Réparation bricolage des fissures sur le verre

En détail : réparation à faire soi-même d'une fissure dans le verre d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

De nos jours, il existe diverses propositions sur le marché pour protéger le verre des dommages. L'une des options les plus populaires est un autocollant de film protecteur sur le verre, qui protège une pièce coûteuse des dommages, et de nombreux propriétaires de voitures préfèrent ne pas attendre la prochaine pierre dans le verre avec une réparation ou un remplacement ultérieur de ce verre.

Mais qu'en est-il de la situation si le pare-brise de la voiture était néanmoins endommagé et que de petites fissures et éclats y étaient déjà apparus ? Aller à un service automobile pour une réparation coûteuse ou essayer de résoudre ce problème vous-même ?

Si vous décidez de réparer les fissures sur le pare-brise de vos propres mains, nous vous dirons de quels matériaux et outils vous avez besoin et comment le faire selon toutes les règles.

Pour commencer, nous déterminerons quels dommages mineurs peuvent être facilement et simplement réparés par nous-mêmes, sans remplacer le pare-brise.

Des éclats de verre dans n'importe quelle partie de celui-ci. Les éclats doivent être réparés immédiatement avant qu'ils ne se transforment en fissures profondes, sinon vous ne pouvez pas éviter le remplacement du verre.
Fissures simples. Ils apparaissent souvent à la suite d'une chute de température brutale et constante due à un mauvais chauffage de la voiture, au non-respect de la température à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle.
Fissures ramifiées. Contrairement aux fissures simples, les fissures ramifiées sont difficiles à éliminer. L'élimination intempestive d'une simple fissure peut conduire non seulement à l'apparition de fissures ramifiées profondes, mais également au remplacement forcé du pare-brise.
Ébréché. La raison de leur apparition est un effet mécanique grossier.

Vidéo (cliquez pour lire).

Ainsi, afin de réparer indépendamment les fissures sur le verre, vous devez préparer l'ensemble suivant:

Colle photopolymère. Cet adhésif est destiné à la réparation des vitres automobiles et autres. La colle a un coefficient de transparence et de réflexion de la lumière solaire suffisamment élevé, par conséquent, après application, elle reste complètement invisible sur le verre. Le durcissement du photopolymère se produit en raison de l'exposition au rayonnement ultraviolet directionnel. Le temps de durcissement est de 15 minutes (en cas d'utilisation d'une lampe UV) et de 45 minutes (en cas de séchage naturel).
Injecteur de colle. À l'aide d'un injecteur, le polymère est appliqué sur une fissure ou un éclat du verre. Les injecteurs peuvent être en plastique (jetables) ou en métal (réutilisables). Nous vous recommandons d'acheter un injecteur réutilisable.
Perceuse électrique. Il permet d'éliminer les contraintes excessives du verre en perçant les bords de la fissure pour éviter son éventuel élargissement. Pour le craquage, des forets diamantés minces sont utilisés.
Lampe UV pour sécher la colle.
Traceur. Utilisé pour nettoyer en douceur les bords de la fissure, ainsi que la zone de travail qui l'entoure.
Applicateurs. Permet de fixer l'injecteur au pare-brise.
Liquide et lingettes pour éliminer l'excès de saleté et d'humidité.
Pompe pour nettoyer les bords des fissures de la saleté et de la poussière.

Après avoir préparé l'ensemble de matériaux et d'outils nécessaires, nous procédons à la réparation.

Regardez une vidéo détaillant l'ensemble du processus de réparation de pare-brise :

Si vous souhaitez obtenir un résultat élevé de réparation de pare-brise, nous vous recommandons de prendre ce processus avec le plus grand sérieux et scrupule. Lisez aussi comment réparer les fissures dans le pare-chocs.

Que faire si une puce apparaît sur le pare-brise ? Essayez de réparer le verre le plus rapidement possible, car en raison des vibrations et des changements de température, même un petit éclat peut se transformer en une grande fissure.Vous pouvez enlever une fissure ou un éclat sur le pare-brise dans une station-service ou à l'aide d'un kit spécial.

Vous pouvez acheter un ensemble spécial au prix de 300 roubles. Il devrait inclure: une seringue avec un composé de réparation, un applicateur pour remplir les copeaux et des anneaux avec une surface collante pour installer l'applicateur sur le verre. Nécessaire en plus : lame et film alimentaire. À l'aide du kit, vous pouvez réparer une fissure dans le pare-brise jusqu'à 20 cm de longueur.

Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).

Procédure:

Retirez les éclats de verre de la puce (avec un aspirateur ou une épingle).
Retirez le film protecteur de l'anneau de l'ensemble et collez l'anneau sur la puce (la saillie doit être dirigée vers le haut).
Retirez le film protecteur de l'autre côté de l'anneau et installez l'applicateur sur l'anneau (alignez les projections).
Insérez la seringue dans le trou de l'applicateur.
Tirez le piston de la seringue jusqu'au repère et tournez-le pour le fixer avec un bouchon (attendez 30 secondes que l'air sorte de la puce).
Relâchez le piston de la butée (le piston descendra).
Appuyez doucement sur le piston jusqu'à ce qu'une résistance apparaisse.
La procédure d'élimination de l'air (points 5-7) est répétée 3-4 fois.

Relâchez le piston de la seringue et laissez-le en position basse pendant 15 minutes.
Vérifier le remplissage de la puce avec le composé de réparation (de l'intérieur du verre). S'il y a des vides, répétez la procédure d'élimination de l'air (points 5-7).
Retirez l'applicateur et les restes de l'anneau avec un rasoir.
Couvrir la puce avec du film alimentaire.
Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser le composé (par temps nuageux pendant 1 heure).

Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).Procédure:

Placer la seringue fermement sur le bord de la fissure.

Essorez le composé de réparation en déplaçant la seringue (de la fin de la fissure au début) lentement et en douceur le long de la fissure. Pour que le composé de réparation remplisse complètement la fissure, appuyez légèrement sur le verre sous la fissure.

Couvrir la fissure avec du film alimentaire.

Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser la composition (par temps nuageux pendant 1 heure).

Pour arrêter la fissure dans le pare-brise, vous devrez percer le verre, pour cela, demandez l'aide de spécialistes. Si le nombre de fissures sur le verre est important et qu'elles ne peuvent pas être réparées, le pare-brise doit être remplacé (instructions).

Si la fissure se trouve dans le champ de vision du conducteur, la conduite de ce véhicule ne sera pas sûre. Au fait, savez-vous quelles buses de lave-glace font le mieux leur travail ?

Tout le monde s'est retrouvé dans des situations où, au cours d'une conduite normale, une pierre s'envole sous les roues d'une voiture roulant devant vous. Dans ce cas, le pare-brise d'une voiture est souvent endommagé sous forme de fissures. Et puis que faire si vous n'avez pas de temps et d'argent supplémentaires, et que cette fâcheuse, bien que petite, fissure ne vous rassure pas ? Vous êtes tout à fait capable de faire face à cette maladie par vous-même et sans aide extérieure, sans recourir aux services d'un service de voiture. Voici 4 façons simples de coller une fissure sur votre pare-brise de vos propres mains.

La première étape, bien sûr, consiste à préparer le verre fissuré pour la réparation. Pour ce faire, rincez d'abord le verre avec de l'eau et du détergent, puis essuyez-le avec un chiffon propre. Il est très important qu'il n'y ait pas d'eau et de poussière dans la zone de la fissure, car dans ce cas, la colle n'adhérera pas bien. Une fois le verre séché, la surface doit être dégraissée. Nous prenons un tissu synthétique (ne laisse pas de peluche) et l'humidifions dans de l'acétone ou du solvant. Eh bien, voici 4 façons simples :

1 voie. Colle silicone

C'est le moyen le plus simple. Nous appliquons la colle directement à partir d'un tube ou à l'aide d'une seringue médicale. La cavité doit être remplie lentement et progressivement, en évitant les bulles d'air. Nous laissons le travail effectué pendant une journée jusqu'à ce qu'il sèche complètement.Selon le type de silicone, la zone réparée mettra 12 à 24 heures pour sécher. Pour plus de fiabilité, l'ancienne fissure peut être recouverte d'une fine couche de vernis transparent.

Méthode 2. Polyfoam + acétone + térébenthine

Ce qui est nécessaire ici est déjà clair. Nous mélangeons de l'acétone et de la térébenthine (3:1, c'est-à-dire qu'il y aura trois fois plus d'acétone) dans un bocal en verre. De plus, dans la solution résultante, vous devez émietter la mousse en petits morceaux (plus les morceaux de mousse seront plus petits, plus la réaction se produit rapidement). Remuez, attendez un peu que la mousse se dissolve et que la masse devienne transparente et visqueuse.Cette colle durcit rapidement, vous devez donc la faire par petites portions et l'utiliser immédiatement après la préparation. La colle résultante peut être appliquée sur la fissure avec une seringue ou un pinceau fin.

Méthode 3. Vernis à ongles transparent

Si la fissure dans le verre est très fine, recouvrez-la de vernis à ongles transparent. Une telle liaison est capable d'empêcher la croissance des fissures et devrait durer environ 3 ans ou plus. Appliquez une fine couche de vernis sur les deux faces et attendez qu'il sèche complètement. Le vernis appliqué de l'extérieur de la fenêtre n'emportera pas les pluies.

Méthode 4. Ruban de papeterie

Il est préférable, dès qu'une fissure s'est formée sur le verre, de le sceller avec du ruban de papeterie ordinaire pour le protéger de la saleté et de la poussière, et également pour empêcher sa croissance. Il suffit de coller la zone endommagée des deux côtés. Bien sûr, de telles réparations sont de courte durée et vous devrez bientôt prendre des mesures plus sérieuses.

- colle silicone;
- seringue;
- vernis à ongles transparent;
- brosser;
- l'acétone ;
- détergent;
- un vêtement;
- coton-tige;
- l'eau;
- seau.

Protégez vos mains de l'acétone, de la colle au silicate et du vernis.

Il est préférable d'effectuer le travail dans un respirateur.

L'acétone peut être remplacée par un dissolvant pour vernis à ongles contenant de l'acétone. Il dégraisse également bien les surfaces.

Pas un seul conducteur n'est assuré contre les fissures sur le verre, quelle que soit son expérience, car une pierre qui jaillit sous le volant, une branche qui heurte de façon inattendue, etc., peut provoquer une fissure. Mais, heureusement, si vous agissez tout de suite, vous pouvez restaurer le verre vous-même. Comment faire cela, nous allons le décrire en détail ci-dessous.

Ainsi, vous avez remarqué que pour une raison quelconque, une fissure s'est formée sur le pare-brise de votre voiture. Tout d'abord, le dommage doit être soigneusement examiné afin de découvrir :

si la fissure a atteint le bord du verre - si tel est le cas, vous ne pouvez malheureusement rien faire de plus, car le pare-brise devra encore être changé, le collage n'aidera probablement pas. Si les dommages n'atteignent pas le bord d'au moins 5 centimètres, vous pouvez entreprendre des réparations ;
quelle est la profondeur de la fissure - pour déterminer s'il s'agit d'une fissure traversante ou si elle n'a touché que 1 à 2 couches de verre, vous devez passer une aiguille dessus par l'arrière. Si l'aiguille glisse sur la surface, alors la couche est intacte, mais si l'aiguille s'accroche à la surface, alors la fissure est à travers. Cela compliquera quelque peu la tâche, mais la situation est toujours réparable.

Collez immédiatement une bande de ruban adhésif sur la fissure afin que la poussière et la saleté n'y pénètrent pas - cela simplifiera quelque peu votre travail à l'avenir. Si le verre est fissuré des deux côtés, le ruban est également collé des deux côtés.

Il est conseillé de traiter l'élimination des dommages immédiatement après leur apparition. Sinon, sous l'influence des vibrations, il commencera à grossir, ce qui compliquera votre tâche voire rendra les réparations impossibles. De plus, après l'apparition d'une fissure, essayez de conduire la voiture très prudemment, car toute bosse peut entraîner le fait que la fissure traversera tout le verre.

Pour éviter que les dommages ne s'aggravent, il est nécessaire de percer un petit trou sur les bords. Le trou interrompra la scission le long du réseau cristallin. Veuillez noter que le verre est très fragile, donc tout mauvais mouvement peut aggraver la situation.Si vous n'avez pas confiance en vos capacités, ne faites pas cette opération vous-même, mais confiez-la à un spécialiste.Si vous êtes déterminé à percer le verre vous-même, vous devez choisir une perceuse adaptée à cet effet. Les forets HSS conventionnels ne conviennent pas. Il est seulement nécessaire d'utiliser un outil spécial pour la céramique et le verre. En règle générale, ces forets sont revêtus de diamant. Le diamètre du foret doit être tel que le trou soit légèrement plus large que la fissure, c'est-à-dire minimal.Pour éviter d'aggraver la situation, traitez les dommages immédiatement après qu'ils se soient produits. Le forage doit être effectué à basse vitesse. La surface de la fente doit être prétraitée avec de l'acétone ou de l'eau savonneuse ordinaire. Si la fente n'est pas traversante, le trou ne doit être percé qu'à la profondeur de la fente. Si le défaut est traversant, le trou doit également être traversé. Assurez-vous de mouiller le trou avec de l'eau savonneuse ou de l'acétone pendant le perçage. Évitez également les mouvements brusques et les chocs.Gardez à l'esprit que vous n'avez pas besoin de percer la fissure elle-même, mais une zone située à quelques millimètres du bord de la fente. Si vous percez une fissure, le trou peut ne pas l'interrompre et, par conséquent, il continuera à diverger. Une fois le trou fait, vous devez appuyer doucement sur la fente pour qu'elle pénètre dans le trou, c'est ce qu'on appelle "l'oeil de boeuf".Afin de ne pas percer le verre plus profondément que nécessaire, placez une butée en caoutchouc sur la perceuse, qui reposera contre le verre lorsque la profondeur requise sera atteinte. Parfois, une fissure peut avoir plusieurs rayons. Dans ce cas, il est nécessaire de faire des trous devant chaque poutre.Percer des trous n'aide pas toujours à arrêter la fissure, vous devez donc la colmater tout de suite. Pour ce faire, vous avez besoin d'une colle polymère spéciale, telle que Maître du Verre GR-150 ou Antiskol... Il est encore préférable d'acheter un ensemble spécial, qui comprend non seulement de la colle polymère transparente, mais également d'autres appareils et matériaux nécessaires à la réparation du verre. Les kits les plus courants sur le marché sont Kit de réparation de pare-brise ou Uniuniversel... Leur coût est de l'ordre de 600 à 1 000 roubles.Afin de réparer correctement le verre à la maison, il est nécessaire de travailler par une journée ensoleillée, car la composition durcit sous l'influence des rayons ultraviolets. Si cette condition ne peut pas être remplie, utilisez une lampe ultraviolette. Certes, certaines compositions sont faites à base de résine époxy, elles nécessitent donc un chauffage avec une lampe ou un sèche-cheveux. Pour éviter que le polymère ne pénètre sur la peau des mains, il est nécessaire de travailler avec des gants.Percer des trous n'aide pas toujours à arrêter la fissure, vous devez donc la sceller immédiatement. Vous devez commencer par protéger les essuie-glaces et autres surfaces de la voiture contre la pénétration de polymère. Ensuite, les copeaux doivent être lavés, séchés et dégraissés. Pour le dégraissage, utilisez un dégraissant spécial ou de l'alcool ordinaire. Pour mieux laver la fente, vous pouvez appuyer légèrement sur l'intérieur pour l'ouvrir. Dans cette position, la tension du verre doit être fixée pendant un certain temps. Ensuite, nous collons le ruban adhésif sur la fissure, qui est inclus dans le kit de réparation. Si la fissure est à travers, collez le ruban adhésif des deux côtés.En face de la puce dans le scotch, vous devez faire un petit trou à travers lequel le polymère sera pompé dans le verre. De l'autre côté de la fissure dans le scotch, nous faisons un autre trou par lequel l'air s'échappera. Ensuite, en face du trou, collez le velcro de l'ensemble auquel on connecte la seringue. A l'aide de ce dernier, le polymère liquide est pompé dans le trou et distribué dans la fente, tout en chassant l'air. Après cela, la tension doit être supprimée de l'intérieur. En conséquence, la composition doit remplir toute la division, après quoi elle devient à peine perceptible.

Attention: il est nécessaire d'effectuer l'opération de restauration dans le garage afin que la poussière ou les précipitations ne tombent pas sur la zone traitée.

La réparation de pare-brise de voiture à faire soi-même, dans ce cas une puce, se fait comme suit:

Le lieu du dommage est dégagé... Il est purgé avec une pompe ou un compresseur.
À l'aide d'un injecteur, comme une seringue, le nid-de-poule est rempli substance polymère transparente.Après le remplissage, la substance doit être pompée et remplie. Ainsi, la cavité de clivage est complètement remplie sans air.
La puce est traitée avec de la lumière ultraviolette dans les 5-7 minutes.
L'excédent de matière est coupé, la zone est polie.

Une fois solidifié, le polymère devient transparent. Une fois sèche, la zone endommagée ne peut pas être distinguée du produit principal.

Ce type de dommages peut rapidement prendre de l'ampleur. Par conséquent, le problème de savoir comment sceller la fissure de vos propres mains doit être résolu rapidement. Le processus de restauration est similaire à la réparation de puces. Dans certains cas, il est nécessaire de percer un trou aux extrémités des fissures pour soulager la contrainte générée au bord.

Pour la réparation, vous avez besoin des éléments suivants :

lingettes, détergent de surface, solvant;
pont d'aspiration;
seringue avec distributeur;
charge polymère;
forets au diamant avec une perceuse;
pompe pour pomper les bulles d'air, souffler la poussière;
pâte à polir;
lame - un couteau pour enlever l'excès de matériau.

Idée: tout cela peut être acheté immédiatement dans le kit pour sceller les fissures et les éclats.

La séquence d'auto-réparation est similaire à la restauration des puces :

Nettoyage, préparation.
Percer des trous au besoin.
Remplissage des vides avec du polymère.
Traitement à la lumière UV.
Enlever l'excès de matière.
Polissage.

Le respect des règles relatives aux réparations de vos propres mains vous permet d'utiliser le verre automobile pendant longtemps. Des vidéos détaillées aideront à éliminer correctement les éclats et les fissures du verre de voiture.

Écaillage... Il s'agit d'une perte locale d'une partie de la surface du verre. Cela ne réduit généralement pas la visibilité. L'élimination de la puce, en l'absence de fissures, se produit à l'aide d'un photopolymère avec un polissage ultérieur du verre de vos propres mains ou au service. L'élimination ou la réparation d'une puce doit être effectuée immédiatement, car elle peut à tout moment devenir une source de développement de fissures, ce qui entraîne des efforts et des coûts plus importants pour la réparation des fissures sur le pare-brise.

Fissure... Ceci est préoccupant et la motivation pour réparer le pare-brise est la suivante : la visibilité diminue en roulant, et la propagation d'une fissure le long de la vitre entraîne inévitablement son remplacement complet. C'est en quelque sorte non rentable.Surtout si votre verre n'est pas bon marché. La réparation des fissures dans le verre automobile est dans tous les cas une procédure moins coûteuse. Et si la réparation d'une fissure sur le verre est effectuée correctement, elle servira toujours fidèlement.

Fissure ramifiée... La réparation la plus longue des vitres des voitures, des fissures qui se sont "dispersées" de l'épicentre de l'impact dans différentes directions. Ce type de dommages est le plus désagréable : la visibilité diminue fortement, la réfraction de la lumière augmente la nuit et par temps de pluie, c'est à dire. distorsion qui devient dangereuse pour la conduite. De plus, des difficultés peuvent survenir avec les travailleurs de l'inspection automobile si les fissures ont une grande surface.

C'est une autre subtilité. N'exigez pas des artisans ou de vous-même si vous réparez les fissures sur le verre automobile de vos propres mains l'état de surface idéal après la réparation. Il n'y aura pas d'idéal, et il y a plusieurs explications à cela :

La saleté ou la poussière emprisonnée dans la fissure empêchera le polymère de remplir complètement la cavité.

Un coup violent avec un objet sur le verre entraîne une violation partielle de la structure du "triplex" - le film intérieur se décolle et cela n'est pas réparé. Par conséquent, à la place du défaut, le verre peut être légèrement trouble en raison de l'opacité de la couche intermédiaire - c'est-à-dire le film lui-même.

Il ne peut y avoir d'homogénéité parfaite du verre et du polymère. Par conséquent, des effets optiques tels que la réfraction de la lumière peuvent se produire.

En fait, la réparation de fissures dans le pare-brise est un événement laborieux et, disons, particulier. En cas de fissure, il vous faut :

Couvrez-le avec du ruban adhésif transparent afin de le protéger de la saleté et de la poussière.

Conduisez à vitesse minimale, car les vibrations de la carrosserie peuvent entraîner une nouvelle propagation des fissures, ce qui ne conduira finalement pas à des réparations, mais à un remplacement complet du pare-brise.

Si vous avez déjà une fissure, mais que vous envisagez toujours de réparer votre pare-brise, n'oubliez pas que laver la vitre avec des shampooings compliquera davantage le nettoyage du défaut des films qui se forment à partir des shampooings.

Ce sont en fait les subtilités de la relation entre le conducteur et les fissures sur le pare-brise de votre voiture préférée. Il y a de quoi être frustré, mais pas désespéré. Réparer les fissures sur les vitres automobiles par vous-même ou en service vous permettra d'oublier cet incident et de faire fonctionner la vitre réparée pendant longtemps.Bonne chance à vous les amoureux de votre voiture.

Le pare-brise est le point le plus vulnérable de la voiture. Des contraintes mécaniques, des vibrations lors du mouvement, des changements de température, des éclats ou des fissures peuvent apparaître dessus. Le verre ne se brisera pas complètement simplement parce qu'il se compose de deux feuilles de verre collées ensemble avec une colle spéciale. Mais si les dommages ne sont pas réparés, au bout d'un moment, ils peuvent se transformer en une grande fissure et le verre lui-même peut se fissurer en morceaux. Par conséquent, dès que possible, vous devez réparer le verre vous-même ou contacter un service spécial pour obtenir de l'aide.

Les dommages mécaniques apparaissant sur la vitre de la voiture ne peuvent être réparés que dans les cas suivants :

la couche intérieure du triplex n'est pas endommagée;
du verre fabriqué en usine est utilisé;
les fissures ne dépassent pas 50 cm de long et n'atteignent pas le bord de la vitre automobile ;
encoche, écaillage ou éclatement sans fissures ou avec de petites fissures sortantes.

La récupération est impossible si le triplex est scindé en plusieurs parties, sa partie centrale est émiettée ou recouverte d'un réseau de fissures.

Pour comprendre la complexité de la réparation à effectuer, vous devez décider du type de dommage. Ils peuvent prendre différentes formes et types :

fissures avec des rayons du point d'impact;
des fissures qui forment des arcs ou des cercles ;
chips rondes;
fissures sous forme de toiles d'araignées;
défauts dus aux fissures et aux éclats ;
fissure double face.

Si seule la couche extérieure du verre automobile est endommagée, vous pouvez la réparer vous-même. Si les côtés intérieur et extérieur sont endommagés, la feuille de verre devra être démontée.Il est assez difficile d'effectuer une telle procédure par vous-même.

Pour restaurer le triplex, vous aurez besoin d'un ensemble d'outils spécial voiture, qui peut être acheté dans la boutique en ligne Inseif. L'ensemble doit comprendre :

lames pour nettoyer le verre en polymère;
lampe ultraviolette;
injecteur;
bagues et joints d'injecteur;
plaques transparentes;
traceur;
perceuse électrique à main;
seringue;
polonais;
divers polymères pour le remplissage d'éclats et de fissures;
forets en alliages de carbure.

La qualité de la réparation du pare-brise dépend en grande partie des travaux préparatoires. Tout d'abord, le verre doit être nettoyé de la poussière et de la saleté, après avoir préalablement scellé les zones endommagées avec du ruban adhésif afin que l'humidité n'y pénètre pas.

La technologie de nettoyage dépend du type de dommage :

Les copeaux ronds sont nettoyés avec une tige en carbure et essuyés avec un chiffon sec.
Les fissures sous forme de rayons sont d'abord traitées avec une perceuse. Ils doivent être percés à l'aide d'un foret conique. Vous devriez obtenir un cône large, mais pas profond. Percez soigneusement pour ne pas endommager la couche intérieure.
Un skyber est utilisé pour nettoyer les fissures arrondies. S'il n'était pas possible d'éliminer la saleté avec cet outil, les zones endommagées sont alésées avec une perceuse.
Les fissures allant dans différentes directions sont nettoyées avec une tige en carbure ou alésées avec une perceuse. Pour que la longueur des dommages n'augmente pas, vous devez percer une puce conique en reculant de 1 à 2 mm de son extrémité. Après cela, les fissures sont artificiellement réduites en copeaux en appuyant doucement sur le verre avec vos mains.

Les dommages causés au verre feuilleté sont remplis d'une colle polymère spéciale, dont les propriétés sont proches de celles du verre automobile. Avant de verser le polymère, la poussière et les petites particules doivent être éliminées de la surface avec un aspirateur. Ensuite, tout est soigneusement essuyé avec une serviette sèche. Le remplissage se fait avec un injecteur.

Procédure pour la procédure:

L'injecteur est installé sur la puce et est fixé à la surface à l'aide de ventouses. L'équipement doit être installé de manière à recouvrir complètement la puce.
Le cylindre de l'injecteur est soigneusement vissé dans l'axe. Le caoutchouc d'étanchéité situé sur la pointe doit être en contact avec la surface triplex. Pour éviter que la colle ne s'écoule à travers le joint torique, le cylindre est vissé strictement parallèlement à la surface.
6 à 8 gouttes du polymère sélectionné sont instillées dans le cylindre de l'injecteur. La densité de la composition polymère dépend directement de l'épaisseur des fissures. Pour les petites fissures, un polymère à faible densité est sélectionné.
Le piston de l'injecteur est tordu dans le cylindre jusqu'à ce qu'une légère pression apparaisse dans celui-ci. En quelques minutes, le polymère comblera les dommages, aucune action n'est donc requise pendant ce temps.
Lorsque les copeaux et les fissures sont remplis, le piston est dévissé et mis en position haute. Pendant environ une minute, l'air sera pompé hors des microfissures et un vide sera créé. Cette procédure est effectuée plusieurs fois. Il ne doit pas y avoir de bulles d'air dans les dégâts.
Lorsque tous les défauts sont remplis d'une composition polymère, le pont et l'injecteur peuvent être retirés. Le matériel utilisé peut être nettoyé à l'alcool ou à l'acétone.

Les défauts sont remplis de polymère, mais vous ne pouvez pas utiliser la voiture jusqu'à ce que la colle sèche bien... Vous pouvez le sécher rapidement à l'aide d'une lampe à ultraviolets, après avoir déposé le polymère PL-106 sur la zone traitée et l'avoir recouvert d'un film spécial du kit. Le film est lissé et une lampe est installée sur le pare-brise pendant 5 à 6 minutes.

Lorsque la surface sèche, la lampe et le film sont retirés et les zones traitées sont nettoyées de l'excès de colle. Une lame est utilisée pour cela, qui doit être tenue perpendiculairement au triplex. La surface nettoyée est essuyée avec une serviette et frottée avec un polish spécial.

Après la réparation, aucun dommage ne devrait être visible.Vous ne pouvez les voir que si vous regardez attentivement.

Si les dommages sont minimes et que vous n'avez pas le temps de les coller soigneusement, vous pouvez utiliser les outils à portée de main.

Une nouvelle fissure qui apparaît sur le triplex doit être immédiatement fermée de la poussière et de la saleté, afin qu'elle puisse être facilement nettoyée lors des réparations. Vous pouvez utiliser du ruban de papeterie ordinaire, en collant l'endroit endommagé à l'intérieur et à l'extérieur.

Une fine fissure peut être vernie avec un vernis incolore pour éviter que les dommages ne se développent. Le vernis est appliqué sur les deux faces en couche mince. Il doit bien sécher. Même les pluies ne peuvent pas laver le vernis... Il peut tenir sur le verre pendant plusieurs années.

À l'aide de ces outils, vous pouvez préparer une composition adaptée à la réparation des dommages causés au pare-brise. Recette:

Dans un récipient en verre, mélangez la térébenthine et l'acétone dans un rapport de 1: 3.
Coupez la mousse de polystyrène en petits morceaux et ajoutez-les à la solution.
Lorsque la mousse se dissout, elle doit être visqueuse et transparente.
La solution est mélangée et les copeaux ou les fissures sont remplis avec une brosse fine ou une seringue.

L'adhésif durcit rapidement, il doit donc être utilisé immédiatement, en s'appliquant aux dommages par petites portions.

Dans n'importe quelle quincaillerie, vous pouvez acheter un adhésif à base de silicone et l'appliquer directement à partir d'un tube pour l'endommager. Si la fissure est fine, vous pouvez utiliser une seringue. Les cavités sont remplies de silicone lentement pour éviter le piégeage d'air. La colle peut sécher de 12 heures à une journée.... Après cela, il peut être recouvert d'un vernis transparent.Si vous avez un peu d'expérience et un kit spécial, vous pouvez réparer vous-même le verre de vos propres mains. Cependant, si les dommages sont graves ou si vous avez un doute sur vos capacités, contactez un service automobile qui soude le pare-brise. Là, à l'aide d'un équipement spécial, ils pourront rapidement souder presque toutes les puces et fissures. Après une telle rénovation, le triplex aura l'air neuf.Avant de traiter des types d'équipements pour la réparation de vitres automobiles, nous devons décider des technologies et des conditions. Les voitures modernes sont nommées.Le pare-brise d'une voiture (dans la vie de tous les jours, il est aussi souvent appelé « pare-brise » ou « pare-brise ») est l'un des éléments les plus vulnérables d'une voiture. Kog.

Vidéo (cliquez pour lire).

Presque toutes les rayures peuvent être réparées avec des meules de polissage de verre de qualité. Grâce à des abrasifs de haute qualité, ils broient endommagés.