VIDEO
Récemment, la société Mercedes-Benz a présenté un nombre considérable de nouveaux produits intéressants qui ont fait beaucoup de bruit dans le monde automobile. Souvenez-vous au moins du nouveau modèle GLC, qui a été présenté lors d'un événement organisé par l'entreprise dans son pays d'origine. C'est pourtant la marque allemande qui a présenté le plus grand nombre de nouveautés au récent Salon de l'automobile de Genève. L'un des nouveaux produits les plus frappants et les plus intéressants qui a été présenté en Suisse, le concept SUV le plus intéressant G500 4 × 4 ?, qui a été présenté à Genève en jaune acide, ce qui a attiré une attention supplémentaire sur lui. Et bien que la voiture ait été initialement présentée comme un concept, la société a décidé de la lancer en production de masse, ravissant ainsi tous les connaisseurs de bons SUV dotés d'une étonnante capacité de cross-country.
Le constructeur sud-coréen élargit sa gamme de produits en Turquie. Dans un futur proche, la nouvelle génération de Hyundai i10, qui était encore fabriquée à Chennai en Inde, sortira de la chaîne de montage de l'usine d'Izmit.
Fin mars, le nombre de nouvelles Hyundai Solaris vendues par AvtoVAZ a augmenté et est devenu supérieur au nombre de Lada Priora vendues. Beaucoup n'a pas suffi pour atteindre le niveau de vente de Lada "Kalina", qui est le leader en termes de ventes. Selon le rapport de l'AEB (Association of European Businesses), 10 592 véhicules Hyundai Solaris neufs ont été vendus en Russie en mars 2012. Par rapport à mars 2011, ce chiffre a augmenté de 57 %. Et depuis début 2012, 27 072 Hyundai Solaris ont déjà été vendues.
La Hyundai Elantra est plus qu'une simple berline compacte, un coupé et une berline à hayon. Ceci est un exemple de la rapidité avec laquelle les constructeurs sud-coréens sont capables d'apprendre des leçons et de la rapidité avec laquelle ils ont parcouru un voyage qui a pris des décennies pour les constructeurs automobiles japonais. L'Elantra est sortie de nulle part, mais en même temps elle a pu devenir un véritable best-seller, l'une des meilleures voitures compactes du marché américain. Elle est maintenant meilleure que la Corolla, meilleure que la Civic, et elle rivalise avec la Cruze et la Focus. De plus, l'Elantra a été honorée comme la meilleure berline nord-américaine 2012.
La taille et les dimensions de la voiture sont tout aussi importantes que l'économie - cette thèse est mieux incarnée dans la nouvelle version de la Hyundai Accent, qui est apparue en 2012 et a subi quelques modifications en 2013. La voiture est plus grande qu'avant, elle est bien mieux équipée et elle se mesure à des voitures compactes comme la Fiat 500 et la Ford Fiesta. Les développeurs ont davantage réfléchi à l'attrait financier et à l'aspect pratique de la voiture, elle s'est donc rapprochée de la Honda Fit et de la Nissan Versa, et en termes constructifs, elle a beaucoup en commun avec la Kia Rio.
Le Hyundai Tucson est depuis longtemps la quintessence de la raison pour laquelle les multisegments sont devenus le véhicule phare des déplacements hors de la ville et ont largement supplanté les VUS classiques. Le design de cette voiture est réfléchi, se distinguant par son style et sa luminosité, à bien des égards elle suit les mêmes règles que le design de la berline Sonata. Et tout cela avec une efficacité relative et un respect de l'environnement selon les normes EPA.
Les principaux signes d'un dysfonctionnement de la suspension arrière Hyundai Tussan sont les cognements et le bruit dans la zone de la suspension arrière, les vibrations lors de la conduite. La partie arrière marche également latéralement dans différentes directions lors de la conduite, les pneus arrière sont usés de manière inégale. La contrôlabilité du véhicule peut être altérée, les essieux avant et arrière ne sont pas parallèles. Seuls les techniciens d'atelier peuvent déterminer exactement ce qui doit être réparé dans la suspension arrière lors du diagnostic à Saint-Pétersbourg.
La durée de vie de la suspension arrière est généralement plus longue que celle de l'avant, elle est d'environ 250 à 300 000 km en utilisation normale.
Station-service sur Grazhdanka - 603-55-05, de 10 à 20, pas de jours de congé. Station-service à Kupchino - 245-33-15, de 10 à 20, pas de jours de repos.
Les points les plus vulnérables de la suspension arrière Hyundai Tussan sont les caches en caoutchouc, les anthères, les silentblocs. À l'aide de ce dernier, divers éléments de la suspension arrière sont connectés. Par conséquent, il est recommandé de les vérifier tous les 10 000 km. Aussi, élément qui tombe souvent en panne, comme sur la suspension avant, les amortisseurs, ils doivent être régulièrement réparés ou remplacés. Il faut aussi surveiller les ressorts, barres de torsion, paliers épaulés, roulements à billes, leviers, caoutchouc, etc. De plus, c'est lors du diagnostic de la suspension arrière que les courroies et fixations du silencieux et du pot d'échappement doivent également être vérifié. Nos stations-service examineront attentivement la suspension arrière de votre voiture et effectueront les réparations avec compétence et efficacité, avec une garantie.
Il est presque impossible pour un débutant de faire de manière autonome un diagnostic complet et de haute qualité de la suspension arrière, notamment pour la réparer.
Après réparation de la suspension arrière, il est impératif de vérifier l'alignement des roues après la réparation.
Est-ce ainsi qu'il faut rouler pour plier un rack ?
Si VOUS regardez de plus près le travail de la jambe de force MacPherson sur la suspension arrière, vous verrez que la géométrie de son travail contribue à la flexion de la jambe de force.Et si vous tenez compte du poids du Tucson, alors tous les trous plus de 10 cm doivent être explorés.Pas pour rien sur les nouveaux Tucsons, il y a déjà un multi-lien avec ses problèmes.
ce qui signifie que le rack se plie, il y a très probablement des problèmes avec le métal au niveau du support supérieur du rack
Il plie le tube de jambe de force à l'extrémité du support de fixation de la jambe de force à la fusée. Il le plie de 1,5 à 2 mm vers l'intérieur et cela suffit pour que le carrossage dépasse la limite autorisée. Pourrait jouer un rôle majeur dans la flexion que l'avant les leviers (réglant le pincement) ont été installés à 180. Et après tout, le bloc salent n'y est pas symétrique.
Nous allons vous montrer comment remplacer les amortisseurs arrière sur un Hyundai Tucson de vos propres mains. Tout d'abord, retirez la roue. Maintenez l'amortisseur avec un écrou et un boulon sur la fusée, les deux boulons du capteur ABS et le stabilisateur. Il faut dévisser tout ça. Une clé professionnelle est utilisée dans le travail, mais vous pouvez vous en tirer avec une clé ordinaire. Maintenant, nous allons au coffre, enlevons le capuchon en plastique, nous voyons trois écrous que nous devons dévisser.Lorsque l'amortisseur a été retiré, nous installons deux attaches sur les ressorts, les pressons et dévissons l'écrou supérieur sur l'amortisseur, enlevons le support et vous pouvez démonter le ressort et le démarrage avec une butée. Regardez bien le coffre, il doit être intact, sans aucun dommage.
Nous pompons le nouvel amortisseur 10 fois, en l'abaissant avec nos mains jusqu'à la butée. Nous commençons à tout collecter dans l'ordre inverse.
Vidéo de remplacement des amortisseurs arrière sur Hyundai Tucson :
VIDEO
Symptômes : coups dans la suspension arrière de la voiture au démarrage, grincement de la suspension arrière de la voiture pendant la conduite, les angles des roues arrière sont violés.
Raison possible : Triangles arrière du véhicule endommagés.
Outils : cric, "sabots" anti-recul, butées de corps, jeu de clés, jeu de têtes.
Triangle avant, suspension arrière :
1. Serrez le frein de stationnement et installez des cales sous les roues avant.
2. Soulevez l'arrière du véhicule et soutenez-le avec des pieds sécurisés.
4. Retirez les écrous fixant le triangle avant de l'essieu arrière à la fusée, en empêchant les boulons de tourner.
5. Retirez les écrous fixant le triangle avant de la suspension arrière au support du faux-châssis, en empêchant les boulons de tourner.
6. Démonter le triangle avant de la suspension arrière.
7. Procédez à une inspection approfondie du levier pour déceler des déformations, des traces d'usure et des dommages sur la partie filetée de la douille de réglage. Si ces défauts sont présents, le levier doit être remplacé.
8. Appuyez sur la douille à l'aide d'un mandrin approprié, puis inspectez-la pour déceler les déchirures, le renflement unilatéral et le pelage du caoutchouc de la douille métallique. Si ces défauts sont trouvés, le silent bloc doit être remplacé (Cette opération n'a pas de sens si des défauts ont été trouvés lors de l'exécution du point 7).
Noter : s'il n'y a pas de défaut sur le levier et sur le silentbloc, enfoncer le silentbloc à l'aide des mandrins qui ont été utilisés lors de l'exécution du point 8 de ce manuel.
9. Installez le triangle avant de la suspension arrière dans l'ordre inverse de la dépose. Serrez enfin les écrous des boulons de fixation du triangle avant de la suspension arrière alors que le véhicule est au sol au couple de 140-160 Nm.
Attention! Après avoir installé le triangle avant de la suspension arrière, vérifiez et, si nécessaire, réglez les angles d'alignement des roues arrière.
Suspension arrière à triangle arrière :
10. Freinez le véhicule à l'aide du système de frein de stationnement, puis installez des cales sous les roues avant.
12. Soulevez l'arrière du véhicule et soutenez-le solidement.
14. Retirez les écrous fixant le triangle de suspension arrière au poing ; empêcher les boulons de tourner.
15. Retirez les écrous fixant le bras de suspension arrière au support du faux-châssis, en empêchant les boulons de tourner.
16. Retirez les boulons de fixation et démontez le triangle arrière de la suspension arrière
17. Inspectez soigneusement le bras de suspension arrière à la recherche de fissures, d'écaillage, d'écaillage et de déformation. Si des défauts sont détectés, le levier doit être remplacé.
18. Extraire le silentbloc à l'aide d'un mandrin adapté. Inspectez le silentbloc pour déceler les déchirures, le gonflement unilatéral et le pelage du caoutchouc de la bague métallique. Si ces défauts sont détectés, le silent bloc doit être remplacé (Cette opération n'a pas de sens si un remplacement complet du triangle arrière de la suspension arrière est nécessaire).
Noter : le remplacement du silent bloc s'effectue par pressage avec les mandrins qui ont servi lors de l'exécution de l'opération décrite au paragraphe 18.
19. Installez les pièces démontées dans l'ordre inverse. Les écrous de fixation des bras de suspension arrière sont serrés avec le véhicule au sol à un couple de 140-160 Nm.
Noter : Après avoir installé le bras de suspension arrière, l'alignement des roues arrière doit être vérifié et réglé.
Symptômes : coups dans la suspension arrière de la voiture au démarrage, grincement de la suspension arrière de la voiture pendant la conduite, les angles des roues arrière sont cassés.
Cause possible : Bras de suspension arrière endommagés.
Outillage : cric, "sabots" anti-recul, butées de corps, un jeu de clés, un jeu de têtes.
Triangle avant, suspension arrière :
1. Serrez le frein de stationnement et installez des cales sous les roues avant.
2. Soulevez l'arrière du véhicule et soutenez-le avec des pieds sécurisés.
4. Retirez les écrous fixant le triangle avant de l'essieu arrière à la fusée, en empêchant les boulons de tourner.
5. Retirez les écrous fixant le triangle avant de la suspension arrière au support du faux-châssis, en empêchant les boulons de tourner.
6. Démonter le triangle avant de la suspension arrière.
1.Secousses pendant la conduite/vibrations du moteur (modèles 2,7 litres).
Sur les modèles à moteur 2,7 litres, produits en 2004 et 2005, il est possible qu'en raison d'une fixation insuffisante des raccords de la durite d'air d'admission, celle-ci se déconnecte du capteur de débit d'air, ce qui provoque des vibrations du moteur et l'indicateur de dysfonctionnement du moteur sur le combiné d'instruments s'allume (VERIFIER LE MOTEUR). Pour éliminer ce dysfonctionnement, le fabricant recommande de remplacer les anciens colliers de serrage (type fil) au niveau des joints avec le capteur de débit d'air par des colliers de type ruban plus fiables (référence 28192 - 2E500).
2.Mise à jour du logiciel de l'unité de contrôle électronique du moteur (ECM)
Sur les modèles équipés d'un moteur 2,7 litres, 2005 - 06 ans de fabrication, l'indicateur de dysfonctionnement du moteur (CHECK ENGINE) peut s'allumer en raison de la détection par le système de gestion du moteur d'un dysfonctionnement dans les circuits du capteur d'oxygène (en mémoire.
SAAZ ne fournit pas encore d'amortisseurs au convoyeur Spectra. Informations directement de l'usine, car il y a une semaine, j'y ai installé des amortisseurs (SAAZ-Ideal). Les amortisseurs ont en effet été certifiés, homologués, améliorés, etc., etc. Sur IzhAvto, le côté russe est pour, le coréen est contre - leur position ressemble à ceci: il existe une telle voiture - KIA-Spectra. Quelque chose en lui est bon, quelque chose de pas très bon. Si quelqu'un n'aime pas quelque chose dans la Spectra, il y a d'autres voitures KIA, et la Spectra n'est pas la voiture qui doit être améliorée avec quelque chose, y compris des amortisseurs.
Quant aux amortisseurs, bref, ça va mieux. Il garde une vitesse élevée d'un ordre de grandeur meilleur, j'ai perdu le cliquetis dans la suspension arrière, qui s'est enlisée dans les deux kits standards précédents (elle a été changée par l'arrière sous garantie). À propos du raccrochage, je dirai ceci : vous ne pouvez pas vous en débarrasser complètement. Il a commencé à apparaître beaucoup moins souvent et le son est complètement différent, terne, pas aussi effrayant qu'avant (auparavant, on avait l'impression que la roue.
1. jambe de force d'anthère, 2. jambe de force avant, 3. fusée d'essieu, 4. bras de suspension inférieur. 5. Barre anti-roulis, 6. Barre anti-roulis, 7. Sous-châssis.
1.duster. 2. écrous de fixation supérieurs, 3. écrou autobloquant, 4. rondelle, 5. isolant, 6. support supérieur 7. entretoise, 8. couvercle de tige (butée de course), 9. ressort. 10. entretoise inférieure, 11. tige, 12. ensemble de poteaux, 13. siège de ressort inférieur
1. jambe de force MacPherson, 2. bras oscillant, 3. triangles, 4. faux-châssis. 5. poing de support de jambe de force, 6. disque de frein, 7. tambour de frein.
1. jambe de force MacPherson, 2. bras oscillant, 3. triangles, 4. faux-châssis. 5. arbre d'entraînement, 6. poing de montage de jambe de force, 7. frein.
VIDEO Nous effectuerons rapidement et efficacement des diagnostics et des réparations de la suspension, de l'effondrement.
Et nous réparons avec une haute qualité, rapidement et à des prix abordables ! Faites pivoter la coupelle de support de mâchoire de frein arrière de 90 degrés en appuyant dessus. Appliquez une légère couche de graisse sur les surfaces d'appui du moyeu et de la bague de roulement intérieure de la nouvelle fusée d'essieu arrière.
Il est depuis longtemps devenu un véritable succès, un best-seller sur le marché, et les voitures neuves et les voitures du marché secondaire sont en demande. Notre service de réparation de suspension arrière Hyundai Tucson est fier de la rapidité du service - nous effectuons tout travail rapidement, tandis que la rapidité de la réparation n'affecte pas du tout sa qualité. Dévissez les écrous des boulons de fixation à la fusée du triangle avant de la suspension arrière et retirez les boulons.
Procédez à une inspection approfondie du levier pour déceler des déformations, des traces d'usure et des dommages sur la partie filetée de la douille de réglage. Si ces défauts sont présents, le levier doit être remplacé. Appuyez sur la bague à l'aide de mandrins appropriés, puis inspectez-la pour déceler des déchirures, un renflement unilatéral et un décollement du caoutchouc de la bague métallique.
Installez le bras transversal avant de la suspension arrière dans l'ordre inverse de la dépose.
Serrez enfin les écrous des vis de fixation du triangle avant de la suspension arrière alors que le véhicule est au sol au couple de Nm. Après avoir installé le triangle avant de la suspension arrière, vérifiez et, si nécessaire, réglez les angles d'alignement des roues arrière.
Suspension arrière triangulaire arrière : Freinez le véhicule à l'aide du système de frein de stationnement, puis placez des cales sous les roues avant. Retirez la goupille fendue de l'écrou de moyeu. Desserrez et retirez les boulons de fixation du capteur de vitesse de roue arrière. Retirez le boulon de retenue du faisceau de câblage du capteur de vitesse de roue arrière.
Démontez le capteur et éloignez-le du rack avec son faisceau de câbles, puis fixez-le de manière à ce qu'il n'interfère pas avec la poursuite des travaux. Desserrez légèrement les deux boulons de fixation du guide de mâchoire de frein sur la fusée d'essieu. Enfin, dévissez les deux boulons de fixation du guide de plaquette de frein sur la fusée d'essieu et démontez l'ensemble étrier.
Attachez l'étrier au ressort de suspension arrière sans trop étirer ni plier la durite de frein. Retirez les deux vis qui maintiennent le disque de frein au moyeu de la roue arrière.
Faites pivoter la coupelle de support de mâchoire de frein arrière de 90 degrés en appuyant dessus. Soutenir la barre de jambe de force contre l'arrière du bouclier de frein.
Retirez la coupelle de support de mâchoire de frein arrière. Déconnectez le ressort de retenue de plaquette de frein arrière.
Retirez le dispositif de réglage en poussant le bloc avant vers l'avant avec un tournevis et en surmontant la force du ressort de compression inférieur. C'est pourquoi choisir un service automobile pour l'entretien de routine ou au cas où vous auriez encore besoin de réparer le Hyundai Tuksan vaut la peine d'être très prudent. En effet, dans nombre de stations-service, qu'elles soient des entreprises privées ou des représentants officiels de la marque, ils traitent l'entretien, pour le moins, de mauvaise foi.
VIDEO
Probablement, ce n'est un secret pour personne que sans un contrôle approprié du propriétaire, les militaires peuvent simplement ignorer certaines opérations, ignorer les exigences de la carte technologique et ne pas vérifier l'état des composants et des assemblages. Par conséquent, choisir une bonne station-service spécialisée dans les voitures coréennes avec un personnel responsable et expérimenté devient l'une des plus hautes priorités pour tous les propriétaires de Hyundai.
Cependant, si vous écoutez l'opinion de propriétaires plus expérimentés de voitures de la marque coréenne, la recherche ne prendra pas beaucoup de temps. Et tout cela parce que la majorité des propriétaires de Hyundai ont longtemps préféré le service de voiture Hyundai - Kia - Service.
La raison de cette approbation unanime est simple - chez Hyundai - Kia - Le service, l'entretien et la réparation des voitures Hyundai sont organisés au plus haut niveau.
La principale spécialisation de notre service automobile est le diagnostic, l'entretien et la réparation des voitures Hyundai Tuksan, ainsi que de tout autre modèle Hyundai. Pour ce faire, nous utilisons une gamme complète d'équipements pour les concessionnaires Hyundai et un ensemble d'équipements de diagnostic modernes, avec lesquels vous pouvez identifier même les défauts et les dysfonctionnements les plus subtils. Selon nos clients, un avantage important de Hyundai - Kia - Service est la disponibilité de toutes les pièces de rechange et composants pour la réparation de Hyundai Tuksan et de tout autre modèle de cette société coréenne.
Le silent bloc de suspension Hyundai Tyukson est une charnière de petite taille, équipée des deux côtés de bagues métalliques, qui sont placés dans des inserts en caoutchouc. Le but de cet élément est d'amortir le bruit de la suspension Hyundai Tucson et de protéger les autres composants et mécanismes des chocs et vibrations qui se produisent lors de la conduite.
Compte tenu de la charge accrue sur le châssis du Hyundai Tucson, il n'est pas surprenant que les silentblocs du Hyundai Tucson doivent être changés assez souvent, surtout si la voiture n'est pas utilisée activement dans les meilleures conditions.
Il existe plusieurs signes directs et indirects indiquant que les silentblocs de suspension Hyundai Tyukson doivent être remplacés :
Hyundai Tucson a commencé à réagir plus lentement aux actions du conducteur lorsqu'il tournait le volant dans différentes directions.
Un examen visuel révèle des fissures, d'autres types de dommages sur le composant en caoutchouc du silentbloc.
En essayant d'influencer physiquement ces éléments, on observe un jeu supérieur à celui autorisé.
Les pneus installés sur Hyundai Tyukson commencent à s'user de manière inégale.
Lorsque vous conduisez, même sur de courtes distances, vous pouvez entendre le grincement du châssis.
La destruction des silentblocs du Hyundai Tyukson entraîne une augmentation du bruit dans l'habitacle, ce qui peut entraîner une gêne pour le conducteur et une diminution de sa concentration au volant. De plus, étant donné que le Hyundai Tucson commence à réagir plus lentement à la direction et que le caoutchouc s'use de manière inégale, cela augmente immédiatement le risque d'avoir un accident de la route, avec toutes les conséquences qui en découlent.
Si l'un des signes ci-dessus est détecté, vous devez immédiatement vérifier le châssis Hyundai Tyukson dans son ensemble et les silentblocs de suspension Hyundai Tucson, si nécessaire, les remplacer.
Technologie de remplacement des silentblocs de suspension automobile Avant de réparer les silentblocs de suspension Hyundai Tucson, vous devez préparer tout ce dont vous avez besoin :
Équipement spécial (presse) conçu pour le pressage dans les silentblocs.
Un marteau, un ciseau et un étau ordinaires.
Jeu de clés à douilles et clés.
Pièces détachées neuves et savon liquide.
De plus, pour effectuer la réparation du châssis Hyundai Tyukson, un ascenseur, un viaduc ou une fosse d'observation est nécessaire, car les premières étapes devront être effectuées sous le fond.
La procédure de remplacement des silentblocs de suspension du Hyundai Tyukson ressemble à ceci :
Hyundai Tucson s'adapte sur un ascenseur.
La protection (boîtier) est en cours de démontage.
Les écrous de fixation des leviers avant et les entretoises stabilisatrices du Hyundai Tyukson sont dévissés.
À l'aide d'un entonnoir, un boulon est retiré, puis les boulons de fixation sur les roues de la voiture sont desserrés.
À l'aide d'un cric, le Hyundai Tucson est soulevé et le retrait final de la roue est effectué.
Afin de dévisser relativement facilement les écrous des vergetures, il est recommandé de pré-traiter le fil avec un outil spécial VD-40 et de le nettoyer avec une brosse métallique.
Pour démonter le bras de suspension, vous devez d'abord déconnecter la rotule de la fusée de direction Hyundai Tyukson. Pour ce faire, vous devez dévisser les deux boulons de fixation.
Après avoir eu accès aux silentblocs endommagés de la suspension Hyundai Tyukson, vous pouvez commencer à les remplacer :
Bague de bras avant Hyundai Tucson. Pour faciliter le démontage, vous pouvez en plus casser la charnière, puis retirer facilement la douille et, à l'aide d'un tournevis classique, éliminer tous les résidus.
Après - le site d'installation est nettoyé des traces de rouille, et le nouveau silent bloc est lubrifié avec du savon liquide pour faciliter son installation. Pressage en cours. Le boulon de fixation est soigneusement serré.Bloc silencieux pour étirer Hyundai Tucson. Les charnières se détachent assez facilement avec un ciseau préparé à l'avance. Les emplacements d'installation sont nettoyés et le bloc silencieux est enfoncé dans le levier.
S'il n'a pas été possible de l'installer complètement tout de suite, le levier est situé sur une surface plane et l'élément est chargé avec un marteau conventionnel ou une petite masse. Cela doit être fait très soigneusement afin de ne pas endommager les nouveaux silentblocs nouvellement installés.
Il est recommandé de serrer les écrous des silentblocs Hyundai Tucson uniquement après avoir placé le véhicule sur les quatre roues. C'est-à-dire qu'au départ, il est nécessaire de fournir une charge de travail à ces produits, car l'absence de celle-ci lors de la fixation finale peut provoquer une défaillance prématurée de nouveaux éléments qui assurent le contact entre la carrosserie et le châssis Hyundai.
Le marché automobile national connaît des modèles de voitures hyundai tels que Tussan et Tucson depuis plus de dix ans. Le premier modèle de cette Hyundai est apparu dans notre pays en 2004, mais sa production en Fédération de Russie n'a pas duré longtemps et six ans plus tard, cette voiture a été retirée de la chaîne de montage.
Malgré sa courte histoire dans notre pays, Tussan n'a laissé que des souvenirs favorables. La voiture se distinguait par sa plus grande fiabilité, qui se reflétait dans le travail favorable de tous ses composants, du moteur jusqu'au châssis avec la carrosserie. Les propriétaires de cette voiture devaient très rarement la réparer, changer certains éléments de la structure, surveiller l'état général.
Un moteur diesel fiable, ainsi qu'un moteur à essence sur une Hyundai, se distinguent par une économie importante, une facilité d'utilisation et une longue durée de vie. Les propriétaires de ce modèle hyundai n'ont toujours rien à redire à ce sujet, ils sont absolument satisfaits de ses caractéristiques, ainsi que du fonctionnement de cette modification sans défaillance significative.
Le diesel moderne Hyundai tucson a reçu de ses constructeurs sud-coréens un nouveau remplissage, soutenu par un nouveau design d'auteur. Le véhicule a un prix abordable, mais aussi certaines habitudes d'un crossover premium, dilué avec un assemblage de haute qualité et un service rationalisé.
Bien que la nouvelle Hyundai Tussan ait commencé à avoir un aspect différent de sa modification précédente, les principales améliorations ont été apportées à l'intérieur de la voiture. Le véhicule a reçu un moteur moderne et
plusieurs modifications de moteur, qui peuvent être diesel ou essence, le modèle est équipé d'une transmission robotique à sept vitesses ou d'une automatique à six vitesses. Les deux mécanismes sont extrêmement fiables et nécessitent rarement des réparations.
La suspension arrière de ce modèle Hyundai est indépendante et multibras. Le fabricant a également fabriqué des disques de frein plus gros, ce qui a affecté la qualité et l'efficacité du freinage. L'intérieur de cette voiture peut être décrit comme multifonctionnel et il est fait de matériaux de haute qualité.
La voiture tucson est la solution optimale pour de nombreux automobilistes nationaux.Tout d'abord, parce qu'un véhicule donné nécessite rarement l'une ou l'autre réparation, et si une telle situation se présente, alors une telle action se distingue par sa facilité et son accessibilité.
Souvent, de nombreux propriétaires de voitures Hyundai, au moment d'une panne dans la conception d'un certain mécanisme, se tournent vers les mécaniciens professionnels de l'un des services automobiles Hyundai de leur ville, dans lesquels les artisans, observant les cartes technologiques appropriées, effectuent les actions requises. Qu'il s'agisse de la réparation du moteur, du châssis ou de la carrosserie, mais avec l'aide d'équipements modernes, dans un tel centre automobile, ils seront en mesure d'éliminer les problèmes survenus sur votre Tussan en un minimum de temps.
Le remplacement de la courroie de distribution dans les voitures hyundai tucson, en moyenne, doit être effectué après 60 000 kilomètres. Faire une action similaire et d'autres réparations doivent être effectués par des mécaniciens qualifiés des services automobiles professionnels, qui ont tous les outils et équipements nécessaires en stock. Dans ce cas, des spécialistes pourront réaliser un certain nombre d'actions appropriées, notamment un diagnostic, le remplacement de la courroie de distribution et des galets vieillis du tendeur hydraulique et autres éléments sur votre Hyundai Tussan.
Sur tous les niveaux de finition de cette Hyundai, qu'elle soit diesel ou équipée d'un moteur à essence, un modèle réussi de la transmission (automatique ou manuelle) est installé. Elle sort rarement de
système et il est seulement nécessaire de le surveiller périodiquement, d'effectuer un changement d'huile, de le diagnostiquer et de l'entretenir en temps opportun. Il est conseillé d'effectuer des travaux de réparation de l'embrayage tous les 150 000 kilomètres. Dans l'un des services automobiles officiels de hyundai, vous serez remplacé par des éléments d'embrayage ou de moteur usés utilisant des équipements modernes et des matériaux d'origine.
À l'heure actuelle, il est possible de réparer le moteur d'une voiture Hyundai Tussan de plusieurs manières, en commençant par contacter les spécialistes de l'une des stations-service éprouvées et en terminant par un travail indépendant, mais c'est si vous disposez des ressources et des connaissances appropriées. . Les travaux de réparation du moteur sur hyundai peuvent être partiels ou majeurs, et les types de travaux et leur ordre ne doivent être déterminés qu'après diagnostic.
Les réparations partielles du moteur sur Hyundai tucson peuvent inclure des actions pour remplacer les joints GBK, changer les joints de tige de soupape et les soupapes. Ce type de travaux de réparation n'inclut généralement pas les actions telles que le démontage du bloc moteur, l'alésage, le meulage, etc. Un moteur diesel moderne pour Tussan est un mécanisme assez compliqué et, par conséquent, si vous ne disposez pas des compétences appropriées, vous ne devez pas effectuer vous-même de travaux de réparation.
Si nous parlons des moteurs disponibles pour tucson, alors ils peuvent être décrits comme les plus fiables et les moins suffisants. Ces unités ont rarement besoin de réparations et la version diesel du moteur n'a commencé à être installée sur ce modèle Hyundai qu'en 2007, et elle provoque rarement des reproches de la part de ses consommateurs.
Les automobilistes qui adorent "conduire avec la brise" devraient choisir non pas un moteur diesel, mais un modèle Hyundai Tussan avec un puissant V6 essence et un volume de 2,7 litres. Initialement, cette modification n'était pas populaire, car elle nécessitait souvent la réparation de certains éléments, mais pour le moment, tous les problèmes ont été éliminés. Aujourd'hui, tous les hyundai tucson disposent d'un logiciel moderne et presque sans problème, et les moteurs sont économiques, ils sont fiables et nécessitent peu de réparations de la part de leur propriétaire.
L'unité diesel actuelle pour Hyundai Tucson avec un volume de 2,0 litres. peut être complété par un H-matic "automatique" ou une mécanique à cinq vitesses. Cette modification Hyundai a une consommation de carburant acceptable - le cycle combiné est de 4,9, sur l'autoroute - 5,8 et en mode auto en ville - 8,7 litres.
Habituellement, la direction d'une hyundai tucson ne présente aucun dysfonctionnement statistique, et après des centaines de milliers de kilomètres, le propriétaire devra très probablement changer les bielles de direction, et tous les autres problèmes dépendront en grande partie du degré de fonctionnement de la voiture. . Sur les modèles Tussan à garde au sol élevée, une déformation de la crémaillère de direction peut souvent se produire, dans laquelle, après une contrainte mécanique, une fuite et des réparations futures peuvent se former.
Quant au châssis de cette modification des voitures Hyundai, il fonctionne en général correctement et ne cause aucun inconvénient à ses propres propriétaires. Le plus souvent, les jambes de force et les roulements des roues arrière peuvent tomber en panne, qu'il est conseillé de suivre après cinquante mille kilomètres. D'autres mécanismes de la suspension Hyundai méritent tous les éloges, car dans des conditions de fonctionnement normal, ils sont prêts à parcourir plus de cent mille kilomètres sans travaux de réparation.
Vidéo (cliquez pour lire).
La version essence et diesel de cette Hyundai se distingue par sa simplicité et sa polyvalence, ce qui rend ce véhicule très populaire auprès du consommateur domestique.
Évaluez l'article :
Classe
3.2 qui a voté :
84
