En détail : Réparation DIY d'une serrure de contact vaz 2109 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Il était souvent nécessaire de voir les propriétaires du VAZ 2109 qui, lorsque le contacteur d'allumage tombait en panne, amenaient les fils au bouton et l'utilisaient ensuite pour démarrer constamment le moteur. Bien sûr, c'est une sortie pendant un certain temps, mais cela ne vaut pas la peine de conduire comme ça tout le temps, il vaut mieux remplacer la serrure, car son prix n'est pas si élevé - environ 700 roubles.
En ce qui concerne l'outil, nous avons besoin des éléments suivants :
Mais avant de procéder à cette tâche, vous devez d'abord retirer le carénage de la colonne de direction. Après cela, utilisez la tête pour dévisser les deux boulons de fixation qui serrent la pince de la serrure de contact :
Et puis déconnectez les deux parties de la pince pour qu'elles se dégagent l'une de l'autre, comme on le voit bien sur la photo :
Et maintenant, vous pouvez retirer le verrou de la colonne de direction en l'abaissant :
Ensuite, nous déconnectons les fiches avec des fils, dont l'un est illustré ci-dessous - déjà déconnecté :
Et il reste à débrancher une prise de plus, qui est avec un gros connecteur, et pour cela il faut passer un peu la main sous le panneau pour y accéder :
En conséquence, nous obtenons l'image suivante :
Comme vous pouvez le voir, la serrure de contact sur les voitures VAZ 2109-2108 n'est pas si difficile à retirer, et l'installation n'est pas particulièrement différente, seulement cela se passe dans l'ordre inverse.
La serrure de contact VAZ 2109 est un mécanisme très important et en même temps très capricieux d'une voiture. Et dans l'article d'aujourd'hui, nous essaierons de faire ressortir son importance et son caractère capricieux, c'est-à-dire son dysfonctionnement. Le contacteur d'allumage est utilisé pour fournir une tension aux circuits électriques, en fonction de l'emplacement de la clé. Le château se compose de 2 parties. Ce sont des pièces mécaniques et électriques.
Vidéo (cliquez pour lire).
Comme déjà écrit, dans notre neuf, le commutateur d'allumage est un mécanisme très important. Presque toute l'électricité de la voiture y passe. Seuls quelques appareils peuvent fonctionner sans le commutateur d'allumage et ce sont :
5. Plaque d'immatriculation rétroéclairée.
Ceci est nécessaire pour que lors d'un arrêt sur une autoroute ou dans une ville dans un endroit non éclairé, nous n'ayons pas besoin de mettre le contact pour être remarqué.
Les serrures d'éclairage sur le VAZ 2109 peuvent être de différentes conceptions. Il y a 2 échantillons, ce sont : nouveau et ancien. La nouvelle ne diffère de l'ancienne que par l'absence d'un relais, d'une clé raccourcie et de trois positions de clé au lieu de quatre.
2. Connecteur du commutateur d'allumage
I - Allumage. Tous les appareils du circuit électrique fonctionnent.
II - Démarreur. Commence à tourner le démarreur, les feux de croisement s'éteignent.
III - Stationnement. Tous les appareils fonctionnent comme en position d'allumage.
Le problème le plus courant de la serrure lors de l'allumage est son dysfonctionnement et son blocage. Avec de tels signes, vous devez immédiatement changer la serrure de contact complète, car en cas de bourrage, vous pouvez simplement brûler le démarreur et alors la réparation sera dans le prix du démarreur. Un autre problème courant est l'échec du groupe de contacts. Dans ce cas, plusieurs appareils tombent en panne à la fois. Par exemple, les feux de croisement, la cuisinière, l'allume-cigare, le chauffage de lunette arrière ont cessé de fonctionner tout de suite. En remplaçant le groupe de contact par un nouveau, tout a fonctionné tout de suite.
Bienvenue! La serrure de contact tombe en panne assez rarement, mais cela arrive quand même. Après qu'un verrou tombe en panne, bien sûr, il doit être remplacé par un nouveau, mais comment pouvez-vous faire cela, demandez-vous ? Certaines personnes connaissent encore la réponse à cette question, d'autres non. Pour les inconnus, nous venons de préparer cet article, qui décrira en détail le déroulement du remplacement de la serrure de contact. Et à la fin de cet article, vous trouverez un clip vidéo, qui décrira en détail le processus de remplacement de cette serrure.
Noter! Pour remplacer le contacteur d'allumage, vous aurez besoin des outils suivants : Tout d'abord, vous aurez besoin de tournevis, mais aussi d'une perceuse, d'un petit marteau, d'une pince, et vous aurez certainement besoin de vous approvisionner en burin !
Résumé:
Quand devez-vous changer le contacteur d'allumage et le groupe de contacts ? Il doit être remplacé lorsqu'il tombe en panne, ainsi que lorsque la clé est perdue, et même si la larve dans la serrure s'arrête de tourner et se cale au même endroit. Le groupe de contact doit être remplacé lorsqu'il est déformé, et même si, après avoir tourné la clé dans la serrure, le moteur de la voiture arrête de démarrer.
Noter! Avant de dire immédiatement que le groupe de contacts de la serrure est à blâmer pour tout, vérifiez d'abord le fonctionnement des contacts de ses patins métalliques. (Comment vérifier les contacts du groupe de contacts, voir ci-dessous dans la rubrique : « Vérification des contacts du bloc de fils »)
Retrait: 1) Au début avec "La batterie est une batterie", dévissez l'écrou qui maintient la borne "-" de la batterie puis jetez le clip. (Comment retirer la borne négative de la batterie, voir l'article sur "Remplacement de la batterie par un VAZ", dans le "premier")
2) Retirez ensuite le couvercle de la colonne de direction et les deux commutateurs de sous-virage. (Comment retirer le cache et les deux interrupteurs, voir l'article : "Remplacement des interrupteurs de sous-virage")
De plus, pour plus de clarté, l'opération sera illustrée avec le volant retiré, mais vous pouvez toujours retirer le contacteur sans retirer le volant.
3) Insérez ensuite si la serrure le permet, puis dans ce cas, insérez-y la clé de contact et mettez-la en position "0".
Noter! La clé doit être installée dans cette position uniquement pour désactiver l'antivol !
4) Retirez maintenant les quatre boulons qui fixent le contacteur d'allumage. Si vous avez cisaillé des boulons à tête, renversez-les avec un marteau et un ciseau. (Assurez-vous de lire le paragraphe « Important ! »)
Noter! Si cela ne fonctionne pas, essayez dans ce cas de percer les quatre boulons, mais faites-le simplement avec précaution sans endommager quoi que ce soit !
5) Une fois les boulons desserrés, retirez-les du trou avec une pince.
6) Ensuite, retirez le support du côté gauche et la serrure de contact du côté droit.
7) Maintenant, débranchez le connecteur électrique.
8) Et enfin, rampez sous le tableau de bord, et déjà là, débranchez le connecteur venant du contacteur d'allumage vers le relais.
Installation: L'installation d'une nouvelle serrure s'effectue dans l'ordre inverse du retrait.
1) Tout d'abord, retirez la serrure de la voiture en utilisant le texte ci-dessus.
2) Ensuite, à l'aide du « Ohmmètre » ou du « Multimètre » avec la fonction « Ohmmètre » activée dessus, connectez ses fils au connecteur électrique, puis regardez les lectures de l'appareil.
Noter! L'appareil doit clairement afficher "0", sinon remplacez le groupe de contact !
1) Tout d'abord, sur le commutateur d'allumage retiré, utilisez un tournevis pour dévisser la vis qui fixe le couvercle du commutateur d'allumage.
2) Utilisez ensuite un tournevis pour extraire les deux loquets en plastique fixant le couvercle de la serrure.
3) Retirez ensuite le couvercle.
4) Et enfin, retirez le groupe de contacts du commutateur d'allumage.
Noter! L'installation du groupe de contacts s'effectue dans l'ordre inverse !
Important! Toutes les voitures de la famille "Samara" n'ont pas la serrure de contact fixée à la colonne de direction avec quatre boulons, sur certaines voitures, elle est fixée avec seulement deux boulons et d'en haut, elle est fixée avec un crochet indiqué par la flèche rouge !
Matériel vidéo supplémentaire : Ci-dessous, nous avons préparé une vidéo relative au remplacement de la serrure de contact sur les voitures de la famille "Samara".
La serrure de contact VAZ 2108 2109 21099 est d'anciens et de nouveaux modèles : -L'ancien a quatre positions, un relais et une longue clé, -Neuf sans relais et avec une clé courte pour trois positions. La serrure de contact a deux fonctions : -Électrique : fermeture du contact selon la position de la clé. -Mécanique : blocage du volant sans clé.C'est-à-dire qu'il ne sera pas possible de tourner le volant sans clé, même si vous démarrez la voiture en contournant la partie électrique de la serrure. Pour faire tourner le volant, vous devrez démonter le verrou et retirer le verrou mécanique. Dysfonctionnements sur la partie électrique, la serrure de contact VAZ 2108 2109 21099 n'en a que deux (ainsi que pour tous les électriciens) : 1) Manque de contact dans une certaine position de la clé. Dans ce cas, la voiture peut ne pas démarrer ou les consommateurs individuels ne fonctionneront pas. 2) La présence de contact là où cela n'est pas nécessaire. Dans ce cas, le château commence à fondre, à fumer et à dégager une odeur caractéristique. Remplacement serrure de contact VAZ 2108 2109 21099 : 1) Retirez le couvre-volant. Pour ce faire, dévissez les vis fixant les parties supérieure et inférieure l'une à l'autre. En enlevant la protection, on accède immédiatement au contacteur d'allumage et aux interrupteurs de la colonne de direction.
Couvre volant VAZ 2109
2) Dévisser le revêtement plastique de la serrure de contact à l'aide d'un tournevis. Nous l'enlevons.
3) Retirez le groupe de contacts du contacteur d'allumage.
Groupe de contact de la serrure de contact VAZ 2109
Il se connecte au reste du câblage avec une prise. Si le remplacement se fait avec un nouveau type de serrure de contact, alors il faudra refaire un peu le câblage.
Groupe de contact de la serrure de contact VAZ 2109
Cela ne fonctionnera pas comme ça, car ils ont des schémas de connexion différents. 4) Ensuite, on dévisse la partie mécanique de la serrure, qui est fixée au volant.
Serrure de contact sans groupe de contact
On dévisse la partie mécanique de la serrure
Installez la nouvelle serrure dans l'ordre inverse. Le groupe de contact de la serrure de contact est vendu séparément, qui peut être remplacé sans toucher l'ensemble de la serrure. Vérification de l'exactitude du travail serrure de contact VAZ 2108 2109 21099 : Afin de vérifier si la serrure fonctionne correctement en cas de suspicion, un schéma est nécessaire indiquant quels contacts sont fermés les uns avec les autres à différentes positions de la clé dans la serrure de contact.
Schéma pour un nouveau type de serrure de contact
Schéma d'une serrure de contact à l'ancienne
Le schéma est présenté ci-dessous : Explications pour le schéma (selon les couleurs des fils du groupe de contact) : Rouge - au démarreur, Rose - + 12V, Marron - + 12V pour allumer le relais d'allumage, Blanc - allumez le relais d'allumage, Noir, bleu - autres consommateurs. Position clé "0": Aucun fil du groupe de contact ne doit sonner avec d'autres. Tous les fils sont ouverts les uns des autres. Position clé "1": Dans cette position, le relais d'allumage s'allume et le système d'allumage VAZ 2108 2109 21099 est alimenté sur le fil bleu et noir. Le blanc est fermé avec du marron, le rose avec du bleu et du noir. Position clé "2": Dans cette position, là encore, le relais d'allumage reste allumé, le + 12V est fourni au relais de démarreur. Le blanc est fermé avec du marron, le rose avec du rouge et du noir. Position clé "3": Dans cette position, les circuits sont fermés, assurant l'éclairage de la voiture, les dimensions et la signalisation des feux de route. Le marron se ferme avec du noir, le rose avec du noir. Un exemple typique de dysfonctionnement d'un groupe de contact : la voiture ne démarre pas. Vous tournez le démarreur, il n'y a pas d'étincelle. Vous commencez à pécher sur l'interrupteur, le capteur Hall, la bobine. Mais ensuite, il s'avère que tout est en ordre, seul le système d'allumage n'est pas alimenté. C'est-à-dire qu'à partir de la serrure d'allumage VAZ 2108 2109 21099, l'alimentation n'est pas fournie au système d'allumage.
