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Attention! Si le problème revient avec le temps, vous pouvez retirer complètement le poussoir et utiliser le parapluie en semi-automatique. Cependant, pour cela, il faut au préalable affaiblir le plus possible le ressort central (ceci se fait en coupant une partie du ressort) et en supprimant les ressorts sur les poutres.
Le parapluie est un accessoire indispensable par temps de pluie, protégeant des courants d'eau et du vent. Si après un autre mauvais temps il a perdu de son attrait ou qu'une de ses pièces principales s'est cassée, ne désespérez pas et ne vous précipitez pas pour le jeter. Cela peut toujours être réparé ! Avant de réparer un parapluie, étudiez son appareil, déterminez s'il est possible de réparer une pièce de rechange défectueuse. Parfois, pour les constructions automatiques, vous pouvez avoir besoin de l'aide d'un spécialiste.
Il existe une variété de conceptions et de différences entre les mécanismes de pliage les uns des autres. La partie la plus importante de tout parapluie est la canopée, qui se compose d'un cadre en métal ou d'aiguilles à tricoter en plastique, sur lesquelles le tissu est tendu et d'une poignée monobloc ou pliable. Chaque modèle peut être équipé d'un mouvement simple ou automatique. Tous les parapluies sont classiquement divisés en :
cannes - avoir un dôme agrandi en tissu dense, une poignée solide;pliant - les structures ont un dispositif télescopique, peuvent être pliées - de taille réduite (de deux à cinq fois).Selon le mécanisme d'ouverture, il y a une division dans les types suivants:
mécanique - ouverture et fermeture à la main, il n'y a pas de boutons sur la poignée ;semi-automatique - ils s'ouvrent manuellement, le mécanisme automatique ferme le dôme lorsque le bouton est enfoncé, et la tige de poignée est repliée main à main ;automatique - le bouton ouvre le dôme, mais il faut le fermer avec l'effort de la main ;entièrement automatique - un bouton permet d'ouvrir et de fermer, aucun effort n'est nécessaire.
Les conceptions diffèrent d'un modèle à l'autre, mais il existe des détails de base pour tous les parapluies. Éléments principaux :
tissu tendu sur le cadre;
une tige constituée de pièces tubulaires télescopiques ;
poignée, avec ou sans bouton;
supports de rayons inférieurs ;
supports supérieurs, auxquels le dôme principal est fixé;
ressorts (épais courts et fins longs);
une roue est intégrée dans la partie supérieure du tube en plastique (support) qui fixe les supports inférieurs.
Le dysfonctionnement le plus courant est lorsque les parapluies automatiques perdent leur rigidité. Cela se produit lorsque le vent les retourne à l'envers, cambrant les rayons minces. Il est important de contrôler périodiquement les points de tricotage et, si nécessaire, de renforcer le tissu fragilisé. Pour tous les parapluies, il y a une seule règle : moins il y a de connexions sur la tige et les aiguilles à tricoter, moins la structure se casse souvent.
Quel que soit le parapluie cher et de haute qualité, il ne peut pas être assuré contre la casse. Avant de jeter votre ancien parapluie et d'en acheter un nouveau, essayez de faire réparer votre parapluie. Si vous en avez une seconde - copie inutile - alors elle peut devenir une source de matériaux de rebut pour la restauration. La réparation urgente des parapluies, si nécessaire, peut être effectuée par des artisans professionnels dans des institutions modernes spécialisées comme la Maison de la Vie.
Les composants suivants peuvent être remplacés et réparés :
télescopique tige ou base d'une canne ;
des aiguilles à tricoter à partir de divers matériaux;stylo toute configuration ;matériau du dôme ;sécurité pointes d'aiguille ;
capuchon central ;boutons .Préparez le matériel et les outils nécessaires, en fonction de la cause du dysfonctionnement.Il peut s'agir d'une pièce finie d'un vieux parapluie, d'une pince à bec rond, d'un fil ou d'un outil pour souder des pièces métalliques. À la maison, vous pouvez réparer le parapluie automatique de vos propres mains, réparer les pannes suivantes:
tissu endommagé à la couture;
s'envoler de la pointe du rayon ;
aiguilles à tricoter tordues et cassées;
retenue défectueuse.
Pour joindre la couture sur le dôme, sélectionnez les fils de la couleur appropriée : vous devez soigneusement, manuellement, coudre le tissu. Si le matériau se détache de l'extrémité de l'aiguille à tricoter, enveloppez le bord avec une fine ligne de pêche et fixez-le avec un nœud. Passez les extrémités du fil de pêche dans le trou de l'aiguille à tricoter et attachez-le avec plusieurs nœuds. Cette procédure est réalisée avec un arrangement libre de tissu sur le cadre.
Comment réparer un parapluie si les rayons sont endommagés ? Suivez les instructions étape par étape :
Tout d'abord, vous devez détacher le tissu du cadre du produit, en vous rappelant l'emplacement du matériau.
Ensuite, vous devez redresser les aiguilles à tricoter endommagées. Si la pièce est inutilisable, elle doit être remplacée. Utilisez un fer à souder pour agrafer ou câbler les parties métalliques de l'aiguille à tricoter (vous pouvez utiliser un morceau de trombone).
À la fin des travaux, fixez le matériau avec une ligne de pêche au cadre.
Si le parapluie ne tient pas ouvert, essayez de réparer le produit vous-même. De tels dommages sont facilement éliminés si le loquet est plié. Pour ce faire, appuyez sur le rebord et déplacez brusquement la pièce sur le côté. Cela retire la languette du dispositif de retenue et le redresse doucement. Réinstallez-le de la même manière. Attention : si les pièces détachées des parapluies sont de mauvaise qualité, ces réparations ne dureront pas longtemps. Dans ce cas, il vous suffit de remplacer la pièce endommagée. Il peut être retiré d'un vieux parapluie et inséré dans la poignée.
Réparer un parapluie automatique est un peu plus difficile qu'un parapluie mécanique, et cela prend plus de temps. Parfois, la panne est associée à une mauvaise utilisation du produit, puis les pièces sont gravement déformées et elles ne peuvent être remplacées que par des neuves. Si la machine elle-même est défectueuse, il est préférable de contacter les artisans des institutions spécialisées où les parapluies sont réparés. Ce processus est effectué en peu de temps.
La réparation des produits endommagés de toute complexité est effectuée par des ateliers ou des magasins spécialisés, qui assurent la réparation des chaussures et des vêtements. Dans les grandes villes, telles que Moscou et Saint-Pétersbourg, il existe des centres de service qui assurent une réparation de haute qualité des parapluies. Les petites villes ont aussi des centres où le service coûtera encore moins cher. Faites attention aux publicités sur Internet, dans les journaux, lisez les avis, les recommandations des clients, comparez les prix.
Voici ce qu'il faut faire si votre parapluie est cassé - la classe de maître de réparation de parapluie bricolage la plus détaillée
Habituellement, de nombreux parapluies jettent en raison de pannes mineures, qui sont généralement faciles à réparer même pour un artisan inexpérimenté. Fondamentalement, les tiges se cassent au point de leur articulation, réalisée à l'aide de l'essieu. Le plus souvent, cela se produit avec une poussée importante au nœud "A" (Fig. 1), car cette poussée dans le parapluie ouvert porte la charge principale, et même une légère pression latérale sur elle conduit à la rupture de la poussée, en conséquence dont le crochet de compression du ressort moteur est généralement perdu.
Lorsque vous commencez à réparer la traction, vous devez tout d'abord soulager les contraintes dans les éléments du cadre du parapluie créées par le ressort de puissance. Pour cela, l'extrémité supérieure du parapluie est en butée contre une surface, par exemple une porte, et le ressort de puissance est comprimé avec le manchon de fixation du parapluie plié de sorte que tous les crochets maintenant le ressort dans un état comprimé peuvent être librement détachés de les tiges.Lors du relâchement des crochets, la compression du ressort ne doit pas être relâchée, sinon d'autres tiges pourraient se casser.
Pour réparer une tige cassée, vous devrez réaliser une pastille de connexion. Pour ce faire, une plaque de 45 × 13 mm doit être découpée dans une tôle étamée de 0,2 ... 0,3 mm (la largeur est donnée en excès, car il n'est pas toujours possible de plier symétriquement la plaque exactement le long de l'axe longitudinal), tournez la plaque dans une "auge" de manière à ce que celle-ci soit serrée sur la traction en cours de réparation, pour donner au revêtement la forme désirée (Fig. 2, a).
Les tiges cassées et entières sont libérées du tissu, si la première est déformée, elle est redressée. Les tronçons des embouts de bielle, qui seront situés sous le patin, doivent être étamés en excès. Si l'axe de la tige (entière) attachée ne présente aucun défaut, la tige avec l'axe est installée en place, comme illustré à la Fig. 2, b, l'axe des deux côtés est lié à la tige par soudure, une plaque de connexion est installée (Fig. 2, c). Après avoir fixé dans la position souhaitée l'extrémité de la tige et le patin à l'aide d'une pince de serrage, le patin est soudé à la tige, sans perturber la soudure de l'axe. L'autre moitié de la tige est fermement insérée dans le plot (Fig. 2, d), après quoi la tige est fixée et le plot est soudé sur toute sa longueur. Le joint est mis en forme appropriée, en vérifiant la fonctionnalité du joint articulé.
Si l'axe de la bielle est fortement plié et présente un autre défaut, il est retiré, un trou d'un diamètre de 1,5 mm est percé dans la garniture, qui coïncide avec le trou de la bielle réparée, un fil est inséré dans le trou, qui servira d'axe. De plus, on effectue les mêmes opérations de connexion des bielles qui ont été décrites ci-dessus. Il reste à sortir le fil, à en faire un axe de la longueur désirée et à le relier à l'axe de poussée. Pour que l'axe ne tombe pas des tiges et n'accroche pas le tissu, il est soudé au patin des deux côtés (Fig. 2, e). La fixation du tissu aux tiges est rétablie. S'il y a un accès facile au point de soudure de la traction, il est préférable de ne pas déconnecter la toile du cadre, mais afin d'éviter que des gouttes chaudes d'étain ne viennent sur la toile, il faut d'abord mettre un joint entre les tissu et le point de soudure. La panne au nœud B est éliminée de la même manière (voir Fig. 1).
Il y a des moments où, après réparation, les parapluies de ce type ne se plient pas complètement. Une des raisons à cela est le déplacement des inserts de cosses dans les nœuds réparés (notamment dans le nœud A), généralement dû à un sertissage de mauvaise qualité par les flancs des tiges. Pour éliminer un tel défaut, vous devrez déplacer l'œillet au bon endroit avec de légers coups de petit marteau sur la partie de l'œillet dépassant de la traction et à nouveau serrer fermement l'insert avec les parois latérales de la traction. J'attire votre attention sur le fait que des rainures sont pratiquées sur les inserts d'oreille pour une connexion plus fiable avec les tiges (voir Fig. 3, a).
En général, les tiges cassées ne sont réparées qu'en l'absence de tiges intactes d'un autre parapluie qui ne peuvent pas être réparées. Il n'est pas difficile de séparer la traction requise du cadre du parapluie. Il suffit de couper l'évasement des essieux sur une tige appropriée du samokal avec un couteau et de le déconnecter des autres tiges et assemblages. Et les axes de la "nouvelle" poussée peuvent être facilement constitués de fil (ou d'un goujon) du diamètre requis, sans oublier de souder les extrémités de l'axe aux côtés de la poussée.
Dans les parapluies avec un ressort d'alimentation étendu, avec les pannes ci-dessus, la bague du ressort d'alimentation se fissure souvent. Notez que toutes les bagues défaillantes que j'ai traitées ne pouvaient pas être réparées, donc pour les remplacer, j'ai dû utiliser des bagues appropriées de parapluies d'autres conceptions.La nouvelle bague peut être installée à travers les parties supérieure et inférieure de l'arbre du parapluie. Il suffit de déterminer quelle goupille est la plus facile à défoncer : soit la goupille qui fixe la poignée, soit la goupille qui maintient le point d'attache de la tige supérieure. Tout d'abord, bien sûr, vous devez libérer les tiges de la bague cassée et retirer la dernière. L'installation de la bague à travers la partie supérieure de la tige s'effectue dans l'ordre suivant : le ressort d'amortissement est déplacé vers le bas (voir Fig. 1), la goupille est retirée de la fixation supérieure de la tringlerie des tiges, cette unité est retiré et une nouvelle bague est installée. L'assemblage du parapluie s'effectue bien entendu dans l'ordre inverse.
Toutes les réparations ci-dessus sont effectuées avec les crochets de compression du ressort de puissance retirés. A la fin de la réparation, la présence de ces crochets est vérifiée, le numéro manquant est fait en fonction de la forme de ceux existants, le manchon de fixation du parapluie est plié de manière à ce que la cavité (fente) du crochet sur celui-ci soit en ligne avec la saillie du dispositif de retenue, les crochets sont accrochés sur le manchon, pressent le ressort de puissance et les crochets sont insérés dans les trous de traction.
En ouvrant et en pliant le parapluie, ils vérifient l'exactitude de sa réparation et de son assemblage.
Vous pouvez réparer le mécanisme d'une autre manière. C'est un peu plus simple et prend moins de temps à réparer, mais les oreilles sont moins durables. Dans ce cas, prenez un petit morceau de contreplaqué (ou une bande) d'une épaisseur d'environ 5 mm et insérez-le dans la fente du mécanisme de fixation entre les oreilles cassées. Sur la partie restante de l'ergot dans le contreplaqué, marquez et percez un trou pour l'axe, insérez les goujons du diamètre correspondant dans le trou, placez le contreplaqué sur l'axe dans les fentes, soudez sur le corps du mécanisme à partir des fragments de les oreilles ou tout autre matériau approprié ou y coller les parties manquantes des oreilles. Ensuite, dans l'étain (acier inoxydable, cuivre, laiton), découpez deux bandes de la moitié de la largeur de l'oreille, pliez-les avec un demi-collier. Mettre un demi-collier sur l'oreille, comme indiqué sur la fig. 6, le demi-collier est chauffé avec un fer à souder, en le pressant progressivement dans l'oreille. Nous enfonçons également le deuxième demi-collier dans l'autre oreille. Il reste à retirer l'axe de l'œillet, à retirer le contreplaqué, à traiter les oreilles, puis à assembler le mécanisme. N'oubliez pas de vérifier la qualité du soudage pour la résistance. (Pour ceux qui n'ont pas travaillé avec des pièces en plastique, je tiens à vous informer que ce travail se fait dans un endroit bien aéré.)
Pour les parapluies pour enfants à ouverture automatique, il arrive que la saillie du crochet au niveau du dispositif de retenue maintenant le parapluie à l'état plié cesse de revenir à sa position d'origine. Cela est dû au fait que le dispositif de retenue est en métal de mauvaise qualité et se plie simplement sous la charge. Vous pouvez rapidement résoudre ce problème. Pour ce faire, vous devez appuyer sur l'ergot de verrouillage (Fig. 7), déplacer l'ergot vers la poignée, retirer le dispositif de retenue du tube de la tige, plier le dispositif de retenue au point de pliage, puis insérer le dispositif de retenue en place. Certes, après un certain temps, le dispositif de retenue perdra à nouveau sa forme, il est donc préférable de le remplacer immédiatement par un nouveau dispositif de retenue en acier de haute qualité. S'il n'y en a pas, il n'est pas difficile de fabriquer soi-même le dispositif de retenue en métal élastique.
Pour ceux qui décident de faire réparer des parapluies , je recommande de fabriquer les appareils illustrés à la Fig. 8 et 9. Bien qu'ils soient primitifs, ils simplifient grandement le processus de réparation. Ainsi pour former les doublures (voir Fig. 2, a), vous devrez réaliser un simple tampon. La matrice de matrice (Fig. 8, a) est pliée en tôle d'acier de 1,5 mm d'épaisseur. Au centre du fond, une "auge" est formée avec une barbe ou un autre outil approprié, une dépression. Poinçon (fig.8, b), qui a une saillie au centre, est constitué d'une bande d'acier d'une épaisseur de 3 ... 4 mm. Lors de la formation d'un revêtement, une plaque d'une taille de 45 ... 50 × 13 mm est placée sur la matrice de sorte qu'il y ait une dépression sous le centre de la plaque, un poinçon est placé sur le dessus et frappé avec un marteau. Tout. La couverture est prête, il ne vous reste plus qu'à la travailler un peu. Soit dit en passant, la matrice décrite ci-dessus est également utile pour l'édition des tiges, mais le poinçon devra en être un nouveau (Fig. 8, c). La tige déformée est placée dans l'évidement de la matrice, après quoi elle est redressée avec un poinçon.
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Il est également nécessaire de réaliser des dispositifs de compression du ressort moteur (Fig. 9). Le principe de fonctionnement de cet appareil est similaire au principe de fonctionnement d'une simple presse à vis. Ici, deux traverses « marchent » le long de deux guides (Fig. 10), dont l'un sert de base, et l'autre fait office de curseur, qui peut être déplacé en tournant ou en dévissant les pouces sur les guides où le M6 le fil est coupé. Chaque traverse se compose de deux moitiés (Fig. 10, a).
Nous allons vous expliquer un peu comment compresser un ressort à l'aide de cet appareil. Tout d'abord, sur chaque broche (guide), deux moitiés du cavalier sont mises en place et vissées avec une vis à oreilles. Le montage complet de l'appareil s'effectue directement sur le parapluie. Les moitiés sont reliées par des vis, ce qui permet aux cavaliers résultants de serrer l'arbre de la poignée du parapluie. Le luminaire est maintenant prêt à comprimer le ressort. Vous n'avez qu'à faire tourner les agneaux. Cela simplifie le processus de retrait et d'installation des crochets de compression à ressort décrits au début du texte.
Un peu sur le tissu. Les extrémités cassées des tiges ont tendance à déchirer le tissu du parapluie. Les petits trous peuvent être colmatés avec le même chiffon à l'aide de colle BF-6, vendue en pharmacie, mais il est plus facile de coller, comme le font mes amis, un film auto-adhésif transparent sur la zone endommagée.
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Parapluie Est un dispositif mécanique, qui est une armature en métal ou en plastique constituée de rayons sur une tige tubulaire munie d'une poignée, sur laquelle est tendu un matériau synthétique imperméable. Le parapluie est conçu pour protéger les personnes du soleil et des précipitations.
Un parapluie a été inventé en Chine il y a 300 siècles pour se protéger du soleil. À cette époque, le parapluie était considéré comme un symbole de pouvoir et seuls l'empereur et ses proches étaient autorisés à l'utiliser.
Beaucoup de temps s'est écoulé depuis lors, et maintenant le parapluie est devenu un compagnon constant de toute personne dans la vie de tous les jours. La conception aérée du parapluie le rend pliable et léger, mais ne résiste pas aux fortes rafales de vent. Par conséquent, au fil du temps, tout le monde est confronté à une panne du parapluie, après quoi beaucoup le jettent simplement.
Mais en vain, car vous pouvez économiser de l'argent et du temps, car généralement les pannes du parapluie sont simples et sont associées à la perte d'un rivet ou à la casse d'un des rayons. Par conséquent, vous pouvez réparer un parapluie de vos propres mains à l'aide d'un outil standard et de matériaux improvisés en une demi-heure.
La défaillance la plus courante d'un parapluie est un rivet tubulaire tombant de la connexion articulée des tiges et des rayons. Sous l'effet de la charge mécanique du vent, les bords du rivet se déplient, il tombe et se perd.
Si la rupture du parapluie consiste en la chute d'un rivet tubulaire hors de la charnière et qu'il n'y a pas de conditions de réparation, il peut être réparé avec un trombone.
Pour ce faire, il suffit de passer l'extrémité coudée du trombone à travers les trous de l'aiguille à tricoter et de la tige, puis de plier l'extrémité du trombone, comme indiqué sur la photo.
Si vous avez des pinces avec la fonction de pinces à portée de main, vous pouvez prendre un morceau de fil dans un trombone, le plier en boucle d'un côté, l'insérer dans les trous et former une boucle de l'autre côté. Ainsi, le fil fonctionnera de manière fiable comme un rivet et ne déchirera pas le tissu de la verrière du parapluie.
C'est la méthode de réparation la plus fiable que j'ai utilisée ces derniers temps. L'émerillon réparé dans le parapluie n'a pas eu à être réparé.
Un fil de cuivre pour le câblage électrique d'un diamètre d'environ 1 mm est utilisé comme matériau pour le rivet. Le fil est choisi en fonction du diamètre des trous dans la tige et le rayon.
Avant de réaliser un rivet, il faut passer le fil dans le trou de la tige et vérifier qu'il passe facilement. S'il est serré, vous devez réduire légèrement le diamètre à l'aide de papier de verre.
Ensuite, vous devez former la tête de rivet. Pour ce faire, le fil est serré dans un étau et avec un petit coup de marteau le long des bords, ils sont rivetés, comme indiqué sur la photo. Si l'extrémité du fil n'est pas plate, limez-la avec une fine encoche.
Lors de la réparation d'un parapluie automatique, pour pouvoir installer un rivet, il doit être maintenu dans une position semi-ouverte, ce qui est empêché par le ressort essayant d'ouvrir le dôme. Dans ce cas, vous devez utiliser une corde pour attacher le cadre inférieur mobile du parapluie à la poignée, comme indiqué sur la photo.
À l'étape suivante, vous devez insérer le rayon dans la fente de la tige et insérer le fil préparé avec la tête. Coupez l'excès de fil avec des pinces coupantes latérales de sorte que la partie saillante de celui-ci soit d'environ un millimètre.
À la dernière étape, vous devez appuyer sur la tête créée du fil contre l'enclume (n'importe quel objet métallique massif fera l'affaire) et aplatir le fil avec de légers coups le long des bords jusqu'à ce que la tête soit formée. Voici la charnière du parapluie et refaite à neuf.
Comme l'a montré la pratique, bien que le parapluie soit utilisé par temps humide, le rivet en cuivre ne s'oxyde pas. Si vous le souhaitez, il peut être recouvert, par exemple, de vernis à ongles.
Au lieu de fil de cuivre, des clous zip du diamètre requis peuvent être utilisés avec succès. Les clous sont en fer doux et se rivetent donc bien aussi.
Vous pouvez réparer le joint pivotant du cadre du parapluie à l'aide d'une vis avec un écrou d'un diamètre de 1-2 mm d'une longueur appropriée.
Pour ce faire, vous devez aligner coaxialement les trous des pièces, y passer une vis et y visser un écrou. Si la vis est trop longue, après avoir vissé l'écrou, il est nécessaire de retirer la partie saillante à l'aide de pinces coupantes.
Habituellement, lorsqu'une vis mord, le filetage se déformera et la vis ne pourra pas se dévisser d'elle-même. Mais pour plus de fiabilité, il est préférable de reposer la tête de vis sur l'enclume et de riveter sa partie saillante de l'écrou avec un marteau.
S'il n'y a qu'une vis et qu'il n'y a pas d'écrou, vous devez alors raccourcir sa partie filetée à la longueur souhaitée et riveter légèrement la partie saillante.
Si au moins un rivet est tombé de la charnière, il est fort probable que d'autres se soient également affaiblis. Par conséquent, afin de ne pas réparer à nouveau le parapluie dans un avenir proche, vous devez frapper avec un marteau, reposant sur l'enclume, tous les autres rivets.
La deuxième raison de la fréquence de casse des parapluies est la casse des rayons ou des ergots en fibre de verre sur les tiges.
Dans ce parapluie, l'extrémité de la pointe de l'aiguille s'est cassée au passage du trou de fixation du tissu du dôme. Très probablement à cause de l'impact du parapluie sur une surface dure.
La pointe entière est montrée à gauche sur la photo, et une pointe cassée à droite. Si vous avez un nouveau rayon ou une nouvelle pointe, le moyen le plus simple est de le remplacer. Mais il n'y avait pas de rayon de rechange disponible et a donc dû être réparé.
Pour les réparations, un trou d'un diamètre d'environ 1 mm a été percé dans la pointe et avec une lime affûtée à arêtes vives à la place de sa rupture. Pour éviter le frottement du filet aux points de sortie du trou, il est nécessaire de chanfreiner avec un foret de plus grand diamètre ou une lame de couteau.
Ensuite, à l'aide d'une aiguille à coudre et d'un fil de nylon, le dôme du parapluie a été cousu à l'aiguille à tricoter. Le parapluie est maintenant auto-réparé et ressemble à ce qu'il était avant.
En règle générale, les aiguilles à tricoter et les tiges des parapluies sont en métal, mais récemment, des parapluies avec des tiges en plastique et des aiguilles à tricoter en fibre de verre ont commencé à apparaître.
Un tel parapluie est entré dans la réparation, dans laquelle l'un des rayons s'est cassé à l'endroit où il est entré dans la charnière à bascule. Le reste du rayon est resté à l'intérieur de la charnière.
Dans le rocker, le rayon est fixé à l'aide de ses bords coudés. Pour retirer le reste du rayon, pliez légèrement les pétales avec une fine lame de tournevis plat sur les côtés.
L'extrémité cassée du rayon a un peu gonflé, donc avant de le fixer dans la bascule, il a été enduit de colle imperméable Moment à séchage rapide.
Après avoir enfoncé l'aiguille à tricoter avec les pétales dans la bascule, le parapluie a commencé à avoir l'air neuf. La même technologie est utilisée pour les réparations en cas de rayon cassé en pointe.
Après la réparation, le rayon est devenu un peu plus court, mais visuellement, lorsque le dôme du parapluie était ouvert, il était invisible.
Si le rayon en fibre de verre se casse en son milieu, vous pouvez restaurer son intégrité à l'aide d'un morceau de tube métallique à paroi mince prélevé sur l'antenne télescopique d'un ancien récepteur radio. Les extrémités cassées du rayon sont graissées avec de la colle et insérées dans le tube de manière à ce que le joint soit au milieu du tube.
Si l'œillet de la tige de traction se brise, il semble qu'il soit impossible de réparer le parapluie sans remplacer la tige entière. Mais ce n'est pas le cas. À l'aide d'une aiguille à tricoter en métal provenant d'un vieux parapluie, vous pouvez restaurer l'œillet avec succès.
La photo de gauche montre un joint articulé fonctionnel et à droite un œillet cassé au niveau de la tige.
Pour les réparations, il faut prendre une aiguille à tricoter en métal d'une dizaine de centimètres de long avec un trou au bout d'un vieux parapluie et l'étamer sur toute la longueur avec de la soudure à l'aide d'un fer à souder électrique.
Ensuite, vous devez retirer le rivet de la tige et couvrir la surface intérieure de la rainure de la tige avec de la soudure, comme indiqué sur la photo. Lorsque vous travaillez avec un fer à souder, il est nécessaire d'exclure le contact des pièces chauffées et de sa pointe avec le tissu du dôme du parapluie, car le matériau synthétique peut fondre.
Dans l'étape suivante, vous devez placer un rayon dans la rainure de la tige et le réchauffer avec un fer à souder sur toute sa longueur jusqu'à ce que la soudure fonde à la fois sur le rayon et dans la rainure de la tige. Dans ce cas, il ne faut pas oublier et orienter correctement le trou sur le rayon. Cette technologie peut être utilisée pour réparer avec succès les tiges cassées au milieu.
Après avoir installé des rivets à l'aide de l'une des technologies décrites ci-dessus, la réparation du parapluie peut être considérée comme terminée.
Rarement, mais il arrive que le capuchon décoratif, installé sur le dessus du dôme du parapluie, se brise ou se torde et se perde.
Un capuchon qui s'est cassé de la partie filetée, s'il y en a, est facile à réparer, en restaurant son intégrité.
Pour ce faire, vous devez percer un trou au centre de la partie filetée du capuchon restant dans le roseau de parapluie, d'un diamètre égal au diamètre intérieur du filetage de la vis autotaraudeuse.
Au centre du capuchon, vous devez également percer un trou d'un diamètre égal au filetage extérieur de la vis autotaraudeuse. Passez une vis autotaraudeuse dans le capuchon et lubrifiez-le pour qu'il ne se dévisse pas avec de la colle étanche et vissez-le dans un parapluie.
La photo montre un parapluie assemblé, réparé à la main à l'aide de la technologie décrite ci-dessus. Le tissu du dôme est maintenant solidement fixé et l'eau ne pénètrera pas dans les pièces du cadre.
Si le capuchon est dévissé et perdu, vous pouvez le restaurer à l'aide d'une vis autotaraudeuse avec une grosse rondelle à pression.
Pour ce faire, vous devez fabriquer un bouchon en bois. Un goujon de meuble raccourci peut s'adapter au diamètre, comme indiqué sur la photo.
De plus, le liège en bois est enfoncé dans le trou dans lequel la tête de parapluie a été précédemment vissée.
Dans l'étape suivante, un trou est percé au centre du bouchon avec un diamètre égal au diamètre intérieur de la vis autotaraudeuse.
Il ne reste plus qu'à lubrifier le filetage de la vis autotaraudeuse avec de la colle étanche et la visser dans le bouchon.Comme vous pouvez le voir, il s'est avéré magnifiquement.
Si une vis autotaraudeuse à tête large n'est pas disponible, vous pouvez couper une rondelle ronde dans une feuille de plastique de couleur appropriée et la fixer sur le dôme. La rondelle peut être fabriquée à partir de n'importe quel bouchon de bouteille en plastique en enlevant la partie filetée.
Vidéo (cliquez pour lire).
La réparation de parapluies automatiques n'est pas prise en compte dans l'article, car elle est très laborieuse et un artisan à domicile sans expérience en réparation dépasse ses compétences. Il est nécessaire de déconnecter complètement le matériau du dôme de la structure métallique, de retirer le clip supérieur, d'atteindre le rouleau et de replacer le ruban. Lors de l'assemblage, un dispositif spécial est nécessaire pour comprimer un ressort assez puissant. Par conséquent, si le mécanisme d'ouverture du parapluie automatique est en panne, il est préférable d'aller dans un atelier ou d'acheter un nouveau parapluie, en laissant celui qui est cassé pour les pièces de rechange.
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