doigt est poussé hors de la fusée d'essieu correspondante. Lorsqu'il sort, le support est retiré et il est retiré avec le boîtier de protection du levier supérieur;
Une nouvelle boule est installée, et le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Le support inférieur change de la même manière.
La réparation à faire soi-même de la suspension avant sur un VAZ 2110 devrait commencer par le fait qu'il est nécessaire de trouver une pièce qui ne fonctionne pas correctement. Habituellement, un examen externe suffit pour cela. Pour plus de fiabilité, il vaut la peine de prendre un tournevis pour pouvoir vérifier le jeu de telle ou telle pièce de rechange.
Il y en a beaucoup dans la suspension VAZ 2110. Leur usure se produit assez rapidement en raison du fait que les conditions routières ne sont pas de la plus haute qualité. Tout d'abord, il convient de rappeler les anthères, également appelées couvertures. Ils sont conçus pour protéger les rotules conventionnelles de la saleté, de la poussière et de l'eau. S'ils sont déchirés ou juste fissurés, il vaut mieux les remplacer immédiatement, car le support lui-même est susceptible de se casser, et il s'agit d'une toute autre réparation.
L'élément suivant concerne toutes les bagues de type caoutchouc. Leur tâche est de prendre en charge toutes les vibrations qui sont transmises de la surface de la route à la carrosserie. Les bagues sont situées sur les bielles de direction ainsi que sur les amortisseurs. Changer les élastiques n'est pas si difficile. Cela peut être fait rapidement, et vous n'avez pas à dépenser trop. De plus, des rénovations plus globales seront évitées.
Pour vérifier l'état, vous devez le soulever avec un levier, puis effectuer un mouvement ahurissant. S'il y a même un léger jeu, la pièce doit être changée immédiatement. Cela se fait de cette manière :
Démonter l'ancien silencieux et le presser à l'aide d'un étau spécial.
La nouvelle pièce est enfoncée. Il est recommandé de le lubrifier avec de l'huile pour qu'il s'insère plus facilement dans son siège.
Pour que le silencieux soit aussi serré que possible, plusieurs coups prudents avec un marteau doivent être appliqués au poinçon.
Les raccords filetés ne doivent être serrés qu'une fois les roues en place.
Sa casse ne signifie pas qu'il doit être arraché. La pièce s'use ringard, ce qui deviendra clair en raison du meulage et du cognement qui apparaît. L'inspection visuelle n'aidera pas ici, vous devrez démonter la roue. Les conducteurs ayant une longue expérience de conduite, lors de l'achat d'un VAZ qui n'est plus neuf, remplacent les robinets à tournant sphérique presque immédiatement. L'algorithme des actions est le suivant :
Accrochez la roue et retirez-la.
Nettoyez le mécanisme pour qu'il ne reste aucune saleté dessus.
L'écrou du type fixation, situé sur le support lui-même, est démonté.
Retirez votre doigt de la fusée d'essieu. Lorsque le doigt sort, retirez le support de montage. Maintenant, vous pouvez le retirer.
Une nouvelle pièce est en cours d'installation.
Assemblez dans l'ordre inverse strict.
Il est très simple de comprendre que l'un ou les deux sont en panne : il suffit d'appuyer sur la voiture directement du côté où l'on soupçonne la partie sortant de l'amortisseur. Quand il est ouvrier, la voiture ne se balancera que deux fois. A condition que le corps soit défaillant ou fluctue comme une gelée, un remplacement de pièce est nécessaire :
Dévissez toutes les attaches.
Retirez les rondelles et le haut du tampon en caoutchouc.
Dévisser le support inférieur reliant le bras inférieur et l'amortisseur.
La partie cassée est retirée et une nouvelle est mise à sa place.
Le montage de l'ensemble s'effectue dans l'ordre inverse.
N'oubliez pas que les amortisseurs doivent être remplacés par paires, pas un à la fois. En ne changeant que d'un côté, le conducteur ne se sentira pas très à l'aise. De plus, la stabilité de la voiture diminuera considérablement.
Cet article répertorie les principaux composants qui échouent le plus souvent. Des méthodes de résolution de problèmes ont également été décrites. Mais si une personne n'est pas sûre de pouvoir réparer de ses propres mains la suspension avant d'un VAZ 2110, il est préférable d'aller à l'atelier, où les professionnels feront tout rapidement, efficacement et donneront également un garantie du travail effectué.
Prix relativement bas pour les pièces de rechange.
Aérodynamique de haute qualité.
Corps en métal galvanisé.
Suspension souple.
Le service et la réparation à faire soi-même du VAZ 2110 sont abordables et peu coûteux. Les acheteurs sont également intéressés par la consommation de carburant relativement faible. La voiture est présentée avec une berline cinq places avec un moteur avant dans la voiture, la transmission est située sur les roues avant. Le corps a une structure de support d'un type entièrement soudé en métal.
Les étapes de réparation importantes sont les réparations programmées (MOT) et saisonnières. L'entretien obligatoire de la voiture comprend les diagnostics, les réparations et les réglages. Il existe un travail simple et non laborieux que vous pouvez facilement faire vous-même. Les travaux difficiles nécessiteront un équipement supplémentaire et un bon outil. Si la machine est utilisée dans des conditions particulièrement difficiles, les experts recommandent de réduire le kilométrage pour l'entretien de routine à 5 000 km. La réparation automobile de routine comprend :
remplacement de l'huile usagée;
remplacement des filtres (huile, carburant, air);
diagnostic du moteur avec inspection du système de freinage ;
remplacement des mécanismes de direction par un train de roulement.
Si nécessaire, après avoir inspecté une voiture VAZ 2110, il est fait :
travailler sur le nettoyage des buses;
réglage de l'économiseur;
remplacement des plaquettes de frein;
réglage du carrossage des roues ;
remplacement des cylindres de frein par des flexibles ;
remplacement des amortisseurs.
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La réparation et le fonctionnement du VAZ doivent être effectués dans le strict respect des règles. L'inspection saisonnière est effectuée tous les six mois. Le réparateur ne se limite pas à changer les pneus d'une voiture en saison. La réparation d'un VAZ peut être effectuée à la fois dans des salles d'exposition par des spécialistes qualifiés et par nous-mêmes. Sur la base de l'expérience de travail, de l'année de fabrication et de l'état de la machine, le contremaître peut facilement indiquer le kilométrage approximatif avant la réparation ultérieure.
Pour la production d'une simple réparation ordinaire du VAZ 2110 par vous-même, vous devez disposer d'un minimum d'outils. La réparation comprend les opérations suivantes.
Faire l'appoint de liquide usagé (frein, liquide de refroidissement, pour le lavage des vitres extérieures) ou d'huile neuve dans le moteur.
Réglage des phares.
Remplacement des filtres.
Remplacement des plaquettes de frein
Recharge des batteries, remplacement des capteurs, vérification de la pression des pneus.
Pour les réparations normales, vous aurez besoin d'un fossé d'observation (fosse) et d'un ascenseur spécial. Pour effectuer des réparations complexes, où il est nécessaire de remplacer des pièces de tous les pendentifs, vous devrez inviter des assistants compétents et physiquement entraînés. Vous devez travailler avec un outil professionnel. Les réparations majeures de la carrosserie et du moteur sont les plus laborieuses et les plus coûteuses.
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Les experts ne recommandent pas d'effectuer ces travaux dans des conditions artisanales. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui n'ont pas les compétences pratiques, l'équipement spécial nécessaire et les outils nécessaires. Il est parfois impossible d'éliminer les conséquences d'un travail de révision effectué de manière incorrecte et non professionnelle sur le moteur, il est souvent nécessaire de le changer complètement.
Le principal problème avec le faisceau avant des voitures VAZ 2110-2112 est sa rupture à l'endroit où "l'oreille" est attachée, où la traction est insérée des deux côtés. Bien sûr, même un tel problème peut ne pas survenir pour vous, même une fois pendant toute l'utilisation de la voiture. Mais si ce dysfonctionnement se produit, le faisceau devra être remplacé par un nouveau.
Cela se fait assez simplement et l'essentiel est d'avoir à portée de main tous les outils nécessaires à cette réparation, à savoir :
Il convient de noter tout de suite que ce travail est le plus commodément effectué dans une fosse, ou lorsque l'avant de la voiture est relevé. La poutre est fixée au corps avec seulement 6 boulons, 3 de chaque côté, qui sont clairement indiqués sur la photo ci-dessous.
Tout d'abord, nous dévissons les boulons de fixation au cadre du radiateur :
Puis deux boulons de chaque côté sur les longerons avant.
Et il reste à dévisser un écrou des fixations des tiges avant, pour lequel vous avez besoin d'une clé puissante de 24, de préférence une clé à capuchon :
Lorsque les deux écrous sont dévissés, retirez soigneusement et mettez de côté les rondelles :
Après cela, vous pouvez retirer la poutre avant du VAZ 2110-2112 des tiges, en même temps, pour ainsi dire, en l'abaissant. En conséquence, il peut être supprimé sans aucun problème :
Ensuite, vous pouvez installer le nouveau faisceau à sa place. Tout d'abord, nous le plaçons sur les extrémités des tiges, et en l'abaissant également, jusqu'au bout, nous le pressons en place. Si vous décidez d'acheter une nouvelle poutre, son prix pour le VAZ 2110-2112 est d'environ 2 000 roubles, si l'on considère la pièce d'origine.
Le démontage des jambes de force avant sur le VAZ 2110 est effectué dans les cas où il est nécessaire de remplacer le support d'amortisseur supérieur, le ressort, la crémaillère télescopique ou d'y installer une nouvelle cartouche d'amortisseur. Le démontage de la crémaillère s'effectue sur un fossé d'observation ou un ascenseur.
Il existe deux options pour démonter l'amortisseur : l'une vous permet d'éviter un réglage ultérieur des angles d'alignement du volant, la seconde vous permet de travailler plus rapidement avec des unités plus compactes, mais après cela, vous devez ajuster les angles d'alignement du volant. L'insert d'amortisseur VAZ 2110 est remplacé selon la deuxième option.
Dans la première version, nous retirons l'ensemble crémaillère avec la fusée d'essieu sans desserrer les écrous des boulons inférieurs et supérieurs (de réglage) fixant la crémaillère à la fusée d'essieu. Dans ce cas, la portée du travail est plus grande: de plus, nous déconnectons l'étrier de frein, l'entraînement et la rotule
Nous retirons (pour les deux options) le bouchon en caoutchouc du support supérieur et avec une clé spéciale qui nous permet de maintenir la tige lors du dévissage de l'écrou, nous desserrons la connexion. Agissant selon la première option, nous déconnectons la tige de direction, enlevons le guide de plaquette de frein avec un étrier et le disque de frein, enlevons le joint homocinétique extérieur du moyeu
A l'aide d'une clé de 13, dévissez les trois écrous fixant le support supérieur à la caisse et retirez la jambe d'amortisseur ainsi que la fusée d'essieu. Pour retirer l'amortisseur de la deuxième manière, déconnectez la tige de direction
Marquez l'emplacement du boulon de réglage avec de la peinture. Cette méthode ne permet pas lors de l'assemblage d'obtenir un réglage précis de l'angle de carrossage, mais l'écart par rapport à la valeur initiale sera faible.
Avec une tête et une clé de 19, dévissez l'écrou du boulon supérieur et frappez-le avec un poinçon en métal mou
Voici à quoi ressemblent le boulon et la rondelle pour ajuster le carrossage du VAZ 2110, de la même manière retirez le boulon inférieur
Nous déplaçons la fusée d'essieu de la crémaillère, en essayant de ne pas tirer sur le flexible de frein
Après avoir dévissé les écrous fixant le support supérieur de l'amortisseur VAZ 2110, retirez la jambe de force de l'amortisseur. Nous installons deux attaches à ressort diamétralement opposées l'une à l'autre de manière à ce qu'elles engagent cinq tours du ressort, en faisant tourner uniformément les vis, en comprimant le ressort
Une fois que le ressort a cessé d'appuyer sur les coupelles de support, dévissez l'écrou de la tige avec une clé spéciale et retirez le support supérieur, la coupelle de support supérieure, le ressort avec attaches, le tampon de course de compression et le couvercle de protection de la crémaillère télescopique
On renverse le support du tampon de compression avec un burin
Utilisez une clé spéciale pour dévisser l'écrou du boîtier du rack
Vidéo (cliquez pour lire).
Nous le retirons et retirons la tige avec le cylindre de travail, vidangeons le liquide de l'amortisseur. Après avoir lavé la cavité du corps, nous y installons un amortisseur à huile ou à gaz non séparable VAZ 2110. Les écrous du corps du rack sont souvent vendus complets avec une cartouche, vous pouvez donc également dévisser les écrous standard avec un ciseau. L'assemblage et l'installation de la jambe de suspension avant VAZ 2110 s'effectuent dans l'ordre inverse. Lorsque vous travaillez avec un ressort comprimé, soyez aussi prudent que possible !.
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