En détail : suzuki swift faites vous-même la réparation de transmission manuelle par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Contenu
- 1 réparation professionnelle avec une garantie de qualité des transmissions mécaniques de la voiture Suzuki Swift de toutes les modifications 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Moscou Fédération de Russie
- 2 Tarifs pour la réparation de la transmission Suzuki Swift / Suzuki Swift (mécanique et automatique). Réparation de transmission automatique et transmission manuelle. Remplacement de l'embrayage.
Cette galerie de photos montre remplacement d'embrayage pour Suzuki Swift... La voiture est arrivée chez nous sur une dépanneuse, car elle ne pouvait pas se déplacer toute seule.
Initialement, le but du traitement était de remplacer l'embrayage. Lors de la vidange de l'huile de transmission, des copeaux de métal ont été trouvés, ce qui est le premier signe d'endommagement de la transmission. Dans une telle situation, il existe deux possibilités de dépannage : soit le remplacement du boîtier, qui est une option plus rapide, soit la réparation (démontage, dépannage, réparation).
La boîte de vitesses n'a pas pu être trouvée, car la transmission manuelle pour la Swift à traction intégrale est une rareté. Après avoir démonté la transmission, les mécaniciens de la station-service Orbita ont déterminé la nécessité de remplacer le roulement de l'arbre d'entrée. En remplaçant le roulement, nous avons économisé une somme importante pour le propriétaire, lui épargnant le coût d'achat d'une boîte.
J'ai couru dans un trou et j'ai tremblé violemment. En conséquence, un craquement est apparu dans la boîte, doucement d'abord puis de plus en plus sur le premier, puis sur le deuxième et sur le troisième.
Je me suis tourné vers les officiels (je ne parlerai pas encore à qui), ils ne comprennent vraiment pas, ils proposent de changer toute la boîte. Et le neuf est très cher, la figue d'occasion connaît la qualité.
Conseiller soit quelqu'un qui est engagé dans une seconde main éprouvée ou un bon service compétent avec tout l'équipement nécessaire pour le diagnostic et la réparation
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Pour un diagnostic bon et compétent, surtout dans votre cas, vous n'avez pas besoin d'équipement, mais d'un maître avec des cancers des épaules et une tête sur ces épaules.
La pratique montre qu'il n'y a AUCUN spécialiste compétent dans aucun service (officiel) de revendeur. Ou ils sont là pour se cacher des clients.
Tous les spécialistes intelligents travaillent dans des services prêts à l'emploi et pas du tout élégants, ou pour eux-mêmes dans leurs garages.
Peut-être que votre arbre de roue est tordu ? Dans ce cas, le remplacement de la box ne mènera à rien du tout.
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Demande une telle machine pour remplacer l'embrayage.
Adaptation après remplacement avec ce qui est fait ?
Dans l'arsenal :
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (mis à jour depuis 2009, vrai),
Bosch KTS,
Tech-2.
Le message a été édité par Evgenievich : 25 octobre 2012 - 11:06
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Boîte-pont manuelle automatisée.pdf3.07 Mo 228 Nombre de téléchargements :
J'essaie de réinitialiser les adaptations avant le déjeuner. attendu la fin de la procédure pendant 10 minutes, marqué. coupé le contact et maintenant la voiture ne roule pas 🙂 cela signifie que le déjeuner réinitialise quelque chose, mais combien de temps devez-vous attendre la fin de la procédure ? Quelque chose devrait-il cliquer ? je n'ai pas
Pour le bon passage des adaptations, n'oubliez pas qu'avant toute action avec le démontage de la boîte de vitesses, l'actionneur d'embrayage doit être mis dans l'état « verrouillé », comme chez Toyota :-) Ensuite, après remplacement de l'embrayage ou réparation de la boîte de vitesses , il est nécessaire de déverrouiller l'embrayage et d'effectuer l'adaptation. La procédure elle-même dure environ 1 minute. A ce moment, le point d'engagement de l'embrayage et les points de fin de course sont appris. Si la procédure ne s'est pas terminée ou ne s'est pas terminée correctement, N ne s'allumera pas sur le panneau.
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Désolé, qu'est-ce que « OE » ? Equipements originels?
Dans tous les cas, j'ai déjà commandé l'appareil en Chine - je me désabonnerai en fonction des résultats.
Le message a été édité par Evgenievich : 29 octobre 2012 - 11:00
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Désolé, qu'est-ce que « OE » ? Equipements originels?
Il vaut mieux envoyer de telles voitures à un concessionnaire, vous ne gagnerez pas beaucoup d'argent avec cela, mais vous pouvez avoir beaucoup de problèmes, j'ai fait une telle conclusion pour moi-même après avoir essayé d'adapter la boîte à la Corolla)
Eh bien, je ne sais pas, nous prenons 7 sput par an
Oui
Eh bien, je ne sais pas, nous prenons 7 sput par an
Pas aigre. Et nous prenons 1,5 - 2,4 tr pour entraîner le "robot" de Honda. A vendu ou quelque chose.
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Je n'ai pas du tout contacté le robot.
Je continuerai le sujet avec le problème d'adaptation, après la panne et le remplacement de l'embrayage.
L'adaptation a lieu, mais le voyant N n'arrête pas de clignoter, et ne répond pas à la pédale d'accélérateur, et il n'y a pas d'erreurs !
Je veux essayer de verser de l'eeprom dans un ECU, sur Toyota, le même problème a été traité.
Celui qui a un dépotoir d'une machine en état de marche jeter pzhlsta.
Après avoir remplacé l'embrayage sur ces fauteuils roulants, seul l'embrayage doit être entraîné. Apprentissage du mécanisme d'engagement des vitesses NE PAS FAIRE ! Les fourches et les synchros sont usés et la position d'engagement dépasse le cadre de l'entraînement.
Oui, j'ai essayé un scandock et avec l'entrainement de la boite et juste le point de préhension, ça n'arrange pas.
Oui, et ce n'est pas mon premier Swift. Mais voici une embuscade.
Sur Toyota Corolla, c'était également similaire, seul N n'a pas brûlé du tout et il n'y a eu aucune erreur non plus. Je l'ai rempli avec l'eeprom d'une autre voiture et l'adaptation a eu lieu la première fois.
Soit dit en passant, ils ont les mêmes blocs de fer. Et l'architecture de la décharge est similaire, mais pas la même.
J'espère donc trouver une décharge d'eeprom.
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et tu as fini avec quoi ? si ce n'est pas un secret.
J'ai trouvé une décharge d'une telle voiture, je l'ai téléchargée, j'ai initialisé l'embrayage et la voiture est partie.
Et maintenant encore un problème similaire!
La situation est la même, après avoir remplacé l'embrayage (pas le mien), la voiture démarre, mais n'accélère pas et les vitesses ne s'enclenchent pas, lorsque le moteur tourne, N clignote
et il n'y a pas d'erreurs. J'essaye de faire l'adaptation avec le scandok (incalisation de l'embrayage), tout s'en va, le scandok écrit tout ok.
MAIS la situation ne change pas. N clignote lorsque le moteur tourne et qu'il n'y a pas d'erreur.
Téléchargé un dump depuis une autre machine.
Sans adaptation, il y a un interrupteur, et il semble que D commence à se mettre en route, mais N recommence à clignoter et la voiture ne démarre pas.
Lorsque la position est en R, il y a un coup fort au point de contrôle, la voiture semble vouloir se mettre en route, mais elle cale.
Je commence à adapter l'embrayage, tout s'en va, le scandok écrit tout avec succès, mais encore le N clignotant sur la voiture démarrée et il n'y a pas d'interrupteurs.
Celles. scandok efface les anciens paramètres dans le dump, mais n'en enregistre pas les nouveaux ? Ou quelque chose dans la mécanique mais le scandok ne le voit pas ?
Le message a été modifié sovg : 14 mars 2018 - 13:05
Lors de l'adaptation par Scan-Doc. n'appliquez pas le frein. Si le coup est dans le dos, vous dévissez trois boulons. et déplacez la pression vers la fourche. Généralement une position capricieuse. Vous devrez peut-être même armer le disque.
Suzuki Swift est une voiture fiable et durable. D'autres avantages opérationnels incluent une consommation de carburant raisonnable, un grand nombre de substituts aux pièces de rechange d'origine et une facilité d'entretien. Toutes ces fonctionnalités ne nécessitent pas de coûts de maintenance excessifs. Vous pouvez économiser de l'argent en prenant en charge certains des soucis liés à l'entretien et aux réparations. Ce n'est pas difficile du tout.
La Suzuki Swift était équipée de moteurs à essence de 1,3, 1,5 ou 1,6 litre et d'un moteur diesel Fiat de 1,3 litre. Le plus populaire est l'essence de 1,3 litre. Le remplacement du filtre à air, de l'huile ou du liquide de refroidissement est facile. Les opérations plus complexes incluent le réglage du jeu des soupapes. Si la voiture ne fonctionne pas à l'essence, il n'est généralement pas nécessaire de régler jusqu'à 100 000 km. Lorsque vous travaillez avec le châssis, le principal obstacle peut être la corrosion des boulons - leur dévissage pose des problèmes.
L'une des conditions pour maintenir la haute fiabilité de la Suzuki Swift est le strict respect des exigences d'entretien recommandées par Suzuki. Des expériences avec des intervalles d'entretien croissants sont hors de question. Le contrôle technique doit être effectué au moins une fois par an ou 10 000 km.
Filtre à l'huile.
Le filtre a un accès facile sous la voiture. Coût - à partir de 200 roubles. Le système de lubrification du moteur utilise 3,9 litres d'huile de viscosité 5W-30.
Remplacement des bougies.
Le système d'allumage utilise des bougies en nickel (changement tous les 30 000 km) ou en iridium (tous les 90 000 km). Le premier type correspond aux bougies NGK BKR6E-11 (environ 100 roubles pièce), le second - NGK IFR6J-11 (à partir de 500 roubles pièce). Les bougies sont cachées sous le filtre à air. Vous devez également retirer le capot supérieur. Ensuite, vous avez besoin d'une clé de 16 mm avec une longue buse et une rallonge, car les bougies sont situées dans des "puits" profonds.
Filtre à air.
Le remplacement du filtre à air prendra moins de 10 minutes. Il suffit de débloquer les loquets du boîtier et de déplacer la partie arrière. Le coût du filtre est de 300 roubles. Remplacement - tous les 45 000 km.
Transmission.
Une transmission manuelle nécessitera 2,2 litres d'huile pour engrenages de qualité GL-4. La commande et le bouchon de remplissage sont situés dans la partie supérieure du corps de la boîte.
Dans une boîte automatique à 4 vitesses, un remplacement est recommandé tous les 150 000 km. C'est trop. Il est préférable de réduire l'intervalle de remplacement à 80-100 000 km.
Liquide de refroidissement.
Le liquide à base de glycol doit être remplacé tous les 45 000 km ou 3 ans. Capacité du système 6,2 litres. Un drain pratique est situé dans la partie inférieure au milieu du radiateur. Le vase d'expansion est situé à côté de la batterie.
Les plaquettes de frein.
Le remplacement des plaquettes et des disques de frein n'est pas un gros problème. L'épaisseur minimale admissible du disque est de 18 mm. Le système utilise du liquide de frein DOT4.
Disjoncteurs.
Les fusibles sont situés à deux endroits - sous le capot (à côté de la batterie) et sous le volant. Ils peuvent être divisés en deux groupes - de base et individuels. Une instruction sera utile pour le remplacement.
Filtre d'habitacle.
Toutes les Suzuki Swift ne sont pas équipées d'un filtre d'habitacle. Sa présence peut être vérifiée en rabattant complètement la boîte à gants devant le passager avant, l'ayant préalablement dégagée des butées. Ensuite, vous devez appuyer sur les loquets du couvercle et retirer le filtre. Le coût du filtre est de 300 roubles.
Ampoules dans le phare.
Vous n'avez rien à démonter pour remplacer les ampoules du phare. L'indicateur de direction utilise des lampes WY21W et la lampe H4 est responsable des feux de croisement et des feux de route. De plus, la taille du type W5W est fournie.
Rétro-éclairage.
Pour accéder aux lampes, vous devez dévisser les deux vis et libérer les deux loquets - sur le dessus et sur le côté. L'indicateur de direction utilise une lampe P21W, le feu stop et les feux de position - P21/5W. Le feu de recul est assuré par une lampe à incandescence P21W.
Courroie d'entraînement.
Le remplacement de la courroie d'entraînement n'est pas une tâche très difficile. Les courroies d'accessoires doivent être remplacées tous les 60 000 km ou 3 ans de fonctionnement. La procédure doit être effectuée conformément au délai recommandé afin que vous n'ayez pas à chercher frénétiquement une ceinture et à la tripoter quelque part sur la route, la nuit, sous la neige ou la pluie.
Electronique de contrôle moteur.
L'électronique est assez basique. Vous pouvez lire vous-même les codes d'erreur, mais il vaut mieux confier la recherche des causes d'erreurs à des professionnels.
Le moteur utilise un entraînement de synchronisation de type chaîne. En cas de suspicion de son usure, le diagnostic doit être confié à des spécialistes du service.
Parfois, vous pouvez entendre l'idée fausse que les voitures japonaises sont complexes et que toute opération nécessite des connaissances et des outils spéciaux. La Suzuki Swift défie fortement les idées fausses. Un jeu de clés de base permettra la plupart des travaux de maintenance.
Aujourd'hui, la réparation automobile de vos propres mains représente non seulement une économie importante d'argent, d'efforts et de temps, mais également la certitude que le travail est effectué avec une haute qualité. La vidange d'huile pour Suzuki Swift est une procédure simple qui ne nécessite pas d'outils ou de connaissances particuliers, et prend un minimum de temps.
Changer l'huile dans une transmission manuelle avec une Suzuki Swift est un processus responsable. Afin d'assurer le bon fonctionnement du véhicule, il est nécessaire de choisir un produit de qualité de la plus haute catégorie.
Suzuki Sfit est une voiture sans prétention d'un constructeur japonais qui est de haute qualité. Selon le manuel technique de l'utilisateur, l'huile de transmission doit être changée tous les 15 000 kilomètres. Pour un véhicule Suzuki, il est recommandé d'utiliser les marques de graisse suivantes :
Il y a quelques particularités lors du changement d'huile dans une transmission manuelle dans une Suzuki Swift. Tout d'abord, vous devez privilégier les lubrifiants semi-synthétiques pour les voitures avec un kilométrage suffisant et choisir un lubrifiant entièrement synthétique pour les véhicules entièrement neufs. Une voiture suzuki nécessitera 4 litres de lubrifiant.
La préparation de la vidange d'huile d'une boîte de vitesses manuelle de Suzuki Swift doit impérativement inclure les règles de sécurité suivantes :
- Tous les travaux doivent être effectués avec le moteur éteint. Attendez un moment que le moteur refroidisse.
- La clé de démarrage doit être sécurisée de manière à ce que personne ne démarre accidentellement le véhicule.
- Vérifiez le niveau de lubrifiant uniquement après l'arrêt complet du véhicule.
- Portez des gants en caoutchouc lors du changement de lubrifiant.
Le volume d'huile dans la transmission manuelle Suzuki Swift est de 4 litres. Aucun outil spécial n'est requis pour le travail de changement de graisse.
L'étape préparatoire comprend la vidange de l'huile du réservoir de la transmission manuelle de la Suzuki Swift. L'ancienne graisse est évacuée par un trou spécial - le bouchon de vidange du système. S'il y a des fuites sur le réservoir, changez immédiatement le joint sur le réservoir, ce qui assurera un ajustement parfait au système.
Le propriétaire de la voiture doit prendre en compte plusieurs facteurs qui réduisent considérablement la qualité du nouveau lubrifiant dans le système moteur. Ce sont tout d'abord :
- Voiture au ralenti pendant une longue période.
- Fonctionnement dans des conditions urbaines difficiles.
- Conduite extrême.
- Conduite en terrain vallonné.
- Surcharge du véhicule en raison d'une mauvaise utilisation du véhicule.
Si le propriétaire de la voiture a des doutes sur la vidange de l'huile du système, vous devez confier ce processus à des professionnels et contacter une station-service.
Le manuel d'utilisation technique ne précise pas de point pour rincer le système de l'ancienne graisse. Cependant, des spécialistes expérimentés recommandent de rincer abondamment le réservoir afin d'éviter les problèmes et la réaction de la nouvelle huile avec les restes de l'ancienne sur les parois du réservoir.
Instructions pas à pas pour rincer le système :
- Après avoir vidangé l'huile, ajoutez du liquide de rinçage ou de l'eau distillée.
- Comptez 15 minutes.
- Vidangez le liquide de rinçage dans n'importe quel récipient.
Une fois le système nettoyé des solides et éléments en suspension inutiles, le filtre doit être changé. Vous devez également faire attention au joint torique, s'il est endommagé, il doit être remplacé par un nouveau.
Le processus étape par étape pour le remplissage du nouveau fluide contient les éléments suivants étapes:
- Préparez un nouveau lubrifiant.
- Arrêtez le moteur du véhicule.
- Remplissez d'huile neuve jusqu'au repère PLEIN.
- Vérifier le filtre à huile et la bague de vidange.
- Démarrer le moteur et maintenir le véhicule au ralenti.
Selon la réglementation, la vidange d'huile du véhicule spécifié doit avoir lieu lors de chaque contrôle technique. La période établie est de 1 année civile ou tous les 10 000 kilomètres. Il convient de noter que dans des conditions urbaines difficiles ou avec une conduite extrême, il convient de changer le lubrifiant beaucoup plus souvent.
La réparation de la boîte de vitesses Suzuki Swift peut être majeure ou partielle. La réparation de la boîte de vitesses Suzuki Swift (transmission manuelle) ne doit être effectuée qu'après un diagnostic initial dans un service automobile. Très souvent, l'avis d'un tiers selon lequel la box a besoin d'être réparée s'avère erroné. Cela peut également être causé par l'embrayage, le volant et le sélecteur de vitesses.
Nous vous proposons deux options pour réparer une transmission (transmission manuelle) :
Réparation partielle (locale) de la boîte de vitesses Suzuki Swift - nous enlevons la boîte, la démontons, la lavons et la défectuons.Dépanner une box, c'est déterminer la cause de sa panne, indiquant un dysfonctionnement spécifique. Une liste de pièces de rechange pour ce dysfonctionnement est également fournie. Après accord, nous effectuons les réparations pour éliminer le dysfonctionnement spécifique que le client a contacté. Nous ne touchons pas au reste des composants et pièces de rechange de la boîte de vitesses.
Refonte du poste de contrôle Suzuki Swift - ainsi qu'en cas de réparations partielles, la boîte est retirée et entièrement démontée, lavée et défectueuse. Dans ce cas, nous ne recherchons pas une cause précise de la panne, mais nous effectuons un diagnostic complet du défaut. Toutes les unités et pièces de rechange avec une usure accrue, tous les roulements, bagues d'étanchéité et joints sont déterminés et changés.
Le coût des travaux de réparation de la boîte de vitesses Suzuki Swift, à l'exclusion du retrait et de l'installation des transmissions manuelles, est de 6000 roubles. Le coût de la réparation du point de contrôle, en tenant compte du retrait et de l'installation - à partir de 11 000 roubles. Les prix des pièces détachées sont fixés lors de la commande.
Nos avantages sont une vaste expérience et un grand professionnalisme de nos employés, ainsi qu'une grande rapidité de service. Les avis clients et notre réputation sont la meilleure confirmation de notre fiabilité. Appelez et découvrez le coût de réparation, de remplacement ou de reconstruction de la transmission.
Vous pouvez acheter chez nous (si disponible dans l'entrepôt) ou commander des pièces détachées pour la réparation de la boîte de vitesses Suzuki Swift, ainsi que les boîtes de vitesses mécaniques Suzuki Swift pour un remplacement complet. Pour commander et clarifier le prix, indiquez-nous le numéro VIN de la voiture. Nous attirons votre attention sur le fait que la vente de boîtes de vitesses manuelles et de pièces détachées s'effectue uniquement lors des réparations chez nous !
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REPARATION de la boite de vitesse SUZUKI Swift de toutes modifications
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Diagnostic complet de la voiture pendant la réparation - gratuit !
Possédant un haut niveau de professionnalisme, une vaste expérience dans la réparation de transmissions manuelles et notre propre entrepôt de pièces de rechange, nous effectuons le diagnostic, la vente, le remplacement et la réparation de tous types de transmissions manuelles pour la voiture SUZUKI Swift. La réparation du coffret commence par un premier diagnostic obligatoire et gratuit.
- consultation par un réparateur / par téléphone gratuit /
- livraison de la voiture pour réparation / dans la ville de Moscou 3 000 roubles. De la région de Moscou et d'autres régions de la Fédération de Russie - par accord /
- diagnostic de voiture complexe / détermination de la présence d'un dysfonctionnement du moteur, de la transmission manuelle, de l'ABS, du système de freinage; vérification des circuits électriques de la voiture pour la corrosion, vérification de la destruction cinématique de l'unité, vérification du niveau d'huile de transmission, vérification du fonctionnement du système hydraulique d'embrayage / - lors de réparations gratuites
- inspection visuelle, vérification de l'intégrité de la coque
- vérifier la teneur en huile de transmission pour les copeaux d'acier, d'aluminium ou de bronze
- ouverture de la palette / si besoin /
- retrait de la voiture
- démontage, rinçage des pièces et assemblages
- dépannage / présence du propriétaire de la voiture - obligatoire /
- accord avec le propriétaire de la voiture sur le coût de la réparation complète et la date d'achèvement de la réparation
- réception des pièces de rechange de l'entrepôt / rem. kit, consommables, unités /
- réparation / soudage à l'argon / carter de boîte de vitesses si nécessaire
- Assemblée
- remplacement de l'embrayage / à la demande du propriétaire de la voiture /
- montage sur voiture
- remplissage d'huile pour engrenages
- diagnostic de sortie et entraînement testé de la voiture
Garantie de 3 à 24 mois ou 60 000 km. kilométrage.
Nous avons un fonds transmissions remanufacturées suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / voir article remplacement / ... Si le propriétaire de la voiture le souhaite, nous pouvons remplacer la voiture défectueuse par une autre qui a été triée sur le fonds d'échange, ce qui est souvent plus économique.
Dépannage complexe de transmission manuelle (démontage - montage) sans réparation
Enlèvement et installation (comme travail séparé)
Remplacement de l'embrayage avec la boîte retirée
- économie - de 3 000 à 8 000 roubles / n'utiliser, à la demande du propriétaire de la voiture, que des pièces d'occasion pour réduire le coût des réparations /
- entreprise - de 8 000 à 28 000 roubles./ remplacement uniquement des pièces directement endommagées dans l'unité /
- représentant - de 28 000 à 60 000 roubles / remplacement quel que soit le dommage avec un ensemble : joints d'huile, roulements de roulement, roulements à aiguilles, synchroniseurs, butées, verrous de moyeu d'accouplement - ainsi que les pièces directement concernées /
Propre entrepôt de pièces de rechange nécessaires à la réparation des transmissions manuelles. Roulements, joints d'huile, engrenages, synchroniseurs, accouplements à engrenages, arbres, différentiels, carters de transmission manuelle sont disponibles et sur commande pour toutes les marques de voitures.
La transmission manuelle Suzuki Swift à cinq vitesses s'est avérée être une unité très fiable. La seule chose qui donne beaucoup de mal à la voiture est le roulement de l'arbre d'entrée (si vous relâchez la pédale d'accélérateur en marche, un bourdonnement se fera entendre en cinquième vitesse). La plupart des machines se limitent au remplacement des roulements d'arbre et du différentiel. Les cas de remplacement de l'embrayage et des engrenages de la 5e vitesse et de la 1 à 2 vitesses ne sont pas rares. Un exemple d'une telle boîte suzuki swift dans les photos ci-dessous :
La Suzuki Swift est une citadine compacte au design sportif, le modèle est produit depuis 2004 et a déjà subi plusieurs mises à jour. La dernière génération est équipée de transmissions manuelles et automatiques, la mécanique à 5 vitesses est devenue une option populaire pour une utilisation dans les conditions russes. La transmission manuelle est choisie en raison de la fiabilité de la conception ; une telle boîte de vitesses Suzuki Swift offre à la voiture une excellente maniabilité dans toutes les situations de conduite. Cependant, comme tout mécanisme, il s'effondre avec le temps.
Une petite vidéo de la chaîne pour vous permettre de vous distraire du problème de la réparation automobile :
La transmission manuelle Suzuki Swift a le même dispositif que celle des Wagon, Baleno, Ignis et autres représentants de cette marque, ils ont donc des problèmes communs. En termes de fiabilité, la boîte de vitesses n'est pas inférieure à la transmission automatique, mais dans tous les cas, les pièces s'usent avec le temps. La durée de vie moyenne atteint 200 000 km de course, cependant, avec un fonctionnement tout-terrain constant de la machine, cette période est réduite.
Un certain nombre de problèmes typiques inhérents à cette gamme de modèles de voitures japonaises peuvent être distingués :
- L'apparition d'un craquement métallique lors du changement de vitesse. Cela se produit en raison de l'usure des roulements et des dents d'engrenage ; les pièces défectueuses nécessitent un remplacement urgent.
- Problèmes avec l'inclusion de la cinquième vitesse. A cause d'un roulement usé, un jeu apparaît, au fil du temps, un ronronnement apparaît dans le boitier pendant que la voiture roule. Il est nécessaire de contacter rapidement un spécialiste pour diagnostiquer et réparer les dommages.
- Dommages aux joints d'huile de la boîte de vitesses, ce qui entraîne une fuite de lubrifiant. L'apparition de gouttes et de taches d'huile est un signal alarmant, car les pièces tomberont rapidement en panne si la lubrification est insuffisante. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de remplacer tous les éléments usés, ainsi que de faire l'appoint ou de remplacer complètement le liquide de transmission.
- Dysfonctionnements du mécanisme de changement de vitesse en raison de l'usure normale. Les pièces nécessitent un remplacement, un démontage et des diagnostics sont effectués pour déterminer avec précision le problème.
La réparation de la boîte de vitesses Suzuki Swift doit être effectuée dès les premiers symptômes. L'usure des engrenages ou des joints d'huile provoque le développement ultérieur de défauts dans l'unité de transmission, ce qui peut entraîner une défaillance complète. La réparation dans ce cas nécessitera des coûts importants et il est parfois plus facile de changer l'ensemble de la boîte de vitesses que de réinstaller des pièces individuelles. Notre service automobile propose une approche globale de la réparation : un spécialiste trouvera la solution la plus abordable.
La transmission manuelle durera beaucoup plus longtemps et ne nécessitera pas de réparation de sitôt si vous vous occupez de son entretien professionnel. Bien que le constructeur n'ait pas établi de procédure de remplacement du liquide de transmission, il est recommandé de le changer tous les 40 à 60 millièmes.km de course, le volume requis est de 5,2 litres.
Pour le remplacement, il est recommandé d'utiliser le liquide de transmission d'origine Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, c'est la meilleure option pour la transmission manuelle. Cependant, vous pouvez également acheter des homologues moins chers avec les mêmes propriétés. Les spécialistes de notre centre auto vous proposeront une solution adaptée pour assurer une efficacité de lubrification suffisante des pièces et éviter les pannes prématurées. Par exemple, Mobil ATF 3309 peut être utilisé - cette huile de transmission a fait ses preuves.
Il est nécessaire de changer l'huile de la transmission manuelle plus souvent si la voiture est constamment utilisée à des charges élevées et hors route, auquel cas le temps de remplacement est divisé par deux. Le fonctionnement dans des conditions extrêmes provoque une friction accrue, le lubrifiant doit donc être propre, sans copeaux métalliques.
La boîte de vitesses s'use beaucoup plus rapidement avec un style de conduite agressif. Les mécaniciens n'aiment pas les démarrages et freinages brusques, glisser sur l'asphalte lisse et dans les congères est dangereux pour lui. Si la voiture doit constamment se trouver dans les embouteillages et se déplacer par à-coups. cela peut également entraîner des dommages prématurés. Pour qu'ils ne se transforment pas en problème grave, vous devez contacter le service dès les premiers symptômes.
Dans notre atelier, une réparation professionnelle de la transmission manuelle Suzuki Swift est effectuée, des spécialistes expérimentés vous aideront à sélectionner les pièces et consommables nécessaires au dépannage. Une approche intégrée comprend les types de services suivants :
- Diagnostic d'entrée et de sortie. Les mesures de diagnostic sont effectuées gratuitement, elles vous permettront de déterminer avec précision les causes des problèmes. Un démontage complet ou partiel de la boîte de vitesses est effectué pour identifier les défauts.
- Sélection et remplacement des composants défectueux. Il est proposé d'installer des pièces de rechange d'origine japonaises et de sélectionner des analogues moins chers, mais non moins fiables, d'autres fabricants.
- Remplacement complet de la boîte de vitesses. En cas de dommages graves, il n'est pas judicieux d'acheter des pièces séparément, car cela nécessitera un investissement important en argent et en temps. L'installation d'unités neuves ou remises à neuf est offerte, nos spécialistes sélectionneront la solution la plus rentable.
Une petite vidéo de la chaîne pour vous permettre de vous distraire du problème de la réparation automobile :
