En détail : trimmer patriot 3045 DIY réparation d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Bonjour à tous. Cette vidéo n'est pas pédagogique. Je n'apprends à personne à monter, réparer et le reste. La situation a évolué...
Gestion approximative comment démonter la tondeusepour, par exemple, accéder au démarreur ou à la bobine d'allumage.
Dans cette vidéo, je répare ma tondeuse Patriot. Je vais aussi vous dire quel genre de pannes lui sont arrivées, enfin, et mes impressions après trois ans de travail. On va aussi essayer de déterrer les jeunes pommes de terre, voir combien elles ont poussé.
Ma chaîne libral1973 :
Comment faire un extracteur de vos propres mains:
Filet en maille à faire soi-même :
Projecteur LED DIY :
Enceinte portable DIY :
Mini tracteur de bricolage :
Silencieux DIY :
Comment régler le jeu des soupapes :
Vidéo Réparer une tondeuse Patriot. Révision du trimmer, répartition des canaux libral1973
Tondeuse à essence Patriot PT 3055 - un outil confortable et productif pour le traitement des zones avec de l'herbe, nécessitant une coupe et un rognage soigneux et précis. La machine est utilisée pour tondre et tailler rapidement l'herbe sur les pelouses personnelles, le long des parterres de fleurs, des clôtures, des murs, des courts et des pelouses.
- Grâce à une construction de haute qualité moteur à deux temps et son emplacement supérieur dans la structure, il y a un faible niveau de bruit jusqu'à 70 dB.
- Le réservoir de carburant est en matériau transparent, résistant aux environnements brutaux.
- Saut de ligne automatique.
- La largeur de la bande avec un couteau peut aller jusqu'à 220 mm.
- La coupe de la longueur excédentaire de la ligne de pêche se fait avec un couteau spécial dans un boîtier de protection.
- Le filtre à air à plusieurs étages capture des fractions grandes, moyennes et petites de poussière en suspension et de particules dures.
- La tige est détachable, confortable pour le transport et le stockage.
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- Dans la fabrication de l'appareil, des matériaux et des technologies d'assemblage modernes ont été utilisés.
- Un nouveau système anti-vibration est fourni.
- Des performances élevées sont obtenues par un moteur brillant avec des pièces durables et bien ajustées.
- Système de contrôle conventionnel et mobile. Un bouton de démarrage et un verrou d'accélérateur sont situés sur la poignée d'une forme de vélo dans la zone de portée, ce qui permet de travailler avec un calcul clair et un contrôle mobile.
- Une gamme d'huiles moteur uniques a été développée pour la lubrification des transmissions.
- La facilité d'assemblage et d'utilisation de l'outil est conçue pour une personne ordinaire sans connaissances techniques ni expérience de travail particulières.
- Fonctionnement non dangereux. La housse de protection protège les mains de l'opérateur contre les blessures.
tous les avantages et inconvénients des tresses moto.
- La poignée de la tige principale est installée et fixée de telle sorte que la partie ouverte se trouve sur le côté droit de la poignée.
- La poignée n'est pas complètement vissée avec les boulons, mais en tenant compte du réglage suivant.
- La poignée de commande est installée avec la gâchette d'accélérateur sur la tête de trim.
- La vis de fixation est serrée avec peu d'effort. Les serre-câbles sont fixés à la poignée.
- La bandoulière se verrouille en place avec un mousqueton pour une fixation spéciale sur l'arbre principal de l'unité.
- Un boîtier métallique est vissé à la partie inférieure de la barre à la base, et un boîtier en plastique est fixé au sommet de la boîte de vitesses pour améliorer la protection.
- installée bride de protection sur l'arbre cannelé du réducteur avec la coïncidence des rainures techniques du réducteur avec celles à brides.
- Une tige de fixation ou hexagone est insérée entre le réducteur et la bride.
- La tête de coupe est vissée jusqu'en butée, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Sur le bride de protection le couteau de coupe est installé.
- Le couteau est pressé avec une rondelle et serré avec un écrou jusqu'à ce qu'il s'arrête contre la montre.
Si le couteau est émoussé d'un côté, retournez-le et utilisez le deuxième côté aiguisé.
- Les deux parties de la rampe sont reliées à l'aide du levier de verrouillage du système de fixation.
- Vérification du bon montage : impossibilité d'ouvrir sans appuyer sur les attaches de verrouillage.
- La fixation supplémentaire de l'accouplement d'accouplement est serrée jusqu'à la butée. Cela donne un avantage lors de l'utilisation de la machine pour différents travaux : la flèche inférieure est réglée à des angles fixes de 90 et 180 degrés.
- S'habille tondeuse.
- La bandoulière est ajustée aux caractéristiques individuelles de la silhouette de l'opérateur.
- Les boulons de fixation de la poignée sont serrés jusqu'à la butée.
- Les mélanges de carburant pour tondeuses sont fabriqués uniquement avec des huiles pour moteur 2 temps Patriot d'origine.
- L'essence pour le remplissage du moteur est utilisée à partir de la gamme à indice d'octane élevé, pas inférieure à AI 92.
- La tondeuse est équipée d'un bidon spécial pour le mélange de carburant avec des marques de dilution.
- L'essence est versée dans le récipient jusqu'à la marque appropriée.
- L'huile à deux temps est versée dans l'essence, et non l'inverse, jusqu'au repère de niveau
- Le mélange est agité plusieurs fois jusqu'à consistance lisse.
- Si l'emballage ne comprend pas de contenant spécial, utilisez un bidon d'essence ordinaire. Faire un mélange dans ce rapport essence/huile 32:1.
- Il n'est pas recommandé de préparer le mélange directement dans le réservoir de carburant de la tondeuse.
La réparation du démarreur du coupe-bordures à essence peut être nécessaire au moment le plus inopportun. Dans ce cas, le problème peut être résolu de deux manières : remplacer la pièce cassée ou changer l'ensemble. Cette dernière option coûtera plus cher. Pour réparer l'appareil de vos propres mains, dans la plupart des cas, vous n'avez besoin que d'un tournevis avec la pointe appropriée des outils. Les travaux de réparation ne prennent pas beaucoup de temps et ne nécessitent aucune connaissance particulière. Il suffit de connaître l'appareil, le principe de fonctionnement, les nuances de montage et de démontage du démarreur sur la tondeuse pour obtenir le résultat positif souhaité.
Moteur à gaz - il s'agit en principe de la partie principale de la débroussailleuse.Sa puissance se situe entre 0,5 et 2,5 ch. Le mouvement de celui-ci est transféré à l'arbre, qui se trouve à l'intérieur de la tige creuse, puis à travers une boîte de vitesses composée d'engrenages, déjà une ligne de pêche ou un couteau (corps de travail).
La brosse à essence comporte également les éléments suivants :
- boîtier de protection;
- levier;
- ceinture conçue pour la commodité d'utilisation de l'appareil;
- démarreur utilisé pour démarrer un moteur à combustion interne à essence.
Tous les détails de la débroussailleuse sont présentés sur la photo ci-dessous.
Le démarreur de coupe est la partie intégrante qui démarre le moteur. Il est montré séparément sur les deux photos ci-dessous.
Mécanismes de démarrage de divers modèles de coupe-essence fonctionne sur le même principe: Lors du démarrage du moteur à combustion interne, les protubérances marquées d'un 1 sur la photo ci-dessus s'engagent avec les cliquets 3. Lorsque le moteur commence à fonctionner, ils reviennent à leur position précédente sous l'influence de la force centrifuge. Le fil 2 joue également un rôle similaire.
Le processus de retour à la position initiale des éléments du mécanisme se produit en raison de la présence d'un ressort enroulé autour de l'axe. Il se déplie lorsque la corde est tirée. Après avoir relâché le cordon, il est tiré et enroulé en raison de l'enroulement du ressort. Pendant le démarrage du moteur à combustion interne, les tondeuses à essence, le mécanisme de démarrage fait tourner son arbre jusqu'à ce qu'il commence à fonctionner (démarre).
Aujourd'hui, les débroussailleuses à essence sont équipées de mécanismes de démarrage de deux types :
La première option est beaucoup plus courante.
Le démarreur de coupe-herbe peut fonctionner longtemps sans panne. Il est impossible d'indiquer clairement la période de disponibilité.Tout est déterminé par la qualité initiale de l'appareil et le respect des règles de manipulation.
Il n'est pas difficile de déterminer la cause de la panne du dispositif de déclenchement. Il existe plusieurs options principales :
- rupture de la corde (corde);
- lorsque le ressort se brise ou se désengage.
Ces détails sont montrés dans la photo ci-dessous.
Il peut arriver que le mécanisme de démarrage soit accidentellement cassé. Les conséquences seront désastreuses si la corde cassée est enroulée autour du volant d'inertie d'un moteur à combustion interne en fonctionnement : alors le ressort éclatera, la poulie se brisera. Mais de tels cas, lorsqu'un remplacement complet de l'unité de démarrage est requis, sont extrêmement rares. Dans la plupart des cas, il suffit d'installer un nouveau ressort ou de remplacer le cordon pour fixer le mécanisme.
Pour réparer le démarreur de coupe-bordures, vous devrez d'abord le démonter puis l'assembler. Ce processus n'est pas particulièrement difficile. Pour le travail, vous aurez besoin tournevis avec une pointe de la forme désirée.
Tout doit être fait avec soin, en respectant les précautions de sécurité, principalement pour que le ressort ne blesse pas le capitaine en cas de départ accidentel.
Le mécanisme de lancement est démonté afin d'installer de nouvelles pièces au lieu de pièces cassées dans l'ordre suivant :
- dévisser la vis fixant la poulie avec le couvercle du démarreur à l'aide d'un tournevis ;
- sortir le ressort et les antennes ;
- retirez soigneusement la poulie (vous devez d'abord détourner la tête ou travailler en portant des lunettes et des gants);
- déterminer pourquoi la gâchette est cassée ;
- si le ressort s'est presque complètement effondré, il est remplacé;
- lorsque le ressort sort du crochet, il est installé à sa place d'origine, pliant les antennes devant celui-ci (les photographies montrent le processus de pose);
- une fois la plaque à ressort installée à l'intérieur de la rainure, tournez-la avec précaution.
Pour changer le ressort, il faut travailler soigneusement et soigneusement : il peut accidentellement éclater sous l'influence de la force provoquée par sa mise en place. Même si vous retirez soigneusement le rouleau, la bande de ressort s'envole très rapidement de la bobine et peut vous blesser la main avec ses arêtes vives.
Il n'est pas toujours possible de remettre immédiatement la plaque à ressort à sa place d'origine. Il glisse souvent, donc les tentatives doivent être répétées jusqu'à ce que le résultat souhaité soit atteint.
L'assemblage du démarreur s'effectue en plusieurs étapes :
- la bobine est retournée en la réglant de manière à ce que la courbure du ressort s'insère exactement dans la rainure du corps, comme sur la photo ci-dessous;
- deux rondelles sont placées, entre lesquelles un ressort est placé;
- mettre en place la cupule avec les antennes ;
- serrer la vis (photos ci-dessous).
Lors des manipulations ci-dessus, il est impératif mettre deux rondelles... Si cela n'est pas fait, le ressort endommagera le gobelet en plastique avec le temps et, lorsqu'il sera tiré vers le haut, le calage commencera. De ce fait, on a l'impression que le ressort s'est envolé. Pour éliminer cet inconvénient, vous devez installer cette pièce d'une plus grande longueur ou une rondelle supplémentaire.
Lorsque ces pièces ne sont pas disponibles, vous pouvez simplement dévisser la vis, et l'unité de démarrage commencera à fonctionner sans calage. Mais cette option est temporaire - il est préférable de la réparer avec une haute qualité dès que possible.
Après avoir installé le ressort, serrez-le. Pour ce faire, effectuez les actions suivantes :
- retirer la poignée du cordon de démarrage ;
- puis la corde est insérée dans la rainure de l'enrouleur ;
- tendre le ressort en tournant la bobine dans le sens inverse du sens des aiguilles d'une montre (enroulement) ;
- effectuer le nombre de tours requis spécifié dans la notice d'utilisation du modèle de coupe-herbe utilisé et correspondant à la longueur du cordon utilisé ;
- à la toute fin, la corde est enfilée dans le trou prévu à cet effet, situé dans le couvercle du démarreur ;
- mettre la poignée en place en la fixant avec un nœud.
Si après réparation le printemps continue de voler, vous pouvez vous en débarrasser des manières suivantes :
- enfoncer un morceau de la plaque de taille appropriée dans la rainure à l'emplacement du crochet à ressort ;
- percez des trous des deux côtés de la rainure dans la bobine, dans lesquels insérer le crochet à ressort et fixez-le avec un fil.
La corde déchirée est remplacée dans l'ordre suivant :
- l'ancien cordon est retiré;
- choisir une corde adaptée en taille (épaisseur et longueur) ;
- en le faisant passer à travers un trou spécial dans la bobine, faites un nœud;
- armer le ressort, produisant le nombre de tours requis;
- fixer la poignée.
Il est préférable de serrer la plaque à ressort avec un partenaire afin que l'extrémité du cordon ne s'enroule pas dans le mécanisme de démarrage.
L'assemblage du démarreur sur la tondeuse et l'enroulement du ressort n'est pas difficile, il suffit de le faire avec soin et prudence. Pour différents modèles de coupeuses à essence, les pannes des mécanismes de déclenchement sont les mêmes, elles sont donc réparées de la même manière. Dans le même temps, certaines nuances sont associées à leurs caractéristiques de conception.
Très souvent, les plaintes des propriétaires de coupe-bordures à essence sont associées à divers types de dysfonctionnements du carburateur. Bien entendu, dans ce cas, il est préférable de faire appel à des spécialistes en la matière, pour qui la réparation de carburateurs de coupe-bordures à essence fait partie intégrante du métier. Cependant, si vous connaissez toujours les principes de base du carburateur de coupe, vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même, afin de ne pas payer trop d'argent pour le service, car parfois la panne peut être vraiment frivole.

Cet article est juste destiné à vous aider à résoudre le problème.
Ensuite, nous analyserons les pannes les plus courantes et les raisons de leur apparition.

La première étape consiste généralement à inspecter le carburateur et à déterminer s'il y a une fuite de carburant.
S'il s'avère qu'il n'y a pas de problèmes de carburant, il est nécessaire de retirer le carburateur du moteur et de vérifier l'état du joint situé à côté du carburateur.
Si aucun dysfonctionnement n'est observé ici, vous pouvez essayer de vérifier l'étanchéité du carburateur.
Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial, qui fait partie des kits d'outils pour réparer la réparation du carburateur des tondeuses et qui représente un manomètre spécial qui, en fait, vérifie l'étanchéité.
Si vous ne voulez pas dépenser d'argent pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre médical classique, sur lequel il vous suffit de changer le manomètre.
Lorsque vous utilisez cet appareil, faites attention à l'indication.
Si la pression ne baisse pas et reste la même pendant longtemps, vous pouvez être rassuré, car cela indique l'étanchéité du carburateur.
Si la pression commence à diminuer après un certain temps, les problèmes persistent.
Ils peuvent être associés à des dommages à toutes les pièces du carburateur.

Avant de vous rendre au magasin de réparation ou au magasin spécialisé le plus proche vendant des trimers et des pièces de rechange, essayez de résoudre vous-même le problème. Désolé pour la banalité, mais le carburateur débroussailleuse n'est pas un vaisseau spatial d'une civilisation extraterrestre, et il est tout à fait possible de le réparer de ses propres mains. Pour avoir confiance en vos actions, lisez les instructions étape par étape fournies dans cet article.
Une inspection visuelle du carburateur aidera à détecter les fuites de carburant et les fuites d'air, mais les principales raisons de la défaillance de l'appareil se trouvent à l'intérieur. Par conséquent, afin de déterminer et surtout de réparer la panne, le carburateur doit être démonté.
Il ne faut pas beaucoup d'efforts pour démonter le carburateur de la débroussailleuse.
Il suffit de dévisser quatre vis d'un côté
et deux de l'autre. Cela peut être fait à l'aide d'un tournevis cruciforme ordinaire. Dévissez soigneusement les vis et repliez-les sur le côté. Ils peuvent être nécessaires lors de l'assemblage.Il est conseillé de recouvrir la table d'un torchon blanc avant le démontage afin de pouvoir tout voir, même les moindres détails qui peuvent tomber lors du démontage.
Nous commençons le démontage du côté du système d'alimentation en carburant.
Nous retirons l'amorce - une bulle de pompage, ce qui est remarquable, il est tout simplement impossible d'installer les pièces du carburateur de manière incorrecte lors du montage. Les produits ont des flux et reflux caractéristiques.
Maintenant, nous enlevons la membrane. C'est elle qui remplit la fonction de pomper le carburant dans le carburateur.
Lorsque la membrane vibre, l'autre côté exerce une pression sur la bascule du mécanisme et l'aiguille monte, ce qui, à son tour, ouvre le trou et le carburant est fourni.
Retirez le couvercle du carburateur avec le mécanisme d'injection.
De plus, une autre membrane est installée. Nous l'enlevons soigneusement.
Il y a un autre joint sous la membrane. Nous l'enlevons également soigneusement, sans l'endommager en aucune façon.
Ensuite, nous passons au démontage des pièces à l'arrière du carburateur. Comme mentionné précédemment, nous dévissons les deux boulons. C'est déjà un système d'alimentation en air.
Une vanne est située ici, qui, lorsque du gaz est ajouté, s'ouvre et augmente le débit d'air dans le moteur.
Après l'avoir retiré, un corps nu reste dans les mains. Le carburateur est démonté.
Identification des défauts et leur élimination
Maintenant, il convient de prêter attention aux problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du carburateur et à la manière de les résoudre.
La première chose qui se produit est que les trous et les jets du système d'alimentation en carburant sont obstrués par la saleté. Les filtres installés dans le réservoir et directement dans le carburateur n'aident pas. Ils laissent toujours passer de petites particules, ce qui provoque une panne de la débroussailleuse.
Maintenant, nous devons récupérer l'aiguille.
Pour ce faire, dévissez le boulon du mécanisme en le tenant avec votre doigt. Le fait est qu'il y a là une source et qu'une action imprudente conduira au fait qu'elle est perdue.
On sort l'aiguille, voir photo et ressort.
Comment purger. Le moyen le plus efficace est d'utiliser un bain à ultrasons.
Il est rempli soit d'un liquide spécial soit d'essence, un carburateur y est placé et sous l'action des ultrasons, ce qu'on appelle l'effet de cavitation, les canaux sont nettoyés de toute contamination.
La deuxième option pour le nettoyage est l'air comprimé.
Vous pouvez utiliser le compresseur disponible à la ferme et nettoyer les canaux du carburateur. Cependant, cette méthode est efficace si la contamination n'est pas très importante.
S'il n'y a ni bain à ultrasons ni compresseur à portée de main, le nettoyage peut être effectué de la troisième manière à l'aide d'un cylindre spécial pour le nettoyage du carburateur. Ils sont vendus dans presque tous les concessionnaires automobiles et supermarchés. Le prix n'est pas élevé et est d'environ 2-3 $. Assez d'un tel cylindre pour 4 ou 5 purges.
Maintenant, nous devons souffler dans les canaux du corps et du couvercle du carburateur. Regarde la photo.
Une autre particule de saleté peut se coincer sous l'aiguille. Regarde la photo. Cela entraînera également une panne de la débroussailleuse.
Important! Lors du nettoyage du carburateur, n'utilisez jamais d'aiguilles, d'épingles ou de fils. La moindre rayure endommagera le carburateur. Il va falloir le changer entièrement.
Il est situé sur le couvercle du carburateur et est une fine maille métallique. Sa pollution est très fréquente. Cela est dû au dépôt d'huile, d'additifs et de saletés dessus.
Parfois, lors du démontage sur les filets, un certain film est retrouvé. Par conséquent, le carburateur n'a pas assez de carburant et la débroussailleuse ne démarre pas ou fonctionne par intermittence. Les méthodes de nettoyage sont identiques au premier motif : un bain à ultrasons, un compresseur ou un flacon pulvérisateur avec une solution spéciale. De plus, si la maille est bien bouchée, il faut prendre une brosse douce pour aquarelles, la tremper dans de l'essence et la rincer délicatement sans l'abîmer.
Ils ont la capacité de s'user pendant le fonctionnement. D'une utilisation prolongée, ils se déforment, s'étirent, perdent de leur élasticité, un carburant de mauvaise qualité les corrode et ne peuvent plus bien remplir leurs fonctions. Cela s'applique également à l'aiguille elle-même.Le fait est qu'il est recouvert d'une fine couche de caoutchouc, qui s'use pendant le fonctionnement et ne peut plus s'insérer fermement dans le trou. La débroussailleuse commence à fonctionner par intermittence. Pour éliminer une telle panne, il est nécessaire de remplacer toutes les pièces usées. Où puis-je les obtenir?
Dans les magasins spécialisés de matériel de jardinage, un kit de carburateur pour une débroussailleuse d'un certain modèle est vendu. Le coût d'un tel kit de réparation varie de 40 à 60 hryvnia.
Il comprend deux membranes, un joint, un pointeau et un ressort.
Toutes les pièces d'usure du carburateur peuvent être remplacées. Par conséquent, vous ne devez pas vous précipiter pour en acheter un nouveau, et vous n'avez pas non plus besoin de vous rendre à l'atelier, les réparations sont à la portée de tout utilisateur de débroussailleuse. Les professionnels affirment que la qualité des composants du kit de réparation dépasse même les caractéristiques des pièces de carburateur natives. Par conséquent, une unité bien réparée fonctionnera mieux qu'une nouvelle.
De plus, le bouton à bulle pour le pompage manuel de carburant peut échouer. L'impact de l'essence sur celui-ci conduit au fait que lors d'un fonctionnement prolongé, le caoutchouc se corrode et il commence à se coller ou, sous l'influence de basses températures, par exemple, lors du stockage, il éclate. Le bouton doit également être remplacé si nécessaire. De plus, son coût est faible et n'affectera en rien la taille du budget de réparation.
Sur la base de ce qui précède, on peut conclure qu'il n'y a que trois principaux dysfonctionnements du carburateur : colmatage des canaux, contamination du filtre fin et défaillance des composants. Dans les deux premiers cas, un nettoyage suffit, et dans le troisième, un kit de réparation vous aidera.
L'assemblage d'un carburateur de débroussailleuse est un jeu d'enfant. Toutes les actions doivent être effectuées dans l'ordre inverse :
Installez un ressort et un pointeau dans le couvercle du carburateur. Tenez le ressort avec votre doigt et serrez le boulon de fixation.
Vissez l'obturateur du système d'alimentation en air au corps du produit avec deux vis.
Retournez le carburateur et allez à l'assemblage du système de carburant. Vous devez d'abord mettre le joint.
Installez le couvercle du carburateur.
Installez le diaphragme principal.
Installez la plaque avec le bouton de pompage manuel de carburant et serrez les quatre vis.
Le carburateur est assemblé et prêt pour une utilisation ultérieure.
La première réparation d'un carburateur de débroussailleuse peut sembler un processus compliqué, mais si vous devez le démonter une deuxième fois, cette procédure ne posera pas beaucoup de difficultés.
Si vous n'avez trouvé aucun des problèmes répertoriés dans votre carburateur, il est recommandé de contacter un service spécialisé pour obtenir de l'aide.
Ajustement coupeurs d'essence de carburateur Tu peux le faire toi-même
Le carburateur du coupe-essence est une unité du système d'alimentation. Dans celui-ci, comme dans tous les carburateurs, il existe un processus de mélange d'air et de carburant (essence) pour l'alimentation future des cylindres du moteur.
Dans ce processus, l'essentiel est la bonne proportion de carburant et d'air, c'est pourquoi le carburateur est régulé.
Filtre à mailles. Avec cet élément, il n'y a le plus souvent que deux tâches :
Afin de connaître la cause de la panne, le bouchon du filtre à carburant est dévissé pour retirer la crépine. Si de la saleté s'est simplement accumulée dessus, un rinçage à l'essence ou un soufflage vous aidera.
S'il y a des dommages visibles sur le filtre à mailles, il est impératif d'en installer un nouveau. Il peut également y avoir des dommages au tuyau d'alimentation en carburant (lors des réparations, ils s'exercent à vérifier cet élément).
Souffler les pièces d'un carburateur avec un blocage avec de l'air comprimé est une pratique de réparation acceptable et confortable.
Le corps des papillons, les emplacements des faisceaux des pièces du carburateur, la canalisation d'entrée ou de sortie - toutes ces pièces sont susceptibles de dépressuriser. Vous pouvez probablement vérifier avec une méthode simple - enduire la zone à problème avec de la mousse savonneuse.
Le diffuseur est équipé de canaux de carburant. À partir d'eux, le carburant est aspiré à l'aide d'un flux d'air.
À l'extérieur du carburateur est installé:
- pompe à carburant;
- système de jets;
- un système de réglage de la consistance du carburant avec l'air ;
Le papillon des gaz détermine la quantité d'air à fournir et la puissance du moteur en dépend directement.
Correction des options carburateur déterminé par le fonctionnement du moteur et par la couleur de la bougie. Ajusté
Auto-configuration carburateur sur une tondeuse chinoise, rapidement et facilement mis en place carburateur sur le
Le carburant est aspiré dans le système de carburation par une pompe (sa membrane). Ensuite, il passe par le starter dans le carburateur. Ensuite, le liquide se déplace à travers les vannes d'entrée et de sortie de la pompe. Filtré par la grille. Il se déplace à travers la vanne à pointeau dans la chambre à membrane.
Fonctionnement pas à pas de l'appareil :
- Alimentation en air d'un tube avec un déflecteur d'air (amortisseur). Le déflecteur régule l'intensité du flux d'air.
- Le système d'alimentation en carburant est nécessairement rétréci par le mélangeur pour accélérer le débit.
- Essence à travers la chambre du flotteur et le tube de buse avec un étranglement. Une chambre à flotteur ajuste le volume temporaire d'essence. Dans la chambre à flotteur, le niveau de pression est neutre et dans le tube avec un rétrécissement, il est déjà petit. En raison de la chute de pression, le carburant s'infiltre à travers le jet.
- L'accélération du flux d'air facilite le transfert du carburant (essence) et son atomisation. En fin de compte, un mélange air-carburant de la proportion ou de la densité souhaitée apparaît.
- Le mélange air/carburant s'infiltre dans le cylindre du moteur par le tuyau de carburant.
Le niveau de densité de l'air dans le système dépend de la surface du volet d'air ouvert. Plus l'accélérateur est ouvert, plus la consommation de carburant et la puissance sont importantes.
En termes simples, le réglage du carburateur sur un coupeur à essence permet de créer une bonne consistance de carburant grâce à une alimentation en air correcte.
Le prochain réglage à faire soi-même du carburateur du coupe-essence se fait avec les vis de réglage. Il y en a trois :
Droite (L) - réglage de la consistance du carburant pour les bas régimes.
Il est nécessaire de trouver le régime de ralenti le plus élevé. Pour cela, dévissez lentement la vis (L) vers la droite et vers la gauche.
Pour régler, tournez la vis d'un quart de tour, certainement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Inférieur (T) - est responsable du réglage du moteur au ralenti.
- dans le sens des aiguilles d'une montre - augmenter;
- dans le sens antihoraire - diminuer.
Pour le bon réglage du ralenti en particulier, il est caractéristique :
- fonctionnement stable d'un moteur froid;
- vitesse non surestimée d'un moteur chaud ;
- une grande réserve de tours pour la tête de coupe;
- fonctionnement stable du moteur lors des changements de position (levage ou abaissement brusque du couteau).
Gauche (H) - régulation du mélange à grande vitesse. (La vis est réglée en dernier).
La vis de gauche (H) détermine le réglage général de la vitesse maximale, de la puissance du moteur, de la température et de la consommation d'essence.
La mise en place du carburateur de la débroussailleuse avec la dernière vis se fait comme suit :
- Ouvrez les gaz à fond, tout en donnant les pleins gaz. Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les tours baissent (dans ce cas, orienter à l'oreille).
- Tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre aussi lentement que possible jusqu'à ce que le moteur tourne de manière inégale.
- Puis revenez un peu en arrière, en entendant à peine un fonctionnement stable et régulier.
- Pour une utilisation plus visuelle des compétences, il est plus commode de considérer le travail d'un utilisateur expérimenté :
Fait intéressant, du point de vue de l'auteur de la vidéo, le réglage (son exactitude) est déterminé par la couleur de la bougie, et pas seulement par la vitesse et la stabilité du moteur.
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La coupelle d'embrayage et l'embrayage sont similaires à cette photo.
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Ce n'est pas tout. Pour dévisser l'embrayage, l'arbre doit être bloqué. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une corde en nylon dur : poussez-la dans le trou pour la bougie et serrez-la avec un piston - la tige sera bloquée. N'essayez tout simplement pas de l'arrêter avec quelque chose de métallique, sinon vous endommageriez le plan intérieur du cylindre. Malheureusement, il n'y a pas de photo du démontage de cet appareil.
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Les taille-bordures à essence sont parfaits pour nettoyer les mauvaises herbes dans la cour, ainsi que pour faire du foin. Oui, en tant que "Lituanien" du grand-père, ils se sont également avérés être des assistants irremplaçables. Que faire dans ce cas, quand l'essence s'est cassée tondeuse?
Les taille-bordures à essence sont parfaits pour nettoyer les mauvaises herbes dans la cour, ainsi que pour faire du foin. Le câble du coupe-herbe à essence patriot s'est cassé. Oui, en tant que "Lituanien" du grand-père, ils se sont également avérés être des assistants irremplaçables. Il y a juste un problème : même les anciennes tresses ont dû être réparées après la saison.
On sait que la prévention est de loin préférable au traitement, et donc n'oubliez pas de prendre soin de l'instrument pour qu'il n'ait pas besoin de réparations. Tout d'abord, toutes les 15 minutes de fonctionnement, vous devez laisser à l'appareil au moins dix minutes de repos. De plus, vous n'avez pas besoin de couper l'herbe à une hauteur supérieure à celle spécifiée dans le manuel d'instructions.
Que faire si le coupe-bordure à essence tombe toujours en panne ? La réparation de bricolage est une bonne option! Réservons tout de suite que nous parlerons davantage des dysfonctionnements du moteur, car presque tout le monde peut réparer une bielle cassée. Le boîtier de la tondeuse à gazon est cassé. Graisse de démontage tondeuse essence rt 4355. Dans les cas extrêmes, vous pouvez simplement le fixer avec une sorte de pneu et des pinces.
Correction du réglage carburateur déterminé par le fonctionnement du moteur et par la couleur de la bougie. Ajusté.
Les carburateurs de débroussailleuses peuvent être achetés ici : Comment régler carburateursi configuré.
La bougie est-elle mouillée ? Complètement "douché" avec un mélange essence-huile ? Votre coupe-herbe à essence que nous essayons de réparer a des problèmes de réglage du carburateur. Tondeuse à essence à démarrage facile. Cela se produit souvent lorsque des non-spécialistes ont essayé de le régler.Si vous n'avez aucune expérience, nous vous conseillons fortement de contacter le centre de service, car par vos actions, vous risquez de brûler l'ensemble du système de piston.
Cependant, tout n'est pas si mal: si vous enfreignez les règles de démarrage à froid, en essayant tout le temps de pomper le mélange de carburant, cela peut facilement conduire à un lancer.
Il en est autrement lorsque la bougie est recouverte d'une épaisse couche de noir de carbone. Le roulement de la tondeuse à gazon al ko est cassé. Dans ce cas tondeuse à essence, dont nous décrivons la réparation, a été exposé à un mélange de carburant de mauvaise qualité. Peut-être qu'il s'agit encore une fois d'un mauvais réglage du carburateur, qui donne un mélange de carburant trop saturé. La tondeuse à essence sterwins a cassé l'entraînement. Il suffit de remplacer la bougie.
Souvent, le manque d'essence entrant dans la chambre de combustion est dû au fait que beaucoup de saleté s'est accumulée dans le réservoir d'essence, ce qui a simplement obstrué le tuyau d'alimentation. Débranchez le tuyau de carburant. Si le carburant ne s'écoule pas, un filtre à carburant ou un reniflard obstrué est à blâmer. Ce dernier peut être nettoyé avec une aiguille, et il est conseillé de changer complètement le premier une fois tous les trois mois.
Entre autres, la réparation des coupe-bordures à essence "Patriote» Nécessite souvent le remplacement du filtre à air. Lorsqu'il est bouché, il empêche la formation d'un mélange de carburant normalement riche.
Et encore une chose : souvent un silencieux bouché par des dépôts de carbone est à blâmer pour tout. Il doit être démonté, lavé au kérosène ou brûlé sur un brûleur. Ceci est particulièrement fait par ceux pour qui la réparation des coupe-bordures à essence Husqvarna est un travail quotidien.
Le démarreur est l'un des composants principaux de la débroussailleuse, ce qui facilite grandement le démarrage du moteur de l'outil. Sa panne peut survenir au moment le plus inopportun, ce qui entraînera certainement des changements importants dans les plans quotidiens du propriétaire du site. Il existe deux manières de résoudre le problème : réparer le démarreur de la tondeuse de vos propres mains ou remplacer l'ensemble. Le moyen le plus simple de dépanner un système de démarrage est de le remplacer complètement, mais d'un point de vue financier, acheter un nouveau démarreur peut sembler beaucoup trop lourd. Pour l'auto-élimination des pannes, il suffit de préparer un tournevis avec une pointe appropriée et de se familiariser avec les recommandations suivantes.

Démarreur à essence avec détails
Comme tout outil à essence de jardin ou de construction, le démarreur de tondeuse se compose d'un boîtier en plastique dans lequel est installée une poulie avec un cordon pré-enroulé (shmorgalka). Dans le but de vriller automatiquement la corde après une secousse du démarreur, un ressort ruban en acier allié est fixé à l'arrière de la poulie. Un cliquet est monté à l'avant de la poulie, au moyen duquel le démarreur s'engage avec l'arbre d'entraînement du moteur de coupe. Selon le fabricant et la conception de la débroussailleuse, la poulie à cliquet peut être soit d'une seule pièce, soit assemblée à partir de deux parties distinctes.
Le principe de fonctionnement du démarreur de tondeuse ne diffère pratiquement pas, quel que soit le modèle de l'unité.

Les principaux composants du démarreur de coupe
Lors des secousses du démarreur, les saillies de la poulie entrent en prise avec les cliquets qui, avec un démarrage réussi du moteur à combustion interne, sous l'influence des forces centrifuges, divergent dans différentes directions. Il existe également des modèles où le cliquet est à ressort depuis le côté du boîtier et lorsque la poulie tourne vers l'arrière, les dents de l'engagement sont retirées de l'arbre du moteur. Bien entendu, avec une utilisation fréquente et prolongée de la tondeuse, personne n'est à l'abri d'une rupture du cordon d'entraînement ou de l'usure du ressort ruban. Par conséquent, dans ce cas, vous devrez réparer le démarreur de la tondeuse, ce que vous pouvez faire vous-même.
Actuellement, il y a deux défauts principaux dans le démarreur du coupe-bordure à essence :
- Rupture du cordon d'entraînement (shmorgalki);
- Le ressort de la courroie se casse ou n'est pas en prise avec la poulie.
Ressort de bande de coupe
Dans la pratique, il existe des cas où, pour une raison quelconque, le boîtier du démarreur est endommagé et le cordon déchiré est enroulé autour de l'arbre du moteur, ce qui entraînera certainement une rupture du ressort et des fissures sur le boîtier. Dans cette situation, la réparation locale du démarreur du coupe-essence sera impossible et un remplacement complet de l'unité de démarrage du moteur sera nécessaire. Dans d'autres cas, le dépannage se limitera au remplacement du ressort ou du cordon.
Tout d'abord, le processus de réparation commence par le retrait de l'ensemble du démarreur de la tondeuse. Ce processus est intrinsèquement simple et ne nécessite que le retrait de quelques vis avec un outil de serrurier approprié. Il convient de noter que lors du démontage du mécanisme de démarrage du coupeur à essence, il est nécessaire de respecter les précautions de sécurité, car le ressort en ruban à l'état comprimé a suffisamment d'énergie pour blesser une personne.
Cette étape permet à l'assistant d'établir les raisons de la défaillance de l'unité de lancement, ainsi que de dépanner des pièces individuelles. Les travaux de démontage doivent être effectués dans l'ordre suivant :
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Dévisser les vis fixant la poulie au carter du démarreur ;



Retrait de la poulie du corps de la débroussailleuse

Ressort retiré de la bobine du démarreur
De nombreux experts notent qu'il est assez difficile d'installer le ressort dès la première fois. Par conséquent, lors de la réparation d'un démarreur de tondeuse, le propriétaire aura besoin non seulement de compétences de base en serrurier, mais également de patience.
Bien que le processus d'assemblage de l'unité de lancement du coupe-essence soit effectué dans l'ordre inverse du démontage, plusieurs nuances doivent faire l'objet d'une attention particulière :
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La bobine avec le ressort installé doit être retournée et montée dans la rainure du corps du démarreur de manière à ce que toutes les saillies soient à leur place d'origine.
Installation de la bobine de coupe dans le boîtier du démarreur


Tasse blanche avec bobine de tondeuse à moustache
Lors du montage du démarreur, faire attention au ressort de compression, qui doit être délimité des deux côtés par des ressorts en acier. Si cela n'est pas fait, après la première saison, il essuiera les rainures du boîtier de la poulie.
Tension du ressort du démarreur du coupe-herbe
Après avoir installé le démarreur, il est nécessaire de démonter la poignée du câble et de l'insérer dans la rainure de l'enrouleur. De plus, contre le sens de déplacement de la poulie au démarrage, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre de tours spécifié dans le manuel d'instructions du coupe-herbe à essence. Il convient de noter que la tension et les performances ultérieures de l'unité dépendront de la manière dont le ressort est placé sur la tondeuse et de la tension appliquée. Au stade final, nous enfilons une corde dans un trou spécial et la fixons avec une poignée.

Installation de la corde de démarrage dans la tondeuse
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Vidéo (cliquez pour lire). |
Au tout début, vous devez retirer le cordon cassé, choisissez une longueur appropriée en fonction du modèle de tondeuse. Nous le passons à travers un trou spécial dans la poulie et faisons un nœud à l'autre extrémité afin d'empêcher la corde de sauter du mécanisme de démarrage de la tondeuse. Ensuite, nous érigeons le ressort en ruban au nombre de tours requis et montons la poignée.