Réparation de charge de tournevis bricolage

Sans aucun doute, l'outil électrique facilite grandement notre travail et réduit également le temps des opérations de routine. Toutes sortes de tournevis auto-alimentés sont maintenant utilisés.

Considérez l'appareil, le schéma de principe et la réparation du chargeur de batterie du tournevis Interskol.

Tout d'abord, examinons le schéma de principe. Il est copié à partir d'un vrai chargeur PCB.

Chargeur PCB (CDQ-F06K1).

La section d'alimentation du chargeur se compose d'un transformateur de puissance GS-1415. Sa puissance est d'environ 25-26 watts. J'ai compté selon la formule simplifiée, dont j'ai déjà parlé ici.

La tension alternative réduite 18V de l'enroulement secondaire du transformateur est transmise au pont de diodes via le fusible FU1. Le pont de diodes est constitué de 4 diodes VD1-VD4 type 1N5408. Chacune des diodes 1N5408 supporte un courant direct de 3 ampères. Le condensateur électrolytique C1 atténue l'ondulation de tension en aval du pont de diodes.

La base du circuit de commande est un microcircuit HCF4060BE, qui est un compteur 14 bits avec des éléments pour l'oscillateur maître. Il pilote le transistor bipolaire pnp S9012. Le transistor est chargé sur le relais électromagnétique S3-12A. Une sorte de minuterie est implémentée sur le microcircuit U1, qui active le relais pendant un temps de charge donné - environ 60 minutes.

Lorsque le chargeur est connecté au réseau et que la batterie est connectée, les contacts du relais JDQK1 sont ouverts.

Le microcircuit HCF4060BE est alimenté par la diode zener VD6 - 1N4742A (12V). La diode Zener limite la tension du redresseur secteur à 12 volts, puisque sa sortie est d'environ 24 volts.

Si vous regardez le schéma, il n'est pas difficile de remarquer qu'avant d'appuyer sur le bouton « Démarrer », le microcircuit U1 HCF4060BE est hors tension - déconnecté de la source d'alimentation. Lorsque le bouton « Démarrer » est enfoncé, la tension d'alimentation du redresseur passe à la diode Zener 1N4742A à travers la résistance R6.

De plus, la tension réduite et stabilisée est fournie à la 16e broche du microcircuit U1. Le microcircuit commence à fonctionner et le transistor s'ouvre également S9012qu'elle court.

La tension d'alimentation à travers le transistor ouvert S9012 est fournie à l'enroulement du relais électromagnétique JDQK1. Les contacts du relais se ferment et alimentent la batterie en tension. La batterie commence à se charger. Diode VD8 (1N4007) contourne le relais et protège le transistor S9012 d'une surtension inverse qui se produit lorsque la bobine du relais est hors tension.

La diode VD5 (1N5408) protège la batterie de la décharge en cas de coupure brutale de l'alimentation secteur.

Que se passe-t-il après l'ouverture des contacts du bouton « Démarrer » ? Le schéma montre que lorsque les contacts du relais électromagnétique sont fermés, la tension positive à travers la diode VD7 (1N4007) va à la diode Zener VD6 à travers une résistance d'amortissement R6. En conséquence, le microcircuit U1 reste connecté à la source d'alimentation même après l'ouverture des contacts du bouton.

La batterie remplaçable GB1 est un bloc dans lequel 12 cellules nickel-cadmium (Ni-Cd), chacune 1,2 volts, sont connectées en série.

Dans le schéma de principe, les éléments de la batterie remplaçable sont entourés d'une ligne pointillée.

La tension totale d'une telle batterie composite est de 14,4 volts.

Un capteur de température est également intégré à la batterie. Dans le schéma, il est désigné par SA1. En principe, il est similaire aux interrupteurs thermiques de la série KSD. Marquage du thermocontact JJD-45 2A... Structurellement, il est fixé sur l'une des cellules Ni-Cd et s'y adapte étroitement.

L'une des bornes de la sonde de température est connectée à la borne négative de l'accumulateur.La deuxième broche est connectée à un troisième connecteur séparé.

Lorsqu'il est connecté à un réseau 220V, le chargeur n'affiche en aucun cas son fonctionnement. Les voyants (LED verte et rouge) sont éteints. Lorsqu'une batterie amovible est connectée, une LED verte s'allume, ce qui indique que le chargeur est prêt à l'emploi.

Lorsque le bouton « Démarrer » est enfoncé, le relais électromagnétique ferme ses contacts et la batterie est connectée à la sortie du redresseur secteur et le processus de charge de la batterie commence. La LED rouge s'allume et la verte s'éteint. Après 50-60 minutes, le relais ouvre le circuit de charge de la batterie. La LED verte s'allume et la rouge s'éteint. La charge est terminée.

Après la charge, la tension aux bornes de la batterie peut atteindre 16,8 volts.

Cet algorithme de travail est primitif et conduit finalement à ce que l'on appelle « l'effet mémoire » de la batterie. C'est-à-dire que la capacité de la batterie diminue.

Si vous suivez le bon algorithme pour charger la batterie, pour commencer, chacun de ses éléments doit être déchargé à 1 volt. Celles. un bloc de 12 batteries doit être déchargé à 12 volts. Dans le chargeur du tournevis, ce mode pas mis en œuvre.

Voici la caractéristique de charge d'une cellule de batterie Ni-Cd 1,2V.

Le graphique montre comment la température de la cellule change pendant la charge (Température), la tension à ses bornes (Tension) et la pression relative (pression relative).

Les contrôleurs de charge spécialisés pour les batteries Ni-Cd et Ni-MH fonctionnent généralement selon ce que l'on appelle méthode delta -ΔV... La figure montre qu'à la fin de la charge de la cellule, la tension diminue légèrement - environ 10 mV (pour Ni-Cd) et 4 mV (pour Ni-MH). A partir de ce changement de tension, le contrôleur détermine si l'élément est chargé.

De plus, pendant la charge, la température de l'élément est surveillée à l'aide d'un capteur de température. Immédiatement sur le graphique, vous pouvez voir que la température de l'élément chargé est d'environ 45 0 AVEC.

Revenons au circuit du chargeur à partir du tournevis. Il est maintenant clair que le commutateur thermique JDD-45 surveille la température de la batterie et coupe le circuit de charge lorsque la température atteint quelque part 45 0 C. Parfois, cela se produit avant que la minuterie de la puce HCF4060BE ne se déclenche. Cela se produit lorsque la capacité de la batterie a diminué en raison de « l'effet mémoire ». Dans le même temps, une charge complète d'une telle batterie se produit un peu plus rapidement qu'en 60 minutes.

Comme vous pouvez le voir sur les circuits, l'algorithme de charge n'est pas le plus optimal et, avec le temps, conduit à une perte de la capacité électrique de la batterie. Par conséquent, un chargeur universel tel que le Turnigy Accucell 6 peut être utilisé pour charger la batterie.

Au fil du temps, en raison de l'usure et de l'humidité, le bouton "Démarrer" SK1 commence à mal fonctionner, et parfois même échoue. Il est clair que si le bouton SK1 tombe en panne, nous ne pourrons pas alimenter le microcircuit U1 et démarrer la minuterie.

Il peut également y avoir une défaillance de la diode Zener VD6 (1N4742A) et du microcircuit U1 (HCF4060BE). Dans ce cas, lorsque le bouton est enfoncé, la charge ne s'allume pas, il n'y a aucune indication.

Dans ma pratique, il y a eu un cas où une diode Zener a frappé, avec un multimètre, elle a "sonné" comme un morceau de fil. Après l'avoir remplacé, la charge a commencé à fonctionner correctement. Toute diode Zener pour une tension de stabilisation de 12V et une puissance de 1 W convient au remplacement. Vous pouvez vérifier la "panne" de la diode Zener de la même manière qu'une diode conventionnelle. J'ai déjà parlé de la vérification des diodes.

Après la réparation, vous devez vérifier le fonctionnement de l'appareil. Appuyez sur le bouton pour commencer à charger la batterie. Au bout d'une heure environ, le chargeur devrait s'éteindre (le voyant « Réseau » (vert) s'allumera. On sort la batterie et on fait une mesure « de contrôle » de la tension à ses bornes. La batterie doit être chargée.

Si les éléments de la carte de circuit imprimé sont en bon état et ne suscitent aucun soupçon et que le mode de charge ne s'allume pas, le commutateur thermique SA1 (JDD-45 2A) dans la batterie doit être vérifié.

Le schéma est assez primitif et ne pose pas de problèmes lors du diagnostic d'un dysfonctionnement et de la réparation, même pour les radioamateurs novices.

Un tournevis Skil 2301 (fabriqué en Chine) ramassait la poussière dans le placard. Il a mal travaillé - il a été déchargé pendant 5 à 10 minutes. a finalement décidé de le réparer - et c'est ce qui s'est passé.

J'ai vérifié les batteries avec un testeur - elles se sont avérées fonctionner correctement. La raison était le chargeur. La puissance déclarée de 400 mA n'était pas suffisante pour l'alimentation : les économies réalisées par le constructeur sur le cuivre dans le transformateur ont empêché une charge complète (voir Fig. 1 page 18).

J'ai décidé de faire un chargeur sur un microcircuit spécialisé (MS) qui contrôlerait la charge. Le choix s'est porté sur le MAX 713 - abordable et peu coûteux. La batterie contient 10 capacités de charge de 1,2 V, 1200 mA. Après avoir lu la nomenclature du microcircuit, je suis arrivé à une solution de circuit presque typique qui me convient:

1. Tension d'entrée - 21,5 V.
2. 10 piles (photo 1).
3. Courant de charge - 0,5 A.
4. Temps d'arrêt de la minuterie - 180 min.

Le MC a un nœud très délicat, il a sa propre alimentation, il n'est donc pas souhaitable que le courant dépasse 10 mA. Sinon, le MS tombe en panne et l'alimentation interne du microcircuit est endommagée. Pour renforcer le circuit, j'ai introduit un simple régulateur de courant sur le LM 317.

Beaucoup n'installent pas de transistor VT2, mais le fabricant le recommande lorsque la tension d'entrée dépasse 15 V (Fig. 2).

Vous pouvez acheter un inducteur, mais je l'ai remonté moi-même (photo 2). Son courant est d'au moins 1,5 A. Dimensions de la bobine L1 - N 48 23x14x10 mm, où da (extérieur) = 23 mm, di (intérieur) = 14 mm, h (épaisseur de l'anneau) = 10 mm.

Il a enroulé 60 tours de PEL d 0,6 mm (Fig. 3).

Le plus difficile a été de placer l'ensemble du circuit dans le boitier du chargeur natif de l'appareil (photo 3-6).

Après assemblage, j'ai effectué un test - les batteries ont été chargées pendant 2 heures 40 minutes. à un courant de 500 mA, la charge rapide s'arrêtera automatiquement. Il en résulte que le microcircuit a été calculé correctement, l'appareil fonctionne correctement.

De même, sur la base de ce microcircuit, vous pouvez créer cet appareil pour toute charge en changeant le circuit.

L'outil le plus demandé de tout artisan à domicile est peut-être le tournevis. Mais cet appareil, comme tout autre, tombe parfois en panne. Si cela se produit, vous pouvez dans certains cas remplacer le tournevis par une perceuse électrique. Mais si le travail ne peut pas être effectué avec une perceuse, vous devez alors apporter le tournevis au centre de service afin que les artisans puissent réparer l'appareil. Mais cela peut être long et coûteux. Par conséquent, il est logique d'essayer de réparer le tournevis vous-même.

Avant de commencer les travaux de réparation, vous devez vous familiariser avec la conception de cet outil et identifier les éléments, qui sera nécessaire pour fixer le tournevis, parmi eux :

L'élément principal est le bouton de démarrage, il remplit un certain nombre de fonctions : mise sous tension et régulateur de régime moteur. Si vous maintenez le bouton enfoncé jusqu'en fin de course, le circuit d'alimentation du moteur électrique se ferme, ce qui donne une puissance maximale. Le nombre de tours dans ce cas sera également maximum. L'appareil contient un régulateur composé d'un générateur PWM... Cet élément est au tableau.

Le contact placé sur le bouton se déplacera le long de la planche en tenant compte de la pression sur le bouton. Le niveau de l'impulsion appliquée à la touche dépend de l'emplacement de l'élément. La clé est un transistor à effet de champ. Le principe de fonctionnement sera le suivant : plus vous appuyez fort sur le bouton, plus la valeur de l'impulsion sur le transistor est élevée et plus la tension sur le moteur est élevée.

La rotation du moteur est inversée en inversant la polarité aux bornes. Ce processus s'effectue à l'aide de contacts qui sont commutés à l'aide de la poignée inversée.

En règle générale, les tournevis contiennent des moteurs à courant continu monophasés à collecteur. Ils sont assez fiables et très faciles à entretenir.Tournevis standard se compose des éléments suivants :

Le système d'engrenage convertit les rotations élevées de l'arbre du moteur en rotations du mandrin. Les tournevis utilisent des réducteurs classiques ou planétaires. Les premiers sont installés très rarement. Réducteurs planétaires se composent des parties suivantes :

• soleil;
• couronne dentée;
• a conduit;
• satellites.

Le planétaire fonctionne au moyen de l'arbre d'induit, ses dents actionnent les satellites qui font tourner le support.

Un régulateur spécial est installé pour réguler la force avec laquelle il est fourni à la vis. En règle générale, il y a 15 positions de réglage.

Les principaux signes de casse les pièces détachées dans ce cas sont :

• impossibilité de régler le nombre de tours ;
• impossibilité de passer en mode inverse ;
• panne du chargeur;
• le tournevis ne s'allume pas.

Vous devez d'abord vérifier la batterie de l'outil. Si le tournevis a été configuré pour charger, mais que cela n'a pas donné de résultats, vous devez alors préparer un multimètre et essayer de déterminer la panne avec celui-ci.

Vous devez d'abord mesurer la valeur de tension de la batterie. Cette valeur doit correspondre approximativement à celle qui est inscrite sur le boîtier. Si la tension est faible, alors vous devez identifier la pièce défectueuse : le chargeur ou la batterie. Pourquoi avez-vous besoin d'un multimètre? Nous connectons cet appareil au réseau, puis on mesure la tension aux bornes au ralenti. Il doit être supérieur de plusieurs volts à celui indiqué sur le dessin. S'il n'y a pas de tension, le chargeur doit être réparé.

Très souvent, le problème lorsque l'on travaille avec un tournevis est la décharge rapide de la batterie. La raison ou la détérioration de la batterie, ou une charge incorrecte. On vous en dit plus sur la réparation du chargeur. Par exemple, nous utiliserons un chargeur de BOSCH AL 60DV - cet appareil est utilisé en tandem avec des batteries nickel-cadmium.

En règle générale, tous les chargeurs, comme la plupart des pièces détachées, ne sont pas d'origine et sont fabriqués pas en Allemagne ou en Suisse, mais en Chine... Mais il n'y a rien de mal à cela, la qualité correspond généralement à la norme.

Le connecteur BOSH est à trois broches : un connecteur de contrôle et deux connecteurs d'alimentation.

Le plus souvent, cette situation apparaît - la batterie est installée en charge - mais le processus de charge se termine en quelques minutes seulement, la batterie est déchargée et le chargeur s'arrête.

Pour comprendre le problème et trouver la pièce défectueuse, vous devez démonter le chargeur. Nous dévissons les quatre vis en bas et ouvrons le boîtier. Dans le cas, dans un compartiment se trouve un transformateur de tension alternative et dans l'autre un circuit redresseur avec des connecteurs d'alimentation et une puce de commande.

Ensuite, nous branchons le chargeur et nous mesurons l'intensité du courant sur le transformateur - si tout va bien, passez à la procédure suivante.

Vous n'avez pas besoin de toucher la puce de contrôle et le redresseur, ils sont probablement très bien. Nous passons au groupe de contact - un contact de contrôle et deux contacts d'alimentation. Pour déterminer quel peut être le dysfonctionnement, nous devons mesurer le courant aux bornes d'alimentation lorsque la charge fonctionne. Pourquoi souder à tous les contacts le long d'un fil mince - afin que la tension puisse être mesurée lorsque la charge fonctionne.

Il est conseillé d'utiliser plusieurs couleurs de fils dans ce circuit et, par conséquent, des plus et des moins pour les souder. Ensuite, nous collectons la charge et testons avec un multimètre le courant aux bornes lors de la charge.

Si le courant sur l'appareil est instable et fluctue dans la plage de 3-4 à 14-18 volts. De plus, si vous déplacez la batterie, alors le contact disparaît. C'est ici que la raison réside - pendant le fonctionnement de l'appareil - les bornes sont pliées et un mauvais contact conduit à une charge instable de la batterie du tournevis.

C'est-à-dire qu'il est clair qu'un contact instable brise la logique de charge - en particulier, le troisième contact, contrôle, c'est lui qui est responsable du courant qui est fourni aux bornes. Il ne sera pas possible de le fermer, car il y a une thermistance à l'intérieur du circuit de toute batterie et sa résistance change en fonction de la température des pièces de rechange à l'intérieur de la batterie. C'est vrai, il protège la batterie de la surchauffe et de la surcharge en même temps. Mais dans ce cas, il y a une issue. Nous démontons à nouveau la charge, plions les bornes, puis utilisons un multimètre pour surveiller le processus de charge - le courant aux bornes augmentera lentement puis diminuera, et le voyant de charge est un indicateur supplémentaire de fonctionnement.

Le taux de croissance du courant aux bornes indique un autre facteur important - l'usure de la batterie. Si le courant monte très vite et atteint 18-19 volts, alors la batterie est en bon état. Lorsque la batterie se charge lentement, il est fort probable qu'une partie de la batterie soit déjà inutilisable et doive être remplacée.

Ainsi, après le rétablissement du contact entre le chargeur et la batterie, on voit processus de charge normal... Si le siège de charge est lâche, vous devez fixer la batterie dans la position souhaitée avec du ruban isolant. Les fils qui ont été soudés à titre indicatif, nous vous conseillons de les laisser à l'aide d'eux, il est très facile de déterminer quelle pièce détachée est défaillante, la batterie ou en charge.

Si la batterie est défectueuse, il est alors nécessaire de démonter l'appareil, d'examiner attentivement tous les endroits pour la qualité des fils. S'il n'y a pas de fixations endommagées, il est alors nécessaire de mesurer l'intensité du courant avec un multimètre sur chaque élément. Il doit être de 0,8-1,1 volts ou plus. S'il existe une pièce de rechange avec un ampérage inférieur, elle doit être remplacée. Le type et la capacité de l'élément doivent certainement correspondre aux éléments installés.

Si le chargeur et la batterie sont en bon état, mais que le tournevis ne fonctionne toujours pas, vous devez alors démonter cet appareil. Plusieurs fils sortent des bornes de la batterie, vous devez prendre un multimètre et mesurer le courant à l'entrée du bouton... S'il est présent, vous devez alors récupérer la batterie, à l'aide des pinces, court-circuiter les fils. Le multimètre doit déterminer la résistance, qui doit tendre vers zéro. Dans ce cas, la pièce détachée fonctionne correctement, le problème vient des balais ou d'autres éléments. Si la résistance est différente, le bouton devra être changé. Pour réparer le bouton, il suffit parfois de nettoyer les contacts sur les bornes avec du papier de verre. Vous devez également vérifier la pièce de rechange inversée. La réparation s'effectue en nettoyant les contacts.

Besoin de vérifier qualité des enroulements d'induit, car cette pièce de rechange peut être achetée et remplacée de vos propres mains. Pour vérifier l'armature, vous devez mesurer la résistance sur les plaques collectrices situées à proximité. La valeur doit tendre vers zéro. Si, lors du contrôle, des plaques avec une résistance différente de zéro sont trouvées, alors il est nécessaire de réparer la pièce de rechange d'armature ou de la changer.

Pannes mécaniques défini de cette manière :

• Le tournevis vibre beaucoup pendant le fonctionnement.
• Pendant le fonctionnement, le tournevis émet des bruits parasites.
• Le tournevis s'allume, mais il ne fonctionne pas à cause d'un bourrage.
• Frappe le mandrin.

Si pendant le fonctionnement le tournevis émet des bruits parasites, cela signifie que le roulement ou les bagues sont usés. Pour résoudre ce problème, vous devez démonter le moteur, puis vérifier le niveau d'usure de la bague et l'intégrité du roulement. L'ancre doit tourner librement, il ne doit pas y avoir de déformations ou de frottements. Ces accessoires peuvent être achetés en magasin et remplacés de vos propres mains.

Aux dysfonctionnements les plus courants Les conceptions de boîte de vitesses comprennent les éléments suivants :

• casser la goupille où le satellite est attaché;
• abrasion des engrenages;
• dysfonctionnement de l'arbre.

Dans tous les cas, il est nécessaire de remplacer la pièce de rechange défectueuse de la boîte de vitesses. Toutes les actions décrites ci-dessus doivent être effectuées très soigneusement.Le démontage du tournevis doit être effectué dans un ordre clair, car certaines pièces de rechange peuvent être perdues. Tout le monde peut effectuer une réparation indépendante d'un tournevis, il vous suffit d'identifier correctement la pièce cassée.

Plus récemment, l'assistant principal aux mains du maître était une perceuse, mais aujourd'hui, il a été remplacé par un tournevis. Cet outil électrique portable est utilisé pour visser et dévisser des fixations, percer des trous et même poncer des surfaces. Cependant, l'outil tombe en panne pour diverses raisons, et comment le réparer est décrit ici. Dans la description, nous examinerons comment s'effectue la réparation du chargeur du tournevis et s'il est possible de restaurer l'intégrité de l'unité électronique.

Avant de commencer à réparer la charge du tournevis, vous devez vérifier si l'alimentation électrique est vraiment la cause du manque de puissance de la batterie. En effet, bien plus souvent la batterie de l'outil est la première à tomber en panne. La vérification de l'état de fonctionnement de la batterie est décrite en détail dans ce document.

Le moyen le plus simple de s'assurer qu'un chargeur de tournevis a besoin d'être réparé est de brancher l'alimentation et de regarder les indicateurs. En règle générale, chaque unité de charge a un voyant lumineux qui indique si la charge de la batterie se rétablit (si l'unité charge la batterie). Si les indicateurs ne s'allument pas, l'unité est probablement défectueuse et doit être réparée. Cependant, il n'est pas non plus nécessaire de tirer des conclusions hâtives ici. Pour vous assurer que l'unité de charge du tournevis ne fonctionne pas, vous devez procéder comme suit :

1. Procurez-vous un testeur ou un multimètre
2. Branchez l'alimentation dans une prise de courant
3. Réglez le mode de mesure de la tension continue sur le multimètre. La quantité de stress dépend de l'outil lui-même. Pour connaître la valeur de la tension de sortie, vous devez inspecter l'autocollant de description. En règle générale, la tension de sortie est comprise entre 9 et 24 V
4. La sonde rouge du multimètre est nécessaire pour toucher le contact positif du bloc de charge, et la sonde noire pour le négatif (ou moins)
5. Faites attention à l'écran du multimètre et aux valeurs qu'il affiche

En fonction des lectures du multimètre, vous pouvez tirer les conclusions appropriées :

• S'il n'y a pas de lecture, c'est-à-dire le nombre "0" sur l'écran - l'unité est inopérante et nécessite donc une réparation ou un remplacement
• Si les lectures du multimètre correspondent à la valeur indiquée sur l'alimentation, l'appareil fonctionne correctement et la raison de l'inopérabilité du multimètre est très probablement cachée dans la batterie de l'instrument.
• Si les lectures sur l'appareil sont inférieures aux valeurs indiquées sur l'alimentation, c'est-à-dire à une tension de sortie normale de 9V ou 12V, l'appareil affiche 3V, 5V ou 7V (ou d'autres valeurs) - les éléments électroniques dans l'unité de charge sont en panne, une petite réparation sera donc nécessaire

Il existe un autre scénario pour le développement d'événements - l'appareil affiche des valeurs supérieures à la valeur nominale indiquée sur le bloc de charge. De telles situations sont rares, et si l'unité délivre une tension supérieure à celle indiquée sur l'alimentation, cela peut endommager la batterie ou réduire sa ressource. Dans ce cas, vous devez également recourir à la réparation du chargeur à partir du tournevis. Si un test avec un multimètre confirme un dysfonctionnement du chargeur, alors il est temps de commencer le dépannage.

Le fait qu'il tombe en panne en chargeant un tournevis est connu des spécialistes qui sont quotidiennement confrontés au problème de l'inopérabilité de l'outil. L'achat d'un nouveau chargeur pour un tournevis est irrationnel. Par conséquent, si la batterie de l'outil électrique ne se charge pas, vous devez alors commencer la réparation en recherchant la cause de la panne.

Les raisons de l'inopérabilité des blocs de charge de batterie sont les pièces et mécanismes suivants :

Quel élément ne tomberait pas en panne, mais vous devez d'abord vous assurer que la panne réside précisément dans l'alimentation elle-même.Après tout, ils pèchent souvent sur l'alimentation, même s'il est en fait grand temps de remplacer la batterie. Si vous allez réparer le chargement du tournevis, vous devez commencer par vérifier l'appareil pour un dysfonctionnement. Les instructions ci-dessus décrivent comment l'unité elle-même est vérifiée, nous allons donc maintenant trouver l'élément défectueux, qui est la raison de l'inopérabilité de la charge.

Peu de gens savent ce qui est nécessaire pour trouver une panne dans l'unité de charge d'un tournevis, nous allons donc examiner ce processus en détail. Il faut commencer par démonter le boîtier du chargeur, mais cela se fait exclusivement sur l'appareil déconnecté du réseau. Assurez-vous que la fiche de l'appareil n'est pas connectée à la prise et commencez alors seulement à démonter la structure du boîtier.

Pour accéder à l'intérieur du tournevis de charge, qui est en cours de réparation, vous devez d'abord dévisser 3-4 ou 6 vis fixant le couvercle. Le nombre de vis dépend du modèle de tournevis et de l'alimentation elle-même. Dès que le boîtier est démonté, une image du type suivant apparaîtra devant vos yeux, comme le montre la photo ci-dessous.

Que faire de tout ça ? Vous devez commencer à réparer la charge d'un tournevis en identifiant un élément ou un assemblage défectueux. Pour commencer, les étapes suivantes sont effectuées :

Les éléments défectueux trouvés doivent être remplacés, mais la façon dont la réparation du tournevis chargeur est effectuée est décrite en détail ci-dessous.

Lorsque l'alimentation est démontée et que les éléments défaillants sont retrouvés, il ne sera pas difficile de réparer la charge du tournevis. Pour ce faire, vous devez vous armer d'un fer à souder, ainsi que de flux et de soudure, puis vous mettre au travail.

Afin de réparer le chargeur d'un tournevis de vos propres mains, vous aurez besoin de nouveaux éléments à installer, au lieu de ceux qui sont en panne, il s'agit d'un fusible, de résistances, de diodes et d'un condensateur. Ces éléments coûtent un sou, et si vous avez à votre disposition d'anciens blocs de charge ou microcircuits, ils peuvent être déposés à partir de là. Lorsque tous les outils et éléments sont prêts, vous pouvez commencer à réparer.

Si une résistance, un transistor ou d'autres éléments sont défectueux, ils doivent également être remplacés. La plus grande difficulté qui peut être rencontrée lors de la réparation d'un tournevis de charge est la défaillance du microcontrôleur. La thermistance, qui est située dans la structure de l'enroulement primaire du transformateur, peut également tomber en panne. Son but est de limiter et de réduire le courant de démarrage. La thermistance permet de charger les condensateurs à l'entrée du circuit. Comment réparer le bloc de charge d'un tournevis si la thermistance est en panne est décrit en détail dans la vidéo.

Si cet élément est en panne, il est alors plus facile d'acheter un nouveau bloc, car il est très difficile de trouver un élément similaire, et même s'il réussit, vous devrez alors utiliser un sèche-cheveux spécial pour la soudure.

Après avoir effectué une simple réparation du tournevis chargeur, vous devez d'abord vérifier son fonctionnement, et seulement après cela, vous pouvez connecter la batterie. Comment vérifier les performances d'une unité de charge réparée - branchez-la sur une prise de courant (remettez simplement le couvercle en place) et connectez les sondes du multimètre aux bornes. Les valeurs correspondantes signifient que l'appareil fonctionne et peut être utilisé. Maintenant, votre "choura" est sauvée et peut vous servir très longtemps.

En résumé, il convient de noter qu'il est impossible de garder la batterie déchargée pendant une longue période, et si votre unité de charge du tournevis est en panne, vous devez commencer à la réparer immédiatement, sinon le report de ce processus ne conduira pas à quelque chose de bon, mais ne contribuera qu'à la nécessité d'acheter une nouvelle batterie en plus du chargeur. Soit dit en passant, si vous ne pouvez pas réparer le chargeur à l'aide d'un tournevis ou si l'appareil a été perdu et qu'il est impossible de le trouver en vente, alors fabriquer un chargeur de vos propres mains aidera à résoudre le problème.Cependant, cela nécessitera des connaissances en génie électrique.

Presque tous les tournevis fonctionnent sur piles. La capacité moyenne de la batterie est de 12 mAh. Et pour qu'il soit toujours en état de marche, une recharge constante est nécessaire. Cela nécessite un chargeur spécifique à chaque type de batterie. Cependant, ils diffèrent grandement dans leurs caractéristiques.

Actuellement en production Modèles 12-18 V... Il convient également de noter que les fabricants utilisent différents composants pour différents modèles de chargeurs. Pour comprendre cela, vous devez vous familiariser avec le schéma de circuit standard de ces chargeurs.

La base du schéma standard est microcircuit de type à trois canaux... Dans cette version, quatre transistors sont attachés au microcircuit, très différents en capacité et en condensateurs haute fréquence (impulsion ou transitoire). Pour stabiliser le courant, on utilise des thyristors ou des tétrodes de type ouvert. La conductivité du courant est régulée par des filtres dipolaires. Ce circuit gère facilement les surcharges du réseau.

Le but des outils électriques est principalement de rendre notre travail quotidien moins fastidieux et corvée. À la maison, un tournevis est un assistant indispensable pour la réparation ou le démontage (assemblage) de meubles et autres articles ménagers. Alimentation autonome tournevis le rend plus mobile et pratique à utiliser. Le chargeur est une source d'alimentation pour tout outil électrique sans fil, y compris un tournevis. Par exemple, familiarisons-nous avec l'appareil et le schéma de principe.

Pour les schémas de circuits des chargeurs de 18 V, des tournevis sont utilisés transistors plusieurs condensateurs et une tétrode à pont de diodes. La stabilisation de la fréquence est effectuée par le déclencheur de grille. La conductivité du courant de charge pour 18 V est de 5,4 A. Parfois, des résistances chromatiques sont utilisées pour améliorer la conductivité. La capacité des condensateurs, dans ce cas, ne doit pas être supérieure à 15 pF.

Les "bancs" de la batterie sont enfermés dans un boîtier qui comporte quatre contacts, dont deux d'alimentation plus et moins pour la décharge/charge. Contact de commande supérieur allumé via thermistance (capteur thermique) qui protège la batterie de la surchauffe pendant la charge. Lorsqu'il fait trop chaud, il limite ou coupe le courant de charge. Le contact de service est connecté via une résistance de 9 kOhm, qui égalise la charge de tous les éléments des stations de charge complexes, mais ils sont généralement utilisés pour les appareils industriels.

1. Les chargeurs Interskol utilisent des émetteurs-récepteurs avec une conductivité accrue. Leur charge de courant maximale atteint 6 A, voire plus sur les nouveaux modèles. Le chargeur standard du tournevis Interskol utilise un microcircuit à deux canaux, des condensateurs 3 pF, des transistors à impulsions et des tétrodes de type ouvert. La conductivité actuelle atteint 6 A, avec une capacité moyenne de batterie de 12 mAh.
2. Assez souvent, le fabricant russe Interskol utilise un circuit de charge de batterie avec des transistors IRLML 2230. Dans ce cas, un microcircuit de type à trois canaux et des condensateurs d'une capacité de 2 pF sont utilisés dans des chargeurs 18 V, bien tolérés par les charges du réseau. Dans ce cas, l'indice de conductivité atteint 4 µA. Lors du choix d'un tournevis, vous devez prendre en compte sa puissance, qui affecte sa durée de vie. Plus la puissance nominale est élevée, plus l'outil durera longtemps.

La batterie est la partie la plus chère d'un tournevis et est d'environ 70 % du coût total outil. S'il échoue, vous devrez dépenser de l'argent pour acheter un tournevis pratiquement neuf. Mais si vous avez certaines compétences et connaissances, vous pouvez réparer vous-même la panne. Cela nécessite certaines connaissances sur les caractéristiques et la structure d'une batterie ou d'un chargeur.

En règle générale, tous les éléments d'un tournevis ont des caractéristiques et des dimensions standard. Leur principale différence est la valeur de la consommation d'énergie, qui se mesure en A/h (ampère/heure). La capacité est indiquée sur chaque élément de l'alimentation (on les appelle « banques »).

Les "banques" sont : lithium - ion, nickel - cadmium et nickel - métal - hydrure. La tension du premier type est de 3,6 V, les autres ont une tension de 1,2 V.

Dysfonctionnement de la batterie déterminé par un multimètre. Il déterminera laquelle des « boîtes » est en panne.

Pour réparer une batterie de tournevis, vous devez connaître sa conception et déterminer avec précision le lieu de la panne et le dysfonctionnement lui-même. Si même un élément tombe en panne, l'ensemble du circuit perdra sa fonctionnalité. La présence d'un « donateur » dans lequel tous les éléments sont en ordre ou de nouvelles « banques » aidera à résoudre ce problème.

Un multimètre ou une lampe 12 V vous indiquera quel élément est défectueux. Pour ce faire, vous devez mettre la batterie en charge jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée. Ensuite, démontez le boîtier et mesurer la tension tous les éléments de la chaîne. Si la tension des "canettes" est inférieure à la valeur nominale, vous devez les marquer avec un marqueur. Récupérez ensuite la batterie et laissez-la fonctionner jusqu'à ce que sa puissance baisse sensiblement. Après cela, démontez à nouveau et mesurez la tension des "boîtes" marquées. L'affaissement de tension sur ceux-ci devrait être le plus perceptible. Si la différence est de 0,5 V ou plus et que l'élément fonctionne, cela indique sa défaillance imminente. De tels éléments doivent être remplacés.

À l'aide d'une lampe 12 V, vous pouvez également identifier les éléments de circuit défectueux. Pour ce faire, connectez une batterie complètement chargée et démontée aux contacts plus et moins de la lampe 12 V. La charge créée par la lampe sera décharger la batterie... Mesurez ensuite les sections de la chaîne et identifiez les maillons défectueux. La réparation (restauration ou remplacement) peut se faire de deux manières.

1. L'élément défectueux est coupé et un nouveau est soudé avec un fer à souder. Ceci s'applique aux batteries lithium-ion. Puisqu'il n'est pas possible de restaurer leur travail.
2. Les cellules nickel - cadmium et nickel - métal - hydrure peuvent être récupérées si un électrolyte présent ayant perdu du volume est présent. Pour ce faire, ils sont cousus avec une tension, ainsi qu'un courant amélioré, ce qui aide à éliminer l'effet mémoire et augmente la capacité de l'élément. Bien qu'il ne soit pas possible d'éliminer complètement le défaut. Peut-être qu'après un certain temps, le dysfonctionnement reviendra. Une bien meilleure option serait de remplacer les éléments défaillants.

Pour réparer la batterie d'un tournevis, vous aurez besoin batterie de rechange, à partir duquel vous pouvez emprunter les pièces nécessaires ou acheter de nouveaux éléments de chaîne. Les nouvelles « banques » doivent respecter les paramètres requis. Pour les remplacer, vous aurez besoin d'un fer à souder, d'étain, de colophane ou de flux.

1. Dessouder les connexions des pièces défectueuses et les remplacer par des neuves. Dans le même temps, ne les laissez pas surchauffer, ce qui pourrait endommager la batterie. Pour ce faire, essayez d'effectuer une soudure rapide sans tarder. En cours de soudure, vous pouvez le refroidir d'un simple toucher de la main, avec la tension déconnectée.
2. Faites les connexions avec des plaques natives (peut-être en cuivre), sinon la surchauffe des fils peut déclencher la thermistance nécessaire, qui contrôle le chauffage et éteint le système de charge. N'oubliez pas de respecter la polarité lors de la connexion. Le moins de l'élément précédent, lorsqu'il est connecté en série, est rattaché au plus du suivant.
3. Égaliser le potentiel des éléments du circuit. Il diffère dans presque toutes les "banques". Pour ce faire, mettez la batterie en charge pendant la nuit, puis laissez-la refroidir pendant une journée. Ensuite, mesurez la tension des cellules. Les indicateurs doivent être très proches du pair.
4. Insérez la batterie dans le tournevis et donnez-lui la charge maximale jusqu'à ce qu'elle soit complètement déchargée. Effectuez deux cycles de déchargement complets. Le résultat donnera une image complète de l'efficacité des travaux de réparation.

Pour charger la batterie de l'appareil, vous pouvez fabriquer un chargeur maison, Alimenté par USB... Composants requis pour cela : prise, chargeur USB, fusible de 10 ampères, connecteurs requis, peinture, ruban isolant et ruban adhésif. Pour cela il vous faut :

1. Démontez le tournevis en plusieurs parties et coupez le haut du corps du manche avec un couteau.
2. Faites un trou pour le fusible sur le côté de la poignée. Branchez le câble avec le fusible et insérez-le dans la poignée de l'appareil.
3. Fixez le fusible avec de la colle ou un pistolet thermique. Enveloppez le boîtier avec du ruban adhésif et fixez la structure au connecteur de la batterie. Les fils sont montés en haut du tournevis. L'outil est assemblé et emballé avec du ruban électrique. Après cela, le corps est poncé, recouvert de peinture et l'appareil résultant est chargé.

Comme vous pouvez le voir, ce le processus ne prendra pas longtemps et ne sera pas trop ruineux pour votre budget familial.