Réparation de chargeur de batterie de voiture bricolage
En détail : Réparation DIY d'un chargeur de batterie de voiture par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le bon fonctionnement de certains types de batteries de voiture nécessite un entretien périodique : recharge et ajout d'électrolyte. Bien sûr, vous pouvez désormais choisir dans les magasins des batteries qui ne nécessitent aucune surveillance, mais le coût de tels appareils est assez élevé. Par conséquent, les conducteurs expérimentés, pour qui la voiture est une technique courante, achètent des batteries rechargeables standard et les rechargent régulièrement avec un appareil spécial.
Cependant, comme tout autre équipement électrique, cet appareil peut tomber en panne et le chargeur de batterie de voiture doit alors être réparé. Cela peut être fait à la fois de manière indépendante et en confiant le "chargeur" à des professionnels.
Il existe maintenant plusieurs types d'appareils sur le marché, qui diffèrent non seulement par leur nom et leur prix, mais également par leur principe de fonctionnement. La division s'effectue sur deux plans : un élément de conception et un élément de travail.
Dans le premier cas, il y a :
Transformateur. Ici, la conception est basée sur un transformateur qui abaisse la tension au niveau souhaité afin que la batterie puisse être chargée. De tels appareils sont assez fiables et chargent bien la batterie de la voiture. Cependant, ils sont assez encombrants.
Impulsion. Ici, le travail est assuré par un convertisseur d'impulsions, considéré comme moins fiable. Mais l'avantage évident de tels appareils est leur faible poids et leurs dimensions.
En ce qui concerne les principes de fonctionnement des chargeurs de batteries de véhicules, la division se divise en deux catégories :
Vidéo (cliquez pour lire).
Dispositifs de charge et de pré-démarrage. Facilement reconnaissable par les fils fins qui doivent relier les bornes de l'équipement de charge et les bornes de la batterie elle-même. Recharge efficacement ou charge complètement la batterie et peut être utilisé même si la batterie du véhicule est toujours connectée au véhicule. La commodité est assez évidente.
Appareils de démarrage et de charge. Ils se reconnaissent à la présence de fils plus épais reliant la batterie et le chargeur. Ils peuvent fonctionner dans deux modes différents, qui sont commutés par un interrupteur à bascule spécial. Dans un mode, le "chargeur" délivre le courant maximum. Dans un autre, il est utilisé pour la charge automatisée. De tels appareils ne peuvent être utilisés qu'avec une batterie déconnectée de la voiture. Si vous l'oubliez, vous pouvez brûler de nombreux fusibles différents du système embarqué, voire quelques pièces importantes.
Il faut comprendre qu'il s'agit d'un appareil électrique qui est assemblé selon un certain schéma afin de remplir sa fonction. Et plus l'appareil est puissant et de haute qualité, plus il a de fonctions, plus le schéma de travail est complexe. Par conséquent, sans connaissance en électronique, sans comprendre la théorie du travail, il ne vaut pas la peine de démonter et de réparer le chargeur de batterie.
Cependant, parfois, une petite auto-réparation est toujours possible. Surtout si un appareil de type transformateur relativement simple est tombé en panne. Voyons à quoi cela ressemble de l'intérieur. Pour ce faire, il suffit de prendre un tournevis, de dévisser les boulons et de retirer le capot supérieur. En dessous, vous pouvez voir :
Transformateur de puissance. Permet de donner à la sortie différentes valeurs et plage de tension.
Interrupteur Galent. Permet à l'utilisateur de régler la tension.
Ampèremètre. Surveille le courant.
Pont de diodes. Ce sont quatre diodes combinées ensemble. Responsable du redressement du courant du courant alternatif au courant continu.
Fusible. Protection définie contre les surtensions.
Que pouvez-vous vérifier avec peu de compréhension de l'électronique?
Deuxièmement, pour les appareils qui sont utilisés assez souvent et de manière intensive, les fils quittent souvent simplement les points de connexion. Il est nécessaire d'examiner attentivement l'intérieur de l'appareil et de vérifier que la fixation du câblage est suffisamment fiable. Si un fil déchiré est trouvé lors de l'inspection visuelle, il doit être soudé en place. Troisièmement, parfois, dans les "chargeurs" bon marché, le plastique est utilisé là où il ne s'adapte pas bien. Par exemple, il était une fois nécessaire de réparer un chargeur de batterie de voiture, à l'intérieur duquel un pont de diodes était vissé sur un support en plastique. Naturellement, le plastique a fini par fondre et le pont de diodes s'est éloigné de la plaque du dissipateur thermique.
C'est là que s'arrêtent généralement les possibilités d'auto-réparation pour un simple profane.
Si les connaissances en électronique sont plus approfondies et que vous comprenez comment utiliser les appareils de test, vous pouvez aller plus loin.
Nous vérifions la tension entrante. Nous longeons le fil d'alimentation et trouvons l'endroit où il est connecté au transformateur d'alimentation. À cet endroit, nous mesurons la tension, excluant ainsi les dysfonctionnements du câble d'alimentation et du fusible.
Vérification de la tension de sortie. Maintenant, nous agissons de l'autre côté - nous regardons où sont connectés les fils allant vers la batterie. Mettez le multimètre en mode courant continu et vérifiez la tension. Très probablement, il y aura déjà des problèmes ici.
Nous vérifions les performances des diodes et de l'interrupteur galent. Pour ce faire, il est nécessaire de mesurer la tension à l'entrée du pont de diodes. Selon le résultat des mesures à cet endroit, la conclusion sera obtenue - le commutateur est défectueux ou les diodes sont défectueuses. Dans le second cas, vous devrez dévisser tout le pont et vérifier chaque diode séparément. Dès qu'il deviendra clair lequel ne fonctionne pas correctement, il sera nécessaire de le remplacer par un entier.
En général, un schéma de son fonctionnement est joint à chaque chargeur de batterie. Les personnes capables de lire le schéma et de comprendre les principes généraux de fonctionnement du système pourront, dans certains cas, réparer de manière indépendante le "chargeur" de la batterie.
S'il n'y a pas de connaissances certaines en électronique, cela ne vaut pas la peine de faire un tel travail. Ce n'est pas seulement un risque pour les performances des appareils de charge, mais aussi un risque pour la santé. Il est beaucoup plus facile de contacter un électricien professionnel, qui traitera certainement le problème plus rapidement et mieux.
Pendant le fonctionnement à long terme, la batterie perd sa charge, il est donc important d'effectuer périodiquement une maintenance (en particulier la batterie est vulnérable en hiver) et charger correctement la batterie de votre voiture. À ce jour, il existe un grand nombre de chargeurs de batterie sur le marché, qui peuvent être divisés en deux grands groupes : transformateur et impulsion. Le premier est basé sur le transformateur et le redresseur les plus simples, le second est basé sur un convertisseur d'impulsions moins encombrant, mais plus fiable. Comme pour tout appareil, le chargeur de batterie tombe en panne et nécessite une réparation. Cela se manifeste principalement par le fait que la batterie de la voiture n'est pas chargée à partir du chargeur.
Contrôle de la tension de la batterie
Si la tension du chargeur est inférieure à 13 V, ou qu'il "saute", alors l'appareil électrique est définitivement en panne.
Vous devez connecter la batterie au chargeur et mesurer la tension. Elle se mesure sur les clips (crocodiles) provenant de l'appareil à l'aide d'un multimètre. La tension idéale est de 14,4 V. Si la tension du chargeur est inférieure à 13 V, ou qu'il "saute", alors l'appareil électrique est définitivement en panne. L'état de fonctionnement peut également être vérifié par le courant dans le circuit. Pour ce faire, connectez la batterie complètement déchargée au chargeur via un multimètre (c'est-à-dire insérez un multimètre entre le crocodile et la borne de la batterie).Le courant fourni à la batterie doit être de 10 % de la capacité de cette batterie. Si la lecture est différente, le chargeur de batterie de voiture ne fonctionne pas.
Vérification du chargeur avec une ampoule à incandescence
Au lieu d'une batterie, n'importe quel appareil 12 V, par exemple une ampoule, peut être connecté à un appareil chargé. S'il est allumé, alors le chargeur fonctionne ; s'il est éteint, alors, par conséquent, non.
Il peut y avoir plusieurs raisons : charge incorrecte de la batterie, dommages aux fils, dysfonctionnement de l'un des éléments de travail, perte de courant à un certain stade. Pour déterminer quels dysfonctionnements du chargeur de batterie de voiture se produisent, vous devez déconnecter l'appareil de l'alimentation électrique et le démonter. Pour ce faire, dévissez les vis avec un simple tournevis et retirez le couvercle. Le chargeur de type transformateur aura la composition suivante :
Avant de réparer le chargeur, vous devez le débrancher du secteur et le démonter.
Vérification du chargeur de batterie de voiture
Tout d'abord, vous devez vérifier la fixation des fils, il suffit souvent de souder le fil en place et le chargeur fonctionnera.
Tout d'abord, vous devez vérifier la fixation des fils. Si l'un d'entre eux est affaibli ou complètement coupé, il vous suffit de souder le fil en place. Dans ce cas, les réparations seront simples et bon marché. Si le câblage est en place et qu'il n'y a pas d'autres défauts de connexion (il arrive que certaines pièces en plastique de connexion soient fondues, dans ce cas elles doivent être remplacées par des neuves, ou les éléments doivent être fixés d'une autre manière), alors nous procédons à vérifier séparément les composants de l'appareil. Vérifions la tension à l'entrée, à savoir le long du fil jusqu'à la jonction avec le transformateur de puissance. Dans le cas où il est incohérent ou absent, on a affaire à un dysfonctionnement du circuit d'alimentation. Vérifions le fusible, pour qu'il fonctionne, l'alimentation doit être présente aux deux bornes. Si des déficiences sont identifiées dans ce domaine, alors nous les éliminons (nous changeons le fusible, ou le câblage ou la prise).
Vérification du transformateur de puissance du chargeur
Ensuite, nous vérifions le transformateur de puissance. Pour ce faire, vous devez mesurer la tension aux bornes de sortie du transformateur. S'il est absent, remplacez-le par un neuf ; s'il est présent, vérifiez le commutateur de plaquette. L'interrupteur galette doit être diagnostiqué dans ses différentes positions, et remplacé s'il n'y a pas de courant en sortie (dans ce cas, il doit y avoir du courant en entrée).
Les ponts de diodes monolithiques ne peuvent pas être réparés et sont complètement remplacés.
Pour tester le pont de diodes, vous devez appliquer une tension au chargeur. Si l'élément est utilisable, le courant sera présent à la fois à l'entrée du pont de diodes et à la sortie de celui-ci. Si ce n'est pas le cas, alors chaque diode du pont est vérifiée. Le fonctionnement normal d'une diode se caractérise par une faible résistance d'une part et presque infinie d'autre part. Nous calculons les diodes défectueuses, les retirons, en installons de nouvelles. Soit dit en passant, les ponts de diodes monolithiques ne peuvent pas être réparés et sont complètement modifiés. Si les contrôles précédents n'ont révélé aucun défaut de fonctionnement du chargeur, procédez à l'examen de l'ampèremètre. Lorsque l'appareil est connecté au plus et au moins, il n'y a pas de tension et les bornes connectées de la tension de sortie de l'ampèremètre à la sortie - c'est un signe certain de panne de l'ampèremètre.
En général, il n'est pas si difficile de réparer un chargeur et de découvrir pourquoi la batterie ne se charge pas du chargeur. Mais si vous n'avez pas de bonnes connaissances en génie électrique et n'avez pas confiance en vos capacités, alors il serait judicieux de confier ce travail à des spécialistes.
