Trimmer partenaire 250 DIY réparation

Les technologies et les équipements modernes permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces dans l'aménagement d'un chalet d'été ou d'un terrain personnel. La pelouse verte et les autres plantations peuvent pousser rapidement, une débroussailleuse à essence est utilisée pour nettoyer la zone locale et tondre les pelouses, également appelée débroussailleuse ou taille-bordures, une tondeuse à essence.

Les tresses traditionnelles sont peu pratiques et dangereuses à utiliser, nécessitent un investissement important en temps et en efforts, ce qui contribuera à économiser les tondeuses à essence, en alliant fonctionnalité et praticité dans leur conception. Sur la photo de la brosse à essence, vous pouvez voir divers appareils de haute technologie, qui sont inhérents à un ensemble de caractéristiques opérationnelles, y compris des paramètres tels qu'une productivité accrue et une longue durée de vie.

Une tondeuse pratique et fiable est un appareil technique composé de mécanismes, de pièces et d'éléments individuels qui peuvent s'user, devenir inutilisables et endommagés lors d'une utilisation intensive.

Même avec une inspection technique régulière, des procédures de maintenance et un stockage soigneux, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même un remplacement, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées indépendamment.

Bref contenu de l'article :

Le moyen le plus simple est de donner le coupe-essence pour les réparations, après avoir alloué une certaine somme de fonds du budget familial, une réparation rapide et de haute qualité de vos propres mains n'est pas moins simple et pratique si vous voulez comprendre la conception de l'essence cutter et résoudre tous les problèmes.

La production en série et à la pièce de coupe-bordures est basée sur l'utilisation d'une technologie généralement acceptée, un schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de travaux de réparation indépendants :

• partie supérieure. La base de toute la structure, où sont rassemblés tous les éléments importants, tels qu'un démarreur, un carburateur et un moteur de coupe à essence ;
• partie médiane. Une tige creuse, à l'intérieur, est un câble qui relie le moteur et la boîte de vitesses, qui entraîne la ligne de coupe. Dans cette partie, on trouve des attaches pour répartir le poids de l'ensemble de la structure et une ceinture pour fixer la tondeuse sur la ceinture d'une personne utilisant la tondeuse conformément à sa destination ;
• Partie inférieure. Il abrite la boîte de vitesses et les éléments de coupe, qui sont cachés sous un couvercle pratique pour protéger l'utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant de grandes fractions de débris, de pierres et de verre de pénétrer dans une personne lorsqu'elle travaille avec un coupeur à essence.

Connaissant exactement la structure interne et le principe de fonctionnement de la tondeuse, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation de la structure ou remplacer des composants individuels devenus inutilisables, en utilisant les instructions de réparation.

Les défaillances les plus courantes et les plus courantes de l'unité qui doivent être corrigées seules comprennent les problèmes suivants :

• dysfonctionnement du moteur, à cause duquel la débroussailleuse ne démarre pas et ne fonctionne pas;
• vibration accrue de la barre de débroussailleuse, ce qui complique son utilisation prévue;
• surchauffe accrue de la boîte de vitesses, son échauffement accéléré pendant le fonctionnement;
• fonctionnement lent et faible de la ligne de coupe à une vitesse insuffisante ;
• colmatage de la grille du démarreur, provoquant une surchauffe du moteur et son refus de fonctionner ;
• colmatage rapide et fréquent du carburateur dû à l'utilisation de carburant de mauvaise qualité;
• colmatage du filtre à air dû au non-respect des mesures d'entretien de l'appareil.

Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l'appareil perdra sa capacité de travail.Avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour la tonte, une inspection visuelle et un diagnostic de l'appareil doivent être effectués.

Une attention particulière doit être accordée aux pièces de rechange individuelles et aux unités de l'appareil, pour les vérifier, vous n'aurez pas à contacter un maître professionnel, un ensemble de mesures de diagnostic vous aidera à identifier les conséquences d'une perte de performances de vos propres mains.

Si le moteur de coupe ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, lorsque la boîte de vitesses surchauffe ou pendant le fonctionnement de l'appareil, des bruits parasites se font entendre et des vibrations sont clairement ressenties, il est important d'inspecter visuellement et d'identifier une unité qui ne fonctionne pas.

Pour optimiser les mesures préparatoires avant réparation, vous devez effectuer un diagnostic simple et vérifier étape par étape :

• la présence de carburant dans le réservoir et la lubrification dans les unités principales ;
• l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage et ses performances ;
• la propreté du filtre à carburant et à air de la débroussailleuse ;
• colmatage du canal de sortie et du reniflard de l'appareil;
• la qualité des carburants et lubrifiants utilisés.

Pour déterminer les performances fonctionnelles de l'allumage du coupe-essence, il est nécessaire de déterminer si la bougie fonctionne en testant l'apparition d'une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps du dispositif fonctionnel.

La bougie elle-même peut être remplacée par une nouvelle, après avoir préalablement séché le canal de la bougie, si nécessaire, l'ancien élément est également séché, nettoyé avec des appareils spéciaux et remis à sa place.

Lors de l'inspection du carburateur, il convient de prêter attention aux fuites possibles du carburant utilisé ; pour identifier les problèmes avec le carburateur, les mesures suivantes doivent être prises :

• purger le tuyau de carburant pour éliminer un éventuel blocage de l'élément ;
• vérifier et remplacer le joint entre le moteur et le carburateur ;
• détermination de l'étanchéité et maintien d'une pression constante dans l'unité.

Si nécessaire, vous pouvez démonter personnellement et nettoyer soigneusement l'unité à l'aide d'essence, le jet et les canaux sont nettoyés à l'aide d'air comprimé.

La boîte de vitesses transmet le couple de l'arbre moteur à l'outil de coupe, ses engrenages pendant le fonctionnement doivent être absolument propres et toujours lubrifiés avec une graisse spéciale.

• 

Effectuer vous-même un contrôle technique une fois par saison vous permettra de vous débarrasser de la nécessité de réparer la boîte de vitesses ou de la remplacer, avec l'achat d'une unité neuve coûteuse.

Le démarreur est nécessaire pour remettre le taille-bordures en état de marche, son diagnostic consiste à vérifier la tension du cordon du démarreur relié aux dents de la bobine du démarreur, qui sont souvent détruites lors d'un démarrage brutal.

Un démarreur qui ne fonctionne pas dans un coupeur à essence n'est pas réparable ; il doit être remplacé par une unité de travail dans le cadre d'un contrôle technique obligatoire ou d'un ensemble de mesures de réparation.

Les éléments de coupe nécessitent une attention et des soins particuliers, qui doivent toujours être nettoyés de la saleté et de l'herbe coupée après utilisation. Une inspection régulière et une préparation minutieuse de l'appareil pour le fonctionnement permettront d'éviter des réparations coûteuses et chronophages, et d'avoir toujours confiance dans les performances de la brosse à essence.

Quelqu'un peut-il me dire où acheter un cylindre et un piston pour ce miracle de la technologie. Elle n'a travaillé que pendant 1,5 saison, voyez-vous, ils tondaient à l'aspiration (c'est ainsi arrangé que lorsque le gaz est pressé, l'aspiration n'est pas libérée.) La livraison sur ebay.com est très chère.

J'ai tout de même trouvé un piston et un cylindre pour ce modèle, il a coûté 2500 roubles, a traversé, a démarré à partir de 1 fois. Je ne comprends pas pourquoi ça fume. Il y a un soupçon que le silencieux brûle, beaucoup de haute pression a été versée avant la cloison. Maintenant, j'ai affaire à une pompe à essence. Deux vis de réglage, quel type d'essence, quel type d'air, je ne comprends pas. Une vis ne réagit pas du tout, je serre la seconde, le moteur accélère.

allex65 a écrit :
Deux vis de réglage, quel type d'essence, quel type d'air, je ne comprends pas.Une vis ne réagit pas du tout, je serre la seconde, le moteur accélère.

Poste une photo du carburateur.

Voici un tel carburateur, son numéro est 530071822

allex65, les deux vis pour un tournevis ordinaire sont de qualité (essence), celle qui, une fois serrée, fait monter le régime pour régler la qualité du mélange au ralenti, la seconde pour régler la qualité du mélange au régime maximum. Pour tournevis cruciforme, pour régler le ralenti (air). Je ne vous dirai pas la position initiale des vis de qualité, les plus avertis le feront. Je m'adapterais et donc, si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le gérer vous-même, il est préférable de contacter un spécialiste.

Il y a une tresse à 250V. Le câble du démarreur s'est détaché. Dites-moi - comment y accéder?

Je m'adapterais et donc, si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le gérer vous-même, il est préférable de contacter un spécialiste. Merci pour l'astuce, je pense que je peux le gérer.

Fast a écrit :
Il y a une tresse à 250V. Le câble du démarreur s'est détaché. Dites-moi - comment y accéder?

Vous devez détordre presque tout le corps. Voir le schéma de démontage sur Google. ”>

Fast a écrit :
Il y a une tresse à 250V. Le câble du démarreur s'est détaché. Dites-moi - comment y accéder?

Dans ce fil ”> lire, tout est mieux que des images.

allex65,
rombel,
Merci pour les conseils. Hier soir, j'ai démonté le boîtier et suis arrivé au démarreur. Au début, je pensais que l'embrayage était pressé sur l'arbre. Mais après avoir bloqué la roue (à l'arrière), l'embrayage a été déplacé avec une pince ordinaire. Recueilli. J'ai essayé de remonter mais en vain et j'ai de nouveau arraché la corde de son point d'attache sur le tambour. La deuxième fois, je l'ai démonté et assemblé presque les yeux fermés. Aujourd'hui, je vais réessayer de repartir avec de l'essence fraîche. La faux resta immobile pendant deux ans. Je pèche sur l'essence "épuisée". Il y a une étincelle sur la bougie. Pouvez-vous me dire ce que vous voyez ?

Le manuel PARTNER B250B contient des pages en russe

Allez sur la page de téléchargement pour le fichier de cette instruction : Télécharger le PDF

Ne démarrez pas et ne laissez pas le moteur tourner dans un espace clos.
ou des bâtiments. L'inhalation des gaz d'échappement peut être mortelle.

Les poignées doivent être exemptes d'huile ou de carburant.

Lorsque vous travaillez avec un couteau, utilisez toujours le guidon et correctement
bandoulière ajustée (voir chapitre MONTAGE).

SÉCURITÉ DE L'APPAREIL ET SON ENTRETIEN
AVEC ATTENTION:

avant d'effectuer l'entretien (hors

réglage du carburateur), arrêter l'appareil et débrancher la bougie
allumage.
·

Avant chaque utilisation, vérifiez s'il y a des défauts ou des fuites.
nœuds ajustés. Remplacez si nécessaire. Avant tout le monde
utilisation, vérifiez s'il y a des fuites de carburant. Si nécessaire, faites
réparation appropriée. Gardez l'appareil dans un état fonctionnel
état.

Courbé, déformé, fissuré, cassé ou endommagé par tout
sinon, les couteaux doivent être jetés. Avant d'utiliser
l'appareil, remplacez les parties de la tondeuse qui sont fissurées,
éclats, bris ou tout autre dommage.

Réparez l'appareil conformément aux recommandations
procédures. Le couteau doit toujours être aiguisé. La ligne de coupe doit avoir
la bonne longueur.

Utilisez uniquement la ligne de remplacement partenaire d'origine de 2,4 mm. C'est interdit
utiliser du fil, de la corde, de la ficelle, etc.

Installez toujours un écran facial avant d'utiliser l'appareil.

Utilisez uniquement la tête de coupe ou le couteau spécifiés ; sois sûr que
ils ont été correctement installés et solidement fixés.

Ne démarrez pas le moteur avec le couvercle d'embrayage retiré. Un détachement peut se produire
embrayage causant des blessures graves.

Moteur tournant au ralenti, vérifier que la rotation de la lame ou
la tête de coupe s'est arrêtée.

Le réglage du carburateur doit être fait avec l'extrémité inférieure
sur une sorte de support afin d'exclure le contact du couteau ou de la ligne de coupe avec
n'importe quel sujet. Tenez l'appareil avec vos mains ; n'utilise pas ton épaule
sangle de maintien.

Lors du réglage du fonctionnement du carburateur, les personnes présentes doivent
être à une distance sécuritaire.

Utilisez uniquement les accessoires de marque recommandés et
Partenaire pièces de rechange.

Toutes les actions d'entretien de l'appareil qui ne sont pas décrites dans ce manuel,
doit être effectué par un revendeur agréé.

RÈGLES POUR LA MANIPULATION SRE DU CARBURANT

Le mélange et le remplissage du carburant doivent être effectués à l'extérieur.

Tenir à l'écart des étincelles ou des flammes.

Utilisez un bidon spécialement conçu pour le carburant.

Vous ne pouvez pas fumer vous-même et permettre aux autres de fumer à proximité du carburant, de l'appareil
ou pendant l'utilisation de l'appareil.

Ne renversez pas de carburant ou d'huile. Avant de démarrer le moteur,
toutes les projections de carburant doivent être soigneusement essuyées.

Éloignez-vous d'au moins 3 mètres (10 pieds) du moteur avant de démarrer le moteur.
lieux de ravitaillement.

Avant de retirer le bouchon du réservoir de carburant, vous devez arrêter le moteur et
laissez-le refroidir.

Avant de ranger ou de transporter l'appareil, vous devez
vider le réservoir de carburant. Utiliser le carburant restant dans le carburateur : pour cela
démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Rangez l'appareil et le carburant dans un endroit où il n'y a aucun risque de contact avec des étincelles ou
flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs électriques ou d'interrupteurs,
fours, etc.

L'essence doit toujours être stockée dans des conteneurs conçus pour les carburants.
liquides.

Très souvent, les plaintes des propriétaires de coupe-bordures à essence sont associées à divers types de dysfonctionnements du carburateur. Bien entendu, dans ce cas, il est préférable de faire appel à des spécialistes en la matière, pour qui la réparation de carburateurs de coupe-bordures à essence fait partie intégrante du métier. Cependant, si vous connaissez toujours les principes de base du carburateur de coupe, vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même, afin de ne pas payer trop d'argent pour le service, car parfois la panne peut être vraiment frivole.

Cet article est juste destiné à vous aider à résoudre le problème.

Ensuite, nous analyserons les pannes les plus courantes et les raisons de leur apparition.

La première étape consiste généralement à inspecter le carburateur et à déterminer s'il y a une fuite de carburant.

S'il s'avère qu'il n'y a pas de problèmes de carburant, il est nécessaire de retirer le carburateur du moteur et de vérifier l'état du joint situé à côté du carburateur.

Si aucun dysfonctionnement n'est observé ici, vous pouvez essayer de vérifier l'étanchéité du carburateur.

Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial, qui fait partie des kits d'outils pour réparer la réparation du carburateur des tondeuses et qui représente un manomètre spécial qui, en fait, vérifie l'étanchéité.

Si vous ne voulez pas dépenser d'argent pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre médical classique, sur lequel il vous suffit de changer le manomètre.

Lorsque vous utilisez cet appareil, faites attention à l'indication.

Si la pression ne baisse pas et reste la même pendant longtemps, vous pouvez être rassuré, car cela indique l'étanchéité du carburateur.

Si la pression commence à diminuer après un certain temps, les problèmes persistent.

Ils peuvent être associés à des dommages à toutes les pièces du carburateur.

Avant de vous rendre au magasin de réparation ou au magasin spécialisé le plus proche vendant des trimers et des pièces de rechange, essayez de résoudre vous-même le problème. Désolé pour la banalité, mais le carburateur débroussailleuse n'est pas un vaisseau spatial d'une civilisation extraterrestre, et il est tout à fait possible de le réparer de ses propres mains.Pour avoir confiance en vos actions, lisez les instructions étape par étape fournies dans cet article.

Une inspection visuelle du carburateur aidera à détecter les fuites de carburant et les fuites d'air, mais les principales raisons de la défaillance de l'appareil se trouvent à l'intérieur. Par conséquent, afin de déterminer et surtout de réparer la panne, le carburateur doit être démonté.

Il ne faut pas beaucoup d'efforts pour démonter le carburateur de la débroussailleuse.

Il suffit de dévisser quatre vis d'un côté

et deux de l'autre. Cela peut être fait à l'aide d'un tournevis cruciforme ordinaire. Dévissez soigneusement les vis et repliez-les sur le côté. Ils peuvent être nécessaires lors de l'assemblage. Il est conseillé de recouvrir la table d'un torchon blanc avant le démontage afin de pouvoir tout voir, même les moindres détails qui peuvent tomber lors du démontage.

Nous commençons le démontage du côté du système d'alimentation en carburant.

Nous retirons l'amorce - une bulle de pompage, ce qui est remarquable, il est tout simplement impossible d'installer les pièces du carburateur de manière incorrecte lors du montage. Les produits ont des flux et reflux caractéristiques.

Maintenant, nous enlevons la membrane. C'est elle qui remplit la fonction de pomper le carburant dans le carburateur.

Lorsque la membrane vibre, l'autre côté exerce une pression sur la bascule du mécanisme et l'aiguille monte, ce qui, à son tour, ouvre le trou et le carburant est fourni.

Retirez le couvercle du carburateur avec le mécanisme d'injection.

De plus, une autre membrane est installée. Nous l'enlevons soigneusement.

Il y a un autre joint sous la membrane. Nous l'enlevons également soigneusement, sans l'endommager en aucune façon.

Ensuite, nous passons au démontage des pièces à l'arrière du carburateur. Comme mentionné précédemment, nous dévissons les deux boulons. C'est déjà un système d'alimentation en air.

Une vanne est située ici, qui, lorsque du gaz est ajouté, s'ouvre et augmente le débit d'air dans le moteur.

Après l'avoir retiré, un corps nu reste dans les mains. Le carburateur est démonté.

Identification des défauts et leur élimination

Maintenant, il convient de prêter attention aux problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du carburateur et à la manière de les résoudre.

La première chose qui se produit est que les trous et les jets du système d'alimentation en carburant sont obstrués par la saleté. Les filtres installés dans le réservoir et directement dans le carburateur n'aident pas. Ils laissent toujours passer de petites particules, ce qui provoque une panne de la débroussailleuse.

Maintenant, nous devons récupérer l'aiguille.

Pour ce faire, dévissez le boulon du mécanisme en le tenant avec votre doigt. Le fait est qu'il y a là une source et qu'une action imprudente conduira au fait qu'elle est perdue.

On sort l'aiguille, voir photo et ressort.

Comment purger. Le moyen le plus efficace est d'utiliser un bain à ultrasons.

Il est rempli soit d'un liquide spécial soit d'essence, un carburateur y est placé et sous l'action des ultrasons, ce que l'on appelle l'effet de cavitation, les canaux sont nettoyés de toute contamination.

La deuxième option pour le nettoyage est l'air comprimé.

Vous pouvez utiliser le compresseur disponible à la ferme et nettoyer les canaux du carburateur. Cependant, cette méthode est efficace si la contamination n'est pas très importante.

S'il n'y a ni bain à ultrasons ni compresseur à portée de main, le nettoyage peut être effectué de la troisième manière à l'aide d'un cylindre spécial pour le nettoyage du carburateur. Ils sont vendus dans presque tous les concessionnaires automobiles et supermarchés. Le prix n'est pas élevé et est d'environ 2-3 $. Assez d'un tel cylindre pour 4 ou 5 purges.

Maintenant, nous devons souffler dans les canaux du corps et du couvercle du carburateur. Regarde la photo.

Une autre particule de saleté peut se coincer sous l'aiguille. Regarde la photo. Cela entraînera également la panne de la débroussailleuse.

Important! Lors du nettoyage du carburateur, n'utilisez jamais d'aiguilles, d'épingles ou de fils. La moindre rayure endommagera le carburateur. Il va falloir le changer entièrement.

Il est situé sur le couvercle du carburateur et est une fine maille métallique. Sa pollution est très fréquente. Cela est dû au dépôt d'huile, d'additifs et de saletés dessus.

Parfois, lors du démontage sur les filets, un certain film est retrouvé.Par conséquent, le carburateur n'a pas assez de carburant et la débroussailleuse ne démarre pas ou fonctionne par intermittence. Les méthodes de nettoyage sont identiques à la première raison : un bain à ultrasons, un compresseur ou une bombe aérosol avec une solution spéciale. De plus, si la maille est bien bouchée, il faut prendre une brosse douce pour aquarelles, la tremper dans de l'essence et la rincer soigneusement sans l'abîmer.

Ils ont la capacité de s'user pendant le fonctionnement. D'une utilisation prolongée, ils se déforment, s'étirent, perdent de leur élasticité, un carburant de mauvaise qualité les corrode et ne peuvent plus bien remplir leurs fonctions. Ceci s'applique également à l'aiguille elle-même. Le fait est qu'il est recouvert d'une fine couche de caoutchouc, qui s'use pendant le fonctionnement et ne peut plus s'insérer fermement dans le trou. La débroussailleuse commence à fonctionner par intermittence. Pour éliminer une telle panne, il est nécessaire de remplacer toutes les pièces usées. Où puis-je les obtenir?

Dans les magasins spécialisés de matériel de jardinage, un kit de carburateur pour une débroussailleuse d'un certain modèle est vendu. Le coût d'un tel kit de réparation varie de 40 à 60 hryvnia.

Il comprend deux membranes, un joint, un pointeau et un ressort.

Toutes les pièces d'usure du carburateur peuvent être remplacées. Par conséquent, vous ne devez pas vous précipiter pour en acheter un nouveau, et vous n'avez pas non plus besoin de vous rendre à l'atelier, les réparations sont à la portée de tout utilisateur de débroussailleuse. Les professionnels affirment que la qualité des composants du kit de réparation dépasse même les caractéristiques des pièces de carburateur natives. Par conséquent, une unité bien réparée fonctionnera mieux qu'une nouvelle.

De plus, le bouton à bulle pour le pompage manuel de carburant peut échouer. L'impact de l'essence sur celui-ci conduit au fait que lors d'un fonctionnement prolongé, le caoutchouc se corrode et il commence à se coller ou, sous l'influence de basses températures, par exemple, lors du stockage, il éclate. Le bouton doit également être remplacé si nécessaire. De plus, son coût est faible et n'affectera en rien la taille du budget de réparation.

Sur la base de ce qui précède, on peut conclure qu'il n'y a que trois principaux dysfonctionnements du carburateur : colmatage des canaux, contamination du filtre fin et défaillance des composants. Dans les deux premiers cas, un nettoyage suffit, et dans le troisième, un kit de réparation vous aidera.

L'assemblage d'un carburateur de débroussailleuse est un jeu d'enfant. Toutes les actions doivent être effectuées dans l'ordre inverse :

Installez un ressort et un pointeau dans le couvercle du carburateur. Tenez le ressort avec votre doigt et serrez le boulon de fixation.

Vissez l'obturateur du système d'alimentation en air au corps du produit avec deux vis.

Retournez le carburateur et allez à l'assemblage du système de carburant. Vous devez d'abord mettre le joint.

Installez le couvercle du carburateur.

Installez le diaphragme principal.

Installez la plaque avec le bouton de pompage manuel de carburant et serrez les quatre vis.

Le carburateur est assemblé et prêt pour une utilisation ultérieure.

Pour la première fois, réparer un carburateur de débroussailleuse peut sembler un processus compliqué, mais si vous devez le démonter une deuxième fois, alors cette procédure ne posera pas beaucoup de difficultés.

Si vous n'avez trouvé aucun des problèmes répertoriés dans votre carburateur, il est recommandé de contacter un service spécialisé pour obtenir de l'aide.

Un outil indispensable pour un résident d'été moderne ou le propriétaire d'une maison privée est un coupe-essence, qui vous permet de mettre de l'ordre efficacement et efficacement le territoire adjacent. La période d'utilisation active des débroussailleuses est de la fin du printemps jusqu'en octobre. Les unités modernes sont équipées de moteurs à combustion interne puissants et durables, d'une transmission renforcée et de composants principaux. Malgré cela, l'usure physique, les défauts de fabrication ou un mauvais fonctionnement entraînent une défaillance de la tondeuse. Afin de réparer la tondeuse de vos propres mains, vous devez avoir au moins des connaissances de base dans le domaine de la technologie et peu d'expérience dans sa réparation.

L'unité principale de tout outil à essence est le moteur à combustion interne (ICE), qui, par diverses méthodes, transmet le couple à l'actionneur. Dans un coupeur à essence moderne, une tige en duralumin (tuyau) est utilisée comme élément de transmission entre le moteur et la tête de coupe, à l'intérieur de laquelle se trouve l'arbre d'entraînement.

Grâce au moteur à haut régime, la vitesse de la ligne peut atteindre 13 000 tours par minute, selon le fabricant de la faux. Afin d'exclure les dommages mécaniques et thermiques de la boîte de vitesses, un trou spécial est prévu dans son boîtier pour l'introduction de graisse sous forme de pommades. Pour rendre le casque plus facile pour le propriétaire lors de travaux à long terme, tous les modèles de débroussailleuses sont équipés d'une bandoulière durable.

Quel que soit le fabricant, presque tous les modèles sont livrés avec une ligne et des couteaux en acier.

La section transversale du fil de coupe en PVC peut varier de 1,5 mm à 3,0 mm.

Fabriqué en polymère durable, il est soumis à une usure intense lors de la tonte et, par conséquent, à la casse. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier de temps en temps la présence d'une ligne de pêche dans la tête et, si nécessaire, de la remplacer. Il est recommandé d'acheter une canette supplémentaire pour la remplacer rapidement par une bobine sans fil.

Les taille-bordures ICE sur le marché aujourd'hui sont équipés d'une poignée en forme de D, de U ou de T, où se trouvent les principales commandes de l'unité. Par exemple, dans une tresse avec une poignée en U, la clé d'accélérateur et l'interrupteur à bascule arrêt/démarrage sont situés sur la poignée droite. Dans la version en forme de D de la poignée, le bouton de commande des gaz est situé directement sur la tige.

En raison de la présence de nombreux composants et pièces, réparer une tondeuse de ses propres mains signifie éliminer les pannes qui empêchent son fonctionnement normal. Il convient de noter les dysfonctionnements les plus élémentaires des streamers à essence:

1. Le moteur du coupe-herbe ne prend pas de vitesse ;
2. Décomposition du groupe cylindre-piston (CPG) ;
3. Dysfonctionnements de l'allumage ;
4. Il n'y a aucune connexion entre le moteur à combustion interne et la tête de coupe ;
5. Cognement mécanique pendant le fonctionnement de l'unité.
6. Réparation de coupeurs à essence CPG

L'unité principale de tout moteur à combustion interne est un groupe cylindre-piston (CPG), qui peut tomber en panne en raison de l'usure de pièces ou de la mauvaise qualité du mélange de carburant.

La lubrification des unités de frottement dans une brosse à essence est effectuée en ajoutant une certaine proportion d'huile à l'essence. Ce processus peut être perturbé en raison de la précipitation de l'huile ancienne. Dans cette situation, lors du démarrage de la tondeuse, le moteur surchauffe et en quelques minutes la panne la plus coûteuse se produit. Pour éliminer le dysfonctionnement qui s'est produit, un remplacement complet du CPG sera nécessaire, à savoir: le piston, les joints d'huile, le cylindre et les segments de piston. Si vous n'êtes pas un technicien de réparation ICE et que vous n'avez pas d'expérience de travail avec des techniciens, vous pourrez difficilement réparer le moteur sans l'aide d'un spécialiste. Des détails sur les étapes de la réparation du coupe-bordure à piston peuvent être trouvés ici.

Si l'allumage des tondeuses à essence échoue, l'étincelle sur la bougie disparaît et, par conséquent, le mélange de carburant ne s'enflamme pas.

Conception de bougie d'allumage

Dans cette situation, il est assez important de ne pas se précipiter pour remplacer la bobine, car la cause de la panne peut être le manque de contact dans l'interrupteur de la poignée de commande.

Un point important lors du dépannage de l'allumage du trimmer sera le diagnostic de la section, où la distance entre les électrodes latérales et centrales doit être de 0,5 à 0,7 mm. De plus, il faut faire attention au joint torique en acier sur la bougie, dont la perte d'intégrité ou la déformation peut entraîner une gravure de l'air de la chambre de combustion et, par conséquent, réduire la puissance de la flûte. .

Volant d'allumage avec bobine

Si le remplacement du contrôle du circuit électrique, de la bougie et de ses contacts n'a pas donné de résultats positifs, vous devez alors faire attention au module d'allumage du trimmer, à savoir le jeu avec le volant. Quels que soient les caractéristiques de conception et le fabricant de la débroussailleuse, la distance entre la bobine d'allumage et le volant moteur ne doit pas être supérieure ni inférieure à 0,2 mm. Pour restaurer la valeur optimale de l'écart, vous devrez desserrer les boulons de fixation de la bobine et régler l'allumage du trimmer avec une sonde de mesure spéciale.

Un signe clair d'un dysfonctionnement du système d'alimentation du moteur est l'absence de traces du mélange de carburant sur les électrodes des bougies d'allumage, qui peuvent être associées aux défauts suivants :

Composants du système d'alimentation en carburant de la tondeuse

• en raison d'un trou bouché dans le réservoir d'essence, un vide est créé, ce qui empêche l'écoulement normal de l'essence dans le carburateur;
• en raison de la mauvaise qualité du carburant et de la pénétration de particules étrangères, le filtre à carburant installé dans le réservoir est bouché ;
• non-écoulement du mélange dans la chambre de combustion en raison d'un carburateur encrassé.

Vous pouvez déterminer rapidement la cause du dysfonctionnement en démontant le tuyau de carburant menant au carburateur. Si le mélange de carburant s'écoule en un mince filet, vous devez faire attention au carburateur. S'il n'y a pas de gicleur, il est nécessaire de nettoyer le reniflard avec une aiguille fine (un petit trou dans le bouchon du réservoir d'essence) ou de remplacer le filtre à essence.

Si du carburant pénètre dans le carburateur, il doit être nettoyé ou ajusté. Le réglage du trimmer du carburateur revient à rétablir un mélange optimal de carburant.

Trimmer carburateur avec vis de réglage

Pour cela, faites attention aux trois vis de réglage : vitesse maximum (H), minimum (L) et ralenti (LA). Pour commencer le réglage, vous devez serrer à fond les vis H et L et desserrer d'un tour chacune. Ensuite, on démarre la tresse et on la laisse chauffer 10 minutes pour régler le système d'alimentation en mode de fonctionnement. Après avoir réchauffé le moteur à combustion interne, appuyez sur le bouton d'alimentation en gaz jusqu'à ce qu'il s'arrête (12 000 tr/min). On rétablit le mode ralenti en dévissant la vis LA. Dès que la tête de coupe commence à tourner, serrez la vis jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

L'un des défauts courants des tondeuses à essence est le mauvais fonctionnement du moteur à combustion interne, à savoir la baisse de puissance avec l'augmentation de la vitesse (la faux cale).

La raison en est que le système d'échappement est obstrué par des particules d'huile brûlée. Souvent, les fabricants fabriquent des silencieux préfabriqués et le nettoyage est assez simple. Si la conception du pare-étincelles n'est pas séparable, il doit être placé dans de l'eau avec des détergents, puis séché avec un sèche-cheveux ordinaire ou industriel. Un colmatage fréquent du système d'échappement indique le non-respect des proportions d'huile et d'essence.

Le benzokos est l'un des principaux outils du résident estival, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre dans le terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre l'herbe dans la cour. La période d'utilisation active des coupeuses à essence et des coupe-bordures électriques se situe en été. Avant de commencer l'opération, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces en frottement sont lubrifiées, l'outil de coupe est changé, un mélange de carburant est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement, sans gagner un nombre de tours suffisant, alors il faut rechercher les causes des dysfonctionnements et éliminer les dysfonctionnements identifiés. Pour réparer une brosse à essence de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement des unités principales. Ces informations se trouvent dans les instructions d'utilisation, que le fabricant applique à l'équipement de jardin sans faute. Recherchez un tel guide lors de l'achat de votre tronçonneuse. L'outil importé doit être accompagné d'instructions écrites en russe.

Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps.Un arbre passe à l'intérieur de la tige, qui transfère le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent entre 10 000 et 13 000 tr/min. Il y a des trous dans le boîtier de protection de la boîte de vitesses, dans lesquels la graisse est injectée avec une seringue. Pour la commodité d'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une bandoulière réglable spéciale.

Un accessoire de coupe est attaché aux débroussailleuses :

• Le fil, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est situé dans la tête de coupe. Le fil est sujet à l'usure lors de la tonte. Le changement de fil est simple et rapide de deux manières : en enroulant un fil de même diamètre sur une bobine ou en installant une nouvelle bobine avec fil déjà enroulé.
• Couteaux en acier à affûtage double face pour les benzokos pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons, de l'herbe dure. Les couteaux diffèrent par leur forme et le nombre de surfaces de coupe.

Sur la poignée en U, en D ou en T, qui est fixée à la flèche, se trouvent les leviers de commande du coupe-essence. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses ménagères sont remplies d'un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant. L'appareil des débroussailleuses semi-professionnelles et domestiques, équipé d'un moteur à essence à quatre temps, est légèrement différent. Le schéma de remplissage est également différent: de l'huile est versée dans le carter et de l'essence est versée dans le réservoir.

Le morceau de fil de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que la seconde. Nous mettons la boucle dans la fente de la bobine et commençons à enrouler dans le sens indiqué par la flèche

Si vous ne parvenez pas à démarrer le coupe-essence, alors la première étape consiste à vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité ne doit pas être inférieure à AI-92. Les économies de carburant bon marché peuvent entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut représenter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important et correct de préparer le mélange de carburant à partir d'essence et d'huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Il n'est pas nécessaire de préparer le mélange de carburant en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Mieux vaut utiliser un mélange fraîchement préparé.

Lors de la préparation du mélange de carburant, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet d'observer avec précision la proportion requise de composants

Un filtre à carburant sale dans le réservoir peut également empêcher la débroussailleuse de fonctionner. Par conséquent, si des problèmes surviennent lors du démarrage du moteur, vérifiez l'état du filtre. Remplacez le filtre si nécessaire. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.

Le filtre à air doit également être vérifié. Lorsqu'elle est contaminée, la pièce est retirée, lavée à l'essence sur le terrain et mise en place. A la campagne ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau avec des détergents. Après cela, le filtre est rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange de carburant. L'excès d'huile est éliminé en serrant le filtre avec les mains. Ensuite, la pièce est installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.

Le filtre à air, lavé dans un mélange carburé, essoré et séché, est installé en place dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.

Vous pouvez voir comment cette procédure est effectuée plus en détail dans la vidéo :

Si toutes les procédures ci-dessus sont effectuées et que le moteur ne démarre pas, réglez son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. Dans la vidéo publiée au début de l'article, l'attention est portée sur cette question.

1. Placez l'outil sur le côté avec le filtre à air en haut. Cette disposition de la tronçonneuse garantit que le mélange de carburant atteint le fond du carburateur.Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur avant de démarrer, puis réinstallez les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
2. Si la première astuce ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d'allumage. Dans ce cas, dévissez le bouchon et vérifiez son fonctionnement, et séchez également la chambre de combustion. Remplacez la bougie qui ne montre aucun signe de vie par une nouvelle.
3. Si la bougie est en bon état de fonctionnement, les filtres sont propres et le mélange de carburant est frais, alors vous pouvez utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez le starter et tirez encore 2-3 fois sur le démarreur. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.

Certains tirent sur la poignée avec une telle force qu'ils doivent réparer le démarreur du coupe-essence de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée de câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cet appareil est vendu assemblé.

• Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
• Débranchez le fil haute tension de la bougie.
• Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
• Inspectez la bougie d'allumage pour le remplacement. La pièce change si elle est défectueuse, très sale, a une fissure sur le boîtier.
• Vérifiez l'écartement des électrodes. Sa taille doit être de 0,6 mm.
• Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
• Installez le fil haute tension sur l'électrode centrale de la bougie.

Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de super compliqué dans cette procédure.

Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'un streamer à essence est installée pour remplacer l'ancienne pièce en panne

Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal réglé ou mal aligné. Quels sont les signes que vous pouvez comprendre que la raison réside vraiment là-dedans ? C'est très simple, par les vibrations qui seront nettement ressenties lorsque la tondeuse est en marche. Vous pouvez régler l'alimentation en carburant de vos propres mains en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.

Le moteur peut caler en raison d'un robinet de carburant bouché. La cause est éliminée en le nettoyant. Si la débroussailleuse démarre puis cale soudainement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est difficile. Desserrez les soupapes du carburateur pour vous assurer que la bonne quantité de carburant peut y circuler.

Une admission d'air excessive peut également faire caler le moteur. Augmentez le régime du moteur pour permettre aux bulles d'air de s'échapper plus rapidement du système de carburant de l'unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si vous constatez des dommages mécaniques (fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.

Pendant la période de fonctionnement des coupeuses à essence, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur et les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous pouvez endommager le moteur en raison d'une surchauffe.

Un entretien compétent de la faux à essence pendant le fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons d'affilée sans réparations majeures

Laisser le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et nettoyez l'extérieur de la saleté. Le nettoyage des pièces en plastique est effectué avec des solvants, y compris du kérosène, ou des détergents spéciaux.

À la fin de la saison estivale, la débroussailleuse doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour cela, le mélange de carburant est vidangé du réservoir. Le moteur est ensuite démarré pour utiliser les résidus de carburant dans le carburateur. L'ensemble de l'outil est bien nettoyé de toute contamination et passe en "hibernation".

Comme vous pouvez le voir, il est possible de réparer vous-même les défauts d'un coupe-essence domestique. Il vaut la peine de contacter les services après-vente en cas de pannes graves.Dans ce cas, le coût des réparations doit être corrélé au prix d'un nouveau cutter à essence. Il peut être plus approprié d'acheter un nouvel instrument.