Réparation de batterie de tournevis

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Il arrive un moment où l'assistant domestique fiable - le tournevis - cesse de fonctionner. Les batteries sont en panne et une recharge régulière n'aide plus. Ne vous précipitez pas pour acheter de nouvelles batteries, il peut y avoir un autre moyen de sortir de la situation.

Le coût des batteries est d'environ 70 % du prix d'un outil neuf, il est donc logique d'essayer de réparer une batterie de tournevis. Avant de procéder à l'opération, vous devez vous familiariser avec les caractéristiques des sources de tension, savoir quel type de piles est utilisé sur votre instrument. Leur structure est absolument la même et ne dépend en aucun cas du pays de production et de la marque. À l'intérieur de la boîte en plastique, il y a des éléments en guirlande de taille standard. Chaque élément a une indication du type et de la capacité en ampères-heures (A/h).

Batterie de tournevis

Les batteries sont complétées par les types d'éléments suivants :

lithium-ion (Li-Ion) - avec une tension de cellule de 3,6 V;
nickel-cadmium (Ni-Cd) - 1,25 V sur chaque cellule ;
hydrure métallique de nickel (Ni-Mh) - 1,2 V.

L'évaluation des alimentations lithium-ion en termes de qualité et de durée de vie les distingue de la concurrence. Elles ne se prêtent pratiquement pas à l'autodécharge, de grande capacité, elles peuvent être rechargées à plusieurs reprises, plusieurs fois plus que les autres types de batteries. La tension des cellules est trois fois supérieure à celle des autres types, ce qui permet d'équiper les batteries avec moins de bidons, réduisant ainsi le poids et les dimensions. Ils n'ont pas d'effet mémoire, ce qui en fait un appareil idéal de ce genre.

Mais l'idéal n'existe pas dans la nature, et les alimentations lithium-ion présentent aussi quelques inconvénients. Ils ne peuvent pas être utilisés à des températures inférieures à zéro, comme le déclarent honnêtement les fabricants. Mais l'utilisation pratique a révélé un autre inconvénient : lorsque la durée de vie d'une telle batterie se termine (trois ans), le lithium se décompose, aucun moyen de faire une réaction inverse n'apporte de résultats. Le prix de telles batteries est trois fois plus élevé que celui des autres sources d'alimentation pour un tournevis.

Vidéo (cliquez pour lire).

Les batteries nickel-cadmium sont les plus courantes en raison de leur faible coût. Ils n'ont pas peur des températures négatives, comme les sources de tension lithium-ion. Si un tournevis est rarement utilisé, de tels éléments sont idéaux, car ils peuvent être stockés sans charge pendant une longue période, tout en conservant leurs caractéristiques. De telles batteries présentent de nombreux inconvénients : elles sont de petite capacité, toxiques, leur production est donc concentrée dans les pays sous-développés. La tendance à l'autodécharge, la courte durée de vie lors d'une utilisation intensive font également partie des inconvénients de ces batteries.

Les batteries nickel-cadmium se dessèchent à la fin de leur durée de vie. Ceux qui connaissent cette fonctionnalité les remplissent trop, mais cette opération n'est pas facile, donc peu se décident pour une telle action, préférant remplacer les parcs de batteries individuels. Si la cause de la panne est l'effet mémoire, qui est considéré comme un gros inconvénient des batteries nickel-cadmium, il est possible de restaurer leurs performances en flashant.

Les batteries nickel-hydrure métallique sont respectueuses de l'environnement, de haute qualité, fabriquées par les plus grandes entreprises du monde. Par rapport au Ni-Cd, ils présentent des avantages évidents :

auto-décharge lente;
l'effet mémoire est faible;
résistant à plusieurs cycles de décharge-charge;
capacité relativement importante.

Mais lors d'un stockage à long terme sans travail, certaines des caractéristiques sont perdues, ils n'aiment pas les basses températures, de plus, ils coûtent cher.Et le principal inconvénient est qu'ils ne peuvent pas être réparés.

Si vous avez des éléments de batterie installés sur votre tournevis qui, en principe, peuvent être réparés (sauf pour le nickel-hydrure métallique), nous procédons au démontage du boîtier. Il a deux parties reliées par des vis ou de la colle. Dans le premier cas, aucune difficulté n'est prévue - nous dévissons les vis et séparons les pièces. Si la connexion est adhésive, insérez un couteau entre les pièces à la jonction, puis vissez une vis autotaraudeuse à cet endroit. Soigneusement, afin de ne pas endommager les éléments, nous passons avec un couteau le long du joint, en séparant les parties du boîtier.

Le contrôle des éléments s'effectue sur une batterie complètement chargée.

Après avoir démonté le boîtier, nous verrons des banques connectées en série, ce qui signifie qu'un dysfonctionnement d'une seule banque peut entraîner de mauvaises performances de la batterie. La tâche principale lors de la réparation est de trouver le point faible de la chaîne. Nous retirons les cellules du corps et les posons sur la table de sorte qu'il y ait un accès pratique à tous les contacts. Nous mesurons la tension de chaque élément avec un multimètre, notons les indicateurs sur papier ou directement sur le boîtier. L'indicateur de tension pour une batterie nickel-cadmium doit être de 1,2-1,4 V, pour une batterie lithium-ion - 3,6-3,8 V.

Types de dysfonctionnements et comment les résoudre

Après avoir mesuré la valeur de la tension, nous récupérons les canettes dans le boîtier, allumons le tournevis et travaillons jusqu'à ce qu'il perde de la puissance. Nous démontons et retirons à nouveau les indicateurs de tension, puis les réparons à nouveau. Les cellules avec la tension la plus basse afficheront à nouveau une chute significative lorsqu'elles seront complètement chargées. La différence de lectures de 0,5 à 0,7 V est considérée comme significative. De tels éléments deviendront bientôt totalement inutilisables, ils sont candidats à la réanimation ou à l'amputation complète.

Si vous avez un outil de 12 volts, une méthode plus simple peut être utilisée pour résoudre le problème en éliminant le double démontage et assemblage. Tout d'abord, nous mesurons également la valeur de tension de chaque élément complètement chargé, fixons les indicateurs. Nous connectons une charge aux banques disposées sur la table - une ampoule 12 V, qui déchargera la batterie. Ensuite, nous nous intéressons à nouveau à la tension. Là où la chute la plus forte est notée - la zone faible.

Vous aurez besoin soit de bidons d'une vieille batterie, dans laquelle se trouvent des éléments réparables, soit vous devrez en acheter de nouveaux, ils sont peu coûteux. Lors de l'achat, nous prêtons attention à la taille et à la capacité - elles doivent correspondre aux éléments existants. Nous jetons les banques inutilisables et nous en soudons de nouvelles à leur place. Il est conseillé de se connecter en utilisant des plaques natives ou des plaques de cuivre de taille appropriée. Le respect de la section transversale est important - lors de la charge, un courant important traverse les contacts. Si la surface est insuffisante, ils chauffent, la protection se déclenche.

Remplacement des éléments nutritifs de la batterie

Nous accordons une attention particulière à la séquence de la connexion - le moins d'une boîte est lié au plus de l'autre.

Sur la batterie assemblée, on égalise les potentiels, car ils sont différents. Nous la mettons en charge toute la nuit, laissons reposer la batterie une journée, puis mesurons la tension. Idéalement, tous les éléments devraient avoir le même indicateur. Nous procédons à la décharge de la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement épuisée. Nous répétons la procédure deux fois de plus. Il faut dire que cette formation est nécessaire non seulement pour les réparations, elle doit être effectuée tous les trois mois pour prolonger la durée de vie de la batterie.

Méthode acceptable pour les batteries nickel-cadmium lorsque les cellules ne sont pas sèches. Vous pouvez le vérifier en utilisant la méthode ci-dessous, si cela n'aide pas, alors l'électrolyte a bouilli. L'essence de la méthode consiste à charger en utilisant un courant et une tension élevés. Vous aurez besoin d'un chargeur qui peut être régulé, un chargeur pour batteries de voiture convient. Nous chargerons chaque élément séparément, pour lequel nous retirerons la batterie du boîtier et déconnecterons les banques les unes des autres.

Micrologiciel de la batterie de la batterie

Nous avons configuré la charge pour une tension trois fois supérieure à la tension nominale - 3,6 V.Nous nous connectons au chargeur et nous allumons pendant 3 à 5 secondes. Si le test de tension avec un multimètre a montré 1,4 V ou légèrement moins, tout est en ordre. Nous récupérons la batterie et l'utilisons. Le procédé élimine l'effet mémoire des accumulateurs. Il ne convient pas aux boîtes complètement tuées.

Comme déjà indiqué, la principale raison de l'échec des batteries nickel-cadmium est le dessèchement des boîtes. La procédure pour les remplir n'est pas très agréable, mais pas si compliquée qu'elle ne soit pas effectuée. Nous faisons tout comme toujours - démonter le boîtier, retirer les éléments. Nous retirons le papier avec lequel les canettes sont emballées. Sur certains, il peut être facilement retiré, entier, sur certains, il doit être coupé. Nous examinons le corps des cellules - certaines sans aucune trace de corrosion, d'autres peuvent être gravement endommagées, mais l'essentiel est que la coque soit intacte.

Avec un foret fin au sommet de l'élément, là où il y a une dépression dans un cercle, on fait un trou. Vous aurez besoin d'eau distillée. Nous le mettons dans une seringue, mettons l'aiguille dans le trou et pompons l'eau très lentement. On ne sait pas combien il entrera, il est impossible de le déterminer visuellement. Si, dès le début de l'injection d'eau, du liquide s'écoule du bidon, jetez-le, il ne peut pas être réanimé, il faut le remplacer par un élément neuf. Il y a une sorte de réaction, ce qui indique l'inadéquation de cet élément pour la réparation. Mais cela arrive très rarement. D'autres procédures sont habituelles - assemblage, plusieurs cycles de charge-décharge.

Les batteries lithium-ion peuvent également être reconditionnées, mais cette opération est nocive pour la santé en raison de la toxicité du contenu. La raison de leur échec est le plus souvent une violation du contact entre le remplissage interne et la sortie du boîtier. Pour vérifier l'aptitude à la réparation, insérez un poinçon dans le trou en haut de l'élément afin qu'il touche l'intérieur. Nous connectons le multimètre et regardons les lectures. S'il y a du courant, la raison en est la rupture du contact, vous pouvez continuer la réparation.Coupez une partie du métal sur le couvercle qui dépasse du haut de l'élément avec une pince. On le plie et face au métal du boîtier on le presse pour qu'il touche l'intérieur de l'élément. Vient maintenant le tour de la partie la plus critique de l'opération - la soudure. Nous utilisons de la soudure, qui a un flux à l'intérieur, il est plus rapide et plus pratique de souder avec, surtout dans une telle situation. On soude rapidement pour ne pas surchauffer l'élément. Si vous ne savez pas comment faire cela, ne le prenez pas - dans cette situation, vous n'apprendrez pas, mais vous gâcherez tout. Ensuite, nous scellons l'espace dans le boîtier avec du mastic - et pour le chargement.Les réparations à faire soi-même sont réelles si vous utilisez l'une des méthodes ci-dessus !L'utilisation de tournevis fait désormais partie du secteur de la construction. Les perceuses sans fil vous permettent d'effectuer des tâches dans des endroits où il n'y a pas de source d'alimentation externe ou où il est difficile d'alimenter une rallonge. Mais avec le temps, les batteries tombent en panne. Certains ont trouvé qu'il était possible et facile pour eux-mêmes de réparer une batterie de tournevis de leurs propres mains. Que faut-il pour cela et les éléments existants peuvent-ils être restaurés ? Pour répondre à cette question, vous devez comprendre les variétés de batteries existantes.Les fabricants de tournevis utilisent des batteries dans leurs modèles qui ne sont pas compatibles avec les produits concurrents. Mais cela s'applique à la structure externe, les composants internes sont les mêmes et peuvent être de plusieurs types différents. Parmi eux se trouvent :

lithium-ion;

nickel-cadmium;

Nickel-hydrure métallique.

Chacune de ces options présente des avantages et des inconvénients. Le plus souvent, l'inscription Ni-Cd se trouve sur le boîtier de la batterie. Elle dit qu'à l'intérieur, il y a des éléments qui ont une composition de nickel-cadmium. Auparavant, ces batteries étaient également utilisées dans les téléphones portables. Cela est dû au faible coût des cellules pour de telles batteries. En termes de durée de vie, ils sont inférieurs aux deux autres groupes. Cela est dû au petit nombre de cycles de décharge/charge. Typiquement, la tension par cellule est de 1,2 volts.Pour atteindre une tension de 12 volts, vous auriez besoin d'utiliser 12 canettes pour une batterie.Cela affecte négativement le poids et les dimensions de la batterie. Une batterie de 18 volts nécessite 18 cellules. Les propriétés positives sont l'endurance de décharge profonde. Ils peuvent également être stockés non chargés sans affecter leur recul. Si vous laissez une batterie chargée pendant une longue période, elle perdra sa charge après un certain temps. La production de tels éléments n'est pas respectueuse de l'environnement, elle n'est donc pas autorisée dans tous les pays.Les batteries nickel-hydrure métallique ont été développées pour remplacer le type précédent. Ils sont de plus en plus utilisés dans la sphère domestique. Les batteries rechargeables classiques de type stylo sont basées sur le principe des batteries nickel-hydrure métallique. De tels produits n'ont pratiquement pas d'effet mémoire. Cela signifie que vous pouvez les charger jusqu'à ce qu'ils soient complètement déchargés. Mais il existe certaines limitations, qui consistent en la période de séjour dans un état partiellement déchargé. Si la batterie y est restée plus d'un mois, elle devra être complètement déchargée avant de se recharger. Leur production ne nuit pas autant à l'environnement que le nickel-cadmium.Les produits sont capables de tenir une charge plus longtemps, mais leur coût est au moins deux fois supérieur à celui de la première option. Les batteries qui contiennent des cellules nickel-hydrure métallique peuvent supporter jusqu'à 300 cycles de charge/décharge. De plus, le taux d'autodécharge de ce type de batterie est également plusieurs fois plus élevé. Il n'y a pas si longtemps, des éléments ont été développés qui sont moins sujets à l'autodécharge. La tension d'une cellule est également de 1,2 volts. Les fabricants conseillent de charger les cellules standard avec un courant faible pendant une longue période.Récemment, les batteries lithium-ion se sont généralisées. Ils sont utilisés non seulement dans les tournevis, mais également dans la plupart des équipements et appareils électroniques, qui sont alimentés par une source portable. Ces éléments sont identifiés par l'inscription sur l'emballage ou le boîtier Li-Ion. Un tel élément a une tension trois fois supérieure à celle d'un bidon des deux précédents, il est de 3,6 volts. Les éléments peuvent être de capacités très différentes. Dans le même temps, leurs dimensions restent petites, ce qui réduit le poids et permet de rendre le tournevis plus compact. Le nombre de cycles a été augmenté à 500. L'élément est dépourvu d'effet mémoire, il peut donc être chargé à tout moment en cas de besoin. La production de telles batteries est plus chère, de sorte que la technologie avec elles a également un prix élevé.

Pour identifier correctement un dysfonctionnement, il convient de comprendre que la source d'énergie est constituée de bidons séparés, connectés en série les uns avec les autres. Pour le nickel-cadmium et le nickel-hydrure métallique, le contrôleur de charge est installé dans le chargeur, et en lithium-ion, il est le plus souvent situé dans les batteries elles-mêmes. Si la batterie ne se charge pas à partir du chargeur, vous devez vérifier la tension produite par l'appareil. Pour cela, un voltmètre y est connecté et des mesures sont prises. Si tout est en ordre, alors la raison réside dans les éléments eux-mêmes. Habituellement, les composants ne tombent pas en panne ensemble. Un ou plusieurs bidons ont perdu leur capacité.Pour vérifier cela, vous aurez également besoin d'un multimètre, qui est commuté en mode voltmètre pour mesurer le courant continu. Il est également nécessaire de démonter la batterie pour accéder aux banques individuelles. Mais avant cela, il faut brancher le produit déchargé sur le chargeur et attendre la fin du cycle. Lorsqu'il est signalé qu'une charge complète a été atteinte, vous pouvez alors procéder au démontage. Le plus souvent, le corps est rendu inséparable. Cela signifie que vous devez utiliser votre imagination et votre observation pour l'ouvrir sans endommager les composants internes.Souvent, les moitiés peuvent être collées ensemble, vous pouvez donc utiliser de l'essence "Galosha" et une seringue avec une aiguille. Il est nécessaire d'en appliquer une petite quantité sur le joint et d'attendre que le dégraissant dissolve la colle.Maintenant, à l'aide d'un multimètre, il est nécessaire de mesurer la tension à chaque élément. Il est important de ne pas mélanger les sondes, car les lectures peuvent être incorrectes. Dans un état chargé, les batteries lithium-ion peuvent avoir une tension allant jusqu'à 4,2 volts, si elle est inférieure à 3,5, nous pouvons supposer qu'il y a des problèmes avec la cellule. Dans les deux autres types de cellules, la tension d'une cellule chargée est comprise entre 1,2 et plus. Après avoir pris les mesures, vous pouvez mettre un signe "+" sur les bons bancs, et "-" sur ceux qui ont perdu de la capacité. Vous pouvez choisir n'importe quelle désignation qui vous convient. Après vérification, vous pouvez récupérer la source. Vous ne devez pas coller les moitiés du boîtier. Vous pouvez les rembobiner avec du ruban isolant, car un démontage supplémentaire sera nécessaire.La batterie doit être mise en service jusqu'à ce qu'il devienne évident qu'elle a perdu de sa capacité ou qu'elle est déchargée. Après cela, le corps de source peut à nouveau être démonté et des mesures peuvent être effectuées sur des éléments individuels qui ont été marqués comme étant hors d'usage. Si la tension à leurs bornes a baissé de 0,5 volt par rapport au seuil inférieur nominal, les éléments ont été correctement identifiés et leur maintenance ou remplacement ultérieur sera nécessaire. Après avoir démonté la batterie, il est nécessaire d'inspecter soigneusement tous les nœuds de connexion et de soudure. S'il y a un mauvais contact sur l'un des éléments, alors c'est peut-être la faute de tout, et la banque sera en règle.Récupérer des objets qui ont perdu leur capacité est difficile et pas toujours réussi. Dans la plupart des cas, la procédure peut légèrement prolonger la durée de vie de la boîte, mais elle devra plus tard être remplacée. Les batteries lithium-ion ne peuvent pas être réparées, vous ne devriez donc même pas essayer. Le plus souvent, lorsqu'ils échouent, ils gonflent, déforment les composants internes, et rien ne peut être fait à ce sujet. La première méthode qui peut être appliquée est la sélection d'un système de contrôle différent. Vous pouvez réorganiser les banques d'une batterie qui ne fonctionne pas à une batterie qui fonctionne et voir si quelque chose change. Si cela aide, alors le problème est résolu. Mais la batterie donneuse doit être d'un modèle similaire. Pour les canettes de nickel-cadmium, vous pouvez essayer la récupération avec plusieurs cycles de charge et de décharge. Si après cela, il existe un ensemble normal de capacité, vous pouvez l'utiliser pendant un certain temps.Pour réparer une batterie de tournevis, vous aurez besoin d'avoir des bidons similaires ou identiques à ceux de votre propre batterie. Il faut un fer à souder, un fondant qui n'a pas d'effet corrosif sur la matière, de l'étain et un lavage qui enlèvera le fondant restant.Le fer à souder pour le travail doit être d'une puissance suffisante pour bien réchauffer les plaques. Les objets gâtés sont retirés et jetés. Il est préférable de les remettre à des centres de recyclage pour ne pas nuire à l'environnement. Selon le schéma existant, de nouvelles boîtes sont remplacées et connectées avec des plaques natives. Cela vaut la peine de travailler rapidement afin de ne pas trop surchauffer les cellules de la batterie, à partir desquelles elles peuvent tomber en panne. Il est important de bien regarder les marquages des éléments afin de ne pas inverser la polarité. Le fondant est appliqué en premier, suivi de l'étain. Après assemblage de la batterie, il est nécessaire de permettre aux nouvelles batteries de gagner la capacité requise. A ces fins, il est nécessaire d'effectuer plusieurs cycles de décharge complète et de charge de la batterie. Pour plus d'informations sur la réparation de la batterie, voir la vidéo.

Le coût d'un nouveau tournevis est d'environ 70% du coût de la batterie pour celui-ci.Il n'est donc pas surprenant que, face à une panne de batterie, nous nous posions la question : quelle est la prochaine étape ? Acheter une nouvelle batterie ou un tournevis, ou peut-être est-il possible de réparer une batterie de tournevis de vos propres mains et de continuer à travailler avec un outil déjà familier ?

Dans cet article, que nous divisons conditionnellement en trois parties, nous examinerons : les types de batteries utilisées dans les tournevis (partie 1), leurs causes possibles de panne (partie 2) et les méthodes de réparation disponibles (partie 3).

Il est à noter que quelle que soit la marque du tournevis et le pays du fabricant, les batteries ont une structure identique. La batterie assemblée ressemble à ceci.

Si nous le démontons, nous verrons qu'il est assemblé à partir de petits éléments qui sont assemblés séquentiellement. Et du cours de physique de l'école, nous savons que les éléments qui ont une connexion en série harmonisent leurs potentiels.

Noter. La somme de chaque batterie nous donne la tension totale aux contacts de la batterie.

Les pièces de composition ou "boîtes", en règle générale, ont une taille et une tension standard, elles ne diffèrent que par leur capacité. La capacité de la batterie est mesurée en Ah et est indiquée sur la cellule (illustrée ci-dessous).

Pour la disposition des batteries de tournevis, les types d'éléments suivants sont utilisés:

batteries nickel - cadmium (Ni - Cd), avec une tension nominale sur les "banques" de 1,2 V;
nickel-hydrure métallique (Ni-MH), tension aux bornes des éléments - 1,2 V;
lithium-ion (Li-Ion), avec une tension de 3,6V.

Examinons plus en détail les avantages et les inconvénients de chaque type.

Le type le plus courant en raison de son faible coût ;
Les basses températures, telles que les batteries Li-Ion, ne sont pas effrayantes ;
Il est stocké à l'état déchargé, tout en conservant ses caractéristiques.

Produit uniquement dans les pays du tiers monde, en raison de la toxicité pendant la production ;
effet mémoire;
Auto-décharge ;
Petite capacité;
Un petit nombre de cycles de charge/décharge, ce qui fait qu'ils ne "vivent" pas longtemps avec une utilisation intensive.

Production respectueuse de l'environnement, il est possible d'acheter une batterie de marque de haute qualité;
Effet mémoire faible ;
Faible autodécharge ;
Capacité élevée par rapport au Ni - Cd ;
Plus de cycles de charge/décharge.

Prix;
Perd certaines de ses caractéristiques lors d'un stockage à long terme à l'état déchargé ;
Il ne "vivra" pas longtemps à basse température.

Pas d'effet mémoire ;
L'autodécharge est presque absente;
Capacité élevée de la batterie ;
Le nombre de cycles de charge/décharge est plusieurs fois supérieur à celui des types de batteries précédents ;
Pour régler la tension requise, un plus petit nombre de « boîtes » sont nécessaires, ce qui réduit considérablement le poids et les dimensions de la batterie.

Prix élevé, presque 3 fois par rapport au nickel - cadmium;
Au bout de trois ans, il y a une perte de capacité importante, car Li se décompose.

Nous nous sommes familiarisés avec les éléments, passons au reste des éléments de la batterie du tournevis. Le démontage de l'unité, par exemple pour réparer la batterie d'un tournevis Hitachi (photo ci-dessous), est très simple - nous dévissons les vis autour du périmètre et déconnectons le boîtier.

Le boîtier dispose de quatre contacts :

Deux puissances, "+" et "-", pour charge/décharge ;
Commande supérieure, elle est allumée grâce à un capteur thermique (thermistance). Une thermistance est nécessaire pour protéger les batteries, elle coupe ou limite le courant de charge lorsqu'une certaine température des cellules est dépassée (généralement dans la plage de 50 - 600C). L'échauffement se produit en raison de courants élevés lors de la charge forcée, la charge dite « rapide » ;
Le contact dit "de service", qui est connecté via une résistance de 9K ohms. Il est utilisé pour les stations de charge complexes qui égalisent la charge sur toutes les cellules de la batterie. Dans la vie de tous les jours, de telles stations sont inutiles, en raison de leur coût élevé.

C'est en fait toute la conception de la batterie. Ci-dessous, une vidéo sur la façon de démonter un bloc.

Nous avons compris le but des éléments de structure de la batterie, nous allons maintenant examiner comment déterminer le dysfonctionnement, il s'agit de la partie 2 de la réparation de la batterie du tournevis. Immédiatement, nous notons que tous les éléments ne peuvent pas échouer à la fois, et comme notre circuit est séquentiel, lorsqu'un élément échoue, tout le circuit ne fonctionne pas. Par conséquent, notre tâche est de déterminer où nous avons le maillon le plus faible de la chaîne.Pour cela, nous aurons besoin d'un multimètre, et pour la deuxième méthode de dépannage d'une lampe 12V, si votre batterie pour un tournevis est également en 12 volts. La procédure est la suivante :- On met la batterie en charge, on attend le signal d'une pleine charge.- Nous démontons le boîtier et le mesurons sur chaque banc de batterie. Pour Ni - Cd, on devrait avoir 1,2 - 1,4V, en lithium - 3,6 / 3,8V.- Vérifier toutes les "banques" dans lesquelles la tension est inférieure à la tension nominale. Par exemple, la plupart des cellules Ni - Cd ont une tension de 1,3 V et une ou plusieurs de 1,2/1,1 V.- Nous récupérons la batterie et travaillons jusqu'à une perte de puissance notable.- Nous enlevons, démontons et mesurons la chute de tension aux bornes des "bancs" de la batterie. Sur les éléments marqués, la tension "affaissement" sera plus importante que sur les autres. Par exemple, ils ne sont plus de 1,2 V, mais de 1,0 V ou même moins.Noter. La différence entre les cellules de la batterie de 0,5 à 0,7 V est considérée comme significative, ce qui signifie que la cellule devient inutilisable.Ainsi, nous avons trouvé des candidats pour la « réanimation » ou « l'amputation » et le remplacement par de nouveaux éléments.Si votre tournevis fonctionne sur une tension de 12 ou 13V, vous pouvez rechercher avec une méthode plus simple. Nous démontons la batterie complètement chargée et connectons une lampe de 12 volts aux contacts "+" et "-". La lampe sera une charge et videra la batterie. Ensuite, nous prenons des mesures sur les cellules de la batterie, là où la chute de tension est la plus forte, il y a aussi un maillon faible.Il existe d'autres moyens, au lieu d'une lampe, vous pouvez choisir une résistance, mais pour cela, vous avez déjà besoin des bases de l'électrotechnique, et il est peu probable qu'une résistance avec la résistance nécessaire soit à portée de main.Les autres défauts sont très rares. Par exemple, perte de contact aux points de soudure des batteries ou des contacts de puissance de l'appareil, défaillance de la thermistance. Ce problème est plus inhérent aux contrefaçons. En raison de la rareté, nous ne nous concentrerons pas sur les éléments de la batterie.Une fois les éléments "problèmes" triés, il faut réparer. Comment réparer une batterie de tournevis ? En général, 2 méthodes sont disponibles pour la réparation, pour ainsi dire. Il s'agit de la restauration et du remplacement des éléments devenus inutilisables.Passons à la partie 3 de la réparation d'une batterie de tournevis et faisons immédiatement une réserve que le concept de "réanimation" pour les batteries lithium-ion n'est pas applicable. Il n'y a pas d'effet mémoire en eux, très probablement, une décomposition du lithium s'est produite et rien ne peut être fait à ce sujet. Dans de telles batteries, il est nécessaire de rechercher la cause du dysfonctionnement: l'élément lui-même ou le circuit de commande. Il y a deux options ici:

nous changeons le schéma de contrôle d'un autre, mais similaire au nôtre, batterie, si cela aide, nous trouvons un remplaçant et le changeons;

appliquer 4V à une cellule avec un courant d'environ 200mA, cela nécessite un chargeur réglable. Si la tension sur l'élément monte à 3,6 V, l'élément fonctionne correctement, le problème se situe dans d'autres éléments ou dans le circuit de commande.

La remise à neuf des batteries de tournevis est disponible principalement pour les batteries Ni-Cd, mais ce sont généralement les plus courantes dans les tournevis domestiques.Alors comment réanimer une batterie de tournevis ? Il existe deux types de « réanimation » pour ces types de batteries :

La méthode de compactage ou de compression (elle fonctionnera dans les cas où l'électrolyte est toujours présent, mais le volume est perdu);

Tension et courant "Firmware" supérieurs à la valeur nominale. Cette méthode vous permet d'éliminer l'effet mémoire, et bien que pas complètement, mais de restaurer la capacité perdue.