Renault a récemment ravi les amateurs de voitures avec la sortie de la prochaine génération de la voiture économique Duster. La présence d'une certaine expérience dans la détermination des avantages et des inconvénients de la machine a permis d'identifier tous les problèmes et les pannes possibles pouvant survenir pendant le fonctionnement, ainsi que de déterminer le moyen de les éliminer. C'est le sujet de l'article. Nous vous expliquerons comment effectuer vous-même la réparation automobile.
Le ravitaillement en carburant de mauvaise qualité entraîne souvent des problèmes dans le groupe motopropulseur de Renault Duster, qui sont généralement résolus en nettoyant ou en remplaçant le filtre à carburant, ainsi qu'en changeant l'essence ou le carburant diesel. Par conséquent, vous ne devriez pas trop vous en soucier.
L'allumage de l'indicateur Check Engine, tout d'abord, indique l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. Si, après avoir remplacé le carburant, la lumière continue de brûler, il faut alors s'occuper du filtre du système de carburant. Dans le même temps, peu importe le type de moteur à combustion interne installé sur le crossover - essence ou diesel de 2 litres.
Ce problème est principalement indésirable pour les moteurs diesel, car une augmentation de la densité du carburant diesel entraîne une défaillance de la pompe à carburant haute pression, dont le prix est important. Dans le même temps, le clip vidéo parle de la difficulté de remplacer la pompe à carburant haute pression.
Si le voyant reste allumé après avoir changé le carburant et le filtre, l'erreur du système de bord doit être supprimée à l'aide d'un ordinateur portable connecté à l'entrée correspondante pour le diagnostic. Vous pouvez résoudre ce problème vous-même. Pour ce faire, vous devez acheter un adaptateur spécial dans un magasin automobile et effectuer des réparations.
Il y a des moments où il est nécessaire de faire des réparations dans le salon Renault Duster. L'humidité s'accumule sous le tapis du conducteur après la pluie ou l'hiver, ou avec une utilisation régulière de la climatisation sans entretien régulier. De plus, ce problème est également inhérent aux moteurs à combustion interne à essence et aux moteurs diesel.
Ce moment désagréable ne se présente pratiquement pas pour Renault Duster, sortie après 2013. Le problème ne peut pas être éliminé seul : il est nécessaire de démonter et de démonter le système split et de sceller le tuyau de dérivation.
Le prix de ce service est bas pour Renault Duster. Les spécialistes du service automobile effectueront les réparations en quelques heures.
La présence d'un ordinateur de bord et d'une électronique dans Renault Duster pose le problème d'éventuelles pannes qui surviennent au niveau de l'électrique lorsque la transmission intégrale est activée. Peut-être que le mode manuel de l'essieu arrière est désactivé tout seul. Cela se produit lors de la conduite en première et deuxième vitesses, quel que soit le type de groupe motopropulseur.
L'insuffisance de ce comportement est déterminée par des défaillances de l'unité de commande électronique, qui peuvent être facilement éliminées sans une inspection détaillée des composants mécaniques. Vous pouvez réparer cette panne de vos propres mains. Vous devez le flasher vous-même à l'aide du programmeur et le problème disparaîtra. Le kit comprend une vidéo d'instructions sur la façon d'utiliser cet équipement.
Si un problème similaire persiste, vous devriez étudier le fonctionnement d'une pompe à huile électrique, dont les contrôleurs donnent également une erreur, qui ne permet pas d'allumer les roues arrière dans certains modes des robots de la centrale. Avec un entretien régulier et un changement d'huile dans la boîte de vitesses d'embrayage et sans utiliser la machine dans des conditions difficiles, le capteur fonctionnera normalement. Les vidéos de service peuvent être prises à partir d'Internet sans aucun problème.
L'un des inconvénients de Renault Duster est qu'il n'y a pas de capteurs installés sur la voiture qui surveillent le dysfonctionnement de la boîte de vitesses et les "documents". Les dysfonctionnements de ces systèmes automobiles ne peuvent être détectés qu'en regardant sous la voiture. Une attention particulière doit être portée à l'étanchéité de la boîte de transfert.
Si des taches huileuses apparaissent à travers les bagues d'étanchéité, pensez à les remplacer. L'expérience d'exploitation indique que le problème se produit le plus souvent sur les voitures équipées d'un moteur à essence de 2 litres. Pour un moteur diesel à traction intégrale, ce dysfonctionnement est moins typique.
Cela est dû au mauvais fonctionnement de Renault Duster. Si les premiers signes d'un problème sont détectés, de nouveaux joints d'huile doivent être installés et une nouvelle huile pour engrenages doit être remplie. Ainsi, aucune réparation majeure n'est requise. Tout peut être changé de vos propres mains.
Le défaut le plus courant dans la suspension Renault Duster. Ceci est affecté par les particularités des routes domestiques, les chutes de température importantes et diverses humidités, qui ne sont pas le meilleur moyen d'affecter le fonctionnement de la suspension.
Composants de suspension défaillants en premier lieu : jambes d'amortisseur, barres de torsion, silentblocs de leviers sur les essieux avant et arrière, ainsi que les roulements des tiges pivotantes et des moyeux. Après avoir étudié le matériel vidéo sur ce sujet, vous pouvez le faire vous-même pour remplacer ces pièces à l'aide de l'outil nécessaire.
Les réparations de suspension ne doivent jamais être reportées, car le remplacement tardif des pièces entraînera la défaillance d'autres pièces, ce qui augmentera le coût des travaux de réparation.
Lorsque vous résumez la fiabilité du crossover Renault Duster, vous devez faire attention à un tel moment. Un entretien régulier et un remplacement rapide des éléments de suspension et autres pièces mécaniques, ainsi qu'un fonctionnement correct, permettront à la voiture de fonctionner pendant une période de temps significative. Des réparations fréquentes et coûteuses ne seront alors pas nécessaires.
Il n'y a pas si longtemps, la deuxième génération du crossover urbain bon marché Renault Duster était sortie. La riche expérience de conduite de cette voiture a permis non seulement d'identifier tous les avantages et inconvénients de ce modèle, mais aussi d'identifier les faiblesses, les problèmes les plus fréquents de Renault Duster, les dysfonctionnements et les moyens de les résoudre. C'est d'eux que nous allons parler aujourd'hui.
N'ayez pas peur des problèmes dans Renault Duster qui surviennent dans le moteur, associés à l'utilisation de carburant de mauvaise qualité et sont souvent résolus en remplaçant le filtre à carburant et en faisant le plein dès que possible avec de l'essence de haute qualité.
Si le témoin Check Engine s'allume, vous devez commencer à rechercher la source du dysfonctionnement dans le carburant de mauvaise qualité dans le moteur. Si le ravitaillement a déjà été fait et que le voyant s'allume et ne s'éteint pas, il faut faire attention au filtre. Cela s'applique également aux moteurs à essence de 2,0 litres et aux moteurs diesel.
Le problème qui s'est posé est particulièrement dangereux lorsque l'indicateur s'allume sur un moteur diesel, car le "carburant diesel" épaissi peut détruire une pompe à carburant haute pression, le remplacer par un Renault Duster coûte beaucoup d'argent, et la vidéo montre que cette procédure est extrêmement difficile.
Si toutes les actions recommandées pour changer le filtre et le carburant ont déjà été effectuées et que le voyant s'allume et ne s'éteint toujours pas, vous devez connecter l'ordinateur portable au connecteur de diagnostic de la voiture et effacer l'erreur. Vous pouvez le réparer vous-même en achetant un adaptateur spécial, qui est vendu dans n'importe quel concessionnaire automobile spécialisé.
Souvent, les réparations dans Renault Duster sont effectuées du côté du salon. Que le moteur à essence soit installé sur la voiture ou que le groupe motopropulseur soit diesel, souvent en hiver ou sous la pluie, ainsi que pendant le fonctionnement constant du climatiseur sans entretien en temps opportun, la condensation s'accumule sous le tapis du conducteur.
Ce problème a été résolu pour tous les Renault Duster construits après 2013, mais tout le monde n'a pas cette chance. Vous ne pouvez pas résoudre ce problème de vos propres mains : vous devrez démonter le système de climatisation et remplacer le joint en caoutchouc du tuyau.
