Composition de réparation de verre bricolage

Le pare-brise est la partie la plus vulnérable de la voiture. Des contraintes mécaniques, des vibrations lors du mouvement, des changements de température, des éclats ou des fissures peuvent apparaître dessus. Le verre ne se brisera pas complètement simplement parce qu'il se compose de deux feuilles de verre collées ensemble avec une colle spéciale. Mais si les dommages ne sont pas réparés, au bout d'un moment, ils peuvent se transformer en une grande fissure et le verre lui-même peut se fissurer en morceaux. Par conséquent, dès que possible, vous devez réparer le verre vous-même ou contacter un service spécial pour obtenir de l'aide.

Les dommages mécaniques apparaissant sur la vitre de la voiture ne peuvent être réparés que dans les cas suivants :

• la couche intérieure du triplex n'est pas endommagée;
• du verre fabriqué en usine est utilisé;
• les fissures ne dépassent pas 50 cm de long et n'atteignent pas le bord de la vitre automobile ;
• encoche, écaillage ou éclatement sans fissures ou avec de petites fissures sortantes.

La récupération est impossible si le triplex est scindé en plusieurs parties, sa partie centrale est émiettée ou recouverte d'un réseau de fissures.

Pour comprendre la complexité de la réparation à effectuer, vous devez décider du type de dommage. Ils peuvent prendre différentes formes et types :

• fissures avec des rayons du point d'impact;
• des fissures qui forment des arcs ou des cercles ;
• chips rondes;
• fissures sous forme de toiles d'araignées;
• défauts dus aux fissures et aux éclats ;
• fissure double face.

Si seule la couche extérieure du verre automobile est endommagée, vous pouvez la réparer vous-même. Si les côtés intérieur et extérieur sont endommagés, la feuille de verre devra être démontée. Il est assez difficile d'effectuer une telle procédure par vous-même.

Pour restaurer le triplex, vous aurez besoin d'un ensemble d'outils de voiture spécial, qui peut être acheté dans la boutique en ligne Inseif. L'ensemble doit comprendre :

• lames pour nettoyer le verre en polymère;
• lampe ultraviolette;
• injecteur;
• bagues et joints d'injecteur;
• plaques transparentes;
• traceur;
• perceuse électrique à main;
• seringue;
• polonais;
• divers polymères pour le remplissage d'éclats et de fissures;
• forets en alliages de carbure.

La qualité de la réparation du pare-brise dépend en grande partie des travaux préparatoires. Tout d'abord, le verre doit être nettoyé de la poussière et de la saleté, après avoir préalablement scellé les zones endommagées avec du ruban adhésif afin que l'humidité n'y pénètre pas.

La technologie de nettoyage dépend du type de dommage :

1. Les copeaux ronds sont nettoyés avec une tige en carbure et essuyés avec un chiffon sec.
2. Les fissures sous forme de rayons sont d'abord traitées avec une perceuse. Ils doivent être percés à l'aide d'un foret conique. Vous devriez obtenir un cône large, mais pas profond. Percez soigneusement pour ne pas endommager la couche intérieure.
3. Un skyber est utilisé pour nettoyer les fissures arrondies. S'il n'était pas possible d'éliminer la saleté avec cet outil, les zones endommagées sont alésées avec une perceuse.
4. Les fissures allant dans différentes directions sont nettoyées avec une tige en carbure ou alésées avec une perceuse. Pour que la longueur des dommages n'augmente pas, vous devez percer une puce conique en reculant de 1 à 2 mm de son extrémité. Après cela, les fissures sont artificiellement réduites en copeaux en appuyant doucement sur le verre avec vos mains.

Les dommages sur le verre feuilleté sont remplis de colle polymère spéciale, dont les propriétés sont proches de celles du verre automobile. Avant de verser le polymère, la poussière et les petites particules doivent être éliminées de la surface avec un aspirateur. Ensuite, tout est soigneusement essuyé avec une serviette sèche. Le remplissage se fait avec un injecteur.

Procédure pour la procédure:

1. L'injecteur est installé sur la puce et est fixé à la surface à l'aide de ventouses.L'équipement doit être installé de manière à recouvrir complètement la puce.
2. Le cylindre de l'injecteur est soigneusement vissé dans l'axe. Le caoutchouc d'étanchéité situé sur la pointe doit être en contact avec la surface triplex. Pour éviter que la colle ne s'écoule à travers le joint torique, le cylindre est vissé strictement parallèlement à la surface.
3. 6 à 8 gouttes du polymère sélectionné sont instillées dans le cylindre de l'injecteur. La densité de la composition polymère dépend directement de l'épaisseur des fissures. Pour les petites fissures, un polymère à faible densité est sélectionné.
4. Le piston de l'injecteur est tordu dans le cylindre jusqu'à ce qu'une légère pression apparaisse dans celui-ci. En quelques minutes, le polymère comblera les dommages, aucune action n'est donc requise pendant ce temps.
5. Lorsque les copeaux et les fissures sont remplis, le piston est dévissé et mis en position haute. Pendant environ une minute, l'air sera pompé hors des microfissures et un vide sera créé. Cette procédure est effectuée plusieurs fois. Il ne doit pas y avoir de bulles d'air dans les dégâts.
6. Lorsque tous les défauts sont remplis d'une composition polymère, le pont et l'injecteur peuvent être retirés. Le matériel utilisé peut être nettoyé à l'alcool ou à l'acétone.

Les défauts sont remplis de polymère, mais vous ne pouvez pas utiliser la voiture jusqu'à ce que la colle sèche bien... Vous pouvez le sécher rapidement à l'aide d'une lampe à ultraviolets, après avoir déposé le polymère PL-106 sur la zone traitée et l'avoir recouvert d'un film spécial du kit. Le film est lissé et une lampe est installée sur le pare-brise pendant 5 à 6 minutes.

Lorsque la surface sèche, la lampe et le film sont retirés et les zones traitées sont nettoyées de l'excès de colle. Une lame est utilisée pour cela, qui doit être tenue perpendiculairement au triplex. La surface nettoyée est essuyée avec une serviette et frottée avec un polish spécial.

Après la réparation, aucun dommage ne devrait être visible. Vous ne pouvez les voir que si vous regardez attentivement.

Si les dommages sont minimes et que vous n'avez pas le temps de les coller soigneusement, vous pouvez utiliser les outils à portée de main.

Une nouvelle fissure apparue sur le triplex doit être immédiatement fermée de la poussière et de la saleté, afin qu'elle puisse être facilement nettoyée lors des réparations. Vous pouvez utiliser du ruban de papeterie ordinaire, en collant l'endroit endommagé à l'intérieur et à l'extérieur.

Une fine fissure peut être vernie avec un vernis incolore pour éviter que les dommages ne se développent. Le vernis est appliqué sur les deux faces en une fine couche. Il doit bien sécher. Même les pluies ne peuvent pas laver le vernis... Il peut tenir sur le verre pendant plusieurs années.

À l'aide de ces outils, vous pouvez préparer une composition adaptée à la réparation des dommages causés au pare-brise. Recette:

1. Dans un récipient en verre, mélangez la térébenthine et l'acétone dans un rapport de 1: 3.
2. Coupez la mousse de polystyrène en petits morceaux et ajoutez-les à la solution.
3. Lorsque la mousse se dissout, elle doit être visqueuse et transparente.
4. La solution est mélangée et les copeaux ou les fissures sont remplis avec une brosse fine ou une seringue.

L'adhésif durcit rapidement, il doit donc être utilisé immédiatement, en s'appliquant aux dommages par petites portions.

Dans n'importe quelle quincaillerie, vous pouvez acheter un adhésif à base de silicone et l'appliquer directement à partir d'un tube pour l'endommager. Si la fissure est fine, vous pouvez utiliser une seringue. Les cavités sont remplies de silicone lentement pour éviter le piégeage d'air. La colle peut sécher de 12 heures à une journée.... Après cela, il peut être recouvert d'un vernis transparent.

Si vous avez un peu d'expérience et un kit spécial, vous pouvez réparer le verre automobile de vos propres mains. Cependant, si les dommages sont graves ou si vous avez un doute sur vos capacités, contactez un service automobile qui soude le pare-brise. Là, à l'aide d'un équipement spécial, ils pourront souder rapidement presque toutes les puces et fissures. Après une telle rénovation, le triplex aura l'air neuf.

Avant de traiter des types d'équipements pour la réparation de vitres automobiles, nous devons décider des technologies et des conditions. Les voitures modernes sont nommées.

Le pare-brise d'une voiture (dans la vie de tous les jours, il est aussi souvent appelé « pare-brise » ou « pare-brise ») est l'un des éléments les plus vulnérables d'une voiture. Kog.

Presque toutes les rayures peuvent être réparées avec des meules de polissage de verre de qualité. Grâce à des abrasifs de haute qualité, ils broient endommagés.

La technologie de la réparation de vitres de voiture n'est depuis longtemps pas un secret pour une grande masse d'automobilistes. Et, s'il y a 15 ans, même en connaissant la technologie, on pouvait difficilement réparer le pare-brise. Il y avait une certaine pénurie de matériaux et d'équipements.

Un propriétaire de voiture moderne peut aujourd'hui suivre une formation en réparation de vitres automobiles, pour ainsi dire, à distance, en externe. Pour ce faire, nous avons Internet avec du matériel de formation sur la réparation de vitres automobiles, des vidéos et des descriptions manuelles de diverses méthodes de réparation de vitres automobiles à faire soi-même.

L'expérience des gens est une grande force, surtout lorsqu'il s'agit de réparations automobiles. Presque tous les modèles de toutes les marques sont aujourd'hui représentés sur Internet par un forum de propriétaires, où vous trouverez la réponse à toutes les questions concernant votre voiture.

Et nous commençons par nous souvenir de la structure des lunettes de voiture et de leurs types. Vous n'avez pas oublié que seuls les verres triplex sont réparables.

Vous avez vu qu'il y a un éclat ou une fissure sur le pare-brise de la voiture. S'il y a une puce, une réparation de la puce est nécessaire, mais ce n'est pas encore si effrayant. Mais s'il y a une fissure dans le verre, suivez quelques recommandations simples pour traiter la fissure. Estimation de la zone endommagée par rapport aux fissures. Si la fissure est une et petite, alors dans ce cas, la réparation du verre automobile est effectuée à la main et n'est pas moins efficace que dans le service.

Si les fissures "se dispersent" sur le pare-brise, il est préférable de consulter un spécialiste. Peut-être que le remplacement du pare-brise coûtera un peu plus cher que la réparation. La seule différence est que la qualité de la réparation ne peut être garantie pendant longtemps. Et le nouveau est le nouveau. Décider.

En fonction du défaut, nous préparons les matériaux nécessaires et procédons à l'élimination du problème, à l'élimination des copeaux et des fissures de la saleté et de la poussière, que le défaut se soit formé aujourd'hui ou il y a deux jours. Toute réparation de lunettes de pare-brise est soumise à la même technologie de réparation, et les performances amateurs ou l'espoir de "peut-être" ne sont pas la meilleure aide.

Le nettoyage du site de réparation est effectué avec des composés spéciaux, vous enlevez les micro fragments, la saleté. Rincer, souffler et sécher le site de réparation. Dégraisser la surface avec de l'alcool. Ça y est, on passe maintenant directement à l'opération de restauration de la vitre auto.

La puce est réparée à l'aide d'un kit de réparation spécial. Il comprend : un injecteur, une seringue et une colle-polymère. La colle peut être à un ou à deux composants. Avec le second, il y a un peu plus d'opérations de mixage.

Installation de l'injecteur sur le lieu de réparation. D'après les instructions de l'ensemble, tout est très clair. Coupelle de verrouillage et "tétine" pour la seringue.

Injection de polymère... La colle polymère est aspirée dans la seringue, selon les mêmes instructions. Ensuite, nous insérons la seringue dans le "tétine" de l'injecteur. Il devrait y avoir au moins deux balançoires. Ce processus, à la fois en termes de temps et d'algorithme, est décrit dans les instructions. Dans chaque cas, il peut y avoir des particularités, il est donc inutile de décrire la procédure en détail.

En moyenne pour tous les polymères, la polymérisation prend 4 à 8 heures. Une fois la colle complètement sèche, nettoyez le lieu de réparation de l'excès de polymère (couteau de construction ou lame de rasoir). Polir le lieu de réparation ou complètement tout le pare-brise, et c'est parti.

Cette opération demandera un peu plus de temps et d'autres équipements pour la réparation. Le kit de réparation de fissures de verre reste le même. En conséquence, les opérations sont toutes répétées. La seule différence réside dans la préparation de la fissure pour la réparation.Dans ce cas, vous aurez besoin d'une perceuse électrique avec une perceuse diamantée.

À une distance de 3-5 mm. des trous doivent être percés à partir des deux bords de la fissure. Ces trous aideront à soulager les contraintes internes du verre afin que la fissure ne poursuive pas son développement historique dans une direction imprévisible.

N'oubliez pas que pendant la conduite, la vitre, comme toutes les pièces de la voiture, est soumise à des vibrations transmises par la carrosserie. Après avoir percé les trous, procédez à la réparation de la vitre de la voiture à l'aide de l'injection de polymère.

La dernière étape de la réparation est le polissage du verre de la voiture. Comme ça. Un temps et des coûts financiers minimes, et la réparation de vitres d'auto à faire soi-même vous ont une fois de plus convaincu que tout ce qui est créé par des mains humaines et des mains humaines est en cours de réparation. Alors pourquoi cela ne peut-il pas être vos mains.

Si le verre est fissuré ou ébréché, il doit être réparé dès que possible. L'auto-réparation du verre automobile est une procédure assez compliquée qui nécessite des outils et des matériaux spéciaux. Pour les débutants dans cette tâche difficile, il est recommandé de commencer par éliminer les dommages mineurs. Les fissures importantes et complexes ne sont souvent pas réparées, même par des spécialistes. Les verres sont simplement remplacés par des neufs.

Dès qu'un dommage est détecté sur la vitre de la voiture, des mesures appropriées doivent être prises immédiatement afin que plus tard ce dommage puisse être plus facile à réparer.

Placez une fissure ou une puce avec plusieurs couches de papier et du ruban adhésif pour que le ruban recouvre toute la surface du papier. Cela est nécessaire pour empêcher la pénétration de poussière et d'humidité dans la cavité endommagée et pour faciliter la réparation de la vitre de la voiture de vos propres mains.

Au lieu d'essayer de réparer correctement la fissure, n'essayez pas de frotter la fissure avec de la colle, ou de laver et de frotter la zone endommagée. À cause de cela, un réseau de petites fissures peut se former et à cause de la colle qui a rempli tout l'espace de clivage, il sera impossible d'effectuer des réparations de haute qualité.

Si vous devez conduire une voiture avec des vitres endommagées, vous devez le faire en douceur, en évitant toutes les irrégularités. Une secousse excessive augmentera la fissure.

De forts changements de température contribuent à la croissance des dommages.

Par conséquent, n'allumez pas le poêle ou le climatiseur à pleine puissance. Essayez d'utiliser moins d'essuie-glaces et de lave-glaces.

Ne retardez pas indéfiniment la réparation de vitres de voiture. Les dommages mineurs sont réparés plus facilement, plus rapidement et mieux.

La colle optique est nécessaire à partir des matériaux. C'est un polymère liquide spécial, incolore et complètement transparent après solidification. Il existe des colles monocomposant et bicomposant. Dans cette dernière version, le polymère se compose de 2 parties, qui doivent être mélangées selon les instructions avant utilisation.

Lors du choix d'un adhésif optique, faites attention à sa densité. Pour les petits éclats et fissures, il a besoin d'un pouvoir de pénétration élevé et d'une faible densité. La réparation de vitres d'automobiles avec de grands dommages ouverts nécessite un polymère à haute résistance et haute densité.

Un indicateur important de la colle optique est le coefficient de transparence. Il faut aussi y prêter attention, elle doit correspondre à la transparence de la vitre automobile en réparation. Le coefficient de transparence du vitrage automobile est précisé dans la notice d'utilisation ou dans le manuel de réparation. Dans les cas extrêmes, vous pouvez le trouver sur le site officiel du constructeur automobile.

Vérifier à l'avance le temps de polymérisation de la composition.

Pour plus de commodité, ce temps ne doit pas dépasser 24 heures. Demandez au fabricant de la composition. Par exemple, la réparation du verre automobile avec des matériaux fabriqués aux États-Unis ne résiste souvent pas aux conditions climatiques nationales. Assurez-vous de vérifier la date d'expiration de votre colle optique.

Essayez de ne pas lésiner sur la composition de polymère. N'essayez jamais de réparer une vitre de voiture avec du verre liquide ou du mastic.Il est impossible d'obtenir des résultats même satisfaisants avec de tels matériaux, et après leur utilisation, le verre peut tout simplement être jeté. Il ne cédera pas à l'altération.

Parmi les matériaux auxiliaires, des agents de nettoyage pour vitres automobiles sont nécessaires : serviettes, chiffons, liquides de nettoyage, solvants de dégraissage. Vous avez également besoin de lames spéciales pour enlever l'excès de colle.

Parmi les outils, la première chose dont vous avez besoin est un pont avec un injecteur. Il est nécessaire de remplir l'espace de clivage avec de la colle optique. Les ponts en plastique et en métal sont disponibles dans le commerce. Ceux en plastique sont beaucoup moins chers, ceux en métal offrent une meilleure qualité de réparation des vitres de voiture. Les modèles en acier peuvent être réutilisés, tandis que les modèles en plastique sont destinés à un usage unique.

Pour les verres à forte courbure, vous devez acheter des ponts à trois supports, pour les verres plats et légèrement incurvés - avec deux pieds. Les ventouses sur supports peuvent être à pompe, à levier ou conventionnelles. Chacun d'eux est bon à sa manière : la pompe à pompe est plus confortable sur les surfaces verticales, la pompe à levier donne des résultats tout aussi bons n'importe où dans le verre, les ventouses ordinaires permettent de combler de longues fissures en faisant glisser le pont le long des dégâts .

Une perceuse avec une perceuse au diamant doit percer dans des modes de 5 à 10 000 tours par minute et ajuster en douceur la vitesse de rotation dans ces limites.

Pour la commodité du travail, vous n'avez pas besoin d'une perceuse ordinaire, mais d'une micro perceuse avec la possibilité de se connecter au réseau de bord 12 V du véhicule.

La pompe pour éliminer l'air de la cavité endommagée est un traceur. En plus de sa fonction principale, il est utilisé pour nettoyer le site de réparation des plus petites particules de verre et de saleté, pour créer des copeaux supplémentaires afin de soulager le stress dans la zone des principaux dommages ou dans les lieux de perçage.