En détail : ts4312 DIY réparation d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Avez-vous besoin d'un circuit? Avez-vous besoin d'un cutter? La batterie est-elle OK ? Y a-t-il quelque chose pour fournir du courant? Sur toutes les bandes.
Essayez de vérifier le courant sur toutes les gammes
Lors de la réparation des tireurs (testeurs) de l'embouteillage de l'URSS Jytomyr
tout d'abord, vous devez vérifier le courant constant, c'est-à-dire allumez le testeur dans la mesure du courant continu et appliquez le courant (à toutes les limites).Les résistances de mesure de résistance sont également liées aux résistances de courant. Merde, tu ferais mieux de me le donner, je le ferai pour toi !
Définissez la plus grande limite sur la mesure du courant continu 4313 (je ne me souviens pas, environ -5 A). Connectez un multimètre (chiffre) aux bornes d'entrée. Le multimètre affichera jusqu'à un ohm quelque part (environ). prochaine limite (quelque part 1A) Le multimètre affichera une résistance du même nombre de fois plus (5 Ohm est approximativement très). Et donc toutes les limites. Cherchez où la panne est des centaines de fois le changement de résistance
À la plus petite limite de courant, cette règle ne fonctionne pas.
Appareil combiné Ts4312
Schéma électrique et liste des composants.
Lors de la recherche de petites pièces radio tombées de la table, la probabilité de leur détection est directement proportionnelle à la taille de la pièce et inversement proportionnelle à leur valeur pour terminer le travail.
Les tournevis diélectriques et diamagnétiques peuvent être découpés dans de vieilles planches en fibre de verre.
Pendant une demi-journée je farfouille sur Internet, cherchant comment aborder le testeur Ts4312. Du vivant de mon mari, il réparait lui-même tout dans la maison, m'appelait, etc. Maintenant qu'il est parti, il n'y a plus personne à qui demander, dans ces ou seulement des schémas, ou dans un format « illisible ». Merci beaucoup d'avoir expliqué les bases dans un langage compréhensible. Peut-être pouvez-vous répondre à la question de savoir comment sonner l'intégrité du fil et vérifier la batterie ou l'ampoule ? Pour un spécialiste, c'est élémentaire, mais pour une femme qui a d'abord pris le testeur dans ses mains, c'est un mystère scellé de sept sceaux. Merci d'avance! Cordialement, Lyudmila Mikhailovna
Vidéo (cliquez pour lire).
3.Test de batterie 1.5v. ... 20 volts : connectez les cordons de test aux contacts gauche et droit. - placez l'interrupteur de la face avant sur la position V pour la limite de mesure choisie, par exemple pas plus de 30 volts ou pas plus de 7,5 volts. ... en bas, utilisez les touches pour basculer la mesure de tension continue (__) ou alternative (
). C'est-à-dire que pour la batterie, vous devez appuyer sur (__). - maintenant si les sondes sont connectées au Plus-Moins de la batterie, la flèche indiquera la tension mesurée en volts. Et si la flèche dévie vers la gauche au-delà de l'échelle, il faut alors changer la polarité des sondes. Lisez les lectures de l'échelle de tension de votre choix -V ou résistance Ohm (kOhm). Ne pas mesurer la tension dans le réseau
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Bien sûr * et * donc * est possible. Je * cherche * l'obtiens * un peu ** un peu * plus léger e. * J'ai * j'ai ** 65 * ans, * je suis tombé malade * le * coeur * plein * en avant * strict o * interdit. * 2 * documents * trouvés l * et * avant * téléchargés. * Merci * pour * réponse. 73 de OM6SK Jaro
Ajouté au bout de 17 minutes(s) :
Ici * ceci * est * correct * n yt * pour * moi * un vieil homme. Merci beaucoup . J'ai * téléchargé * le livre * vers * quelque chose * tel * j'ai * espéré. signifie * je suis ** chanceux *. ... page 162 * carte 91 ** et * maintenant * en * petit, * n légèrement * sera * en fonction de * mes * mesures * ** plein * en avant * ! 73 de OM6SK Jaro
Je suis désolé - R7, pas R10 - avait tort. Fichier joint (résistance verte).
Merci pour les instructions sur la façon de l'utiliser. J'ai eu l'appareil sans coque arrière, que j'ai trouvé sur Internet (description de l'appareil - clip vidéo), je l'ai donc utilisé.
Ajouté par (22.12.2016, 13:16) ——————————————— J'ai 2 diodes sur la tête de mesure (elles sont visibles sur le fichier précédemment joint 8643591), mais dans le manuel de la photo, il n'y a pas de "tripes".
Ajouté par (22.12.2016, 13:30) ——————————————— J'ai lu les instructions. C'est ce que j'ai fait. Toutes mes actions sont confirmées par le fichier _4354-1-.docx dans le premier message. S'il ne s'ouvre pas, faites-le moi savoir - je l'exposerai dans des fichiers séparés.
Message # 11 chkmatulla »27 nov. 2016, 17:53
Message # 12 LIGNE »27 nov. 2016, 17:59
Envoyé après 1 minute 35 secondes :
Message # 13 chkmatulla »27 nov. 2016, 18:02
Message # 14 AnSm »27 nov. 2016, 18:39
Message n°15 chkmatulla »27 nov. 2016, 19:20
Message # 16 AnSm »27 nov. 2016, 19:29
Message # 17 chkmatulla »27 nov. 2016, 19:58
Message # 18 VVKV »27 nov. 2016, 20:01
Message #19 AnSm »27 nov. 2016, 21:06
Message # 20 chkmatulla »27 nov. 2016, 22:01
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? 3. En mode résistimètre, que dit-il ? 4. La batterie est-elle normale ? La demi-démagnétisation de la tête est anriale. Si la flèche marche librement, alors tout dans un paquet, vous devez rechercher un montant dans le kit carrosserie, un conducteur cassé, etc.
Image jointe (Cliquez pour agrandir)
Nom: Réparation d'appareils combinés.
auteur: Kuzin V.M., Kuzina O.V.
Le principe de fonctionnement, la conception, les caractéristiques et les règles de base pour l'utilisation d'appareils combinés sont pris en compte. Des schémas électriques de base, des schémas de disposition des éléments, des cartes de circuits électriques et d'autres informations sur les appareils combinés nationaux et étrangers les plus courants sont présentés. Des recommandations pratiques pour le dépannage et le dépannage sont données. Proposé à la répétition par des radioamateurs, développé par les auteurs et mis en pratique, des circuits d'appareils de mesure originaux.
Dans la pratique de la mesure, les appareils combinés portables se sont généralisés, qui permettent de mesurer plusieurs grandeurs physiques sur une large gamme de valeurs. Les capacités des dispositifs combinés portables peuvent être pleinement exploitées à condition qu'ils soient correctement exploités et que l'influence de leurs caractéristiques sur les résultats de mesure soit prise en compte, ce qui nécessite, tout d'abord, une connaissance de la théorie des mesures et la disponibilité des informations nécessaires sur les appareils combinés en tant qu'instruments de mesure. Pendant le fonctionnement des appareils combinés portables, divers types de dysfonctionnements peuvent survenir, causés à la fois par l'usure des éléments du système et par des actions inappropriées de l'opérateur. Lors de la réparation de ces dispositifs, des difficultés sont possibles liées au manque de marquage des éléments sur les cartes ou blocs de circuits imprimés, les schémas de disposition des éléments et d'autres informations nécessaires.
Il est tout à fait à la portée de tout utilisateur connaissant bien les bases de l'électronique et de l'électrotechnique d'organiser et de réparer le multimètre de manière indépendante. Mais avant de procéder à une telle réparation, vous devez essayer de comprendre la nature du dommage qui s'est produit.
Il est plus pratique de vérifier le bon fonctionnement de l'appareil au stade initial de la réparation en inspectant son circuit électronique.Pour ce cas, les règles de dépannage suivantes ont été développées :
il est nécessaire d'examiner attentivement la carte de circuit imprimé du multimètre, sur laquelle il peut y avoir des défauts et des erreurs d'usine clairement identifiables;
une attention particulière doit être portée à la présence de courts-circuits indésirables et de soudures de mauvaise qualité, ainsi qu'à des défauts sur les bornes sur les bords de la carte (au niveau de la connexion de l'écran). Pour les réparations, vous devrez utiliser de la soudure ;
les erreurs d'usine se manifestent le plus souvent par le fait que le multimètre n'affiche pas ce qu'il devrait selon les instructions et que son affichage est donc examiné en premier lieu.
Si le multimètre donne des lectures incorrectes dans tous les modes et que IC1 chauffe, vous devez alors inspecter les connecteurs pour vérifier les transistors. Si les longs fils sont fermés, la réparation consistera uniquement à les ouvrir.
Au total, un nombre suffisant de défauts visuellement détectables peut s'accumuler. Vous pouvez vous familiariser avec certains d'entre eux dans le tableau, puis l'éliminer vous-même. (à l'adresse : Avant de réparer, il faut étudier les circuits du multimètre, qui sont généralement donnés dans le passeport.
S'ils souhaitent vérifier le bon fonctionnement et réparer l'indicateur du multimètre, ils ont généralement recours à un appareil supplémentaire qui produit un signal d'une fréquence et d'une amplitude appropriées (50-60 Hz et unités de volts). En son absence, vous pouvez utiliser un multimètre de type M832 avec la fonction de générer des impulsions rectangulaires (méandre).
Pour diagnostiquer et réparer l'affichage du multimètre, vous devez retirer la carte de travail du boîtier de l'appareil et sélectionner une position pratique pour vérifier les contacts de l'indicateur (écran vers le haut). Après cela, vous devez connecter l'extrémité d'une sonde à la borne commune de l'indicateur à l'étude (elle est située dans la rangée du bas, à l'extrême gauche), et toucher alternativement l'autre extrémité aux sorties de signal de l'écran. Dans ce cas, tous ses segments doivent s'allumer les uns après les autres en fonction du câblage des bus de signaux, qui doivent être lus séparément. Le "fonctionnement" normal des segments testés dans tous les modes indique que l'affichage fonctionne correctement.
Information additionnelle. Ce dysfonctionnement se manifeste le plus souvent lors du fonctionnement d'un multimètre numérique, dans lequel sa partie de mesure tombe en panne et doit être réparée extrêmement rarement (à condition que les instructions soient suivies).
La dernière remarque ne concerne que les valeurs constantes, lors de la mesure dont le multimètre est bien protégé contre les surcharges. De sérieuses difficultés à identifier les raisons de la défaillance de l'appareil sont le plus souvent rencontrées lors de la détermination des résistances de la section de circuit et dans le mode de numérotation.
Dans ce mode, des dysfonctionnements typiques se manifestent généralement dans les plages de mesure jusqu'à 200 et jusqu'à 2000 Ohm. Lorsqu'une tension étrangère pénètre dans l'entrée, en règle générale, les résistances sous les désignations R5, R6, R10, R18 grillent, ainsi que le transistor Q1. De plus, le condensateur C6 passe souvent à travers. Les conséquences de l'exposition à un potentiel étranger se manifestent comme suit :
lorsque la triode Q1 est complètement "grillée", lors de la détermination de la résistance, le multimètre affiche un zéro ;
en cas de claquage incomplet du transistor, le dispositif aux extrémités ouvertes doit montrer la résistance de sa jonction.
Noter! Dans les autres modes de mesure, ce transistor est court-circuité et n'a donc aucun effet sur l'affichage.
Avec une panne de C6, le multimètre ne fonctionnera pas aux limites de mesure de 20, 200 et 1000 Volts (l'option d'une forte sous-estimation de la lecture n'est pas exclue).
Si le multimètre émet un bip constant lors de la numérotation ou est silencieux, cela peut être dû à une soudure de mauvaise qualité des broches de IC2. La réparation consiste en une soudure soigneuse.
L'inspection et la réparation d'un multimètre inopérant, dont le dysfonctionnement n'est pas lié aux cas déjà envisagés, est recommandée pour commencer par vérifier la tension de 3 Volts sur le bus d'alimentation ADC.Dans ce cas, il faut tout d'abord s'assurer qu'il n'y a pas de panne entre la borne d'alimentation et la borne commune du convertisseur.
La disparition d'éléments d'indication sur l'écran d'affichage en présence d'un convertisseur de tension d'alimentation avec un degré de probabilité élevé indique un endommagement de son circuit. La même conclusion peut être tirée lorsqu'un nombre important d'éléments de circuit situés à proximité de l'ADC sont grillés.
Important! En pratique, ce nœud ne "grille" que lorsqu'une tension suffisamment élevée (plus de 220 volts) atteint son entrée, ce qui se manifeste visuellement sous la forme de fissures dans le composé du module.
Avant de parler de réparations, il faut vérifier. Un moyen simple de tester l'adéquation de l'ADC à un fonctionnement ultérieur consiste à composer ses terminaux à l'aide d'un multimètre de travail connu de la même classe. Notez que le cas où le deuxième multimètre affiche incorrectement les résultats de mesure ne convient pas à un tel contrôle.
Lors de la préparation du fonctionnement, l'appareil est commuté en mode «sonnerie» de la diode et l'extrémité de mesure du fil en isolation rouge est connectée à la sortie «puissance négative» du microcircuit. Après cette sonde noire, chacune de ses pattes de signal est touchée séquentiellement. Comme il y a des diodes de protection aux entrées du circuit, connectées dans le sens opposé, après avoir appliqué une tension directe à partir d'un multimètre tiers, elles doivent s'ouvrir.
Le fait de leur ouverture est enregistré sur l'afficheur sous la forme d'une chute de tension aux bornes de la jonction de l'élément semi-conducteur. De même, le circuit est vérifié lorsqu'une sonde à isolation noire est connectée à la broche 1 (+ alimentation ADC), puis touche toutes les autres broches. Dans ce cas, les indications sur l'écran d'affichage doivent être les mêmes que dans le premier cas.
