Réparation de crémaillère de direction solaris DIY
En détail : réparation de crémaillère de direction solaris à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
La direction de Hyundai Solaris tombe parfois en panne et la cause du dysfonctionnement doit être recherchée dans la crémaillère de direction. Pour un conducteur expérimenté, si la crémaillère de direction Hyundai Solaris est défectueuse, alors la réparer de ses propres mains n'est pas difficile, il suffit d'identifier la cause de la panne en effectuant un simple diagnostic.
Le remplacement d'une unité matérielle dans un service n'est pas toujours possible sous garantie, par conséquent, connaître les moyens simples de la diagnostiquer et de la remplacer vous aidera à restaurer les performances de la voiture et à éliminer les chocs par vous-même.
Les symptômes d'un dysfonctionnement d'une pièce résistante à l'usure sont les cognements, les fuites de liquide de direction assistée, la contrôlabilité réduite. Le diagnostic révélera les véritables causes et déterminera le mécanisme de leur élimination. Elle s'effectue dans l'ordre suivant :
inspection des leviers dans les charnières, vérification de la fiabilité de la fixation;
vérifier l'état de fonctionnement du manchon ;
inspection des anthères, identification des dommages mécaniques;
inspection des fixations, du tuyau, détection des fuites. Les tuyaux sont souvent pincés et fissurés, non seulement les remplacer, mais également l'ajout de liquide de direction assistée sera nécessaire.
Vous devez le vérifier une fois par an, indépendamment ou lors de la prochaine maintenance. Il convient de préciser si les diagnostics et le remplacement des rails sont inclus dans les obligations de réparation sous garantie du concessionnaire.
Si les résultats du diagnostic indiquent la nécessité d'une réparation, il n'est pas difficile de le faire vous-même. Il y a 4 raisons principales qui nécessitent une intervention.
la nécessité de serrer les boulons ou le rail lui-même ;
la nécessité de remplacer les joints d'huile ;
en cas de défauts d'arbre, il change complètement;
l'apparition de rouille nécessitera le chromage des pièces, pour lequel vous devriez visiter un service automobile.
Vidéo (cliquez pour lire).
L'identification des causes du dysfonctionnement suggérera des moyens de l'éliminer. Le réglage sera le plus simple. Peut-être que serrer le nœud aidera à éliminer les causes. Le réglage par serrage des boulons s'effectue indépendamment en quelques minutes. Vous pouvez effectuer ces travaux en salon sous garantie. Comment serrer soi-même la crémaillère de direction Hyundai Solaris ? Cela nécessitera un kit de réparation, une clé et l'assurance que la pièce n'est pas usée. S'il doit déjà être remplacé, le jeu n'augmentera que lors du serrage. Pour le travail:
la machine est installée sur des tréteaux, les roues avant sont démontées, la protection moteur est démontée ;
le boulon est dévissé de l'habitacle par 12 ;
les roulements à billes et les jambes de force sont démontés ;
les boulons sont dévissés, le rail est retiré;
le rail est installé dans un étau et serré.
Une douille défectueuse et l'apparition d'un jeu entraînent son remplacement. Le plus souvent, des problèmes avec une pièce surviennent en raison de la pénétration d'eau dans le mécanisme et de la corrosion de la pièce. Vous pouvez identifier le besoin de remplacement avec un simple test, pour lequel vous devez ouvrir le capot et remuer la tige de direction de haut en bas. Un coup clairement audible signalera la nécessité d'un remplacement. Elle est réalisée en une heure, pour cela vous devez acheter une pièce qui a un article correspondant à la voiture, et de nouvelles anthères. Vous pouvez regarder le processus de remplacement en vidéo. La machine est également installée sur la fosse d'inspection, vous avez besoin d'une clé pour 46. Ensuite :
la roue droite est démontée, la vis du silent bloc arrière est dévissé ;
les pinces sont retirées, la chaussure est relâchée ;
la traction est dévissée ;
les roues sont retournées, la douille est retirée, elle est remplacée;
le mécanisme est nettoyé, les pièces sont assemblées dans l'ordre inverse.
Après remplacement, il est impératif d'ajouter du liquide dans le réservoir de direction assistée.
Si la réparation n'est pas possible, la pièce entière devra être remplacée. Avant de commencer le travail, vous devez le mettre en position médiane et vous devrez retirer l'ensemble de l'appareil à gouverner.Pour ça:
la machine est installée sur un ascenseur ou une fosse d'inspection ;
avec une seringue de 150 ml ou plus, le liquide de direction assistée est pompé;
les pointes des bielles de direction sont déconnectées des fusées d'essieu ;
dans la cabine, le cardan inférieur de l'arbre médian de la colonne est dévissé du pignon d'entraînement du mécanisme;
le support arrière de la centrale est supprimé ;
la fixation du faux-châssis à la caisse est affaiblie ;
l'écran thermique est retiré ;
le boîtier de direction est déposé ;
la crémaillère change pour une nouvelle, est installée dans le boîtier de direction;
les opérations sont répétées dans l'ordre inverse.
Il est conseillé d'étudier d'abord toutes les actions en vidéo ou sous la direction d'un maître et seulement après avoir pris confiance en vous pour les répéter vous-même. Si possible, des travaux doivent être effectués pour remplacer cet appareil par un assistant, car certaines opérations particulièrement longues nécessitent une assistance.
Le boîtier de direction est retiré pour réparation ou remplacement. Nous réalisons les travaux sur un fossé d'observation ou viaduc. À l'aide d'une poire, nous pompons le liquide du réservoir de direction assistée. Déconnectez les extrémités des deux biellettes de direction des fusées d'essieu (voir Remplacement de l'extrémité de la biellette de direction pour Hyundai Solaris). Dans l'habitacle, on déconnecte le cardan inférieur de l'arbre intermédiaire de la colonne de direction du pignon d'entraînement du mécanisme de direction (voir Dépose de la colonne de direction et remplacement des éléments de l'arbre intermédiaire de la Hyundai Solaris). Avant de débrancher les tuyaux des conduites hydrauliques du carter du boîtier de direction, placez un large récipient sous le carter pour récupérer le liquide.
Depuis le bas de la voiture, installez une butée réglable sous le faux-châssis de suspension avant. Retirez le support arrière du bloc d'alimentation (voir Remplacement du support du bloc d'alimentation Hyundai Solaris). On dévisse les deux écrous avant et les deux boulons arrière fixant le faux-châssis à la carrosserie (voir Dépose du faux-châssis Hyundai Solaris) et on l'abaisse légèrement sur la butée réglable pour accéder aux tuyaux des conduites hydrauliques de la direction assistée.
A l'aide de la clé "17", dévisser le raccord du tube de refoulement et le raccord de la conduite de vidange. Nous retirons les pointes des tubes des deux lignes des trous du carter du boîtier de direction et insérons des bouchons d'un diamètre approprié dans les trous des tubes et du carter. Nous abaissons le faux-châssis plus bas, en retirant l'arbre du pignon d'entraînement du boîtier de direction du trou dans la cloison.
A l'aide de la tête "10", dévissez les deux écrous maintenant le bouclier thermique...
… Et retirez-le du boîtier de direction.
A l'aide de la tête "17", dévissez les deux boulons fixant le boîtier du boîtier de direction et les deux boulons fixant le support du vérin hydraulique au berceau de suspension avant.
L'emplacement des boulons fixant le boîtier de direction au faux-châssis (indiqué sur le faux-châssis retiré pour plus de clarté).
Retirez le boîtier de direction du faux-châssis. Installez le boîtier de direction dans l'ordre inverse. Avant l'installation, nous vérifions que le rail est installé en position médiane. Pour ce faire, utilisez une pince coulissante pour faire tourner le pignon d'entraînement du mécanisme de direction dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête par le plat, puis tournez le pignon dans l'autre sens de 1,5 tour. Remplissez le réservoir de direction assistée avec du liquide de travail et retirez l'air du système (voir Purge du système de direction assistée Hyundai Solaris).
De plus, apparemment, il y avait un problème avec la crémaillère de direction.
Je suis allé chez le concessionnaire, j'ai dit que la direction assistée commençait à faire beaucoup de bruit et que le volant devenait sensiblement plus lourd, ils m'ont gardé pendant près de 3 heures. Ils ont dit que la crémaillère de direction devrait être démontée et examinée. ils disent que le problème est en elle. Et le plus important, lors du diagnostic, ils m'ont invité à l'ascenseur, ils disent: "les marques sont déplacées", "quelqu'un était là", ils m'ont demandé si j'étais allé chez "Oncle Vasya" dans le garage. A quoi je dis que je suis allé changer l'huile du moteur et de la boite de vitesse et " moustache camarades ".Je leur dis « la voiture est sous garantie, pourquoi devrais-je la sortir quelque part ? Seules vos mains étaient là." Maintenant, le kilométrage est de 83 000, je me souviens qu'ils ont déjà "tiré" le rail d'eux, mais soit de 45 000 ou de 60 000 km. En général, ils disaient qu'il fallait démonter le rail pour regarder "s'il y a de la rouille là-bas", alors si je comprends bien, ils vont "pousser en avant" avec une garantie. Je me suis inscrit pour mercredi, je vais le laisser toute la journée (ou vous ne devriez pas le laisser toute la journée). Voyons voir.
Ils n'ont pas pris d'argent pour les diagnostics.
Quelqu'un peut-il avoir une idée à ce sujet, camarades?
