Dessins de support de réparation de moteur kamaz bricolage

Salutations à tous! Quand j'ai trouvé un emploi avec cette personne, pour qui je travaille maintenant, il avait un stand pour réparer les moteurs KamAZ. Mais dans quel état il était. Initialement, selon l'usine, il contenait un entraînement électrique - un moteur électrique asynchrone, une paire de démarreurs, une transmission par courroie, une boîte de vitesses à vis sans fin à deux étages. Quand il est tombé entre mes mains, un moteur électrique pendait dedans, il n'y avait pas du tout de couvercles latéraux et supérieurs, il n'y avait presque pas de démarreurs et pas de courroies. La boîte de vitesses à deux étages était entraînée par une poignée soudée à la poulie à la "curve starter". Pendant longtemps tout cela m'a rendu furieux, il a fallu cinq minutes pour faire tourner le moteur dans la béquille. Il s'est juste assis sur un tabouret près du support, a fumé d'une main et a tordu la poignée de l'autre. Déchirer, foutre une branlée. Comme toujours, il n'y avait pas assez de temps pour les réparations, elles n'étaient pas données. Mais j'ai quand même arraché quelques jours et j'ai tout fait comme il se doit :

Maintenant, c'est une toute autre affaire: vous avez appuyé sur le bouton, maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le moteur tourne dans la position souhaitée, lâchez-le - la béquille s'est arrêtée. Bouton gauche - rotation vers la gauche, droite - vers la droite. Et juste au cas où, j'ai conservé la possibilité d'un entraînement manuel - j'ai fait un adaptateur pour un outil standard 1/2 ″, si vous voulez, mettez-y un cliquet, si vous voulez un corset, si vous voulez - juste un L en forme de bouton et tournez-le pour votre plaisir. Cela peut être nécessaire en cas de panne de courant ou si le support est installé dans un endroit où le câble n'atteint pas.

Maintenant, faire tourner des moteurs KamAZ est un plaisir pour moi. Et il n'y a pas le temps de fumer. Le moteur peut être tourné à 180 degrés en quelques secondes.

Vidéo (cliquez pour lire).

PS : Alexey 733701, je me souviens de votre demande de suppression des dimensions et épaisseurs de matériaux pour le support moteur YaMZ. Je n'ai tout simplement pas assez de temps pour ça. Dès que j'y assemblerai le moteur, je le sortirai de celui-ci pendant que je le terminerai - le serrurier est déjà coincé dans le moteur suivant, ils commencent à le laver, à le démonter partiellement. Et donc en cercle. Mais je vais quand même trouver le temps et être sûr de tenir ma promesse. J'ai seulement peur - de ne pas être en retard. Sinon, vous attendez, attendez et faites tout vous-même, à votre discrétion, sans attendre mes invites.

Dans cette section, conformément à la mission, la conception du support pour le démontage-assemblage des moteurs 740.11 des véhicules KamAZ est en cours d'élaboration et des propositions pour améliorer le fonctionnement de cette conception sont indiquées.

Le but de cette section est de développer une conception d'un stand avec un entraînement électromécanique de fiabilité accrue grâce à l'utilisation d'une boîte de vitesses avec un grand rapport de démultiplication, qui éliminera le besoin d'un entraînement manuel.

Dans la section moteur de l'ATP, les moteurs retirés de la voiture sont en cours de réparation. Lors de la réparation de moteurs, comme d'autres unités de véhicules, des travaux de démontage et de montage sont effectués, dont la qualité détermine en grande partie la qualité de la réparation. Pour des performances de haute qualité et efficaces des travaux de démontage et de montage au dépôt automobile de l'entreprise, il existe un stand spécial de la marque R-770, dont la conception permet un accès pratique à toutes les parties du moteur pendant les opérations de démontage et de montage. La méthode de démontage et de montage des moteurs sur une table métallique basse, qui est pratiquée dans certains ATP et stations-service, est inefficace et dangereuse, car le moteur doit être tourné en permanence dans diverses positions instables.

Dans la section des moteurs de cette entreprise, un support est utilisé pour le démontage et l'assemblage des moteurs, équipé d'un entraînement manuel pour changer la position de l'unité pendant le processus de réparation, ce qui est gênant et improductif.

Vue générale du stand pour la réparation des moteurs KamAZ

Plan de montage du stand pour la réparation des moteurs KamAZ

6.1. Le dispositif et le principe du stand

6.2. Calcul des éléments du stand

• 6.2.1. Calcul cinématique
• 6.2.2. Détermination du diamètre de l'arbre
• 6.2.3. Calcul des assemblages boulonnés pour le cisaillement et le cisaillement
• 6.2.3.1. Calcul de la fixation de la table d'outils
• 6.2.3.2. Calcul du montage du moteur et du réducteur
• 6.2.4. Calcul des joints soudés
• 6.2.4.1. Calcul des joints soudés pour la fixation de la crémaillère
• 6.2.4.2. Calcul des joints soudés des supports moteur et réducteur
• 6.2.5. Calcul de la résistance de la crémaillère

6.3. Les résultats de la mise en place du stand pour le démontage et le montage des moteurs

Notice explicative 12 fiches de description et calculs, cahier des charges.

Tous les propriétaires de voitures ont sûrement entendu parler des supports de réparation de moteurs. Ci-dessous, nous examinerons de quoi il s'agit, quelles sont les caractéristiques d'un tel appareil et, bien sûr, une option maison convient-elle?

Bien sûr, nous voulons tous que notre véhicule nous serve longtemps et en même temps qu'il soit toujours en excellent état de fonctionnement. Cependant, cela ne se produit que dans les contes de fées, et dans la pratique, même les voitures neuves prises dans les salles d'exposition de la marque doivent être réparées en quelques années. Et que dire quand le propriétaire n'épargne pas son « cheval de fer » ? En général, de nombreux facteurs contribuent à la défaillance ou au mauvais fonctionnement de l'une des pièces principales d'un moteur automobile.

Examinons donc les principales erreurs qui conduisent à des conséquences aussi désastreuses. Comme déjà mentionné, un mauvais fonctionnement du véhicule se traduit de la manière la plus négative, par exemple par l'utilisation de carburant inadapté ou de fluides techniques de mauvaise qualité. Changement intempestif d'huile et de courroie de distribution, une surcharge constante de la voiture affectera également négativement. Même désastreux sera la négligence du besoin du moteur de se réchauffer pendant la saison froide. Et que dire des dysfonctionnements suite à un choc mécanique dû à un accident ?

La raison pour laquelle l'unité a échoué n'est pas si importante, dans tous les cas, le résultat est le même - la nécessité de diagnostics et de travaux de réparation supplémentaires. Dans ce cas, un stand spécial utilisé à ces fins sera indispensable. Un moteur suspendu y est attaché, et il devient alors beaucoup plus facile de diagnostiquer, de transporter et de réparer l'unité. De plus, la plupart de ces mécanismes sont équipés d'une unité spéciale, grâce à laquelle l'angle de rotation du moteur peut être modifié dans n'importe quelle plage, ce qui facilite grandement le travail effectué.

Mais, comme tous les luminaires, un tel stand nécessite également de bons soins. Par conséquent, assurez-vous d'effectuer une inspection visuelle pour rechercher les défauts, et s'il y en a, l'opération doit être reportée. Avant chaque utilisation, vérifiez si toutes les attaches sont solidement fixées, sinon, faites un étranglement. Et bien sûr, conservez-le uniquement dans un endroit sec et propre, retirez tous les débris après chaque utilisation et lubrifiez régulièrement toutes les pièces mobiles. Ce n'est qu'avec un bon fonctionnement que le support, même fait maison, servira longtemps, de manière fiable et sera rentable si vous devenez gardien.