Réparation de serrure de contact Daewoo Matiz à faire soi-même

Sur n'importe quelle voiture, le contacteur d'allumage est un élément important, s'il est inopérant, il sera impossible de démarrer le moteur. Si l'automobiliste est confronté au problème d'un appareil inopérant, il ne peut y avoir d'autre issue que le remplacement du groupe de contact du commutateur d'allumage de la voiture Daewoo Nexia. Dans cet article, nous examinerons de plus près le processus de remplacement avec toutes les nuances.

Avant de parler de la façon de retirer et de changer le cylindre d'allumage ou le groupe de contact sur la serrure d'une voiture Daewoo Nexia et Matiz, nous examinerons brièvement une question théorique. Le constructeur Daewoo, dont les véhicules sont assez courants chez les consommateurs domestiques, marque la serrure de contact comme un élément de verrouillage de type mécanique équipé d'un groupe de contact. Comme le montre la pratique, ce composant tombe souvent en panne et nécessite une réparation, cette information est confirmée par les automobilistes dans de nombreux avis sur le réseau.

Nouveau groupe de contact chez Daewoo Nexia

S'il est nécessaire de réparer ou de remplacer le commutateur d'allumage, le groupe de contact ou le cylindre sur les modèles Nexia ou Matiz, il n'est pas du tout nécessaire de payer de l'argent pour cela au service. Il vous suffit de retirer l'appareil et de le démonter, et vous trouverez ci-dessous les recommandations de réparation de base. Mais avant cela, voyons quelles sont les causes et les symptômes d'un dysfonctionnement de l'appareil.

Toutes les raisons de la défaillance de la serrure de contact sur les voitures Daewoo Matiz et Nexia sont classiquement divisées en deux groupes - électriques et mécaniques. L'une des principales raisons électriques pour lesquelles un groupe de contact ou une larve doit être remplacé et réparé est la surcharge des éléments. Du fait que le propriétaire de la voiture équipe son véhicule d'appareils électriques supplémentaires et d'appareils plus énergivores, une tension traverse le groupe de contacts pour lequel il n'a pas été conçu à l'origine.

En conséquence, pendant un certain temps, le métal du groupe peut supporter un courant important, mais par la suite, l'appareil commence à se recouvrir de dépôts de carbone et se forme généralement sur le dessus du contact, mais à l'intérieur. De ce fait, il peut être impossible de nettoyer le groupe de contact, en effet, ainsi que de le réparer, il ne reste plus qu'à le changer.

Afin d'éviter une surcharge de cet élément, il est nécessaire de connecter tous les équipements supplémentaires uniquement via un relais. Dans ce cas, le courant ne pourra pas surcharger les appareils et les contacts du groupe seront intacts. Mais il convient de noter que la défaillance du groupe de contact n'est pas toujours due aux actions de l'automobiliste, il s'agit parfois simplement d'un défaut d'usine. Ce problème est plus pertinent pour les véhicules VAZ que pour Daewoo Nexia et Matiz, mais néanmoins, le contact du démarreur grille parfois.

Contacter le groupe d'allumage Nexia

Une autre raison pour laquelle le propriétaire de la voiture est confronté à la nécessité d'une réparation est un court-circuit dans le circuit électrique du véhicule. Habituellement, cela arrive rarement, mais il arrive parfois qu'un courant important endommage les contacts du groupe et que l'appareil tombe en panne. En plus des pannes électriques, il existe également des causes mécaniques de pannes, qui nécessitent également la réparation des Daewoo Nexia et Matiz. L'une des principales raisons mécaniques est l'usure des pistes de contact ou des contacts du groupe eux-mêmes, ce qui conduit inévitablement au remplacement d'éléments. Ce problème survient à la suite du vieillissement de l'appareil dans son ensemble, c'est tout à fait normal et attendu, mais parfois la raison peut être un métal de mauvaise qualité.

En pratique, l'usure des chenilles de groupe sur les voitures Daewoo Nexia et Matiz a été enregistrée après cinq mois de leur fonctionnement. C'est-à-dire que les éléments métalliques de l'appareil se sont tellement usés pendant ce temps que des sillons ont commencé à apparaître sur eux. L'élément dans son ensemble cesse de fonctionner normalement, et lorsque le contacteur d'allumage est démonté, toute une poignée de copeaux de métal s'y trouvera très probablement. Il est impossible de réparer un tel dysfonctionnement, il suffit de retirer le verrou et de remplacer le groupe de contacts dans son ensemble.

Cylindre d'allumage avec clé

De plus, les défauts mécaniques incluent une panne des contacts eux-mêmes ou d'autres composants du groupe. Par exemple, sur certaines voitures produites dans le pays, le contact du démarreur est réalisé sous la forme d'une languette de fer, par conséquent, à chaque démarrage du moteur, ce contact s'étend l'un sur l'autre et se plie. Au fil du temps, l'élément se rompt simplement ou ne pourra pas appuyer contre le contact fixe de l'appareil.

La raison suivante des dommages mécaniques peut être qualifiée de violation de la structure de l'ensemble du groupe en raison du fait que l'appareil chauffe. Si la serrure de contact dans son ensemble chauffe, cela indique une surcharge, que nous avons mentionnée plus tôt. L'appareil chauffe du fait qu'un courant important le traverse. Dans le cas où le corps du groupe est de mauvaise qualité et en plastique, alors en raison d'une surchauffe, les pistes de contact peuvent respectivement se déplacer légèrement, puis elles se cassent.

L'un des principaux signes de dysfonctionnement du cylindre ou du groupe de contact de la serrure de contact est l'inopérabilité simultanée de nombreux éléments du système électrique. Cela se produit du fait qu'un certain consommateur d'énergie ou même plusieurs sont connectés à l'intérieur de l'appareil via chaque contact séparé. Par exemple, grâce à l'allumage, les feux de croisement et de route, les dimensions, les clignotants, les feux arrière, un magnétophone radio ou un éclairage intérieur peuvent être alimentés.

Il peut s'agir de divers appareils électroniques, tels que des capteurs de stationnement, des navigateurs, des enregistreurs vidéo, etc. Dans le cas où un certain contact par lequel l'alimentation est transmise aux consommateurs brûle, cela ne fonctionnera pas pour démarrer l'un ou l'autre équipement (l'auteur de la vidéo sur la façon de remplacer le cylindre de serrure est PRO.Garage).

En cas de panne de plusieurs appareils qui, comme il peut sembler, ne sont en aucune façon liés les uns aux autres, la cause de la panne est presque toujours le cylindre ou le groupe de contacts du commutateur d'allumage. Bien entendu, les équipements électriques des voitures Daewoo Nexia et Matiz peuvent également être connectés à la boîte à fusibles, puis en cas de panne, il faut tout d'abord vérifier le fusible lui-même. De toute façon, tout est individuel ici.

Après avoir analysé le principe de fonctionnement de la larve et le groupe de contact de ces voitures, il est possible de déterminer d'autres signes de leur dysfonctionnement, ce qui entraînera la nécessité d'une réparation:

1. Défaillance du démarreur. Lorsque vous essayez de démarrer le moteur d'une voiture Daewoo Nexia, vous n'entendrez même pas le clic du relais, ni la commande ni l'enrouleur. L'absence de clics est due au manque de tension qui traverse le groupe de contact.
2. Défaillance des consommateurs d'électricité, qui, comme il peut sembler, ne sont en aucun cas liés les uns aux autres. Mais tous ces consommateurs fonctionnent toujours dans une position clé dans la serrure.
3. Un autre signe est que les appareils ne fonctionnent pas, puis se mettent soudainement à s'allumer lorsque vous essayez de déplacer la clé dans la serrure. Il est à noter que la clé doit être dans une position. Comme vous pouvez le deviner, les éléments du groupe de contact dans ce cas peuvent entrer en contact avec des surfaces non endommagées et le courant peut les traverser, mais pas pour longtemps (l'auteur de la vidéo sur le remplacement de l'appareil de vos propres mains - Territoire de la maison ).

La procédure de réparation et de remplacement du cylindre de serrure d'allumage sur le Daewoo Nexia n'est généralement pas particulièrement laborieuse.Si vous avez l'habitude de réparer la voiture vous-même, vous n'aurez aucun problème avec le remplacement.

La larve est sélectionnée conformément à l'article, la procédure pour effectuer les actions est la suivante:

1. Vous devez d'abord retirer la borne négative de la batterie. Une fois cela fait, utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les boulons du couvercle du volant en plastique. Le couvercle doit être retiré.
2. Ensuite, vous devez déconnecter les connecteurs connectés au groupe de contacts avec des vis. Cette procédure est effectuée à l'aide de deux tournevis - plus longs et plus courts, car le boulon requis se trouve dans un endroit très peu pratique pour le démontage. Il est situé à l'intérieur de l'interrupteur lui-même.
3. À l'aide d'un fil, vous devez pousser le verrou de la larve à travers un trou spécial, en même temps l'interrupteur lui-même doit être réorganisé en position 2. Cela fait, vous pouvez obtenir que la larve sorte à environ un demi-centimètre du case; pour le supprimer, il vous suffit de récupérer l'élément.

Ensuite, vous pouvez commencer à installer le nouveau composant. Mais rappelez-vous qu'après cette opération, la serrure sera ouverte avec une clé, et le coffre avec une autre. Tous les passionnés de voitures n'aimeront pas cela, donc le seul moyen de sortir de la situation est d'acheter un ensemble de larves à la fois pour la serrure de contact et le coffre à bagages, ainsi que pour les portes. Bien sûr, la procédure de réparation dans ce cas prendra beaucoup de temps, d'autant plus qu'il faudra dépenser plus d'argent pour le remplacement, mais c'est la seule issue.

Si vous voulez que la clé en reste une, mais que vous ne voulez pas changer les larves dans le coffre et les portes, alors il y a une option, mais faisons une réservation tout de suite - cela ne fonctionnera pas pour les propriétaires de voitures Daewoo Nexia fabriquées en Corée. L'essentiel est de remplacer les secrets du nouveau château par les secrets de l'ancien. Pour ce faire, tournez l'intérieur du cylindre jusqu'au bout, utilisez un tournevis pour pousser le loquet et le dégager, puis retirez-le délicatement à l'aide d'un ressort. Il y a aussi un arrêtoir sur le côté opposé, il peut tomber, donc attention, il faut refaire la même opération avec une nouvelle larve. Évaluez les secrets eux-mêmes - s'ils ont la même taille, ils doivent être remplacés un par un, sans les confondre (si vous les confondez, vous ne pourrez pas tourner la clé).

Ainsi, le nouveau cylindre doit être installé avec la clé de contact dans le boîtier, tout en rappelant que l'interrupteur lui-même doit être activé en position 2. Lors de l'installation, vous devez appuyer sur le loquet avec la goupille. Si vous avez acheté une larve de haute qualité, ces actions ne devraient pas poser de problèmes. Mais si vous décidez d'économiser un peu et d'acheter une version de qualité inférieure fabriquée en Chine, le processus d'installation peut être retardé. Si vous croyez aux critiques des propriétaires de voitures Daewoo Nexia, ces larves ne peuvent parfois pas pénétrer dans le corps.

Si vous devez remplacer uniquement le groupe de contacts, vous pouvez dans ce cas effectuer tous les travaux nécessaires sans démonter la serrure de contact. Vous n'avez besoin que de deux tournevis à tête plate et Phillips. Après avoir préparé les outils, vous pouvez commencer le processus de réparation.

1. Ouvrez le capot et débranchez la borne négative de la batterie.
2. De plus, comme dans le cas précédent, vous devez dévisser les boulons fixant la doublure en plastique au niveau du volant.
3. Utilisez un tournevis à tête plate pour détacher la fiche, puis retirez le carénage supérieur de la colonne de direction.
4. Après ces étapes, vous devez démonter le joint torique situé sur le carter inférieur, pour cela, dévissez les quatre vis.
5. Déconnectez le faisceau qui est installé sur le bloc, puis insérez la clé dans la serrure et tournez-la en position 2.
6. Ensuite, dévissez le boulon avec lequel l'appareil est fixé et l'élément lui-même devra être retiré de la serrure elle-même. Au lieu de ce groupe, un nouveau est installé, toutes les autres actions spécifiées dans les instructions doivent être effectuées dans l'ordre inverse.

Apprenez-en plus sur la façon d'effectuer cette procédure par vous-même - découvrez la vidéo (l'auteur de la vidéo est Evgeny Kuznetsov).

-Retirez le cache sous le volant, ce sont cinq vis.

-Pour plus de commodité, nous enlevons le volant. On tire Bibon vers soi, il y a deux fils et un écrou pour 24. Il n'est pas nécessaire de retirer le volant, mais c'est plus pratique, puisqu'il n'y a pas d'airbag.

-Retirer le bloc clignotant en dévissant deux vis. Ici, il n'y a pas une grande nuance. Avant de retirer le volant, retirez le mécanisme de la poignée des clignotants, il s'enclenche simplement. Si cela n'est pas fait, le dispositif de retenue peut être brisé et les clignotants cesseront de s'éteindre automatiquement lorsque le volant est retourné. Je ne le savais pas et je l'ai naturellement cassé, maintenant éteignez les clignotants manuellement ou achetez un nouveau levier de clignotant.

- Débrancher les trois fiches des fils.

-Retirer le groupe de contact en dévissant une vis fine du boîtier de serrure

-Insérer la clé de contact dans la serrure, exclusivement en position 2

-Dans un trou fin sur le corps de la serrure, on enfonce une aiguille à tricoter, un poinçon ou une aiguille épaisse. C'est pour enfoncer le loquet du loquet de direction de la serrure.

- Après cela, l'insert se décroche un peu, puis vous devez le retirer en forçant.

Maintenant, nous commençons à collecter. La partie la plus difficile est de réinsérer le nouvel insert. Beaucoup de gens écrivent que c'est un morceau de gâteau, 15 minutes et vous pouvez y aller, mais tout cela n'est qu'un mensonge.

- D'abord limer avec une lime, la languette de silumin de l'insert, mais pas beaucoup, de côté, pour qu'il lui soit plus facile d'entrer.

- Insérez ensuite un tournevis à l'intérieur du boîtier de serrure et appuyez sur le loquet de verrouillage de direction. Dans le même temps, vous devez prendre une fine aiguille et essayer de fixer ce dispositif de retenue, d'autre part, à travers un mince trou d'où sort la tige même qui s'est cassée à l'origine.

-Mettez la clé de contact en position 2 et essayez de repousser l'insert dans la serrure de contact, tout en maintenant le loquet en position basse avec une aiguille à travers un trou mince.

Récemment, j'ai rencontré un problème, à un moment désagréable, la voiture Daewoo Matiz a cessé de démarrer. Les symptômes étaient les suivants - la clé dans la serrure de contact tournait facilement et librement, sans cliquer et sans remettre la clé de la position de départ. En position II, les témoins du panneau de signalisation se sont allumés après le premier tour et sont restés allumés même après avoir retiré la clé de la serrure de contact. Des soupçons se sont portés sur le groupe de contact de la serrure de contact et la serrure de contact elle-même. Voici les étapes de démontage du groupe de contact et du cylindre de serrure.

Étape 1. Dévissez les 5 vis au bas du couvercle de la colonne de direction.

Étape 2. Retirez les parties supérieure et inférieure de la colonne de direction et voyez la serrure de contact avec un groupe de contacts (à gauche du boîtier de serrure de contact)

Étape 3. Pour retirer le groupe de contacts, vous devez dévisser la seule vis encastrée dans le boîtier du commutateur d'allumage et déconnecter le groupe de contacts.

Étape 4. Pour retirer le cylindre de la serrure de contact du boîtier, insérez la clé dans la serrure de contact et tournez-la en position II. Ensuite, dans le trou, à 2-3 cm de l'extrémité droite de la serrure de contact, insérez une petite clé hexagonale ou percez environ 2 mm de diamètre - la larve sautera hors du boîtier.

Et voici le cylindre du contacteur d'allumage :

Dans mon cas, le problème était que la tige reliant le cylindre de serrure d'allumage et le groupe de contact s'est rompue - silumin et coulée inégale.

Une nouvelle larve a été achetée dans le magasin et toutes les actions sont répétées dans l'ordre inverse. L'ensemble de l'opération de démontage de l'ensemble prend environ 15 minutes. Lors de l'installation du groupe de contact en place, n'ayez pas peur d'appliquer une force considérable. Vous pouvez acheter un diplôme chez nous rapidement à Kiev

il s'est avéré être retiré, mais le nouveau ne monte dans aucun. contre quelque chose repose. la languette du verrou de l'arbre de direction était enfoncée - tout de même, quelque chose bloquait.

Peut-être que le loquet de la larve elle-même repose sur quelque chose ou expérimente-t-il la position de la larve par rapport au corps ?

Bonjour, j'ai dévissé le boulon, sorti le groupe contact, l'ai enfoncé comme indiqué, la larve a sauté de 2 cm et le dalis ne veut en aucun cas décoller ! Quelque chose le bloque, quoi qu'on en dise, il ne le supprime toujours pas complètement, au secours... quel est le problème ?"

tout le problème est qu'en enlevant l'insert de la serrure, la languette de la serrure du volant sort parfois (ou bouge un peu) vous PRENEZ un tournevis rectangulaire et du côté de l'insert de l'insert, tirez la languette vers le siège jusqu'à ce qu'un clic caractéristique. Parfois cela ne fonctionne pas, la retenue du silumin s'y casse. Nuno, retirez les boulons de cisaillement qui fixent la serrure et appuyez sur la languette sur la table, l'insert va monter, et n'oubliez pas que l'insert doit être inséré avec la clé tournée en position 2. Bonne chance

Il est vraiment retiré avec un certain effort, mais il n'y a pas lieu d'avoir peur. Le fait est que certains messages sont trompeurs, qui disent que la larve "pop up". Rien ne saute là-bas, il se libère simplement pour pouvoir être retiré avec un certain effort.

Je vous explique comment réinstaller la larve, car je n'ai trouvé de description claire nulle part.

Le problème réside dans le cadre de verrouillage du volant à ressort. Si vous regardez à l'intérieur du château sans la larve, vous pouvez voir qu'elle "interfère" avec nous à deux endroits. Le premier endroit est à l'extérieur du cylindre, à l'endroit où pénètre le grand pétale de la larve, le second est au centre. Pour installer la larve, vous devez abaisser le cadre avec un tournevis jusqu'à ce qu'il s'arrête. Mais le problème est que lorsque vous retirez le tournevis, le cadre revient immédiatement. Par conséquent, au verso (de celui à partir duquel le groupe de contact est mis en place), il est nécessaire de fixer le cadre en position abaissée avec une aiguille épaisse.

Comment réparer avec une aiguille. Lorsque l'écrevisse est complètement abaissée, un interstice se forme dans la partie supérieure, et il est nécessaire de s'y appuyer avec le bout de l'aiguille afin d'empêcher le cadre de revenir en arrière. Si vous abaissez le cadre avec un tournevis et faites briller une lanterne dans la serrure, tout sera clairement visible.

Ainsi, nous abaissons le cadre complètement avec un tournevis, sans retirer le tournevis, du côté du groupe de contact, nous insérons l'aiguille et la poussons dans l'espace au-dessus du cadre, en lâchant le tournevis, assurez-vous que le cadre reste abaissé. Maintenant, nous prenons la larve avec la clé qui dépasse en position II et l'insérons aussi loin que possible. Après cela, l'aiguille pressée par la larve doit être soigneusement retirée avec une pince, tout en poussant la larve plus loin.

Il n'est pas toujours possible de maintenir le châssis complètement abaissé. Parfois, elle joue un peu. Pour contourner ce problème, vous pouvez meuler un petit coin sur le pétale de la larve avec une petite lime afin que lorsque la larve est insérée en place, elle abaisse le cadre. Eh bien, comme un brise-glace écrase la glace)), vous devez miner un peu.

L'opération n'est pas très pratique, il n'y a donc pas lieu de s'énerver qu'elle ne fonctionne pas du premier coup. Ainsi conçu)))

S'il vous plaît dites-moi! Si je ne trouve pas d'asticot portant le numéro 90221874, comme le mien, le numéro 96618614 ou 96229490 ou S6460010 fonctionnera-t-il ?

mais tout est comme sur la photo, la pointe du lechina s'est cassée .. changé et maintenant le magnétophone radio ne s'allume pas. Je ne sais pas quel est le problème

merci pour l'article, ça m'a beaucoup aidé. un merci spécial à Corvex ses ajouts au verrou du volant ont été très utiles. mais comme Mikhail, le magnétophone radio ne fonctionne pas pour moi. Comment résoudre le problème? dire

Salut! J'ai un tel problème sur la vieille larve il n'y avait pas de pétale, pas dans aucun magasin il n'y a pas de larve sans pétale Est-ce qu'elle viendra à moi avec un pétale ?

Ildar, moi non plus je n'ai pas de pétale, comment as-tu fait pour changer la larve ?

Je veux partager mon expérience, la même poubelle s'est produite aujourd'hui. Un tournevis très fin et court est nécessaire pour retirer le groupe de contact, un homme bon a fait un fil à la machine au travail, puis c'était pire il n'a pas pu retirer la larve pendant une demi-journée, puis il l'a démarré avec un tournevis, et puisque la direction assistée est debout et, par conséquent, le volant a commencé à tourner beaucoup plus facilement et à appuyer littéralement pour que la larve de 2 mm surgisse littéralement. J'espère que mon avis sera utile))

Et j'ai déjà remplacé la larve, le jour où tout allait bien, et le deuxième, la clé refuse du tout de tourner. La larve est nouvelle et originale. Dites-moi quel pourrait être le problème? Il n'est pas possible de l'extraire, car la clé ne tourne pas en position 2. Tourne légèrement. Et le volant est bloqué. Que faire?

Le même problème que décrit dans l'article. Dites-moi comment retirer la tige cassée?

Salut! J'ai un tel problème sur la vieille larve il n'y avait pas de pétale, pas dans aucun magasin il n'y a pas de larve sans pétale Est-ce qu'elle viendra à moi avec un pétale ?
N'hésitez pas à prendre cette larve-96618614, le pétale est simplement coupé à la scie à métaux et il tient debout comme un indigène ! J'ai eu le même problème - il a été résolu avec une scie à métaux en 20 secondes.

Merci pour l'aide, c'est seulement ici que j'ai trouvé la réponse

Et encore une fois, la théorie selon laquelle toutes les machines sont vivantes est confirmée. Ils ont juste laissé entendre qu'il serait temps de le changer et c'est parti.

Maman m'a conduit une voiture le 7 mars et l'a laissée pour que je la prépare pour la vente, eh bien, et effectivement engagée dans la vente.

Le matin je monte dans la voiture pour aller au lave-auto, insère la clé de contact, et... c'est calme.

Les témoins de contrôle se sont allumés, le contact a été mis, mais le démarreur ne tourne pas et la clé du contacteur d'allumage tourne d'une manière suspecte, mais l'objectif principal était devant.

Je sors la clé du contact, les lampes du range-tout sont toujours allumées et le contact ne s'éteint pas. Ici, j'ai un peu de @uel, car cela ne s'est pas encore produit dans ma pratique.

Juste au cas où, j'ai immédiatement laissé tomber la borne de la batterie et activé la méthode déductive, j'ai commencé à comprendre de manière intensive ce qui se passait.

Une vaste expérience d'un bassin bien méritée, m'a dit que le problème réside dans le commutateur d'allumage, ou plutôt dans le groupe de contact.

La situation est, bien sûr, terrible, surtout pour un passionné de voiture ordinaire, sans expérience dans la réparation automobile. Ne démarrez pas la voiture, les feux sont allumés, on ne sait pas quoi faire. Si vous voulez appeler une dépanneuse, si vous voulez un voisin, demandez-lui en cravate de le traîner jusqu'au service, qui sera définitivement fermé, car nous sommes aujourd'hui le 8 mars.

Mais il y a de quoi féliciter Moty, car il n'est pas mort lors du voyage de ma mère à la clinique, pas sur l'autoroute, pas à la campagne, mais spécifiquement sur le parking de la cour, entre mes mains attentionnées.

En général, j'ai démonté rapidement le plancher de la voiture, je suis arrivé à l'allumage et j'ai immédiatement découvert la cause de tous les problèmes. La serrure de contact elle-même est reliée au groupe de contacts par une tige de silumin, qui a été rompue en toute sécurité. C'est-à-dire que j'ai tourné la clé sur la deuxième position, où le contact est mis, après quoi la tige s'est cassée et ni là ni ici, c'est-à-dire que ni le démarreur ni le contact ne doivent être coupés.

Je n'ai pas du tout souri pour retirer la serrure de contact, et on ne sait absolument pas comment cela peut être fait sans outil électrique, comme une perceuse ou une meuleuse, car la serrure est vissée avec des boulons de cisaillement qui ne peuvent pas être dévissés.

Jurant mentalement ce jour-là « quand je me suis assis au volant de cet aspirateur », je suis rentré chez moi pour demander à Yandex comment je pouvais vivre.

Blah... quelle a été ma surprise quand le grand Internet m'a dit que la serrure de contact sur Matiz est un consommable ordinaire, comme on dit : une affaire de la vie de tous les jours.

Ici, j'ai beaucoup de respect pour les dix-Kalino-prieurs, car nos voitures ne se montrent jamais aussi méchantes. Ils peuvent craquer, grincer, éternuer, mais ils démarrent toujours et roulent (Lada type cinq, ça ne compte pas)

Le fait est que la conception de la serrure de contact elle-même, bien que simple, est très peu fiable et tombe en panne tôt ou tard.

Mais il y a aussi un moment joyeux, il n'est pas nécessaire de changer complètement la serrure de contact, car il y a des inserts de réparation, c'est-à-dire les larves de serrure, et cette circonstance m'a beaucoup remonté le moral à l'occasion de la Journée internationale de la femme.

Ensuite, je décrirai brièvement la procédure d'élimination et, surtout, l'installation de cette larve. Bien sûr, il y a des informations sur le forum, mais très peu et pas objectivement.

-Retirez le cache sous le volant, ce sont cinq vis.

-Pour plus de commodité, nous enlevons le volant. On tire Bibon vers soi, il y a deux fils et un écrou pour 24.Il n'est pas nécessaire de retirer le volant, mais c'est plus pratique, car il n'y a pas d'airbag.

-Retirer le bloc clignotant en dévissant deux vis. Ici, il n'y a pas une grande nuance. Avant de retirer le volant, retirez le mécanisme de la poignée des clignotants, il s'enclenche simplement. Si cela n'est pas fait, le dispositif de retenue peut être brisé et les clignotants cesseront de s'éteindre automatiquement lorsque le volant est retourné. Je ne le savais pas et je l'ai naturellement cassé, maintenant éteignez les clignotants manuellement ou achetez un nouveau levier de clignotant.

- Débrancher les trois fiches des fils.

-Retirer le groupe de contact en dévissant une vis fine du boîtier de serrure

-Insérer la clé de contact dans la serrure, exclusivement en position 2

-Dans un trou fin sur le corps de la serrure, on enfonce une aiguille à tricoter, un poinçon ou une aiguille épaisse. C'est pour enfoncer le loquet du loquet de direction de la serrure.

- Après cela, l'insert clique un peu, puis il doit être retiré, en utilisant la force et un langage obscène.

Maintenant, nous commençons à collecter. La partie la plus difficile est de réinsérer le nouvel insert. Beaucoup de gens écrivent que c'est un morceau de gâteau, 15 minutes et vous pouvez y aller, mais tout cela n'est qu'un mensonge.

- D'abord limer avec une lime, la languette de silumin de l'insert, mais pas beaucoup, de côté, pour qu'il lui soit plus facile d'entrer.

- Insérez ensuite un tournevis à l'intérieur du boîtier de serrure et appuyez sur le loquet de verrouillage de direction. Dans le même temps, vous devez prendre une fine aiguille et essayer de fixer ce dispositif de retenue, d'autre part, à travers un mince trou d'où sort la tige même qui s'est cassée à l'origine.

-Mettez la clé de contact en position 2 et essayez de repousser l'insert dans la serrure de contact, tout en maintenant le loquet en position basse avec une aiguille à travers un trou mince.

Personnellement, lors de mon premier mouvement et par ignorance des subtilités, j'ai passé une heure entière, au cours de laquelle j'ai couru jusqu'à mon ordinateur portable, dans l'espoir de découvrir comment je pourrais mettre ce putain d'insert en place.

- Ensuite, nous assemblons dans l'ordre inverse.

Le prix de l'émission s'élevait à 1 700 roubles. Il s'agit d'un ensemble d'inserts pour deux portes, un coffre et une serrure de contact avec deux clés. Il y a aussi un insert de serrure séparé pour 800 roubles, mais il était situé de l'autre côté de la ville. Cette information sur le réseau de magasins "Koreana" dont l'un n'était pas loin de chez nous.

Maintenant, il y a deux clés sur le porte-clés, une pour le contact, l'autre pour les serrures des portes. Changez toutes les serrures, une grosse déception, je vais donner les inserts au nouveau propriétaire, le laisser le mettre lui-même s'il veut.

En conclusion, je peux dire que bien sûr j'allais faire l'amour le 8 mars, mais avec ma femme dans le berceau, et non avec une paille dans la cour. Mais il se trouve que j'ai dû faire face à la fois à ma femme et à mon ami.

Je félicite toutes les femmes automobilistes pour les vacances passées du 8 mars et j'espère que leurs amies de fer ne présenteront pas de telles surprises.

Lire aussi :  Réparation de tirage de collecteur d'admission à faire soi-même

Comment changer complètement le commutateur d'allumage dans une voiture Daewoo Matiz de vos propres mains. C'est un type de réparation assez rare, il peut être nécessaire lorsque votre serrure est bloquée ou, par exemple, il y a eu une tentative de vol, dans laquelle la larve est fortement pilonnée.

La vidéo utilise des outils spéciaux, par exemple une perceuse pneumatique, qui aideront à percer les attaches de la serrure sans endommager les autres pièces (l'accès y est extrêmement limité, une perceuse ordinaire ne passera pas). Si vous ne disposez pas d'un tel outil, vous devrez peut-être effectuer quelques actions inutiles, par exemple retirer le volant, la moulure du panneau avant, mais cela vous prendra plus de temps.

Vidéo comment changer le commutateur d'allumage dans Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Quel que soit le modèle de voiture, la serrure de contact (ZZ) est l'un des principaux composants. Avec son aide, le conducteur peut démarrer le moteur et éteindre le groupe motopropulseur. Par conséquent, si des problèmes apparaissent dans le fonctionnement du mécanisme, il est impossible de démarrer le moteur. Comment le groupe de contact de la serrure de contact Daewoo Nexia change et dans quels cas cela est-il nécessaire - en savoir plus ci-dessous.

Avant de retirer, de réparer ou de changer le commutateur d'allumage en Matiz ou Nexia, lisez la liste possible des causes et des signes de panne de l'appareil.

1. La surcharge ZZ est l'une des causes les plus courantes. La surcharge se produit en raison de l'installation d'appareils supplémentaires et d'appareils consommant beaucoup d'énergie. Le problème se manifeste du fait qu'une haute tension traverse le groupe de contact, pour lequel il n'est pas adapté. Le mécanisme peut devenir très chaud et finir par échouer tout simplement.
2. Défauts de fabrication. Si le contact de démarrage ЗЗ est mal établi, un tel dispositif ne fonctionnera pas longtemps.
3. Pénétration d'humidité dans la structure. Bien sûr, pour cette raison, l'appareil ne peut pas se verrouiller, mais, néanmoins, la pénétration d'humidité à l'intérieur de l'appareil a un effet néfaste sur sa fonctionnalité.
4. Court-circuit dans le composant électrique de la voiture. Ce problème n'arrive pas souvent, mais si le courant de forte puissance endommage les contacts du mécanisme, il provoquera sa rupture.
5. Au fil du temps, les pistes de contact ou le groupe lui-même peuvent s'user dans le mécanisme. Ceci est normal car l'usure est courante dans n'importe quel véhicule. En raison de l'usure, des rainures apparaîtront sur les composants métalliques de la structure.
6. Dommages mécaniques ou rupture de contacts, ainsi que d'autres composants du groupe. Il ne sera pas possible de réparer une telle zone de protection, la seule meilleure option serait de la remplacer.

Maintenant, brièvement sur les signes :

1. Plusieurs appareils refusent de fonctionner à la fois, qui, comme cela peut paraître à première vue, ne sont en aucun cas connectés les uns aux autres. A l'intérieur du mécanisme, un ou plusieurs consommateurs de tension sont connectés à chaque contact. Il s'agit par exemple des optiques, des clignotants, du système audio, des magnétoscopes, des radars de stationnement, de l'éclairage intérieur, etc. Si l'une des broches s'use, elle ne pourra plus alimenter les équipements qui lui sont connectés.
2. Inopérabilité de l'unité de démarrage. Si vous essayez de démarrer le moteur avec le démarreur inopérant, vous n'entendrez pas le clic du relais. En l'absence de clic, on peut conclure qu'aucune tension ne traverse la larve de l'appareil.
3. Si une partie de l'équipement ne fonctionne pas, il est alors brusquement activé si le conducteur déplace la clé dans la serrure (l'auteur de la vidéo sur l'auto-remplacement du mécanisme est la chaîne de télévision CarDan).

Pour changer la larve, vous devez acheter le mécanisme correspondant d'un article spécifique. Veuillez noter que vous n'avez besoin d'acheter que des pièces d'origine produites par le constructeur automobile. Si vous achetez un asticot chinois, il y a de fortes chances qu'il ne rentre pas dans le siège car il sera plus grand. Dans ce cas, vous devrez rectifier l'appareil, ce qui prendra plus de temps.

La procédure de remplacement est effectuée comme suit :

1. Tout d'abord, coupez le contact et ouvrez le capot. Débranchez les fils de la batterie.
2. Ensuite, à l'aide d'un tournevis cruciforme, vous devrez retirer les vis qui fixent le carénage du volant en plastique. En dévissant les boulons, cet élément d'habillage peut être démonté.
3. Ensuite, vous devrez déconnecter les connecteurs connectés au groupe de contact de l'appareil, ils sont boulonnés. Dans ce cas, vous aurez besoin de deux tournevis, l'un plus long et l'autre plus court. La vis elle-même, que vous devez dévisser, se trouve à l'intérieur de l'appareil.
4. Maintenant, vous avez besoin d'un fil - avec son aide, vous devez appuyer sur la fixation de la larve à travers le trou existant, en même temps, le ZZ doit être déplacé vers la position 2. Après cela, vous pourrez retirer la larve en environ 0,5 cm Après cela, il peut être complètement démonté.
5. Lors de l'installation d'un nouveau cylindre, assurez-vous que le ZZ est en position 2. À l'aide de la goupille, appuyez sur le support et installez le nouvel élément structurel.

Si vous changez la larve dans la serrure de contact, vous devez également changer les larves dans la serrure du coffre et dans les portes, sinon vous ne pourrez pas ouvrir la porte et le coffre avec la clé pour démarrer le moteur.

Comment remplacer un groupe de contact de vos propres mains:

1. Ouvrez d'abord le capot et débranchez la batterie.
2. Ensuite, comme pour le cylindre, vous devrez dévisser les boulons fixant le carénage au guidon. Retirer et mettre de côté.
3. Vous aurez maintenant besoin d'un tournevis à lame plate. Avec son aide, il est nécessaire de débrancher la fiche, puis de démonter le boîtier supérieur de la colonne de direction.
4. En faisant cela, vous pourrez retirer le joint torique situé sur le carter inférieur. Avant de faire cela, vous devrez retirer quatre boulons.
5. Après cela, il faudra déconnecter le bloc avec le câblage, qui se trouve sur la prise. Ceci fait, il faut installer la clé dans le puis tourner le mécanisme en position 2.
6. Après avoir terminé ces étapes, vous devrez dévisser la vis qui fixe le mécanisme, après quoi vous devrez démonter le groupe de contacts de l'appareil. Lorsque le groupe est démantelé, un nouveau est installé. La procédure de montage s'effectue à l'envers.

Une instruction illustrative sur le thème du remplacement d'une ZZ dans un garage, avec une description des principales caractéristiques de ce processus, est donnée dans la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est la chaîne Réparer nous-mêmes).

Ma voiture préférée m'a fait une surprise inattendue et désagréable - elle a refusé de démarrer au moment le plus inopportun. Inattendu car il n'y avait aucun signe avant-coureur d'un problème imminent sur le côté de la voiture. Désagréable, car la panne s'est produite sur la route, et le sentiment qui apparaît à ce moment-là, je pense, est familier à beaucoup. De plus, fidèle Daewoo Nexia, ne me laisse jamais tomber, pour laquelle je l'aime vraiment. Mais, au fil du temps, il n'y a rien d'éternel et même les voitures les plus fiables ont des ratés. Et ma voiture ne faisait pas exception))).
Comme dit le proverbe, quelle que soit la gravité de la situation, vous pouvez y trouver non seulement des inconvénients, mais des avantages. Et, je les ai immédiatement trouvés, jusqu'à deux - la panne s'est produite avant le voyage en Crimée et il y avait une opportunité de préparer du matériel pour cet article ! Alors, rencontrez et notez l'article sur le remplacement du cylindre de serrure d'allumage sur une voiture Daewoo Nexia.

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Je vais commencer par le tout début. En insérant la clé dans serrure de contact et en le tournant complètement, je n'ai pas entendu le bruit d'un démarreur en marche. Le moteur n'a pas démarré et ce fait m'a fait regarder autour de moi. Les voyants du tableau de bord brillaient tous, ils n'ont pas réagi au retour de la clé dans sa position d'origine !? C'est-à-dire qu'ils ne sont pas sortis et que la clé elle-même a tourné avec une facilité suspecte. Je pense que j'ai été couvert groupe de contact de la serrure de contact... C'est la première pensée qui m'est venue, et comme il s'est avéré plus tard, elle était erronée. J'ai décidé de ne pas démonter et d'éventuelles réparations sur place, il vaut mieux se rendre au garage, il y a un outil nécessaire, la situation est appropriée et, par conséquent, l'ambiance est au rendez-vous. Et cela a été fait. Heureusement, le groupe de contact s'est figé dans la deuxième phase, je n'ai eu qu'à donner la commande au starter. Après avoir mis la voiture «sur le frein à main», la bascule pour passer les vitesses au point mort, armée d'un morceau de fil, a ouvert le capot. Ensuite tout est simple, une extrémité vers le plus sur la batterie, l'autre vers la petite borne sur le relais enrouleur de démarreur. Oups et le moteur a démarré ! Il ne reste plus qu'à se rendre au garage, l'essentiel avant de démarrer le mouvement est de tourner la clé de contact dans la serrure pour que le volant ne se bloque pas.

Ensuite, à propos de l'essentiel. Je vais me changer à la fois en termes de pièces de rechange et je vous parlerai de l'outil nécessaire déjà au cours de la description - remplacement du cylindre de serrure d'allumage sur une voiture Daewoo Nexia.

1. Débranchez la borne négative de la batterie. A l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les 8 vis fixant les caches de colonne de direction en plastique (voir photos 1,2,3,4,5). Retirez les deux moitiés du boîtier.

2. Retirez le connecteur de groupe de contacts (photo 6). A l'aide d'un tournevis court et fin, dévissez la vis de fixation, elle se situe à l'intérieur de la serrure de contact, son accès est donc limité (photos 7 et 8). Quant à moi, après avoir supprimé le groupe de contact (photo 9), je me suis assuré que tout allait bien. Connecteur groupe de contact de la serrure de contact pas cassé. En insérant un tournevis d'une largeur appropriée dans le connecteur et en connectant le bloc avec des fils, il a démarré la voiture sans aucun problème.

3. La raison de la rupture, après suppression du groupe de contact, est devenue évidente (photo 10). La tige s'est cassée cylindre de serrure d'allumage... Il n'est pas difficile de retirer la larve, il suffit d'un fil (broche) d'un diamètre de 2-3 mm, plié avec la lettre G (j'ai utilisé un hexagone pour cela), appuyez sur le loquet à travers le trou (photo 11) et à ce moment tourner la clé sur la deuxième position. Si tout est fait correctement, la larve elle-même sortira du corps de 5 mm. Vous n'avez qu'à le retirer complètement. Peut-être que certains seront visités par une pensée, et pas plus facile, retirer et remplacer complètement le commutateur d'allumage, un asticot avec un corps !? Bonne idée! La vérité est assez problématique, car pour accéder aux boulons de fixation, vous devrez retirer la colonne de direction, et c'est déjà un travail sérieux. Donc, je ne recommande pas de retirer complètement la serrure de contact. Plus facile, après tout retirer le cylindre de serrure d'allumage et, si vous le souhaitez, conjurez avec elle))).

4. C'est tout ! Dans cet état, vous pouvez vous rendre au marché automobile ou acheter des pièces détachées. Nous démarrons et éteignons la voiture avec un groupe de contact, la clé dans cette situation est un tournevis. 5. En vente, vous pouvez trouver deux options pour résoudre votre problème. La première option, la plus courante - cylindre d'allumage avec deux clés ... Deuxième option, ensemble de larves - serrure de contact, portes avant et coffre (photo 12). Quelle est la différence? La première option est moins chère et plus rapide, mais vous devez utiliser deux clés et périodiquement "enfoncer la mauvaise clé" dans le contact ou la serrure du coffre. La deuxième option est laborieuse et plus chère, mais il n'y aura qu'une seule clé))). A qui il est plus commode. Le choix t'appartient!

6. Certes, il existe une autre façon de laisser une clé. Et en plus, vieux et cher. Certes, pour les propriétaires de Nexias coréens, il est peu probable que cette méthode fonctionne. Mais, pour se familiariser avec et vérifier s'il convient ou non, cela en vaut toujours la peine))).
Cette méthode consiste à remplacer les secrets du nouveau que vous avez acheté par les secrets de l'ancienne serrure de contact Daewoo Nexia... Pour commencer, tournez l'intérieur de la larve jusqu'à la butée du loquet, appuyez dessus avec un tournevis et dégagez-le. Attention, on le fait avec soin, cette retenue, avec le ressort, vole assez bien et est très mal située (photos 13 et 14). Sur le côté opposé il y a aussi une langue de retenue, qui peut aussi tomber et se perdre, souvenez-vous-en (photo 15). Nous effectuons un travail similaire avec la nouvelle larve. Comparez la taille des secrets. Si ce sont les mêmes, alors on les change à tour de rôle, sans confondre les lieux (photo 16). Si vous changez l'emplacement d'au moins un, la clé ne tournera pas.

J'ai vraiment eu de la malchance, les secrets sur la nouvelle larve se sont avérés être trois fois moins nombreux que sur l'ancienne.

Tout! Nous effectuons le montage dans l'ordre inverse. Nous insérons la nouvelle larve dans le corps, avec la clé en position 2, en enfonçant en même temps le dispositif de retenue avec un fil (ou une épingle). L'essentiel est de se méfier des produits chinois bon marché (je comprends que c'est difficile), il semble que tout va bien, mais lorsque vous essayez d'installer la larve dans le boîtier de verrouillage sur la colonne de direction, des problèmes surviennent, ce n'est tout simplement pas possible de le mettre là. Ça n'arrange pas, ni une lime avec de l'émeri, ni un passe-partout russe. Il est plus facile d'emprunter la partie supérieure non mobile de l'ancienne larve de serrure (à partir du point 6, la manière de procéder est claire). Ce que j'ai déjà fait plusieurs fois. Et seulement deux fois en tout le temps, le remplacement s'est fait en trombe, le visage est devenu comme un cher.

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