Réparation de machine à laver electrolux bricolage comment enlever un tambour

Les gens achètent beaucoup moins souvent des machines à laver à chargement par le haut qu'à chargement frontal - c'est un fait.

• L'étanchéité des pièces de la machine rend difficile le démontage
• Augmentation des vibrations pendant l'essorage
• Sur certaines machines, il n'est pas possible de mettre à niveau les pieds arrière
• Corrosion du capot supérieur due à l'humidité
• Ouverture spontanée des volets du tambour en cas de déséquilibre

• Étroit et profond, et s'intègre parfaitement dans les espaces confinés de la baignoire, des placards ou de la cuisine
• Pas besoin de se pencher pour charger le linge
• Possibilité d'interrompre le programme et d'ajouter du linge
• La sécurité des enfants. Emplacement du panneau de commande.

Caractéristiques et nuances pour l'auto-réparation des unités verticales :

L'appareil contient les mêmes éléments (pressostat, vanne d'arrivée d'eau, fût, réservoir, tableau de commande, pompe, etc.).
L'axe du tambour est structurellement réalisé sur deux paliers ; un capteur d'autopositionnement est parfois implanté sur le réservoir (fixation du tambour avec les volets vers le haut).

Nous allons montrer le démontage des unités en utilisant l'exemple d'Electrolux :

1.Par les côtés, à l'aide d'un tournevis, dégagez le panneau de commande
2. Tirez le panneau en plastique vers le haut et faites-le glisser vers vous
3. Nous inclinons légèrement vers nous-mêmes pour démonter les fils des connecteurs de la carte
4. Retirez le panneau

Pour retirer le module de commande électronique, débranchez les fils restants et dévissez les vis indiquées sur la figure.
Pour un montage rapide et correct, prenez des photos des points de connexion des boucles de fil.

Pour retirer la vanne d'arrivée d'eau, débranchez les tuyaux en caoutchouc des colliers et démontez-les.
Détachez les fils et de l'extérieur, appuyez sur les trous pour faire sortir la valve.

Pour retirer les panneaux latéraux, dévissez quelques vis, n'oubliez pas de conserver les rondelles pour la mise à la terre du boîtier.
Pliez le mur par le bas avec votre main et faites-le glisser vers le bas.

Après avoir retiré les deux panneaux latéraux, l'accès aux vis de démontage du panneau avant est apparu.

Pour retirer les capteurs NTC et auto-positionner le tambour DSP, il suffit de retirer la paroi droite et de les démonter.

• Dysfonctionnement fréquent - il n'y a aucun moyen de changer le programme .:

Exemple - Hotpoint Ariston ARTL 1047.

De nombreux "artisans" pèchent que le module de commande est responsable de tout. Mais non !

Il suffit de dévisser les deux vis à l'arrière et de retirer le panneau de commande.

C'est cette poignée très fissurée qui en est la cause.Utilisez la bague métallique (le bouchon de l'antenne par exemple).

En serrant la poignée en plastique, l'anneau empêchera les programmes de sauter.

• Agrandi au sommet de la verticale Indesite, Ariston :

001 - bouton de commande 002 - boutons marche-arrêt / reset blancs 003 - panneau de commande blanc 004 - interrupteur bitron 005 - touches de fonction 007 - affichage
008 - poignée couvercle 010 - levier de déverrouillage distributeur 011 - ressort crochet distributeur 012 - bouton de débrayage distributeur 016 - support couvercle
018 - cloison avec amortisseur 021 - dispositif de verrouillage de porte 022 - distributeur blanc 023 - couvercle de siphon 026 - câblage du panneau de commande 027 - 8 pos. potentiomètre

Il existe une opinion selon laquelle deux supports de tambour au lieu d'un sont bons.

Ce n'est pas le cas, et dans le cas du "vertical", il s'agit simplement d'une décision d'ingénierie forcée. La durée de vie des roulements de tambour n'augmente pas pendant une minute.

Si les vis sont difficiles à desserrer, chauffez-les avec un chalumeau.

Utilisez une graisse spéciale pour les joints d'huile - Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M, etc.

Sur "Kandy", pour changer les roulements, il faut démonter toute la machine à la vis ! Et quelle est l'étanchéité sauvage dans les profondeurs de la "verticale". Parfois, vous devez tout faire littéralement au toucher.

Souvent, pendant le processus de lavage, la machine commence à émettre des sons incompréhensibles et de fortes vibrations se produisent également. De tels phénomènes peuvent être causés par le fait qu'un petit objet est tombé dans les unités de tambour. Le plus souvent, ce sont des os de sous-vêtements, du matériel, des boutons et des boutons. Une telle bagatelle peut causer de graves dommages. En règle générale, tout d'abord, le joint d'huile du tambour, le tambour lui-même ou le réservoir de la machine à laver sont endommagés.

Tout objet coincé dans le tambour peut provoquer l'arrêt et la casse du lave-linge. Pour enlever les débris, il est nécessaire de démonter l'appareil. Cependant, il convient de noter qu'il existe certaines nuances. Retirez le tambour très soigneusement afin de ne pas toucher d'autres parties de l'appareil. En règle générale, des artisans professionnels sont engagés dans de telles réparations. S'il n'est pas possible de faire appel à des spécialistes pour obtenir de l'aide, vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même. L'essentiel est de respecter les recommandations décrites ci-dessous.

Voir également - Réparation de cuve de machine à laver : réparer une fuite

Pour résoudre le problème, vous devez démonter la machine à laver. Cela nécessitera les outils suivants :

1. Tournevis.
2. Pinces.
3. Un ensemble d'astérisques.
4. Tiques.
5. Un jeu de tournevis et d'hexagones.
6. Cliquet et têtes.
7. Marteau.

Si certaines pièces doivent être remplacées, elles doivent être achetées à l'avance. Il convient de noter qu'il n'est pas si facile de démonter la machine à laver sans outils. Par conséquent, ils doivent également être préparés à l'avance.

Voir également - La machine à laver fuit par le bas - causes et réparation d'une fuite

C'est la modification la plus courante des machines à laver. Tout d'abord, l'appareil doit être débranché de l'alimentation électrique, le tuyau de vidange doit être retiré du système d'égouts. Ce n'est qu'alors que vous pouvez commencer à démonter l'unité. Pour commencer, il vaut la peine de retirer le capot arrière en dévissant toutes les vis. La même chose doit être faite avec l'avant de l'appareil.

Retirez délicatement le récipient destiné à la lessive en dévissant toute la visserie. Ensuite, vous pouvez retirer le panneau de commande. Vous n'avez pas du tout besoin de l'enlever. Il suffit de le fixer un peu sur le côté pour qu'il ne gêne pas le travail. Si vous décidez néanmoins de retirer le panneau, cela vaut la peine de prendre une photo dans laquelle tous les fils et leurs connexions seront visibles. Sinon, vous ne pourrez pas les connecter correctement.

Vous devez maintenant retirer le brassard de la trappe. Pour cela, il suffit de tirer sur le ressort. Il est également nécessaire de retirer le panneau inférieur. Tout le matériel doit être dévissé. La paroi avant de l'unité doit être retirée avec la trappe. C'est tout. L'unité est démontée. Maintenant, vous devez retirer le réservoir.

Tout d'abord, il vaut la peine de tout déconnecter du réservoir: amortisseurs, câblage, tuyaux, contrepoids. Dévisser la vis centrale située sur le capot moteur. Dans ce cas, il est nécessaire de tenir le tambour lui-même avec la main. Ensuite, vous pouvez retirer le moteur de la machine à laver.

Il convient de noter que le retrait du tambour est une procédure complexe qui ne peut être précipitée. Dans ce cas, il est nécessaire de dévisser toute la visserie et de retirer délicatement le tambour afin que les pièces de l'appareil situées à côté ne soient pas endommagées.

Une fois retiré, le réservoir peut être démonté en plusieurs parties. Il convient de noter que dans de nombreux cas, ses pièces sont collées ensemble de manière très fiable et solide. Même les services spécialisés refusent de réparer certains modèles de lave-linge à cause de cette caractéristique.

Les chargeurs par le haut offrent plusieurs avantages. Tout d'abord, ils sont faciles à utiliser et faciles à télécharger. De plus, le tambour de ces modèles est fixé à deux endroits. Cela augmente considérablement la durée de vie de l'appareil. Cette technique se démonte comme suit :

1. Il est nécessaire de dévisser toute la visserie située sur les parois avant et arrière.
2. Le panneau latéral droit doit être légèrement repoussé puis retiré avec précaution.
3. Après cela, vous devez déconnecter tous les fils et retirer le matériel situé autour du couvercle en plastique.
4. La même chose doit être faite avec le deuxième côté.
5. Après cela, vous devez dévisser le matériel qui maintient l'arbre.
6. C'est tout. Il reste à fermer les portes du réservoir, puis à retirer le réservoir lui-même.

Dans le processus, il vaut la peine de prendre des photos afin de ne pas vous tromper lors de l'assemblage de l'unité. Si le couvercle en plastique est soudé, vous devez le tirer vers vous, puis le couper avec une perceuse.

Si vous devez démonter le tambour de la machine à laver Electrolux de vos propres mains, préparez-vous à un travail acharné qui prendra plus d'une heure de votre temps. C'est dans le cas où le tambour est toujours à l'intérieur de l'équipement et que vous devez y accéder. Si le tambour a déjà été retiré, vous pouvez lire en toute sécurité la dernière section de cet article, elle décrit l'ensemble du processus.

Pour démonter le boîtier, vous aurez besoin d'un tournevis ou d'un tournevis, vous devrez dévisser beaucoup de vis. Préparez également les pinces, elles seront nécessaires pour retirer la manchette en caoutchouc du tambour. Si l'ensemble de l'outil est assemblé, vous pouvez procéder directement au démontage. Pour commencer, débranchez l'équipement du secteur, afin d'éviter un accident, de nombreux composants peuvent rester sous tension pendant une longue période.

• L'arrière de la machine est retiré en premier, il est maintenu en place par quelques vis, dévissez-les et mettez la plaque métallique de côté.
• Vous pouvez retirer le capot supérieur, il y a deux boulons à l'arrière, en haut, sur des attaches en plastique spéciales. Dès que vous les retirez, faites glisser le couvercle vers l'arrière en le libérant des rainures, il se détachera facilement.
• File d'attente du panneau de commande électronique. Vous devez commencer par retirer et retirer le bac à poudre, il suffit de le retirer.
• Il y a aussi plusieurs vis sous le plateau, en les dévissant vous pouvez commencer à retirer le panneau.
• À l'aide d'un tournevis plat, vous devez casser tous les loquets, ils sont placés dans des rainures spéciales dans le boîtier. Ici, la précision est extrêmement importante, les loquets doivent rester intacts.

• Les fils et du panneau vont à l'intérieur de l'équipement et sont fixés avec des bornes, qui devront être déconnectées pour éviter d'endommager les fils.
• La partie avant du boîtier peut être retirée avec la trappe, deux vis sur le dessus sous le panneau de commande et deux sous la protection inférieure se dévissent facilement, mais c'est la moitié de la bataille. Pour séparer la trappe, il faut la dégager de la manchette sans endommager le caoutchouc, sinon elle commencera à laisser passer l'eau et il faudra la remplacer complètement. La pince est située sur tout le pourtour du brassard, c'est lui qui se charge de la fixer en place. Cherchez un petit ressort sur le fil métallique et tirez-le vers vous avec un peu de force. Des pinces peuvent être nécessaires à ce stade si le métal est trop serré.
• Lorsque cette partie est à l'écart, vous pouvez retirer le tambour.
• A l'arrière vous verrez un gros écrou, en plein centre du tambour, ainsi que plusieurs poids qui empêchent l'appareil de se balancer pendant le lavage et l'essorage, tout cela aussi à démonter.
• Les contacts du moteur électrique et des dix restent, décrochez-les et le tambour est libre.

Très probablement, vous avez dû démonter le tambour pour retirer le roulement usé, ce n'est pas si facile à faire. Préparez un marteau, de préférence même deux, de grande et moyenne taille, ainsi qu'un ciseau ou un boulon long et lourd avec lequel vous frapperez le roulement.

Ce processus est déjà intuitif, surtout pour les hommes confrontés à des réparations automobiles, il faudra de la patience et un coup précis pour assommer le roulement. En se déplaçant progressivement de bas en haut, vous devez amener la pièce vers le haut. Vous vous faciliterez grandement la tâche si vous achetez une clé spéciale pour démonter les roulements, on les appelle extracteurs pour le démontage.

Il est important de savoir: J'ai raté le processus de démontage du corps du tambour, car je pensais qu'il ne serait pas difficile de dévisser quelques boulons de serrage, cependant... ... sur certains modèles de machines à laver le boîtier en plastique est non séparable, il est soudé à hautes températures. Vous ne devez pas désespérer dans une telle situation, il suffit de le couper le long de la soudure avec une scie à métaux et, pendant le processus d'assemblage, de le souder ou de le coller avec une masse adhésive fiable.

Le remplacement du roulement dans la machine à laver Electrolux présente de nombreuses fonctionnalités, mais en général, vous devrez tout faire de la même manière que dans le cas d'une réparation similaire pour les machines à laver d'autres marques. La principale différence est que les réservoirs des machines à laver Electrolux sont pliables, ce qui signifie que le processus de remplacement se déroulera beaucoup plus rapidement, vous n'aurez rien à scier. Dans cet article, nous discuterons des signes par lesquels vous pouvez distinguer un roulement cassé d'une panne d'un autre type, nous vous expliquerons comment accéder à la pièce cassée, après avoir démonté l'ensemble de "l'assistant à domicile", nous étudierons les nuances de retirer le roulement endommagé et en installer un nouveau.

Le remplacement d'un roulement dans une machine à laver Electrolux est un travail très laborieux associé à un démontage complet de la machine à laver. Il suffit d'entreprendre ce travail en étant sûr que c'est le roulement qui s'est cassé, et non une autre pièce. Vous pouvez en être complètement sûr, vous ne pouvez démonter que partiellement le corps de la machine à laver, mais avec un degré élevé de certitude, cela peut être établi par des signes indirects. Le principal signe de défaillance d'un roulement est le cognement, le meulage et d'autres bruits parasites pendant le lavage et l'essorage.

Il est préférable de remplacer le roulement même si le joint d'huile est simplement endommagé.

Le cognement et le cliquetis doivent être suffisamment forts et si tel est le cas, il est nécessaire d'inspecter la paroi arrière du réservoir au niveau de la grande poulie. Un roulement endommagé se révélera sûrement sous forme de gouttes d'huile sale, et si vous trouvez cela, la réparation ne peut être évitée. Pour le travail, il nous faut un outil assez simple :

• tournevis (plats, bouclés);
• pinces;
• Maillet en caoutchouc;
• épingle à cheveux en métal;
• cliquet avec un jeu de têtes;
• poinçon;
• marteau;
• boulon 16 mm;
• extracteur de roulement de voiture;
• WD-40 liquide;
• mastic silicone.

Nous devons également acquérir des roulements. Pour ce faire, vous devez réécrire la désignation de votre modèle de lave-linge Electrolux et vous rendre au magasin de pièces détachées avec celui-ci. Le vendeur doit savoir quels roulements sont installés dessus.

Si c'est la première fois que vous démontez la machine à laver Electrolux, vous serez probablement confronté au problème du démontage de son corps. Le fait est que le corps de cette machine donne l'impression d'être indissociable. Non, à première vue, tout va bien, il y a beaucoup d'attaches à l'arrière et à l'avant, qui semblent retenir le couvercle, les parois arrière et avant. Mais lorsque vous commencez à dévisser les vis une par une, il s'avère que vous n'avez fait aucun progrès pour retirer au moins quelque chose, à l'exception peut-être du capot supérieur - le boîtier, comme il s'agissait d'un monolithe, reste. On a l'impression qu'il est tout simplement impossible de démonter cette voiture.

En fait, le corps de la machine à laver Electrolux est pliable, il est juste exceptionnellement démonté. Fondamentalement, il se compose de deux moitiés : une paroi avant avec une partie des parois inférieures et latérales et une paroi arrière avec une partie des parois inférieures et latérales. Pour retirer la moitié arrière, il est nécessaire non seulement de dévisser les attaches, mais également de faire levier sur les loquets spéciaux, situés le long du périmètre de la couture (le joint des deux moitiés du boîtier).

Avant de retirer l'arrière du boîtier, retirez le bouchon en plastique qui maintient le tuyau d'admission et le filtre de débit, sinon il peut simplement être arraché. Soyez également prudent avec le cordon d'alimentation.

En plus des loquets, des vis maintiennent les moitiés de la machine à laver Electrolux. Ils sont vissés dans les bords de la large traverse qui relie les deux parois latérales. Les vis doivent être dévissées, après quoi rien ne gênera le déplacement de la moitié arrière du boîtier.Ensuite, nous procédons comme suit.

1. Nous saisissons avec un tournevis et retirons le collier de la manchette de la trappe.
2. Nous prenons les bords du brassard et les enveloppons à l'intérieur de la trappe.
3. Nous enlevons le pressostat, sans oublier son tube, déconnectons le tuyau de dérivation venant du réservoir de poudre.
4. Nous retirons la courroie d'entraînement, retirons les fils du moteur et de l'élément chauffant.
5. Nous éteignons le moteur, retirons la pompe et le tuyau de vidange.
6. Nous enlevons les tuyaux de remplissage précédemment déconnectés.
7. Nous dévissons et retirons les contrepoids.
8. Nous retirons les attaches qui maintiennent le panneau avant, puis le retirons avec le module électronique. Il ne sera pas possible de le retirer complètement, car les nombreux fils qui y vont vont interférer. Mais le fait qu'il s'accroche à ces fils n'est pas non plus grave, il faut juste faire attention.
9. On sort les fixations des amortisseurs, on dévisse les amortisseurs.

Si rien d'autre ne nous empêche de retirer le réservoir de la carrosserie de la voiture, nous saisissons soigneusement ses parois et le retirons, si tout est normal, le réservoir et le tambour tomberont tout simplement. Eh bien, nous avons retiré l'unité principale de la machine à laver, nous devons maintenant la démonter pour enfin accéder aux roulements.

Le roulement de la machine à laver n'est pas trop difficile à démonter, mais nous ne l'avons pas encore atteint et le principal obstacle, à ce stade, est une grosse poulie, qui est vissée à la paroi arrière du réservoir. Prenez un tournevis astérisque et essayez de dévisser le boulon.

La première fois, il est peu probable que nous puissions le faire, car cette attache de l'usine se serre très bien et avec le temps elle a encore tendance à "coller", donc nous ne souffrirons pas, nous pulvériserons de la graisse WD-40 et attendrons 20-30 min... Ensuite, prenez un bloc de bois, attachez-le avec son extrémité à la tête du boulon et appliquez-le plusieurs fois avec un marteau à l'autre extrémité. Après cela, nous essayons à nouveau de dévisser le boulon, cela devrait fonctionner. Nous retirons la poulie et la retirons sur le côté. Nous allons maintenant dévisser les vis qui maintiennent les moitiés du réservoir et démonter le réservoir.

Si, après avoir dévissé les vis, le réservoir ne se démonte pas immédiatement, insérez un tournevis plat dans l'espace entre ses moitiés et aidez un peu. Essayez simplement de ne pas endommager les bords en plastique fragiles, sinon vous tomberez sur un réservoir de remplacement.

Le travail avec le roulement doit commencer par l'intérieur du réservoir. Nous prenons un tournevis plat, soulevons le joint d'huile (ou ses restes) et le retirons. À l'aide d'une pince et d'un tournevis, nous arrachons la bague de retenue de l'ancien roulement, puis remplissons le roulement WD-40. Maintenant, nous retournons la moitié du réservoir avec l'extérieur, prenons une goupille métallique préparée à l'avance et, en l'utilisant comme un poinçon, sortons soigneusement le roulement.

D'abord, avec du papier émeri fin, puis avec un chiffon ordinaire, nous nettoyons l'endroit pour un nouveau roulement. À l'aide d'un maillet, nous mettons le nouveau roulement en place, s'il ne "s'assied pas" immédiatement, utilisez un bloc de bois et un marteau, mais ne frappez pas trop fort.

Nous installons la bague de retenue, sans oublier de la lubrifier avec une graisse spéciale pour roulements. Nous ajoutons un peu de graisse spéciale sur le roulement, enlevons l'excédent avec un chiffon propre et sec. Nous installons le joint d'huile, puis procédons au montage de la machine à laver Electrolux dans l'ordre inverse. Si vous avez également besoin d'informations sur la façon dont remplacer un roulement dans une machine à laver Zanussi, vous pouvez lire à ce sujet dans la publication correspondante.

En résumé, notons que le remplacement d'un roulement dans une laveuse Electrolux est un travail difficile et chronophage, qui demandera sans aucun doute beaucoup de temps et d'efforts. Si vous n'avez pas confiance en vous, il vaut mieux confier ce métier à des artisans professionnels, bon courage !