Réparation de machine à laver à chargement par le haut

Les gens achètent beaucoup moins souvent des machines à laver à chargement par le haut qu'à chargement frontal - c'est un fait.

• L'étanchéité des pièces de la machine rend difficile le démontage
• Augmentation des vibrations pendant l'essorage
• Sur certaines machines, il n'est pas possible de mettre à niveau les pieds arrière
• Corrosion du capot supérieur due à l'humidité
• Ouverture spontanée des volets du tambour en cas de déséquilibre

• Étroit et profond, et s'intègre parfaitement dans les espaces confinés de la baignoire, des placards ou de la cuisine
• Pas besoin de se pencher pour charger le linge
• Possibilité d'interrompre le programme et d'ajouter du linge
• La sécurité des enfants. Emplacement du panneau de commande.

Caractéristiques et nuances pour l'auto-réparation des unités verticales :

L'appareil contient les mêmes éléments (pressostat, vanne d'arrivée d'eau, fût, réservoir, tableau de commande, pompe, etc.).
L'axe du tambour est structurellement réalisé sur deux paliers ; un capteur d'autopositionnement est parfois implanté sur le réservoir (fixation du tambour avec les volets vers le haut).

Nous allons montrer le démontage des unités en utilisant l'exemple d'Electrolux :

1.Par les côtés, à l'aide d'un tournevis, dégagez le panneau de commande
2. Tirez le panneau en plastique vers le haut et faites-le glisser vers vous
3. Nous inclinons légèrement vers nous-mêmes pour démonter les fils des connecteurs de la carte
4. Retirez le panneau

Pour retirer le module de commande électronique, débranchez les fils restants et dévissez les vis indiquées sur la figure.
Pour un montage rapide et correct, prenez des photos des points de connexion des boucles de fil.

Pour retirer la vanne d'arrivée d'eau, débranchez les tuyaux en caoutchouc des colliers et démontez-les.
Détachez les fils et de l'extérieur, appuyez sur les trous pour faire sortir la valve.

Pour retirer les panneaux latéraux, dévissez quelques vis, n'oubliez pas de conserver les rondelles pour la mise à la terre du boîtier.
Pliez le mur par le bas avec votre main et faites-le glisser vers le bas.

Après avoir retiré les deux panneaux latéraux, l'accès aux vis de démontage du panneau avant est apparu.

Pour retirer les capteurs NTC et auto-positionner le tambour DSP, il suffit de retirer la paroi droite et de les démonter.

• Dysfonctionnement fréquent - il n'y a aucun moyen de changer le programme .:

Exemple - Hotpoint Ariston ARTL 1047.

De nombreux "artisans" pèchent que le module de commande est responsable de tout. Mais non !

Il suffit de dévisser les deux vis à l'arrière et de retirer le panneau de commande.

C'est cette poignée très fissurée qui en est la cause.Utilisez la bague métallique (le bouchon de l'antenne par exemple).

En serrant la poignée en plastique, l'anneau empêchera les programmes de sauter.

• Agrandi au sommet de la verticale Indesite, Ariston :

001 - bouton de commande 002 - boutons marche-arrêt / reset blancs 003 - panneau de commande blanc 004 - interrupteur bitron 005 - touches de fonction 007 - affichage
008 - poignée couvercle 010 - levier de déverrouillage distributeur 011 - ressort crochet distributeur 012 - bouton de débrayage distributeur 016 - support couvercle
018 - cloison avec amortisseur 021 - dispositif de verrouillage de porte 022 - distributeur blanc 023 - couvercle de siphon 026 - câblage du panneau de commande 027 - 8 pos. potentiomètre

Il existe une opinion selon laquelle deux supports de tambour au lieu d'un sont bons.

Ce n'est pas le cas, et dans le cas du "vertical", il s'agit simplement d'une décision d'ingénierie forcée. La durée de vie des roulements de tambour n'augmente pas pendant une minute.

Si les vis sont difficiles à desserrer, chauffez-les avec un chalumeau.

Utilisez une graisse spéciale pour les joints d'huile - Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M, etc.

Sur "Kandy", pour changer les roulements, il faut démonter toute la machine à la vis ! Et quelle est l'étanchéité sauvage dans les profondeurs de la "verticale". Parfois, vous devez tout faire littéralement au toucher.

Ce n'est pas un secret pour personne que dans un grand nombre d'appartements, il n'y a pas assez d'espace pour installer une machine à laver. Il y a un sentiment si étrange que ceux qui ont conçu ces appartements pensaient qu'une machine à laver était un luxe inutile pour les futurs résidents. Il est bon que les développeurs d'appareils électroménagers ne soient pas d'accord avec cette affirmation et aient créé une machine à laver automatique à chargement par le haut. C'est ce type de machine (tout en maintenant la charge maximale de linge) a une taille compacte et peut être installé dans des pièces même petites. Et le fait que la porte s'ouvre pour le chargement, vous permet de réduire davantage l'espace requis pour un travail efficace. Pour de nombreuses personnes, c'est la seule option possible pour une machine à laver, ce qui vous permet de la glisser en quelque sorte dans une salle de bain ou une salle de bain combinée.

Contrairement à la croyance populaire, les machines à laver automatiques verticales sont beaucoup plus susceptibles d'être sujettes à des problèmes tels qu'une fuite. Et cela peut déjà provoquer d'autres dysfonctionnements plus graves. Mais tout d'abord.

- Le filtre de vidange fuit. Eh bien, tout est clair ici - vous devez vérifier l'étanchéité de l'installation du filtre et l'état du joint. Bien sûr, cela ne fait pas de mal de le nettoyer. Si le filtre est sec, allez au couvercle supérieur de la machine à laver verticale.

- Le joint en caoutchouc de la porte supérieure est usé ou déformé. Si une flaque se forme sous le lave-linge, la première chose à vérifier est l'état de ce joint. Si vous retirez le panneau de commande de la machine, une forte couche de rouille sera immédiatement visible sur la carrosserie. Cela signifie que l'eau passant par la porte supérieure n'est pas emprisonnée par l'élastique et peut pénétrer sous le panneau de commande ou dans la serrure du hayon. Naturellement, une telle fuite peut entraîner non seulement une flaque banale sous la voiture, mais également des problèmes beaucoup plus graves liés à la réparation ou au remplacement de pièces ou de blocs coûteux. En attendant d'en arriver là, il est urgent d'éliminer la fuite. De plus, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble du joint dans son ensemble. Généralement, il suffit de mettre du caoutchouc à la place de la fuite, ce qui va légèrement remonter l'étanchéité et l'étanchéité sera rétablie. Il faut ajouter que le démontage du panneau de commande ne posera pas de difficultés particulières - il suffit de dévisser les vis qui le maintiennent sur les côtés.

Maintenant, pour vérifier davantage la machine à laver verticale, vous devrez retirer ses panneaux latéraux. Pour ce faire, il vous suffit de dévisser les vis de la paroi arrière sur laquelle elles sont fixées, de tirer un peu sur le bord inférieur et de le faire glisser vers le bas et vers l'arrière. Après avoir retiré les parois latérales, il devient possible de retirer la façade. L'accès aux vis qui le maintiennent est ouvert. Le retrait ou non du panneau avant dépend de l'objectif du démontage du corps de la machine. Nous avons donc eu accès aux composants internes de la voiture. Nous continuons à vérifier les fuites déjà à l'intérieur de la voiture.

– Nous vérifions la fiabilité du raccordement de la conduite d'eau sur la vanne de remplissage. S'il y a des traces d'humidité, retirez le tube, enduisez-le de silicone et réinstallez-le en serrant le collier. Ensuite, nous inspectons l'intégrité de l'ensemble du tube en caoutchouc jusqu'au point où il atteint le sommet de la machine. Si tout est sec, nous cherchons une autre raison.

- Nous inspectons le tuyau en caoutchouc relié au réservoir de la machine. S'il y a des traces de taches, retirez à nouveau, scellez avec du silicone et remettez-le à sa place d'origine.

- C'est maintenant au tour du tuyau de vidange et du tuyau de vidange. Toutes les actions sont similaires - nous vérifions et, s'il y a une fuite, nous l'éliminons.

Eh bien, il semble qu'il n'y ait plus rien à fuir. Passons à un autre problème propre aux machines à laver à chargement vertical.

Cela est généralement possible en raison d'un déséquilibre dans le tambour de la machine à laver.Si les machines frontales commencent à vibrer fortement dans une telle situation, le même problème avec les machines verticales peut entraîner des conséquences beaucoup plus graves. Les portes ouvertes ne peuvent tout simplement pas entrer en contact avec l'élément chauffant, ce qui le désactivera sûrement. Le tambour est bloqué et peut être endommagé (à la fois lui et le réservoir dans lequel il est installé). Des dommages au tambour et au réservoir peuvent entraîner la nécessité de les remplacer complètement, et vous devez alors penser - n'est-il pas plus facile de changer l'ensemble de la machine ?

Mais ce sont des extrêmes, ne pensons pas au mal. En général, si l'affaire se limitait à la panne de l'élément chauffant, ce n'est pas le plus gros problème. Il peut être facilement remplacé et ce processus est effectué de la même manière qu'avec les machines frontales. Une courroie d'entraînement endommagée peut également être facilement remplacée par une nouvelle. Mais les roulements peuvent également tomber en panne. Pour les machines à laver avec une méthode de chargement par le haut, le remplacement des roulements est quelque peu différent d'un processus similaire pour les machines à chargement frontal.

- On change d'abord le roulement du côté où il n'y a pas de poulie. Retirez l'étrier, de ce côté le filetage sera standard à droite, ce qui veut dire qu'on le dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Après avoir retiré la pièce, le roulement et le joint d'huile sont remplacés.
- Par contre, il faut d'abord retirer la courroie d'entraînement, puis la poulie et le bloc de masse.

Clarification importante - de ce côté, un filetage à gauche est utilisé sur l'étrier et, par conséquent, vous devez le dévisser dans le sens inverse du sens habituel - dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans les deux cas, le site d'installation du nouveau roulement est soigneusement nettoyé et bien lubrifié. Les étriers sont remis en place et remontés.

Dans les cas où il serait nécessaire de démonter la cuve du lave-linge, il suffit de dévisser les vis fixant son couvercle, et de le séparer soigneusement aux points de soudure.
Le réservoir est assemblé de la même manière que dans les machines frontales.

Tous les autres types de réparation et d'entretien des machines à laver automatiques à chargement par le haut sont pratiquement similaires aux mêmes actions pour les machines à chargement frontal. Nettoyage des filtres, remplacement de la pompe de vidange et de l'élément chauffant et bien plus encore - la seule différence est que ce n'est pas la paroi arrière ou avant qui est retirée, mais les panneaux latéraux. Eh bien, l'emplacement des pièces internes des machines verticales est plus proche. Pour une raison quelconque, les spécialistes du service considèrent qu'il s'agit d'une raison suffisante pour demander plus d'argent pour la réparation des voitures à chargement par le haut. Mais seulement si les mains sont en place et qu'il y a une compréhension de ce qui, en fait, doit être fait pour réparer une telle voiture, il n'est pas du tout nécessaire de payer votre argent durement gagné à un étranger. Et dépensez l'argent économisé sur d'autres choses ou achats intéressants.Téléchargez des films dle 10.6 gratuitement

Portail de formation de bricolage sur la réparation de machines à laver, la réparation de lave-vaisselle, la réparation de chaudières et de réfrigérateurs

Nous sommes en train de rénover une machine à laver à chargement par le haut Bosch modèle WOR16151OE.

Réclamation d'un client : la machine à laver Bosch ne chauffe pas l'eau et a commencé à mal laver les vêtements. Étant donné que notre Bosch ne chauffe pas l'eau, nous supposons que l'élément chauffant (élément chauffant) est défectueux et doit être remplacé. La réparation des machines à laver verticales ne diffère pas de la réparation des machines à chargement frontal, mais elle présente un certain nombre de caractéristiques dues à la conception de l'appareil.

Afin de remplacer l'élément chauffant Bosch, des parois latérales amovibles sont installées sur une machine à chargement par le haut, elles doivent être retirées. Plus précisément, il vous suffit de dévisser une paroi latérale.

Tout d'abord, éteignez l'appareil du réseau électrique.

Nous enlevons la paroi latérale de la machine, pour laquelle nous dévissons les vis et reculons la paroi.

Maintenant, nous voyons ici qu'il s'agit d'un élément chauffant.

Retirez les bornes d'alimentation de l'appareil de chauffage.

Nous prenons un multimètre, mesurons la résistance de l'élément chauffant en ohms et constatons qu'il est en circuit ouvert, défectueux. Vous pouvez en savoir plus sur la vérification de l'élément chauffant ici.Nous retirons le connecteur du capteur de température de la machine à laver et de la masse, nous commençons à retirer le chauffage.

Nous desserrons l'écrou au milieu de l'abat-jour, prenons une paire de tournevis plats et soulevons le coussin chauffant, le poussons de toutes nos forces. Nous souffrirons un peu et quelque chose s'arrangera, prêt.

Voici le radiateur, envahi par le tartre, surchauffé et coupé. La plupart du calcaire reste à l'intérieur, alors assurez-vous de retirer complètement les pièces détachées du réservoir avant d'installer le nouveau store, sinon les pièces tomberont dans la pompe de vidange et boucheront le système de vidange.

Nous retirons le capteur de température de la machine à laver, il n'est pas nécessaire de le changer, il suffit de le nettoyer soigneusement de la plaque.

Nous insérons le capteur de température dans un nouveau dix, nous détartrons le siège dans le réservoir et insérons soigneusement un nouveau radiateur.

Dans une machine à chargement vertical, le dix est assez long, il y a donc un guide (support) pour celui-ci à l'intérieur du réservoir, qui le fixe en position médiane. Lors de l'installation d'un nouvel élément, il est très important d'entrer dans ce support, sinon rien de bon n'en sortira. Soit faire fondre le réservoir, soit l'élément chauffant touchera le tambour. Nous insérons l'élément chauffant jusqu'au bout, assurez-vous de l'insérer correctement, tenez-le et serrez l'écrou du milieu. On tire assez fort pour qu'à l'avenir, lors du chauffage, le dix ne soit pas lâché hors de vous (il y a eu des cas).

Nous nous sommes assurés que le serrage est suffisant, branchez les connecteurs, assemblez le mur. Si le remplacement de l'élément chauffant de la machine à laver a été effectué avec soin et correctement, l'assistant irremplaçable continuera à vous servir fidèlement pendant de nombreuses années.

De nombreux dysfonctionnements nécessitant la réparation d'une machine à laver verticale peuvent être éliminés par l'utilisateur lui-même. Considérez les causes des pannes les plus courantes inhérentes aux modèles de type vertical.

Vous devez d'abord déterminer ce qui fuit exactement dans la voiture, quelle partie est devenue inutilisable. La raison de l'échec peut être cachée dans :

• joint supérieur de porte;
• tuyau en caoutchouc;
• manchette;
• roulements;
• filtre de vidange;
• tuyau d'eau;
• tuyau de drainage;
• Char.

Conception de machine à laver verticale

Le joint peut se déformer ou s'user à un point tel que, ayant perdu ses qualités fonctionnelles, il commencera à fuir de l'eau. Si à un moment loin d'être parfait vous trouvez une flaque d'eau sous la carrosserie de votre équipement, alors très probablement la réparation d'une machine à laver verticale consistera à remplacer le joint. Si vous n'avez pas le temps ou l'envie de démonter et d'installer de nouvelles pièces, vous pouvez mettre un morceau de caoutchouc sous la fuite sans retirer le joint. Sous pression, le joint s'élèvera et l'eau cessera de s'écouler.

Le tuyau de dérivation est relié au réservoir de la machine. Si des taches sont présentes dans cette partie particulière de la machine, vous devez :

• retirer la pièce ;
• sceller avec du silicone;
• réinstaller.

Une fuite à travers le brassard en caoutchouc est généralement associée à une attache de serrage desserrée. Pour éliminer les taches, serrez et fixez le mécanisme avec des pinces ou d'autres outils.

Si de l'eau s'écoule sous le presse-étoupe, le problème vient des roulements. Il est nécessaire de remplacer les anciennes pièces par des neuves.

Les roulements doivent être remplacés dès qu'ils sont usés.

Une fuite à travers le filtre de vidange est généralement associée à une usure du joint situé ici ou à une étanchéité du filtre endommagée. Il est nécessaire de démonter la pièce endommagée en la remplaçant par une neuve.

La fuite commence généralement à partir de la jonction du tube de vidange avec la vanne de remplissage. Pour résoudre le problème :

• démonter le tube ;
• lubrifiez-le avec du silicone;
• remettre;
• serrer la pince.

Des gouttes d'eau sur le tuyau de vidange à la jonction avec le tuyau indiquent un mauvais raccordement. Retirez le tuyau de vidange, lubrifiez-le avec du silicone, réinstallez-le. Le problème a été résolu.

En règle générale, le réservoir fuit soit à cause de vis desserrées au point de connexion, soit à cause d'un trou traversant - un trou qui apparaît.Si les vis sont le problème, il suffit de les serrer, mais pas trop pour ne pas se tordre. Le trou, lorsqu'il est petit, peut être soigneusement soudé.

Démontage et réparation d'une machine à laver verticale

Pour accéder à l'intérieur de l'unité, dans certains cas, il sera nécessaire de retirer la console de commande ou les panneaux latéraux du boîtier. Pour retirer le panneau supérieur, il suffit de dévisser les vis qui le fixent. Le démontage du boîtier nécessite une approche plus sophistiquée :

• dévissez les vis à l'arrière de la machine ;
• tirez le panneau sur le bord inférieur, faites-le glisser vers le bas et vers l'arrière ;
• retirer les vis fixant la paroi avant ;
• le démonter.

Des vis desserrées peuvent provoquer une fuite du réservoir

C'est un problème plutôt désagréable, lourd de la défaillance de pièces aussi importantes que les éléments chauffants, le réservoir, le tambour. Une fois qu'un tel dysfonctionnement est détecté, la machine à laver verticale doit être réparée immédiatement. Une porte à ouverture automatique est la conséquence d'un déséquilibre dans le tambour. Le mauvais équilibre est presque toujours associé à l'usure des roulements. Ils sont situés à l'extérieur du réservoir. Ils doivent être remplacés par des neufs.

Pour démonter/installer des roulements :

1. Débranchez tous les fils ;
2. Retirez les patins situés sur les côtés du tambour ;
3. Sous les patins, vous verrez les roulements. Vous devez d'abord dévisser la partie où il n'y a pas de poulie, puis le reste ;
4. Remplacez le joint d'huile et les roulements par des neufs ;
5. Effectuez toutes les étapes dans l'ordre inverse.

Assurez-vous de bien nettoyer et lubrifier la zone du joint avant d'installer de nouvelles pièces.

De nombreux propriétaires sont confrontés à l'apparition de rouille sur le capot supérieur de la voiture. Ce problème est associé aux caractéristiques de conception des unités verticales. Dans de nombreux modèles, l'eau, lorsqu'elle est introduite dans le réservoir, entre en contact avec le couvercle et après un certain temps, la corrosion apparaît. Rien ne peut être fait ici. Il ne reste plus qu'à changer le couvercle, ce qui n'est pas le plaisir le moins cher.

La corrosion du capot supérieur est le problème le plus courant avec les machines verticales

Le remplacement de l'élément chauffant implique la réparation d'une machine à laver verticale en plusieurs étapes :

1. Retirez le panneau arrière ou latéral de la machine ;
2. Débranchez les bornes de terre et d'alimentation de l'élément chauffant ;
3. Dévisser le boulon de fixation centré entre les goupilles ;
4. Retirez le périphérique défaillant ;
5. Insérez un nouveau radiateur à sa place ;
6. Fixez-le avec un boulon de sorte que le joint en dessous s'adapte parfaitement aux bords des trous;
7. Connectez les bornes d'alimentation et de terre, couvrez le boîtier avec des panneaux.

L'unité de commande tombe souvent en panne en raison de la contamination des contacts, des interrupteurs. Par conséquent, avant d'emmener l'équipement à l'atelier, assurez-vous de vérifier manuellement toutes les bornes, contacts, fils. Après tout, un remplacement complet du bloc n'est pas un plaisir bon marché. Votre tondeuse n'a peut-être besoin que d'un petit nettoyage. Pour accéder au "cerveau" de la machine, il suffit de retirer le panneau de commande.

Déconnectez tous les contacts avant de dévisser la pièce.

Les machines à laver à chargement par le haut sont très populaires aujourd'hui en raison de leur compacité, de leur facilité d'utilisation et de leur gain de place dans des conditions de pénurie catastrophique de mètres carrés en soulevant la trappe vers le haut et non sur le côté. Beaucoup sont sûrs que les modèles verticaux durent beaucoup plus longtemps et nécessitent moins de réparations en raison des caractéristiques de conception. Mais en réalité, tout a l'air un peu différent - de telles machines à laver, comme d'autres appareils ménagers, échouent également. Par conséquent, il ne sera pas superflu pour les utilisateurs de savoir comment est effectuée la réparation des machines à laver à chargement par le haut.

Bien entendu, pour les modèles verticaux, les problèmes frontaux courants sont également pertinents. Mais il existe également leurs propres "plaies spéciales", qui sont dues aux caractéristiques de conception, ainsi qu'à l'emplacement des unités de ces machines.

Important! La principale caractéristique de la réparation est d'accéder aux parties internes de l'appareil en démontant les parois latérales. Mais. avant de commencer les travaux, renseignez-vous sur la réparation sous garantie de la machine à laver.

Contrairement à l'opinion de beaucoup, les laveuses verticales sont beaucoup plus susceptibles d'être sujettes à un dysfonctionnement tel qu'une fuite. Cela peut causer d'autres problèmes plus graves. Mais tout d'abord.

Tout est clair ici - vérifiez l'étanchéité de l'installation du filtre, ainsi que l'état du joint. Bien sûr, cela ne fait pas de mal de le nettoyer. Si le filtre est sec, allez au couvercle supérieur de la machine à laver verticale.

Si une flaque s'est formée sous la rondelle, vérifiez tout d'abord l'état de ce joint. Si vous retirez le panneau de commande de l'appareil, une couche de rouille sera immédiatement visible sur le boîtier. Cela signifie que l'eau passant par la porte supérieure n'est pas emprisonnée par l'élastique et pénètre sous le panneau de commande ou dans la serrure du hayon. Bien entendu, un tel dysfonctionnement peut entraîner non seulement une flaque d'eau sous l'unité, mais également des problèmes beaucoup plus graves associés à la réparation ou au remplacement de blocs et de pièces coûteux. En attendant d'en arriver là, éliminez d'urgence la fuite - il n'est pas nécessaire de remplacer complètement le joint d'étanchéité. En règle générale, il suffit de mettre du caoutchouc à la place de la fuite, ce qui soulèvera légèrement le joint, à l'aide duquel l'étanchéité sera restaurée.

Important! Il faut ajouter que retirer le panneau de commande n'est pas difficile du tout - il suffit de dévisser les vis sur les côtés qui le maintiennent en place.

Retirez maintenant les panneaux latéraux pour une inspection et une réparation plus approfondies de la machine à laver à chargement par le haut. Pour ce faire, dévissez simplement les vis de la paroi arrière sur laquelle elles sont fixées, tirez un peu sur le bord inférieur et faites-le glisser vers le bas et vers l'arrière. Après avoir retiré les panneaux latéraux, vous pouvez également retirer les panneaux avant - cela vous donnera accès aux vis qui le maintiennent en place.

Important! Retirer ou ne pas retirer la paroi avant de l'appareil dépend de l'objectif du démontage du boîtier. Ainsi, après avoir obtenu l'accès aux composants internes, continuez à rechercher les fuites déjà à l'intérieur de la machine.

• S'il y a des traces d'humidité, alors retirez le tube, enduisez-le de silicone et réinstallez-le en serrant le collier de serrage. Ensuite, inspectez l'intégrité de l'ensemble du tube en caoutchouc jusqu'au point où il s'adapte au sommet de l'appareil. Si tout est sec, cherchez une autre raison.
• Inspection du tuyau de vidange en caoutchouc et du tuyau de vidange. Ici, toutes les actions sont similaires - vérifiez et, s'il y a une fuite, réparez-la.
• N'oubliez pas la manchette en caoutchouc en haut. Assurez-vous qu'il est intact et que la pince qui le maintient est sécurisée.
• Le réservoir peut fuir. Il est très possible que les vis avec lesquelles il est connecté soient desserrées et doivent être resserrées.

Important! Ici, il est important de ne pas en faire trop et de ne pas les réduire complètement. Si un petit trou apparaît dans le corps du réservoir, soudez-le soigneusement.

• De l'eau peut s'écouler sous le joint du roulement du tambour. Il est très probable que cela provoquera également la nécessité de remplacer le roulement - nous verrons comment cela peut être fait juste ci-dessous.

retour au contenu

En règle générale, cela devient possible en raison d'un déséquilibre dans le tambour de l'appareil. Si les modèles de machines frontales commencent à trop vibrer dans une telle situation, le même problème avec les chargeurs verticaux peut avoir des conséquences beaucoup plus graves, et une réparation sérieuse d'une machine à laver à chargement par le haut ne peut être évitée :

1. Les portes ouvertes ne peuvent tout simplement pas entrer en contact avec l'élément chauffant, ce qui, très probablement, le désactivera. Le tambour est bloqué et peut être endommagé (à la fois celui-ci et le réservoir de l'appareil dans lequel il est installé).
2. Des dommages au tambour et au réservoir de la machine peuvent entraîner la nécessité de les remplacer complètement, et alors beaucoup penseront - n'est-il pas plus facile d'acheter une nouvelle machine à laver ? Mais c'est un extrême, vous ne devriez pas penser au mal.
3. Si le problème se limite à la panne de l'élément chauffant, ce n'est pas le plus gros problème. Il peut être facilement remplacé et le processus est effectué de la même manière qu'avec les machines frontales.
4. Une courroie d'entraînement usée peut également être facilement remplacée par une nouvelle.
5. Mais les roulements peuvent aussi tomber en panne. Pour les modèles avec une méthode de chargement supérieur, le remplacement des roulements est légèrement différent du même processus pour les types de rondelles frontales.

Pour assurer un fonctionnement stable, le tambour de la machine à chargement par le haut est soutenu par deux demi-essieux, qui sont équipés de deux roulements. Ces roulements sont montés à l'extérieur de la cuve de l'appareil.

Pour les remplacer, vous devez procéder comme suit :

• Retirez tous les fils d'alimentation.
• Retirez les patins sur les côtés du tambour, derrière lesquels sont cachés les étriers avec roulements.
• Tout d'abord, retirez le roulement du côté qui n'a pas de poulie. Retirez l'étrier - ce côté aura un filetage standard à droite - dévissez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Après avoir retiré la pièce, remplacez le roulement et le joint d'huile.
• De l'autre côté, retirez la courroie d'entraînement puis la poulie et le bloc de mise à la terre.

Important! De ce côté, un filetage à gauche est utilisé sur l'étrier, il doit donc être dévissé dans le sens inverse du sens habituel - dans le sens des aiguilles d'une montre.

• Dans les deux cas, nettoyez et lubrifiez soigneusement le site d'installation du nouveau roulement, remettez les étriers en place, puis remontez.

Important! Dans les cas où le démontage du réservoir est nécessaire, les vis qui fixent le couvercle sont simplement dévissées et soigneusement séparées au niveau des points de soudure.

Si vous n'avez pas réussi à résoudre le problème et que vous avez néanmoins décidé d'acheter un nouvel appareil électroménager, alors pour vous faciliter le choix du modèle, consultez notre évaluation des machines à laver en termes de qualité et de fiabilité.