domicileArtisanatRéparation bricolage de la suspension arrière d'un VAZ 2115
Réparation bricolage de la suspension arrière d'un VAZ 2115
En détail: réparation à faire soi-même de la suspension arrière d'un VAZ 2115 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Pièces de suspension arrière
1 - charnière métal-caoutchouc
2 - support pour la fixation du bras de suspension
3 - carter d'amortisseur
4 - tampon de course de compression
5 - couvercle de boîtier
6 - rondelle d'appui
7 - coussin amortisseur
8 - douille d'écartement
9 - amortisseur
10 - joint isolant
11 - ressort de suspension arrière
12 - connecteur à levier
13 - le levier de la poutre de la suspension arrière
14 - support de montage d'amortisseur
15 - bride
16 - manchon de levier
La poutre de suspension arrière Lada Samara 2 se compose de deux bras oscillants 13 et d'un connecteur 12, qui sont soudés ensemble par des amplificateurs.
Suspension de roue arrière droite
1 - bras de suspension
2 - charnière métal-caoutchouc
3 - support pour la fixation du bras de suspension
4 - connecteur à levier
5 - amortisseur
Dans la partie arrière, des supports 14 avec des pattes de fixation des amortisseurs sont soudés aux bras de suspension, ainsi que des flasques 15, auxquels les axes des roues arrière sont boulonnés ensemble avec les flasques de frein de roue. À l'avant, les bras de suspension ont des bagues soudées 16, dans lesquelles sont enfoncées les charnières en caoutchouc-métal 1. Des boulons relient les bras de suspension avec des supports soudés emboutis 3 à travers les charnières, qui sont fixées aux longerons de carrosserie avec des boulons soudés.
Pièces de suspension arrière
1 - charnière métal-caoutchouc
2 - support pour la fixation du bras de suspension
3 - carter d'amortisseur
4 - tampon de course de compression
5 - couvercle de boîtier
6 - rondelle d'appui
7 - coussin amortisseur
8 - douille d'écartement
9 - amortisseur
10 - joint isolant
11 - ressort de suspension arrière
12 - connecteur à levier
13 - le levier de la poutre de la suspension arrière
14 - support de montage d'amortisseur
15 - bride
16 - manchon de levier
Vidéo (cliquez pour lire).
Les ressorts de suspension 11 du VAZ 2113 reposent sur une extrémité de la coupelle d'amortisseur 9, et de l'autre, par l'intermédiaire d'un joint isolant en caoutchouc 10, dans un support soudé à l'arche intérieure de la carrosserie.
Support d'amortisseur
1 - boîtier de protection
2 - tampon de course de compression
3 - rondelle d'appui
4 - un joint ressort isolant
5 - la coupelle supérieure d'appui du ressort de suspension
6 - coussins de fixation de la tige d'amortisseur
7 - coupelle de ressort de support inférieur
8 - amortisseur
9 - boulon de fixation d'amortisseur
10 - un boulon de fixation d'un axe d'un moyeu d'une roue
11 - tambour de frein
12 - roulement de moyeu
13 - moyeu de roue
14 - axe
15 - noix
16 - bague de retenue
17 - goupille
B - point d'orientation de l'amortisseur
L'amortisseur de la suspension arrière du VAZ 2115 est hydraulique, télescopique, à double effet. Il est fixé avec le boulon 9 au support du bras oscillant. Le support supérieur de l'amortisseur VAZ 2114 est goupillé : la tige est fixée au support supérieur 5 du ressort de suspension par l'intermédiaire de patins en caoutchouc et d'une rondelle d'appui 3.
Pièces d'amortisseur de suspension arrière
1 - écrou de soupape de recul
2 - ressort de soupape de recul
3 - plaque de soupape de recul
4 - rondelle
5 - disques de soupape de recul
6 - papillon des gaz de la soupape de recul
7 - piston
8 - segment de piston
9 - plaque vanne by-pass
10 - le ressort de la vanne by-pass
11 - plaque de limitation
12 - douille d'écartement
13 - réservoir
14 - stock
15 - prise en charge du buffer de compression
16 - écrou
17 - support de joint d'huile
18 - bague de protection de la tige
19 - presse-étoupe
20 - bague d'étanchéité du réservoir
21 - manchon de guidage de tige
22 - cylindre
23 - cage de soupape de compression
24 - ressort de soupape d'admission
25 - plaque de soupape de compression
26 - papillon des gaz de la soupape de compression
27 - disques de soupape de compression
28 - corps de soupape de compression
29 - charnière métal-caoutchouc
Pièces d'amortisseur Lada Samara 2.
Un roulement à contact oblique à double rangée 12 est installé dans le moyeu 13, similaire au roulement du moyeu de roue avant, mais de dimension plus petite. Contrairement au moyeu de roue avant, où la bague intérieure du roulement est installée sur le moyeu avec un ajustement serré garanti, le roulement 12 sur l'axe 14 a un ajustement de transition.
La suspension avant du VAZ-2114 reçoit toute la charge de la carrosserie, ainsi que non seulement le poids du moteur lui-même, mais également la force de la charge de la cargaison transportée. Par conséquent, cet élément doit être très durable. Peu d'automobilistes savent comment fonctionne la suspension avant, ses éléments, ainsi que les nuances de travail.
La suspension avant du VAZ-2114 se compose de nombreux éléments, mais de nombreux automobilistes ont été confrontés à leur réparation séparément et non dans leur ensemble. L'ensemble de suspension avant est changé si le véhicule est impliqué dans un accident de la circulation et que presque tous ses composants sont détruits.
Il vaut donc la peine de considérer en quoi consiste la suspension avant de la voiture, voir quels éléments sont inclus.
Dispositif de suspension de véhicule
L'appareil et le décodage des éléments de suspension VAZ-2114 :
Éléments individuels de la suspension avant
Vue de dessous de la suspension avant
Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, la suspension est assez simple, mais tous les éléments sont interconnectés et pour la réparation et le remplacement, d'autres pièces doivent souvent être déconnectées. Par conséquent, nous examinerons séparément les principaux éléments de la suspension avant et indiquerons également l'objectif principal de la pièce.
Jambes de force avant
L'amortisseur avant ou la jambe de suspension avant est l'un des éléments principaux. Cette partie offre un amorti et une absorption des surfaces de route inégales. De plus, tout l'effort qui est dans la voiture, y compris la charge, lui incombe.
Habituellement, avec un chargement fréquent ou un remplacement incorrect de cet élément, il présente un degré d'usure accru. Par conséquent, tous les automobilistes doivent connaître la structure et les règles de fonctionnement de la jambe d'amortisseur.
Considérez la disposition de la jambe de force de l'amortisseur, ainsi que tous les éléments structurels :
Schéma du dispositif de jambe d'amortisseur
1 - corps de soupape de compression ; 2 - disques de soupape de compression ; 3 - papillon des gaz de la soupape de compression; 4 - une plaque de la soupape de compression; 5 - ressort de soupape de compression; 6 - cage de soupape de compression; 7 - écrou de soupape de recul ; 8 - ressort de la soupape de recul; 9 - plaque de soupape de recul ; 10 - disque de soupape de recul ; 11 - papillon des gaz de la soupape de recul ; 12 - piston; 13 - plaque de soupape de dérivation ; 14 - ressort de la soupape de dérivation; 15 - piston; 16 - ressort de piston ; 17 - manchon de guidage de la tige avec une couche en plastique fluoré; 18 - porte-manchon de guidage; 19 - un joint torique du corps de crémaillère ; 20 - joint d'huile de tige; 21 - porte-joint d'huile ; 22 - joint de la bague de protection de la tige; 23 - anneau protecteur de la tige; 24 - écrou du corps de crémaillère; 25 - prise en charge du tampon de compression ; 26 - crosse; 27 - coupe à ressort; 28 - bras oscillant; 29 - manchon de restriction de tige; 30 - corps de crémaillère; 31 - cylindre; 32 - tuyau de vidange.
Stabilisateur - un élément de suspension qui offre une stabilité latérale pendant la conduite, en particulier dans les virages... Cette partie est la moins susceptible d'échouer.
Il est fixé sur des manchons spéciaux en silicone ou en polyuréthane qui, en règle générale, sont des consommables.
Barre stabilisatrice avant montée sur le véhicule
Le stabilisateur est fixé à la caisse, ou plutôt aux longerons avant par la partie centrale, et les éléments latéraux pénètrent dans le montant stabilisateur, qui est fixé au levier.
Il a une petite course, ce qui est précisément ce qui contribue au fait que la voiture a une stabilité latérale.
Le bras de suspension est un élément de suspension qui assure la transmission et l'absorption partielle de l'impact des chaussées irrégulières... Il est fait de métal à haute résistance, généralement en acier XK-40 ou XK-60. Grâce à sa haute résistance, cette pièce peut facilement supporter des charges élevées.Le produit est fixé avec une extrémité au support, qui est soudé au corps, et l'autre à la rotule.
Le disque de frein est le seul élément qui fait immédiatement partie de deux systèmes structurels : la suspension et la partie frein. Il est relié à la suspension car une fusée d'essieu et une roue y sont attachées.
Dans le système de freinage, le frottement des plaquettes de frein s'effectue contre celui-ci, ce qui entraîne à son tour un arrêt du mouvement des roues et de la voiture elle-même. De plus, le disque de frein est démonté pour la réparation et le remplacement d'autres éléments de suspension.
Disque de frein sur voiture
Le roulement à billes est l'un des éléments les plus fondamentaux de toute la structure du véhicule. C'est un équilibreur et résiste également à toute la charge du corps, ainsi qu'à la charge... Par conséquent, l'état de la pièce doit être surveillé en permanence, car si la charnière tombe, cela peut non seulement entraîner une chute du levier, mais également endommager la carrosserie et d'autres éléments de suspension.
Rotule sur voiture
La rotule est fabriquée dans un matériau à haute résistance pouvant supporter une charge totale allant jusqu'à 2 tonnes.
Mais, la pression de tout le corps est répartie entre les rotules. Une autre fonction de cet élément est qu'il fournit l'angle de rotation et l'inclinaison des roues lors du changement de position du volant. C'est à ce moment que la charge est la plus importante, car lors du virage, toute la masse et la pression de l'équilibre de tous les supports sont transférées à un seul.
Vue générale de la fusée d'essieu
La fusée d'essieu est le seul élément le moins sensible aux facteurs externes et à l'usure.... Par conséquent, son remplacement est effectué assez rarement et principalement avec des dommages physiques, dus à un accident ou à l'usure du siège de roulement de roue.
Pour démonter la suspension, vous aurez besoin de beaucoup d'outils : un jeu de clés et de têtes, des marteaux, des pinces, des extracteurs et des tournevis.
Alors, considérons un court schéma sur la façon de démonter la suspension d'une voiture VAZ-2114:
La machine doit être placée sur un élévateur. Bien sûr, vous pouvez utiliser la fosse d'inspection, mais c'est assez gênant et pas tout à fait sûr, car le démontage sera effectué des deux côtés en même temps.
La première étape consiste à démonter les capuchons (le cas échéant), les disques et à desserrer les fixations des roulements de roue.
Ensuite, nous déconnectons la rotule et retirons également la tige de direction.
Dévissez le support et retirez le stabilisateur.
L'étape suivante consiste à démonter le levier.
Retirez l'étrier.
Nous retirons le joint homocinétique extérieur du moyeu.
Le tambour de frein peut maintenant être retiré des supports de la fusée d'essieu.
Démonter la fusée d'essieu.
Retirez l'ensemble de jambe d'amortisseur.
Nous démontons les pièces retirées.
L'assemblage s'effectue à l'envers.
Ainsi, l'ensemble de suspension peut être remplacé. En termes de temps, le démontage complet de la suspension VAZ-2114 prendra environ 8 à 12 heures, s'il n'y a pas de difficultés. Quelques "kulibins" pour accélérer le processus, et si la suspension en cours de suppression ne sera pas installée, ils le rendent plus facile. Il est à noter que cette méthode est dangereuse et contraire aux consignes de sécurité, surtout si l'automobiliste n'a jamais effectué cette opération. Jetons un coup d'œil rapide au fonctionnement du processus accéléré :
On dévisse le stabilisateur.
Démonter le support supérieur des jambes d'amortisseur.
Nous éteignons la tige de direction et les flexibles de frein.
Dévissez soigneusement le support de levier.
La suspension alimente l'assemblage.
Suspension de réglage pour VAZ-2114
De nombreux automobilistes, afin d'améliorer la stabilité et la maniabilité de la voiture, installent une version sportive de la suspension, à la fois arrière et avant.
Les fabricants "ProSport" et "DVT-sport" proposent une version complète de la partie avant du châssis, complétée par une version sportive. Ce kit est spécialement conçu pour la famille de voitures 2108-21099 et 2113-2115.
Il s'intègre parfaitement dans les sièges, et se fixe à la carrosserie sans nécessiter de retouches.La suspension sport a plus de stabilité et d'agilité, et résiste également à une charge de suspension 2 fois supérieure à la norme. Le coût de cette option est d'environ 30 à 40 000 roubles.
Tuning suspension installée sur la voiture
L'appareil et la réparation de la suspension avant VAZ-2114 sont assez difficiles et tous les automobilistes ne peuvent pas le faire. Cet article a passé en revue l'appareil et la réparation de la suspension avant.
Comme vous pouvez le voir, il existe un groupe principal de pièces qui changent avec l'usure, et il existe également un certain nombre de pièces qui sont considérées comme des consommables et leur remplacement est effectué lorsque les principaux composants sont réparés.
Il convient de noter que la réparation de la suspension présente un degré de menace important, car la chute de l'un des éléments peut entraîner des blessures, voire la mort. Par conséquent, lors des opérations de réparation, vous devez être extrêmement prudent. De plus, de nombreux éléments de suspension sont assez lourds, vous devez donc avoir un assistant à portée de main.
Chaque suspension joue le même rôle - elle élimine toutes sortes de vibrations, rend la conduite plus douce. De plus, elle est chargée de réduire le roulis en entrant dans les virages. Les trajets deviennent plus fluides, plus précis.
Compte tenu de la qualité de nos routes, les voitures ne peuvent vraiment pas être enviées, car la suspension avant du VAZ 2114 subit des charges impensables, exactement comme l'arrière.
Certains préfèrent les services de centres de service, d'autres réparent la suspension VAZ 2114 de leurs propres mains. Ce que vous choisissez exactement - décidez vous-même. Disons simplement qu'il n'est pas aussi difficile de réparer ou de remplacer des éléments de suspension sur une telle voiture que cela puisse paraître à première vue.
Aujourd'hui, nous examinerons le dispositif de la suspension avant VAZ 2114, ainsi que les nuances de son remplacement. Nous allons procéder de la même manière avec la suspension arrière.
Le circuit de ce nœud comprend au total 16 éléments :
Charnière en caoutchouc-métal (elle sert de fixation principale au corps);
Support. Il fixe le bras de suspension arrière à la carrosserie ;
