Réparation bricolage Suzuki Liana

La forme de la Suzuki Liana montre comment une forme naturellement élégante complète une fonctionnalité parfaite. La Suzuki Liana est une voiture compacte dont la forme modeste offre non seulement plus d'espace sur la route, mais lui permet également de se déplacer facilement dans les rues de la ville et les parkings bondés. Les designers ont donné à l'apparence de la nouvelle Suzuki Liana plus d'agressivité et de dynamisme. Le pare-chocs avant avec spoiler bas et phares antibrouillard intégrés, qui confèrent à l'avant de la voiture un aspect plus dynamique, s'intègre de manière organique à l'apparence de la voiture. Les côtés de ce modèle ont été complétés par des garnitures en plastique pour les passages de roues, les bas de caisse et la partie inférieure des portes.

Suzuki Liana est équipée des derniers systèmes de sécurité, qui comprennent quatre airbags de deuxième génération. Basé sur les recommandations annuelles du magazine American Consumer Digest, conçu pour montrer quels modèles de voiture sont préférables pour le consommateur lors de l'évaluation du prix d'une voiture, des coûts de service, de la cote de sécurité, de la conception, de l'ergonomie, du confort, du système de freinage, des performances routières et diverses caractéristiques de performance telles que l'accélération, la Suzuki Liana a été nommée Meilleur achat de l'année.

Les immenses ouvertures vitrées de la Suzuki Liana créent une sensation d'espace dans l'habitacle. Le design moderne de l'intérieur de la voiture inspire le respect et la confiance grâce à sa fonctionnalité.

Les voitures Suzuki Liana sont bien adaptées aux conditions des routes russes. Le travail de l'ABS est si bien réglé que sur asphalte sec, il peut parfois sembler qu'il n'y a pas d'« antiblocage » sur cette voiture.

Vidéo (cliquez pour lire).

L'intérieur de Suzuki Liana Le tableau de bord entièrement redessiné semble beaucoup plus riche et plus harmonieux que le précédent et sa construction gravite clairement vers les modèles phares du marché européen. La garniture intérieure de la Suzuki Liana utilise des matériaux solides et souples. L'équipement standard de la Suzuki Liana a presque tout pour être fier de votre voiture : ce sont quatre airbags, ABS, climatisation, sièges avant chauffants, accessoires full power, préparation radio, antidémarrage, jantes alliage, aérodynamisme stylé Suzuki Liana a fait l'acquisition d'un nouveau tableau de bord, au lieu d'électronique - compteur de vitesse et tachymètre analogiques, bordé d'une belle bordure chromée. Les grands nombres, exécutés dans une "écriture manuscrite" élégante, sont parfaitement visibles à tout moment de la journée. En termes de confort intérieur, la voiture devance de nombreux autres modèles de sa catégorie. L'atterrissage y est assez élevé et, en raison de la grande surface vitrée, il ne sera pas difficile de naviguer même dans le flux le plus intense. Les montants B verticaux de Suzuki Liana forment un espace solide jusqu'au plafond.

La puissance du moteur 1,6 litre Suzuki Liana a été portée à 106 ch. au lieu des 103 précédents. Et en ce qui concerne les propriétés de conduite, même après avoir acquis un look résolument agressif, la voiture n'a pas perdu son caractère calme et paisible, qui est aussi bien sur les routes de campagne que dans la circulation urbaine dense. Atterrir au volant d'une Suzuki Liana offre un niveau de confort tout à fait décent lors d'un long voyage, et lorsqu'il y a un besoin et la possibilité d'un « roulage » actif avec interception. La voiture se comporte de manière stable et fiable, agréable avec un bon fonctionnement et un fonctionnement silencieux de la transmission.

A 132 mille km. la voiture a averti que « camarade. Je manque d'embrayage », d'ailleurs, comme toujours, la voiture prévient d'abord (laisse le temps de se préparer, d'acheter des pièces de rechange). Changement complet de l'ensemble d'embrayage panier, disque, débrayage.Le disque qui se tenait debout était encore loin d'être usé, mais la butée de débrayage s'était usée de la nacelle jusqu'à ce que le reste de la défaillance du roulement soit d'environ 2 mm. Je suis émerveillé par cette voiture, de qualité japonaise, elle n'a pas de prix, mais elle est accrochée dans l'annonce à vendre pour 280 tyr, berline.

En hiver, la batterie n'a pas démarré à moins 32 - j'ai juste attrapé la voiture et c'est tout. Avant cela, les gelées duraient environ 3 jours, mais je n'y suis pas allé. Je ne l'ai pas torturé, je l'ai chargé, réessayé - il n'a pas recommencé (il a atteint moins 40 la nuit). J'ai attendu le dégel le lendemain, à -24 heures avant Noël allemand, et l'ai pris du remorqueur par un camion avec la même charge de batterie. J'ai décidé que je mettrais la 4ème vitesse à petite vitesse sur le câble pour se réchauffer, jeter l'excès d'essence, eh bien, j'ai roulé 50 mètres sans accélérer et j'entends qu'il semblait démarrer))) J'ai appuyé sur l'embrayage , et c'est.

Je suis donc arrivé à ma voiture, sinon choisissez, achetez, aidez-moi à réparer. :), parents, comment sans elle?

Un voyage à Belgorod pour la voiture de mon beau-frère a révélé les défauts rouges de ma voiture. Tout de même, quelque chose tonne à droite et le donne à la suspension arrière, ne va pas, ou plutôt va mais il n'y a pas de dynamique. Si dans le premier cas il s'agit d'une boule ou d'une crémaillère de stabilisation, alors dans le second, il s'agit probablement de bougies, comme disait le gendre.

J'avais de nouvelles crémaillères de stabilisation et j'ai décidé de les changer, ainsi que les bougies et le levier. En général, j'ai pris les leviers pour changer, puis la peine.

Bonjour à tous! Le budget de la famille leur a permis d'acheter tout le nécessaire pour la réparation : des entretoises de 3 cm en cercle ont été commandées à Novossibirsk, elles sont arrivées dans un colis postal de première classe en une semaine. Avec l'expédition, le prix d'émission est devenu 2975rE, nous avons acheté des chinois: leviers à 4750 pièce, jambes de force de stabilisation avant, bagues de stabilisation avant et arrière, bougies d'allumage NGK simples, plaquettes de frein et cylindres de frein italiens, quelques plaquettes japonaises, je ne sais pas rappelez-vous, les fascistes achetés couvrent les joints homocinétiques extérieurs.

La réparation a commencé le matin et il n'a pas travaillé tout de suite, ils n'ont pas pu retirer et casser le joint homocinétique droit.

La réparation a été effectuée avec une durite d'essence pour scooter, elle est plus épaisse dans les parois et plus douce, serrée avec des colliers en plastique. Le coffre est rempli d'un peu d'antigel dans la roue de secours, maintenant sèche. Ce qui n'est pas clair, écrivez. Les Yapi sont de bons gars, l'industrie automobile russe fume nerveusement en marge. Le tube est divisé en secteurs pour faciliter la réparation; un ressort en acier inoxydable a été inséré au coude du yapi. TOUT POUR LES GENS. AVTOVAZ - VOUS HAM-NO.

Plus près de l'automne, la voiture a grincé et de la fumée blanche s'est échappée de sous le capot. C'est clair - la ceinture est en feu. Nous avons regardé, d'un œil nous avons décidé que le tendeur s'est bloqué.

Un tendeur est commandé, des courroies, partent à la station-service. Il s'est avéré qu'il ne s'agit pas du tendeur. Après il s'est avéré que le tendeur avait été commandé à l'autodoc, celui de gauche, plus précisément, ne convenait pas à cette voiture.

La pompe s'est bloquée, a coupé 7 des 8 lames, la courroie en fumait.

Eh bien - une rénovation globale est à venir.

Merci à Mikha et Sanya - les propriétaires du garage-station-service pour les ascenseurs fournis et les réparations partielles.

Bonjour à tous! Lorsqu'ils ont changé le liquide, ils voulaient remplacer le silent bloc arrière du levier avant, mais a dû être reporté en raison de l'impossibilité de retirer le silent bloc avant, il s'est simplement aigri avec un boulon pour un couple. J'ai dû commander avec le boulon, le prix d'émission est de 1600rE, celui à l'arrière a coûté 1000, bien sûr ceux d'origine.

J'ai amarré le soir avec le docteur Zhenya et le matin j'ai fait irruption dans le service dans les premiers rangs.

Nous avons commencé par le mauvais, dont aucun n'a été dévissé, ça veut dire cher, Yponskoe. Armé d'un brûleur à gaz, le Dr Zhenya a commencé à opérer.

Comme je l'ai promis. Remplacement liquide.

Shaw, je dois vous dire pour ce remplacement ?

On a commencé par remplacer le silent bloc arrière du levier avant, et bien sûr. Bien sûr, Zhenya, à qui j'ai présenté ma liane, a rendu un verdict : LE BLOC SILENCIEUX AVANT DU LEVIER AVANT GAUCHE A COMMENCÉ À TOURNER AVEC LE BOULON. Conclusion : LORSQUE LE BOULON DÉSOLUERA, LE CORPS DE LA FEMME COUVRIRA LE SILENT BLOCK ENTAT, ET LE BONHEUR, VOUS, PANTALON COMPLET. Nous avons décidé de ne pas prendre le risque, mais en commandant sur ExYst, puis sho, le docteur Zhenya a prescrit, de tout changer, sho fatigué.

A la fin, j'ai trouvé le temps et l'argent pour changer le liquide. J'ai acheté DOT-4, oklo 500re pour 2 litres, je vais changer le liquide dans les freins et l'embrayage.J'ai commandé de l'huile en carton de 2 litres chez Exist au prix de 600 kopecks le litre, NGN GL-4, fabriqué par les hollandais, au même endroit j'ai commandé le silent bloc arrière droit du levier avant jusqu'à ce que la bille soit tuée . 1000 re pour l'original. Bien sûr, l'antigel ne peut être ignoré, car il ne ressemble qu'à une couleur boueuse et boueuse, je vais remplir le classement FELIX rouge 12+, et comment pourrais-je ne pas acheter 5 kilos à 399,99 avec une remise à Lenta ? Mon maître était au service un jour de congé, ce sera mardi, mais je ne peux pas le faire là-bas, je pense qu'on accostera jeudi, c'est à ce moment-là que le reportage et le reportage photo.

À l'automne, craignant calmement du parking du magasin, j'ai entendu un léger clic et la voiture s'est arrêtée. Comme j'avais déjà rencontré cela, je ne pouvais que deviner - le lecteur ou le différentiel. J'ai remorqué la voiture par ses propres moyens et il y avait une brouette dans le garage pendant environ six mois. Au printemps, fatigué de marcher, a pris la voiture à la station-service. Considéré dit - ordures, conduite à droite. Il se compose de 2 arbres d'essieu. Au fur et à mesure que je lis le forum, l'humidité pénètre à l'endroit de leur connexion, ronge les fentes. Par conséquent, il est nécessaire de remplir cet endroit normalement avec de la graisse graphite.

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