En détail : réparation à faire soi-même du lève-vitre arrière du prieur par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le panneau de commande est situé sur la poignée du salon
Le lève-vitre de la Priora est utilisé pour relever ou abaisser les vitres de la voiture. Le mécanisme est installé à l'intérieur des portes de la voiture, soit dans un brancard spécial, soit en le fixant à la carrosserie de la voiture.
La conception du lève-vitre comprend :
entraînement (unité de moteur électrique combinée, engrenage à vis sans fin, entraînement par engrenage);
mécanisme de levage du verre;
Bloc de contrôle.
Les vitres électriques sont utilisées pour lever et abaisser les vitres. Pour abaisser la vitre, vous devez appuyer sur le bouton du module dans la porte du conducteur jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Lors de la fermeture des vitres, le bouton doit être relevé. Les portes arrière de la voiture du Prior sont équipées de poignées pour abaisser et relever les vitres. Les vitres arrière de la voiture ne s'abaissent pas jusqu'au bout - c'est ainsi que ce modèle est conçu. Vous devez vous en souvenir, sinon vous pouvez casser la poignée de la fenêtre.
Rack plus fiable et de meilleure qualité. L'installation s'effectue dans les trous existants.
Le moteur peut être de production nationale ou importée. Naturellement, la qualité de l'ESP dépendra aussi du constructeur :
le degré de bruit ;
vitesse de levage et d'abaissement ;
performances dans différentes conditions climatiques.
Les ascenseurs électriques sont achetés chez les concessionnaires automobiles ou sur les marchés.
La Priora est équipée de vitres électriques, que le conducteur contrôle lorsque le contact est mis et pendant une courte période après sa coupure. Cette méthode de connexion à un ESP n'est pas toujours rationnelle. De nombreux passionnés de voitures convertissent les vitres électriques pour qu'elles fonctionnent sans allumage.
Lorsque le contact est coupé dans une voiture VAZ 2170 Priora, les vitres électriques peuvent être utilisées pendant 10 à 30 secondes. Si dans ce court laps de temps vous ouvrez les portes de la voiture, alors l'ESP ne fonctionnera plus.
Vidéo (cliquez pour lire).
Il existe une ancienne méthode éprouvée d'utilisation des poussoirs sans allumage : un cavalier est inséré dans le relais ESP. Mais dans une voiture de Priora, il est impossible de contrôler les vitres électriques de cette manière. Sous le panneau de la cabine, il y a une unité de contrôle automatique pour les accessoires d'alimentation, mais le contrôleur de l'unité de verre ne peut pas être en mode veille, il y aura une charge importante sur la batterie et un courant de fuite d'énergie important. La batterie rechargeable ne supportera pas la charge et tombera en panne.
Dans l'espace du fil, vous devez installer un bouton conventionnel avec une diode sans broche. La commande des vitres électriques sans allumage sera disponible pendant les mêmes 10 à 30 secondes. S'il n'y a pas assez de temps, il suffit d'appuyer deux fois sur ce bouton.
Pourquoi le lève-vitre ne fonctionne-t-il pas sur le Prior ? Les raisons sont multiples : fusible grillé, mauvais câblage, panne du moteur électrique lui-même. Dès que la raison de l'état de non-fonctionnement de l'ESP est identifiée, les réparations peuvent être effectuées. Pour ce faire, vous devez démonter l'unité avec compétence.
Tout d'abord, vous devez comprendre comment retirer le bord des portes de la voiture et le faire. Préparez également des clés avec des têtes pour "10" et "8". Vous pouvez maintenant commencer le processus de démontage des vitres électriques arrière.
Fixez les vitres des portes arrière, accédez aux boulons de fixation des vitres. Dévissez ces boulons avec une clé "10".
Dévisser les trois éléments de fixation de l'ESP à la porte avec une clé avec une tête sur "8".
A l'aide d'une clé "10", dévissez les deux écrous fixant le guide lève-vitre.
Retirez l'ESP lui-même.
L'installation des vitres électriques arrière s'effectue strictement dans l'ordre inverse.
Mécanismes pour vitres arrière
Lors du remontage, il faut tenir compte du fait qu'en plaçant des rivets sur la garniture de porte, il est nécessaire d'assurer sa fiabilité et sa protection. Le film de protection contre la poussière et l'humidité ne doit pas présenter de plis ou de cassures. Tout ce qui est installé doit être en parfait état. Le fil de terre doit être connecté à la batterie. Après cela, une initialisation complète du système électronique doit être effectuée.
L'installation ou le remplacement du lève-vitre ne sera pas difficile pour tout propriétaire d'une voiture Priora, mais pour installer correctement cet appareil, vous devez être patient et préparer le jeu de clés requis.
Le kit ESP a toujours un manuel, qui décrit en détail la séquence de travail pour l'installation de l'appareil.
Il est important de savoir comment retirer les cosses de la batterie. L'ensemble de fils existant doit être assemblé en un faisceau commun pour se connecter au réseau de la machine. À l'arrière de la boîte à fusibles, trouvez un trou régulier et insérez-y un bloc de faisceau de câbles. Ensuite, tout se passe comme prévu.
Le circuit électrique de l'ESP Priora diffère du circuit des modèles VAZ précédents. Ce véhicule n'a pas de lève-vitre électrique. Le mécanisme est contrôlé par le contrôleur. Lors de l'utilisation de l'appareil, vous n'avez pas besoin d'appuyer longtemps sur le bouton pour ouvrir ou fermer complètement la vitre. Le bouton est un capteur pour l'unité électrique, qui reçoit des informations sur le fonctionnement de l'ESP.
Nous pouvons également parler des spécificités de l'alimentation de l'électrode dans le circuit électrique. Le fil multifonctionnel participe au transfert d'énergie de chauffage et en même temps au contrôle des miroirs. Ce fil joue le rôle de "plus" ou de "moins", selon la fonction qu'il remplit. Le contrôleur du paquet électrique contrôle toutes les valeurs de ce fil.
Le plus souvent, des dommages se produisent dans l'unité électrique elle-même, par exemple, les microcircuits de l'unité de commande grillent. La raison en est les lacunes du travail des spécialistes du fabricant, l'imperfection du système d'unité électrique, ses défauts de production. Le problème est indiqué par le fonctionnement intermittent des vitres électriques.
Vous pouvez commencer à rechercher des défauts en vérifiant la qualité de la serrure de verrouillage des portes arrière ou avant. Lorsque la serrure est inopérante, vous devez vérifier la présence d'un "moins". Après avoir connecté le témoin de contrôle à la carrosserie de la voiture, allumez la vitre électrique. Connectez la même ampoule au fil positif et répétez tout ce que vous avez fait plus tôt. Toutes les conclusions doivent être vérifiées à l'aide de cette méthode. Si le test est concluant et que le voyant s'allume, alors le calculateur de lève-vitre électrique lui-même est opérationnel. Il faut chercher la cause dans le câblage : une rupture de fil sur la porte est possible, un entraînement électrique défectueux. Le contrôle consistera à brancher la lampe témoin entre les faisceaux de l'entraînement électrique.
Après avoir allumé l'ascenseur, vous devez vous assurer que la lampe s'allume - cela signifie qu'il y a un dysfonctionnement dans l'entraînement électrique. Si la lumière est éteinte, il y a un fil cassé. S'il s'avère que l'unité électrique est défectueuse, vous devez rechercher la raison lors de la vérification des fils : y a-t-il des courts-circuits entre les fils ou vers le boîtier. Sinon, il s'agit d'un défaut d'usine.
Certains experts recommandent d'installer un ferme-fenêtre sur la Lada Priora, et vous pouvez le faire vous-même.
Lada Priora Universal ›Journal de bord› Réparation de la vitre électrique arrière gauche et de la ceinture de sécurité humide
Depuis l'hiver, le lève-vitre arrière gauche est mort, le relais se déclenche, et ne descend pas. Il a été décidé de démonter. Nous fixons le verre avec du ruban adhésif en papier
Pour retirer le mécanisme lui-même, vous avez besoin d'une tête 10. L'ensemble du mécanisme doit être sorti par le trou technologique, c'est
puis nous prenons un tournevis cruciforme dans nos mains et commençons à tout dérouler avec obstination. Enthousiasmé
Le voici, le héros de l'occasion, un roulement de moteur rouillé coincé. Le WD-40 résout ce problème.
Tout fonctionne.Il n'y a qu'un MAIS ! Le mécanisme a commencé à fonctionner trop fort, bien que tout ait été raté. Personne ne sait pourquoi ?
Puisque nous sommes montés dans la porte arrière gauche, nous allons résoudre le problème d'une ceinture de conducteur mouillée. C'est tout la faute de l'ondulation de la porte arrière, à travers laquelle l'eau pénètre de la lunette arrière sur la ceinture du conducteur.
le voici, une vue de l'intérieur de la porte
bien, et la dernière étape - zakapatil tout avec un scellant
Les vitres arrière électriques, présentes depuis longtemps dans les voitures étrangères, sont encore rares dans les voitures nationales. Seules les dernières générations de voitures russes, comme la Lada Priora, ont reçu cette option. Les fenêtres Priora sont l'une des options les plus demandées pour une telle voiture.
L'installation de vitres électriques arrière sur le Prior n'est clairement pas à la portée de chaque conducteur qui décide d'installer ou de remplacer de sa propre main un appareil défaillant. Avant d'installer ces appareils dans une voiture, vous devez avoir au moins une connaissance approximative de la procédure et du principe de fonctionnement de l'appareil lui-même. Sans cela, une réparation compétente du lève-vitre est impossible. Le mécanisme de lève-vitre électrique est installé à l'intérieur des portes. Les fenêtres Priora se composent d'un moteur électrique, d'un entraînement et d'une unité de commande électronique. Selon le dispositif ESP, il peut s'agir de :
câble (le plus courant);
planche;
Crémaillère.
Dans certaines configurations de Lada Priora, des ESP arrière d'usine sont installés, ce qui ne supprime pas le besoin de connaître leur appareil. Le remplacement du lève-vitre est un problème qui survient de manière inattendue, il est donc préférable de s'y préparer à l'avance.
Comme certains propriétaires de voitures l'ont découvert, pour installer des vitres électriques, vous devez être capable de comprendre le câblage et avoir beaucoup de patience. En particulier, dans le Priore de 2008, il a été découvert que le câblage de la porte arrière n'était pas complètement divorcé, ce qui complique sérieusement le travail. De plus, le fonctionnement des ESP standards contact coupé est impossible, même si vous insérez un cavalier dans le relais souhaité.
