En détail: réparation d'injecteurs à faire soi-même chevrolet lanos par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dans le dernier article, j'ai décrit la procédure de remplacement du maillage de la pompe à carburant, aujourd'hui nous allons parler de nettoyer les buses de vos propres mains.
Je dirai qu'il n'y a absolument rien de compliqué ici et que cela n'a aucun sens de dépenser de l'argent pour un voyage à la station-service. Donc, quiconque veut faire la procédure de nettoyage des injecteurs sur sa Lanos, vous êtes le bienvenu.
2. Deux seringues, une pour cinq cubes, l'autre 10 ou 20, ce n'est pas grave, elle servira de remplissage.
3. Alimentation. J'ai lu que les injecteurs ont besoin d'une puissance égale à environ 7 volts, j'ai pris un chargeur de batterie ordinaire et l'ai réglé à environ sept volts (vérifié avec un testeur) et c'est tout. Vous pouvez le prendre sur la batterie, mais en ajoutant une ampoule au circuit.
4. Bouton marche/arrêt. L'habituel, mais il est souhaitable que, pas de verrouillage, mais que l'alimentation soit fermée pendant que le bouton est enfoncé, et lorsqu'il est relâché, le circuit se coupe, c'est plus pratique, car l'alimentation n'est fournie que pendant 1-2 secondes . Voici ma variante :
5. Deux petits récipients, j'ai pris les bouteilles en plastique, en coupant le haut.
Avant de retirer les injecteurs OBLIGATOIRE ! nous abaissons la pression dans le système de carburant, pour cela nous sortons le relais dans la boîte à fusibles dans le compartiment moteur:
et nous démarrons la voiture, dans certains cas elle ne démarre pas, et si c'est le cas, nous attendons qu'elle cale toute seule. Lorsque le moteur a calé, nous déconnectons la borne négative de chaque pompier et nous nous mettons au travail.
On enlève toute la rampe avec les buses, pour cela on dévisse les deux boulons qui la maintiennent, la clé est 12, déconnectons tous les tuyaux, fils et sortons soigneusement le tout :
N'essayez même pas de retirer le tuyau d'essence qui s'adapte directement sur la rampe, il y a une attache très intéressante qui ne s'y prête pas, retirez la durite du filtre à essence.
Pour retirer les fils d'alimentation, vous devez tirer les boutons bleus du tire-bouchon et appuyer sur la "langue" noire :
Comment retirer toute la rampe, en retirer les buses, pour cela, vous devez retirer les bagues de retenue en les faisant levier avec un tournevis:
TOUJOURS retirer les joints en caoutchouc et procéder à la procédure de nettoyage des buses. Pour ce faire, placez sur le dessus de l'embout une seringue de cinq cubes garnie :
nous connectons l'alimentation via le bouton. Ces petites cosses sont bien adaptées pour le raccordement à l'injecteur :
Nous collectons le solvant dans une autre seringue, remplissons nos cinq cubes, mettons la buse, insérons le piston de la seringue, appuyons sur le bouton, c'est-à-dire que nous alimentons la buse et en même temps, nous appuyons sur le piston, ce qui en éliminant le solvant. Nous effectuons la procédure sur le conteneur préparé.
Vidéo (cliquez pour lire).
Pour autant que je sache, vous devez appliquer l'alimentation pendant une courte période, j'ai donc essayé de ne pas appuyer pendant plus d'une seconde. Ainsi, avec une telle poklatsivaniya, nous jetons toute la seringue et ainsi de suite deux ou quatre fois. J'ai versé une seringue de 20 cc sur une buse. Vous pouvez regarder davantage selon les circonstances, c'est-à-dire la qualité de la buse de pulvérisation. Si la pulvérisation est uniforme, alors c'est très bien, mais si elle frappe sur le côté quelque part ou pour un autre problème, suivez la procédure jusqu'à ce qu'il y ait une pulvérisation uniforme.
Il est également recommandé de vérifier la résistance des injecteurs avec un ohmmètre. Sur Lanos, il devrait être égal à 12-14 ohms. J'ai une sorte de merde, l'un avait 18 ohms, l'autre 22 ohms. Je ne sais pas ce qui ne va pas avec eux, mais je les ai laissés, alors que je ne vais pas les changer, pas à eux maintenant. Il n'est pas clair seulement s'ils sont vraiment défectueux et pourquoi ils se sont alors détériorés si rapidement (seulement un peu plus de 30 000 hits) ou est-ce nécessaire et qu'est-ce que cela affecte ?!
Après avoir nettoyé toutes les buses, nous les jetons dans une solution propre, les laissons à nouveau siroter :
puis nous les retirons, attendons quelques minutes que le solvant s'évapore et mettons les joints toriques et les mettons sur la rampe, après avoir préalablement lubrifié les bagues avec un peu d'huile moteur, afin qu'il soit plus facile de s'asseoir dans leur lieu. Nous remettons soigneusement tout à sa place, mettons les bagues de retenue correctement pour qu'elles ne tombent pas. Et nous installons la rampe sur la voiture.
Après avoir démarré la voiture pour la première fois, vérifiez si elle fuit quelque part, si tout est correctement assemblé.
C'est en fait toute la procédure pour nettoyer les buses sur le Lanos. Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de compliqué. Pour de l'argent - un sou (solvant + seringues), dans le temps - un maximum de deux heures. Pourquoi payer plus :).
Je vous souhaite bonne chance pour nettoyer les injecteurs de vos propres mains.
Comment retirer et nettoyer les injecteurs Chevrolet Lanos. Instructions pas à pas. Buses de nettoyage Chevrolet Lanos
