En détail: réparation vaz 21015 à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Voitures VAZ-2115 - modernisation de la voiture VAZ-21099. Le modèle diffère de son prédécesseur par une nouvelle partie avant de la carrosserie avec des phares d'origine, une forme modifiée du capot et des ailes avant, de nouveaux feux avec un insert entre eux, des pare-chocs peints dans la couleur de la carrosserie, un becquet de coffre avec un feu stop supplémentaire , des moulures de portes, des carénages de bas de caisse, un nouveau couvercle de coffre... La voiture occupe une position de prix intermédiaire entre l'ancienne famille "Samara" et la nouvelle famille "LADA 110". À l'avenir, d'autres modèles de la famille "SAMARA" 2108 et 2109 subiront une modernisation, dont le résultat sera respectivement 2113 et 2114. Avantages et avantages des voitures LADA SAMARA-115 - intérieur confortable, tableau de bord plus pratique et parfait, spacieux et pratique, grâce au couvercle accru, au coffre à bagages, aux qualités hautement dynamiques, à la bonne maniabilité et à la stabilité sur différents types de routes. La nouvelle conception du chauffage assure un chauffage efficace de l'habitacle.
Modifications : Initialement, les modifications ont été apportées avec un moteur de 1,5 L avec un carburateur. La gamme de modèles de JSC AVTOVAZ comprend une modification du VAZ-2115 avec un moteur à injection de carburant distribuée.
Équipement : Les options de véhicule suivantes sont fournies - « standard » (VAZ-21150-20), « norme » (VAZ-21150-21) et « de luxe » (VAZ-21150-22).
La berline à traction avant est le premier représentant de la famille mise à jour des voitures Samara. La voiture est équipée d'un moteur à essence de 1,5 litre et d'une transmission manuelle à 5 vitesses.
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Grâce à la forme modifiée de la carrosserie, l'aérodynamisme de la voiture est amélioré. La conception utilise de nouvelles pièces estampées à l'avant, des pare-chocs en plastique modifiés, des garnitures de porte latérales supplémentaires, des carénages de seuil de plancher, un couvercle de coffre avec un connecteur au niveau du sol. De nouveaux phares, une conception originale de l'équipement d'éclairage arrière sont fournis. Le nouveau tableau de bord a une forme plus profilée et ergonomique, des boutons-poussoirs et des témoins lumineux, une unité d'affichage du système de surveillance embarqué qui contient des informations sur la fermeture des serrures de porte, les ceintures de sécurité débouclées, l'usure des plaquettes de frein, la clé de contact gauche, le niveau d'huile, liquides de refroidissement et de lave-glace.
Cette voiture a également un autre nom - "Samara-2". Bien que cela ne s'applique pas à ce modèle, mais à toute la famille, qui, comme la précédente, se compose de trois machines de base. Et selon les normes européennes (indice à trois chiffres), cette voiture s'appelle la 115e.
Malgré l'abondance de noms, l'essence de la voiture est la même - il s'agit d'une berline "tournée" 21099. Elle diffère de son prédécesseur par la conception originale de la partie avant avec de nouveaux phares, un grand couvercle de coffre qui ouvre son ouverture vers le pare-chocs très et les grands feux arrière. Le numéro arrière, ainsi que sur le « dix », est situé sur le pare-chocs.
Un certain nombre de solutions de conception sont empruntées à la «dixième» famille - une colonne de direction réglable, des points de fixation supérieurs pour les ceintures de sécurité avant, une combinaison de dispositifs.
Le tableau de bord et la sellerie des portes ont été modernisés, mais il existe également un ensemble complet avec l'ancien intérieur "99th".
Il a commencé à sortir seul du convoyeur principal en avril 2000. Avant cela, il collectionnait dans la Production Industrielle Pilote.
Un système de freinage fonctionnel est un gage de sécurité ! J'en ai parlé longtemps, dans un de mes précédents articles. Aujourd'hui j'en suis non moins sûr, et je veux parler des durites de frein, ou plutôt, comment les remplacer par
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Nous portons à votre connaissance un portail d'information dont le but est de vous apprendre à communiquer avec une voiture sur « VOUS ». En effet, à notre époque, le service de voiture n'est pas un service bon marché. Presque toutes les familles ont une voiture. La marque de l'usine automobile Togliatti JSC AVTOVAZ est la plus répandue dans la Fédération de Russie. Et c'est pourquoi nous avons choisi l'une des marques les plus populaires - VAZ 2114.
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Aussi, la question "Maintenance" ne sera pas négligée. Cette question est l'une des plus importantes, car elle est responsable de l'état ultérieur de votre voiture.
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Comme vous le savez, tout véhicule a besoin d'un entretien périodique. En particulier, pour le VAZ 2114, la réparation et l'entretien doivent être effectués à la fréquence suivante :
l'état technique du véhicule doit être vérifié deux fois par an - au printemps et à la fin de l'automne. Cette approche vous aidera à identifier les défauts à un stade précoce et vous fera économiser de grosses sommes d'argent.
les changements d'huile et de filtre à huile doivent être effectués tous les 15 000 kilomètres,
le remplacement du filtre à carburant sur un VAZ 2114 est effectué à une fréquence de 30 000 km,
les plaquettes de frein doivent être remplacées au fur et à mesure qu'elles s'usent,
le châssis doit être diagnostiqué tous les 10 000 km,
la courroie de distribution doit être remplacée une fois tous les 60 000 km,
fréquence de remplacement des bougies - 30 000 km.
Il est à noter que tous les travaux ci-dessus ne s'appliquent pas à des travaux de réparation et sont plutôt destinés à prévenir d'éventuels dysfonctionnements.Si nous parlons d'interférences plus graves avec le fonctionnement des appareils de la machine, vous aurez besoin d'un manuel de réparation. Ainsi, sous réserve de prendre en compte toutes les recommandations de base, réparer un VAZ 2114 de vos propres mains vous semblera une tâche tout à fait faisable.
Il existe un certain nombre de manipulations qui peuvent être effectuées avec succès par le conducteur lui-même dans le garage. L'insonorisation à faire soi-même est peut-être l'exemple le plus courant d'une telle interférence dans le fonctionnement d'une voiture. Bien entendu, une telle opération, ainsi que la réparation du point de contrôle, nécessite un certain ensemble d'outils et de consommables.
L'opération de réparation la plus difficile est la réparation du moteur. Bien sûr, il est préférable de le confier à des spécialistes, car dans ce cas, vous ne pouvez pas vous passer de l'utilisation d'équipements de diagnostic et de bancs d'essai professionnels. Cependant, un certain nombre de défauts peuvent être diagnostiqués indépendamment. Parmi eux:
Bien sûr, le moteur est le "cœur" de toute voiture. Cependant, dans ce véhicule, tous les nœuds sont interconnectés, donc une réparation rapide du châssis n'est pas moins importante. Par exemple, en cas de dysfonctionnement de la suspension avant, la relation entre la carrosserie et le châssis est perturbée. Par conséquent, la réparation de la suspension doit être effectuée immédiatement dès qu'il y a des signes d'un tel dysfonctionnement.
La réparation de la crémaillère de direction n'est pas moins importante, car conduire une voiture avec cette unité défectueuse peut être extrêmement dangereux. Dans ce cas, il est conseillé de réaliser le diagnostic de l'ensemble sur un stand spécialisé dans les conditions d'un atelier automobile. Lors du diagnostic, l'unité est complètement démontée - le battement des pièces est vérifié et leur inspection visuelle est également effectuée. En outre, un ensemble standard de joints et de joints d'huile est soumis à un remplacement obligatoire - ces éléments sont considérés comme jetables et sont jetés lors du démontage de l'ensemble.
La boite est réparée selon le même principe. Et la réparation du relais enrouleur de démarreur comprend un diagnostic complet du démarreur. Soit dit en passant, pour une voiture VAZ 2115, les réparations sont effectuées sur la base des mêmes principes.
Le maillage pour les moteurs 1.6 est mis sur un nouvel échantillon (coupé) et vous l'avez montré sur 1.5. Et la pompe LSA c'est de la merde chinoise, mieux Bosch, bien qu'il soit aussi chinois mais usine.
Est-ce un moteur 1.6 ? Ici j'ai 1.5, pression 2.3, mais ça doit être un peu comme 2,8-3,0. Mais beaucoup d'où ils écrivent la norme 2.5. Éclairez sur ce sujet)
Alexander, pour vérifier les performances de la pompe sur les systèmes sans retour il est nécessaire de mettre un bouchon sur le raccord en T de retour retiré de la pompe et mettre le contact, cela équivaut à serrer sur des systèmes avec un retour sa. La pression doit être de 5,5 à 6,2 pour une nouvelle pompe, mais pas moins de 4,5, car pression nominale dans les rampes sans retour 3,8-4,0. Bouchon vierge facile faire à partir du raccord scié du filtre à essence en mettant un morceau dessus tuyau et insérez le boulon, connectez avec des pinces.
Il y avait aussi un problème avec la pompe le 15. J'ai roulé un peu comme 200 km sur l'autoroute, quand dépassement, la voiture a surgi violemment à 3000 tr/min, comme si elle était sourde et le ramassa à nouveau. Une heure plus tard, il a généralement commencé à décrocher à pleine vitesse, aidé à couper et à remettre le contact et le moteur a semblé s'allumer plusieurs kilomètres de trajet. Commencé par un aboutage au sol. Acheté et installé une pompe Zolex (650 roubles), j'ai aussi changé le maillage (50 roubles) et le nettoyage fin (200 roubles) filtres., offert une pompe BOSCH mais pour 1800 roubles comme, le prix est de 3 fois effrayé. Et corrigez le nom, vaz 2115
J'ai un VAZ 2115, il ne démarre pas en hiver, écoutez, il ne pompe pas la pompe à essence, changé la pompe à essence avec un filtre et toujours la pompe à essence ne fonctionnait pas par temps froid quelle est la raison?
et je me tenais une fois sur la route, il s'est avéré que le relais de la pompe a grillé
Sur les liens ci-dessous, vous pouvez télécharger les manuels originaux pour le fonctionnement et la réparation de la voiture. Tous les fichiers sont situés sur notre serveur, vous n'avez donc pas à vous soucier de la vitesse de téléchargement ou du contenu malveillant des fichiers. Tous les fichiers sont au format PDF et vous avez besoin de n'importe quelle version d'Adobe Reader pour les ouvrir.
Pour les amateurs de voitures novices, cette documentation sera particulièrement utile en tant qu'instructions pour l'entretien et le bon fonctionnement de votre voiture. Eh bien, les conducteurs expérimentés pourront consolider leurs connaissances.
Il vous manque un manuel pour votre véhicule ? Envoyez votre question et nos auteurs vous répondront.
Le cent quatorzième modèle de voiture est le propre développement d'AvtoVAZ. La voiture appartient à la famille Samara-2 et est le résultat d'un restylage en profondeur de la VAZ 2109. La 2114 a de nouveaux phares, un pare-chocs, un capot et un becquet très impressionnant. Et un tableau de bord et un ordinateur de bord sont apparus dans l'habitacle, permettant de connaître les codes d'erreur du VAZ 2114. Du point de vue de la maintenabilité (par rapport au neuf), la voiture est devenue plus compliquée : diagnostic de le VAZ 2114 et l'auto-réparation sont difficiles. On peut en dire autant de la réparation du VAZ 21140, qui était le modèle initial de la gamme Samara-2.
Pour le VAZ 2114, l'injecteur était initialement fourni en standard ; un moteur à 8 soupapes avec injection de carburant distribuée a été installé sur la voiture. Et depuis 2007, ils ont développé un nouveau moteur pour Euro-4, en même temps une pédale d'accélérateur électronique est apparue et un compteur de vitesse et un tachymètre ont été installés. Les codes défaut de l'ordinateur de bord ont commencé à être transmis au tableau de bord. Grâce à cela, les diagnostics préliminaires du VAZ 2114 sont devenus possibles.
En 2009, une version à 16 soupapes du moteur est apparue. Les moteurs ont commencé à être équipés de commandes électroniques. Il y avait même des exemples équipés d'un système d'échappement avec neutraliseur. Mais en 2013, le VAZ 2114 a été retiré de la chaîne de montage.
La réparation à faire soi-même d'un VAZ 2114 est une tâche difficile qui nécessite certaines connaissances et compétences. Le constructeur automobile, dans le document officiel "Manuel d'utilisation du VAZ 2114", exhorte les propriétaires de voitures à ne pas essayer de réparer eux-mêmes les défauts à chaque fois. Ce n'est que dans le centre de service que les maîtres pourront connecter le connecteur de diagnostic et lire les codes d'erreur VAZ 2114.
Les codes d'erreur du tableau de bord ne sont pas les mêmes que ceux des professionnels. Le code de dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord est 15 et sur un ordinateur professionnel, il est 0115. Avant de vous rendre au service, vous devez lire les codes d'erreur de l'ordinateur de bord de la voiture et les comparer avec des codes professionnels. Pour lire les codes sur le tableau de bord, procédez comme suit :
sans insérer la clé dans le contacteur d'allumage, maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique ;
insérez la clé dans la serrure, tournez-la en position 1, relâchez le bouton, à ce moment le test des appareils commencera;
appuyez et relâchez à nouveau le bouton - la version du logiciel sera affichée sur le moniteur ;
appuyez et relâchez à nouveau le bouton du compteur kilométrique, puis un code de dysfonctionnement apparaîtra. S'il y a deux erreurs, la somme de leurs codes est affichée.
Des diagnostics plus approfondis seront effectués par des professionnels. Le constructeur laisse peu au propriétaire de la voiture pour un travail indépendant. A en juger par l'ensemble typique de pièces de rechange, ce ne sont que deux points (ils sont juste décrits par le manuel de réparation) : l'installation de la roue de secours et le remplacement des fusibles.
Pour une voiture VAZ 2114, il est souvent préférable d'effectuer la réparation et l'entretien dans une entreprise de service.
Les pneus tubeless modernes vous permettent de rouler longtemps avec une petite crevaison. Et si lors de l'inspection quotidienne du matin, il s'est avéré que la roue est quelque peu dégonflée, ne vous précipitez pas pour obtenir la roue de secours et le cric. Il est fort possible qu'après avoir gonflé la roue, il soit possible de se rendre à l'atelier de pneumatiques le plus proche. Là, une roue de secours sera installée sur la voiture, la roue crevée sera réparée, elle sera équilibrée et l'alignement des roues sera vérifié.
En cas de panne grave sur la route, la poursuite du fonctionnement de la voiture est impossible sans l'installation d'une roue de secours. Arrêtez doucement la voiture sur le bord de la route, allumez les feux de détresse, installez un panneau d'arrêt d'urgence. La procédure, telle que décrite dans le manuel de réparation, est la suivante :
Arrêtez le moteur, engagez la première vitesse, serrez le frein de stationnement.Placez les arrêts de roue du bon côté.
Placer le cric sous le support de butée. Soulevez légèrement le véhicule, utilisez la clé de roue pour desserrer les quatre boulons de roue.
Soulevez la voiture jusqu'à ce que la roue crevée soit hors de la route, dévissez les boulons de la roue, retirez la roue.
Installez la roue de secours, vissez (sans serrer complètement) les boulons de roue.
Abaissez la voiture, serrez les boulons, retirez le cric.
Après cela, vous devriez vous rendre directement au service des pneus. Il est peu probable qu'il y ait une autre roue de secours dans le coffre, et en cas de nouvelle panne, la position du conducteur sera difficile.
