Crémaillère de direction mitsubishi space star DIY réparation

Malgré le vaste réseau d'ateliers de réparation automobile que Novossibirsk propose aux propriétaires, des problèmes de réparation sont toujours possibles. Si votre Mitsubishi Space Star a une crémaillère de direction cassée, il peut être difficile de trouver des spécialistes capables de la réparer. Dans la plupart des services automobiles, ils proposent immédiatement le remplacement d'une unité défectueuse, car seuls des mécaniciens possédant des qualifications spéciales peuvent restaurer le mécanisme. Des équipements de diagnostic et de test sont également nécessaires. Si vous avez besoin de réparer rapidement et à peu de frais une crémaillère de direction sur une Mitsubishi Space Star, les maîtres des services automobiles NSK Detal se chargeront de cette tâche.

Il n'est possible d'effectuer une réparation de haute qualité de la crémaillère de direction sur une Mitsubishi Space Star que si elle est diagnostiquée avec précision. L'apparition de dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'unité peut être provoquée par des joints d'huile et des craquelins usés, l'arbre principal et les bagues de support, divers dommages à d'autres éléments du mécanisme. Un support spécial permet de déterminer exactement le type de dysfonctionnement, le degré de dommage.

Les garanties de qualité des réparations des crémaillères de direction sur Mitsubishi Space Star chez NSK Detal sont :

• diagnostics précis;
• haute qualification de mécanicien;
• une vaste expérience dans la réalisation de ce type de réparation;
• excellent équipement des ateliers.

Un avantage important de contacter nos services automobiles est l'efficacité du travail. L'entrepôt conserve une gamme complète de pièces de rechange d'origine populaires. S'il est nécessaire d'installer une nouvelle boîte de vitesses de distribution, n'importe quel composant de la crémaillère de direction, il n'y a aucun retard dans la réparation.

Dans certains cas, il est impossible de restaurer le rail. Si les éléments de l'ensemble sont très usés, endommagés, il est conseillé d'installer un nouveau mécanisme. Dans notre service, le coût de la crémaillère de direction pour la Mitsubishi Space Star est faible, chaque propriétaire peut l'acheter.

Vous pouvez acheter une crémaillère de direction pour Mitsubishi Space Star dans nos services automobiles, remplacez-la vous-même. Prix ​​unitaire raisonnable, le système de livraison le rend abordable pour chaque propriétaire de voiture. Si vous souhaitez tout savoir sur les règles de passation de commande, pour préciser combien coûte la crémaillère de direction, appelez les gérants par téléphone

Certaines opérations ont été réalisées avec des méthodes assez extrêmes, donc tout était à nos risques et périls (tout s'est déroulé pour nous sans conséquences négatives).
Droite-gauche par rapport au mouvement de la machine. Celles. le côté conducteur est à gauche.
Les noms des unités et des composants sont les leurs, ils peuvent ne pas être en accord avec les livres et autres sources

Tu auras besoin de:

Kit de réparation de crémaillère de direction
Litol (graisser les rotules des bielles sous les anthères et le cardan du volant)
Clés
Brûleur à gaz

1. Retirez les roues, dévissez les pointes de direction (vous n'avez pas besoin de les faire sortir de la fusée d'essieu, car les tiges de direction tournent lorsque les pinces d'anthère sont retirées).
2. Déposer le conduit d'air au filtre (2 boulons à 10), le tuyau de dérivation gauche au radiateur, l'hélice (4 écrous à 10), la protection plastique du radiateur (entre le radiateur et le moteur, 2 boulons à dix).
3. Retirez le tuyau en caoutchouc du haut du rail, dévissez le tube métallique de la traverse (boulon 12).
4. Dévissez le boulon de verrouillage 12 du cardan du volant au support (il y a deux cardans, il est plus facile de retirer celui du bas, directement du support) et renversez le cardan avec un VDshka. Nous soulevons la voiture sur un ascenseur.
5. Dévisser 4 boulons (comme 17, à gauche avec écrous, à droite sans) - fixant le rail.
6. Dévissez le support de montage de l'essieu avant gauche. Seulement 5 boulons pour 17 ou 19. Nous laissons le support suspendu à l'arbre d'essieu - cela ne fera pas mal. Voir photo 01.
7. Dévisser les tuyaux d'entrée et de sortie de la direction assistée du rail.C'était plus facile pour nous de le faire à partir de la roue en bas à gauche. Voir photo 01.

Dernière modification par Kiread le mercredi 22 mai 2013 à 9 h 42, modifiée 1 fois au total.

Si vous souhaitez vous inscrire pour une réparation de crémaillère de direction pour Mitsubishi Space Star, vous avez besoin de :

1. appeler par téléphone : +7 (495) 369-94-41, expliquer le problème et les signes caractéristiques au maître-inspecteur ;
2. L'assistant vous guidera sur le coût, le temps et le calendrier de la réparation (le prix peut différer du coût sur le site, à la hausse comme à la baisse, le temps de réparation est généralement de 2 à 3 heures) ;
3. Vous arrivez, le contremaître fait une inspection sur place et dit le prix et le coût ;
4. Nos artisans déposent, réparent et installent le rail sur votre voiture ;
5. Vous vérifiez, payez, obtenez une garantie de travail.

La réparation de la crémaillère de direction Mitsubishi Space Star doit commencer par le diagnostic de cet appareil, car ayant découvert la cause du dysfonctionnement, vous faciliterez grandement votre travail.

Les principaux problèmes avec la crémaillère de direction de cette marque sont:

• des cognements apparaissant sous la suspension ou le volant ;
• réduire la quantité de liquide dans la direction assistée ;
• il y avait un jeu dans le volant;
• virages difficiles du volant.

Il est recommandé d'effectuer la réparation de la crémaillère de direction sur un équipement professionnel, qui diagnostique avec précision le problème, car vous pouvez vous-même sous-appuyer sur le support, ce qui peut mal se terminer.

La réparation s'effectue en plusieurs étapes. Tout d'abord, vous devez démonter la crémaillère de direction et nettoyer ses pièces de la contamination, puis les pièces qui ne peuvent pas être restaurées sont changées. À la toute fin, les anthères et les joints d'huile doivent être remplacés, après quoi la crémaillère de direction est prête et doit être assemblée.

Il est conseillé d'effectuer la réparation et le remplacement de la direction assistée Mitsubishi Space Star, en suivant les instructions d'utilisation du véhicule.

Avant de commencer la réparation, il est recommandé de nettoyer soigneusement le compartiment moteur de la saleté afin qu'il ne se retrouve pas en pièces de rechange au moment du démontage. Ensuite, vous devez pomper le liquide du réservoir, dévisser les boulons de fixation de l'accouplement élastique et le déplacer de l'arbre de distribution à la direction. Placer le véhicule sur un cric, puis retirer la roue gauche et évacuer le liquide résiduel. Tout en maintenant la direction assistée, dévissez le dernier boulon et installez-le dans l'ordre inverse.

Je répare les jambages des serruriers qui mettent des attaches plastiques pour tous les clients. avec eux, les anthères accompagnent la traction, l'habillage et le retrait du rail que j'ai mis sur les colliers à vis. parce que d'autres ne portent pas.

Je ne sais pas tout le processus se déroule dans l'atelier avec la porte fermée. ils n'invitent que lorsque le râteau est démonté pour montrer ce qui ne va pas.

L'auteur Je suis désolé, mais votre sujet peut être supprimé. sur ce je l'ai dupliqué dans un perso.

Bonsoir.
Les pinces en plastique ne peuvent pas être utilisées. Il existe une forte probabilité de rupture de la chape en raison des conditions de température, la botte s'envole, l'arbre est endommagé. À un moment donné, nous en avons essayé différents, sommes venus aux spéciaux. pinces métalliques avec double pince. L'installation nécessite des outils spéciaux. De telles pinces sont très fiables, nous les utilisons constamment dans notre travail. Des modèles similaires sont disponibles dans les kits de démarrage Lemforder. Les chapes en plastique peuvent être utilisées comme solution temporaire. Les serre-joints ne sont pas la meilleure solution car le serrage se règle à la main, "à l'oeil". Il y a une forte probabilité, lors du serrage, de déchirer la botte, où au fil du temps il y aura une percée. La sous-estimation est également mauvaise. Nous ne les utilisons pas.

1. Les pinces en plastique ne doivent pas être installées sur le coffre.
2. L'arbre pourrait être sans travail, mais COURBE. Cela n'a peut-être pas été remarqué. L'arbre pourrait avoir déjà été rectifié avec une violation du diamètre, à partir de là s'écoule constamment en même temps.
3. Des joints d'étanchéité chinois de mauvaise qualité pourraient être utilisés, ce qui est suffisant pour 5 à 15 000 exemplaires.
4. Pourquoi y a-t-il plusieurs raisons maintenant: 1. le rail est trop serré, vous devez le vérifier et le desserrer si nécessaire (très probablement) 2. une douille "serrée" est installée, serrant l'arbre (c'est également tout à fait possible) 3 .une douille standard est installée, un nouvel arbre avec un plus grand diamètre (si chinois) 4.Pompe de surpression défectueuse, dont la roue est très sensible au manque d'huile. Dans ce cas, au ralenti, le volant doit tourner avec effort. Si la force apparaît après les tours, un dysfonctionnement de la pompe est également possible, cet effet est appelé effet de cavitation et peut se manifester à des vitesses élevées. Un diagnostic compétent est nécessaire ici. Vérifiez la crémaillère et la bague de crémaillère pour le moment.

Sexe: mari
LIX 1.6, LIX 2.0 STW

Sexe: mari
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Ici, sur une note, j'ai trouvé un extrait d'un article sur le problème des pinces en plastique :

Le remplacement de la crémaillère de direction Mitsubishi Space Star est effectué si la crémaillère n'est plus sujette à réparation ou à la suite de dommages mécaniques à la crémaillère. Parallèlement au remplacement de la crémaillère de direction Mitsubishi Space Star, nous vous recommandons de remplacer immédiatement les bielles et les embouts de direction.

Pour déterminer la nécessité de réparer ou de remplacer la crémaillère de direction Mitsubishi Space Star, vous pouvez utiliser un diagnostic gratuit dans nos services automobiles. Habituellement, si le rail fuit, la réparation est possible dans 90 % des cas. S'il y a un coup dans le rail, la réparation peut coûter plus cher que de le remplacer par une crémaillère de direction neuve ou remise à neuf.

Station-service sur Grazhdanka - 603-55-05, de 10 à 20, pas de jours de congé.
Station-service à Kupchino - 245-33-15, de 10 à 20, pas de jours de repos.
STO sur Courage, 748-30-20, de 10 à 20, pas de jours de congé.

WhatAapp/Viber : 8-911-766-42-33

Après avoir remplacé la crémaillère de direction de la Mitsubishi Space Star, il est impératif de remplacer le liquide de la direction assistée, ainsi que de faire l'alignement des roues.

Nous vous recommandons fortement de vérifier le fonctionnement de la pompe de direction assistée. Souvent, le coupable de la défaillance du rail est la pompe de direction assistée. Lorsque la vanne coule, une pression excessive est créée dans le rail et les joints d'huile commencent à s'écouler. Vous pouvez remplacer la crémaillère par une nouvelle et après un mois, si la pompe de direction assistée est défectueuse, la nouvelle crémaillère tombera également en panne.

Si le réservoir de direction assistée est vide et que vous ne savez pas quoi y remplir, nous vous déconseillons de vous déplacer seul ou d'y verser du liquide. Mieux vaut utiliser le service de dépanneuse.

Élimination des chocs, fuites, contrecoups, collations.

Temporairement non produit. Cependant, certaines pompes de direction assistée pour Mitsubishi sont disponibles en stock.

Pour les membres des clubs automobiles et des concessionnaires automobiles, une remise de 20 % sur les travaux avec vignette ou carte club.

Crémaillères de direction de Mitsubishi répondre aux normes élevées des fabricants japonais. Pendant le fonctionnement, seul un léger contrecoup apparaît en eux et ils marchent dignement jusqu'au premier remplacement des bielles de direction. Cependant, après avoir remplacé les bielles de direction, les crémaillères de direction Mitsubishi ne fonctionnent pas pendant longtemps. Ils meurent de corrosion.

Pourquoi le remplacement des cannes est-il si fatal à la ressource crémaillère de direction Mitsubishi?

Le fait est que les bielles de direction non originales les plus populaires et les moins chères pour Lancer sont fabriquées par CTR. Cette entreprise produit des pièces détachées d'assez bonne qualité. Mais dans le cas de la Lancer, les tirants CTR ont un diamètre plus petit aux endroits où sont fixées les anthères et les pinces standard ne serrent pas assez le soufflet. Les artisans non professionnels n'y prêtent pas attention. Pendant ce temps, l'humidité pénètre à l'intérieur du rail.

L'apparition d'humidité sous les anthères du rail entraîne inévitablement la corrosion des parties polies mobiles du rail d'arbre et la défaillance des joints d'huile qui frottent contre elles. La crémaillère doit être absolument lisse aux endroits où elle entre en contact avec les bagues d'étanchéité ! Malheureusement, les arbres de crémaillère Mitsubishi Lancer ne sont pas très résistants à la corrosion. Pendant six mois de conduite avec de l'eau dans les anthères, la corrosion ronge complètement le rail d'arbre Lancer, après quoi il doit être remplacé par un neuf.

Gidrolab propose des arbres de crémaillère neufs et remis à neuf pour les crémaillères de direction Mitsubishi.

Voiture:
Carisma 1.6 MPI
Corps:
Berline, restylage
Transmission:
Transmission automatique
Année d'émission :
2003

Salut tout le monde!
Ce rapport a été créé dans le sujet Rake transmis par notre coéquipier alexandr86, je n'ai pas supprimé ses messages, mais j'ai juste tout copié dans un nouveau sujet.
Tout est copié dans sa forme originale.
Grand respect à Alexandre pour le travail accompli.

En ce qui concerne le reportage photo, je vais essayer, mais comment le récupérer) Au début, la botte droite s'est cassée, à en juger par les traces, elle s'est écoulée dans l'ordre, et lorsque le lubrifiant a commencé à être démonté, il s'est avéré nulle part, tout a été emporté par le fluide hydraulique. Quand j'ai sorti la tige et que je ne sais pas quel est le nom correct du distributeur (qui distribue le fluide hydraulique dans le cylindre), je me suis cassé la tête comment changer les bagues en plastique. ce n'est que lorsque le kit de réparation est arrivé qu'il s'est avéré qu'ils n'étaient pas en plastique mais en caoutchouc dense (beaucoup plus élastique).

Le roulement qui se trouve du côté cent du support de la colonne de direction :

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Qui est placé sur le côté de la crémaillère de direction :

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ancien ouvert simple :

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Joint d'huile il y en a 2 qui sont insérés dans le cylindre

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L'ancien qui a sorti du cylindre

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Il y a une autre nuance lors du retrait du joint d'huile: le joint d'huile ne repose pas contre le corps du cylindre, mais contre la rondelle, il est conçu pour retirer le joint d'huile avec un outil spécial (il y a une vidéo dans la vidéo YouTube appelée « Crémaillères de direction Réparation des crémaillères de direction à Kiev ») sans cela, juste un tournevis, la rondelle reste à l'intérieur.
Le liquide pour la direction assistée a pris une telle publicité, bien sûr, partout où j'ai une telle huile se lave bien, seulement cher.

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Pendant que tout cela est aujourd'hui, je vais aller plus loin et choisir puis jeter une autre photo.
Liens vers le roulement à rouleaux USA INA FC65769 trouvé :

jusqu'à présent, tout ce que j'ai trouvé d'après les informations provenant d'Internet de cette société n'est plus là, il a été racheté par FAG, en général, le lien ci-dessous :

Je vous demande également de transférer un petit ajout final au principal.
Hier j'ai monté le rail presque jusqu'au bout, il reste à mettre les embouts (au démontage dans le sens de la machine, d'ailleurs, il faut retirer l'embout gauche pour pouvoir sortir le rail). En général, j'ai rassemblé l'intégralité du reportage photo dans un dossier, et il y a aussi une petite vidéo il y a un lien ci-dessous :

___.________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___. Jpg (1,25 mégaoctet) Nombre de téléchargements : 205

Joint d'huile de cylindre de crémaillère de direction Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_______________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___ .. jpg (1,31 Mo) Nombre de téléchargements : 216

Extracteur de roulement

_____________________________. jpg (1,69 mégaoctets) Nombre de téléchargements : 148

20150416_205659.jpg (1,49 mégaoctets) Nombre de téléchargements : 186
20150416_205740.jpg (1,55 Mo) Nombre de téléchargements : 153
20150416_205831.jpg (1,11 Mo) Nombre de téléchargements : 157
20150416_205838.jpg (1,4 mégaoctets) Nombre de téléchargements : 147
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20150414_205307.jpg (1,49 mégaoctets) Nombre de téléchargements : 131
20150414_212940.jpg (1,4 Mo) Nombre de téléchargements : 123
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20150416_205552.jpg (1,75 Mo) Nombre de téléchargements : 117
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20150329_171731__1_.jpg (1,38 Mo) Nombre de téléchargements : 112

Vidéo.
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J'ai également trouvé les numéros des joints d'huile pour ceux qui ont des bagues sur la tige et la bobine intactes en termes existentiels :
Joints d'huile de cylindre de travail :
Hi-Drive interne 465.PS238
Extérieur Hi-Drive 465.PS239
Joints d'huile de bobine :
Inférieur Hi-Drive 465.PS387
Hi-Drive supérieur 555.HD114
Ensuite, quand je mettrai le rail en place, je posterai une autre photo sur les moments les plus "hémorroïdes"
Merci à l'auteur pour le reportage !
Sujet de discussion : Râteau coulé

Le matin vient toujours après la nuit

S'il vous plaît ne soyez pas offensé, je ne conseille pas à titre personnel.

Minifourgonnette compacte ÉTOILE DE L'ESPACE MITSUBISHI - voiture confortable, fiable et de haute qualité.

Êtes-vous intéressé par la réparation de crémaillère de direction Mitsubishi Space Star?

Cependant, l'usure normale, les éléments négatifs des conditions météorologiques et routières et un fonctionnement imprudent font leur travail. L'une des principales unités responsables de la maniabilité, de la maniabilité et de la sécurité pendant la conduite peut tomber en panne. C'est la crémaillère de direction.

En outre, le rail peut souffrir de l'utilisation de consommables de mauvaise qualité, de particules étrangères, de saleté ou de poussière entrant dans l'huile, du remplacement intempestif du fluide de travail et des filtres.

Pour éviter les accidents et maintenir la crémaillère de direction de Mitsubishi Space Star en état de fonctionnement pendant une longue période, les experts recommandent de passer rapidement les diagnostics au centre de service REMSTAR.

Ici, des artisans expérimentés vérifieront l'unité pour les dommages externes et les fuites de fluide hydraulique, puis la testeront sur un support spécialisé.

Le processus de réparation de la crémaillère de direction des voitures MITSUBISHI SPACE STAR de cylindrée 1.6 et 1.8 comprend plusieurs opérations :

- rinçage, nettoyage, séchage de toutes les parties du rack,

- remplacement des pièces usées, telles que divers joints, notamment bagues, joints, anthères, bagues d'étanchéité, bagues, roulements, etc.,

- évaluation de l'état technique de l'arbre de crémaillère (évaluation de la courbure, des battements, des dommages, de la corrosion),

- restauration de l'arbre par tournage et meulage,

- enduire l'arbre et les autres pièces corrodées d'un composé anticorrosion,

- remplacement du fluide hydraulique (si nécessaire),

- montage, réglage, tests finaux.

Ainsi, « REMSTAR » réalise une gamme complète de travaux sur la réparation de la crémaillère de direction MITSUBISHI SPACE STAR et donne une garantie pour tous les travaux effectués.

Entendez-vous un coup désagréable à l'avant de la voiture lorsque vous passez sur de petits nids-de-poule ? Est-ce que les battements vont au volant et augmentent en amplitude avec le temps ? Ce sont des signes clairs qu'il est urgent de faire attention à l'état de la crémaillère de direction.

En outre, l'un des signes de son dysfonctionnement est que les gros nids-de-poule de la voiture passent presque silencieusement, mais les petits galuchats - au contraire. Dans ce cas, il n'est pas du tout nécessaire de s'inscrire dans la file d'attente à la station-service.

Le diagnostic initial de la facilité d'entretien, ainsi que le réglage de la crémaillère de direction sur une Mitsubishi Lancer de vos propres mains, sont assez faciles. Est-il possible de réparer ou de remplacer, et quelle est la raison de ce dysfonctionnement, essayons de le comprendre.

La fiabilité du mécanisme de direction des voitures japonaises est conçue pour 150 à 200 000 km. Mais ce ne sont que des indicateurs approximatifs qui peuvent changer dans un sens ou dans l'autre.

L'appareil à gouverner tombe en panne pour les raisons suivantes :

• vitesse de déplacement élevée sur des routes inégales ;
• l'absence d'inspection des anthères en caoutchouc de la crémaillère de direction entraîne la pénétration de petites particules, avec la destruction ultérieure des éléments de frottement ;
• remplacement du fluide hydraulique, qui est effectué de temps en temps ou un mélange de mauvaise qualité est utilisé.

Vous devez également faire attention aux raisons ci-dessus qui conduisent à des réparations prématurées car la crémaillère de direction est une pièce très chère pour les voitures japonaises. Le remplacer par une pièce usagée est une solution temporaire au problème, cela coûte un peu moins cher de la restaurer, mais c'est aussi assez coûteux. Lors de la conduite sur des routes accidentées, les joints, la tige et le curseur sont épuisés.

Afin de déterminer avec précision la cause, vous devez contacter un spécialiste et vérifier l'état des embouts et des bielles de direction. Il est difficile de le faire sans un outil spécial et une expérience pertinente. Les éléments de direction (embouts de biellette) deviennent également une cause fréquente de cognement lors de la conduite dans des trous peu profonds.

Vous pouvez vérifier vous-même l'état des rotules ; pour cela, lever alternativement la roue avant gauche et droite et décaler en la tenant des deux mains. Si aucun coup n'est entendu, alors tout est en ordre.

Le réglage de la crémaillère de direction Lancer est effectué afin de ne pas aggraver la situation, ce qui peut entraîner le remplacement des joints et même la révision de l'ensemble. Dans ce cas, il est moins coûteux de prévenir le problème que d'éliminer ses conséquences.

La crémaillère de direction de la Mitsubishi Lancer est serrée avec un boulon de réglage qui maintient le roulement. Pendant le fonctionnement du véhicule, le roulement est affaibli et doit être resserré.

Procédure de réglage :

1. Placer le véhicule dans une fosse et bloquer les roues avant avec des cales de roue.
2. Réglez le volant droit.
3. Retirez la poussière et la saleté de l'endroit où la vis de réglage est fixée à la crémaillère de direction (située en bas).
4. Utilisez un marqueur blanc pour tracer une ligne verticale le long du contre-écrou d'usine et de la vis de réglage.
5. À l'aide d'un burin et d'un marteau non tranchants, desserrez le contre-écrou en donnant de légers coups dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
6. Tout en maintenant le contre-écrou avec une clé de 41 mm, insérez l'hexagone dans la vis de réglage et serrez (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique 23 N/m, puis desserrez la vis de 30 degrés.
7. Assurez-vous, en tournant facilement le volant de 15 à 20 degrés, qu'aucun cliquetis n'est entendu.
8. Si le coup persiste, réduisez le desserrage de la vis à 20 degrés, pour obtenir la disparition des sons parasites.
9. Démarrez le moteur et tournez-le dans les positions extrêmes jusqu'à ce qu'il s'arrête, vérifiant ainsi si le rail mord.
10. Serrer le contre-écrou en veillant à ce que la vis de réglage reste immobile (se reporter aux repères verticaux laissés lors du démontage).

Il est important de faire ce réglage pour ne pas trop serrer la vis de réglage. Le volant cessera de battre, mais l'effort de direction augmentera considérablement. Dans ce cas, il ne vaut pas la peine de se fier au fait que le problème disparaîtra et qu'avec le temps, il deviendra plus facile à tourner. La vis doit être desserrée d'urgence.

Vous devez être préparé au fait qu'il sera difficile d'effectuer le réglage en raison de l'espace limité et de l'absence d'un outil spécial. Dans le premier cas, il est préférable de retirer la crémaillère de direction avec le sous-châssis, bien que vous ne puissiez pas y recourir, et dans le second, de fabriquer un appareil à partir d'un boulon de 17 mm de 10 à 15 cm de long, en tournant la vis requise , après avoir préalablement travaillé la tête avec une machine d'angle à la même forme qu'avec la vis de réglage.

Afin de ne pas chercher des informations sur le serrage de la crémaillère de direction sur Lancer, suivez ces conseils simples : attention aux soufflets en caoutchouc. Pour un fonctionnement à long terme, après avoir lavé la voiture, traitez-les avec un spray protecteur en silicone. Si des fissures apparaissent sur les produits de protection, remplacez-les immédiatement par un changement de graisse obligatoire.

Ne maintenez pas le volant dans les positions extrêmes pendant plus de 5 secondes. Cela met un stress supplémentaire sur la direction assistée. En hiver, lorsque vous conduisez (surtout sur une voiture non chauffée), tournez doucement le volant, en évitant de rouler dans des positions extrêmes.

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Réparation d'une crémaillère de direction sur Mitsubishi. Réparation de crémaillère de direction pour Mitsubishi à Saint-Pétersbourg.

A révélé le secret de frapper sur la crémaillère de direction Lancer 10. Causes et élimination. Partie 1.