Avant de procéder à l'auto-réparation et au démontage des éléments externes et internes de la revue, il est nécessaire de comprendre le principe de leur fixation. Le rétroviseur intérieur est monté dans l'habitacle au-dessus de la torpille. Selon le type de construction de la pièce, elle peut être installée soit à l'aide de ventouses spéciales sur le pare-brise, soit montée au plafond. Dans ce dernier cas, la pièce est maintenue par des boulons ou des vis autotaraudeuses. Parfois, il est assez difficile de les retourner, surtout si les attaches sont situées au-dessus du revêtement de plafond. Dans une telle situation, vous devrez démonter tout le toit de la voiture. Il est particulièrement difficile de le faire si le rétroéclairage a déjà été réglé dans la voiture.
Des éléments de vision externes sont installés sur les supports des portes conducteur et passager avant plus près du capot de la voiture. Les voitures plus anciennes, dont la plupart sont déjà considérées comme une rareté, ont des rétroviseurs extérieurs montés sur les ailes avant plus près du radiateur.
Le réglage des éléments de visualisation dépend de la gamme de prix du véhicule. Si la voiture appartient au segment budgétaire, les rétroviseurs sont réglés exclusivement en mode manuel. Si le coût d'une voiture dépasse 20 000 $, son propriétaire a la possibilité de régler les rétroviseurs manuellement ou à distance. D'ailleurs, c'est dans ce dernier cas que le conducteur est contraint de réparer les éléments de révision. Ceci est dû à la présence de microcircuits fragiles que le constructeur installe dans les boîtiers des rétroviseurs.
VIDEO Sur la plupart des modèles de voitures nationales, ainsi que sur les voitures étrangères à petit budget, la réparation des rétroviseurs extérieurs et intérieurs peut être effectuée indépendamment. Ces opérations comprennent :
coller la pièce sur le pare-brise;
remplacement des éléments optiques et du boîtier ;
remplacement de composants mécaniques.
Tout d'abord, considérons la réparation de l'élément d'examen interne. Dans la plupart des cas, cette partie de l'habitacle est fixée au pare-brise du véhicule. L'adhésif durcit lorsqu'il est exposé aux rayons ultraviolets. Pourvu qu'il soit de haute qualité, le miroir est conservé en surface pendant au moins 2-3 ans. Si la pièce est tombée, la colle domestique ordinaire ne fonctionnera pas.
Pour autant que j'ai regardé l'écran de la caméra de recul sortir du rétroviseur sur le H3 Pryanika, il n'est pas déclenché par un signal d'arrêt, mais en basculant la transmission automatique en position "marche arrière".
Options (à mon humble avis) :
2. La commande des rétroviseurs est mise en œuvre non pas directement à partir de la transmission automatique, mais à travers la tête standard (à mon avis, c'est peu probable, mais qui connaît leurs sauvages
3. Le miroir lui-même est cassé. Je vérifierais en appliquant une tension au miroir directement. Si cela commence à fonctionner, ce n'est pas le problème.
De nombreux appareils multifonctionnels pour voitures VAZ sont vendus sur le marché et les rétroviseurs et les moniteurs occupent une niche distincte. Comme vous l'avez déjà compris, ils combinent la 2e fonction : un miroir intérieur ordinaire et un moniteur. Ce qui suit décrit comment mettre un miroir avec un moniteur de vos propres mains.
Si vous y réfléchissez, nous pouvons trouver de nombreuses options pour installer le moniteur dans la cabine. Selon les professionnels, le rétroviseur intérieur ne distrait pas autant la route que les appareils de la torpille, cette méthode est donc populaire auprès de la plupart des automobilistes.
Habituellement, l'ensemble comprend un miroir avec câblage et une télécommande.
Rouge + 12V
Noir - 12V
Bleu - pour connecter une caméra de recul.
2 jaune est l'entrée vidéo
Pour faciliter la connexion, nous soudons la prise de l'allume-cigare à l'alimentation.
J'ai décidé de faire passer le câblage du rétroviseur par le pilier droit. Retirez le support et le pare-soleil. Un miroir avec un écran est porté sur un miroir standard, donc si vous voulez revenir à un miroir simple, ce n'est pas difficile.
Nous étendons le câble de l'allume-cigare dans la boîte à gants (qui est installé séparément) à travers la crémaillère et la doublure de toit de la voiture.
Nous attachons (dans notre cas, le DVR) au moniteur et vérifions son fonctionnement.
Toutes les voitures doivent être équipées de rétroviseurs. Le but principal des rétroviseurs est d'assurer la sécurité routière en fournissant au conducteur des informations sur la situation de la circulation dans le secteur derrière le pare-chocs arrière et dans le rayon des ailes arrière.
La conception la plus simple, connue de tous, implique la présence d'un élément optique (1), d'un couvercle de boîtier (3), d'un support avec un mécanisme de contrôle d'angle d'inclinaison (4) et d'un câble de raccordement au secteur (2), en la présence de clignotants.
Avec la hausse du prix de la voiture, des éléments supplémentaires sont introduits dans le produit qui augmentent le degré de confort, à la fois dans l'utilisation fonctionnelle et dans le contrôle :
les rétroviseurs sont réglés à distance à l'aide d'une commande électronique, de servos ou de câbles ;
l'élément optique est fabriqué en technologie à cristaux liquides ;
des écrans de divers détecteurs, enregistreurs vidéo et capteurs de stationnement sont intégrés dans les miroirs du salon, fixant la situation derrière la voiture ;
des capteurs sont installés qui atténuent automatiquement les phares derrière la voiture de conduite, qui se reflètent dans l'optique de rétrovision.
Les rétroviseurs par emplacement sont divisés en :
Le rétroviseur intérieur est monté à l'intérieur du véhicule exactement au centre au-dessus de la torpille. La fixation, selon la conception, s'effectue soit sur le toit, soit sur le pare-brise. Dans le premier cas, les fixations peuvent être réalisées à l'aide d'une liaison boulonnée, ou sur des vis autotaraudeuses, dans la seconde version, le support de rétroviseur est fixé avec de la colle.
Les aménagements extérieurs sont installés sur les montants de porte avant plus près du capot. Sur certains modèles plus anciens, les rétroviseurs latéraux sont fixés au bord d'attaque des ailes plus près du radiateur. Sur les voitures soviétiques, ils étaient également installés sur les ailes, mais plus près du pare-brise.
Les rétroviseurs sont réglés à la fois en mode manuel, ce qui est typique pour le segment de prix économique, et à l'aide de servomoteurs et de câbles à distance, sur les modèles coûteux. C'est au contrôle que sont associées la plupart des pannes des mécanismes mécaniques et électroniques.
Les cas d'endommagement sous forme de fissures dues aux impacts sont très fréquents (c'est particulièrement vrai pour les mécanismes à regard latéral).
Les éléments externes subissent souvent des dommages au corps, ce qu'on appelle la "coque", sous la forme de cassures, d'éclats et de rayures sur le revêtement. En termes de contrôle, les câbles nécessitent des réparations, qui s'étirent dans le temps.
Les rétroviseurs internes sont sujets à une défaillance mécanique du réglage de l'inclinaison et de l'angle de pivotement. En cas de mauvaise qualité de fixation au pare-brise ou sous l'influence de facteurs externes, les pattes de fixation des appareils standard peuvent se détacher, ce qui entraîne également des désagréments et des difficultés de réparation.
Sur les voitures économiques et les voitures de la période de développement soviétique, la plupart des travaux de réparation sont effectués de manière indépendante. Ceux-ci inclus:
coller le produit sur le pare-brise;
remplacement du boîtier et de l'élément optique ;
remplacement de la mécanique de contrôle.
En usine, le rétroviseur intérieur est fixé au pare-brise à l'aide de colle, qui durcit sous l'influence des rayons ultraviolets. La grande majorité des composés utilisés dans un environnement domestique ne sont pas adaptés à une telle procédure. Ceci s'applique également aux adhésifs instantanés et aux formulations à base d'époxy.
Pour résoudre ce problème, il est nécessaire d'acheter un adhésif spécial à deux composants, qui comprend un adhésif et un activateur. L'activateur peut être liquide ou aérosol. Les joints réalisés à l'aide de tels composés se caractérisent par une résistance élevée, l'absence de plasticité résiduelle au niveau du joint et la transparence du joint. La composition est saisie instantanément, il est donc nécessaire d'avoir les compétences nécessaires pour travailler avec, car il sera presque impossible d'arracher un miroir tordu.
La méthode d'utilisation de cette colle est assez simple :
Une fine couche de la composition est appliquée sur la plate-forme métallique du support (elle ne sèche pas pendant 5 à 6 minutes).
Un activateur est pulvérisé sur le pare-brise, préalablement dégraissé à la jonction.
La plaque de support est appuyée contre le siège sur le pare-brise pendant quelques secondes.
La solution qui a émergé est nettoyée - tout est prêt.
Pour réparer un accessoire latéral, il faut d'abord le démonter.
L'algorithme de cette opération est le suivant :
de l'intérieur de la porte, le capuchon est retiré des vis de fixation;
en tenant le boîtier d'une main, dévissez les vis.
D'autres actions dépendent du système de contrôle :
si le système de commande est mécanique et ne fait qu'un avec le corps, le miroir est soigneusement retiré du siège ;
dans le cas d'un réglage à distance, les câbles et/ou fils qui transportent les signaux de commande et l'alimentation doivent être soigneusement déconnectés.
Après démontage, il est nécessaire de remplacer la partie endommagée de l'appareil (feuille miroir, élément du corps ou mécanisme) et de répéter la procédure dans l'ordre inverse.
Sur les voitures chères de ce genre, il est préférable de confier les travaux de réparation à des spécialistes d'une station-service spécialisée. De plus, il est presque impossible de réparer seul un produit avec un moniteur intégré d'un DVR avec un navigateur.
Les prix approximatifs dans les ateliers de réparation de Moscou sont les suivants :
démontage / installation d'un miroir - à partir de 600 roubles;
réparation - à partir de 800 roubles;
peinture corporelle - à partir de 2 000 roubles;
meulage et polissage de l'élément optique - à partir de 3 000 roubles.
Le coût des travaux est indiqué sans tenir compte du prix des pièces constitutives.
La vidéo montre le démontage de l'ancien et l'installation d'un nouveau rétroviseur avec un DVR
VIDEO
Presque tous les véhicules modernes ont des caractéristiques de confort de base qui permettent au conducteur de conduire facilement le véhicule. En cas de dysfonctionnement, notamment de panne de l'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs, il est bien entendu préférable de montrer plus rapidement la voiture sous garantie aux spécialistes. Si la voiture a déjà "sorti" de sa période de garantie, vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même.
Cet article a été initialement tiré de vento-club.com
Dans différents plans, les rétroviseurs latéraux sont réglés par deux petits moteurs électriques à courant continu à l'aide d'une roue à vis sans fin et de vis de réglage.Habituellement, les boutons de commande de l'entraînement électrique sont situés dans les voitures sur les portes du conducteur. Mais, selon le modèle de voiture, il peut y avoir d'autres variations.
Les dommages à l'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs peuvent être électriques et mécaniques.
Vous devez commencer à diagnostiquer un dysfonctionnement en recherchant les défauts électriques. Tout d'abord, vous devez mettre le contact, mais ne démarrez pas la voiture, puis abaissez la vitre, appuyez sur les boutons de réglage de la position des rétroviseurs. Si vous n'entendez pas le bourdonnement caractéristique du moteur électrique sous le carter, c'est qu'il y a un problème dans le circuit électrique du variateur. La première chose à faire est de vérifier le fusible, dont la fonction et l'emplacement sont toujours indiqués dans le manuel de chaque voiture. Si tel est le cas, c'est-à-dire il a grillé, il est nécessaire de le remplacer par un neuf de calibre approprié, après quoi il est impératif de vérifier l'état des connecteurs dans l'appareil, de s'assurer que les moteurs électriques et le panneau de commande sont alimentés . Un multimètre (en dernier recours, une lampe de test) aidera à le faire.
Après s'être assuré du bon fonctionnement des réseaux électriques, il est nécessaire de diagnostiquer les dommages mécaniques. Tout d'abord, il est recommandé de s'assurer qu'ils sont solidement fixés aux éléments de fixation sur le mécanisme d'entraînement. Dans le même temps, il convient de vérifier l'intégrité des pièces en plastique et de tous les loquets qui, une fois l'élément miroir retiré, deviennent accessibles.
Un défaut du mécanisme est facile à identifier lorsqu'il est mis sous tension. Éliminez le défaut détecté, vous devez le faire lentement et très soigneusement. Un soin particulier est requis pour un miroir, qui peut être facilement endommagé lors du démontage.
Le rétroviseur se démonte sans le retirer de la voiture : il faut repousser les deux loquets (rouges) avec un petit effort, puis, à l'aide d'un tournevis plat, faire coulisser les guides (marqués en jaune). De telles actions sont effectuées des quatre côtés jusqu'à ce que le miroir "se bloque" sur les fils chauffants.
Vous devez maintenant retirer le couvercle décoratif et dévisser les trois vis. Après cela, très soigneusement, en secouant légèrement pour que le loquet ne se brise pas, le miroir est retiré.
Vous pouvez commencer à résoudre le problème.
Pour retirer le variateur du boîtier, il suffit de dévisser trois vis.
Vient ensuite le tour du coffre et de la coque arrière, qu'il faut retirer. Détachez le connecteur.
On enlève aussi la partie blanche, par rapport à laquelle tourne l'élément tenant le miroir.
Maintenant, afin de pousser le plus possible, nous déplaçons le lecteur sur le côté (indiqué par la flèche), en le connectant au connecteur de la porte et à nouveau au corps.
L'une des raisons peut être qu'une partie de la rainure s'est cassée.
Pour éliminer une telle panne, il suffit d'utiliser un tube compte-gouttes "durci" à partir de produits pétroliers (essence).
Le tube, avec la colle préalablement appliquée dessus, est mis sur la rainure cassée et coupé en place. Pour une connexion plus fiable avec la rotule, soufflez sur le tube avec un sèche-cheveux - sous l'influence de l'air chaud, sa partie supérieure se rétrécira.
Maintenant, il reste à tout rassembler soigneusement dans l'ordre inverse. Le lecteur est en marche.
Il se peut bien que le motoréducteur à vis sans fin lui-même, qui commande le rabattement du miroir (semblable à ceux installés dans les jouets d'enfants chinois), ou la carte chargée de couper l'alimentation lorsque la charge augmente en fin de course, ait manqué.
Le miroir peut bourdonner, mais pas se plier, si l'engrenage sur l'arbre avec la vis sans fin est usé. Une telle réparation du rétroviseur latéral à entraînement électrique peut être effectuée indépendamment.
Les mécanismes de pliage et de réglage gauche et droit des rétroviseurs sont exactement les mêmes. Ils ne diffèrent que par le réglage et la connexion. Une fois le miroir assemblé, mais le cache coloré n'a pas encore été installé, vous devez vérifier le bon contrôle du miroir : si le miroir est réglé horizontalement lors du réglage de la position verticale, vous avez besoin de bouchons carrés.
Voici à quoi ressemble l'organe directeur du mécanisme de pliage du rétroviseur gauche (en haut) et droit (en bas).Sazu peut voir la différence de réglage : le rétroviseur droit est monté en position « démonté », et celui de gauche est « monté ».
Avant de retirer le rétroviseur de la voiture, il doit être mis en position "démonté" afin de le remonter dans la même position démontée (sinon, il doit être monté en position "monté").
Démontage du mécanisme de rétroviseur rabattable gauche.
Il peut maintenant être appliqué à la partie correspondante du corps, avec laquelle le miroir est fixé au pilier du corps.
Après avoir tourné le mécanisme en position «démonté», nous l'assemblons dans l'ordre inverse. Il est impossible de se tromper avec l'angle de rotation, car le mécanisme tourne d'un certain angle. Il suffit de le tourner d'une position extrême à une autre.
Presque tous les propriétaires de voitures au moins une fois dans leur vie ont été confrontés à des pannes de rétroviseurs latéraux. C'est un problème assez courant, car cette partie de la voiture est assez vulnérable du fait de son placement sur la carrosserie, il est facile de la toucher lors du stationnement ou de la conduite sur des routes étroites. Bien sûr, un tel appareil peut être remplacé, mais ici vous ne trouverez pas de très bonnes nouvelles - pour les voitures modernes, il est assez coûteux d'acheter un nouveau rétroviseur et il est très difficile d'en trouver un qui convient aux modèles qui ne sont plus produits. Nous vous recommandons donc d'effectuer des réparations.
Alors, pourquoi vaut-il mieux réparer un rétroviseur cassé au lieu d'en acheter un nouveau :
Les pièces d'origine sont très chères. Bien sûr, si votre voiture est un produit de l'industrie automobile nationale, il n'y a pas lieu de s'inquiéter, mais les propriétaires de voitures étrangères auront un petit choc. De plus, les miroirs sont souvent vendus par deux, c'est-à-dire que le montant doublera également.
Si votre voiture a été produite à l'étranger ou est simplement considérée comme un modèle rare, vous pouvez attendre la livraison d'un nouveau rétroviseur latéral pendant des mois. Le fait est que ces pièces ne sont pas les plus populaires, elles sont donc généralement vendues sur commande.
Si vous décidez d'acheter une nouvelle pièce, vous devrez y consacrer beaucoup de temps. Tout d'abord, vous partez faire vos courses à la recherche d'un miroir, puis vous devez contacter une station-service pour un remplacement. A cela peut s'ajouter la sélection d'un ton de peinture adapté, la recherche d'un endroit où il sera peint correctement pour vous.
Il y a aussi des pannes qui se produisent à l'intérieur du mécanisme du miroir lui-même, c'est pourquoi il peut ne pas se plier ou être ajusté. La réparation de telles pannes peut être effectuée vous-même, pour laquelle vous devez le retirer de la voiture et suivre les instructions suivantes :
Pour retirer le dispositif de vue latérale arrière de la porte, vous devez soigneusement casser ou dévisser le casque en forme de triangle à l'arrière de la porte. Habituellement, il est maintenu sur de petits boulons, dans les voitures neuves sur un ou deux loquets.
Ensuite, vous devez dévisser les boulons qui fixent le connecteur pour connecter le rétroviseur latéral.
Débranchez les contacts qui reliaient le moteur du rétroviseur au système embarqué de la voiture et retirez soigneusement le bloc.
Lavez la partie retirée et essuyez-la.
Rincez et séchez toutes les pièces. Il est tout à fait naturel que beaucoup de saleté et de poussière s'accumulent sur eux pendant le trajet. Ensuite, vous devez vérifier toutes les connexions en composant et réparer les dommages. Les contacts pourraient griller, il arrive souvent aussi que lors du déplacement des plans ou de leur adoption de la position finale (plié ou déplié), les contacts se soient éloignés les uns des autres, et le mouvement inverse ne puisse plus s'effectuer. Faites attention aux fusibles, car il y en a généralement deux dans de tels appareils, chacun est responsable d'une action spécifique.
La réparation du moteur des rétroviseurs extérieurs est effectuée en fonction de la nature de la panne, mais elle se limite généralement à souder ou à remplacer les fusibles. Ensuite, il est important d'assembler le bloc :
Installez le moteur de travail dans le bloc et fixez-le avec des boulons.
Ensuite, fixez le mécanisme pour le mouvement du plan des miroirs.
Si le chauffage n'a pas été installé auparavant, c'est à ce stade qu'il peut être installé. Notez que si vous installez du chauffage, veillez à utiliser du mastic silicone pour la fixation, qui est plus résistant aux températures élevées et ne fondra pas à cause de la chaleur.
Recouvrez le tout d'une plaque en plastique, serrez le boulon central.
Collez une feuille miroir sur le mastic.
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Après avoir terminé la réparation, nous retournons au cheval de fer et retournons à l'endroit, le rétroviseur latéral réparé. N'oubliez pas de vérifier les performances de la pièce pendant le processus d'assemblage, vérifiez également ce moment après avoir installé les rétroviseurs sur la voiture.
Le principal critère de sélection sera probablement la taille du moniteur :
- Un moniteur jusqu'à 4 pouces est bien adapté aux automobilistes qui n'ont besoin que d'une vue de haute qualité depuis le rétroviseur.
- Un moniteur de 4 à 6 pouces suppose que le miroir dispose de connecteurs vidéo supplémentaires, auxquels vous pouvez connecter des périphériques tiers, par exemple des enregistreurs vidéo. En règle générale, les rétroviseurs sont équipés de commandes tactiles, de télécommandes.
- Un moniteur de plus de 6 pouces est un téléviseur à part entière dans votre voiture avec toutes les capacités d'un moniteur moderne.
L'achat de rétroviseurs est le plus souvent recommandé avec des caméras ou des capteurs de stationnement. Il y a des miroirs avec navigation GPS, enregistreur vidéo intégré, bluetooth, modules FM. Certains miroirs sont équipés d'un tuner TV et sont capables de diffuser des chaînes de télévision terrestres dans des systèmes PAL et NTSC.
Un miroir à atténuation automatique est un bon choix. En basse visibilité, ils réagissent automatiquement à l'éblouissement des phares et les atténuent, ce qui aura un effet bénéfique sur le confort de conduite et la sécurité.
Entre autres choses, un rétroviseur avec un moniteur est aussi un accessoire de voiture élégant !
Les appareils sont alimentés en les connectant à la prise allume-cigare de la voiture. L'installation, la configuration et la connexion elle-même ne nécessitent pas de connaissances particulières et peuvent être mises en œuvre de manière indépendante.
Le développement de l'électronique automobile a permis la création de nombreux systèmes qui fournissent au conducteur les données nécessaires en temps réel. De plus, aujourd'hui aussi bien le conducteur que ses passagers peuvent, si nécessaire, utiliser n'importe quel moyen de communication (téléphone, Internet) et même s'amuser sur la route (films, jeux).
L'un de ces appareils peut être considéré comme un rétroviseur avec un moniteur. En l'installant, le conducteur obtient une excellente vue de la partie (arrière) la plus problématique de la voiture. Le montage se fait à la place d'un miroir standard à l'aide du support fourni.
Par conséquent, lors de l'achat, n'oubliez pas de préciser la marque de votre voiture ! Le moniteur diffusera des informations à partir de tous les gadgets de voiture connectés. Par exemple, à partir d'une caméra de recul, qui permettra au conducteur de ne pas être distrait par les instruments lors de l'exécution des manœuvres nécessaires.
Le navigateur dans le miroir n'attire pas du tout l'attention, contrairement à la version standard. Cela ressemble à un miroir. Personne ne se soucie de votre rétroviseur. Ainsi, il n'est pas nécessaire de retirer définitivement l'équipement, au contraire, de lui fournir un lieu de vie permanent.
Afin de ne pas gâcher l'apparence de l'intérieur de la voiture, nous vous suggérons de faire appel aux services de nos installateurs professionnels, qui feront soigneusement descendre tous les câbles sans laisser un seul indice que là où se trouve le rétroviseur, il y a aussi un navigateur.
Le rétroviseur avec navigateur intégré dispose également d'un afficheur à l'arrière
En raison de l'entrée vidéo, un rétroviseur avec navigateur intégré dans certains modèles affiche une image en marche arrière. Vous n'avez pas besoin de passer manuellement dans ce mode, car tout se passe automatiquement immédiatement après l'engagement de la marche arrière.
D'ailleurs, certains conducteurs prétendent que ce type de navigateur peut interférer avec la vue arrière - ce n'est pas du tout le cas.Les développeurs ont fait de leur mieux, ayant pensé à tout dans les moindres détails. Tout ce dont vous avez besoin est de monter correctement l'appareil et de profiter d'une conduite confortable. Le navigateur GPS étant situé dans le rétroviseur, il vous permettra non seulement de ne pas vous laisser distraire du parcours, mais aussi d'offrir la visibilité nécessaire sans restriction.
Quelles caractéristiques doit avoir un navigateur dans un rétroviseur ?
Tout d'abord, lors du choix de ce type de navigateur, vous devez prendre en compte la taille de la diagonale, car le navigateur dans le rétroviseur doit non seulement avoir clairement les paramètres d'un rétroviseur standard, mais également garantir le plus rapide possible lecture de données. Idéalement, un navigateur devrait fournir des informations sans regarder attentivement l'écran. L'option la plus optimale est considérée comme une diagonale de plus de 4,3 pouces. Soit dit en passant, certains modèles présentés sur le site ont également un support multimédia, tandis que la taille de l'écran sera légèrement plus grande.
Un rétroviseur avec navigateur intégré est une solution idéale qui permet de « faire d'une pierre deux coups » : obtenir une vue de haute qualité du mouvement de dos et observer les écarts du navigateur.
Une nuance importante dans le choix d'un tel assistant est la résolution de l'écran, elle doit être d'au moins 480x272. Idéalement - 800x480, tandis que plus la résolution est élevée, plus l'image sera claire.
Vous pouvez trouver la version du système Windows CE 5. 0., donc si vous décidez d'installer des programmes supplémentaires, vous pouvez en toute sécurité ne pas hésiter. À l'aide du système de haut-parleurs de voiture, vous pouvez écouter la bande-son du navigateur dans le miroir et la musique en connectant l'appareil via un émetteur FM. À propos, en ce qui concerne le choix de la capacité de la batterie, ce facteur peut être omis. Maintenant, si vous aviez besoin d'un tel navigateur pour un voyage en forêt, c'est une autre affaire. Dans ce cas, la connexion correcte de l'appareil servira toujours de garant de sa charge à 100 %.
Le navigateur est monté dans le rétroviseur directement sur le miroir du salon sur des accessoires réglables spéciaux. Certains modèles sont déjà intégrés dans un cadre de miroir spécial, qui permet une installation rapide et une visualisation d'image de haute qualité, à la fois sur le miroir et sur l'appareil lui-même. Côté esthétique, le navigateur GPS dans le rétroviseur complète avec élégance l'habitacle.
Offrez-vous une nouveauté et oubliez les problèmes d'utilisation du navigateur en raison de son placement peu pratique sur une torpille ou un pare-brise.
Le navigateur dans le miroir est la solution optimale pour chaque occasion. Le développement innovant a déjà séduit de nombreux supporters qui ont apprécié la haute qualité de l'équipement et sa compacité.
La caméra de recul est une aide au stationnement populaire pour faciliter le stationnement en marche arrière. Mais pour utiliser le caméscope de voiture, vous avez besoin d'un moniteur de voiture avec un écran TFT.
Rendez-vous .
Installation .
La version universelle est installée au-dessus de la version standard et ressemble à ceci :
. Principe d'opération .
spécularité de surface .
Lorsque vous verrez ce miroir pour la première fois, vous ne déterminerez pas immédiatement l'emplacement de l'écran intégré. C'est un signe de qualité.
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