En détail : Réparation DIY de crémaillère de direction golf 2 par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
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La crémaillère de direction fuit sur ma voiture (comme ils l'ont dit à la station-service).
J'ai le golf 2 1991. Il y a un surpresseur hydraulique. J'en ai marre d'y mettre de l'huile. Maintenant la question est : si je trouve une crémaillère de direction d'occasion, je la cherche maintenant, ai-je besoin d'un booster hydraulique qui s'y adaptera ou le mien lui conviendra ?
Pourquoi ne pas le restaurer ?
Une connaissance l'a restauré, conduit jusqu'à 10t, hier il coulait comme un ruisseau. Maintenant à la recherche d'un nouveau, avant cela, je l'ai restauré deux fois.
J'ai aussi entendu dire que la restauration n'est pas la meilleure option !
Si vous voulez que le rail fonctionne longtemps après la restauration, alors le budget pour cette manipulation doit dépasser 50% du coût du nouveau, car dans un bon atelier toutes les pièces en caoutchouc-métal, roulements, bagues doivent être remplacées, le rail doit être poli, le porte-bobine doit être remplacé, et éventuellement la bobine elle-même. Si vous comptez tout cela, seuls le corps, les tubes et les boulons avec écrous resteront intacts. Si un oncle dans le garage ne remplaçait que les joints d'huile et éventuellement les bagues, le rail pourrait ne pas fonctionner même 10 000, car il y avait des bavures ou de l'usure sur l'arbre lui-même, ce qui entraînerait des taches. Pour en acheter un d'occasion à la loterie, il vaut mieux en prendre un turc ou, dans les cas extrêmes, un chinois (en passant, il va avec une amulette) et conduire calmement 60 80 100 000 (comme chanceux) - ce c'est mon avis !
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Vidéo (cliquez pour lire). |
Acheté il y a environ 5 ans, il semble turc pour Golf 2, même 10 t.km ne sont pas passés. Je l'ai jeté.
Vous devez démonter et regarder. 70% peuvent être réparés.
Dans le pire des cas, changez le compteur kilométrique.
Qu'est-ce qu'un odomètre ? Et comment le réparer ? Le même principe ?
Le compteur kilométrique est exactement le compteur kilométrique (les chiffres que vous voyez sur le compteur de vitesse).
vous démontez et voyez exactement ce qui est cassé et ne fonctionne pas.
Ce n'est que le compteur de vitesse - c'est quand le comptage mécanique, et le compteur kilométrique - quand le comptage électrique et il est difficile à ramasser et à réparer. et le compteur kilométrique est plus facile. si cela ne fonctionne pas, c'est essentiellement là où il n'y a pas de contact ou le connecteur est cassé.
Pourquoi une personne ne trouve-t-elle pas les vidéos qu'elle souhaite sur Youtube ? Le fait est qu'une personne ne peut pas proposer quelque chose de nouveau et le rechercher. Il n'avait plus de fantasme. Il a déjà regardé beaucoup de chaînes diverses, et il ne veut plus rien regarder (de ce qu'il regardait plus tôt), mais que faire dans cette situation ?
Afin de trouver une vidéo Youtube qui correspond à vos besoins, il est impératif de continuer à chercher. Plus votre recherche est difficile, meilleur sera le résultat de votre recherche.
N'oubliez pas que vous n'avez besoin que de trouver quelques chaînes (intéressantes) et que vous pouvez les regarder pendant une semaine ou même un mois. Par conséquent, en l'absence d'imagination et de réticence à rechercher, vous pouvez demander à vos amis et connaissances ce qu'ils regardent sur Youtube. Peut-être proposeront-ils des vloggers originaux qu'ils aiment. Vous aussi, vous les aimerez peut-être et vous deviendrez leur abonné !
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Bonne journée. Aujourd'hui à notre agenda : Crémaillère de direction. Remplacement de la crémaillère de direction. Golf 2
La crémaillère de direction est l'un des mécanismes les plus importants dans une voiture. Votre sécurité et celle des autres usagers de la route dépendent de son état. Portez toujours une attention particulière à l'état des soufflets de crémaillère de direction qui recouvrent la tige de crémaillère (crémaillère). La ressource de la crémaillère de direction dépend de son état, car elle ne permet pas à l'eau et à la saleté de pénétrer dans le mécanisme.
Mais tout mécanisme a sa propre ressource. Dysfonctionnements typiques de la crémaillère : grand jeu libre du volant, cliquetis dans la crémaillère et coincement dans la crémaillère (morsure). Et donc, tôt ou tard, la crémaillère de direction deviendra inutilisable et nécessitera une réparation ou un remplacement.
Le retrait de la crémaillère de direction sur une voiture de golf 2 ne vous prendra pas beaucoup de temps. À condition que vos mains `` poussent au bon endroit '', vous pouvez le faire en une heure. L'ensemble d'outils est minimal. L'installation du rail en place prend le même temps.
Donc au point. Je ne vais pas décrire la séquence d'actions, il vous suffit de regarder la vidéo et tout deviendra clair pour vous.
retrait du rail. faire vous-même la vidéo de réparation de crémaillère de direction Golf 2 / golf 2. Bonjour à tous. Aujourd'hui nous avons une vidéo golf 2 sur la mythique voiture Golf 2 / GOLF. Cette tâche n'est pas difficile et peut être accomplie en une heure. L'ensemble d'outils est minimal. Regarder la vidéo :
Pouvez-vous s'il vous plaît me dire, j'ai un pass b4, retiré la poutre avant, dévissé 4 boulons de la crémaillère de direction, et une fois revissé la crémaillère de direction est allée sur le côté quelque part de 3 cm, comment l'aligner pour que les boulons coïncident ? Merci d'avance
Merci beaucoup, ils m'ont beaucoup aidé. La manche s'envole, cogne, on va en mettre une autre.
Bonne journée! J'ai une volkswagen jetta 1989 quand je conduis sur une route accidentée, par exemple, dans ma propre cour, le volant pour toucher de petites pierres, le volant est affreux, mais je n'ai pas de direction assistée, si vous savez que vous pouvez conseiller ce qui doit être changé exactement, merci!
En train de te baiser, tu as foiré les pourboires)) quelqu'un t'a offensé ?)))
NE PAS tordre les boulons fixant le rail au faux-châssis. ils sont fendus. il faut dévisser les écrous par le haut, pas les boulons.
Crémaillère de direction. Remplacement de la crémaillère de direction Golf 2
maître crêperie, XXIe siècle et il assomme les pointes avec un marteau.
La fiabilité et la contrôlabilité de la voiture sont un gage de sécurité pour les usagers de la route. Seul un mécanisme de direction utilisable assure un contrôle fiable et sûr de tout type de transport.
La crémaillère de direction est un mécanisme qui transfère la direction du mouvement aux roues en tournant le volant, se compose de trois parties principales :
- arbre denté
- coussinet
- mécanisme de bobine.
Lors de la conduite d'une voiture, certains éléments de ce mécanisme s'usent en premier lieu, il peut s'agir de :
- Anneaux hydro-barrière
- Joints d'huile (joints en caoutchouc)
- Manchons de soutien
Ces pièces sont incluses dans le kit de réparation de crémaillère de direction VW.
Bien que l'apparence des pièces des mécanismes avec et sans direction assistée, ainsi que des différents modèles Volkswagen, soit différente, leur objectif et leur séquence seront les mêmes à la fois lors de la réparation d'une crémaillère de direction Volkswagen Passat, et lors de la réparation d'une crémaillère de direction Volkswagen Golf, c'est-à-dire que les éléments endommagés sont remplacés.
Le conducteur doit prêter attention au fonctionnement de cet appareil et, dès les premiers signes de panne, diagnostiquer et réparer ou régler la crémaillère de direction Volkswagen.
- Cognement et vibration de la direction - lors de la conduite sur une surface inégale, le conducteur ressent un coup sur le volant. C'est un signe d'usure sur les bagues de support d'arbre et les dents de la paire d'engrenages.
- Contrecoup - se produit lorsque la tige de distribution ou les dents de la vis sans fin sont usées.
- Rotation serrée, bruit et grincement lors de la rotation du volant - signes de corrosion du rack ou de dommages mécaniques.
- Fuite d'huile du réservoir - indique l'usure des anthères - joints de protection en caoutchouc. Sans protection contre la poussière, l'eau et les frottements, les articulations des pivots s'usent et la réparation d'une crémaillère de direction Volkswagen T4 coûte beaucoup plus cher.
- Obscurcissement du liquide, présence de débris dans le réservoir de direction assistée.
Surcharger la voiture, tourner brusquement le volant, heurter les roues dans les fosses et les nids-de-poule endommagent le châssis de la voiture. Des chocs et des vibrations, il y a une violation de l'intégrité et de la configuration des pièces. Les fixations des éléments sont affaiblies, l'étanchéité du système est rompue.
Tourner le volant dans des positions extrêmes à grande vitesse augmente les charges critiques sur le système de commande et entraîne son usure rapide et une réparation urgente de la crémaillère de direction Volkswagen Bor. L'utilisation d'huiles et de pièces détachées de mauvaise qualité accélère le développement de la ressource en pièces.
Une usure critique des pièces se produit :
- S'il y a une lubrification insuffisante dans le système, en raison du frottement, les dents sont usées et n'offrent pas une bonne adhérence pendant le fonctionnement.
- En cas de violation de son étanchéité. Dans ce cas, de la saleté, de la poussière pénètre dans le mécanisme, ce qui accélère l'effacement des pièces, et de l'eau, ce qui provoque la corrosion des éléments métalliques.
- Avec la réparation rapide de la crémaillère de direction Volkswagen T5, il est possible de préserver les mécanismes hydrauliques qui n'ont pas échoué, évitant ainsi des coûts inutiles.
Un diagnostic précis des dysfonctionnements est effectué sur un équipement spécial dans un service automobile.
Après un examen externe, les opérations suivantes sont effectuées :
- Démontage du mécanisme
- Inspection et dépannage de pièces
- Démontage de l'unité, nettoyage primaire des pièces de la saleté
- Évaluation de l'état du corps, de l'arbre, des joints d'huile, des joints toriques.
Lors du diagnostic, ils vérifient l'intégrité des pièces, la présence de corrosion et de déformation de l'arbre, l'usure des dents et des roulements.
La vidéo montre comment des spécialistes qualifiés effectuent des diagnostics et des réparations :
Pendant le fonctionnement, le mécanisme de contrôle de la voiture peut se desserrer à cause des vibrations et d'autres charges. Les fixations des pièces sont desserrées, cela entraîne des perturbations dans son fonctionnement et peut causer des dommages plus graves. Dans ce cas, il y a un jeu et une vibration du volant, la douceur de rotation est perdue.
Pour éliminer ce problème, la crémaillère de direction Volkswagen est réglée dans des stations spécialisées dans l'entretien des châssis. Pour cela, la conception du mécanisme offre vis de réglage externe.
Cette opération est généralement effectuée par deux personnes. Pour accéder à la vis de réglage, la voiture est soulevée sur un viaduc ou placée au-dessus d'une fosse. La position des roues est strictement droite, la voiture doit être solidement fixée.
À l'aide d'un hexagone spécial, la vis de réglage est serrée ou, au contraire, légèrement desserrée, en vérifiant le résultat en tournant le volant. Le jeu ne doit pas dépasser 10 degrés. Après réglage sur la fosse, vérifier le fonctionnement de l'ensemble en mouvement à basse vitesse. Si le réglage ne fonctionne pas, vous devez vérifier le bon fonctionnement du mécanisme.
La réparation de la crémaillère de direction Volkswagen Polo doit être effectuée dans une pièce spéciale avec des équipements et des outils qui vous permettront de travailler rapidement, efficacement et sans risquer d'endommager les autres pièces de la voiture et les pièces réparables.
- L'unité retirée de la voiture est placée dans un établi.
- Dévisser les tiges, retirer le bouchon de bobine.
- Dévissez l'écrou de la bobine et l'écrou de serrage.
- Le ressort et la pince de tige sont retirés.
- La position relative de la vanne et du boîtier est notée.
- Retirez la bague de retenue, sortez le distributeur.
- Retirez la tige et le support dorsal du corps.
- Le joint d'huile de tige gauche est retiré avec un outil spécial.
- Les pièces sont soigneusement nettoyées des produits d'usure, de l'huile et de la saleté à l'aide de solutions détergentes.
- Les pièces défectueuses sont remplacées par des neuves.
- La crosse est rectifiée sur un tour.
- Le processus d'assemblage commence par enfoncer le presse-étoupe gauche dans le boîtier du rack avec un outil spécial.
- Une graisse spéciale est appliquée sur le peigne de la tige et les dents du distributeur avant l'installation.
- Les pièces préparées sont installées dans le boîtier du boîtier de direction.
- Le roulement est ensuite enfoncé, après le joint d'huile, mis sur la bague de retenue.
- La tige de serrage, le ressort est installé, tout est serré avec l'écrou de serrage.
- L'écrou de la bobine est serré, le bouchon de bobine rempli de graisse est vissé.
- Mettez le joint sur le support arrière.
- Le joint d'huile est pressé dans le support arrière, après quoi il est installé sur la crémaillère de direction.
- La position du support arrière est fixée avec une bague de retenue.
- La qualité du travail et l'étanchéité de l'ensemble assemblé sont vérifiées au stand.
Avec une légère corrosion, l'arbre du mécanisme est restauré par la méthode de pulvérisation de chrome, suivie d'un meulage.
En cas de dommages importants et d'usure des engrenages de l'arbre denté et du carter, un remplacement complet de la crémaillère de direction Volkswagen est effectué.
Les pièces usées doivent être changées, ainsi que les joints en caoutchouc et les joints d'huile, après quoi le mécanisme est assemblé et installé sur la voiture.
Après l'assemblage de l'unité, les fluides de traitement frais sont versés dans un système en bon état de fonctionnement, le système est pompé.
