Comment installer un ressort dans un démarreur à rappel pour un coupe-herbe à essence ? Il est possible de le faire à la maison. Tome.
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Réparation de démarreur débroussailleuses, taille-bordures Boutique Internet de pièces détachées pour matériel de jardin -.
Le ressort de démarrage est enroulé. Il ne reste que collecter démarreur et charger le ressort à la valeur désirée
La chose la plus importante dans le processus d'auto-réparation d'un démarreur est de le corriger. collecter .
Une fois le ressort complètement enroulé, vous devez retourner soigneusement la bobine et l'insérer dans le boîtier du démarreur de sorte que le deuxième crochet du ressort s'insère dans la rainure du boîtier.
En installant la poulie (sur cette photo - noire), nous regardons à travers le trou de manière à ce que le crochet à ressort tombe dans la rainure sur couvercle de démarreur
Ensuite, s'il y a un ressort sous la vis, on l'installe d'abord en n'oubliant pas de mettre des rondelles en bas et en haut du ressort.
Insérez soigneusement la coupelle avec les antennes dans les rainures de la bobine et serrez la vis.
Assurez-vous que la rondelle du ressort ne tombe pas. Pourquoi c'est important? Le fait est que le ressort raye le gobelet en plastique avec son extrémité, ce qui entraîne l'usure de ce dernier et commence à serrer davantage la vis contre la bobine. Pour cette raison, il peut se produire une situation très similaire à un bris de ressort : la poignée est tirée hors du démarreur, mais ne revient pas. Cependant, desserrez la vis du démarreur ce problème disparaît. Il est facile de réparer un tel dysfonctionnement du démarreur : il suffit de sélectionner un ressort de même diamètre, mais légèrement plus long, ou de mettre une rondelle supplémentaire. Si nous ne serrant que légèrement la vis, elle se tordra et s'envolera, ce qui augmentera déjà le risque de rupture du ressort, car la poulie ne s'adaptera pas suffisamment au boîtier du démarreur.
Nous avons vissé la bobine au corps, maintenant nous devons serrer le ressort.Avant cela, il est nécessaire de retirer au préalable la poignée de démarrage de la corde. Si le nœud est trop fort, vous pouvez simplement le couper ou essayer de le dénouer, par exemple à l'aide d'une paire de pinces. Comment assembler la poignée sur la tondeuse Echo srm vous-même Installation du câble d'accélérateur pour le remplacement. C'est pour qu'après avoir armé le ressort, vous puissiez enfiler la corde à travers le trou du couvercle du démarreur. L'autre extrémité de la corde doit être fixée dans l'enrouleur avant même qu'elle ne soit installée dans le corps ; la corde n'a pas besoin d'être enroulée sur la poulie avant de tendre le ressort - vous le ferez plus tard.
Avant de charger le ressort, estimez combien de tours de bobine la corde doit être enroulée. Disons que la longueur de la corde au démarreur de la perceuse à moteur Ada GroundDrill-5 correspond à 5,5 tours autour de la bobine. Dans ce cas, on fait au moins 6 tours de bobine dans le sens opposé au sens de bobinage.
Alors, commençons. Sans enrouler, insérez la corde dans la rainure de l'enrouleur spécialement conçue pour elle. Tout est prêt, nous procédons à la tension du ressort. Pour ce faire, nous faisons tourner la bobine dans le sens inverse des aiguilles d'une montre - dans le sens opposé au sens de rotation de la bobine lors de l'enroulement de la corde. Il est plus pratique de ne pas le faire sur le genou, mais en appuyant sur le démarreur d'une main au sol et de l'autre en tournant le moulinet directement par la corde qui y est attachée. Si l'expérience ne suffit pas, vous pouvez faire pivoter la poulie elle-même avec les deux mains, mais la corde vous gênera, ce qui peut créer des inconvénients supplémentaires. Une fois le nombre de tours requis effectué, nous passons l'extrémité de la corde dans le trou de couvercle de démarreur , mettez la poignée, fixez-la avec un nœud. Il est plus pratique de le faire avec un partenaire, afin que l'extrémité du câble ne s'enroule pas accidentellement à l'intérieur du démarreur.
À propos, vous pouvez apporter vous-même quelques modifications à la conception du démarreur afin de fixer de manière plus fiable l'extrémité du ressort à l'intérieur de la bobine. À ce stade, qui a assez d'imagination pour cela. Maintenant, je vais expliquer pourquoi cela est nécessaire. Il arrive souvent que le ressort des démarreurs de ce type, après la première réparation et installation indépendantes du démarreur sur l'unité, vole à nouveau après quelques à-coups - le crochet ne tient pas dans la rainure de la bobine. Et ce malgré le fait que la bobine est presque serrée contre couvercle de démarreur et le ressort là-bas ne devrait certainement pas pendre librement de haut en bas, et plus encore jusqu'à ce que le ressort quitte l'engagement. Il s'avère que lorsque le câble est tiré, le ressort sort, le tire hors de la rainure. Dans ce cas, vous pouvez procéder comme suit : découpez une étroite bande de métal qui, en épaisseur, pourrait se coincer fermement dans la rainure de la bobine avec le crochet à ressort lui-même. Ainsi, le crochet ne pendra pas librement dans la rainure, ce qui signifie qu'il ne sera pas si facile de le casser.
Une plaque métallique fermement insérée dans l'espace entre le crochet à ressort et les parois de la rainure maintiendra solidement le ressort
Autre solution au problème : percez de petits trous dans la bobine des deux côtés de la rainure et, en insérant le crochet à ressort, fixez-la avec un fil fin enfilé dans ces trous. Mais ici il faut veiller à ce que ce fil ne se touche pas lors de la rotation du couvercle du démarreur de l'intérieur et ainsi ne ralentisse pas la poulie. Vous pouvez également serrer légèrement la vis ou la remplacer par une autre similaire légèrement plus longue. Vous pouvez penser à une option avec l'installation d'une sorte de joint entre le couvercle et la bobine.
La conception de votre démarreur d'outil électrique diffère-t-elle de ce qui précède ? Face à un autre dysfonctionnement, ou connaissez-vous la meilleure façon de réparer vous-même un démarreur ? Posez des questions, partagez votre expérience avec les autres - ensemble, nous pouvons résoudre le problème des pannes fréquentes du démarreur une fois pour toutes !
Un outil indispensable pour un résident d'été moderne ou le propriétaire d'une maison privée est un coupe-essence, qui vous permet de mettre de l'ordre efficacement et efficacement le territoire adjacent.La période d'utilisation active des débroussailleuses est de la fin du printemps jusqu'en octobre. Les unités modernes sont équipées de moteurs à combustion interne puissants et durables, d'une transmission renforcée et de composants principaux. Malgré cela, l'usure physique, les défauts de fabrication ou un mauvais fonctionnement entraînent une défaillance de la tondeuse. Afin de réparer la tondeuse de vos propres mains, vous devez avoir au moins des connaissances de base dans le domaine de la technologie et peu d'expérience dans sa réparation.
L'unité principale de tout outil à essence est le moteur à combustion interne (ICE), qui, par diverses méthodes, transmet le couple à l'actionneur. Dans un coupeur à essence moderne, une tige en duralumin (tuyau) est utilisée comme élément de transmission entre le moteur et la tête de coupe, à l'intérieur de laquelle se trouve l'arbre d'entraînement.
Grâce au moteur à haut régime, la vitesse de ligne peut atteindre 13 000 tours par minute, selon le fabricant de la faux. Afin d'exclure les dommages mécaniques et thermiques de la boîte de vitesses, un trou spécial est prévu dans son boîtier pour l'introduction de graisse sous forme de pommades. Pour rendre le casque plus facile pour le propriétaire lors de travaux à long terme, tous les modèles de débroussailleuses sont équipés d'une bandoulière durable.
Quel que soit le fabricant, presque tous les modèles sont livrés avec une ligne et des couteaux en acier.
La section transversale du fil de coupe en PVC peut varier de 1,5 mm à 3,0 mm.
Fabriqué en polymère durable, il est soumis à une usure intense lors de la tonte et, par conséquent, à la casse. Par conséquent, de temps en temps, il est nécessaire de vérifier la présence d'une ligne de pêche dans la tête et, si nécessaire, de la remplacer. Il est recommandé d'acheter une canette supplémentaire pour la remplacer rapidement par une bobine sans fil.
Les taille-bordures ICE sur le marché aujourd'hui sont équipés d'une poignée en forme de D, de U ou de T, où se trouvent les principales commandes de l'unité. Par exemple, dans une tresse avec une poignée en U, la clé d'accélérateur et l'interrupteur à bascule arrêt/démarrage sont situés sur la poignée droite. Dans la version en forme de D de la poignée, le bouton de commande des gaz est situé directement sur la tige.
En raison de la présence de nombreux composants et pièces, réparer une tondeuse de ses propres mains signifie éliminer les pannes qui empêchent son fonctionnement normal. Il convient de noter les dysfonctionnements les plus élémentaires des streamers à essence:
Le moteur du coupe-herbe ne prend pas de vitesse ;
Décomposition du groupe cylindre-piston (CPG) ;
Dysfonctionnements de l'allumage ;
Il n'y a pas de connexion entre le moteur à combustion interne et la tête de coupe ;
Cognement mécanique pendant le fonctionnement de l'unité.
Réparation de coupeurs à essence CPG
L'unité principale de tout moteur à combustion interne est un groupe cylindre-piston (CPG), qui peut tomber en panne en raison de l'usure de pièces ou de la mauvaise qualité du mélange de carburant.
La lubrification des unités de frottement dans un coupeur à essence est effectuée en ajoutant une certaine proportion d'huile à l'essence. Ce processus peut être perturbé en raison de la précipitation de l'huile ancienne. Dans cette situation, lorsque le taille-bordures est démarré, le moteur surchauffe et en quelques minutes la panne la plus coûteuse se produit. Pour éliminer le dysfonctionnement qui s'est produit, un remplacement complet du CPG sera nécessaire, à savoir: le piston, les joints d'huile, le cylindre et les segments de piston. Si vous n'êtes pas un technicien de réparation ICE et que vous n'avez pas d'expérience de travail avec des techniciens, vous pourrez difficilement réparer le moteur sans l'aide d'un spécialiste. Des détails sur les étapes de la réparation du coupe-bordure à piston peuvent être trouvés ici.
Si l'allumage des tondeuses à essence échoue, l'étincelle sur la bougie disparaît et, par conséquent, le mélange de carburant ne s'enflamme pas.
Conception de bougie d'allumage
Dans cette situation, il est assez important de ne pas se précipiter pour remplacer la bobine, car la cause de la panne peut résider dans le manque de contact dans l'interrupteur de la poignée de commande.
Un point important lors du dépannage de l'allumage du trimmer sera le diagnostic de la section, où la distance entre les électrodes latérales et centrales doit être de 0,5 à 0,7 mm. De plus, il faut faire attention au joint torique en acier sur la bougie, dont la perte d'intégrité ou la déformation peut entraîner une gravure de l'air de la chambre de combustion et, par conséquent, réduire la puissance de la flûte. .
Volant d'allumage avec bobine
Si le remplacement du contrôle du circuit électrique, de la bougie et de ses contacts n'a pas donné de résultats positifs, vous devez alors faire attention au module d'allumage du trimmer, à savoir le jeu avec le volant. Quels que soient les caractéristiques de conception et le fabricant de la débroussailleuse, la distance entre la bobine d'allumage et le volant moteur ne doit pas être supérieure ni inférieure à 0,2 mm. Pour restaurer la valeur optimale de l'écart, vous devrez desserrer les boulons de fixation de la bobine et régler l'allumage du trimmer avec une sonde de mesure spéciale.
Un signe clair d'un dysfonctionnement du système d'alimentation du moteur est l'absence de traces du mélange de carburant sur les électrodes des bougies d'allumage, qui peuvent être associées aux défauts suivants :
Composants du système d'alimentation en carburant de la tondeuse
en relation avec un trou bouché dans le réservoir d'essence, un vide est créé, ce qui empêche l'écoulement normal de l'essence dans le carburateur;
en raison de la mauvaise qualité du carburant et de la pénétration de particules étrangères, le filtre à carburant installé dans le réservoir est bouché ;
non-écoulement du mélange dans la chambre de combustion en raison d'un carburateur encrassé.
Vous pouvez déterminer rapidement la cause du dysfonctionnement en démontant le tuyau de carburant menant au carburateur. Si le mélange de carburant s'écoule en un mince filet, vous devez faire attention au carburateur. S'il n'y a pas de gicleur, il est nécessaire de nettoyer le reniflard avec une aiguille fine (un petit trou dans le bouchon du réservoir d'essence) ou de remplacer le filtre à essence.
Si du carburant pénètre dans le carburateur, il doit être nettoyé ou ajusté. Régler le trimmer du carburateur revient à rétablir un mélange optimal de carburant.
Trimmer carburateur avec vis de réglage
Pour ce faire, faites attention à trois vis de réglage : vitesse maximale (H), vitesse minimale (L) et ralenti (LA). Pour commencer le réglage, vous devez serrer à fond les vis H et L et desserrer d'un tour chacune. Ensuite, on démarre la tresse et on la laisse chauffer 10 minutes pour régler le système d'alimentation en mode de fonctionnement. Après avoir réchauffé le moteur à combustion interne, appuyez sur le bouton d'alimentation en gaz jusqu'à ce qu'il s'arrête (12 000 tr/min). On rétablit le régime de ralenti en dévissant la vis LA. Dès que la tête de coupe commence à tourner, serrez la vis jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
L'un des défauts fréquents des tondeuses à essence est le mauvais fonctionnement du moteur à combustion interne, à savoir la baisse de puissance lorsque la vitesse augmente (la faux cale).
La raison en est que le système d'échappement est obstrué par des particules d'huile brûlée. Souvent, les fabricants fabriquent des silencieux préfabriqués et le nettoyage est assez simple. Si la conception du pare-étincelles n'est pas séparable, il doit être placé dans de l'eau avec des détergents, puis séché avec un sèche-cheveux ordinaire ou industriel. Un colmatage fréquent du système d'échappement indique le non-respect des proportions d'huile et d'essence.
Malheureusement, comme tout autre appareil technique, la débroussailleuse tombe parfois en panne. Par exemple, le moteur ne tourne pas ou il y a des problèmes avec le carburateur ou le démarreur , même si vous effectuez périodiquement l'entretien de l'unité: changez le fil de coupe ou les dents, remplissez-le uniquement avec du carburant et de l'huile de haute qualité, et lubrifiez également en permanence la boîte de vitesses du coupe-herbe. Afin de ne pas payer les réparations, qui peuvent vous coûter un joli centime, vous pouvez étudier l'appareil débroussailleuse et le réparer vous-même.
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Circuit typique , selon quels fabricants fabriquent leurs débroussailleuses :
La partie médiane est une tige, qui est creuse à l'intérieur et le long de laquelle est posé un câble, relié à une extrémité au moteur, et à l'autre extrémité à une boîte de vitesses qui entraîne la ligne de coupe. Des boutons sont également situés ici, à l'aide desquels l'opérateur peut contrôler le coupeur à essence. Une ceinture est attachée ici pour soulager le poids de la tondeuse, que l'opérateur met sur le corps pour lui faciliter l'exercice de son travail ;
La partie inférieure se compose d'une boîte de vitesses et d'un outil de coupe, recouverts d'un boîtier spécial. Ceci est fait spécifiquement pour que l'opérateur ne souffre pas de débris, de verre et d'autres objets dangereux qui peuvent se trouver dans l'herbe qui a volé en lui.
Les pannes les plus fréquentes qui surviennent pendant le fonctionnement de l'unité sont :
le moteur ne fonctionne pas, la tondeuse ne démarre pas ;
le moteur parvient à démarrer, après quoi il ne maintient pas la vitesse et cale brusquement et sans raison ;
la barre de débroussailleuse vibre fortement ;
la boîte de vitesses surchauffe ;
faible vitesse sur la ligne de coupe.
Avant de procéder à la réparation, étudiez les instructions, qui doivent être incluses dans le kit afin que diagnostiquer correctement .
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Dépannage de l'unité d'allumage nous commençons avec une bougie. Pour vérifier si cela fonctionne, il suffit de le dévisser, de l'amener à la carrosserie et d'essayer de démarrer le moteur. Si tout est en ordre avec la bougie, vous verrez une étincelle clignoter entre le corps de la débroussailleuse et la bougie.
Une autre source de problèmes est qu'un mélange d'huile et d'essence inonde le canal dans lequel le bouchon est vissé. Essayez de sécher le canal et de sécher et de nettoyer la bougie elle-même. Vous devez laisser l'appareil sécher pendant environ une heure, puis revisser la bougie et essayer de démarrer le moteur. Si du carburant inonde constamment les bougies, il est peu probable que vous répariez vous-même ce type de dysfonctionnement, vous devrez donc contacter un spécialiste qualifié.
Si vous déterminez que la source du problème ne réside pas dans l'unité d'allumage, il est temps de vérifier. état des filtres unitaires , carburant et air. Le filtre à air devra être remplacé par un neuf si, après avoir retiré l'ancien filtre, vous constatez que le moteur démarre facilement sans celui-ci. Pour vous assurer que le filtre à carburant fonctionne, procédez comme suit :
débranchez le tuyau de la sortie du filtre ;
essayez de démarrer le moteur ;
si le mélange de carburant commence à s'écouler par le trou du filtre, alors tout est en ordre; sinon, remplacez le filtre.
La dernière raison pour laquelle le moteur ne démarre pas pourrait être un reniflard ou un silencieux bouché. Vous devez vous assurer qu'ils sont propres. Sinon, nettoyez l'orifice d'échappement ou le reniflard.
Un carburateur est un élément assez complexe d'une débroussailleuse qui ne doit pas être réparé par une personne non préparée seule, à l'exception d'effectuer quelques opérations simples, par exemple, nettoyer la surface interne du produit de la contamination sans le démonter complètement. Réglage du trimmer du carburateur il vaut mieux le confier à des personnes spécialement formées qui sauront effectuer le réglage le plus fin sans perturber ses performances normales.
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Pour prévenir usure des engrenages dans la boîte de vitesses et leur défaillance prématurée, il faut veiller à ce qu'ils soient constamment lubrifiés. La plupart des fabricants indiquent dans les instructions fournies avec les débroussailleuses que la boîte de vitesses doit être remplie d'huile au moins une fois par saison. Si vous travaillez souvent et intensivement avec le taille-bordures ou entendez des bruits désagréables provenant de la boîte de vitesses, vérifiez son état et, par conséquent, vous devrez le lubrifier plus souvent.
Pour lubrifier la boîte de vitesses, vous devez faire les actions suivantes :
Trouver un bouchon sur la boîte de vitesses dont le rôle se résume au fait qu'il obture le trou technique utilisé pour mettre un nouveau lubrifiant ;
Retirez ce bouchon à l'aide de la clé spéciale fournie avec la tondeuse ;
Utilisez des lubrifiants tels que Litol-24, Oleo-Mas ou de l'huile de machine ordinaire. Appliquez-les sur les engrenages à travers le trou dans la boîte de vitesses. Lors de l'exécution de l'opération, tournez lentement les engrenages pour obtenir une lubrification uniforme ;
Serrez le bouchon sur la boîte de vitesses et démarrez le moteur. Assurez-vous que les bruits parasites qui ont été précédemment entendus de la boîte de vitesses ont cessé.
frapper fort très probablement, la raison en est que les roulements sont usés en raison d'un fonctionnement intensif, d'une lubrification insuffisante ou de la saleté qui y pénètre. Il n'y a qu'une seule solution dans cette situation - remplacer les unités défaillantes.
Si vous constatez que la tête de coupe a cessé de fonctionner et ne tourne pas, la cause la plus probable du problème est usure des engrenages, plus précisément de leurs dents qui ne sont plus en contact les uns avec les autres et ne transmettent pas de couple du moteur. Le dysfonctionnement est éliminé en démontant la boîte de vitesses et en remplaçant les engrenages par des neufs.
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Les technologies et les équipements modernes permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces dans l'aménagement d'un chalet d'été ou d'un terrain personnel. La pelouse verte et les autres plantations peuvent pousser rapidement, une débroussailleuse à essence est utilisée pour nettoyer la zone locale et tondre les pelouses, également appelée débroussailleuse ou taille-bordures, une tondeuse à essence.
Les tresses traditionnelles sont peu pratiques et dangereuses à utiliser, nécessitent un investissement important en temps et en efforts, ce qui contribuera à économiser les tondeuses à essence, en alliant fonctionnalité et praticité dans leur conception. Sur la photo de la brosse à essence, vous pouvez voir divers appareils de haute technologie, qui sont inhérents à un ensemble de caractéristiques opérationnelles, y compris des paramètres tels qu'une productivité accrue et une longue durée de vie.
Une tondeuse pratique et fiable est un appareil technique composé de mécanismes, de pièces et d'éléments individuels qui peuvent s'user, devenir inutilisables et endommagés lors d'une utilisation intensive.
Même avec une inspection technique régulière, des procédures de maintenance et un stockage soigneux, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même un remplacement, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées indépendamment.
Bref contenu de l'article :
Le moyen le plus simple est de donner le coupe-essence pour les réparations, après avoir alloué une certaine somme de fonds du budget familial, une réparation rapide et de haute qualité de vos propres mains n'est pas moins simple et pratique si vous voulez comprendre la conception de l'essence cutter et résoudre tous les problèmes.
La production en série et à la pièce de coupe-bordures est basée sur l'utilisation d'une technologie généralement acceptée, un schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de travaux de réparation indépendants :
partie supérieure. La base de toute la structure, où sont rassemblés tous les éléments importants, tels qu'un démarreur, un carburateur et un moteur à essence ;
partie médiane. Une tige creuse, à l'intérieur, est un câble qui relie le moteur et la boîte de vitesses, qui entraîne la ligne de coupe. Dans cette partie, on trouve des attaches pour répartir le poids de l'ensemble de la structure et une ceinture pour fixer la tondeuse sur la ceinture d'une personne utilisant la tondeuse conformément à sa destination ;
Partie inférieure. Il abrite la boîte de vitesses et les éléments de coupe, qui sont cachés sous un couvercle pratique pour protéger l'utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant de grandes fractions de débris, de pierres et de verre de pénétrer dans une personne lorsqu'elle travaille avec un coupeur à essence.
Connaissant exactement la structure interne et le principe de fonctionnement de la tondeuse, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation de la structure ou remplacer des composants individuels devenus inutilisables, en utilisant les instructions de réparation.
Les défaillances les plus courantes et les plus courantes de l'unité qui doivent être corrigées seules comprennent les problèmes suivants :
dysfonctionnement du moteur, à cause duquel la débroussailleuse ne démarre pas et ne fonctionne pas;
vibration accrue de la barre de débroussailleuse, ce qui complique son utilisation prévue;
surchauffe accrue de la boîte de vitesses, son échauffement accéléré pendant le fonctionnement;
fonctionnement lent et faible de la ligne de coupe à une vitesse insuffisante ;
colmatage de la grille du démarreur, provoquant une surchauffe du moteur et son refus de fonctionner ;
colmatage rapide et fréquent du carburateur dû à l'utilisation de carburant de mauvaise qualité;
colmatage du filtre à air dû au non-respect des mesures d'entretien de l'appareil.
Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l'appareil perdra sa capacité de travail.Avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour la tonte, une inspection visuelle et un diagnostic de l'appareil doivent être effectués.
Une attention particulière doit être accordée aux pièces de rechange individuelles et aux unités de l'appareil, pour les vérifier, vous n'aurez pas à contacter un maître professionnel, un ensemble de mesures de diagnostic vous aidera à identifier les conséquences d'une perte de performances de vos propres mains.
Si le moteur de coupe ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, lorsque la boîte de vitesses surchauffe ou pendant le fonctionnement de l'appareil, des bruits parasites se font entendre et des vibrations sont clairement ressenties, il est important d'inspecter visuellement et d'identifier une unité qui ne fonctionne pas.
Pour optimiser les mesures préparatoires avant réparation, vous devez effectuer un diagnostic simple et vérifier étape par étape :
la présence de carburant dans le réservoir et la lubrification dans les unités principales ;
l'état de fonctionnement de la bougie et ses performances ;
la propreté du filtre à carburant et à air de la débroussailleuse ;
colmatage du canal de sortie et du reniflard de l'appareil;
la qualité des carburants et lubrifiants utilisés.
Pour déterminer les performances fonctionnelles de l'allumage du coupe-essence, il est nécessaire de déterminer si la bougie fonctionne en testant l'apparition d'une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps du dispositif fonctionnel.
La bougie elle-même peut être remplacée par une nouvelle, après avoir préalablement séché le canal de la bougie, si nécessaire, l'ancien élément est également séché, nettoyé avec des appareils spéciaux et remis à sa place.
Lors de l'inspection du carburateur, il convient de prêter attention aux fuites possibles du carburant utilisé ; afin d'identifier les problèmes avec le carburateur, les mesures suivantes doivent être prises :
purger le tuyau de carburant pour éliminer un éventuel blocage de l'élément ;
vérifier et remplacer le joint entre le moteur et le carburateur ;
détermination de l'étanchéité et maintien d'une pression constante dans l'unité.
Si nécessaire, vous pouvez démonter personnellement et nettoyer soigneusement l'appareil à l'essence, le jet et les canaux sont nettoyés à l'air comprimé.
La boîte de vitesses transmet le couple de l'arbre du moteur à l'outil de coupe, ses engrenages pendant le fonctionnement doivent être absolument propres et toujours lubrifiés avec une graisse spéciale.
Effectuer vous-même un contrôle technique une fois par saison vous permettra de vous débarrasser de la nécessité de réparer la boîte de vitesses ou de la remplacer, avec l'achat d'une unité neuve coûteuse.
Le démarreur est nécessaire pour remettre le taille-bordures en état de marche, son diagnostic consiste à vérifier la tension du cordon du démarreur relié aux dents de la bobine du démarreur, qui sont souvent détruites lors d'un démarrage brutal.
Un démarreur qui ne fonctionne pas dans un coupeur à essence n'est pas réparable ; il doit être remplacé par une unité de travail dans le cadre d'un contrôle technique obligatoire ou d'un ensemble de mesures de réparation.
Vidéo (cliquez pour lire).
Les éléments de coupe nécessitent une attention et des soins particuliers, qui doivent toujours être nettoyés de la saleté et de l'herbe coupée après utilisation. Une inspection régulière et une préparation minutieuse de l'appareil pour le fonctionnement permettront d'éviter des réparations coûteuses et chronophages, et d'avoir toujours confiance dans les performances du balai à essence.
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