Tout d'abord, arrachez les boulons, puis soulevez la voiture et retirez la roue, puis dévissez les deux guides d'étrier.
Ensuite, à l'aide d'une pince, nous bloquons la conduite de frein. Ici, il faut faire attention à ne pas endommager la durite de frein, puis dévisser le raccord et démonter l'étrier.
Une fois l'étrier retiré, nous inspectons le joint d'huile du cylindre de frein à la recherche de dommages, de fuites. Dans ce cas, nous avons une fuite.
Nous commençons à démonter l'étrier.
À l'aide d'un tournevis plat, nous enlevons le joint d'huile.
Une fois le joint d'huile retiré, vous devez retirer le joint, qui se trouve à l'intérieur de l'étrier.
Le joint est retiré. L'état des parois de l'étrier est évalué comme normal.
L'état du joint d'huile nécessite un remplacement.
À ce stade, nous avons compris l'étrier. Nous procédons à l'inspection des guides. A droite il y a un nouveau, à gauche il y a un ancien. Comme vous pouvez le voir sur l'image, un remplacement est nécessaire.
Après avoir évalué les pièces de l'étrier, nous procédons au nettoyage du cylindre de la saleté et du TG.
Après le nettoyage, l'état peut être déterminé. L'état de la norme.
Nous assemblons l'étrier dans l'ordre inverse, en installant un nouvel élastique interne, une bague métallique et un joint d'huile externe dessus.
Ensuite, nous remplaçons les guides. Nous vous conseillons de graisser généreusement les guides au début de l'installation.
Après avoir installé l'étrier de frein en place, serrez tous les boulons, remettez le raccord dans sa position d'origine.
Vidéo (cliquez pour lire).
Sur les voitures Mitsubishi lancer lors de l'entretien et du contrôle des performances du système de freinage, en plus du remplacement des plaquettes et des disques de frein, il peut également être nécessaire de remplacer les guides d'étrier de frein, ainsi que de vérifier le fonctionnement du piston sous charge.
S'il est intempestif de remplacer les plaquettes de frein et ne surveillez pas l'état du système de freinage, vous pouvez rencontrer les problèmes suivants : extrusion du cylindre de frein, aigreur des guides.
Ces deux facteurs, ainsi qu'un style de conduite agressif, conduisent au fait que le cylindre ne revient pas à sa position d'origine, le joint d'huile s'effondre et le liquide de frein fuit. En conséquence, nous avons un système de freinage défectueux et une voiture qui ne peut pas être conduite.
Pour le travail, vous aurez besoin de :
Numéro de catalogue de l'original kit de réparation étrier avant Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (prix moyen 640 roubles). Analogues: Frenkit 260037 (205 roubles), Febest 0475-CS3F (450 roubles), Autofren D4908 (240 roubles) et autres.
Numéro de catalogue de l'original kit de réparation étrier arrière Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (prix moyen 670 roubles). Analogues: Febest 0475-NA4R (380 roubles), Quattro freni QF41F00001 (550 roubles), Deppul DERE133M (375 roubles) et autres.
Une fois que tout est assemblé, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour purger les freins.
Le coût est indiqué comme des prix pour l'été 2017 pour Moscou et la région.
Vous aurez besoin de : clés à douille "12", "14".
1. Retirez la roue du côté de l'étrier à remplacer.
2. Dévissez les boulons supérieurs.
3.. et la fixation inférieure de l'étrier au bras oscillant.
4. Tout en tenant l'embout du tuyau avec une clé, dévissez l'étrier de l'embout.
5. Installez l'étrier dans l'ordre inverse de la dépose.
S'il y a des rayures, des marques profondes et d'autres défauts sur la surface de travail du disque qui augmentent l'usure des plaquettes et réduisent l'efficacité du freinage, ainsi qu'en cas de voile latéral accru du disque, ce qui provoque des vibrations lors du freinage, remplacer le disque.
L'épaisseur minimale autorisée des disques de frein est de 8,4 mm. Si l'un des disques est inférieur à celui spécifié, remplacez les deux disques. Lors du remplacement des disques de frein, assurez-vous de remplacer les plaquettes de frein par un nouveau jeu.
1. Retirez la roue du côté du disque à remplacer.
2. Dévissez la tige de guidage inférieure de l'étrier, soulevez l'étrier (voir.« Remplacement des plaquettes de frein »).
3.. câbler l'étrier de frein au ressort pour l'empêcher de tomber.
4. . et retirez le disque de frein.
5. Si vous ne pouvez pas retirer le disque de frein à la main, poussez-le hors du moyeu en vissant uniformément les boulons appropriés dans les deux trous filetés du disque.
6. Établissez un disque de frein dans l'ordre inverse du retrait.
Avant d'installer le disque, nettoyez soigneusement les surfaces de contact du moyeu et du disque de la rouille et du tartre, car même la plus petite particule piégée entre les surfaces de contact provoquera l'épuisement et la vibration du disque pendant le freinage.
Si vous installez un ancien disque, retirez avec une lime les bourrelets sur les surfaces de roulement du disque, qui se sont formés des deux côtés du disque à cause de l'usure.
Voici à quoi ressemblent les plaquettes de frein du frein de travail arrière : plaques d'amortissement 1,5-vi ; 2 - plaque d'isolation thermique ; 3 - sabot de frein extérieur avec ressort de pression; 4 - mâchoire de frein intérieure ; 6 - plaque d'écartement ; 7 - indicateur d'usure des plaquettes de frein. Les plaquettes extérieures et intérieures du frein de service arrière ont des conceptions différentes et ne sont pas interchangeables.
Chaque fois que vous remplacez les plaquettes de frein, assurez-vous de vérifier l'état des protections en caoutchouc des goupilles de guidage, ainsi que la facilité de mouvement de l'étrier par rapport au guide de plaquette de frein. Si le mouvement est difficile, lubrifier l'axe de guidage et son soufflet avec de la graisse. Pour ça.
... Dévissez la goupille de guidage de l'étrier et lubrifiez-la avec de la graisse.
Retirez le couvercle de protection de la goupille de guidage et lubrifiez également l'intérieur avec de la graisse.
7. Retirez les ressorts de retenue supérieur et inférieur du guide de patin.
8. À l'aide d'une pince, appuyez sur le piston du cylindre.
9. Installez les ressorts de retenue, les plaquettes de frein et les autres pièces déposées dans l'ordre inverse de la dépose.
10. Remplacez les plaquettes de frein du mécanisme de freinage de la roue droite de la même manière.
11. Vérifier et, si nécessaire, rétablir le niveau du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre de frein.
Remplacement de l'étrier de frein arrière
Vous aurez besoin de : clés à douille "12", "14".
1. Retirez la roue du côté de l'étrier à remplacer.
2. Dévissez les boulons supérieurs.
3.. et la fixation inférieure de l'étrier au bras oscillant.
4. Tout en tenant l'embout du tuyau avec une clé, dévissez l'étrier de l'embout.
5. Installez l'étrier dans l'ordre inverse de la dépose.
Remplacement du disque de frein arrière
S'il y a des rayures, des marques profondes et d'autres défauts sur la surface de travail du disque qui augmentent l'usure des plaquettes et réduisent l'efficacité du freinage, ainsi qu'en cas de voile latéral accru du disque, ce qui provoque des vibrations lors du freinage, remplacer le disque.
L'épaisseur minimale autorisée des disques de frein est de 8,4 mm. Si l'un des disques est inférieur à celui spécifié, remplacez les deux disques. Lors du remplacement des disques de frein, assurez-vous de remplacer les plaquettes de frein par un nouveau jeu.
1. Retirez la roue du côté du disque à remplacer.
2. Dévissez l'axe de guidage inférieur de l'étrier, soulevez l'étrier (voir "Remplacement des plaquettes de frein", page 178).
3.. câbler l'étrier de frein au ressort pour l'empêcher de tomber.
4. „.et retirez le disque de frein.
5. Si vous ne pouvez pas retirer le disque de frein à la main, poussez-le hors du moyeu en vissant uniformément les boulons appropriés dans les deux trous filetés du disque.
6. Établissez un disque de frein dans l'ordre inverse du retrait.
Avant d'installer le disque, nettoyez soigneusement les surfaces de contact du moyeu et du disque de la rouille et du tartre, car même la plus petite particule piégée entre les surfaces de contact provoquera l'épuisement et la vibration du disque pendant le freinage.
Si vous installez un ancien disque, retirez avec une lime les bourrelets sur les surfaces de roulement du disque, qui se sont formés des deux côtés du disque à cause de l'usure.
Remplacement des plaquettes de frein de stationnement
Il vous faudra : pince, tournevis plat. 1. Retirez la roue arrière gauche.
Dans les voitures Mitsubishi, lors de l'entretien et de la vérification du fonctionnement du système de freinage, en plus du remplacement des plaquettes et des disques de frein, il existe une procédure très importante pour remplacer les guides d'étrier de frein et vérifier les performances du piston sous charge. Les spécialistes SKR-AUTO sont prêts à vous proposer 2 types de procédures pour l'entretien du système de freinage des voitures Lancer 9 et Lancer 10.
Standard (service d'étrier de frein) - Lubrification et remplacement des guides d'étriers de frein. Cette procédure est nécessaire pour remettre les plaquettes de frein dans leur position d'origine. Le climat rigoureux, les réactifs finissent par laver le lubrifiant, user les pièces, et par la suite perturber le bon fonctionnement de l'étrier de frein, puis la panne du mécanisme de freinage.
Maximum (cloison d'étrier de frein) - Remplacement du joint d'huile du piston et des guides avec graissage ultérieur.
En cas de remplacement intempestif des plaquettes de frein et de négligence de l'entretien du système de freinage, les processus préjudiciables suivants se produisent : 1. L'extrusion du cylindre de frein et 2. L'aigreur des guides. Tout cela, combiné aux conditions de fonctionnement difficiles, conduit au fait que le cylindre cesse de revenir à sa position d'origine, le joint d'huile s'effondre et le liquide de frein fuit. En conséquence, nous avons un système de freinage défectueux et une voiture qui ne peut pas être conduite.
Nom des oeuvres
Coût de l'entretien du système de freinage sur Mitsubishi Lancer X :
Nom des oeuvres
Le bon fonctionnement du système de freinage du véhicule est très important et explicite. Conditions de fonctionnement difficiles, style de conduite, les réactifs détruisent le système de freinage avec le temps. La partie active du système de freinage (étriers, plaquettes, disques) de la voiture nécessite un entretien régulier, sinon il y a un craquement, lorsque les étriers fonctionnent, l'efficacité de freinage diminue et l'usure des plaquettes et des disques augmente. En l'absence d'entretien en temps opportun, des fuites peuvent se produire dans le système de freinage, l'efficacité de freinage diminuera ou, au contraire, l'étrier de frein se bloquera. Ci-dessous, pour vous, nous décrirons en détail la procédure d'entretien du système de freinage Mitsubishi.
1. Retirez la roue pour pouvoir accéder au système de freinage.Dévissez les 2 guides d'étrier. Si les boulons collent ensemble, traitez-les avec du WD-40 et attendez un moment, puis essayez à nouveau de dévisser.
2. On utilise un collier pour obturer la durite de frein (attention : cette opération demande de la prudence, sinon il est possible d'endommager la durite de frein). Nous dévissons le raccord et retirons l'étrier.
3. Nous inspectons le joint d'huile du cylindre de frein. La photo montre une fuite. Nous procédons au démontage de l'étrier.
4. Nous utilisons un tournevis plat pour retirer l'ancien joint d'huile, il est recommandé d'effectuer cette opération avec des gants.
5. Après avoir retiré le joint d'huile extérieur, il est nécessaire de retirer le joint intérieur situé à l'intérieur de l'étrier de frein. Sur la photo de droite on voit l'état des parois du cylindre (attention : dans ce cas, l'état de l'étrier de frein est normal).
6. Mettez de côté l'étrier et commencez à inspecter les guides. La photo montre que les guides sont usés et doivent être remplacés. À droite, à titre de comparaison, un nouveau guide est présenté (remarque : certains automobilistes rectifient les guides avec du papier de verre sans avoir recours au remplacement - ce n'est pas recommandé, car le métal se broie pendant le traitement et, par conséquent, après avoir assemblé l'étrier, vous obtiendrez un jeu dans les rainures des guides). La photo de droite montre le joint d'huile du cylindre, il est endommagé et doit être remplacé.
7. Après avoir évalué les composants de l'étrier, vous pouvez procéder à la réparation. Commençons par nettoyer le cylindre de la saleté et du liquide de frein et déterminons en même temps son état.
8. Les pièces requises sont vendues avec un kit de réparation de freins. Il contient tous les composants nécessaires (attention : les rails d'étrier de frein sont vendus séparément).
9.À l'aide d'un élastique intérieur, d'une bague métallique et d'un joint d'huile extérieur, nous assemblons l'étrier de frein dans l'ordre inverse (remarque : traitez le joint d'huile avec une graisse spéciale qui protège le caoutchouc et aide en même temps à insérer le cylindre de frein en place). A droite, la photo montre l'étrier de frein assemblé.
9. Nous remplaçons les guides. Les guides doivent également être généreusement lubrifiés avant d'être installés sur le véhicule. Après avoir remis l'étrier de frein à sa place, serrer tous les boulons, remettre le raccord à sa place. Vérifier le bon montage (nota : après révision des freins, purger le système de freinage pour chasser l'air).
Entretien des étriers de frein terminé. Vous pouvez effectuer cette opération vous-même en commandant les pièces nécessaires, mais il existe certaines difficultés lors des travaux. Les spécialistes SKR-AUTO ont une expérience considérable dans le travail avec les voitures Mitsubishi, ils entretiendront professionnellement votre système de freinage et vous feront gagner du temps et des efforts.
L'étrier est un système distinct dans la voiture, dont le but fonctionnel est de fournir un freinage en douceur du véhicule, quels que soient la limite de vitesse et le type de surface de la route.
Le système de support est un élément essentiel pour le fonctionnement sûr du véhicule. Dans le cas de la sélection des composants, il est important de sélectionner les pièces uniquement par le numéro VIN de la voiture. Ou en vérifiant la compatibilité des pièces - sinon, l'efficacité du système de freinage est considérablement réduite.
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L'ensemble de kit de réparation d'étrier comprend une large liste d'éléments nécessaires à une restauration de frein de haute qualité, même dans des conditions « artisanales ». Le kit de réparation d'origine comprend :
Graisse de guidage (de couleur orange);
Graisse de piston d'étrier (peinte en rouge);
Poignets pour le piston;
Soufflet de protection pour guides et soufflet de piston ;
Anneau de fil d'anthère.
Le but fonctionnel du kit de réparation est de restaurer le fonctionnement sans problème du piston. Pour cela, il est nécessaire de polir la surface de travail du produit et de remplacer les inserts de protection. S'il est impossible de polir le revêtement du piston en raison de sa déformation mécanique, la pièce devra être remplacée par une neuve.
La procédure d'installation de nouveaux étriers de voiture prendra environ une heure par roue. Pour remplacer les pièces, vous aurez besoin d'un jeu de clés et douilles, d'un jeu de tournevis à fente, de pinces, d'un marteau, ainsi que de graisse WD-40, d'une bobine de fil et de ruban molaire pour faciliter l'installation.
Afin de changer les étriers sur la Mitsubishi Lancer 9, vous devez :
Conduisez la voiture sur une fosse d'inspection ou un ascenseur. Vous pouvez également utiliser un cric, vous devrez installer un accent supplémentaire sous la voiture ;
Ensuite, nous mettons le véhicule hors tension en déconnectant la borne de masse de la batterie ;
Ensuite, nous retirons la roue, après quoi nous utilisons une clé «14» pour dévisser les fixations de la goupille inférieure de l'étrier. Après le desserrage, nous soulevons la pièce jusqu'à la doublure d'aile de la voiture et fixons la position avec un fil pour faciliter les réparations ultérieures ;
Nous dévissons le raccord de la conduite de frein. Ensuite, nous bouchons la pièce de rechange avec un joint en caoutchouc ou un chiffon propre pour éviter les fuites de liquide de frein;
Ensuite, le raccord de dérivation est démonté en dévissant les pattes de fixation sur la pièce à l'aide d'une clé. A ce stade, il est important de ne pas arracher les attaches du raccord. Sinon, vous devrez remplacer le produit par un nouveau. Pour simplifier la procédure de déroulement, les fils peuvent être saupoudrés de liquide WD-40 et la pièce peut être laissée éteinte pendant 20 minutes ;
À la fin des procédures préparatoires, l'accès à l'étrier s'ouvrira, qui doit être poussé latéralement par rapport au ressort, puis retiré. Aussi, à ce stade, vous devez retirer le doigt et le tuyau de frein.
Si un nouveau jeu d'étriers est installé, nous remplaçons la pièce par une nouvelle et assemblons la structure dans l'ordre inverse.
L'auto-réparation du système de freinage du véhicule permet non seulement de minimiser les coûts de maintenance en atelier. Et aussi d'être confiant dans le bon fonctionnement des freins. Pour restaurer l'efficacité des freins de la voiture, il faut :
L'étrier démonté, nous démontons la structure et procédons au remplacement du soufflet du piston de frein. Pour ce faire, faites levier sur la bague métallique de l'équerre de fixation avec la pointe d'un tournevis plat et sortez la pièce. L'installation d'une nouvelle botte est requise dans la même position que la précédente ;
Ensuite, nous enlevons le piston. Il est recommandé de démonter le dispositif avec la conduite de frein non débranchée : en appuyant plusieurs fois sur le piston sur la pédale, le piston tombera doucement des fentes. Pour éviter la déformation du produit, il est conseillé de couvrir le lieu de chute possible avec du caoutchouc ou des chiffons ;
Noter! Si le piston est démonté avec la durite débranchée, pour retirer la pièce, vous devrez créer une surpression dans le système de freinage. Cela peut être fait avec une pompe électrique. Il est important de se rappeler que lorsqu'il est retiré, le piston peut tirer.
À la fin de la procédure, nous polissons le revêtement du piston avec une machine ou plusieurs couches de papier de verre, après quoi nous nettoyons les rainures de la pièce de la rouille et installons de nouvelles anthères;
Ensuite, nous lubrifions les pièces avec le type de graisse approprié et vous pouvez commencer la procédure de réinstallation. L'assemblage s'effectue dans un algorithme d'actions strictement inverse.
Des diagnostics réguliers permettront non seulement d'assurer le fonctionnement de haute qualité du système de freinage, mais également d'augmenter la durée de vie des composants. Des dommages insignifiants au soufflet du piston, si le problème est ignoré, entraînent la pénétration d'humidité et de matériaux abrasifs, ce qui déclenche le processus de corrosion des pièces.