En détail : réparation de moto sf à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
La conduite de carburant du VTT CFMOTO CF500-A (et similaire) se compose de trois tuyaux de gaz qui, selon le manuel d'entretien, doivent être remplacés tous les deux ans. J'ai découvert cela tout à fait par hasard après 4 ans de fonctionnement, après avoir lu attentivement le manuel. Eh bien, cette procédure est simple, nous allons maintenant la remplacer.
La pompe de refroidissement ATV est conçue pour faire circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Selon les statistiques des propriétaires de CFMOTO, il s'agit d'un élément plutôt capricieux, et de nombreux VTT ont une pompe qui fuit. Cela se traduit par une flaque verte constante sur le marchepied gauche et une diminution du niveau d'antigel dans le vase d'expansion.
La partie d'échappement réelle du silencieux ATV est un pare-étincelles. Il est conçu pour que les particules de suie brûlantes ne s'envolent pas, car il est dangereux. La conception du pare-étincelles est très simple : il s'agit d'un tuyau à mailles fines, conçu pour piéger les particules enflammées.
Assez souvent dans les forums et les groupes, je suis tombé sur une question telle que le treuil cesse de fonctionner pour les propriétaires de VTT. Par exemple, il fonctionne (s'allume) pour le déroulement, mais pas pour l'enroulement. Ceci est généralement causé par un problème avec le relais du treuil (solénoïde). J'ai donc eu un problème lorsque le treuil se déroule, mais ne se déroule pas (il n'y a aucune réaction lorsque le mode OUT est activé). J'ai démonté le relais pour le dépannage ... et cela s'est avéré en quelque sorte incompréhensible et illogique, mais je ne peux que partager mon expérience.
Vidéo (cliquez pour lire).
Remplacement des rotules SF MOTO 500A. Caractéristiques d'installation et de retrait des rotules supérieures et inférieures.
Grenade ATV d'Oki. Nous fabriquons des grenades pour un VTT de l'industrie automobile nationale. beaucoup se demandent comment il est possible de refaire des grenades sur un ATV, à partir desquelles une grenade peut convenir à un ATV, une grenade d'un VAZ classique sur un ATV cf 500. Si un séparateur sur une grenade interne d'un TsF 500 éclate, que devrais-je faire? vous prenez la grenade interne de la voiture de l'œil, vous la démontez, nous ne prenons que les balles et le séparateur lui-même. les encoches sur le demi-axe du quad sont un peu plus que sur l'oki vous devrez assembler l'un des deux. Vous pouvez restaurer une grenade en réparant une grenade sur un VTT exactement de cette manière. Cette vidéo montre également comment retirer une grenade externe sur un VTT, comment retirer un amortisseur sur un VTT, comment retirer des plaquettes sur un VTT, comment remplacer un soufflet de grenade à joint CV sur un VTT, comment changer des plaquettes sur un VTT VTT, comment retirer une grenade interne sur un VTT, comment démonter une grenade interne sur un VTT, remplacer une grenade sur un VTT, remplacer une balle sur un VTT, comment retirer une balle sur un VTT. réparation vtt cf500
Remplacement des traverses de cardan avant. Analogue des traverses chinoises SF MOTO 500A
SF MOTO 500A déchire en lambeaux BRP 1000.
Remplacement du stator de magnéto (générateur) SF MOTO 500A. Réparation du capot moteur gauche. La solution est le soudage à l'argon.
Pourquoi une personne ne trouve-t-elle pas les vidéos qu'elle souhaite sur Youtube ? Le fait est qu'une personne ne peut pas proposer quelque chose de nouveau et le rechercher. Il n'avait plus de fantasme. Il a déjà regardé beaucoup de chaînes diverses, et il ne veut plus rien regarder (de ce qu'il regardait plus tôt), mais que faire dans cette situation ? Afin de trouver une vidéo Youtube qui correspond à vos besoins, il est impératif de continuer à chercher. Plus votre recherche est difficile, meilleur sera le résultat de votre recherche. N'oubliez pas que vous n'avez besoin que de trouver quelques chaînes (intéressantes) et que vous pouvez les regarder pendant une semaine ou même un mois.Par conséquent, en l'absence d'imagination et de réticence à rechercher, vous pouvez demander à vos amis et connaissances ce qu'ils regardent sur Youtube. Peut-être qu'ils suggéreront des vloggers originaux qu'ils aiment. Vous aussi, vous les aimerez peut-être et vous deviendrez leur abonné !
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Remplacement des rotules SF MOTO 500A. Caractéristiques d'installation et de retrait des rotules supérieures et inférieures.
Servo variateur SF MOTO 500A. Récupération du servo variateur de l'ATV.
Cette vidéo montre tous les moments de fabrication et d'installation des bagues de bras de suspension. Cette vidéo ne l'est pas.
Il y a eu un contrecoup dans la course sur le VTT CF Moto X6. Cette vidéo montre comment éliminer le jeu et créer une cambrure.
Remplacement du carter de différentiel et des joints d'huile de la boîte de vitesses avant du VTT SF MOTO 500A. Pourquoi ça ne marche pas.
Remplacement des silentblocs des leviers du VTT SF MOTO 500A.
À propos du VTT CFMoto 500, nous avons mis la main sur le générateur. Nous avons eu du temps libre pour réparer le VTT CF500, nous le ferons.
Où acheter nanoprotek à Kirov : CFMoto ATV, service conforme à la réglementation. Remplacement.
Grenade ATV d'Oki. Nous fabriquons des grenades pour un VTT de l'industrie automobile nationale. J'en demande beaucoup.
VTT CFMOTO-500 VK : Odnoklassniki : Facebook :.
Vous verrez comment démonter le démarreur et quelques recommandations de réparation.
Remplacement des amortisseurs chinois par des Zhiguli.
Réparation étrier de frein arrière. Comment sortir le piston de l'étrier.
pas le temps d'expliquer, mettre des pièces de rechange d'OKI)))
Pour ainsi dire, un essai, petite vidéo pour la réparation du VTT CFMOTO 500 -2A. À savoir, la réparation de l'arrière au départ.
Entretien de l'étrier avant et remplacement des plaquettes avant du VTT CF MOTO 500A.
Remplacement complet du ligament d'embrayage, cloche + disque d'embrayage. Le remplacement a eu lieu sur une course d'environ 1500 km, une nouvelle.
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Où acheter nanoprotek à Kirov : CFMoto ATV, service conforme à la réglementation. Changement d'huile.
Cette vidéo montre tous les moments de fabrication et d'installation des bagues de bras de suspension. Cette vidéo ne l'est pas.
Dans cette vidéo, une brève description du processus de démontage et d'installation du treuil, ainsi que le remplacement du câble. Retrait et raison.
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Un des abonnés a acheté un VTT d'occasion, l'a amené pour réparation, voyons ce qu'il en est advenu. Ce sera intéressant.
Réparation du VTT CFMOTO X4 EFI après qu'il ait été rempli d'essence et d'eau par le fond du canon.
Servo variateur SF MOTO 500A. Récupération du servo variateur de l'ATV.
Nous avons terminé tous les travaux sur le VTT, que nous avons acheté pour 250 000 roubles. Dans cette vidéo, vous verrez d'autres problèmes.
Remplacement des rotules SF MOTO 500A. Caractéristiques d'installation et de retrait des rotules supérieures et inférieures.
Remplacement des bagues de bras arrière du VTT CFMOTO.
Nous avons effectué un dépannage complet du VTT CF Moto X8, que nous avons acheté pour 250 000 roubles. Dans cette vidéo, vous verrez ce que vous pouvez faire.
Il y a eu un contrecoup dans la course sur le VTT CF Moto X6. Cette vidéo montre comment éliminer le jeu et créer une cambrure.
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Réparation de VTT à faire soi-même. Installation des tubas sur le VTT CF MOTO 500. Installation du tubas.
La panne de la boîte de vitesses est la même que sur la machine précédente. Qualité de roulement à 100%.
Un autre produit fait maison sur le thème des VTT. L'article, en principe, sera utile à tous les propriétaires de quadriques non pas aujourd'hui, mais à l'avenir à coup sûr. Il s'agira, vous l'aurez compris, des amortisseurs, c'est-à-dire du remplacement des standards par des VAZ du VAZ 2101. En décembre, je suis devenu l'heureux propriétaire d'un quadric, usagé mais en bon état. Mon amortisseur avant a dégoutté, après avoir fouillé sur Internet et surveillé les prix, je me suis rendu compte que je ne voulais pas acheter de VTT ordinaires))). Le prix en Russie pour eux est de 5 500 à 7 500 000 roubles et jusqu'à 80 000 roubles par ensemble. Sur Internet, de nombreux artisans installent des amortisseurs d'un VAZ 2101 et des ressorts d'OKI.
J'avais initialement prévu de fabriquer des amortisseurs avec un taux de compression du ressort réglable. Après avoir réfléchi à la meilleure façon de le faire et avoir trouvé plusieurs options, je suis allé acheter les pièces nécessaires et quelque chose pour le stock et j'ai commencé.
comme on le voit sur la photo, l'amortisseur et le coffre sont en huile. Le compteur ne fonctionne pas. Ils voulaient retirer le ressort par le bas en perçant la butée de la bague de réglage, mais l'ont ensuite retiré par le haut.
Nous soudons le fil à l'amortisseur. Nous le faisons avec soin, en refroidissant périodiquement l'amortisseur, car il est huileux et l'huile peut bouillir à cause d'une surchauffe. Fait un gant de cuisine - refroidi avec de l'eau. Etc.
Ils l'ont traité avec un cercle de pétales, vous n'avez pas besoin de beaucoup nettoyer la couture, car il y aura une bonne charge sur ce fil.
Assemblage des amortisseurs avant peinture.
Vous trouverez ci-dessous une vidéo détaillée avec des dimensions et des commentaires sur quels détails et à partir de quoi.
Une mise en garde : la vidéo dit que l'amortisseur du VAZ 2101 est plus long que l'amortisseur du quadric en longueur, donc je viens de faire une réservation - l'amortisseur du quadric est plus long, celui du VAZ est plus court, le cylindre lui-même.
