En détail : réparation de machine à laver à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les artisans expérimentés qui réparent les unités de lavage des vêtements rencontrent rarement des modèles de cette entreprise. Sur les marchés russes, en comparaison avec Indesit, Samsung et d'autres marques bien connues, une telle marque est assez rare. La réparation des machines à laver Asko, ainsi que les défaillances de ces appareils eux-mêmes, se distinguent par des spécificités particulières. C'est exactement le sujet de la conversation d'aujourd'hui.
Bien que ces machines soient beaucoup moins courantes que d'autres, elles échouent avec la même persistance. Les propriétaires de tels appareils se tournent vers les ateliers de service pour obtenir de l'aide pour les mêmes problèmes :
le tambour tourne trop lentement, le réservoir ne tourne pas du tout;
il est impossible de fermer la trappe, ou elle est complètement bloquée ;
le lavage du linge est effectué à l'eau froide même si des conditions de température élevée sont déterminées ;
le lave-linge ne vidange pas les eaux usées, le programme se fige.
Naturellement, d'autres pannes se produisent également, mais elles sont beaucoup moins courantes ou sont considérées comme typiques des machines d'autres entreprises.
Considérant les voitures de notre marque, il est à noter qu'ASKO se distingue par certaines bizarreries. Selon des sources fiables, sur le territoire de la Finlande, un quart des habitants achètent de telles voitures et sont satisfaits de leur fonctionnement. Mais sur le territoire de la Russie et d'autres pays de la CEI, ces machines sont constamment en panne. Et il y a de nombreuses raisons à cela - la qualité du travail de montage, l'eau du robinet dure, un détergent médiocre. Il y a des problèmes dus à la violation des règles de fonctionnement, qui sont définies en détail dans le mode d'emploi de l'appareil.
Dans tous les cas, vous pouvez effectuer des travaux de réparation de vos propres mains, car la machine se distingue par une électronique complexe. Mais il existe des situations où cela est tout à fait possible si vous suivez les instructions ci-dessous.
Il n'y a pas de rotation du tambour.
Le plus souvent, la réparation des machines à laver Asko est nécessaire dans les cas où le moteur électrique ne fait pas assez bien tourner le tambour avec les objets ou refuse tout simplement d'effectuer cette fonction. Il serait plus facile de comprendre le problème et de réparer le lave-linge de vos propres mains si le système d'autodiagnostic fonctionnait en permanence. Mais en fait, il s'avère que le tambour ne tourne pas, mais code d'erreur n'est pas affiché. Quelle pourrait être la raison? Le plus souvent, ce problème est dû à la courroie d'entraînement. Il ne saute pas, mais il glisse sur la poulie et ne crée pas de rotation normale. Il s'avère que le tambour est en charge, ou simplement inactif ou tourne lentement, produisant de cent à cent et demi de tours en une minute. Mais cette vitesse est extrêmement faible non seulement pour l'essorage, mais aussi pour le lavage et le rinçage.
Vidéo (cliquez pour lire).
Si vous examinez le problème de plus près, la cause n'est peut-être pas dans la courroie elle-même, mais dans la poulie du moteur. Peut-être qu'il a été mal installé en usine, ou qu'il a été endommagé pendant le fonctionnement, mais le fait est évident ! Il faudra donc changer la poulie en procédant comme suit :
le panneau arrière est retiré de la machine ;
retirer la courroie d'entraînement de la poulie, l'inspecter ;
si des dommages sont détectés sur la poulie, il est alors nécessaire de déconnecter tous les fils et de dévisser le moteur électrique ;
il est nécessaire de prendre un extracteur de roulement et un chalumeau, d'aller à l'extérieur, car il n'est pas recommandé d'effectuer de tels travaux à l'intérieur;
un extracteur est installé sur la poulie, une tension est créée. Ne pas arracher la poulie immédiatement, car l'extracteur peut se casser ;
maintenant, vous devez allumer la lampe, la réchauffer et commencer à chauffer doucement la poulie avec une flamme.Dans ce cas, il faut s'assurer que les autres éléments métalliques ne s'échauffent pas ;
la poulie chauffée doit être démontée presque indépendamment ;
maintenant, il faut le refroidir et acheter exactement le même article dans le magasin;
un nouvel analogue est installé également dans un état chaud, incandescent à une lampe rouge ;
dès que la nouvelle poulie se trouve à sa place, il faut la refroidir, le moteur et la courroie d'entraînement doivent être installés, qui est également changée au préalable ;
le panneau est installé, la machine est connectée et testée.
Il faut se rappeler que si la machine émet un code d'erreur E 01, alors le problème doit être recherché dans le moteur électrique lui-même ou dans la carte responsable du contrôle. Et il est recommandé de confier ce travail à un spécialiste expérimenté.
Ce problème se produit assez souvent - le tambour ne se verrouille pas. Tout commence par le fait que le mécanisme de verrouillage de la trappe cesse de fonctionner normalement, la machine "gèle" au démarrage. En règle générale, une hôtesse expérimentée trouve un moyen de sortir de la situation - elle appuie sur la porte avec son genou et redémarre la machine, qui lave pendant un certain temps en mode normal. Mais après quelques années, le mécanisme tombe complètement en panne et la machine à laver ne s'allume pas.
Dans ce cas, différentes sortes de coups de coude ne servent plus à rien, il faudra démonter le mécanisme responsable de la fermeture de la trappe et remplacer le dispositif de verrouillage.
Le processus de lavage s'effectue à l'eau froide.
Un tel refus arrive aussi, mais un peu moins souvent. Et dans la plupart des cas, la situation peut être corrigée assez rapidement, car lorsqu'un problème survient, un autodiagnostic se déclenche et des erreurs avec les codes E 05 ou E 06 s'affichent à l'écran. Quelle peut en être la raison :
le capteur de température a échoué ;
il n'y a pas de contact entre le module de commande et le capteur de température ;
le triac de la planche, qui est responsable de l'élément chauffant, a perdu sa fonctionnalité ;
l'élément chauffant du chauffe-eau est en panne.
Ce qui s'est exactement passé reste à voir. Il faut commencer par diagnostiquer l'élément chauffant et la sonde de température. Mais il faut d'abord les atteindre.
Ici, vous devez savoir que dans de nombreux modèles, les deux éléments sont situés soit à l'avant, soit à l'arrière du réservoir. Mais dans notre cas, l'élément chauffant est situé sur le côté. Le placement n'est pas tout à fait ordinaire, et vous devez savoir comment procéder dans ce cas. Il n'y a rien de compliqué ici - nous retirons le panneau arrière, retirons la courroie d'entraînement et les contacts du dispositif de chauffage s'ouvrent devant nous.
à l'aide d'un multimètre réglé au minimum, on va vérifier ;
nous déconnectons tout le câblage de l'élément chauffant et du capteur de température;
vérification des contacts. Si l'appareil affiche une résistance d'environ 28 Ohm (la puissance de l'élément chauffant est de 2 kW), alors tout est en ordre;
il reste à "faire sonner" le capteur thermique. Débranchez d'abord le tuyau de vidange, retirez l'eau restante;
retirer le capteur ;
versez de l'eau tiède dans le récipient, plongez-y l'élément testé;
Nous le retirons après quelques minutes, réglons le multimètre au minimum, appuyons les sondes contre les contacts. Si 40 - 60 Ohm s'affiche, alors tout est normal - l'élément fonctionne correctement.
Il reste maintenant à vérifier le câblage allant de l'élément chauffant et du capteur au module de commande, en les appelant un par un. Si tout est en ordre, alors les problèmes peuvent se cacher dans le module lui-même. Dans ce cas, aucune action indépendante ne doit être entreprise - contactez un spécialiste expérimenté.
Les eaux usées ne sont pas évacuées.
Lorsque la machine arrête de verser de l'eau sale et arrête le programme de lavage, mais que le sol est sec, il est plus probable que l'un des défauts se soit produit :
tuyaux ou tuyau de vidange obstrués ;
la pompe est tombée en panne ;
le capteur indiquant le niveau de liquide est en panne ;
il y avait un circuit ouvert entre la carte de contrôle et la pompe, ou entre la carte et le capteur indiquant le niveau.
Avant de rechercher la cause du problème dans l'électronique et le câblage électrique, vous devez effectuer un nettoyage général de la machine.Cela demandera un certain effort, mais après de telles mesures, la vidange peut reprendre et la machine recommencera à fonctionner normalement. Mais si une telle mesure n'a pas aidé, vous devrez prendre un multimètre et sonner à tour de rôle la pompe, le capteur d'eau, l'électricien, à la recherche de pannes. La pompe est vérifiée en premier. La résistance dessus doit être d'environ 144 ohms, puis c'est au tour du capteur dont la valeur doit être de 60 ohms. A la toute fin, c'est au tour de l'affichage. Si aucune rupture n'est détectée, le problème réside dans le microcircuit et vous devez demander l'aide d'un spécialiste.
L'électronique de la machine ASKO est conçue de telle manière qu'elle a la capacité d'afficher des codes qui signifient certaines pannes et dysfonctionnements. Le nombre de clignotements dans chaque série détermine le code. Comprenant ce que cela signifie, vous pouvez réparer l'unité vous-même, sans contacter le service après-vente.
Vous ne devriez pas paniquer si des lettres et des chiffres sont affichés sur l'écran de l'unité au lieu du temps pendant lequel la machine doit terminer le processus. En règle générale, cela se produit au moment où le module responsable du contrôle de processus a détecté une défaillance d'un nœud. Nous pouvons affirmer avec certitude que toutes les pannes causées par la défaillance de l'unité de gestion se produisent dans vingt pour cent des situations, tous les autres problèmes sont liés à l'élément chauffant à eau, au pressostat, au moteur électrique, au système de vidange et à la vanne d'admission.
Pour identifier une pièce en panne, la machine dispose d'une fonction d'autodiagnostic qui affiche une erreur à l'écran. Tout d'abord, vous devez vérifier la présence de tension dans le réseau, les performances des rallonges et des tés. Ils peuvent ne pas fournir une tension normale et peuvent créer de graves problèmes. vérifiez le système de vidange, car il tombe le plus souvent en panne dans tous les appareils ménagers pour laver les vêtements.
Les raisons de l'apparition des codes d'erreur et de leur décodage sont données dans le tableau :
Les machines à laver Asko occupent actuellement le créneau le plus étendu sur le marché des machines à laver. La réparation à faire soi-même des machines à laver ASKO est très facile et simple, car l'assemblage des machines est pensé par les fabricants dans les moindres détails.
Parmi les représentants des machines à laver d'Asko, il existe des machines de classe économique et des modèles très coûteux dotés d'un large éventail de fonctions. L'une des dernières solutions technologiques dans l'appareil des nouveaux modèles Asko est l'ajout d'une deuxième porte qui ne peut pas être ouverte lorsque le processus de lavage est en cours ou en cas de panne soudaine. De plus, cette innovation améliore grandement l'apparence de l'appareil. Un grand avantage qui influence l'achat de telles machines est la possibilité de gagner jusqu'à 2000 tr/min pendant la filature. La réparation des rondelles Asko ne pose généralement pas de gros problèmes, car la plupart des pièces utilisées sont universelles. Cela signifie que la sélection de la pièce souhaitée est très simple.
L'un des inconvénients des machines à laver Asko est leur aversion pour l'augmentation des vibrations et des contraintes mécaniques sur le corps. Si vous négligez les conseils du fabricant pendant leur fonctionnement, la machine risque de mal fonctionner. Cependant, cela s'applique à toute technique qui n'est pas utilisée comme indiqué dans les instructions. Sur le panneau extérieur de la machine, il y a un écran qui affiche des données sur le processus de lavage ou un signal sur les dysfonctionnements en cas d'erreur. Le "cerveau" de la machine Asko est le module de commande dont le réglage des modes s'effectue à l'aide des boutons et régulateurs placés en face avant.
La réparation à faire soi-même des machines à laver ASKO est facile grâce à la disposition bien pensée des pièces. La partie principale qui peut échouer en raison d'une vibration accrue est le module de commande, ou plutôt sa partie électrique. Il est facile d'y accéder, il suffit de dévisser les boulons du capot supérieur de la machine Asko et, d'une petite poussée, de la faire avancer.Le module lui-même sera situé immédiatement sous le couvercle, placé dans une poche en plastique séparée. N'oubliez pas que si vous décidez de réparer le problème vous-même, commencez par examiner attentivement les instructions fournies avec la machine.
Étant engagé dans la réparation professionnelle de machines à laver, vous avez rarement affaire à des machines à laver Asko. En Russie, ils sont beaucoup moins courants qu'Indesit, Samsung, LG et des marques bien connues similaires. La réparation des machines à laver Asko, ainsi que les pannes de ces équipements, ont leurs propres spécificités. Ces pannes deviendront le sujet de notre conversation.
Comme déjà mentionné, il n'y a pas beaucoup de machines à laver Asko en Russie, néanmoins, elles tombent en panne assez souvent. Les propriétaires de machines à laver de cette marque contactent les centres de service du pays avec à peu près les mêmes problèmes:
le tambour ne tourne pas ou tourne trop lentement ;
la trappe ne ferme pas du tout ou n'est pas bloquée ;
le lavage s'effectue à l'eau froide, quel que soit le programme de lavage, l'eau n'est pas chauffée ;
la machine à laver Asko refuse de vidanger les eaux usées et gèle.
En général, la situation avec les machines à laver d'Asko est assez surprenante. Il est certain qu'en Finlande, près des ¼ de toutes les familles utilisent ces machines à laver automatiques et sont très satisfaites. Si l'on prend les statistiques de leurs centres de service, alors il est tout à fait possible de mettre les machines à laver Asko sur un pied d'égalité avec Miele ou AEG made in Germany. En Russie et dans les pays de la CEI, la situation est exactement l'inverse, car nos lave-linge Asko tombent en panne plus souvent que les autres.
Par exemple, à Zelenodolsk, il n'y a que 7 machines à laver Asko, si, bien sûr, vous en croyez les données de leurs centres de service. Et toutes ces machines ont été réparées plusieurs fois avec les mêmes pannes : trappe, élément chauffant, moteur, pompe, canalisations. La qualité des pièces est dégoûtante, et l'assemblage n'est pas similaire à l'européen. En général, nous nous sommes posé la question de la véritable origine des machines à laver Asko, mais nous n'avons pas reçu d'informations adéquates, nous revenons donc à notre question principale - les pannes typiques des machines à laver de cette marque.
Pour ton information! Vous avez une machine à laver Asko finlandaise ou suédoise ? Considérez que vous avez de la chance, même la technique d'occasion Asko, qui fonctionne en Europe depuis 10 ans ou plus, fonctionne encore pour les propriétaires suivants pendant encore 15 à 20 ans.
Le plus souvent, la réparation des machines à laver Asko est nécessaire dans les cas où le moteur fait mal tourner le tambour avec le linge ou refuse de le faire tourner du tout. Il serait un peu plus facile de comprendre le problème et de réparer la voiture de vos propres mains si le système d'autodiagnostic fonctionnait toujours. Et il s'avère que le tambour ne tourne pas et qu'aucune erreur n'apparaît.
Quelle est la raison? La cause la plus fréquente de ce comportement dans une machine à laver est la courroie d'entraînement. Il ne semble pas sauter, mais en même temps, glissant sur la poulie du moteur, il ne peut pas faire tourner normalement la poulie du tambour. En conséquence, il s'avère que le tambour sous charge se tient debout ou tourne extrêmement lentement à 100-150 tr/min. A cette vitesse, il ne sera pas possible d'essorer, de laver et de rincer.
Si vous approfondissez le problème, le point ici n'est même pas la ceinture elle-même, car elle, à part les éraflures, peut être entière. Il s'agit de la poulie du moteur. Comment puis-je le changer?
Peut-être qu'une poulie de mauvaise qualité a été installée en usine, ou peut-être qu'elle est endommagée pendant le fonctionnement, mais le fait demeure - la poulie gâche la courroie d'entraînement et doit être remplacée !
Fais attention! Si la machine à laver donne une erreur avec le code E01, le problème réside soit dans le moteur lui-même, soit dans le tableau de commande. Dans ce cas, il est préférable de consulter un spécialiste.
Assez souvent, les machines à laver d'Asko doivent être réparées de leurs propres mains à cause de la trappe du tambour, qui ne veut pas être verrouillée. Tout commence par le fait que le mécanisme de la trappe cesse parfois de fonctionner et que la voiture se fige au démarrage. Habituellement, les hôtesses trouvent rapidement une solution au problème, en poussant la trappe avec leur genou et en redémarrant la voiture d'Asko. Après cela, elle se lave normalement pendant un moment.Puis un an ou deux s'écoulent, ou peut-être moins, le mécanisme de la trappe cesse de fonctionner et la machine, en conséquence, arrête de laver.
Dans une telle situation, "pousser avec le genou" ne sert plus à rien, il faut démonter le mécanisme de fermeture de la trappe et changer le dispositif de verrouillage. Lisez ce qu'il faut faire si la porte de la machine à laver ne se ferme pas et comment y remédier dans la publication du même nom.
Un peu moins souvent, les lave-linge Asko ont un problème de chauffe eau. De plus, dans la plupart des cas, le problème peut être localisé assez rapidement, car lorsqu'il se produit, le système d'autodiagnostic se déclenche et une erreur avec le code E05 apparaît à l'écran, moins souvent l'erreur E06 s'envole. Quelles sont les raisons de ces erreurs ?
Le capteur thermique ne fonctionne pas.
Il n'y a pas de contact entre le module de commande et le capteur de température.
Le triac de la carte, qui est chargé de contrôler l'élément chauffant, est en panne.
Teng s'est cassé.
Lequel de ceux-ci est cassé dans votre lave-linge Asko reste à déterminer. Commençons par le diagnostic de l'élément chauffant et du capteur de température. Mais avant de diagnostiquer ces éléments, vous devez vous y rendre.
Important! La plupart des machines à laver automatiques ont un élément chauffant avec un capteur de température à l'arrière ou à l'avant du réservoir. Dans les lave-linge Asko, l'élément chauffant est "collé sur le côté" de la cuve de lavage.
Avec un placement aussi inhabituel de l'élément chauffant, comment y accéder? Rien de compliqué, on enlève la paroi arrière du lave-linge, on enlève la courroie d'entraînement pour qu'elle ne gêne pas, et voilà, le dix est déjà devant nos yeux, ou plutôt ses contacts qui dépassent du côté de le tank. Qu'est-ce que nous faisons?
Nous prenons un multimètre et réglons le commutateur sur la valeur minimale.
Nous déconnectons les fils des contacts de l'élément chauffant et du capteur de température.
Nous connectons les sondes du multimètre aux contacts de l'élément chauffant. Si l'appareil affiche une résistance de l'ordre de 28 ohms (avec une puissance de chauffe de 2 kW), cela signifie que l'élément chauffant fonctionne correctement. S'il affiche zéro ou un, c'est qu'il est défectueux.
Vérifions maintenant la résistance du capteur de température. Débranchez le tuyau de vidange du réservoir et vidangez toute l'eau restante dans un récipient approprié.
Noter! Lorsque vous vidangez l'eau du réservoir, ne noyez pas les contacts, le câblage et le moteur, sinon vous devrez sécher le tout avec un sèche-cheveux.
Nous sortons le capteur thermique du connecteur et le mettons de côté.
Nous collectons de l'eau chaude (30 0) dans une tasse et y abaissons le capteur de température.
Après quelques minutes, nous le retirons, réglons le multimètre sur la valeur de résistance minimale et appuyons les sondes contre les contacts du capteur. Si l'appareil lit 40-60 ohms, alors tout est en ordre, 0-1, alors ce n'est pas en ordre.
Ensuite, vous pouvez vérifier de vos propres mains les fils allant de l'élément chauffant et du capteur de température au module de commande en les faisant sonner un par un. Si les fils sont intacts, seul le module de commande reste. Nous vous déconseillons de monter seul au tableau de commande, car s'il est endommagé, les réparations seront très, très coûteuses - contactez des artisans expérimentés.
Si le lave-linge automatique Asko arrête de vidanger l'eau et gèle, mais qu'en même temps il sèche sous le lave-linge, cela signifie que l'une des pannes suivantes s'est produite :
tuyaux ou tuyau de vidange obstrués ;
la pompe est cassée ;
le capteur de niveau d'eau ne fonctionne pas ;
un circuit ouvert s'est produit entre la carte de commande et la pompe ou entre la carte de commande et le capteur de niveau.
Avant de rechercher les causes du problème électrique et électronique, nous organiserons un nettoyage général de la machine à laver Asko. Nettoyer la machine à laver de la saleté demandera un certain effort, mais après cela, l'évacuation normale de l'eau pourra reprendre et l'odeur de "l'assistant à domicile" sera très agréable.
Si le nettoyage ne permet pas de résoudre le problème, vous devrez vous armer d'un multimètre et vérifier un par un la pompe, le capteur de niveau d'eau, l'électricien pour les pannes. Tout d'abord, nous faisons sonner la pompe, sa valeur de résistance de fonctionnement est de 144 ohms, puis vous devez sonner le capteur de niveau d'eau, sa résistance doit être d'environ 60 ohms.Eh bien, à la fin, nous ferons sonner les fils allant au module de commande pour une pause, s'il n'y a pas de pause, alors le problème est dans le microcircuit et vous devez contacter un spécialiste.
Pour ton information! La pompe et le capteur de niveau d'eau sont accessibles par l'arrière du lave-linge.
En conclusion, je voudrais encore une fois attirer l'attention sur le point suivant. La plupart des pannes de machines à laver peuvent être éliminées à la main si vous lisez attentivement les instructions de service et les informations que nous publions dans nos articles. Mais si le problème est dans l'électronique, alors il vaut mieux ne pas faire de réparations par vous-même, même le spécialiste qui ressoude la carte ne donne aucune garantie que cela fonctionnera. Ne finissez pas votre machine à laver, faites confiance aux professionnels !
