Réparation de bricolage Chevrolet Lanos 2007

Pages utiles du manuel "Réparation DIY", avec schémas, dessins et photographies
pour Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens et leurs modifications

En plus du manuel de réparation, il existe également un catalogue de pièces détachées

La voiture allie parfaitement prix et qualité. Désormais, il n'est plus nécessaire de rechercher une voiture étrangère d'occasion, car le même budget vous permet d'acheter une nouvelle voiture avec des caractéristiques décentes. Cependant, il n'est pas difficile de le remarquer dans les rues de n'importe quelle ville. Les "Lanos" sont partout et partout, et ce n'est pas surprenant. Entretien simple et entretien relativement peu coûteux. La possibilité d'auto-réparation, contrairement aux voitures étrangères chères. Sens est un véhicule moderne à traction avant. Il combine de manière tout à fait acceptable des paramètres dignes de sa catégorie, une commodité à un prix compétitif.

Une voiture sans fioritures, mais à la fois confortable, fonctionnelle et pratique. Il y a tout ce dont vous avez besoin. A des variétés du fabricant ukrainien Lanos - Lanos, Chance, Sens et Ramasser.
Les voitures se distinguent par un entretien abordable, une faible consommation de carburant et une suspension adaptée fiable.

Dans la gamme des groupes motopropulseurs, trois modèles de moteurs sont proposés, avec un volume de 1,3, 1,4, 1,5 et 1,6 litre et une capacité de 75 à 106 litres. Avec.

Équipement de série : vitres avant avec vitre électrique, lunette arrière chauffante, pare-chocs avant et arrière peints dans la couleur de la carrosserie, jantes en alliage, climatisation, radio et feu antibrouillard arrière. Deux airbags, direction assistée et ABS.

ATTENTION AU PROPRIÉTAIRE

Avant d'utiliser votre véhicule, lisez attentivement les instructions et suivez strictement toutes les recommandations. Les avertissements existants peuvent concerner à la fois le risque de blessures corporelles et le risque de dommages aux composants et systèmes du véhicule. Suivez toutes les directives et instructions.

Les instructions et mises en garde qui suivent le mot indicateur « Avertissement » font référence à une situation potentiellement dangereuse qui pourrait entraîner la mort ou des blessures corporelles, ou endommager votre véhicule ou d'autres biens si vous ne suivez pas les précautions de sécurité recommandées.

Le mot indicateur « Remarque » est utilisé pour indiquer des informations explicatives supplémentaires qui développent et clarifient certaines des recommandations. Ces informations vous aideront pour l'entretien et l'entretien de votre voiture.

ZAZ CJSC se réserve le droit d'apporter à tout moment des modifications à la conception ou aux caractéristiques techniques des véhicules produits sans préavis et sans aucune obligation de sa part. Dans certains cas, le véhicule peut ne pas être conforme aux normes et réglementations en vigueur dans certains pays. Avant d'immatriculer votre véhicule, assurez-vous qu'il est entièrement conforme à la réglementation locale. Si nécessaire, ajustez le véhicule pour répondre à ces exigences. Veuillez consulter votre revendeur à ce sujet. Ce livre décrit toutes les options pour les équipements optionnels, installés sur commande spéciale de l'acheteur, ainsi que les différentes options pour l'intérieur de la voiture qui sont proposées par la société à la date de ce manuel. Par conséquent, certains des équipements supplémentaires ou équipements intérieurs mentionnés peuvent ne pas être présents sur votre voiture.

Réparation et entretien de Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (depuis 2004), Daewoo Lanos (depuis 1997)

Chevrolet Lanos est une voiture moderne à traction avant de classe C. Il combine de manière tout à fait acceptable des paramètres dignes de sa catégorie, de la commodité et de l'extérieur élégant avec un prix compétitif.

Le modèle a été annoncé pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève 1997. La voiture a été conçue par un certain nombre de sociétés d'ingénierie renommées. Celles. non seulement Daewoo Motors a été impliqué dans son développement. Le célèbre studio de carrosserie italien Ital Design s'est engagé dans la conception.

Dans la gamme des groupes motopropulseurs, trois modèles de moteurs sont proposés, avec un volume de 1,3, 1,4, 1,5 et 1,6 litre et une capacité de 75 à 106 litres. Avec. Les moteurs sont conçus par Opel et sont produits dans l'une des usines de cette société (en Australie). Tous les moteurs de la gamme offrent à la voiture une bonne dynamique d'accélération. Tous les moteurs, à l'exception du 1.6, sont à 8 soupapes. Le châssis est également conçu par Opel et offre à la voiture une bonne stabilité sur la route et une bonne souplesse. Insonorisation de haute qualité.

Équipement de série : vitres avant avec vitre électrique, lunette arrière chauffante, pare-chocs avant et arrière peints dans la couleur de la carrosserie, jantes en alliage, climatisation, radio et feu antibrouillard arrière. Deux airbags, direction assistée et ABS.

L'assemblage de voitures en Corée du Sud a été progressivement abandonné en 2004. Récemment, l'usine de Lanos en Pologne a été repensée et la production de Lanos a été interrompue. Désormais, Lanos est assemblé uniquement au Vietnam et en Ukraine, par l'usine de construction automobile de Zaporozhye (UkrAvto). Seules les voitures ukrainiennes sont fournies sur le marché de la CEI. Pour le marché ukrainien, ils sont équipés de moteurs 1,5 l 8V (86 ch), 1,6 l 16V (106 ch). Au Vietnam, le modèle de base est Lanos avec un moteur 1.4l 8V (75hp). La boîte de vitesses sur tous les modèles est une manuelle à 5 vitesses. Récemment, des voitures de la marque Sens (Lanos avec un moteur modifié de Tavria) ont commencé à être produites sous le nom de Lanos 1.4.

Les voitures assemblées en Ukraine sont proposées à la vente en trois niveaux de finition de base : S, SE et SX. L'équipement le plus cher comprend la direction assistée, l'airbag (pour le conducteur uniquement), la climatisation, l'ABS sur toutes les roues, le verrouillage centralisé, l'acoustique (de mauvaise qualité) et les vitres électriques.

Lanos a été produit avec un moteur de 1,3 litre (MeMZ 301 ou 307) de l'usine de moteurs Melitopol. Il est présenté sur le marché sous sa propre marque - Sens.

L'usine ukrainienne ZAZ produit des voitures des modèles T100 (berline 4 portes) et T150 (berline 5 portes) Depuis le printemps 2007, la production de Lanos 1.4 est maîtrisée. Ce modèle est équipé d'un moteur amélioré de la voiture Tavria ZAZ 1102 avec une boîte de vitesses importée, interconnectée via une plaque spéciale.

La nécessité d'installer un point de contrôle importé, au lieu du Tavrichesky "natif", est due à de nombreuses plaintes et plaintes concernant la boîte Melitopol.

La production des pick-up Lanos est également maîtrisée.

Dans nos vies, presque chaque conducteur est également mécanicien automobile, car périodiquement le "cheval de fer" doit résoudre de petits problèmes, ou s'il y a une grosse panne, le conducteur sera toujours en mesure de trouver la cause de la panne. Une et la chose la plus importante à faire pour votre ami sur roues est de faire l'entretien préventif.

Maintenant, sur la route, vous pouvez voir certains des conducteurs au volant de la célèbre voiture Chevrolet Lanos et, bien sûr, comme toute autre voiture, elle nécessite périodiquement une inspection technique ou des réparations à faire soi-même.

Avant de procéder à une réparation automobile à part entière, il est conseillé d'effectuer un entretien préventif de la voiture.

La maintenance préventive comprend :

• Remplacement annuel du filtre à huile et de l'huile moteur ou tous les dix mille kilomètres ;
• Remplacement du filtre à carburant et à air à la même fréquence ;
• Contrôle des roulements du moyeu arrière (contrôle du jeu) ;
• Une fois que le kilométrage est de 40 000 kilomètres, le liquide de refroidissement est remplacé (avant un tel moment, le contrôle est effectué régulièrement);
• Tous les deux ans, vous devez remplacer les bougies d'allumage et la courroie de distribution ;
• Vérifier et remplacer le liquide de frein après avoir parcouru 20 000 kilomètres ;
• Diagnostics réguliers de l'état du moteur, de la suspension, de l'alignement des roues, du système de freinage (disques de frein) et des instruments correspondants.

Bien sûr, si vous n'avez pas confiance en vous, cela ne vaut pas la peine de faire vous-même la maintenance préventive.

L'une des questions les plus fréquemment posées par les conducteurs est de savoir si quand mettre son pneu hiver, ce qui est également considéré comme important. Avec tout cela, réparer une Chevrolet Lanos de vos propres mains ne sera pas difficile, car aujourd'hui, vous pouvez obtenir de bons conseils et de l'expérience.

Lisez à propos de la réparation d'une Chevrolet Niva de vos propres mains.
Vous pourriez être intéressé à lire sur la réparation de Daewoo Nexia dans un autre article.
Réparation de micro-ondes à domicile :

• Si la porte du conducteur ne s'ouvre pas, cela indique une poignée ou une serrure cassée. Pour ce faire, il vaut la peine de retirer et de vérifier la poignée et la serrure de la porte. S'il ne fonctionne pas correctement, vous devrez en installer un nouveau.

• À l'apparition d'un coup à l'arrière de la voiture il vaut la peine de vérifier le support en caoutchouc du silencieux pour voir s'ils sont usés. Pour remplacer le support en caoutchouc du silencieux, vous devez déconnecter le support lui-même du support du système d'échappement, puis retirer le support de la carrosserie et le remplacer par un nouveau support pour le silencieux.

• Si sous l'avant de la voiture des gouttes d'huile sont apparues ou l'avant du moteur est éclaboussé d'huile, cela indique qu'il est temps de vérifier le joint d'huile du vilebrequin, il est peut-être cassé. Lors du remplacement du joint d'huile, n'oubliez pas de régler la tension des courroies.

• Hum quand la vitesse augmente, jeu dans la roue, usure inégale du caoutchouc, changements de bruit lors du changement de mouvement, tout ceci indique que le roulement du moyeu de roue avant de la roue avant ne fonctionne pas correctement. Lors du remplacement des roulements, assurez-vous de vérifier les angles d'alignement des roues.

• Surchauffe de la voiture, ébullition du moteur de voiture et augmentation du bruit sous le capot, c'est ce qui indique une panne de la pompe à eau. Après avoir remplacé la pompe à eau, l'essentiel est de ne pas oublier de mettre la courroie de distribution.

Si vous n'êtes pas un technicien automobile expérimenté, il est préférable d'effectuer d'abord les réparations sur les moteurs avec l'aide de services automobiles, si possible, il est souhaitable d'apprendre auprès de spécialistes.

À l'avenir, si vous êtes sûr de pouvoir déterminer avec précision la panne du moteur, la réparation pourra être effectuée par vous-même.

Toute réparation dans une voiture Chevrolet Lanos, à la fois à l'intérieur de la cabine et à l'intérieur de l'ami à quatre roues lui-même, est un pur plaisir, l'essentiel est d'avoir la bonne approche et l'esprit de tout, car les réparations à faire soi-même ne sont pas un problème, car il n'y a pas de pièces défectueuses, à moins bien sûr qu'elles ne soient définitives non usées ou ne puissent pas être réparées.

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En 2008, j'ai acheté une Chevrolet Lanos SX d'occasion. Dès le début, j'essaie d'effectuer l'entretien et la réparation de la voiture de mes propres mains. Petit à petit, je poste ici des reportages photo des réparations de Lanos et des descriptions des principaux points d'entretien.
La réparation automobile est amusante, mais cela prend un garage et du temps. Je n'ai ni l'un ni l'autre, mais pourtant, pendant la période chaude de l'année, j'arrive à faire quelque chose pour l'âme.

L'antenne active peu coûteuse Bosch Autofun PRO (7617495200) est un bon remplacement pour l'antenne télescopique standard.
Après un an d'utilisation, je peux dire qu'il offre une réception fiable de toutes les stations capturées par le télescope et, à mon avis, la qualité de réception s'est améliorée. Il est même possible que des stations soient apparues dans la zone de réception sans avoir été entendues auparavant. Je n'ai pas remarqué d'augmentation du bruit due à l'utilisation d'un amplificateur.
Lors de l'installation de l'antenne, le module principal (rond) devait être positionné non conformément aux instructions, mais légèrement élargi (voir photo). Lire complètement…

A un moment, le radiateur de ma Lanos coulait et après une assez longue période de fonctionnement de la voiture avec un appoint constant d'antigel, il a été décidé de le remplacer.
Remplacement du radiateur de refroidissement du moteur Chevrolet Lanos est un processus assez simple et sera à la portée de n'importe quel atterrisseur. Cette réparation d'un Chevrolet Lanos ne nécessite aucun outil ou équipement spécifique, elle n'a même pas besoin d'un trou d'observation ou d'un ascenseur. Lire complètement…

J'ai longtemps voulu écrire ce post, mais d'une manière ou d'une autre, toutes les mains ne sont pas parvenues. Ainsi, même pendant les vacances d'hiver, un toxicomane a essayé d'ouvrir ma Chevrolet Lanos, mais il n'a ouvert que les serrures, de sorte que la clé ne pouvait pas les ouvrir. Par conséquent, la tâche s'est posée de changer les larves des écluses. Dans le livre sur Chevrolet, Lanos n'a trouvé que des informations sur le changement de serrures dans son intégralité, il a donc décidé d'agir localement. Il s'est avéré que le remplacement des larves est une affaire très simple et de courte durée. Lire complètement…

Sur Chevrolet Lanos, le constructeur, en raison de la réduction des coûts, installe le moyeu de roue arrière combiné au tambour de frein, ce qui complique grandement l'entretien du mécanisme de freinage. Mais personne ne vous interdit de prendre et de remplacer ce hub par 2 pièces distinctes similaires, par exemple de Daewoo Lanos ou Nexia, ou d'autres adaptées. Cela rend la vie beaucoup plus facile.

Le remplacement des moyeux n'est pas différent de ce qui est décrit dans le livre Réparer sans problèmes Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos, alors voyez les points principaux là-bas. Je ne ferai que quelques ajouts moi-même. Lire complètement…

Un week-end tôt le matin, ma femme m'a conduit dans la rue froide d'automne pour serrer la courroie du générateur de notre Chevrolet Lanos, parce que elle n'avait pas envie d'écouter ce son dégoûtant à chaque fois. Et m'étant un peu renforcé avec de la bouillie herculéenne, à ce moment-là j'avais un mal de ventre décent et je suis allé me ​​réchauffer. Il est monté dans la voiture, a mis la clé dans le contact, l'a tournée, a ouvert le capot, est sorti, et elle a cliqué sur les serrures et s'est verrouillée. Et il n'y a pas de clés de rechange, alors je me suis tenu pensif devant le capot ouvert. Lire complètement…

J'ai remarqué que mes amortisseurs arrière ne fonctionnaient plus. Comment savoir s'ils ne fonctionnent pas ? Très simplement, vous devez faire basculer brusquement la voiture du côté de l'amortisseur testé. Celles. s'il s'agit d'un amortisseur arrière droit, vous devez alors vous diriger vers la roue arrière droite et mettre vos mains sur le coffre quelque part près du support supérieur de l'amortisseur, pousser brusquement, avec force, vers le bas. La machine doit être abaissée avec force et reculée. Si la carrosserie ne s'est pas simplement déplacée vers le haut, mais a fait quelques vibrations supplémentaires vers le bas - vers le haut, l'amortisseur ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas bien et la voiture se balance sur des ressorts. Cela implique l'instabilité de la voiture sur la route, en particulier à grande vitesse, ainsi que la possibilité de casser le ressort de suspension avec un impact brutal, par exemple à grande vitesse dans un trou. Lire complètement…

Avant de changer l'huile moteur, de nombreux automobilistes se demandent s'il est nécessaire de rincer le moteur, qu'il s'agisse d'un rinçage "5 minutes" ou d'une huile de rinçage spéciale.
Toute huile moteur contient déjà au moins 1 composant responsable du nettoyage des pièces du moteur. Ainsi, si vous utilisez constamment la même huile moteur et que vous la changez à temps, il n'est absolument pas nécessaire de rincer le moteur.
Lire complètement…

La réparation Chevrolet Lanos n'est pas si difficile et peu coûteuse, mais nécessite une certaine habileté ! Afin de ne pas comprendre comment réparer quelque chose à la volée, nous vous recommandons de lire cet article jusqu'à la fin. Nous avons déjà beaucoup écrit sur la réparation de cette voiture, et dans cet article nous avons décidé de faire le point.

Dans une voiture Chevrolet Lanos, l'entretien et les réparations vous coûteront un centime, car les pièces sont bon marché et les travaux de réparation peuvent être effectués par vous-même. Il n'y a rien de compliqué là-dedans, donc ça ne vaut pas la peine d'en courir une centaine à la moindre panne.Et la réparation de la vidéo Chevrolet Lanos peut être visionnée sur YouTube. Étant donné que cette machine est l'une des plus populaires de la CEI, il existe de nombreuses vidéos de professionnels et de propriétaires ordinaires associées à la réparation d'une certaine unité !

Par exemple, nous avons déjà décrit la réparation d'un radiateur Chevrolet Lanos. Plus précisément, nous n'avons pas parlé de la réparation, mais de la façon de le remplacer. En effet, réparer un radiateur n'est pas tout à fait conseillé, car il peut recommencer à fuir à tout moment. Il vaut mieux en acheter une neuve, pour cette voiture cela coûte très peu.

Réparer la suspension d'une Chevrolet Lanos est également une tâche simple. Nous avons expliqué comment remplacer les roulements de roue, comment remplacer le moyeu lui-même, les amortisseurs arrière et d'autres pièces. Sur notre site, vous trouverez de nombreuses informations utiles non seulement sur la réparation, mais également sur le réglage, et beaucoup de choses ont été dites sur la voiture elle-même. Donc si vous devez réparer la suspension Chevrolet Lanos, sachez que vous pouvez faire toutes les manipulations vous-même.

Nous avons également examiné la vidéo de réparation du poêle Chevrolet Lanos. Plus précisément, nous avons envisagé non pas la réparation, mais le remplacement du poêle. Le remplacer n'est pas un problème, mais changer le radiateur du poêle est déjà une tâche plus difficile, à laquelle vous ne pouvez pas faire face sans nos instructions.

Lanos est la voiture du peuple ! Et il l'est devenu pour une raison ! Il est peu coûteux, tout en étant plus confortable que les VAZ russes des mêmes années modèles. Compte tenu du coût, c'est un plaisir de le monter. De plus, le prix des pièces détachées et du service vous plaira également. L'entretien de cette voiture pour le prix ne diffère pas beaucoup de la "Zhiguli".

Cet article fournit des informations sur le fonctionnement de la voiture:

Cet article fournit des informations sur l'achat de pièces détachées pour une voiture :

Cette catégorie contient l'entretien programmé du véhicule, en fonction de son kilométrage.

Cet article montre les couples de serrage des assemblages vissés des fixations pour divers systèmes et assemblages de la Chevrolet Lanos

Cet article décrit les dysfonctionnements possibles du véhicule pendant le fonctionnement et les méthodes pour leur élimination. Pour visualiser les informations, cliquez sur le nom (entre guillemets) - « Dysfonctionnements possibles de Chevrolet Lanos » et attendez le téléchargement du fichier PDF.

Cet article fournit des informations sur les contrôles, les options possibles et les données de passeport de la voiture

Daewoo Lanos, une berline ou une voiture de tourisme à traction avant conçue et produite à l'origine par Daewoo, a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève 1997 sous le nom de Daewoo Lanos en remplacement de la Daewoo Nexia. Il a été conçu en collaboration avec un certain nombre de sociétés d'ingénierie allemandes et britanniques réputées au centre de R&D Daewoo à Woking. La carrosserie a été conçue par le célèbre designer italien Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Avec l'entrée de Daewoo dans le groupe General Motors le 30 avril 2002, la voiture a commencé à être vendue sous la marque Chevrolet. La voiture arrive sur le marché de la CEI en provenance d'Ukraine, où l'assemblage SKD de Lanos a commencé en 1998 à l'usine d'unités automobiles d'Ilyichevsk, et en 2004 la production à grande échelle a été lancée à l'usine de construction automobile de Zaporozhye.

Nous discutons des pannes, de l'aide, partageons des conseils pour réparer Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)

En cavale 99000 km → Eliminé

Kilométrage 76000 km → Nécessite une réparation

écrasé le réservoir de gaz a dû être recouvert de soudure à froid, veuillez me dire à quels modèles les réservoirs de gaz sont adaptés

J'ai regardé de nombreux forums sur le sujet, mais je n'ai rien trouvé qui me convenait Ou peut-être que je cherchais mal 🙂 Problème : En été j'ai remplacé la courroie de distribution, le joint de culasse et l'antigel à la station service. À l'automne, j'ai remarqué que la flèche de température du liquide de refroidissement, qui auparavant se tenait toujours strictement en dessous de la marque horizontale (9 heures), commençait à "marcher", puis tombait à la marque inférieure suivante (8 heures), puis remontant sans atteindre...

Éditeur: Le monde des livres automatiques
L'année de parution : –
Pages : 440
Format: –
La taille: –

Éditeur: Données automatiques de la Légion
L'année de parution : –
Pages : 286
Format: –
La taille: –

Maintenant, sur la route, vous pouvez voir certains des conducteurs derrière les conducteurs de la célèbre voiture Chevrolet, bien sûr, et Lanos, comme toute autre voiture, a périodiquement besoin d'un contrôle technique ou d'une réparation de vos propres mains.

Avant de procéder à la réparation d'une voiture à part entière, il est conseillé d'effectuer un entretien préventif de la voiture.

La maintenance préventive comprend :

• Remplacement annuel du filtre à huile et de l'huile moteur ou tous les dix mille kilomètres ;
• Remplacement du filtre à air et à carburant à la même fréquence ;
• Contrôle des roulements du moyeu arrière (contrôle du jeu) ;
• Après cela, le kilométrage sera de 40 000 kilomètres, le liquide de refroidissement est remplacé (avant qu'un tel contrôle du moment ne soit effectué régulièrement);
• Remplacez les bougies et la courroie tous les deux ans Vérifiez ;
• Synchronisation et remplacement du liquide de frein après 20 000 kilomètres ;
• Diagnostics réguliers de l'état de la suspension, du moteur, de l'alignement des roues, du système de freinage (disques de frein) et des instruments correspondants.

Bien sûr, si vous n'êtes pas sûr de vous, alors ce n'est pas du genre à effectuer vous-même la maintenance préventive.

l'une des questions les plus fréquemment posées par les conducteurs est de savoir si quand mettre le pneu hiver, ce qui est également considéré comme important. Dans le même temps, réparer une Chevrolet avec votre propre Lanos ne sera pas difficile, car aujourd'hui, vous pouvez obtenir une bonne expérience et des conseils.

• Si pas la porte du conducteur s'ouvre, alors cela indique une casse ou la poignée de la serrure. Pour ce faire, il vaut la peine de vérifier et de retirer la poignée et la serrure de la porte. Si ce n'est pas nécessaire, alors ce sera bien d'en installer un nouveau.

• À apparition de coups à l'arrière de la voiture il vaut la peine de vérifier les supports en caoutchouc du silencieux, s'ils sont usés. remplacements Pour le support en caoutchouc du silencieux, vous devez déconnecter le support du support du système d'échappement, puis retirer le support de la carrosserie et changer le nouveau support pour le silencieux.

• Si sous la partie avant de la voiture des gouttes d'huile sont apparues l'avant ou une partie du moteur est éclaboussé d'huile, cela suggère qu'il est temps de vérifier le joint d'huile du vilebrequin, il est peut-être cassé. Lors du remplacement, n'oubliez pas de régler la tension des courroies.

• quand la vitesse du grondement augmente, jeu dans la roue, usure inégale du caoutchouc, changements de bruit lors des changements de mouvement, tout cela indique que le roulement avant du moyeu de la roue avant ne fonctionne pas correctement. Lors du remplacement des roulements, il est impératif de vérifier les angles des roues d'installation.

• Surchauffe de la voiture, l'augmentation de l'ébullition du moteur et le bruit de la voiture sous le capot, c'est la preuve d'une panne de la pompe à eau. Après avoir changé la pompe à eau, l'essentiel est de ne pas oublier de mettre la courroie de distribution.

Les réparations sur les moteurs, si vous n'êtes pas un technicien automobile expérimenté, il est préférable d'effectuer d'abord avec l'aide de services automobiles, il est conseillé d'apprendre auprès de spécialistes.

Si, à l'avenir, vous êtes sûr de pouvoir déterminer avec précision la panne du moteur, vous pouvez effectuer la réparation vous-même.

Toute réparation dans une voiture Lanos Chevrolet, à la fois à l'intérieur de la cabine et à l'intérieur de l'ami à quatre roues, est un plaisir complet, l'essentiel est d'avoir le bon esprit, l'approche en tant que réparation à faire soi-même n'est pas un problème, car il n'y a pas de pièces défectueuses, bien sûr, si elles sont définitives non usées ou non sujettes à réparation.

Nos réalités dans la vie sont telles que de nombreux conducteurs de véhicules sont aussi des mécaniciens automobiles pour leurs "chevaux de fer". Il est clair que dans ce numéro, deux domaines principaux peuvent être distingués : la maintenance préventive, dont la tâche est d'éviter les pannes et la réparation proprement dite, conçue pour éliminer les dysfonctionnements s'ils surviennent.

Entretien préventif des véhicules

Ainsi, la réparation et l'entretien de Chevrolet Lanos consistent en les manipulations suivantes :

remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile annuellement ou tous les dix mille kilomètres,
• remplacement du filtre à air et à essence à la même fréquence,
• contrôler le jeu des roulements de moyeu arrière,
• remplacement du liquide de refroidissement après que le kilométrage soit de quarante mille km (jusqu'à ce point, un contrôle régulier est nécessaire),
• remplacement des bougies tous les deux ans de fonctionnement du véhicule,
• remplacement de la courroie de distribution,
• vérifier l'état et remplacer le liquide de frein tous les vingt mille kilomètres,
• Des diagnostics du moteur, de l'alignement des roues, de la suspension, du système de freinage (les disques de frein peuvent être à remplacer) et des dispositifs d'éclairage doivent être effectués régulièrement.

Il est clair que si vous n'êtes pas mécanicien automobile, vous ne devez pas effectuer de diagnostics auto-prophylactiques. La compétence du conducteur peut inclure le choix du moment d'installer des pneus d'hiver, et les experts doivent donner une conclusion sur l'état technique du véhicule. Cependant, réparer une Chevrolet Lanos de ses propres mains est tout à fait autorisé dans certains cas, d'autant plus qu'aujourd'hui il n'est pas difficile d'obtenir des conseils compétents.

Mise en œuvre des mesures de réparation

Il convient de noter que la réparation automobile consiste avant tout en un diagnostic rapide et précis. Nous parlons bien sûr d'unités complexes, difficiles à comprendre sans dépannage. Après tout, il est beaucoup plus facile de diagnostiquer la nécessité de manipulations telles que la réparation de pare-chocs en plastique que de trouver une panne dans le moteur.

Ainsi, si un coup caractéristique se fait entendre dans la cabine, vous devrez probablement réparer la crémaillère de direction d'une Chevrolet Lanos. Sur les machines de ce modèle, la direction est avec un mécanisme à crémaillère. La colonne de direction est sans blessure et l'entraînement se compose de deux tiges de direction, qui sont reliées entre elles par des rotules.

L'opération de réparation la plus difficile, pratiquement impossible dans des conditions de "garage" sans le matériel professionnel approprié, est la réparation du moteur à Lanos. Un système d'autodiagnostic est installé sur les voitures de ce modèle, qui enverra un signal au tableau de bord en cas d'interruption du fonctionnement du moteur. Le voyant lumineux ne doit pas être ignoré, même si la machine se comporte "comme d'habitude". Il convient de rappeler que le propriétaire du véhicule peut effectuer lui-même les diagnostics initiaux, bien que les données obtenues en conséquence ne soient pas extrêmement précises. Ainsi, une visite à la station-service, où la voiture sera réparée, ne doit pas être reportée. Ainsi, l'indicateur de dysfonctionnement peut s'allumer si le capteur de vilebrequin ou la pompe à carburant est en panne. Dans de tels cas, le véhicule devient incapable de continuer à rouler. La perte de puissance de la machine, les problèmes liés aux autres capteurs (par exemple, le capteur de température) ou à la bobine d'allumage ne sont pas si critiques et la voiture continuera à rouler. Cependant, le conducteur ne doit pas oublier qu'il conduit une voiture défectueuse et que son comportement en cas d'urgence ou simplement sur la route est inconnu.

Soit dit en passant, si vous avez une telle opportunité, veuillez contacter les spécialistes de la réparation. Cela s'applique également aux activités telles que la réparation de moteurs et la réparation de démarreurs. Tout aussi important pour le fonctionnement normal et la réparation du point de contrôle. Il est à noter que dans la plupart des cas ce nœud sera récupérable. Il est clair qu'à ces fins, un équipement professionnel et des connaissances spécifiques seront également nécessaires. Les raisons de la défaillance de la boîte de vitesses peuvent être :

• fonctionnement prolongé de l'unité dans des conditions limites, ce qui a conduit à l'usure des pièces principales,
• mauvais réglage de l'embrayage,
• vidange d'huile incorrecte ou manque d'huile,
• violation des modes de fonctionnement recommandés du véhicule.

L'une des interventions les plus fréquentes du conducteur dans les travaux de réparation du poêle peut être attribuée. Dans la plupart des cas, la réparation de cette unité se résume au remplacement du radiateur, ce qui est très important pour le bon fonctionnement de l'unité de puissance. Lors du démontage de l'appareil, retirez immédiatement les ventilateurs électriques.Pensez à effectuer les travaux de démontage avec un moteur froid.

Étant donné que tous les équipements électriques sont alimentés par le générateur, cet ensemble de propulsion doit être diagnostiqué régulièrement. Cependant, il peut également être nécessaire de réparer le générateur à Lanos, surtout si la voiture a déjà parcouru plus de 150 000 kilomètres. Les dysfonctionnements du générateur peuvent être indiqués par l'apparition de dysfonctionnements de l'ensemble du spectre des équipements électriques.

Il y a des voitures dont les concepteurs voudraient ériger un monument de leur vivant. Ce ne sont pas des sortes de supercars avec un budget de construction de quarante millions de dollars. Non. Ce sont les voitures que nous utilisons tous les jours, parfois sans même penser au génie et à la simplicité de leur conception. Ces voitures incluent Volkswagen Golf, Ford Escort / Focus, Toyota Corolla. Mais la plus reproduite sur notre territoire est l'Opel Cadet. Quel que soit le nom qu'on lui donne, il ne peut cacher sa nature de cadet. Nous allons parler de l'une des réincarnations du cadet allemand aujourd'hui.

Les directeurs de General Motors ne reçoivent pas leurs chèques de paie pour rien. Une fois qu'Opel est devenu membre de GM, ce n'était pas un sénateur ou un Komondor qui a été retiré des archives de l'entreprise. Une Opel Cadet modeste mais très populaire. Sans hésiter, la direction transfère la documentation et la licence à la division coréenne, et là, les gars sont tenaces. Lui et Ford Scorpio ont acquis l'expérience nécessaire et, dans les plus brefs délais, ont fait du Cadet des années 80 un best-seller des années 2000. Sans presque apporter de modifications fondamentales, les concepteurs ont réussi à moderniser l'ancienne Opel, à lui donner un look approprié et à l'équiper d'injection afin de vendre la voiture en Europe dans le respect de toutes les normes environnementales.

Comme toute voiture normale, la Chevrolet Lanos a besoin de réparations et d'entretien. La réparation à faire soi-même de Chevrolet Lanos se déroule sans complications particulières, à l'exception de certains travaux liés à l'équipement de carburant de précision et à l'électronique. Ici, on ne peut pas se passer d'un équipement spécial et d'une expérience. Les travaux de maintenance de base pour Lanos sont standard :

1. remplacement de l'huile et du filtre à huile tous les 10 à 15 000 km;
2. remplacement du filtre à carburant et du filtre à air ;
3. prévention du climatiseur, s'il est installé dans la base;
4. remplacement et surveillance de l'état de la courroie de distribution ;
5. remplacement de l'antigel tous les 40 à 50 mille.

Ces petits travaux sont nombreux et la plupart des propriétaires les réalisent eux-mêmes.

L'essence est la malédiction de tous les moteurs à injection qui font le plein dans nos stations-service. Malgré le fait que le fabricant accorde une période plus fidèle au conducteur pour remplacer le filtre et la pompe, il vaut la peine de le diviser audacieusement en deux. À 15 000, le filtre est bien bouché et la pompe a déjà besoin d'être réparée par 25 à 35 000. Si vous ne nettoyez pas le filtre grossier à temps. Quoi qu'il en soit, mais les premiers signes d'une pompe à essence mourante sont des bruits. Ils peuvent et doivent être distingués par leur nature, puisqu'ils caractérisent l'état de la pompe à carburant et des filtres. Si la pompe se met à faire beaucoup de bruit avant même de démarrer le moteur, uniquement contact mis, cela signifie que le filtre grossier est bouché. La crépine d'admission se trouve dans le réservoir et devra être retirée et nettoyée. Les signes indirects d'une panne de la pompe à carburant peuvent être :

• démarrage difficile ;
• régime de ralenti instable ;
• pannes lors du changement de mode de fonctionnement du moteur ;
• perte de dynamique.

Cela indique une quantité de carburant insuffisante pour que le moteur fonctionne, mais tout d'abord, l'unité de commande du moteur doit le remarquer et donner une erreur ou, dans les cas graves, allumer l'ampoule correspondante. Lorsque la pompe fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur, selon la nature du bruit, on peut dire que la pompe se prépare à vous perturber. De plus, le filtre fin peut exercer une pression supplémentaire sur la pompe, ce qui peut entraîner du bruit. Si, après avoir changé le filtre, la pompe ne s'est pas calmée, vous devez la diagnostiquer ou la remplacer par une nouvelle.

La réparation de carrosserie est possible si le garage dispose de l'équipement et des compétences appropriés pour l'utiliser. Ainsi, en cas de problème de corrosion, vous pouvez toujours mettre plusieurs patchs sur le fond, après avoir préalablement traité la zone endommagée avec une meuleuse et l'avoir nettoyée avec un métal propre non affecté par la corrosion. De plus, le renforcement des coussinets de poussée des montants C et du palier de support des montants A peut être attribué à la carrosserie. Avec une forte surcharge, des fissures apparaissent parfois à ces endroits, qui doivent être soudées et apprêtées.

Le redressement et les réparations mineures des panneaux de carrosserie et de l'empennage Lanos n'ont de sens que lorsque les dommages sont graves ou qu'une nouvelle aile ou une nouvelle porte est introuvable. En principe, avec la fourniture de pièces de carrosserie, tout est plus ou moins stable et vous pouvez trouver n'importe quel morceau de fer, si vous aviez de l'argent. Les travaux de prévention sur la carrosserie incluent un traitement anti-corrosion du bas et des passages de roues, qui méritent d'être prononcés séparément.

La couche d'usine de mastic anticorrosion sur la Chevrolet Lanos est d'environ 240 microns, ce qui est largement suffisant pour plusieurs années de fonctionnement. Mais il ne faut pas manquer le moment, mais il vaut mieux effectuer un traitement anti-corrosion complet du bas de la Chevrolet Lanos avec des moyens spéciaux. Ils sont des types suivants :

• à base de cire;
• mastics à l'huile;
• mastics bitumineux;
• mastics polymères.

Les mastics à la cire et à l'huile sont principalement utilisés pour les surfaces intérieures, les boîtes, les cavités et les volumes cachés. Les mastics bitumineux sont principalement destinés à un usage externe. Ils ont une bonne résistance mécanique aux copeaux et aux inhibiteurs de corrosion. Le corps traité ne touchera pas la rouille pendant encore deux à trois ans.

Lanos est une voiture fiable et peu coûteuse avec des caractéristiques moyennes qui satisfont à la fois un citadin et s'entraînent sur des routes à surface moyenne. Avec de bons soins et un entretien rapide, le Chevrolet Lanos sera votre assistant pendant de nombreuses années. Évitez les fosses dangereuses et bonne chance sur la route !

Plus d'un an s'est écoulé depuis le dernier examen, et il est maintenant mûr pour la poursuite. Dès le moment de l'achat, j'étais satisfait de la voiture, et à juste titre. après tout, après tout, il est passé à la voiture un cran au-dessus de la précédente. Par subjectivité, même avec joie, il a commencé à écrire une critique, bien que même DROM propose d'écrire des critiques sur la voiture vendue. Comme vous pouvez le voir, je l'ai parcouru pendant plus de 25 000 km depuis le moment de l'achat et il semble que je sois descendu au sol, je pense qu'il est maintenant possible de donner une sorte de résultats.

Et ainsi de suite au sujet lui-même. Je vais vous raconter ce qui s'est passé au cours de l'année.

A partir du moment où la critique a été publiée, j'ai conduit décemment. Si l'on compte à partir du moment de l'achat de la voiture, lorsque le compteur kilométrique était de 48200 km, il s'avère que j'ai parcouru 14500 km. Il y a déjà eu des réparations et bien plus encore, mais tout d'abord.

Je suis passé à l'essence 95. Et il est passé correctement, c'est-à-dire avec le réglage de l'octane du correcteur sur le mode de 95 essence (il a simplement fermé les fils dans le bloc sous le siège passager). J'ai d'abord conduit une simple 95, puis je suis passé à G-Drive de Gazprom. La voiture roule beaucoup plus vigoureusement et mieux que sur 92. Maintenant, selon le bortovik, la consommation moyenne est de 7,74 l100 km. En parallèle, je roule sur autoroute principalement, 110-120 km/h.

J'ai quand même décidé d'installer HBO.

Au départ je voulais du BRC, mais les installateurs qui ont mis du gaz sur les voitures précédentes ont refusé de mettre la quatrième génération sur LANOS, seulement la deuxième et c'est tout. Et je conduis mes enfants en voiture et la deuxième génération ne me convient pas du tout, ça fait peur comme ça.

Je suis tombé sur un groupe de VK en train d'installer HBO dans ma ville, tout semble être beau sur les photos, j'ai appelé et j'ai accepté et en 3,5 heures ils ont tout installé + patiné les cartes sur une petite section de la piste.

Le même jour, j'ai roulé à 220 km de ma ville, j'étais pressé, alors j'y suis allé avec tout l'argent).

En général, à la fin, cette erreur m'a dominé, qui est apparue 2 fois par jour, sans changement dans le fonctionnement du moteur, vous voyez le faible rendement du catalyseur)

En chemin, à Ekaterinbourg, sur Kolmogorov, j'ai acheté des pièces :

Acide à souder, afin de ne pas souffrir dans des endroits inconfortables avec la soudure,

Plusieurs résistances, de sorte qu'avec une marge, j'ai déjà pris la Lancer mais n'ai pas pu les trouver dans le garage,

nominal 1 mégaohm 0,5 watt

Plusieurs condensateurs polarisés électrolytiques ! (moins ils ont où il y a une bande sur le corps qui est de couleur différente), il les a également pris mais n'a pas pu trouver,

valeur nominale 1 Micro Farad 50 Volts.

La discussion de mon examen m'a incité à raconter une histoire de la vie de mes Lanos.

2 mois avant la vente, sans annonce, le roulement de roue arrière droit traîtreusement coincé !

Autant que je sache, pour une bonne raison, les roulements changent par paires, c'est-à-dire sur un axe. Le maître a recommandé de changer immédiatement 2. Nous regardons le bon - il s'est complètement effondré, d'une manière ou d'une autre, il n'était même pas tout seul, honteux devant le maître et la machine. Généralement au premier grincement, frappez, gouttez immédiatement à la gare, et le tour est joué ! Pas de grincement, pas de bourdonnement, pas de cliquetis, et à un moment donné en mouvement à une vitesse de 30 à 40 km (sur l'anneau de Suvorov - pour les résidents de Tomsk), la roue arrière droite s'est simplement bloquée.

a couru plus de 5000 à partir de la date d'achat, a progressivement changé les consommables, les plaquettes avant, le joint sous la valve. couvercle, plaquettes arrière, lors du remplacement des plaquettes arrière, j'ai trouvé une course de roulement de roue extérieure fissurée, heureux de changer. J'ai remonté le lien sur le stabilisateur, dans un futur proche je prévois de faire le moyeu avant et la suspension, je mettrai les amortisseurs KYB Premium, juste ce qu'il faut pour nos routes. Je suis content de la machine, ça justifie mon argent, mais je veux quelque chose de pas standard, comme Toyota Sera. Maintenant que je le mets en vente, si je pars je chercherai quelque chose à l'arrière d'un coupé, je roule toujours presque constamment seul, avec un passager maximum.

Première partie. Remplacement des freins arrière.

En fait, dès le moment de l'achat, j'ai déjà patiné 10 000 km et puis les freins arrière ont commencé à se faire sentir. Comme je l'ai écrit plus haut, lors de l'achat, les tambours arrière ont été percés et ajustés, tk. le frein à main ne tenait pas du tout et il n'y avait pratiquement pas de freins. Les problèmes ont commencé en avril, lorsque j'ai laissé la voiture pendant 2 semaines sur le parking de l'aéroport, à mon arrivée, je suis heureux de ne pas avoir à payer de mauvais chauffeurs de taxi pour la voiture et de ne pas pouvoir partir - les plaquettes arrière se sont coincées. Après un léger mouvement, le tambour gauche s'est détaché, et le droit a collé fermement.

Eh bien, en fait, avec l'arrivée de l'hiver, les défauts du cher Zaporozhye AvtoZavod ont commencé à ramper et divers problèmes. La température extérieure à Oufa est de 25 à 28 degrés en dessous de zéro, la voiture démarre et me conduit au travail, du travail et des affaires. En général, tout a commencé avec le fait que je rentrais chez moi et tout à coup, lors du passage de la 3e à la 4e vitesse à une vitesse de 60 km / h, la voiture a cessé de répondre à l'appui sur la pédale d'accélérateur, a appuyé dessus, mais la vitesse a pas augmenter. Éteint la transmission, allumé, appuyé, conduit normalement. En pensant « quel type d'attaque ? » Et la voiture a en quelque sorte commencé à mal tourner lorsque le pied est sur la pédale d'accélérateur, mais cela vaut la peine de la relâcher dès qu'une forte poussée et que la vitesse chute à 10 km / h.

Eh bien, en fait, de l'huile a commencé à couler sous le couvercle de la soupape. Il est clair que personne n'a jamais changé le joint là-bas et qu'il a séché. Dans notre village appelé Ufa, je n'ai pu trouver qu'un seul type de joints, bien que l'usine soit complètement différente. Je voudrais attirer l'attention de ceux qui vont le changer - il est préférable de prendre un joint intérieur mince qui s'insère dans une rainure à l'intérieur du couvercle de soupape ou un large extérieur, mais avec un épaulement au milieu. Je viens de recevoir un joint extérieur plat et large. Après l'installation, au fil du temps, l'huile a recommencé à fuir, a retiré le couvercle, a rempli la rainure à l'intérieur du couvercle avec du mastic, a mis le joint lui-même sur le bloc-cylindres avec du mastic.