Décapants faits maison pour la réparation automobile faites-le vous-même

Dans ce sujet, des dessins d'extracteurs et d'appareils de réparation automobile, ainsi que des dessins d'outils spéciaux seront présentés.

Les dessins suivants sont actuellement disponibles :

Dessin de l'extracteur d'écrou de tige de jambe de suspension avant.

Dessin d'un extracteur de vis universel pour bielles de direction.

Dessin des attaches de ressort de suspension avant et arrière.

Dessin d'un extracteur pour extraire le silent bloc d'amortisseur de suspension arrière.

Dessin d'un extracteur pour enfoncer le silent bloc de l'amortisseur de suspension arrière.

Dessin d'extracteur de roulement de roue avant et arrière.

Entraînements pour faire tomber le roulement de roue

Photo de dérives pour défoncer un roulement de roue

Entraînements pour enfoncer le roulement de roue

Photo de mandrins pour enfoncer les roulements de roue avant et arrière VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. La photo montre également des bagues d'anciens roulements de roue, elles aident également au pressage.

Dessin d'un extracteur pour le remplacement des charnières métal-caoutchouc de la poutre arrière.

Remplacement des charnières métal-caoutchouc de la poutre arrière

Dessin d'un extracteur pour le remplacement des silentblocs du bras de suspension avant.

Extracteur de remplacement des silentblocs du bras de suspension avant

Dispositif pour comprimer les cylindres de frein.

Le compresseur de cylindre de frein est fabriqué à partir d'anciennes plaquettes de frein. Tout semble visible sur la photo.

Photo d'un dispositif de compression des cylindres de frein.

Dessin du dispositif de compression du cylindre de frein

Comment savoir si un roulement de roue est en panne ? Par le son ! Le symptôme principal est un bourdonnement, qui s'intensifie lors de l'accélération. Si cela ne se produit qu'occasionnellement, le roulement vient juste de commencer à se casser. Un bruit suspect constant lorsque la charge augmente signifie que cette partie de la voiture doit être remplacée immédiatement. Dans tous les cas, vous aurez besoin d'un extracteur de roulement pour effectuer les réparations. Vous pouvez l'acheter ou le faire vous-même.

À l'aide de cet outil, vous pouvez démonter des roulements, des bagues, des poulies, des brides et d'autres ensembles, retirer ou réparer des bagues et des engrenages et réparer des éléments de châssis. Il facilite grandement le processus d'entretien et de réparation de diverses parties du véhicule. En utilisant le bon extracteur, vous pouvez remplacer rapidement et facilement un élément endommagé sans risquer d'endommager les éléments de la machine connectés. De plus, l'outil peut être utilisé pour travailler avec des parties difficiles d'accès d'une voiture, dans une position pratique.

Les produits peuvent avoir des conceptions différentes, mais le plus souvent on trouve ce qui suit - plusieurs pattes de préhension, qui se présentent sous la forme de crochets, et une tige filetée entre elles. Grâce à cette structure, vous pouvez facilement saisir l'élément requis et en extraire le roulement.

Les instruments sont classés en deux groupes.

• Hydraulique. Pendant leur fonctionnement, la traction hydraulique est utilisée, le levage et l'atterrissage sont effectués en mode semi-automatique. La partie principale d'un tel extracteur est un écrou hydraulique dont la cavité interne appuie sur un piston spécial. Cela, à son tour, transfère l'effort à la partie souhaitée. Le modèle hydraulique est demandé par les propriétaires de camions et autres véhicules de grande taille - avec son aide, vous pouvez facilement retirer les pièces internes les plus massives.

Voici à quoi ressemble un extracteur de roulement hydraulique

• Mécanique. Ils agissent sur la force musculaire d'une personne, sont sollicités pour le montage/démontage des roulements de roue. Il y a deux poignées, trois poignées et internes. Les deux poignées sont les plus simples.Ils sont utilisés partout où un contrôle de processus maximal est nécessaire. Les trois poignées sont équipées de trois pieds et sont utilisées pour travailler avec le moyeu avant et le générateur. Les options internes sont utiles pour retirer les roulements à billes et à aiguilles, en outre, elles peuvent être utilisées pour démonter divers accouplements en laiton.

Les extracteurs de roulements existent en différentes tailles, mais les plus populaires sont les universels. Leurs paramètres peuvent être ajustés manuellement, en s'ajustant à n'importe quel diamètre.

Vous pouvez fabriquer différents outils de vos propres mains, mais il est préférable de créer une version universelle à trois poignées - elle est pratique à utiliser.

Schéma de l'extracteur à deux poignées

Pour fabriquer un extracteur universel à trois bras conçu pour fonctionner avec des roulements allant de 202 à 308, vous aurez besoin de :

• tôle (10 mm de large);
• métal rond d'un diamètre de 30 mm.

Si vous prévoyez d'enlever de gros roulements, utilisez de la tôle de 15 mm de large et du bois rond de 30 mm.

1. La première étape de la fabrication est un croquis. Calculez la longueur des jambes - elle devrait être de 200 mm. Esquissez la tôle selon le dessin et coupez les pattes avec un coupe-gaz propane/oxygène.
2. Poncez la pièce avec une grande toile émeri. Les dimensions de toutes les jambes doivent être approximativement les mêmes, mais des paramètres absolument parfaits ne sont pas nécessaires - une différence d'environ 1 mm est autorisée. Lorsque cette partie du travail est terminée, vous devez percer deux trous dans le haut de chaque pied - ils seront utilisés pour étendre l'outil. Le diamètre des trous doit correspondre au diamètre des boulons par 8 ou 10. Si vous prévoyez de travailler avec de gros roulements, percez 3 trous à 12 ou 14.
3. Faire le noyau. Il est en métal rond d'un diamètre de 30 mm et d'une longueur de 35 mm (50 et 45 mm s'il faut travailler avec des roulements massifs). Nous prenons une pièce et y perçons un trou pour un filetage de 16 mm (30 si nécessaire dans un produit plus grand), coupons un filetage à pas fin. Sur les côtés, tous les 120 degrés, nous appliquons des repères sur lesquels nous soudons ensuite les supports de pieds. La distance entre eux doit être égale à la largeur du pied. Vous devez maintenant percer des trous dans les supports. Ils doivent être positionnés à une certaine distance du centre pour que la languette puisse saisir le gros roulement.
   Voici à quoi devraient ressembler les détails du futur extracteur
4. La dernière partie du travail consiste à faire la vis. Pour un extracteur standard, vous avez besoin d'une vis de 350 mm avec une longueur de filetage de 280 mm, pour une grande vis de 500 mm avec un filetage de 420 mm. Nous traitons les ébauches sur un tour, coupons les fils. Nous laissons la partie supérieure sans fil - là, vous devez percer des trous perpendiculaires les uns aux autres, avec un léger décalage en hauteur.

Aspect du produit fini

Cette option est plus simple à exécuter, mais le produit ne sera pas si pratique. Vous aurez besoin des outils et matériels suivants :

• tuyau en acier dont le diamètre intérieur sera supérieur au diamètre du roulement;
• plaque métallique de plus de 5 mm d'épaisseur;
• Bulgare;
• un goujon avec un écrou ou un boulon avec un long filetage;
• quelques noix.

1. Coupez un morceau de tuyau des paramètres requis.
   Couper une partie du tuyau
2. Nous marquons tous les éléments nécessaires sur une tôle, nous encerclons le tuyau et le roulement.
   Marquage des détails futurs
3. Nous découpons les détails avec une meuleuse, les broyons pour qu'ils correspondent aux paramètres exacts.
   Pièces coupées
4. On perce des trous pour le boulon dans les rondelles obtenues.
   Percer des trous de boulons
5. Ça y est, l'extracteur est prêt !

Extracteur prêt

Fabriquer un extracteur de roulement de vos propres mains n'est pas du tout difficile - ni des matériaux coûteux ni des compétences spécifiques ne sont nécessaires. En utilisant les instructions, vous pouvez facilement faire face à la tâche et obtenir un outil utile pour la réparation automobile.

Immédiatement, nous constatons que le remplacement des silentblocs sans extracteur est lourd d'endommager les pièces du mécanisme.Les artisans très "intelligents" ont recours à un marteau à l'intérieur de l'appareil, mais cela conduit au fait que l'ajustement inégal de l'intérieur peut être endommagé.

L'extracteur de silent bloc hydraulique permet de détacher une partie de l'appareil d'une autre, afin de ne pas les endommager. Son schéma de travail est basé sur la torsion ou la torsion d'un long dispositif spécial avec un fil, qui abaissera ou soulèvera uniformément la partie intérieure. Ce processus s'appelle l'ajustement à la presse et plus il est lisse et uniforme, plus la durée de vie de l'appareil sera longue.

Lors de la réparation d'une voiture, il est important de se rappeler que la suspension doit être dans sa position de travail avant de réparer ses composants. Si cette règle est ignorée, le bloc silencieux installé peut réduire considérablement le temps de son travail de haute qualité.

Selon le type de mécanisme présent sur la voiture (avec ou sans cloisons), le type d'installation changera. Mais ce n'est absolument pas important étant donné ce que devrait être l'extracteur. Il peut être acheté ou fait maison. Le schéma de son travail dans un cas ou un autre est le même: une partie est attachée au bloc interne et l'autre au bloc externe. En utilisant la méthode de torsion, une partie est retirée de l'autre.

Avant de commencer à travailler sur la production d'un bloc silencieux de vos propres mains, il convient d'envisager un dessin d'un dissolvant de bloc silencieux et une version de magasin prête à l'emploi. Sur les marchés, ces appareils ont une apparence similaire à ceux de la maison, car leur conception est très simple - quelques pièces métalliques et boulons de la taille appropriée.

L'extracteur de silent bloc hydraulique est universel. Avec elle, vous pouvez effectuer à la fois le démontage des appareils et l'emmanchement à force. Il n'est pas difficile de fabriquer un tel mécanisme - quelques pièces et quelques heures suffisent, mais vous pouvez l'utiliser à chaque fois que vous réparez des pièces de suspension.

Ainsi, les outils qui seront nécessaires à la fabrication d'un extracteur sont : un jeu d'automobiliste avec de nombreuses clés et tournevis, une petite section d'un tuyau métallique solide d'un diamètre légèrement supérieur au silent bloc pris, plusieurs gros rondelles en acier, un boulon long avec des filetages de haute qualité, des vêtements spéciaux et des gants de construction.

L'avancement des travaux doit être le suivant :

1. Nous étudions complètement le dispositif de la voiture et, en particulier, sa suspension. Nous examinons les pièces neuves et anciennes, analysons leur appareil et essayons de comprendre comment utiliser au mieux l'extracteur.
2. D'un côté du tuyau préparé, nous insérons le silent bloc, qui doit être remplacé selon le plan, et de l'autre côté du tuyau, nous insérons un nouveau mécanisme. Le plan de travail consiste à extraire l'ancien avec une nouvelle pièce (de cette façon, ni l'un ni le second ne seront endommagés).
3. Nous dirigeons le nouveau bloc silencieux à 100% exactement dans le siège, prenons le boulon préparé et le vissons au centre. Le serrage initial peut être un peu dur, auquel cas il vaut la peine de frapper un peu les pièces avec un marteau et de continuer le processus. En commençant par le milieu, ce boulon glissera si facilement qu'il peut être tourné avec deux doigts. Mais effectuez ce processus uniquement avec des gants afin de ne pas endommager les membres.
4. Si vous souhaitez conserver l'ancienne pièce, un tel extracteur ne permet pas ce processus et la pièce usée peut simplement tomber sur le sable. Par conséquent, vous pouvez également construire un petit support qui remplira cette fonction. Il peut s'agir d'une simple tasse avec des poignées métalliques en forme de fil ou d'un autre appareil.

Il existe d'autres méthodes et outils à portée de main qui peuvent servir de mécanisme amovible. Lorsque vous créez un tel appareil de vos propres mains, réfléchissez à ce qui se trouve dans votre garage et à ce qui est le moins nécessaire. Ce sont ces détails qui peuvent être utilisés. Analysez et activez la réflexion - quelque chose vous viendra immédiatement à l'esprit.

Il faut comprendre qu'en fonction du faisceau de voiture en cours de réparation, il peut y avoir un bloc silencieux différent, mais les instructions pour créer un extracteur décrites ci-dessus conviendront à différents types d'appareils et pourront être utilisées à la fois pour l'arrière et l'avant .

Lors de la création d'un appareil, il convient de se rappeler qu'un certain modèle de voiture a ses propres paramètres et ses propres détails, dont la structure et la taille peuvent être différentes. Il est important de prendre en compte toutes les caractéristiques de la voiture afin que l'extracteur créé soit adapté et puisse fonctionner avec cet appareil.

À la fin de l'article, je voudrais noter qu'un bloc silencieux réparable aide la voiture à rouler en douceur, sans hésitation inutile. Il permet d'éliminer suffisamment les vibrations qui viennent d'une partie de la machine à l'autre, rendant ainsi le mouvement plus confortable. Un conducteur attentionné surveille toujours l'état de la suspension de la voiture, par conséquent, les pièces adjacentes sont très importantes pour lui. Il n'est pas si difficile de fabriquer un dissolvant pour silentblocs de vos propres mains, alors essayez de le fabriquer à partir de matériaux de rebut - de cette façon, vous économiserez beaucoup d'argent. Bonne chance dans le travail!

La vidéo montre comment remplacer les bagues des bras inférieurs d'une voiture VAZ classique à l'aide d'un extracteur universel.

Lors de la réparation du châssis et de la direction, il est presque toujours nécessaire de retirer les roulements à billes ou les embouts de biellette de direction.

Une caractéristique de ces éléments structurels est que l'axe du support ou embout a une forme conique, avec laquelle il s'emboîte dans le siège.

Pendant le fonctionnement, la densité de plantation augmente tellement que les surfaces de ce composé collent pratiquement les unes aux autres.

De plus, de l'humidité peut pénétrer entre la broche et la douille, provoquant des centres de corrosion, qui scellent davantage la connexion.

Par conséquent, pour retirer les roulements à billes ou les pointes, des extracteurs spéciaux sont utilisés pour extraire le doigt avec un minimum d'effort.

Le marché des outils automobiles propose une large sélection de tels mécanismes amovibles, qui peuvent être divisés en deux types :

Les extracteurs de vis sont considérés comme universels et conviennent à presque tous les véhicules.

La force en eux est créée en vissant le boulon dans le corps de l'extracteur. Le corps lui-même est mis sur la patte du support, et une fois serré, le boulon repose sur la tige de support et le pousse hors de la douille.

Les mécanismes amovibles à levier ne sont pas moins efficaces, mais ils sont de plus grande taille, ils peuvent donc ne pas convenir à toutes les voitures.

Par exemple, avec un tel extracteur sur le VAZ-2107, la rotule supérieure peut toujours être retirée, mais cela ne fonctionnera pas pour accéder à la rotule inférieure en raison de l'espace très limité.

À ces fins, un extracteur spécial est utilisé.

L'essence d'un extracteur de levier est réduite à la présence de deux leviers, interconnectés au milieu.

D'une part, des trous y ont été pratiqués et un boulon de serrage est installé.

Pour le pressage, un levier est installé entre l'œillet et le support, tandis que le deuxième levier est obtenu sous le doigt.

Lorsque le boulon est dévissé en raison de l'axe de connexion existant, les extrémités des leviers commencent à converger et la goupille est poussée vers l'extérieur.

Mais il n'est pas nécessaire d'acheter un mécanisme amovible, il peut facilement être fabriqué à la maison à partir de moyens improvisés.

Ensuite, nous examinerons plusieurs types d'extracteurs de rotule et d'embout de direction que vous pouvez fabriquer vous-même.

L'extracteur le plus simple est ce qu'on appelle le "coin". Il n'appartient à aucun type de mécanisme amovible, mais en même temps, c'est un dispositif assez efficace pour faire pression.

Pour le réaliser, vous avez juste besoin d'une meuleuse d'angle ("meuleuse"), vous pouvez également utiliser une machine avec une meule abrasive.

Une plaque de métal de la taille d'une boîte d'allumettes fera office de flan.

Tout d'abord, il est nécessaire de donner à la pièce la forme d'un coin, pour lequel nous rectifions le métal avec une "meuleuse" ou une machine de sorte que de profil la plaque ressemble à un triangle. Ensuite, avec la même "meuleuse", nous effectuons une coupe au milieu sur les 2/3 de la longueur de la pièce à partir du côté du sommet du triangle, c'est-à-dire du côté fin du coin. La largeur de la coupe doit être légèrement supérieure à l'épaisseur de la tige de support, c'est-à-dire qu'une sorte de support doit être obtenue.

Si vous le souhaitez, vous pouvez souder une tige métallique au support, ce qui facilitera encore le travail avec la cale.

Il est très simple d'extraire la goupille avec une cale. Il est installé dans l'interstice entre la patte et le corps de support. Et puis le coin est simplement martelé avec un marteau, ce qui fait sauter le doigt hors de la douille.

L'inconvénient de la cale est que la botte sera endommagée pendant le processus de pressage. Par conséquent, la cale ne peut être utilisée que lors du changement de supports ou d'embouts.

Si la suspension et le mécanisme de direction sont en cours de réparation, ce qui n'implique pas le remplacement des éléments à billes, il est préférable de ne pas utiliser de cale.

Le deuxième type de mécanisme amovible qui peut être fabriqué à partir des outils disponibles est un mécanisme d'expansion à vis. Il est idéal pour remplacer les rotules des modèles VAZ classiques.

Une caractéristique de la conception de la suspension de ces voitures est que les supports supérieur et inférieur sont situés symétriquement l'un par rapport à l'autre et que la distance entre eux n'est pas grande.

Il ne peut être fait à la maison que si vous avez une perceuse, ou vous devrez contacter un tour. Cet extracteur se compose de seulement deux parties.

Pour le faire, vous avez besoin d'une tige carrée ou hexagonale avec 17 ou 19 bords clé en main, dont la longueur est de 7 cm. Dans cette tige, nous faisons un trou à l'aide d'une perceuse et coupons le filetage du boulon par 8. Vissez le boulon et c'est tout - l'extracteur est prêt.

Comment cela fonctionne, considérons l'exemple du VAZ-2107. Pour faire sortir le support supérieur, il est nécessaire de dévisser le contre-écrou, mais pas complètement, il n'est pas nécessaire de le retirer. Ensuite, nous installons entre les broches des supports un extracteur fabriqué avec un boulon serré à fond.

Pour faire sortir le doigt, nous prenons deux clés - avec l'une, nous tenons le boîtier fabriqué et avec la seconde, nous dévissons le boulon jusqu'à ce que le doigt casse la douille. Après avoir remplacé le support supérieur, nous faisons de même, mais avec le support inférieur.

Le troisième type de mécanisme amovible que vous pouvez fabriquer vous-même est également un mécanisme à vis, mais il s'est révélé excellent et vous permet de travailler sur n'importe quelle voiture.

Pour le fabriquer, vous avez besoin d'une tige métallique ronde d'un diamètre d'au moins 10 mm et d'une longueur de 15-17 cm.

Il est nécessaire d'en faire une pièce en forme de L avec une longueur d'épaule de 5 cm.C'est-à-dire que nous prenons une tige, mesurons 5 cm dessus, la fixons dans un étau et la plions à 90 degrés avec un marteau.

Coupez un fil sur la partie longue de la pièce et sélectionnez un écrou.

Il reste à faire une barre d'arrêt. Vous pouvez le faire comme le coin décrit ci-dessus. C'est-à-dire que nous prenons une assiette, mais de 0,5 cm d'épaisseur.D'un côté, nous faisons une coupe pour le doigt de support.

Si nécessaire, vous pouvez réduire l'épaisseur de la plaque du côté de la coupe en meulant la couche métallique. L'essentiel est que la plaque s'insère dans l'espace entre le corps de support et l'œillet, alors qu'elle ne s'avère pas trop fine, sinon elle se pliera pendant le processus de pressage.

D'autre part, à partir de la coupe, nous faisons un trou pour la pièce en forme de L. Il ne reste plus qu'à poser la plaque sur la partie longue de la tige. Si le fil n'est pas assez long pour serrer le doigt, vous pouvez mettre plusieurs rondelles sous l'écrou.

Cet extracteur fonctionne comme ceci : nous dévissons l'écrou presque jusqu'au bout, plaçons la plaque dans l'espace entre le support et l'œillet, et tournons la tige pour que l'épaule courte repose sur le doigt.

Ensuite, nous resserrons simplement l'écrou, tandis que la plaque servira de butée et que la tige fera sortir le doigt avec une épaule courte.

Un autre extracteur de vis peut être fabriqué à partir d'un angle métallique et d'une machine à souder.

Pour ce faire, nous prenons un coin avec des côtés de 7-8 cm et la même longueur et épaisseur de 0,3-0,5 cm.

On fait une découpe dans l'un des côtés pour fixer le mécanisme sur l'oeillet. Découpez deux triangles dans une tôle de 0,3 cm d'épaisseur, qui feront saillie comme des croisillons. Ils doivent être soudés sur les côtés au coin. Cela augmentera considérablement la résistance de la structure.

Nous prenons un écrou 17 et un long boulon en dessous. Nous soudons l'écrou lui-même perpendiculairement à la coupe afin que le trou soit face à la coupe.

Pour qu'à l'avenir le boulon puisse être facilement positionné sur le même axe avec le doigt, avant de fixer l'écrou par soudage, une entretoise doit d'abord être soudée au coin.

Il ne reste plus qu'à visser le boulon et l'extracteur peut être utilisé.

Ce sont les types de mécanismes amovibles les plus simples que vous puissiez fabriquer vous-même.

En général, il y a beaucoup d'options, en plus, ayant un peu d'imagination et des connaissances de base en plomberie, vous pouvez facilement créer et fabriquer votre propre extracteur.

Nous vous proposons quelques dessins à visualiser.

Nous considérerons un autre type, qui sert non pas à faire sortir le doigt, mais à extraire le support lui-même.

Le fait est que sur un certain nombre de voitures (Peugeot, Citroën), la rotule est vissée dans le levier. Au fil du temps, le raccord fileté se détériore et il est assez difficile de dévisser cet élément de suspension sans outil spécial.

Mais vous pouvez fabriquer vous-même l'extracteur nécessaire et ne pas dépenser d'argent pour un extracteur d'usine.

Il est fabriqué à partir d'un tuyau à paroi épaisse de 2 pouces, de 8 à 9 cm de long.

A partir de l'extrémité de ce tuyau, il faut réaliser 4 pointes de 5 mm de large et 7 mm de haut, situées à un angle de 90 degrés les unes par rapport aux autres.

C'est-à-dire qu'il devrait y avoir 4 saillies à l'extrémité du tuyau, uniformément réparties sur la circonférence. Cela peut être fait avec une scie à métaux et une lime, ou avec une "meuleuse".

De l'autre extrémité, nous effectuons des coupes sur une profondeur de 3 cm, en divisant la circonférence du tuyau en 8 parties.

Ensuite, nous plions ces pétales avec un marteau vers le centre, réduisant considérablement le diamètre.

Nous prenons un écrou pour 24, et nous le soudons à l'extrémité, puis nous scellons les fentes réalisées avec une machine à souder.

Il est assez pratique de travailler avec de tels extracteurs - nous les mettons sur le support, de sorte que les pointes entrent dans des rainures spéciales sur le corps du support.

Dans ce cas, le doigt traversera l'outil fabriqué, ce qui permettra de visser le contre-écrou sur celui-ci, fixant ainsi l'extracteur. Il ne reste plus qu'à dévisser le support avec une clé de 24 pour l'écrou soudé.

Enfin, on note qu'il est possible d'extraire le support ou le bout du doigt même s'il n'est pas possible de réaliser un mécanisme amovible. Mais cette méthode ne doit être utilisée qu'en dernier recours. Vous aurez besoin d'un levier et d'un marteau pour retirer le doigt.

Le levier sert de levier et doit être positionné de manière à créer une force pour libérer le support ou la pointe, par exemple, le placer entre le tirant et l'oeil de la crémaillère.

Après avoir créé une force avec un levier, il est nécessaire d'appliquer des coups puissants sur le corps de l'œillet avec un marteau. Si tout est fait correctement, après 2-3 coups, le doigt sort.

L'inconvénient de cette méthode est que les charges de choc peuvent endommager l'œillet, il est donc toujours conseillé d'utiliser des extracteurs et de ne pas faire tomber le support.