Détails : machine à laver bosch wff 1201 bricolage réparation d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dévissé le panneau arrière, mesuré la résistance du dix. Tenu est un Kirdyk. J'ai essayé de le retirer, mais il ne l'a pas retiré. J'ai lu sur Internet - ils vous conseillent de faire glisser soigneusement. Mais cela n'a pas aidé.
Puis j'ai décidé de tout distinguer.
Il a démonté le châssis, le moteur, l'électricité, le fossé, mais le réservoir n'est toujours pas démontable.
J'ai lu sur Internet - il est écrit pour démonter toute la face avant de la voiture. Démonté avec peur, pour le plastique. Et comment remettre la poignée dans les kits logiciels - horreur.
Démonté, retiré le contrepoids, les ressorts et le réservoir. J'ai retiré les loquets du réservoir et j'en ai séparé le couvercle. La saleté est incommensurable. Dix brûlés, couverts de boue. Lavé tout l'acier inoxydable pendant 1,5 jours. Poignets en plastique et en caoutchouc également à partir de poudre séchée.
J'ai acheté dix roubles italiens de 2 kW et un brassard de 300 roubles. Deux roulements à cordes métalliques du Japon m'ont coûté 350 roubles. J'ai aussi pris un mastic silicone 100 roubles.
J'ai enfoncé les roulements dans le cadre. J'ai monté le fût, après avoir changé au contraire la gomme d'étanchéité et l'avoir rempli de mastic silicone. J'ai mis les dix dans le réservoir et j'ai moulé le tambour et je l'ai fixé avec des attaches. Le reste du mastic a été poussé dans le joint.
J'ai suspendu le tambour à des ressorts et inséré l'axe du tambour dans le cadre dans les roulements. Sur les conseils d'experts, j'ai graissé la manchette avec de l'huile de silicone.
J'ai tout ramassé, mais il y a aussi des lacunes. Une des 6 attaches s'est envolée du tambour. Cassé une vis non essentielle lors du vissage sur le châssis du tambour. Il est soutenu par 3 vis puissantes. Un que j'ai cassé en tordant. Je ne voulais pas le démonter - je l'ai laissé sur 2x jusqu'à la prochaine capitale.
Le panneau avant avec les boutons de commande est sans ambiguïté. Le bouton de commande ne peut être placé sans ambiguïté que sur le bouton de mode et de température. J'ai eu de la chance ici.
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Vidéo (cliquez pour lire). |
Les 2 premiers lavages n'ont pas donné d'eau par-dessus bord. La voiture n'est toujours pas à sa place - elle est en cours de test.
Vis cassée - sur la dernière photo à l'extrême droite du cadre triangulaire.
Une autre difficulté a été causée par la mise en place d'une cravate à partir d'un cerceau avec un ressort sur la manchette. Ils m'ont aidé ici. On ne pouvait pas.
Dans le temps, la réparation a pris 6 jours.
1. démonté du réservoir, ne savait pas comment le retirer.
2. J'ai cherché sur Internet comment retirer le réservoir.
3. acheté des roulements, des nuances et des poignets
4. tout lavé
5. pressé les roulements et tout récupéré
6 mettre un ressort avec une bague de serrage sur le brassard de la voiture sur son visage.
De l'outil, vous avez besoin de 3 torcs, un marteau, une masse, des tournevis plats et cruciformes, des clés à têtes pour 10 et 13, un bouton de maintien pour déplacer les boulons enduits d'un composé anti-dévissage, un petit tournevis plat, des passages , passages à mors allongés étroits, silicone et graisse universelle...
Et le dicton qu'un soldat doit aller au combat, même s'il n'y a aucun espoir de victoire.
Dysfonctionnements fréquents des lave-linge Bosch WFF 1201 :
1. L'eau n'est pas vidangée et le linge n'est pas essoré.
2. L'eau n'est pas chauffée.
3. Le tambour ne tourne pas et/ou il n'y a pas d'essorage.
4. L'eau ne s'écoule pas dans la machine.
5. Bruit pendant l'essorage et vibrations.
6. Fuite de la trémie du distributeur.
7. Défaillance du module électronique.
Appelez le +7 495 374-88-05 ou remplissez une demande et nous vous enverrons un assistant qui réparera votre lave-linge Bosch WFF 1201.
Vidéo de réparation de la machine à laver Bosch WFF 1201, si elle n'essore pas
Cette machine à laver dans notre société a toutes les pièces détachées possibles et nous pouvons réparation Bosch WFF 1201 pour toute panne. Lors de la réparation, il est possible garantie supplémentaire sur l'appareil dans son ensemble, et pas seulement sur le travail effectué.
Le coût typique de la réparation de ce modèle est de 1300r (remplacement de la touche d'alimentation) à 3500r (remplacement du radiateur et réparation du contrôleur WFF 1201).
Nous achetons également des WFF 1201 défectueux s'il existe une possibilité pour leur exportation (il existe des restrictions sur la géographie du service).
La dernière des machines à laver Bosch les plus répandues en Russie avec un module de commande électromécanique. Produit de 1998 à 2000. Il ne diffère de la machine à laver Bosch WFF 1200 des versions ultérieures que par la conception du panneau de commande et la conception du capot arrière - au lieu d'un raidisseur supplémentaire, un métal plus épais du capot est utilisé et le capot est fixé à moitié le nombre de vis autotaraudeuses. La même housse est utilisée dans la machine à laver Bosch WFG 2060.
Dimensions hors tout 59x59x85 cm
Hauteur sans couvercle supérieur 82 cm
capacité - 5 kg de linge sec
vitesse d'essorage - 1000 tr/min
ouverture de la trappe - poignée sur la trappe, de gauche à droite
valve anti-siphon intégrée - oui
puissance de chauffage 1900W
type de pompe de vidange - synchrone, 40W
filtre de la pompe de vidange - oui, en bas à gauche
tuyau de vidange d'urgence - est.
Protection contre les fuites d'eau - limitation du temps de baie, système aqua-stop ou similaire - non.
Nombre de programmes 13 (le 13ème programme n'est pas indiqué sur le panneau avant - il s'agit d'une vidange d'eau)
Le dispositif de commande est électromécanique, la sélection et l'indication du déroulement du programme se font par la position du bouton rotatif.
Réglages supplémentaires - prélavage, température, arrêt avec de l'eau, diminution de la vitesse d'essorage
Cette machine à laver est dotée d'un interrupteur d'alimentation mécanique afin que vous n'ayez pas à la débrancher de la prise électrique entre les lavages.
L'autodiagnostic du circuit électrique est absent, cependant, en cas de dysfonctionnements, un arrêt d'urgence se produit.
Au cours des modifications, la conception de la machine à laver n'a pas perdu sa fiabilité ; au contraire, certaines unités problématiques ont été modifiées pour l'améliorer et améliorer la maintenabilité.
Contrairement au WFF 1200, les balais du moteur électrique peuvent être changés en tant qu'unité séparée, et non en tant que partie du bloc de balais, et cela peut être fait sans démonter le moteur électrique ni même le retirer du réservoir.
La poignée de l'appareil de commande, tout en conservant son apparence, a été considérablement modifiée sur le plan structurel - sur les premiers modèles du Bosch WFF 1200, elle ne peut être installée que dans le cadre du nouveau panneau avant. Maintenant, il n'a pas de mécanisme de rotation inverse, et la poignée du contrôleur peut être cassée, si vous essayez de le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre - mais il se casse beaucoup moins souvent tout seul.
Appareil de commande - maintenabilité 90%
Les roulements de tambour sont faciles à remplacer à moins qu'ils n'aient été utilisés jusqu'à ce qu'ils soient complètement grippés.
Aujourd'hui, les machines à laver sont monnaie courante dans les appartements et les maisons privées. Les machines à laver Bosch sont très populaires, car elles sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité utilisant des technologies modernes. Mais même de telles voitures peuvent échouer avec le temps. Cet article vous montrera comment réparer votre lave-linge Bosch de vos propres mains.
Les machines à laver Bosch modernes contiennent un programme spécial qui vous permet d'identifier les défauts sans demander l'aide d'un maître.
Le mode d'emploi de votre lave-linge Bosch doit contenir des informations sur la manière d'effectuer ce diagnostic. Si le tambour a cessé de tourner, vous devez effectuer la séquence d'actions suivante :
- Fermer la porte;
- Réglez le bouton de sélection de programme sur la position « Off » ;
- Attendez quelques secondes;
- La poignée d'essorage doit être réglée sur la position « Spin » ;
- Attendez ensuite que le bouton « Démarrer » se mette à clignoter ;
- Maintenez le bouton "Spin RPM" enfoncé ;
- Attendez que le bouton « Démarrer » clignote à nouveau ;
- Réglez la poignée sur le mode « Drain » ;
- Relâchez le bouton « Spin révolutions » ;
- Déterminez la dernière panne par le code d'erreur de la machine à laver Bosch.
Le programme efface la dernière erreur de la mémoire et exécute des diagnostics. Pour vérifier le moteur électrique, placez le bouton sélecteur de mode sur la position 3.
Pour contrôler la pompe de vidange, placez le bouton sur la position 4. Vous pouvez contrôler l'élément chauffant en réglant la position 5. Le diagnostic des vannes d'arrivée d'eau chaude ou froide s'effectue en sélectionnant les positions 6 et 7. Lorsque la position 8 est sélectionnée, le la soupape d'admission d'eau est testée pendant le lavage principal et 9 - le lavage préliminaire.
Selon les techniciens des centres de service Bosch, les pannes suivantes sont les plus courantes :
- L'eau ne chauffe pas pendant le lavage;
- L'eau ne s'écoule pas;
- Le tambour ne tourne pas ;
- Le tambour de la machine à laver fait du bruit ;
- L'eau n'est pas collectée ;
- Le moteur électrique ne démarre pas.
Lors de l'analyse des dysfonctionnements, on peut conclure que, dans les machines à laver, Bosch sort le plus souvent de l'élément chauffant en position debout. Si l'élément chauffant est cassé et que le système électronique fonctionne correctement, la réparation ne prendra pas beaucoup de temps.
Cependant, si le système électronique est également en panne, la réparation sera alors assez coûteuse. Après tout, vous devrez remplacer les modules électroniques et appeler le maître.
Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles une machine à laver Bosch peut tomber en panne. Considérons-les tour à tour.
Elle peut ne pas vidanger l'eau à la fin du cycle de lavage pour l'une des raisons suivantes :
- Pompe ou filtre de vidange bouché ;
- Mauvais contact entre l'alimentation et la pompe ;
- Pompe de vidange défectueuse ;
- Le capteur de niveau d'eau est cassé.
L'arrêt du tambour peut se produire pour les raisons suivantes :
- La courroie d'entraînement est usée ;
- Dysfonctionnement du tableau de commande ou de l'électronique ;
- Panne du moteur électrique (cas rare).
Le tambour peut faire du bruit pendant le fonctionnement. Cela peut être dû aux raisons suivantes :
- Les roulements sont sortis de la position debout;
- De petits objets sont coincés dans le tambour ;
- L'amortisseur est cassé ;
- Problèmes de contrepoids.
Il est possible qu'aucune eau ne soit aspirée dans le réservoir. Dans ce cas, on distingue les raisons suivantes :
- Système ou pompe Aquastop bouché ;
- Manque d'eau dans la plomberie;
- Hall du tuyau de vidange.
Si le moteur électrique ne démarre pas, alors, très probablement, la porte de la trappe du tambour n'est pas fermée ou l'électronique est en panne. Après avoir trouvé la cause du dysfonctionnement, vous pouvez procéder à la réparation.
Le filtre de vidange est situé au bas de la machine, sous un couvercle ou un panneau. Pour nettoyer le filtre - ouvrez le couvercle. Pour ce faire, tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Filtre - rincer et réinstaller.
Pour nettoyer ou remplacer la pompe de vidange, vous devez retirer le capot avant de votre lave-linge Bosch. Ce travail est laborieux, mais pas difficile.
Assez souvent, il y a un dysfonctionnement dans lequel l'eau n'est pas aspirée dans la machine à laver Bosch. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier l'alimentation en eau et la vanne d'alimentation en eau. Ils peuvent être fermés. Ensuite, vérifiez s'il y a des plis sur le tuyau de vidange. Si tout est en ordre, vérifiez l'état d'Aquastop. Si cet élément de la machine à laver Bosch est en panne, il doit être remplacé par un nouveau.
Si le capteur de niveau d'eau tombe en panne, il doit être remplacé. Pour ce faire, démontez d'abord le capot supérieur en dévissant les deux vis autotaraudeuses situées à l'arrière. Ce capteur doit être situé dans le coin droit sous le couvercle. Pour retirer le capteur de niveau d'eau, vous devez appuyer sur le loquet. Ensuite, retirez le tuyau et débranchez les contacts. Au lieu de l'ancien capteur, un nouveau est monté.
Vous pouvez remplacer vous-même l'élément chauffant de votre lave-linge Bosch. Pour ce faire, vous devez retirer le capot arrière du lave-linge Bosch. L'élément chauffant est situé en dessous, sous le réservoir. Pour remplacer l'élément chauffant, procédez comme suit :
- Dévissez le boulon qui fixe l'élément chauffant au réservoir.
- Débranchez les fils ;
- Démonter l'élément chauffant ;
- Installez un nouvel élément chauffant et effectuez toutes les étapes dans l'ordre inverse.
Le remplacement des roulements sur les équipements de lavage Bosch est une tâche assez difficile, car pour cela, vous devrez démonter la quasi-totalité de la machine à laver. Regardez une vidéo sur la façon de remplacer les roulements :
L'arrêt du moteur peut entraîner une usure de la courroie d'entraînement. Vous pouvez remplacer cet élément vous-même.Pour ce faire, vous devez effectuer la séquence d'actions suivante :
- Ouvrez le capot arrière de la machine à laver Bosch ;
- Rappelez-vous comment la courroie est attachée aux rainures de la poulie. Mieux vaut photographier cet élément.
- Prenez la courroie juste en dessous de la poulie et tirez-la doucement vers vous.
- Avec votre main libre, tournez la poulie dans le sens antihoraire.
- Retirez l'ancienne courroie du corps de la laveuse.
- Mettez une nouvelle courroie sur le moteur de la machine à laver Bosch.
- Tendez la courroie d'une main et essayez de faire glisser la courroie d'entraînement sur la poulie avec l'autre.
- Tournez la poulie dans le sens antihoraire sans desserrer la courroie. Dans ce cas, vous devez essayer de mettre complètement la ceinture.
- Installez le couvercle du boîtier de la machine à laver Bosch.
