En détail : tondeuse à essence mtd 790 Réparation de bricolage d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les technologies et les équipements modernes permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces dans l'aménagement d'un chalet d'été ou d'un terrain personnel. La pelouse verte et les autres plantations peuvent pousser rapidement, une débroussailleuse à essence est utilisée pour nettoyer la zone locale et tondre les pelouses, également appelée débroussailleuse ou taille-bordures, une tondeuse à essence.
Les tresses traditionnelles sont peu pratiques et dangereuses à utiliser, nécessitent un investissement important en temps et en efforts, ce qui contribuera à économiser les tondeuses à essence, en combinant fonctionnalité et praticité dans leur conception. Sur la photo de la brosse à essence, vous pouvez voir divers appareils de haute technologie, qui sont inhérents à un ensemble de caractéristiques opérationnelles, y compris des paramètres tels qu'une productivité accrue et une longue durée de vie.
Une tondeuse pratique et fiable est un appareil technique composé de mécanismes, de pièces et d'éléments individuels qui peuvent s'user, devenir inutilisables et endommagés lors d'une utilisation intensive.
Même avec une inspection technique régulière, des procédures de maintenance et un stockage soigneux, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même un remplacement, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées indépendamment.
Bref contenu de l'article :
Le moyen le plus simple est de donner le coupe-essence pour les réparations, après avoir alloué une certaine somme de fonds du budget familial, une réparation rapide et de haute qualité de vos propres mains n'est pas moins simple et pratique si vous voulez comprendre la conception de l'essence cutter et résoudre tous les problèmes.
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La production en série et à la pièce de coupe-bordures est basée sur l'utilisation d'une technologie généralement acceptée, un schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de travaux de réparation indépendants :
partie supérieure. La base de toute la structure, où sont rassemblés tous les éléments importants, tels qu'un démarreur, un carburateur et un moteur de coupe à essence ;
partie médiane. Une tige creuse, à l'intérieur, est un câble qui relie le moteur et la boîte de vitesses, qui entraîne la ligne de coupe. Dans cette partie se trouvent des attaches pour répartir le poids de l'ensemble de la structure et une ceinture pour fixer la tondeuse sur la ceinture d'une personne utilisant la tondeuse conformément à sa destination ;
Partie inférieure. Il abrite la boîte de vitesses et les éléments de coupe, qui sont cachés sous un couvercle pratique pour protéger l'utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant de grandes fractions de débris, de pierres et de verre d'entrer dans une personne lorsqu'elle travaille avec un coupeur à essence.
Connaissant exactement la structure interne et le principe de fonctionnement de la tondeuse, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation de la structure ou remplacer des composants individuels devenus inutilisables, en utilisant les instructions de réparation.
Les défaillances les plus courantes et les plus courantes de l'unité qui doivent être corrigées seules comprennent les problèmes suivants :
dysfonctionnement du moteur, à cause duquel la débroussailleuse ne démarre pas et ne fonctionne pas;
vibration accrue de la barre de débroussailleuse, ce qui complique son utilisation prévue;
surchauffe accrue de la boîte de vitesses, son échauffement accéléré pendant le fonctionnement;
fonctionnement lent et faible de la ligne de coupe à une vitesse insuffisante ;
colmatage de la grille du démarreur, provoquant une surchauffe du moteur et son refus de fonctionner ;
colmatage rapide et fréquent du carburateur dû à l'utilisation de carburant de mauvaise qualité;
colmatage du filtre à air dû au non-respect des mesures d'entretien de l'appareil.
Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l'appareil perdra sa capacité de travail.Avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour la tonte, une inspection visuelle et un diagnostic de l'appareil doivent être effectués.
Une attention particulière doit être accordée aux pièces de rechange individuelles et aux unités de l'appareil, pour les vérifier, vous n'aurez pas à contacter un maître professionnel, un ensemble de mesures de diagnostic vous aidera à identifier les conséquences d'une perte de performances de vos propres mains.
Si le moteur de coupe ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, lorsque la boîte de vitesses surchauffe ou pendant le fonctionnement de l'appareil, des bruits parasites se font entendre et des vibrations sont clairement ressenties, il est important d'inspecter visuellement et d'identifier une unité qui ne fonctionne pas.
Pour optimiser les mesures préparatoires avant réparation, vous devez effectuer un diagnostic simple et vérifier étape par étape :
la présence de carburant dans le réservoir et la lubrification dans les unités principales ;
l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage et ses performances ;
la propreté du filtre à carburant et à air de la débroussailleuse ;
colmatage du canal de sortie et du reniflard de l'appareil;
la qualité des carburants et lubrifiants utilisés.
Pour déterminer les performances fonctionnelles de l'allumage du coupe-essence, il est nécessaire de déterminer si la bougie fonctionne en testant l'apparition d'une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps du dispositif fonctionnel.
La bougie elle-même peut être remplacée par une nouvelle, après avoir préalablement séché le canal de la bougie, si nécessaire, l'ancien élément est également séché, nettoyé avec des appareils spéciaux et remis à sa place.
Lors de l'inspection du carburateur, il convient de prêter attention aux fuites possibles du carburant utilisé ; pour identifier les problèmes avec le carburateur, les mesures suivantes doivent être prises :
purger le tuyau de carburant pour éliminer un éventuel blocage de l'élément ;
vérifier et remplacer le joint entre le moteur et le carburateur ;
détermination de l'étanchéité et maintien d'une pression constante dans l'unité.
Si nécessaire, vous pouvez démonter personnellement et nettoyer soigneusement l'unité à l'aide d'essence, le jet et les canaux sont nettoyés à l'aide d'air comprimé.
La boîte de vitesses transmet le couple de l'arbre moteur à l'outil de coupe, ses engrenages pendant le fonctionnement doivent être absolument propres et toujours lubrifiés avec une graisse spéciale.
Effectuer vous-même un contrôle technique une fois par saison vous permettra de vous débarrasser de la nécessité de réparer la boîte de vitesses ou de la remplacer, avec l'achat d'une unité neuve coûteuse.
Le démarreur est nécessaire pour remettre le taille-bordures en état de marche, son diagnostic consiste à vérifier la tension du cordon du démarreur relié aux dents de la bobine du démarreur, qui sont souvent détruites lors d'un démarrage brutal.
Un démarreur qui ne fonctionne pas dans un coupeur à essence n'est pas réparable ; il doit être remplacé par une unité de travail dans le cadre d'un contrôle technique obligatoire ou d'un ensemble de mesures de réparation.
Les éléments de coupe nécessitent une attention et des soins particuliers, qui doivent toujours être nettoyés de la saleté et de l'herbe coupée après utilisation. Une inspection régulière et une préparation minutieuse de l'appareil pour le fonctionnement permettront d'éviter des réparations coûteuses et chronophages, et d'avoir toujours confiance dans les performances de la brosse à essence.
Les cutters à essence, comme tous les outils à essence pour le jardin, ne sont pas difficiles à entretenir. Il est possible et nécessaire de réparer, configurer vous-même. Par exemple, régler le carburateur d'un coupeur à essence de vos propres mains ne prend que cinq minutes.
Le carburateur du coupe-essence est une unité du système d'alimentation. Dans celui-ci, comme dans tout carburateur, il existe un processus de mélange d'air et de carburant (essence) pour alimenter davantage les cylindres du moteur.
Dans ce processus, l'essentiel est la proportion correcte de carburant et d'air, pour laquelle le carburateur est régulé.
Filtre à mailles. Il n'y a souvent que deux problèmes avec cet élément :
Afin de connaître la cause de la panne, le bouchon du filtre à carburant est dévissé pour retirer la crépine. Si de la saleté s'accumule simplement dessus, un rinçage à l'essence ou un soufflage aidera.
S'il y a des dommages visibles sur le filtre à mailles, il est impératif d'en installer un nouveau. Il peut également y avoir des dommages au tuyau d'alimentation en carburant (lors de la réparation, ils s'exercent à vérifier cet élément).
Le démarreur du carburateur dans la plupart des cas ne fonctionne pas en raison de blocages. Utilisez de l'acétone ou la même essence pour le rinçage.
Le soufflage d'air comprimé dans les pièces du carburateur obstruées est une pratique de réparation acceptable et pratique.
Le corps de papillon, les endroits où les pièces du carburateur sont groupées, le tuyau d'admission ou de sortie - toutes ces pièces sont sensibles à la dépressurisation. Vous pouvez vérifier avec certitude d'une manière primitive - enduisez la zone à problème avec de la mousse savonneuse.
La base du carburateur du coupe-essence est un corps en aluminium. Il contient un diffuseur (trou avec contours intérieurs). L'air est soufflé à travers ce trou. Le débit d'oxygène (air) dépend de la section (orifice) du diffuseur.
Le diffuseur est équipé de canaux de carburant. À partir d'eux, le carburant est aspiré au moyen d'un flux d'air.
À l'extérieur du carburateur est installé:
pompe à carburant;
système de jets;
un système de réglage du mélange de carburant et d'air ;
Le papillon des gaz détermine la quantité d'air à fournir et la puissance du moteur en dépend directement.
Le carburant est aspiré dans le système de carburation par une pompe (sa membrane). Ensuite, il passe par le starter dans le carburateur. Le fluide s'écoule ensuite à travers les vannes d'entrée et de sortie de la pompe. Filtré par la grille. Il se déplace à travers la vanne à pointeau dans la chambre à membrane.
Fonctionnement pas à pas de l'appareil :
Alimentation en air d'un tube avec un déflecteur d'air (amortisseur). Le déflecteur régule l'intensité du flux d'air.
Le système d'alimentation en carburant est nécessairement rétréci par un diffuseur pour augmenter le débit.
Essence à travers la chambre du flotteur et le tube de buse avec un étranglement. Une chambre à flotteur ajuste le volume temporaire d'essence. Dans la chambre à flotteur, le niveau de pression est neutre et dans le tube avec un étranglement, il est déjà bas. En raison de la pression différentielle, le carburant pénètre à travers la buse.
L'accélération du flux d'air facilite le transfert du carburant (essence) et son atomisation. En conséquence, un mélange air-carburant de la proportion ou de la densité requise est formé.
Le mélange air/carburant pénètre dans le cylindre du moteur par le tuyau de carburant.
Le niveau de densité de l'air dans le système dépend de la surface du volet d'air ouvert. Plus l'accélérateur est ouvert, plus la consommation de carburant et la puissance sont importantes.
En termes simples, le réglage du carburateur sur un coupeur à essence est la création d'un mélange de carburant optimal grâce à l'alimentation en air correcte.
Avant le réglage, les filtres doivent être soigneusement nettoyés conformément aux instructions d'entretien figurant dans les instructions.
Un réglage supplémentaire du carburateur du coupe-essence de vos propres mains est effectué à l'aide des vis de réglage. Il y en a trois :
Droite (L) - réglage du mélange de carburant pour les bas régimes.
Vous devez trouver la vitesse de ralenti maximale. Pour ce faire, dévissez lentement la vis (L) gauche et droite.
Pour régler, tournez la vis d'un quart de tour toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Inférieur (T) - est responsable du réglage du moteur au ralenti.
dans le sens des aiguilles d'une montre - augmenter;
dans le sens antihoraire - diminuer.
Pour le bon réglage du ralenti, il est caractéristique :
fonctionnement stable d'un moteur froid;
vitesse non surestimée d'un moteur chaud ;
une grande réserve de tours pour la tête de coupe;
fonctionnement stable du moteur lors des changements de position (levage ou abaissement brusque du couteau).
Gauche (H) - régulation du mélange à grande vitesse. (La vis est réglée en dernier).
La vis de gauche (H) détermine le réglage général de la vitesse maximale, de la puissance du moteur, de la température et de la consommation d'essence.
La mise en place du carburateur de la débroussailleuse avec la dernière vis se fait comme suit :
Ouvrez les gaz à fond, tout en donnant les pleins gaz. Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les tours baissent (dans ce cas, orienter à l'oreille).
Tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre aussi lentement que possible jusqu'à ce que le moteur tourne de manière inégale.
Puis revenez un peu en arrière, en entendant à peine un fonctionnement stable et régulier.
Pour une utilisation plus visuelle des compétences, il est plus commode de considérer le travail d'un utilisateur expérimenté :
Fait intéressant, du point de vue de l'auteur de la vidéo, le réglage (son exactitude) est déterminé par la couleur de la bougie, et pas seulement par la vitesse et la stabilité du moteur.
Réglage correct du carburateur de vos propres mains dans ce cas - combustion du mélange de carburant sans résidu, la couleur de la bougie doit être brun clair.
