Réparation préalable de la suspension arrière à faire soi-même

Les piliers arrière de la Priora, c'est-à-dire ceux d'usine de haute qualité, peuvent parcourir plus de 200 000 km dans des conditions de fonctionnement normales. Bien sûr, toutes les voitures ne peuvent pas se vanter d'un tel kilométrage avant de remplacer les amortisseurs arrière. Si les racks ne sont plus maintenus et que l'arrière de votre Priora commence à flotter ou que son corps est dans l'huile (fuite), alors ils doivent être remplacés par des neufs.

Chaque propriétaire peut remplacer ces pièces indépendamment, l'essentiel est d'avoir l'outil nécessaire à portée de main. Dans ce cas, pour effectuer cette réparation vous aurez besoin de :

• Clé plate 19 mm
• tête de 19 mm
• Poignée à cliquet ou manivelle
• Marteau
• Graisse pénétrante
• Clé spéciale pour maintenir la tige de jambe de force

Ainsi, tout d'abord, lorsque la voiture est encore sur roues, nous enlevons les bouchons en plastique des vitres du porte-bagages du côté de l'habitacle. C'est sous eux que se trouvent les supports d'amortisseurs.

S'il y a une clé spéciale, alors avec son aide, il est nécessaire de dévisser l'écrou de fixation du rack par le haut, en empêchant la tige de tourner. S'il n'y a pas d'appareil, alors nous tenons le stock avec des moyens improvisés.

Une fois que l'écrou tourne librement, vous pouvez passer au support inférieur de l'amortisseur. Pour ce faire, retirez la roue arrière et appliquez un lubrifiant pénétrant sur les raccords filetés. Nous attendons quelques minutes et dévissons l'écrou de montage du rack par le bas.

Nous assommons le boulon s'il s'est aigri, à l'aide d'un marteau et d'une panne pour cela. Lorsque cela a été fait, il est nécessaire de dévisser jusqu'au bout l'écrou de fixation supérieur.

Il faut maintenant faire levier sur l'amortisseur et le démonter de son siège dans la poutre arrière à l'aide d'un levier.

Vous pouvez maintenant retirer l'ensemble de l'amortisseur, ainsi que le ressort de suspension arrière Priora.

Si nécessaire, nous remplaçons les jambes de force par des neuves, ainsi que les ressorts s'ils sont déjà usés. Le ressort peut être retiré sans aucun problème, après quoi nous retirons le coffre et assemblons le tout dans l'ordre inverse avec des pièces neuves.

Le rapport a été préparé sur l'exemple d'une voiture de la dixième famille, mais il n'y aura pas de différences par rapport à la Priora.

Le prix des nouveaux racks fabriqués par SAAZ, fabriqués en usine, est de 1000 roubles par pièce. Les ressorts peuvent être achetés pour 1000 roubles, un ensemble de 2 pièces.

La suspension avant d'une voiture VAZ 2170 est une suspension MacPherson indépendante. La base de la suspension de la voiture est une jambe de force télescopique. La suspension avant de la voiture Lada Priora, de série, est indépendante avec des amortisseurs hydrauliques.

Les amortisseurs sont équipés de ressorts hélicoïdaux en forme de tonneau.

Le support est fixé au support à l'aide de 3 écrous. En raison de la présence d'un degré élevé d'élasticité, le support est capable d'assurer le basculement de la crémaillère pendant la course de travail de la suspension automatique et d'amortir les vibrations. Le roulement intégré au support permet de faire tourner la colonne en même temps que les roues.

A l'aide de ce dernier, l'angle d'inclinaison de l'axe de pivotement est ajusté. La came rotative permet l'installation d'un roulement de type fermé. Un moyeu de roue est monté sur les bagues de roulement intérieures. Le roulement est serré avec un écrou sur la tige, situé sur le boîtier de la transmission de roue Lada Priora, et ne peut pas être ajusté. Tous les écrous de moyeu sont interchangeables et filetés à droite.

En plus de la suspension hydraulique, les fabricants produisent aujourd'hui un autre type de suspension Priora - pneumatique.Avant de commencer à parler du remplacement de la suspension hydraulique, qui est installée dans la Lada Priora standard avec suspension pneumatique, vous devez choisir les bons ressorts et amortisseurs pneumatiques.

Les ressorts sont un amortisseur spécial dont la fonction est d'amortir les vibrations qui se produisent dans la suspension lorsqu'elle entre en contact avec la route. Dans le cas du bon choix des ressorts de suspension pneumatique sur le Prior, vous ne pouvez pas avoir peur des pannes de suspension lors de la conduite sur des bosses, si la route n'est pas lisse.

L'une de ces pannes qui se produit le plus souvent est le choc sur la suspension avant. De plus, un tel dysfonctionnement est le plus courant et peut survenir lorsque les silentblocs du Prior sont usés.

Après remplacement des ressorts et des amortisseurs, la suspension indépendante du Prioru nécessite un réglage de qualité des réglages. Le processus de réglage de la nouvelle suspension installée sur la Lada Priora comprend une diminution des masses non suspendues et de la garde au sol.

Pour faire fonctionner la suspension, un compresseur et un récepteur d'un volume de 8 litres sont installés sur la voiture. Sur certains modèles, la suspension indépendante du Prioru est équipée d'un compresseur avec un réservoir de 10 litres. Cette suspension Lada a un temps de réaction d'environ 4 secondes. Le principe de contrôle est manuel, et le contrôle s'effectue à l'aide de manomètres. La commande est à quatre circuits (séparés pour les essieux avant et arrière, ainsi que pour les côtés droit et gauche de la voiture).

Dans le même temps, l'installation d'une suspension pneumatique sur la voiture vous permet d'améliorer les qualités dynamiques de la voiture. La suspension indépendante arrière installée sur la voiture, ainsi que la suspension indépendante avant installée, offrent un grand nombre d'avantages, qui s'expriment comme suit :

L'installation d'une suspension pneumatique sur Prioru permet au conducteur de contrôler et de modifier de manière autonome, si nécessaire, le jeu du véhicule, en tenant compte de la qualité de la surface de la route et de la charge sur la suspension du véhicule.

La suspension indépendante sur Prioru est installée sur la voiture de vos propres mains et le processus d'installation est simple. Par conséquent, l'installation de la suspension pneumatique sur la Priora peut être effectuée par chaque automobiliste, si vous suivez certains conseils et recommandations de spécialistes.

• coussin pneumatique;
• compresseur;
• attaches et accolades;
• vannes pneumatiques;
• manomètre;
• Bouton Start;
• conduite d'alimentation en air;
• capteur de pression d'air;
• relais de démarrage.

En pompant de l'air comprimé dans l'oreiller, le jeu de la Lada Priora change. Lorsque la pression dans l'airbag diminue, le dégagement du véhicule diminue. Le réglage de la hauteur de caisse est la fonction principale de l'airbag de suspension Priora.

Une suspension indépendante est montée sur Prioru à l'aide de fixations et d'entretoises spéciales. À l'aide de ces éléments, la suspension pneumatique Lada Priora est fixée à la carrosserie de la voiture. Ces pièces, si vous avez quelques compétences dans le travail du métal, peuvent être réalisées indépendamment, mais il est préférable de commander et de fabriquer ces fixations pour la suspension Priora auprès d'un spécialiste. Dans ce cas, il y aura une garantie de fabrication de haute qualité des composants.

Pour l'installation dans le système de suspension du Prioru, vous pouvez utiliser le manomètre utilisé dans les systèmes pneumatiques fonctionnant à une pression d'une certaine plage. Le bouton de démarrage est conçu pour régler l'état de la suspension pneumatique directement depuis la cabine de la Lada Priora.

Des bagues sont soudées sur les extrémités avant des leviers, dont dispose la suspension. Les silentblocs sont enfoncés dans ces bagues. Les blocs silencieux sont des charnières en caoutchouc-métal. Les boulons qui relient les bras de suspension aux supports traversent les bagues et sont fixés aux longerons de la carrosserie.

La suspension arrière est équipée d'amortisseurs hydrauliques. L'amortisseur hydraulique est monté à l'aide d'un boulon sur le support du bras de suspension.La tige de l'amortisseur est fixée au siège du ressort supérieur au moyen de coussins en caoutchouc et d'une rondelle d'appui. De plus en plus, les automobilistes portent leur attention sur la suspension arrière, qui est structurellement différente de la suspension arrière standard de la voiture.

Lors de l'utilisation d'une voiture sur laquelle une suspension arrière standard est installée, le faisceau de la voiture est déplacé d'environ 1 cm vers l'arc dans les virages. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière indépendante, un tel déplacement du faisceau dans des conditions de fonctionnement similaires est pas observé. La suspension indépendante arrière est fixée rigidement à la carrosserie, sans utilisation de silentblocs sur le Prior dans le support de suspension arrière, ce qui évite le déplacement latéral de la poutre.

Les silentblocs, qui font partie de la structure des suspensions arrière et avant, ont pour fonction d'amortir tous les moments de torsion et de flexion pouvant survenir pendant le mouvement, assurant ainsi une position stable du véhicule sur les chaussées irrégulières et dans les virages.

Les silentblocs sont montés sur une voiture en tant qu'élément du châssis et de la suspension, car cet élément structurel est l'un des moyens les plus fiables et les plus économiques d'empêcher l'influence de divers types de déformations et de charges sur la carrosserie de la voiture, qui peuvent se produire pendant le fonctionnement de la voiture. L'installation et le remplacement des silentblocs sur la Priora sont prévus dans certaines unités de suspension du véhicule :

Lorsque les silentblocs de la Priora s'usent, ils doivent être remplacés. Comme mentionné précédemment, les blocs silencieux sont utilisés dans la conception des suspensions avant et arrière d'une voiture. Le remplacement des silentblocs sur Priora s'effectue en essorant les anciens éléments après leur usure extrême et en installant de nouveaux silentblocs à leur place.

Il n'est pas nécessaire de démonter la poutre du véhicule pour remplacer le silent bloc. On change les silentblocs à tour de rôle : d'abord avec l'un, puis avec l'autre levier de faisceau.

Pour terminer le travail, vous aurez besoin de :

- dévêtisseur de gobelets universel.

1. Préparer la voiture pour le travail.

2. Placez la voiture sur un support sécurisé et retirez la roue arrière gauche.

3. Sur les voitures sans ABS, déconnectez le levier du régulateur de pression élastique de la manille. Sur les véhicules équipés d'ABS, nous retirons le fil du capteur de vitesse de roue du support sur le levier.

4. Nous libérons le câble de frein de stationnement gauche des deux supports pour fixer le câble au bras gauche de la suspension arrière.

5. À l'aide d'une clé à douille de 19 mm, dévissez l'écrou du boulon fixant le levier au support du corps, en maintenant le boulon avec une clé à ergot de 19 mm.

6. Retirez le boulon. Tirez le levier vers le bas (sans tirer sur le flexible de frein) et installez la coupelle d'extraction de l'extérieur et une rondelle spéciale - de l'intérieur du levier.

7. En tournant l'écrou du boulon de l'extracteur, poussez le bloc silencieux dans la coupelle.

Le silentbloc a une butée sur un bord, il ne doit donc être poussé que vers le seuil de la voiture.

8. Appliquez de la graisse silicone ou une solution savonneuse sur la surface cylindrique du nouveau silent bloc.

9. Installez la coupelle de l'extracteur à l'intérieur du levier.

10. En tournant l'écrou du boulon de l'extracteur, enfoncez le nouveau silentbloc dans le levier jusqu'à ce qu'il s'arrête.

11. Installez le levier dans le support du corps et fixez-le avec un boulon et un écrou sans le serrer.

Le boulon de bras est inséré dans le support de carrosserie depuis le côté du seuil du véhicule.

12. Sur les voitures sans ABS, insérez un grognement élastique] dans la manille du régulateur de pression et fixez-le avec un bouchon.

13. Nous le fixons dans le support; câble de frein à main et câble du capteur de vitesse de roue.

14. Installez la roue et retirez la voiture des supports.

15. Appuyez plusieurs fois sur n ; l'arrière du véhicule pour l'auto-installation de la suspension.

16. Enfin, serrez l'écrou du boulon du levier à un couple de 66,6 à 82,3 Nm (6,8 à 8,4 kgcm).

17. Le silent bloc du deuxième levier se remplace de la même manière.

Les travaux de réparation sur le retrait de la poutre de suspension arrière de la voiture Lada Priora sont effectués en cas de dommage dans le but d'un remplacement ultérieur, ainsi que lors de l'exécution de divers travaux de carrosserie, dans lesquels sa présence interférera. En règle générale, le remplacement est effectué après un accident grave, à la suite duquel la poutre est déformée et ne peut pas être restaurée. Il est également retiré pour remplacer les silentblocs des poutres de suspension arrière, alors que cela nécessite un outillage spécial, il est donc préférable de faire effectuer les réparations dans un atelier spécialisé. Il est plus pratique d'effectuer ces travaux sur des ascenseurs, en leur absence, la voiture doit être soulevée et installée sur des supports à l'état suspendu. Pour effectuer le travail, préparez un ensemble d'outils standard et effectuez la séquence d'actions suivante :

• Nous accrochons l'arrière de la voiture et procédons au démontage. Tout d'abord, il est nécessaire de déconnecter le câble d'entraînement avec le frein de stationnement du mécanisme d'entraînement. Pour ce faire, dévissez le contre-écrou et l'écrou de réglage avec deux clés et retirez l'extrémité du câble de l'égaliseur. Retirez ensuite la gaine du câble des supports de montage sur la carrosserie et la poutre d'essieu arrière.
• Ensuite, nous déconnectons le support inférieur des deux amortisseurs en dévissant les écrous des boulons de leur fixation aux supports d'essieu. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de dévisser les écrous de la fixation supérieure, car ils resteront à l'état suspendu.
• Maintenant, il est nécessaire de déconnecter le levier d'entraînement avec le régulateur de pression de freinage de la poutre d'essieu arrière, pour cela, nous retirons la manille de verrouillage et la mettons sur le côté.

• Débrancher les flexibles de frein des tuyaux. Bouchez ensuite les trous dans les tuyaux pour éviter les fuites de liquide de frein.
• Ensuite, nous procédons au retrait de la poutre arrière. Pour ce faire, vous pouvez procéder de deux manières, ou dévisser un écrou des boulons fixant la poutre aux supports, puis assommer les boulons, soigneusement avec un assistant, abaisser le pont au sol et le dérouler sous le auto.

• Dans le second cas, il est recommandé de retirer le pont avec les supports situés sur le corps, c'est-à-dire en dévissant trois écrous de leur fixation aux goujons.

Ceci termine les travaux de réparation sur le retrait de la poutre de suspension arrière de la voiture Lada Priora. Effectuez les réparations nécessaires, puis procédez à l'installation dans l'ordre inverse.