En détail : réparation de machine à laver hansa par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Cette machine à laver a été achetée fin 2005 à Technoshock. Hansa Comfort 1000 tourne à une vitesse allant jusqu'à 1000 tr/min, respectivement Comfort 800 - 800 tr/min. Si ma mémoire est bonne, il y avait aussi un modèle avec une vitesse de rotation de 1200 tr/min.
Les codes d'erreur et le principe de réparation sont les mêmes pour la gamme Confort. Par conséquent, je vais donner ci-dessous un tableau avec les erreurs pour les machines à laver Hansa
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- la porte est ouverte;
- connexions de fils endommagées entre le contrôleur et la serrure de porte ;
- la serrure ou le fin de course est défectueux
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- faible pression d'eau;
- blocage partiel des tuyaux d'alimentation en eau ou des électrovannes (même s'ils sont défectueux)
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- basse pression ou manque d'eau dans l'approvisionnement en eau;
- blocage des tuyaux d'alimentation en eau;
- vanne d'alimentation en eau défectueuse ;
- le capteur de niveau d'eau (pressostat) est défectueux ;
- le contrôleur électronique est défectueux ou le câblage entre celui-ci et le capteur de niveau ou la vanne est endommagé ;
- blocage de la vanne de réarmement en position "off" (dans une machine à laver avec le système Aqua Spray)
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- colmatage partiel du filtre de la pompe de vidange (même s'il est défectueux) ;
- blocage partiel du tuyau de vidange
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- la pompe de vidange est bloquée ou défectueuse ;
- blocage complet du tuyau de vidange;
- le pressostat ou son câblage est défectueux ;
- blocage de la vanne de réarmement en position "on" (dans une machine à laver avec le système Aqua Spray)
![]() |
Vidéo (cliquez pour lire). |
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- une ou plusieurs vannes d'arrivée d'eau sont bloquées en position « ouverte » ;
- pendant le processus de lavage, il y a eu une augmentation significative de la pression de l'eau dans l'alimentation en eau;
- pressostat défectueux
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- le moteur d'entraînement (alternateur tachymétrique, thermorupteur) est défectueux ;
- câblage lâche entre le moteur d'entraînement et la carte contrôleur
L'erreur peut être causée par les raisons suivantes :
- il y a eu une fuite d'eau dans le bac de la machine à laver, due à la dépressurisation du réservoir, de ses raccords ou de ses durites ;
- capteur de flotteur défectueux AQUA STOP
Pendant 8 ans de fonctionnement, il n'y a pas eu de plaintes particulières. Erreurs E01 dues à une porte mal fermée, E05 dues au fait qu'il a oublié d'ouvrir la colonne montante avec de l'eau froide, E03 périodiquement dues à la contamination du filtre de vidange et E07 dues à l'entrée d'eau dans le bac de la machine à laver à l'intérieur.
C'est la cause de l'erreur E07 que j'ai éliminée dans ce reportage photo. Le fait est que lors du nettoyage périodique du filtre de vidange, il est nécessaire de vidanger les drains en excès à l'aide d'un tuyau noir afin de dévisser le couvercle. Mais comme le tuyau est suffisamment bas, une partie des effluents pénètre à l'intérieur de la machine. Je n'ai jamais eu de dépressurisation du réservoir.
Ainsi, lorsqu'elle est allumée, la machine émet le code 07.
Sur place. Vous n'avez pas besoin de démonter la machine à laver, il suffit d'attendre quelques jours pour que l'eau de la casserole sèche.
Pour résoudre le problème, vous devez retirer le capot avant inférieur. Par conséquent, la machine installée n'a même pas besoin d'être retirée de la niche. Il est nécessaire de dévisser seulement 2 vis autotaraudeuses sur les bords.
Ensuite, vous devez tirer le couvercle inférieur vers vous. La rainure à partir de laquelle vous devez tirer le capot avant est marquée en bleu.
N'oubliez pas de sortir le tuyau noir marqué d'une flèche bleue.
Vue de la machine à laver avec le couvercle inférieur retiré.
Julia a écrit le 29/05/2018 [12:31]
La machine donne des erreurs :
P007, E321.Il n'y a de tels codes nulle part dans le manuel et la description ! Il s'efface et se coupe et se bouche, peut le faire au début et à la fin ! Tous les maîtres ont regardé et ont dit avec une certitude à 100% que c'était Ten ! Nous l'avons remplacé, mais le problème persiste.
Zoya a écrit le 09/03/2018 [00:45]
Salut!
Comfort 800. Il récupère l'eau et la draine immédiatement. Mais si vous désactivez ou réorganisez le programme, la prochaine fois, cela pourrait fonctionner correctement.
Alexandre a écrit le 12/04/2017 [17:06]
Nansa donne l'erreur E 22 et E 21, comment corriger
Ivan a écrit le 13/09/2017 [01:14]
Au début il y avait une erreur e07 comment la corriger ?
Natalia a écrit le 03/07/2017 [20:54]
Salut! Quelqu'un a-t-il une tondeuse confort Hansa900 défectueuse ? Besoin d'une porte d'elle. Un voisin a essayé d'ouvrir la porte et l'a cassée. La machine a généré l'erreur N7, mais le voisin « intelligent » a continué à violer et à essayer d'ouvrir la machine à laver. Le résultat est que les choses sortent dans la machine pour le 3ème jour, la porte est verrouillée et cassée pour qu'elle ne puisse pas être ouverte. Maintenant, il suffit de pirater.
Dmitry a écrit le 05/03/2017 [15:45]
Hansa optimum800 Il puise de l'eau et s'éteint, le voyant de verrouillage de la porte se met à clignoter et des clics se font entendre.
Victor a écrit le 02/03/2017 [23:58]
Bonjour à tous! Je vous serais reconnaissant de vos conseils. Machine à laver pleine grandeur HANSA AWN 610 DR. La machine est neuve, en fonctionnement depuis 7 mois. mais acheté il y a 1,5 ans, donc la garantie est passée. La cause du dysfonctionnement est la suivante, après 10-15 minutes. wash commence à grincer et s'arrête, puis défile 2 à 3 fois et émet à nouveau un bip. + de plus, lorsque vous sélectionnez un mode, le premier mode est immédiatement mémorisé lorsque vous faites défiler la molette de sélection de mode. L'option consiste à définir le mode souhaité, puis à mettre la fiche dans la prise. Quelle pourrait être la raison? Merci à tous pour votre réponse !
Tolyan a écrit le 20/01/2017 [12:39]
Pourquoi ma machine à laver n'accélère-t-elle pas ? Qui peut répondre à cette question ?
Sergueï répond :
Ne prend pas de vitesse pendant l'essorage. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela. Le premier est la répartition inégale du linge. Dans ce cas, la machine essaie de s'équilibrer et fait tourner le tambour dans un sens ou dans l'autre.
Une autre raison peut résider dans un dysfonctionnement du triac du moteur d'entraînement.
Il vaut également la peine de vérifier l'état des balais, peut-être qu'ils sont presque usés et doivent être remplacés.
Natalia a écrit le 19/12/2016 [18:12]
comment assembler un crochet pour fermer la porte de la machine à laver hansa optima 800
Anna a écrit le 09.10.2016 [16:53]
Bonne journée! Après le lavage, il y avait de l'eau dans le réservoir, tout a été nettoyé du filtre, l'eau a été renversée. Mais il donne toujours une erreur E 01 et n'est pas nettoyé. Aidez à résoudre le problème.
Peu de gens se plaignent de la qualité des machines à laver, qui sont produites sous la marque Hansa, pour plusieurs raisons. Ces machines à laver ne sont pas aussi courantes que, par exemple, les marques LG, Samsung, Indesit ou Hotpoint Ariston qui ont inondé les rayons de tous les magasins, des machines similaires sont apparues relativement récemment sur le marché russe et leur qualité peut être considérée comme bonne. Une conclusion logique s'impose : si de telles machines étaient dans chaque maison, il y aurait beaucoup plus de pratique de réparation.
Pour le moment, nous ne pouvons parler de dysfonctionnements typiques des machines à laver Hansa, que d'après les statistiques plutôt maigres qui nous ont été fournies par les plus grands centres de service du pays. Après analyse de ces données, nous avons identifié les points faibles de la plupart des modèles de machines de cette entreprise.
- La pompe de vidange tombe en panne (et assez souvent).
- Le filtre de vidange et les tuyaux sont obstrués par de la saleté et des débris.
- Le système Aqua Spray refuse de fonctionner.
- Ferme le capteur de température.
- Des gels fréquents de la machine se produisent en raison de surtensions.
Pour ton information! Dans des cas occasionnels, des problèmes avec l'électronique et le système de protection contre les fuites apparaissent; ce système ne fonctionne tout simplement pas correctement.
Un filtre et des tuyaux obstrués sont au sommet des pannes de la machine à laver de Hans.Cela n'a rien d'inhabituel, car c'est l'un des principaux problèmes de toutes les machines à laver automatiques et semi-automatiques. Si le filtre et le tuyau de vidange de la machine Hans sont sales, vous n'avez pas besoin de contacter le maître, les réparations peuvent être effectuées à la main. Le nettoyage du filtre d'une machine à laver est un processus assez simple, décrit en détail dans le manuel d'instructions.
Il est également facile de nettoyer le tuyau de vidange, ici plus de problèmes surviennent lors de son installation/démontage. Cela ne fonctionnera pas comme ça pour dévisser le tuyau de vidange de la carrosserie de la voiture de Hans, il faudra monter dans la carrosserie. Nous procédons comme suit :
- dévissez la paroi arrière de la machine à laver ;
- on retrouve les colliers reliant le tuyau de vidange à la pompe et les fragilise ;
- nous déconnectons le tuyau de vidange et le rinçons à l'eau, afin de mieux éliminer la saleté, vous pouvez utiliser un câble de vidange;
- connectez le tuyau de vidange et le tuyau de vidange en arrière et vissez à l'arrière de la machine.
Important! Le tuyau d'évacuation doit être nettoyé même si la machine à laver de Hans fonctionne correctement ; à titre préventif, la procédure est effectuée environ 1 fois par an.
Il n'est pas difficile de nettoyer les filtres et les tuyaux de vos propres mains, mais que faire si la pompe se brise. Concrètement, dans les machines à laver de Hans, la pompe tombe en panne assez intelligemment. Les "symptômes" sont les suivants :
- au début, la machine gèle parfois, alors que l'eau n'est pas vidangée, mais après le redémarrage, tout commence à fonctionner;
- après un certain temps, les gels deviennent plus fréquents, surtout après un lavage à l'eau chaude, le redémarrage du programme ne résout pas le problème, mais une fois l'eau refroidie, la machine continue de fonctionner correctement ;
- les gels périodiques durent assez longtemps, après quoi la machine arrête complètement de vidanger l'eau.
Qu'indiquent ces symptômes ? Et ils parlent d'un dysfonctionnement de la roue de la pompe et qu'une réparation urgente est nécessaire. Est-il possible d'effectuer une telle réparation de vos propres mains - tout à fait, l'essentiel est de suivre les instructions des spécialistes.
- Vidangez d'abord l'eau en dévissant le bouchon du filtre de vidange (n'oubliez pas de placer un récipient plat adapté sous la machine).
- Nous enlevons le bac à poudre.
- Nous mettons la machine à laver sur le côté.
- Dévissez le fond, si votre modèle n'a pas de fond, c'est encore mieux.
- Débranchez tous les fils de la pompe.
- Débranchez la turbine et vérifiez l'intérieur de la pompe pour les débris.
- Nous installons une nouvelle turbine d'origine.
- Nous connectons les fils à la pompe, resserrons toutes les fixations, mettons la machine sur ses pieds, la connectons aux communications et vérifions le travail.
Pour ton information! La réparation de la turbine de la pompe de la machine à laver Hans vous coûtera environ 250 roubles, à condition que tout le travail soit effectué à la main. Si vous utilisez les services d'un maître, cela se situe entre 1 500 roubles et plus.
Souvent, avec les machines à laver de Hans, un problème survient dans lequel elles refusent de verser de l'eau dans le réservoir, respectivement, le lavage ne démarre pas et l'erreur système E05 "apparaît". Dans ce cas, il est plus logique de commencer par vérifier la vanne de remplissage, car sa tâche est de s'assurer que le réservoir est rempli d'eau. Nous retirons le capot supérieur de la machine à laver, inspectons la valve de remplissage, vérifions la résistance avec un multimètre et nous nous assurons que la valve fonctionne normalement. Cela semblerait une impasse, mais non !
Le fait est que les machines à laver de Hans sont équipées du système Aqua Spray, le chemin de ce système va de la vanne de remplissage au réservoir. Grâce à ce système, des jets d'eau pulvérisent avec force le linge dans le tambour, grâce auquel les taches de saleté sont mieux éliminées. L'inconvénient du système est un chemin d'alimentation en eau assez compliqué et à certains endroits plutôt mince, qui peut très bien se boucher., c'est ce qui se passe. La raison en est les sels de métaux lourds contenus dans l'eau, ils se déposent dans le tractus, le colmatant avec le temps. Comment effectuer vous-même les réparations ?
- On retrouve le circuit du système Aqua Spray à côté de la vanne de remplissage.
- On dévisse les bouchons de protection.
- Nous prenons une bouteille d'eau, versons de l'eau dans le tube et vérifions à quel point elle pénètre bien dans le réservoir.Si le réservoir est bouché, le chemin se remplira d'eau, ce qui signifie qu'il doit être nettoyé.
- Nous prenons un fil fin, nettoyons les bords tranchants avec du papier de verre et commençons à nettoyer le tractus, en le renversant périodiquement avec de l'eau propre et tiède. Vous pouvez pré-dissoudre un peu d'acide citrique dans l'eau.
- Dès que l'eau passe librement, nous assemblons la machine, la connectons et la vérifions.
La plupart des machines à laver Hans modernes sont équipées d'un système de protection contre les surtensions. La protection est principalement destinée à sauver l'unité de contrôle en cas de courts-circuits et autres problèmes avec le réseau électrique. L'idée du constructeur est bonne, mais l'exécution nous a laissé tomber.
Le réseau électrique russe est loin d'être parfait, les chutes arrivent souvent, mais la machine de Hans y est sensible. Au mieux, à la moindre chute de tension, il arrêtera le programme de lavage, au pire il s'éteindra, et les services d'un spécialiste seront nécessaires pour remettre l'« assistant à domicile » au travail.
Est-il possible d'effectuer les réparations à la main dans ce cas ? La réponse est "non", dans une telle situation, seul un spécialiste vous aidera. Mais vous pouvez éviter des problèmes similaires à l'avenir si vous connectez votre lave-linge via un stabilisateur. Les stabilisateurs modernes pour machines à laver rendront le fonctionnement des équipements plus fiable. De plus, plusieurs unités d'équipement peuvent être connectées à un stabilisateur, ce qui est également bon.
Important! Abordez judicieusement le choix d'un stabilisateur pour machine à laver, car ce n'est pas un achat bon marché, mais absolument nécessaire.
Pour résumer, on constate qu'il n'y a pas tellement de points faibles dans la machine à laver de Hans, mais ceux qui existent peuvent se manifester par un dysfonctionnement au moment le plus inopportun. Dans certains cas, il est assez difficile de diagnostiquer de tels dysfonctionnements, vous aurez donc peut-être besoin de l'aide d'un professionnel.

La capacité existante de vérifier automatiquement les pannes qui se produisent pendant le fonctionnement de la machine affiche les problèmes sous la forme d'un code d'erreur. Il vous dira où chercher le problème et quoi faire dans une situation similaire.
Les consommateurs ne se plaignent presque jamais des machines à laver de la marque, et pour cause. Les modèles ne sont pas très courants par rapport à Indesit, Ariston, Samsung, ils sont apparus sur les marchés russes il n'y a pas si longtemps, ils sont de bonne qualité. Même un motif apparaît - si tout le monde possède de tels modèles, la réparation des machines à laver Hansa deviendra plus fréquente.

Aujourd'hui, il est possible de parler des pannes les plus fréquentes des unités de lavage de Hans, en utilisant des statistiques plutôt maigres fournies par les grands centres de service de réparation. Après analyse de ces informations, nous avons identifié les vulnérabilités des machines de ce constructeur :
- assez souvent, la pompe chargée de vidanger l'eau tombe en panne;
- le filtre et les tuyaux de vidange sont bouchés ;
- le système AQUA-Spray tombe en panne ;
- des courts-circuits se produisent dans le capteur de température ;
- la machine "gèle" souvent en raison d'une chute de tension dans le réseau électrique.
Très rarement, mais il y a des problèmes avec le contrôle électronique et le système qui protège contre les fuites d'eau.
Dans certaines situations, il est tout à fait possible d'éliminer la défaillance de la machine de vos propres mains.
- Filtre bouché, panne de la pompe.
La première place dans l'évaluation des dysfonctionnements de ces machines appartient au filtre et au tuyau obstrués par des débris. Il n'y a rien d'étrange à cela, car une telle raison se pose le plus souvent dans les machines à laver automatiques et semi-automatiques. Dans une telle situation, il n'est pas nécessaire d'appeler l'assistant - vous pouvez tout réparer vous-même.

Le nettoyage du filtre est un processus simple qui est détaillé dans le manuel d'instructions. Retirer le blocage dans le tuyau ne posera pas de difficultés, mais vous devrez bricoler son installation/démontage. Afin de dévisser le tuyau de vidange, vous devrez monter dans le corps de l'unité :
- vous devez dévisser le panneau arrière ;
- trouvez les colliers de raccordement pour le tuyau et la pompe, relâchez-les ;
- débranchez le tuyau de vidange, rincez-le, nettoyez-le avec un câble ;
- connectez et assemblez dans l'ordre inverse.
N'oubliez pas que le tuyau doit être nettoyé, même à titre préventif, une fois par an.
Mais la pompe d'une machine à écrire de cette marque tombe en panne de manière assez inhabituelle :
- la machine commence à se bloquer de temps en temps, l'eau ne s'écoule pas, mais lorsqu'un redémarrage est effectué, alors tout commence à fonctionner normalement;
- après un certain temps, les gels deviennent plus fréquents, surtout après un lavage à l'eau chaude. Le redémarrage du programme ne résout pas le problème, mais lorsque l'eau refroidit, la machine continue de fonctionner normalement ;
- de tels problèmes surviennent pendant une longue période, puis la machine à laver arrête complètement de vidanger l'eau.

Quelles conclusions peut-on tirer de tels symptômes ? Très probablement, la turbine de la pompe est en panne, il est nécessaire d'effectuer des réparations. Un tel travail est tout à fait à la portée de chaque consommateur, si toutes les recommandations des spécialistes professionnels sont suivies à la lettre. La liste des travaux est la suivante :
- d'abord, l'eau est vidangée, pour laquelle il est nécessaire de dévisser le bouchon de vidange en plaçant un récipient sous la machine ;
- le bac à lessive est retiré ;
- la machine à laver se retourne sur le côté ;
- le fond est dévissé, le cas échéant ;
- tout le câblage est déconnecté de la pompe ;
- la roue est retirée, la pompe est vérifiée pour le colmatage ;
- une nouvelle turbine est en cours d'installation ;
- le câblage est connecté, les fixations sont serrées, la machine est installée sur les pieds, connectée aux communications et vérifiée pour l'entretien.
- Défaillance de l'élément chauffant.
Les éléments chauffants tombent en panne assez souvent. Cela peut être causé par des surtensions. L'élément est endommagé par un court-circuit. De plus, en raison de la dureté de l'eau, du tartre se forme sur l'élément chauffant, il surchauffe et brûle.

Il est possible de déterminer la panne de l'appareil de chauffage par ses signes extérieurs. Si, après avoir allumé la machine, la machine dans le panneau est hors tension, le fusible saute - recherchez le problème dans l'élément chauffant. Le deuxième signe est que les choses sont mal lavées, il y a une odeur de moisi, car l'eau ne chauffe pas.
Pour remplacer l'élément chauffant, vous devrez retirer la paroi avant et suivre ces étapes :
- à la base du tambour, nous trouvons l'élément chauffant;
- débranchez tous les fils ;
- on desserre l'écrou situé au centre, on le pousse vers l'intérieur, tout en serrant le joint;
- nous retirons l'élément chauffant, installons un nouvel analogue à sa place.
- Défaillance du système Aqua-Spray.
Souvent, dans une telle machine, il y a des problèmes dans lesquels ils ne pompent pas d'eau dans le réservoir, à partir desquels le processus de lavage ne démarre pas, et le code d'erreur E 05 s'allume à l'écran. Dans ce cas, il est nécessaire de démarrer le vérifier de la vanne d'entrée, puisque c'est lui qui est responsable du pompage de l'eau ... Après avoir retiré le panneau supérieur, nous vérifions la vanne, utilisons un multimètre pour mesurer les valeurs de résistance. Si tout est en ordre, se diriger vers le système AQUA-SPRAY, qui va de la vanne d'entrée au réservoir. Avec son aide, l'eau s'écoule sur le linge avec des jets puissants, à partir desquels les taches sont éliminées plus efficacement. L'inconvénient du système est un chemin complexe et parfois mince pour l'alimentation en fluide, qui peut rapidement se boucher avec des sels et des métaux dans l'eau. Que faire dans une telle situation ?

- trouver le chemin de ce système près de la soupape d'admission;
- retirer les bouchons ;
- prenez une bouteille d'eau, versez-la dans le tractus, vérifiez si elle pénètre bien dans le réservoir;
- si un blocage est constaté, nous nettoyons le tractus avec un fil mince, en y versant de l'eau tiède de temps en temps. Ce sera bien si vous y dissolvez d'abord l'acide citrique;
- lorsque l'eau commence à passer sans interférence, la machine peut être assemblée et un essai peut être effectué.
- Problèmes avec le réseau électrique.
La plupart des modèles de machines à laver ont un système de protection contre les surtensions. La protection est destinée à la sécurité de l'unité chargée du contrôle en cas de court-circuit ou d'autres problèmes électriques. Initialement bien conçu, mais la qualité du travail n'était pas à la hauteur.
La machine conservait toujours sa sensibilité aux surtensions du réseau électrique russe. Au mieux, il arrête le programme de travail ou s'éteint simplement. Mais seul un spécialiste peut restaurer sa capacité de travail. Dans de telles situations, il est strictement contre-indiqué d'effectuer des travaux de réparation par vous-même. Mais vous pouvez éviter de tels problèmes à l'avenir en connectant la machine à laver via un dispositif de stabilisation.
Un tel problème peut être reconnu par le bruit de broyage caractéristique qui se produit pendant le lavage. Il est difficile de remplacer les roulements d'une machine à écrire, mais il est possible de faire un tel travail de vos propres mains:

- dévissez les fixations, retirez les contrepoids à l'avant et sur les côtés ;

- déconnectez les pinces retenant le chemin du système AQUA-SPRAY, éloignez-le du brassard ;
- desserrez les faisceaux, dévissez les boulons de fixation, retirez le moteur électrique ;
- en desserrant les colliers, retirez le tuyau de vidange ;
- démonter le réservoir des éléments amortisseurs, le poser sur une surface plane.

Maintenant, vous devez démonter le réservoir lui-même :
- dévissez les écrous, retirez la poulie;

- retournez le réservoir, dévissez les écrous sur tout le périmètre;

- retirez le couvercle, poussez le boulon vers l'intérieur, sortez le tambour.

Il reste à récupérer le roulement et à le remplacer. Maintenant, nous assemblons l'unité dans l'ordre inverse et vérifions son fonctionnement.
En conséquence, il convient de noter qu'il n'y a pas tellement de points faibles dans la machine à laver Hansa. Mais ils sont aussi capables de se manifester par des dysfonctionnements au moment le plus inopportun. Dans certaines situations, le diagnostic de telles pannes est un processus assez difficile, c'est pourquoi vous aurez besoin de l'aide d'un spécialiste expérimenté du centre de service.
Les produits de la société polonaise Hansa sont récemment entrés sur le marché russe, mais ils ont déjà réussi à acquérir une bonne réputation.
Les acheteurs de machines à laver de cette marque sont attirés par leur aspect agréable, leur prix raisonnable et leur fiabilité d'un niveau suffisamment élevé.
Néanmoins, certains modèles Hans causent des problèmes aux propriétaires sous la forme de divers types de pannes. Certains d'entre eux ne peuvent être réparés que dans un centre de service, mais beaucoup peuvent être réparés à domicile. Donc, la machine à laver de Hans - Réparation de bricolage.

Ce sont eux qui échouent le plus souvent. La liste des "non fiables" comprend un tambour et une pompe, un volant de tambour et des joints d'huile. Les modules électroniques de l'unité ont également des plaintes.
Souvent, les machines tombent en panne en raison du colmatage du mécanisme de vidange ou du filtre d'entrée. Un bruit suspect indique une usure de la courroie d'entraînement, des balais ou des roulements.
Il arrive que le contrôleur électronique tombe en panne. La machine refuse d'effectuer le programme de lavage, son tambour ne commence à tourner que dans un sens, la machine ne s'allume pas ou s'éteint spontanément - cela signifie qu'une sorte de défaut s'est formé dans la mémoire de l'appareil.
Dans certains cas il est nécessaire de changer la carte électronique, et parfois il suffit de la reprogrammer.
Éliminer les problèmes d'électronique est le travail de spécialistes, à la maison, vous ne pouvez pas y faire face.
Les auto-réparations se prêtent à des dysfonctionnements concernant la partie mécanique de la machine.
- tournevis - croisés et plats;
- clés (plates) - 19 et 8/10 ;
- pince pour desserrer les pinces;
- pinces;
- pinces.
Vous aurez également besoin d'un outil spécial - un crochet de service.
Si les roulements doivent être remplacés, faites le plein d'embouts, d'une rallonge pour eux et d'un tournevis. Vous aurez également besoin d'extracteurs de roulements, d'un lubrifiant spécial - un kit de réparation de roulements étanche.
L'élimination de tout dysfonctionnement de la machine à laver commence par son démontage.
La première étape consiste à retirer le panneau supérieur. Il est fixé au boîtier avec des vis cruciformes. Après les avoir dévissés avec un tournevis cruciforme, soulevez la face arrière du panneau et faites-le glisser vers l'arrière de la voiture jusqu'à ce qu'il soit complètement dégagé. Après cela, la pièce peut être facilement retirée.
D'autres actions dépendent du type de dommage qu'il est prévu d'éliminer.

Vous pouvez tout savoir sur la réparation des machines à laver Zanussi de vos propres mains ici.
Ces informations https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/740/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/stiralnaya-mashina-ardo-remont-svoimi-rukami.html vous aideront à faire face aux principaux pannes des machines à laver Ardo. Vous apprendrez quoi faire si l'unité ne vidange pas ou ne chauffe pas l'eau, et aussi pourquoi la machine fait beaucoup de bruit.
Après le panneau supérieur, le panneau de commande est démonté. Il est maintenu en place par deux vis. Pour y accéder, vous devez retirer la trémie du distributeur de détergent.
Après avoir relâché le panneau de commande, il est poussé vers l'extérieur et tourné de près de 90 degrés (jusqu'à ce qu'il soit complètement désengagé du loquet de verrouillage). L'étape suivante consiste à tourner la pièce à 180 degrés, puis à l'accrocher sur la paroi latérale du boîtier de la machine à l'aide d'un crochet de service.
Remplacement de l'élément chauffant de la machine à laver
Après avoir dévissé les fixations, retirez le panneau de plinthe. Il est maintenu en place par deux vis de fixation. Il suffit de les dévisser, puis de soulever le panneau avec un outil pratique.
Les fils sont retirés des bornes de l'élément chauffant, l'écrou de fixation de l'élément chauffant est dévissé et soigneusement retiré. Le remplacement se fait à l'envers.
Afin de ne pas endommager la surface des panneaux, seul un outil en plastique doit être utilisé comme moyen improvisé.
Une fois le panneau supérieur retiré, vous pouvez déconnecter les fils électriques des bornes du filtre anti-interférence. Ensuite, vous devez dévisser quelques vis fixant le filtre et le retirer des fentes de montage.

Et puis, en tournant la poulie, retirez l'ancienne courroie.
Le nouveau est installé dans l'ordre inverse.
Le remplacement des roulements dans une machine automatique est l'un des travaux de réparation les plus difficiles. Dans ce cas, la plupart de l'unité est sujette au démontage :
- Retirez le panneau supérieur.
- Retirez le tiroir à produits : il cache deux vis qu'il faut retirer.
- Dévissez ensuite une autre paire de vis maintenant la bande d'aluminium (située sous le panneau supérieur).
- Vous pouvez maintenant déconnecter les pinces du réservoir et des tuyaux de la cuvette.
- Dévisser les deux vis maintenant le carter inférieur (couvrant le filtre de la pompe) sur les côtés et le retirer. En dessous se trouvent les vis qui maintiennent le panneau central avec la porte de chargement en place.
- Il faut également démonter la pince qui presse la collerette de la porte de coffre au panneau d'habillage.
- Retirez le connecteur électrique de l'UBL. Vous pouvez maintenant dévisser toutes les fixations restantes et retirer le panneau de revêtement ainsi que la porte de chargement.
Mettez soigneusement le panneau avec la trappe dans un endroit sûr pendant la réparation : la trappe se casse facilement si elle tombe.
Partie arrière du tambour du côté de la poulie
Vous êtes arrivé au composé de pondération. A l'aide de la douille sur 13, dévissez les attaches et retirez-la.
Vos prochaines étapes :
- À l'aide d'une tête creuse 8, dévissez tous les boulons situés autour du périmètre de la paroi avant du réservoir de chargement et retirez-le avec le collier de trappe. Les fils ouverts de l'élément chauffant ne peuvent pas être retirés.
- Déconnectez le ressort qui relie la partie supérieure arrière du réservoir à l'arrière de la machine.
- Retirez la paire de boulons fixant la base du moteur. Ensuite, faites-le glisser hors des guides et il tombera.
- Il reste à déconnecter la pince reliant la pompe et le tuyau ondulé inférieur.
Le réservoir, libéré de toutes attaches, peut désormais être retiré de la voiture. Les amortisseurs sur lesquels il repose resteront en place, et les passe-fils en caoutchouc sortiront avec.
Tous les travaux ultérieurs sont effectués directement avec le réservoir :
- Dévissez l'écrou maintenant la poulie avec une clé de 19. Retirez la poulie de l'arbre.
- Nous sortons l'arbre. Si les roulements sont en ordre, il peut être retiré facilement. Mais s'il y a de la rouille dans les nœuds de support, cette opération devient problématique. Des galeries de bronze sont utilisées. Il est plus pratique de travailler ensemble : l'un frappe l'arbre avec un poinçon, l'autre tire le tambour.
- Après avoir sorti l'arbre, procéder à l'extraction des roulements.
Les roulements sont fermement enfoncés, il y a donc un risque de laisser la bague extérieure à l'intérieur - la partie intérieure du roulement de grand diamètre peut s'effriter lorsqu'elle est renversée. Par conséquent, le roulement extérieur du plus petit diamètre est retiré en premier.
S'il est difficile de retirer les ensembles de roulements, vous pouvez utiliser de la graisse WD.
Il est préférable d'acheter un kit de réparation complet - il comprend :
- une paire de roulements ;
- boîte à garniture;
- dispositif pour l'installation sûre d'unités;
- graisse spéciale imperméable.
Si vous installez les roulements de travers ou les heurtez, ils devront bientôt être réparés à nouveau en raison de l'infiltration d'eau.
À la fin des travaux de réparation, la machine est assemblée dans l'ordre inverse. Assurez-vous que l'élément chauffant s'insère dans la douille spécialement conçue pour lui, que le caoutchouc d'étanchéité n'est pas pincé et que le ressort à l'arrière du réservoir est réglé dans sa position précédente.

Nous analyserons les méthodes d'élimination des principales pannes des machines à laver Bosch dans cet article.
Pour démonter les machines à laver Hansa, vous avez besoin des outils suivants : un tournevis cruciforme, un tournevis plat, une clé plate 19, une clé plate 8/10, pince à desserrer les serre-câbles, coupe-fil, pince, ainsi qu'un outil spécial - un service crochet (Fig. 1).
Retirez le couvercle supérieur en dévissant les deux vis fixant le couvercle au boîtier à l'aide d'un tournevis cruciforme (Fig. 2).
Riz. 2. Retrait des vis de fixation du capot supérieur
Après cela, en soulevant la partie arrière du capot supérieur d'une main, faites-le glisser vers l'arrière avec l'autre main et séparez-le du corps (Fig. 3).
Riz. 3. Retrait du capot supérieur
Démontez le panneau de commande en retirant la trémie du distributeur de détergent et à l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les deux vis fixant le panneau de commande (Fig. 4).
Riz. 4. Retrait des vis de montage du panneau de commande
En tenant le panneau de commande avec votre main droite, faites glisser le panneau vers l'extérieur avec votre main gauche et tournez-le de près de 90 ° jusqu'à ce que le panneau (sur le côté droit) se dégage du loquet de fixation (Fig. 5 et 6).
Riz. 5. Détacher le côté gauche du panneau de commande
Riz. 6. Détacher le côté droit du panneau de commande
Dans cette position, tournez le panneau de commande à 180° parallèlement à la paroi latérale de la machine à laver et utilisez le crochet de service pour accrocher le panneau sur la paroi latérale de la machine (Fig. 7).
Riz. sept. Accrocher le panneau de commande sur le côté de la machine
L'extrémité la plus longue du crochet s'insère dans l'ouverture de la trémie de détergent et l'extrémité la plus courte pend du bord supérieur de la paroi latérale de la machine (fig. 8).
Riz. huit. Utilisation du crochet de service pour accrocher le panneau de commande
Démontez le panneau de plinthe, pour lequel, à l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les deux vis fixant le panneau de plinthe aux parois latérales de la machine, puis retirez le panneau (Fig. 9).
Riz. 9. Retrait du panneau de plinthe
Le panneau peut être retiré avec n'importe quel outil, en prenant des précautions pour ne pas endommager la couche de peinture.
Après avoir ouvert la porte de la trappe de la machine à laver, à l'aide d'un tournevis plat, retirez la pince du joint de trappe (Fig. 10),
Riz. dix. Dépose de la pince fixant le joint de porte de hayon
puis séparez le joint d'écoutille de. panneau avant (fig. 11).
Riz. Onze. Séparation du joint de porte de trappe du panneau avant
Retirez le panneau avant du boîtier, pour lequel, à l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les quatre vis fixant le panneau avant aux parois latérales de la machine et retirez le panneau avec la trappe (Fig. 12).
Riz. 12. Retrait du panneau avant
Débranchez les fils du verrouillage de la porte (fig. 13).
Riz. treize. Débrancher les fils du dispositif de verrouillage du toit ouvrant
Utilisez une pince pour desserrer le clip à ressort sur le tube reliant la soupape de commande du système de jet au joint du toit ouvrant et retirez le tube du raccord d'injection d'eau (figure 14).
Riz. 14. Débranchement du tube du raccord d'injection d'eau
A l'aide d'une pince, desserrer le collier à ressort sur le tube adapté au contacteur de niveau, retirer le tube du raccord du contacteur de niveau (Fig. 15),
Riz. 15. Débrancher le tube du raccord du commutateur de niveau
puis retirez-le du joint d'étanchéité de la trappe (Fig. 16).
Riz. seize. Dépose du tube du joint de la porte du trou d'homme
Pour démonter le joint à l'aide d'un tournevis cruciforme, desserrez le collier de fixation (Fig. 17),
Riz. 17. Retrait du clip de retenue
puis, à l'aide d'un tournevis plat, retirer le collier et séparer le joint (Fig. 18).
Riz. dix-huit. Dépose du joint de porte de hayon
L'installation du joint s'effectue dans l'ordre inverse.
Le sceau doit être apposé de manière à ce que le repère triangulaire se trouve sur le dessus et coïncide avec le même repère sur le réservoir (fig. 19),
Riz. dix-neuf. L'emplacement des repères lors de l'installation du joint de porte de trappe
et la rainure de vidange du joint était située au fond.
Lors de l'installation du joint, la vis du collier de fixation doit être installée de manière à ce que sa tête se trouve au niveau de l'embout fileté sur le réservoir (Fig. 20).
Riz. vingt. L'emplacement de la vis de serrage de la pince de fixation du joint de trappe
A l'aide d'une pince, décrochez le ressort auquel est suspendu le réservoir (fig. 21).
Riz. 21. Découplage du ressort de suspension du réservoir
En tournant la poulie, en retirer la courroie (fig. 22).
Riz. 22. Retrait de la courroie d'entraînement
La ceinture est assemblée dans l'ordre inverse. Lors de la mise en place de la courroie, faites attention aux points suivants : la courroie doit être mise sur l'arbre du moteur de manière à ce qu'une rainure en bout d'arbre soit libre (Fig. 23 et 24).
Riz. 23. Position correcte de la courroie sur l'arbre du moteur
Riz. 24. Mauvaise position de la courroie sur l'arbre du moteur
Retirez le couvercle supérieur, le ressort de suspension du réservoir, la courroie d'entraînement.
A l'aide d'une clé de 19, dévissez l'écrou de fixation de la poulie (Fig. 25) et retirez la poulie.
Retirez le panneau du sous-sol. Retirez les fils des bornes de l'élément chauffant, dévissez l'écrou fixant l'élément chauffant et retirez soigneusement l'élément chauffant (Fig. 26).
Retirez le couvercle supérieur, la plinthe et la courroie d'entraînement. Dévisser les deux vis de fixation du moteur électrique (fig. 27),
Riz. 27. Retrait des vis maintenant le moteur électrique
et retirer le moteur (fig. 28).
Riz. 28. Démontage du moteur collecteur
Débrancher les connecteurs électriques du moteur électrique (fig. 29).
Riz. 29. Débrancher les connecteurs électriques du moteur électrique
Retirez le panneau du sous-sol. À l'aide d'un tournevis cruciforme, desserrez la vis qui fixe la pompe de vidange (fig. 30).
Riz. 30. Dévisser la vis qui fixe la pompe de vidange
Après avoir desserré les colliers avec des pinces, débranchez les tuyaux de la pompe (Fig. 30).
En retirant les fils des bornes de la pompe, retirez la pompe de vidange.
Riz. 31. Débranchement des tuyaux de la pompe de vidange
Retirez le couvercle supérieur. Après avoir ouvert la porte du hayon et tenu le dispositif de verrouillage avec la main de l'intérieur, dévissez les deux vis de fixation.
Après avoir déconnecté les fils des bornes du dispositif de blocage, retirez le dispositif.
Retirez le couvercle supérieur. Retirez la trémie de détergent.Dévisser la vis de fixation du distributeur côté panneau de commande (voir fig. 4), et retirer le distributeur (fig. 32).
Riz. 32. Retrait du tiroir à lessive
Retirez les tubes des raccords du distributeur.
Pour remettre en place le couvercle du distributeur, le séparer à l'aide d'un tournevis plat (fig. 33).
Riz. 33. Compartiment couvercle du distributeur de détergent
À l'intérieur du couvercle, vous pouvez voir des trous par lesquels l'eau pénètre dans les compartiments de la trémie de détergent (fig. 34).
Riz. 34. Trous dans le couvercle du distributeur de détergent
Retirez le couvercle supérieur, débranchez les fils électriques des bornes du filtre antiparasite (Fig. 35).
Riz. 35. Déconnecter les fils des bornes du filtre anti-parasitage
Après avoir dévissé les deux vis fixant le filtre (Fig. 36), retirez le filtre des logements.
Riz. 36. Retrait des vis de fixation du filtre anti-parasitage
Après avoir débranché le lave-linge des réseaux électriques et d'alimentation en eau, retirez le tuyau d'arrivée d'eau et le capot supérieur. Débranchez les fils des bornes EK (Fig. 37).
Riz. 37. Déconnexion des fils des bornes EK
Retirez les colliers de fixation des tubes adaptés à l'EC et retirez les tubes des raccords EC (Fig. 38).
Riz. 38. Déconnexion des tubes des raccords EK
Après avoir dévissé la vis fixant le CE à la paroi arrière du boîtier (Fig. 39), retirez le CE.
Riz. 39... Retrait de la vis fixant le CE à la paroi arrière du boîtier
Après avoir ouvert au maximum la porte de la trappe, dévissez les deux vis de fixation et retirez la porte (fig. 40).
Riz. 40. Démontage de la trappe
Après avoir dévissé les dix vis qui maintiennent le chant de la porte de la trappe (Fig. 41), séparez le chant intérieur et extérieur et retirez la vitre.
Riz. 41. Dépose de la vitre du toit ouvrant
Retirer et mettre de côté la lunette intérieure avec verre, retirer le mécanisme de verrouillage et la poignée (Fig. 42).
Riz. 42. Retrait du mécanisme de verrouillage de porte de hayon
Après avoir séparé le bord intérieur du verre, retirez l'axe de la charnière et retirez la charnière (Fig. 43).
Riz. 43. Retrait de l'axe de charnière
Après avoir retiré et mis de côté la bordure intérieure avec du verre, le mécanisme de verrouillage et la poignée sont retirés (voir. riz. 42). Retirer les deux goupilles et le ressort de poignée (fig. 44).
Riz. 44. Démontage de la poignée de porte de hayon
Après avoir retiré le panneau de plinthe, déconnecter les fils des bornes de vannes et, en retirant la vanne du siège, déconnecter trois tuyaux adaptés (Fig. 45).
Riz. 45. Retrait de la soupape de commande du système de jet
Retirez le couvercle supérieur, le panneau de commande, les panneaux avant et le sous-sol du boîtier.
Retirez les fils des bornes de l'EK, de la pompe de vidange, de l'élément chauffant, de la vanne de régulation et du moteur électrique. Dévissez les vis qui fixent le support du boîtier. Desserrez la pince fixant le joint au panneau avant et séparez le joint du panneau avant. Détachez les serre-câbles des serre-câbles. Déconnectez le ressort de suspension du réservoir. Desserrez les vis qui maintiennent le corps à la base de la machine et retirez le corps. Débranchez tous les tuyaux du réservoir.
Soulevez le réservoir de manière à le séparer des tiges d'amortisseur et fixez le réservoir en position relevée. Retirez l'amortisseur du bloc en caoutchouc à la base de la machine (fig. 46).
Riz. 46. Retrait de l'amortisseur du bloc en caoutchouc
Pour remplacer le bloc en caoutchouc, retirez-le de l'amortisseur en le faisant levier avec un tournevis plat (fig. 47).
Riz. 47. Retrait du bloc en caoutchouc
Retirez le couvercle supérieur, le panneau de commande, les panneaux avant et le sous-sol du boîtier. Débrancher tous les tuyaux du réservoir (fig. 48),
Riz. 48. Débrancher les tuyaux du réservoir de la machine à laver
Après avoir dévissé les boulons de fixation, retirer le contrepoids avant (fig. 49).
Riz. 49. Démontage du contrepoids avant
Dévisser les 12 vis fixant l'avant et l'arrière du réservoir (fig. 50).
Riz. 50. Retrait des vis fixant l'avant et l'arrière du réservoir
En dévissant les deux vis maintenant le corps à la base de la machine (fig. 51), faites glisser le corps vers l'arrière.
Riz. 51. Retrait des vis maintenant le boîtier à la base de la machine
Retirer la courroie d'entraînement et, en dévissant l'écrou de fixation, retirer la poulie. Retirez le tambour (fig. 52).
Riz. 52. Retrait du tambour
Retirez le couvercle supérieur, le panneau de commande, les panneaux avant et le sous-sol du boîtier.
Retirez les fils des bornes de l'EK, de la pompe de vidange, de l'élément chauffant, de la vanne de régulation et du moteur électrique. Dévissez les vis qui fixent le support du boîtier. Desserrez la pince fixant le joint au panneau avant et séparez le joint du panneau avant. Détachez les serre-câbles des serre-câbles. Déconnectez le ressort de suspension du réservoir. Desserrez les vis qui maintiennent le corps à la base de la machine et retirez le corps. Débranchez tous les tuyaux du réservoir.
Retirez le moteur et les contrepoids.
Soulever le réservoir jusqu'à ce qu'il soit séparé des tiges d'amortisseur (Fig. 53).
Pour remplacer les bagues en caoutchouc des amortisseurs, le réservoir est soulevé jusqu'à ce qu'il soit séparé des tiges d'amortisseur, après quoi, à l'aide d'un tournevis plat, les bagues en caoutchouc sont retirées (Fig. 54).
Riz. 54. Dépose de la bague en caoutchouc de l'amortisseur
Retirez le couvercle supérieur, le panneau de commande, les panneaux avant et le sous-sol du boîtier. Débranchez les fils des bornes de l'élément chauffant et retirez l'élément chauffant. Retirer le contrepoids avant, détacher l'avant du réservoir.
Après avoir dévissé deux boulons, retirez le support de montage de l'élément chauffant (Fig. 55).
Riz. 55. Démontage du support de montage de l'élément chauffant
Retirez le couvercle supérieur. Retirez le contrepoids supérieur en dévissant les trois boulons de fixation.
Retirez le couvercle supérieur, le panneau de commande, les panneaux avant et le sous-sol du boîtier. Retirez le contrepoids avant en dévissant les trois boulons de fixation.
Retirez le panneau du sous-sol. Débranchez la pompe de vidange et retirez l'un des tuyaux qui lui sont adaptés. Retirez le contrepoids inférieur en dévissant les trois boulons de fixation.
Retirez le couvercle supérieur. Débranchez les fils des bornes du filtre anti-parasitage. Retirez le bloc du cordon d'alimentation de la prise (fig. 56).
Riz. 56. Remplacement du cordon d'alimentation
N (neutre) - fil bleu ;
L (phase) - fil marron;
(terre) - fil jaune-vert.
Retirez le couvercle supérieur, retirez la trémie. Après avoir essoré le loquet, poussez en même temps vers l'avant le panneau avant de la trémie (fig. 57). Lors du remontage, faites glisser le panneau par le bas jusqu'à ce que le loquet s'enclenche.
Riz. 57. Remplacement du panneau avant de la trémie de détergent
Retirez le couvercle supérieur, démontez le commutateur de niveau. Après avoir retiré le clip de retenue du support de montage, replacez le support (Fig. 58).
Riz. 58. Remplacement du support de montage
Retirez le couvercle supérieur. Débranchez le cordon d'alimentation et le faisceau de câbles. Retirez le panneau du sous-sol. Débranchez les fils des bornes de l'élément chauffant, du moteur électrique, de la vanne de régulation et de la pompe de vidange. Retirez le bac à détergent. Desserrez les vis de fixation du distributeur de détergent. Dévissez les vis qui fixent le support.
Après avoir desserré la pince de fixation, le joint de porte de trappe est séparé du panneau avant du boîtier.
Après avoir dévissé les vis de fixation de la face avant du boîtier, retirez-le. Retirez les fils des bornes du dispositif de verrouillage du toit ouvrant. Déconnectez le ressort de suspension du réservoir.
Retirez les vis qui fixent le boîtier à la base. Séparez le corps (fig. 59). Les amortisseurs avec blocs en caoutchouc sont retirés.
Riz. 59. Démontage de la base
L'article a été préparé sur la base des matériaux du magazine "Repair & Service"
Un équipement d'auto-réparation sans les connaissances et l'expérience appropriées peut être plus coûteux que de contacter un spécialiste. Nous recommandons la réparation professionnelle des machines à laver Hansa à Moscou.
![]() |
Vidéo (cliquez pour lire). |