En détail : réparation do-it-yourself samsung p843 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
> Réparation de machine à laver Samsung à faire soi-même. Remplacement des roulements de tambour. ”> Réparation de machine à laver Samsung à faire soi-même. Remplacement des roulements de tambour.
Bonjour à tous. Permettez-moi de vous présenter une brève instruction dans laquelle je vais vous expliquer comment remplacer les roulements défectueux dans un tambour de machine à laver. Très souvent, les propriétaires de machines à laver se posent des questions sur le bruit pendant le fonctionnement et le remplacement des roulements. Le bruit pendant le lavage est principalement émis par le roulement du tambour. j'ai lave linge samsungR1043... Elle a travaillé pendant 6 ans au cours desquels il n'y a eu aucune plainte à son sujet.
Il y a eu beaucoup de lessive pendant cette période, je pense à un lavage et demi par jour.
Après 6 ans, j'ai pensé à changer la machine à laver pour un nouveau modèle. Choisissez une voiture Lg avec un moteur direct. Et comme une machine sur mesure Samsung commencé à faire du bruit lors du lavage. J'ai acheté le modèle sélectionné, qui d'ailleurs est très silencieux.
Comme l'appel du maître et les consommables me coûteraient un montant normal, j'ai décidé de réparer moi-même la machine. Si vous le faites avec soin, alors tout s'arrangera certainement. L'essentiel est de garder les bras tendus. Ensuite, je vous suggère quelque chose comme des instructions pour démonter la machine à laver et remplacer les roulements du tambour. L'article est volumineux en raison du grand nombre de photos, mais il sera plus facile de comprendre le processus de démontage et de remplacement des roulements.
Décidons d'abord de l'outil nécessaire. Comme j'ai commencé à ne pas savoir que j'aurais besoin d'un outil, je cherchais une réparation. Voici une liste de l'ensemble pour vous.
Vidéo (cliquez pour lire).
Puisqu'il est nécessaire d'accéder au tambour de la machine pour remplacer les roulements, il est nécessaire de le démonter complètement. Certains modèles disposent d'un cache spécial au dos du boîtier, qui permet d'accéder au moteur, à la courroie sans discernement. Cependant, mon modèle a dû être complètement démonté. Pour ce faire, vous avez besoin de suffisamment d'espace pour qu'il soit plus pratique de travailler et d'agrandir les pièces.
Commençons le démontage. Vous devez d'abord retirer le couvercle supérieur, qui est fixé à l'arrière avec deux vis autotaraudeuses. Pour retirer le couvercle, vous devez l'éloigner de la face de la machine et le soulever.
Retirez le bac à lessive. Le conteneur est retiré et trois tuyaux en sont déconnectés, ils sont serrés avec des pinces métalliques. Il est pratique d'ouvrir ces pinces avec des pinces.
Après avoir retiré le couvercle, il attire immédiatement votre regard grand contrepoids... Les noms des pièces sont les miens, puisque je ne sais pas comment ils s'appellent réellement, mais je pense que tout sera clair pour vous. Retirez le grand contrepoids, qui est fixé avec deux longs boulons.
Nous dévissons les boulons et retirons le contrepoids en le soulevant.
Le contrepoids n'est pas léger, alors ne le laissez pas tomber ou ne le séparez pas. Soit dit en passant, cela ressemble à un morceau de mortier de ciment coulé.
Le corps de la machine est relié au tambour par un boîtier en caoutchouc, qui est attaché au tambour par une grande pince en fil d'acier. Il est desserré en desserrant le boulon.
Corps de tambour sans contrepoids (vue de dessus).
Ensuite, nous mettons la voiture sur le côté et retirons le capot inférieur. Il est en plastique et est maintenu par 4 vis autotaraudeuses. Dévissez et retirez.
Un petit contrepoids, un moteur électrique et une pompe sont cachés derrière le couvercle inférieur, qui sont fixés au corps du tambour. Toute cette structure repose sur le corps de la machine avec deux amortisseurs.
Ensuite, nous devons déconnecter tous les câbles des contacts du moteur électrique et de la pompe.
Déconnectez les deux amortisseurs du corps de la rondelle, qui sont boulonnés.
Du côté du couvercle supérieur est connecté au corps arrivée d'eau, dévissez-le sans débrancher les fils. (les fils ne nous gêneront pas).
D'en haut, le corps du tambour est soutenu par des suspensions à ressort. À l'aide d'une pince, déconnectez d'abord les crochets du corps du tambour, puis du corps de la machine. Il va falloir souffrir un peu, mais tout s'arrangera c'est sûr !
Pour retirer le tambour, il est nécessaire de retirer la partie avant de la machine à laver. Tout d'abord, dévissez le panneau de commande puis retirez la partie avant avec la porte. Tous sont fixés avec des vis autotaraudeuses. Le tournevis l'a fait en une demi-minute.
Et ici, nous avons une carrosserie démontée. On dévisse le petit contrepoids pour faciliter le retrait du corps du tambour.
Voici un si petit contrepoids.
Ces mêmes cintres à ressort.
Maintenant, nous sortons soigneusement le corps du tambour et le plaçons sur le sol. Devant nous se trouve la partie principale de la machine à laver.
A l'arrière, retirez la courroie qui relie la roue du tambour et le moteur électrique.
Un boulon hexagonal à 8 points fixe la roue à la carrosserie. Nous le dévissons et retirons la roue.
Nous commençons à démonter le corps du tambour.
Nous dévissons d'abord les amortisseurs, dévissons les boulons non pas jusqu'au bout, mais uniquement pour libérer la seconde moitié de la carrosserie. Les amortisseurs ne sont pas seulement attachés au corps du tambour, mais se rassemblent également.
Le corps se compose de deux parties, qui sont comprimées par des supports et des pinces. Il est facile de retirer les pinces avec une clé.
Vous pouvez facilement retirer les agrafes avec un tournevis plat.
Je vous rappelle encore une fois de faire des repères afin de bien assembler le boîtier.
Nous ouvrons le boîtier et observons ce qu'il y a à l'intérieur.
Après avoir ouvert le tambour, j'ai vu une image désagréable. l'élément chauffant était complètement recouvert de tartre. Le corps en plastique lui-même et le tambour étaient recouverts d'écailles.
L'élément chauffant n'est pas facile à retirer. L'écrou est dévissé de l'extérieur et il est expulsé. Vous devez d'abord le détartrer. L'élément est fixé avec une bande élastique qui se dilate après serrage de l'écrou.
Maintenant, nous détachons le tambour de la seconde moitié du corps.
Le démontage du tambour a montré que le joint d'huile était inutilisable. Le joint d'huile devrait protéger le roulement de l'humidité, mais il les a touchés et ils ont commencé à faire du bruit pendant le fonctionnement.
Toutes les écailles du corps ont été enlevées avec une brosse métallique ordinaire pour laver la vaisselle. Elle ne se gratte pas et fait bien son travail. La balance s'est avérée être deux pleines poignées.
Le roulement extérieur était ok, mais j'ai décidé de remplacer tous les roulements. J'ai assommé l'extérieur (il est petit) de l'intérieur avec un gros tournevis et un marteau, en tapotant doucement sur les bagues de roulement. Il faut faire attention ici, puisque le roulement est situé dans le manchon en aluminium pour ne pas le rayer. Le roulement intérieur (grand) a été défoncé de l'extérieur vers l'intérieur avec un tube métallique de diamètre similaire.
En conséquence, toutes les réparations ne m'ont coûté que 350 roubles.
Après 6 ans de fonctionnement, la machine est en excellent état, sans compter la balance. Je suis satisfait du Samsung, mais j'ai acheté du LG, qui s'est avéré très bon, silencieux et doté de nombreux modes de fonctionnement.
D'ailleurs, pour que la machine vous serve plus longtemps, vous devez la régler par niveau et vérifier sa position de temps en temps. Au fil du temps, en raison des vibrations, la rondelle peut se déplacer.
Dans les commentaires, une question a été soulevée concernant une erreur qui signale un blocage dans la pompe de vidange. Voici une vidéo intéressante qui vous montre comment retirer la pompe d'une machine à laver Samsung, la nettoyer et vérifier la qualité du travail.
Récemment, j'ai découvert un moyen de protéger votre machine à laver du calcaire.
Je vais accumuler des questions intéressantes dans la sous-section de cet article FAQ un peu plus bas.
Merci à l'auteur pour l'instruction, remplacé les roulements. bien que tout le monde ait dit qu'il valait mieux ne pas entrer dans la machine.
A l'auteur, mes remerciements ! Le boîtier s'est habillé sans aucun problème. Je vous conseillerais d'avoir un marqueur dans les instruments, pour noter toutes sortes de subtilités. Tout fonctionne.
Merci, économisé 150 $.
Hourra. Tout a fonctionné. Ça marche. 2 fois changé le roulement... .. Merci beaucoup.
Merci, c'est super et compréhensible écrit.
le mien a fonctionné pendant 5 ans et la situation est exactement la même. Demain je vais me charger de changer le roulement, puis j'écrirai ce qui s'est passé, mais tout est décrit en détail, étant donné que j'essaie toujours de tout faire moi-même (cela permet d'économiser de l'argent et donne de l'expérience) votre expérience m'est très utile, merci!
Selon notre description, tout est simple. Merci.
Merci pour la description détaillée du processus de réparation! Cela a beaucoup aidé.
Merci beaucoup! J'ai le même modèle, également âgé de 6 ans, et les roulements ont également bruissé et le tambour a commencé à jouer. Maintenant, tout est clair et compréhensible, quoi faire exactement.
Afin de réparer une machine à laver Samsung de vos propres mains, vous devez avoir des connaissances en plomberie, en génie électrique et avoir les outils nécessaires à portée de main. L'auto-élimination des dysfonctionnements ne pose pas de grandes difficultés, mais elle vous permet d'économiser considérablement le budget de votre maison. On ne sait pas combien coûte la réparation, mais, en règle générale, les prix de sa mise en œuvre sont assez importants.
Au fil du temps, en particulier en cas de mauvais fonctionnement, toute unité tombe en panne. La machine à laver ne fait pas exception. Les appareils Samsung se sont avérés de haute qualité et fiables, mais ils ont aussi des points faibles. À la suite de l'analyse, il s'est avéré que les pannes les plus fréquentes sont les suivantes :
usure de la courroie d'entraînement ;
défaillance de l'élément chauffant (élément chauffant);
défaillance de la vanne de remplissage ;
dysfonctionnement de la pompe de vidange;
destruction du tuyau d'évacuation.
Selon les statistiques, les éléments chauffants et les courroies d'entraînement tombent le plus souvent en panne. En règle générale, cela se produit en raison d'erreurs de fonctionnement.
De plus, il faut savoir que chaque détail a une certaine durée de vie. Par exemple, les balais d'un moteur électrique ont une durée de vie de 8 à 12 ans, une unité de roulement de 6 à 8 ans. Bien sûr, ces termes peuvent être prolongés, mais, malheureusement, pas de beaucoup. Ainsi, tôt ou tard, votre machine à laver « demandera de l'aide ».
Pour effectuer une réparation de qualité, vous devez vous y préparer soigneusement. Cela signifie qu'en plus de l'outil, il est nécessaire de trouver un endroit où la machine sera réparée. Il doit être suffisamment grand et bien éclairé. Un garage est le mieux adapté à ces fins. Pour des informations plus détaillées sur l'appareil et la réparation automobile, vous devez absolument regarder une vidéo sur ce sujet.
Avant de réparer, il est impératif de préparer un testeur, un fer à souder, de la graisse (par exemple, Litol-24), du liquide WD-40, du solvant, des chiffons et un appareil photo. Les processus de démontage filmés seront d'une grande aide lors du montage.
Il est préférable de réparer la voiture avec un assistant.
En cas de tel dysfonctionnement, il est tout d'abord nécessaire de retirer la paroi avant. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager les autres pièces.
Une attention particulière doit être portée à sur joint en caoutchouc porte de chargement et toutes sortes de loquets en plastique, afin de ne pas les endommager accidentellement lors des réparations. Pour retirer la paroi avant, vous devez déconnecter la barre inférieure, démonter le capot supérieur avec le panneau de commande. Pendant le fonctionnement, vous devrez déconnecter les fils des éléments électroniques, il est donc nécessaire de prendre des mesures pour ne pas les confondre lors du montage. Vous pouvez maintenant détacher soigneusement la paroi avant et la mettre de côté.
Ensuite, nous commençons à travailler directement avec l'élément chauffant.
Toutes les opérations sont si simples qu'un centre de service n'est tout simplement pas nécessaire dans ce cas. Nous en déconnectons les fils et mesurons la résistance. S'il est supérieur à la norme ou s'il est totalement absent, vous devrez alors retirer l'élément chauffant. Pour ce faire, vous devez dévisser son support. C'est entre les contacts.Ensuite, nous retirons soigneusement l'élément chauffant lui-même et l'examinons. S'il y a du tartre dessus, il faut le remplacer. Compte tenu de la spécificité de la pièce, il faut se rappeler qu'elle ne pas être réparé... L'élément chauffant doit seulement être remplacé par un neuf.
Important. Avant de remplacer, examinez attentivement le marquage de l'élément chauffant, s'il diffère de l'ancien, il n'est pas recommandé de mettre un tel radiateur dans la voiture.
Il est très facile de réparer cette panne. Pour travailler avec la courroie, la paroi arrière de la machine est détachée. C'est facile de l'atteindre. La seule chose qui peut compliquer le travail est le contrepoids. Si c'est le cas, vous devez le retirer un peu. Avant de retirer la ceinture, vous devez l'examiner attentivement. Si des défauts tels que des déchirures, des fissures et des abrasions sont détectés, la courroie doit être remplacée sans condition. L'ancienne courroie d'entraînement peut être facilement retirée. Pour ce faire, procédez comme suit :
Nous prenons un fil de la ceinture dans notre main.
Nous le tirons vers nous avec peu d'effort.
Insérez le tournevis dans la rainure de la poulie sous la courroie.
Nous tournons la poulie jusqu'à ce que la courroie s'en détache.
La nouvelle courroie est installée dans l'ordre inverse. Au fur et à mesure que vous le remettez en place, souvenez-vous de votre expérience avec la mise en place d'une chaîne de vélo de couchage. Pour plus de facilité d'utilisation, il est d'abord posé sur la poulie du moteur. Lors du remplacement de la courroie, vous devez également faire attention à ses marquages. Il est impossible d'installer une courroie non d'origine.
Important. La poussière de caoutchouc au bas de la machine indique l'usure de la courroie.
