En détail : une fissure dans le pare-chocs DIY de réparation par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Souvent, dans la circulation, vous pouvez trouver une voiture avec un tampon fissuré ou déformé. Que pouvez-vous faire, personne n'est à l'abri d'un stationnement raté ou d'un accident mineur. Néanmoins, ce n'est pas une raison pour continuer à conduire une voiture qui a perdu son aspect "brillant" - il existe une expérience pratique de restauration de l'état d'origine de cet élément.
Les composants plastiques externes sont principalement constitués de plastiques thermoplastiques. La technologie de restauration de tels produits est basée sur le soudage, c'est cette technologie qui vous permet de vous débarrasser des fissures à travers et même de recréer des attaches cassées. En fait, la procédure n'est pas beaucoup plus compliquée que de préparer et peinture en aérosol zone endommagée de la carrosserie.
Certains passionnés de voitures nous assurent que nous réparons le pare-chocs de nos propres mains à l'aide de supports métalliques. Mais le propriétaire de voiture expérimenté sait que le genre est traité comme ça, c'est-à-dire que des tiges de réparation en plastique sont utilisées pour la soudure. Leur composition, leur couleur et leur profil sont différents, le noyau requis est sélectionné en fonction du marquage sur le tampon.
Faire le bon choix, c'est garantir une réparation de haute qualité, car l'inadéquation des matériaux réduira considérablement la durée de vie de l'élément automobile. Pour savoir de quoi est fait le pare-chocs fissuré, il suffit d'examiner attentivement l'intérieur de la pièce. Selon le marquage, les conclusions suivantes sont tirées :
PP - base en polypropylène.
Les ABS (GF, PAG 6) sont des plastiques durs.
PUR - polyuréthane.
Le soudage du plastique nécessite des températures élevées, par exemple, 400-450°C conviennent au propylène et 500°C sont nécessaires pour restaurer une structure ABS. De nombreux propriétaires de voitures apprendront à réparer un pare-chocs de leurs propres mains dans une vidéo où des artisans utilisent un fer à souder ordinaire de 100 W.
Vidéo (cliquez pour lire).
Vous pouvez également restaurer une pièce endommagée en utilisant des pièces d'un pare-chocs avec un marquage similaire. Ils sont découpés en bandes de 8 mm de large pour le PUR et de 4 à 5 mm pour le polypropylène.
Presque toutes les pannes sont traitées par soudage, même les pièces cassées sont réanimées. Cependant, personne n'a annulé la faisabilité économique d'un tel travail, car la restauration de nombreux défauts peut difficilement être qualifiée de justifiée. Le coût d'une restauration complète et d'une coloration sera plus cher qu'un nouveau tampon.
Certains outils sont nécessaires pour effectuer la réparation. Il peut s'agir à la fois d'appareils électroménagers ordinaires et d'outils professionnels. Le kit idéal comprend les éléments suivants :
Ponceuse orbitale ou bloc de ponçage.
Meules de différentes granulométries.
Mini perceuse comme Dremel ou perceuse.
Pinces et spatule en caoutchouc.
Fer à souder et sèche-cheveux.
Ruban métallique.
Parmi les matériaux pour restaurer un tampon fissuré, vous aurez peut-être besoin de :
Mastic et apprêt.
Maille en laiton pour le renforcement des fissures.
Un pot de peinture ou un pot de peinture.
Tiges de réparation en plastique de la configuration et de la composition requises.
La partie endommagée doit être démontée afin d'éliminer, dans un premier temps, les contraintes excessives dans la zone de fissure. Ceux qui ont déjà effectué un tel travail diront que maintenant nous nettoyons le pare-chocs et ensuite seulement le réparons de nos propres mains.
Les parties fissurées s'emboîtent. Pour plus de fiabilité, ils sont fixés avec du ruban métallique depuis l'extérieur de la pièce. Si les cassures sont assez importantes, des pinces seront nécessaires pour serrer les bords des fissures.Leur nombre dépend de la complexité de la réparation.
Lors de la restauration de pièces à base de PP, le treillis d'armature n'est pas utilisé. Le processus commence par le fait qu'une buse avec une buse d'un diamètre de 5 à 7 mm est installée sur le sèche-cheveux. A l'avenir, les travaux seront réalisés selon les points suivants :
À l'intérieur du tampon le long du joint de fissure, utilisez une mini-perceuse Dremel pour faire une rainure pour la tige en plastique.
À l'aide d'un sèche-cheveux, faites fondre et placez la tige de réparation dans la rainure préparée.
Nettoyer la partie avant du pare-chocs avec une ponceuse orbitale avec embout P240 et répéter la procédure de soudage de la même manière que l'opération à l'intérieur.
Meuler le joint refroidi de l'extérieur avec une buse de même grain P240, puis dépoussiérer la surface.
Éliminez les irrégularités avec un mastic spécial pour plastique, essayez de garder la couche aussi petite que possible.
Diluer le primaire avec le solvant 3: 1 et appliquer deux couches sur la surface dégraissée. Le temps de séchage de la première couche est de 15 minutes.
Appliquer une couche de développement de couleur contrastante, puis poncer avec un disque ou du papier de verre de grain P800 et P1000.
Eliminer les défauts détectés avec un mastic nitro suivi d'un ponçage au papier de verre P1000.
Dépoussiérer avec un chiffon humide et dégraisser la pièce, puis peinture en plastique peinture décorative avec bordures superposées 50-100 mm. Appliquer la peinture en 3-4 couches avec des cycles de séchage intermédiaires.
Quiconque s'intéresse à la façon de réparer correctement un pare-chocs dans une vidéo de ses propres mains doit prendre en compte un détail important. 30 à 40 minutes après l'application de la dernière couche de peinture, la pièce doit être vernie. Ainsi, on obtient un aspect impeccable de la pièce réparée. N'oubliez pas de suivre quelques règles simples :
Vous devriez essayer d'appliquer une couche minimale de mastic.
Faites une pause temporaire pour le durcissement complet de la couche de mastic.
Pour traiter la zone de mastic avec une meule ou du papier de verre avec un grain P800, puis - P1000.
Il est souhaitable d'appliquer une couche de primaire de développement.
Dans le cas d'un tampon en polyuréthane, l'étape préparatoire sous forme de travaux de rainurage est exclue. Un treillis d'armature en laiton est appliqué sur la fissure ; l'utilisation de l'acier n'est pas recommandée, car elle est sujette à la corrosion. Alternativement, des agrafes d'agrafage peuvent être utilisées tous les 10-20 mm. Ils sont encastrés dans le corps de la pièce en travers de la couture, il est impératif de s'assurer que le support ne traverse pas la pièce.
De plus, la technologie de réparation ne diffère pas de la restauration d'une pièce en polypropylène. Des treillis métalliques ou des agrafeuses doivent être enfoncés dans le plastique. Ce n'est qu'après cela que la couture est remplie de plastique de réparation et soudée du côté opposé. Quelques points technologiques importants sont à prendre en compte :
Il est nécessaire de souder soigneusement le treillis ou les agrafes afin de ne pas surchauffer le plastique, sinon il risque de se déformer du côté opposé.
Pour une réparation complète de bricolage d'un pare-chocs en polyuréthane, la largeur du treillis d'armature doit être de 15 à 20 mm.
Il est préférable d'enfoncer le maillage ou les agrafes avec un objet plat.
Si les pattes des agrafes percent le plastique de part en part, elles doivent être raccourcies à l'aide de pinces coupantes.
Pour la commodité de travailler avec des éléments métalliques, vous pouvez utiliser une pince à épiler.
Pour éviter que le nouvel émail ne se décolle, il est nécessaire de meuler la peinture sur tout le plan de la pièce.
Le masticage et la peinture sont effectués de la même manière que celle décrite ci-dessus - selon le schéma traditionnel. Les travaux de réparation sur la restauration du tampon peuvent être combinés avec peindre la voiture , ainsi la consommation de matériaux sera plus rationnelle. Il est important de déterminer à l'avance la faisabilité d'effectuer des travaux de restauration. S'il y a des coûts importants à l'avenir, il est préférable d'acheter une nouvelle pièce.
Si votre pare-chocs est fissuré sur votre voiture, il n'y a pas d'argent pour en acheter un nouveau, et l'apparence de la pièce en plastique réparée peut différer de la nouvelle par la présence de traces visibles de réparation, alors le prochain hack de vie viendra certainement à portée de main.
Cette option de réparation ne diffère pas vraiment en termes de précision dans la compréhension de la plupart des propriétaires de voitures, mais en même temps, elle a son propre charme et son attrait particulier pour les jeunes, en particulier pour ceux qui adhèrent à la sous-culture du sport automobile : la dérive et le sport automobile dans général.Il est peu probable pour qui ce sera une découverte que la course automobile est souvent un sport de contact difficile, les bosses et les fissures dans les pare-chocs sont courantes ici, par conséquent, dans les cercles de course professionnels, les jeunes athlètes préfèrent faire face aux pannes seuls.
Bien sûr, il existe certaines des façons les plus populaires de connecter plusieurs pièces d'un pare-chocs cassé (avec de la résine, avec un treillis époxy et même avec un fer à souder), mais nous examinerons la fixation mécanique avec des clips en plastique. Pour rendre le processus plus clair, regardez d'abord la vidéo en anglais (vous pouvez activer les sous-titres et la traduction) :
As-tu regardé? La structure du travail est-elle claire ? Ensuite, vous pouvez commencer à disposer les étapes de travail les plus importantes sur les étagères.
Pour effectuer des réparations, vous aurez besoin de :
La réparation ne prend vraiment pas beaucoup de temps et ne nécessite aucune préparation particulière. Comme ils disent: "Il y aurait des bras tendus".
I. Tout d'abord, assemblez les deux morceaux de la fissure du pare-chocs. L'écart doit être minime, toutes les parties et tous les côtés du pare-chocs doivent se trouver dans un seul plan. Ensuite, vous devrez coller ces pièces avec du ruban adhésif pour pouvoir passer à l'étape suivante de la réparation. A 2,50 minutes, la vidéo montre comment assembler un pare-chocs fissuré.
Comme vous pouvez le voir, il vaut mieux réparer ensemble. Un assistant peut vous aider lorsque vous manquez de mains.
II. Il est maintenant temps de percer. Mais avant cela, une autre astuce consiste à appliquer du ruban adhésif le long de la fissure. Cela empêchera la peinture de se fissurer aux extrémités lors du pré-perçage. Vidéo de 4,20 minutes. Vous devez percer à une distance aussi épaisse qu'un doigt. Ainsi, vous n'endommagerez pas encore plus le pare-chocs si la perceuse saute sur le côté, de même que l'attache en plastique au fil du temps n'essuiera pas le mur trop étroit et la structure ne s'effondrera pas.
Le pas entre les trous est aussi épais qu'un doigt. Une ligne de fissure est visible sous le ruban. Suivez sa ligne. Plus vous percez les trous avec précision, plus la structure sera solide.
III. 6,00 minutes de vidéo. Pare-chocs matelassé. Il existe deux schémas de contraction : parallèle et croisé. La première est plus facile à faire, la deuxième option maintient mieux les pièces du pare-chocs.
Premier type de point : Parallèle
Pour accéder à la face intérieure du pare-chocs, des "mains folles" retirent la doublure de passage de roue. Le flux de travail est montré dans la vidéo éducative de 6,55 minutes. Quelques minutes et le pare-chocs est prêt !
Attention! La surface plane de l'attache en plastique doit être sur le dessus.
Il faut serrer fortement les attaches jusqu'à ce que les clics caractéristiques s'arrêtent
Prêt! Il a l'air élégant et, surtout, c'est une version vraiment fonctionnelle. Le pare-chocs a retrouvé sa rigidité et perdu sa fonctionnalité.
Aucun des automobilistes n'est à l'abri du fait que son pare-chocs durera tout le temps sans dommage. Par conséquent, lorsque des éclats et des rayures apparaissent dessus, beaucoup pensent que rien ne peut être fait et commencent à regarder quelque chose de nouveau. Mais il y a un moyen de s'en sortir, puisque vous pouvez effectuer vous-même les réparations. Comment réparer une fissure de pare-chocs sera discuté ci-dessous.
Comment réparer un pare-chocs en plastique fissuré - dans notre nouvel article
Avant de parler de la façon de supprimer une fissure sur le pare-chocs, vous devez déterminer de quels matériaux ces structures sont faites. Il faut immédiatement réserver que si la pièce est en métal, alors sa réparation devra être effectuée dans un atelier spécialisé, si le passionné d'automobile n'a pas les compétences d'un soudeur professionnel.
Mais sur les voitures modernes, ces pièces sont constituées de deux types de plastique :
un matériau thermoactif, ses fissures sont collées à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un fer à souder, ainsi que la formation d'un cadre métallique spécial, sa caractéristique est de fondre sous l'influence d'une certaine température;
matériau thermodurcissable, pour fermer les fissures, il est préférable d'utiliser un treillis spécial en fibre de verre ou en plastique de renforcement, qui doit être imprégné de résine époxy, car lorsqu'il est exposé à des températures élevées sur ce plastique, il ne fondra pas.
Le plastique thermoactif est généralement étiqueté comme suit : PP, PPTV et autres analogues. Typiquement, ces marquages sont placés à l'intérieur du pare-chocs.
Le marquage vous dira de quel matériau la pièce est faite.
Le marquage du plastique thermodurcissable est PUR, qui le classe comme matériau polyuréthane, ainsi que PAG 6, GF, ABS - qui le classe comme masse plastique dure.
Sur la base de ces paramètres, il sera nécessaire de sélectionner les matériaux à réparer.
Il est important de comprendre que s'il n'y a pas d'informations fiables sur le matériau à partir duquel le pare-chocs est fabriqué, il vaut mieux le savoir, car les réparations peuvent se transformer en achat d'un nouveau. Cela peut être fait à la station-service ou se référer à la documentation technique de la voiture.
Avant de réparer une fissure dans un pare-chocs en matériaux thermodurcissables, vous devez préparer les outils nécessaires.
un fer à souder puissant ou un sèche-cheveux spécial machine, qui sera nécessaire pour ramollir et souder le plastique;
apprêt, nécessaire pour le traitement des surfaces soudées;
peindre dans un pot spécial pour peindre un endroit réparé ou tout le pare-chocs;
mastic;
foret de petit diamètre pour percer des trous le long des bords de la fissure;
essence pour dégraisser les surfaces traitées;
mailles fines en métal ou agrafes pour meubles ;
papier de verre, de préférence zéro, ainsi qu'un et deux, pour le meulage et le ponçage en profondeur des surfaces.
Avec tout ce dont vous avez besoin à portée de main, vous pouvez réparer vous-même les fissures
Cette liste d'outils sera nécessaire pour que le pare-chocs réparé soit comme neuf.
Avant de coller la fissure sur le pare-chocs, qui est en matériau thermodurcissable, vous devez également préparer les matériaux et outils nécessaires :
un foret de petit diamètre pour percer des trous le long des bords de la fissure;
colle nécessaire au collage des joints, ou scotch simple ;
une résine époxy;
papier de verre zéro, un et deux ;
mastic.
Cette liste de matériaux et d'outils vous aidera à réparer un pare-chocs thermodurcissable fissuré.
Comment réparer une fissure sur un pare-chocs fait d'un tel matériau sera décrit ci-dessous, car vous devez d'abord connaître les travaux préparatoires. Ils comprendront les étapes suivantes.
Cette pièce doit être retirée, car elle fonctionnera mieux et efficacement avec elle lorsqu'elle est située séparément de la voiture. Pour ce faire, vous devez le dévisser et le placer sur un support séparé ou sur une autre surface surélevée.
L'étape suivante consiste à nettoyer le pare-chocs de la saleté et d'autres dépôts. Tout d'abord, il doit être rincé à l'eau et la saleté tenace et les autres couches doivent être éliminées avec une spatule ou du papier de verre grossier. Vous devez tout nettoyer soigneusement.
Ensuite, vous devez examiner attentivement la fissure. Il s'agit d'une étape importante, car les bords doivent être marqués avant de combler la fissure.
Après tout cela, il est préférable de réexaminer soigneusement le produit pour détecter la présence de fissures, d'éclats et de bosses imperceptibles afin d'effectuer une réparation complète et de haute qualité en une seule fois. Si rien d'autre n'est trouvé, vous pouvez procéder à la réparation.
Immédiatement, il faut faire une réserve que la restauration du pare-chocs à partir d'un matériau thermodurcissable se fera sans chauffer les surfaces. Comment sceller la fissure sera décrit dans l'algorithme suivant :
vous devez d'abord bien nettoyer les surfaces des fissures avec du papier de verre jusqu'à ce que la surface de la peinture et du vernis soit enlevée, et dégraisser le tout avec un chiffon imbibé d'essence;
puis les bords de la fissure doivent être reliés avec de la colle ou bien serrés avec du ruban adhésif, il est préférable de privilégier la première option, et pour cela, vous devez choisir une colle spéciale qui agit instantanément, l'adhésif est appliqué uniformément avec un brosser;
sur la face intérieure du pare-chocs à l'endroit du dommage, collez de la fibre de verre ou son substitut ;
Collez la fibre de verre à l'intérieur de la partie endommagée
puis la fibre de verre est imprégnée de résine époxy et collée à la surface extérieure du pare-chocs à l'endroit des dommages, après de telles actions, la surface à l'endroit endommagé doit être nivelée;
ensuite, vous devez attendre environ une heure que la surface sèche bien et commencer à la nettoyer. Pour cela, vous avez besoin de papier de verre, cela se produit avec une forte pression et des mouvements circulaires;
puis le mastic est préparé, comme indiqué dans les instructions, et appliqué avec une spatule sur la surface endommagée, après quoi il est lissé;
après séchage du mastic, un apprêt est prélevé et appliqué sur la fissure en bandes verticales, en deux ou trois couches;
puis l'apprêt est frotté avec du papier de verre, tout cela est essuyé avec un chiffon imbibé d'eau, et une fois que tout est sec, un revêtement de peinture et de laque est appliqué sur la surface à partir d'un pot.
La réparation est terminée et le pare-chocs scellé peut être remplacé.
Si un pare-chocs fait d'un tel plastique est fissuré, sa réparation sera effectuée selon l'algorithme suivant, tandis que les travaux préparatoires seront les mêmes que pour le plastique thermodurcissable.
Utilisez un sèche-cheveux spécial pour sceller les bords des dommages
