La procédure de réparation et de remplacement d'une pompe est assez simple, et il est très simple de la faire soi-même, à l'aide d'un tournevis et d'un jeu de clés. Donc, après avoir découvert un tel dysfonctionnement, ne vous précipitez pas pour payer de l'argent à des spécialistes, mais essayez de le réparer vous-même.
Le groupe motopropulseur est, bien sûr, le composant le plus important de toute voiture. Mais n'oubliez pas que la condition principale de son bon fonctionnement est un refroidissement de haute qualité. Par conséquent, le système de refroidissement joue un rôle important dans le fonctionnement de toute machine. Dans ce cas, il convient de prêter une attention particulière à la pompe à eau (c'est-à-dire à la pompe), qui fait circuler l'antigel dans le système. Les conducteurs réparent ou remplacent souvent indépendamment la pompe sur un VAZ "classique", car ces procédures ne peuvent pas être qualifiées de compliquées et fastidieuses.
La pompe à eau, comme déjà mentionné ci-dessus, est conçue pour fournir la pression requise dans le système de refroidissement, c'est-à-dire la circulation du liquide à travers le système. Les lames de l'appareil tournent, grâce à quoi l'antigel est fourni aux cylindres du moteur et les refroidit qualitativement.
La réparation de la pompe est impossible sans utiliser un kit de réparation spécial. Il comprend généralement toutes les petites pièces de la pompe et les joints en caoutchouc nécessaires au remplacement. De plus, vous devrez préparer immédiatement l'outil suivant :
un marteau (comme un maillet) - pour frapper des parties du corps, si les parties elles-mêmes ne sortent pas;
un peu d'antigel (ou antigel).
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Bien entendu, des travaux de réparation devront être effectués sur une pompe déjà démontée du moteur. Procédure de retrait de la pompe :
Assurez-vous que le moteur est froid.
Dévisser le bouchon de vidange antigel (le bouchon est situé sur le bloc moteur). Pour vidanger complètement le liquide de refroidissement, vous devez également dévisser le bouchon de vidange du radiateur.
Débranchez les conduites de carburant de la pompe.
Desserrez le rail de tension de la courroie de l'alternateur pour faciliter le retrait de la courroie elle-même.
Retirez les trois boulons qui fixent la pompe à la poulie de l'alternateur.
Ensuite, dévissez les écrous qui fixent la pompe au carter du moteur.
Sortez la pompe de sous le capot.
Afin de réparer la pompe à eau, vous devrez d'abord la démonter en ses composants. Dans ce cas, il est recommandé de respecter les règles de travail suivantes :
Dévisser la poulie de pompe de l'arbre.
Tirez l'arbre lui-même hors du boîtier.
Détacher la roue du boîtier.
Il est assez difficile de retirer l'ancien et d'en mettre un nouveau; vous devez pouvoir utiliser un appareil spécial - un étau hydraulique pour travailler avec des arbres.
J'ai acheté un couvercle de pompe avec une roue et un roulement. Il est possible de changer le roulement, mais c'est difficile et il y a une forte probabilité de mauvaise qualité de la pièce et de l'assemblage lui-même. Prix d'émission - de 250 roubles (avec une roue en plastique) à 300 (avec de la fonte).
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php?t=182390
Les propriétaires de voitures eux-mêmes recommandent de ne pas démonter les vieux roulements et d'en insérer de nouveaux, car rien ne garantit le succès de cette procédure. Le moyen le plus simple est d'acheter immédiatement un arbre avec des roulements assemblés et de l'enfoncer dans le boîtier de la pompe.
J'ai aussi remplacé le roulement de la pompe. J'ai essayé d'appuyer sur une presse hydraulique. Tout s'est terminé par l'achat d'un nouvel ensemble de pompe. C'est à la fois plus simple et plus rapide. IMHO et moins cher
Le presse-étoupe est un joint, un élément intermédiaire. Le plus souvent, les propriétaires de voitures doivent remplacer le joint d'huile, car la fuite d'antigel se forme à cet endroit en premier lieu.Le joint d'huile est un produit en caoutchouc et s'use rapidement.
Le remplacement du presse-étoupe ne présente aucune difficulté : l'ancien joint est retiré de l'arbre et un nouveau est installé à sa place. Avant l'installation, il est recommandé de lubrifier le joint d'huile avec du liquide de refroidissement afin qu'il "frotte" rapidement sur l'arbre.
La roue s'use lors d'un fonctionnement prolongé. En effet, les aubes de la turbine assurent juste la circulation de l'antigel dans tout le système et perdent rapidement leur forme d'origine. A cet égard, la circulation du liquide devient moins intense, le moteur ne reçoit pas la quantité d'antigel nécessaire à un refroidissement de qualité.
La roue est fixée au corps de pompe avec plusieurs boulons. Pour démonter l'ancienne turbine, il suffit de dévisser les boulons et de la retirer. Il est recommandé d'utiliser de nouveaux boulons pour fixer le nouveau produit.
La poulie est le support le plus important de la pompe. S'il présente des signes d'usure, il est préférable de le remplacer immédiatement. Dans ce cas, la procédure est effectuée sur la voiture elle-même :
Mettez l'avant de la voiture sur un cric (ou conduisez la voiture dans la fosse d'inspection).
Desserrer la courroie de l'alternateur.
Retirez les boulons qui fixent la poulie au corps.
Retirez les boulons qui maintiennent la poulie dans le boîtier.
Le remplacement se fait à l'envers. Avant d'installer une nouvelle poulie, il n'est pas recommandé de la lubrifier avec du liquide de refroidissement.
Si la pompe du VAZ "classique" a coulé, il n'est plus possible de conduire une telle voiture, car le moteur peut rapidement surchauffer. Il est nécessaire de séparer le concept de "la pompe coule", car la pompe ne peut fuir que légèrement et la circulation ne sera pas perturbée. Ou alors, le liquide de refroidissement peut fuir fortement et la réparation de l'appareil ne peut plus être reportée.
Des fuites de la pompe peuvent se former en raison de l'usure du joint d'huile ou de la manchette. C'est-à-dire qu'il sera nécessaire de retirer la pompe, de la démonter et de remplacer l'élément usé. Les procédures de remplacement sont énumérées ci-dessus.
En cas d'utilisation prolongée de la pompe, il est déconseillé d'effectuer des réparations. Il est recommandé d'acheter une nouvelle pompe à eau et de remplacer l'ancienne.
Ainsi, tous les principaux travaux de restauration de la pompe à eau du VAZ "classique" peuvent être effectués à la main. Cependant, les propriétaires de Zhiguli préfèrent réparer la pompe uniquement lorsque le joint d'huile fuit ou que la roue est usée. Ce sont des travaux simples qui peuvent restaurer la durée de vie de la pompe. Dans d'autres cas, il est plus facile d'acheter une nouvelle pompe, car les réparations peuvent être très difficiles.
En cas de dysfonctionnement de la pompe à eau, il est préférable de la remplacer entièrement. Cependant, vous pouvez vous limiter au remplacement du joint et de l'arbre par un roulement.
Coupe transversale d'une pompe à eau
a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
1 - arbre et roulements (sur la figure, la pompe est représentée avec un ventilateur électromagnétique ; l'arbre avec un ventilateur avec un viscocoupleur est plus long)
4 - bagues d'étanchéité coulissantes
Retirez la pompe de la voiture VAZ 2106 pour réparation ou remplacement en cas de bruit pendant son fonctionnement, dont le niveau dépasse la normale, et de fuites de liquide de refroidissement. Un stéthoscope de voiture peut aider à diagnostiquer les dysfonctionnements de la pompe. remplacement de la pompe sur une voiture vaz 2106 il vous faudra : des clés "pour 13", "pour 17", un tournevis, de la pâte à modeler, un pied à coulisse.
Le couvercle de la pompe est fixé au corps avec quatre écrous (la courroie d'entraînement de l'alternateur et la poulie ont été retirées pour plus de clarté).
6. Dévisser l'écrou fixant la sangle de tension du générateur au couvercle de la pompe, retirer la rondelle. Remplacez un joint fortement serti ou déchiré. Assurez-vous de vérifier le jeu entre les aubes de la turbine et le boîtier de la pompe avant d'installer un nouveau couvercle (assemblage). L'écart doit être de 0,9 à 1,3 mm. Si le jeu est trop grand, le débit de la pompe sera réduit, et s'il est trop petit, il est possible que les aubes de la roue frottent contre les parois du carter et les cassent.
11. Pour vérifier l'écart, faites trois "poteaux" en pâte à modeler et installez-les entre les lames comme suit.
12. ... de sorte qu'ils dépassent de 2-3 mm au-dessus des omoplates.
Vous n'avez pas besoin de vous embêter beaucoup pour changer la pompe pour un VAZ 2103. Dévisser immédiatement le ventilateur, puis retirer la courroie d'entraînement et dévisser la poulie. Vous ne pouvez pas vidanger complètement le liquide de refroidissement, mais uniquement pour démonter la pompe. C'est-à-dire que nous remplaçons un bassin sous la pompe à eau et dévissons légèrement le boulon de fixation de la pompe par le bas. Ensuite, nous retirons complètement l'ancienne pompe à eau et la remplaçons par une nouvelle, après avoir nettoyé le siège des restes de joint et de mastic.
Dans ce cas, le remplacement de la pompe par un VAZ 2103 dans la vidéo est présenté en termes généraux, car les difficultés sont minimes. Après le remontage, ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur.
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Le remplacement d'une pompe à eau ou d'une pompe sur les voitures Zhiguli des modèles: Vaz-2107, Vaz-2106, Vaz-2105, Vaz-2104, Vaz-2102 Vaz-2101, en règle générale, se produit pour deux raisons principales.
La première raison : la pompe fuyait. Cela signifie que lorsque vous constatez qu'il y a des traces de fuite de liquide de refroidissement sur la pompe à eau. Dans ce cas, vous devez remplacer la pompe dès que possible, sans délai. Étant donné que des fuites insignifiantes sous la forme de petites gouttes d'antigel ou d'antigel forment souvent rapidement un flux, à la suite duquel, comme vous le comprenez, tout le liquide de refroidissement quittera le système de refroidissement en quelques minutes.
Raison 2 : la pompe s'est mise à bourdonner. Un bourdonnement peut signifier que les roulements installés à l'intérieur de la pompe à eau elle-même sont en panne. Avec un tel dysfonctionnement, vous aurez un peu plus de temps pour réfléchir et remplacer avant que la pompe ne fuie et se grippe enfin. Je ne vous dirai pas exactement combien de temps cela prendra, tout dépend de "l'endurance" de la pompe elle-même. La durée peut aller de quelques minutes à un mois ! Cependant, je déconseille fortement de vérifier la force de la pompe, dans tous les cas, la panne de la pompe à eau est garantie, de plus, cela peut arriver au moment le plus inopportun. Il faut également comprendre le fait que souvent, en raison d'une pompe cassée, une surchauffe du moteur peut survenir, ce qui entraînera des investissements financiers plus importants, et la conduite d'une voiture ne sera possible qu'à l'aide d'un câble de remorquage.
Comme le dit le proverbe : « Plus vous étirez le caoutchouc, plus il frappera fort ! Ne tardez pas à remplacer la pompe et assurez-vous de décider ce qui est le plus proche de vous : remplacez la pompe de vos propres mains ou demandez l'aide d'un spécialiste ?
Ensuite, nous passons à la deuxième étape - la sélection d'une pompe à eau appropriée et la sélection de l'ensemble d'outils nécessaire, nécessaire pour effectuer les travaux de réparation.
Je pense que personne ne sera surpris si je vous conseille d'acheter une pompe VAZ !? Puisque c'est, à mon avis, la meilleure option. S'il n'y a aucune possibilité d'acheter une pompe à eau auprès d'un constructeur automobile, dans ce cas, il est assez difficile de donner des conseils spécifiques, étant donné qu'aujourd'hui, de nombreux fabricants fabriquent des pompes pour Zhiguli. Tout dépend de l'épaisseur de votre portefeuille, ainsi que de la compétence et de l'honnêteté du vendeur. Je ne peux qu'ajouter, soyez prudent, et n'oubliez pas : vérifiez la présence d'un joint dans le kit, achetez un petit tube de mastic.
Soit dit en passant, le remplacement de la pompe est souvent associé au remplacement du liquide de refroidissement dans la voiture. Par conséquent, il est nécessaire de savoir à l'avance dans quel état se trouve votre antigel ou votre antigel. Ce serait bien de se souvenir de la dernière fois que vous avez changé le liquide de refroidissement...
De plus, en ce qui concerne l'instrumentation ... Pour que le remplacement de la pompe à eau sur les voitures Vaz-2107, Vaz-2106, Vaz-2105, Vaz-2104, Vaz-2102 Vaz-2101 soit réussi, vous aurez besoin :
1. Clés (si vous avez une clé à douille, ce n'est qu'un plus) pour "8", "10", "13", "17".
2. Vaisselle nécessaire pour vidanger l'antigel ou l'antigel.
3. La clé sur "27-30" (utile si à la place du bouchon de vidange sur le radiateur, il faut dévisser l'interrupteur du ventilateur).
Vient maintenant l'étape principale - le remplacement de la pompe à faire soi-même.
1. Dévisser le bouchon de vidange, celui du bloc moteur. Égoutter le liquide dans un plat préparé. Si vous décidez de "faire d'une pierre deux coups" et que vous souhaitez remplacer le liquide de refroidissement en plus de tout, vous devez trouver un bouchon de vidange ou un capteur incl. ventilateur, qui est situé sur le radiateur de refroidissement. Dévisser et égoutter le liquide de la même manière.
2. Déconnectez et retirez la batterie. Déconnectez le bloc du ventilateur électrique, puis dévissez les 3 vis de fixation du capot du ventilateur qui le fixent au radiateur, puis retirez-le.
3. A l'aide de la clé "17", desserrer (il n'est pas nécessaire de dévisser complètement) l'écrou qui tend la courroie de l'alternateur, puis relâcher la tension et retirer la courroie.
4. Maintenant, de la même manière, à l'aide de la clé "17", dévissez l'écrou fixant le support à la pompe elle-même et déplacez légèrement le support sur le côté.
5. Dévissez les 3 boulons de fixation tout en maintenant la poulie de la pompe avec un tournevis.
7. Dévissez les quatre écrous qui fixent la pompe au moteur et démontez la pompe.
8. Vous pouvez maintenant commencer à nettoyer le siège de la pompe, il y a très probablement des traces de l'ancien joint dessus.
9. Nettoyez toute la saleté et procédez à l'installation d'un nouveau joint. N'oubliez pas de le pré-lubrifier avec du mastic.
10. Et enfin, la dernière chose ... Installez la nouvelle pompe à la place de ses travaux ultérieurs.
Le reste du montage se fait à l'envers.
Remplacement de la pompe ou de la pompe à eau (comme c'est plus pratique pour qui) sur les voitures Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classique doit être fait pour deux raisons. D'abord, la pompe fuit ... C'est-à-dire que des traces d'une fuite de liquide de refroidissement ont été trouvées sur la pompe.Dans ce cas, le remplacement doit être effectué le plus rapidement possible. Étant donné que les premières gouttes d'antigel ou d'antigel peuvent très rapidement se transformer en ruisseau et que tout le liquide sera sous la voiture en quelques minutes. La deuxième raison, la pompe ronronnait. Moyens en panne roulements de pompe à eau ... Dans ce cas, vous aurez un peu plus de temps pour réfléchir avant que la pompe ne fuie ou ne se bloque. Mais, pour dire exactement combien de temps cela prendra, seule la pompe elle-même peut le dire))). Que peut signifier le laps de temps d'un mois au prochain tour !
En général, en raison de ce qui précède, nous essayons de ne pas retarder le remplacement de la pompe, de lire attentivement l'article et de décider s'il faut effectuer le remplacement nous-mêmes ou s'il est préférable de contacter le réparateur automobile .. ..
Nous passons maintenant à l'étape suivante - choisir-acheter une pompe et compiler une liste d'outils qui seront nécessaires pour le travail.
Je pense que je ne surprendrai personne si je vous conseille d'acheter uniquement Pompe VAZ !? Comme toujours, c'est le meilleur choix. Si, toutefois, il n'y a aucun moyen d'en acheter un VAZ, il est difficile de conseiller quelque chose de spécifique, car il existe actuellement de nombreux fabricants de pompes pour Zhiguli. Voici déjà pour votre goût, votre poche et les recommandations du vendeur. La seule chose que je peux ajouter est de vérifier si le joint est inclus dans le kit, d'acheter un petit tube de mastic et de ne pas déconner avec Fenox (j'ai peut-être eu de la malchance, mais les pompes de ce fabricant n'étaient souvent pas satisfaites de leur qualité ).
Quoi d'autre... Oui ! Le remplacement de la pompe est une excellente raison de remplacer le liquide de refroidissement dans la voiture. ... Il vaut la peine de vérifier à l'avance dans quel état (couleur, densité) est antigel ou antigel dans ta voiture. Rappelez-vous la dernière fois qu'il a été remplacé.
Maintenant pour l'instrument. Pour remplacer la pompe à eau (pompe) sur les voitures Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 Vous aurez besoin de : clés (les clés à douille sont également les bienvenues) clés pour 8, 10, 13, 17, un récipient pour vidanger le liquide de refroidissement, un tournevis, une clé pour 27-30 (au cas où, au lieu d'un bouchon de vidange sur le radiateur , vous devez dévisser l'interrupteur du ventilateur).
Et enfin, à propos de l'essentiel - description du remplacement de la pompe (pompe à eau) sur les voitures Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli :
1. Dévisser le bouchon de vidange sur le bloc moteur (photo 1) et vidanger le liquide dans un récipient préalablement préparé. Si toutefois nous allons remplacer le liquide de refroidissement, alors nous recherchons un bouchon de vidange (ou, comme dans mon cas, le capteur sur le ventilateur du radiateur, voir photo 2) sur le radiateur de refroidissement, dévissez-le et vidangez le liquide.
2. Retirez la batterie. Déconnecter le bloc électroventilateur (photo 3). On dévisse les trois boulons fixant le carter du ventilateur (photo 4) au radiateur et on le sort.
3. A l'aide d'une clé 17, desserrez (vous ne pouvez pas dévisser complètement) l'écrou de tension de courroie d'alternateur (photo 5), desserrez la tension et retirez la courroie. Après cela, également avec une clé de 17, dévissez l'écrou qui fixe l'agrafe à la pompe (photo 6) et déplacez le support sur le côté.
4. En tenant la poulie de la pompe à l'aide d'un tournevis, dévissez les trois boulons de fixation (photo 7). Retirez la poulie.
5. Reste maintenant à dévisser les quatre écrous fixant la pompe au moteur (photo 8) et à retirer la pompe. Après cela, nettoyez le site d'atterrissage de la pompe des traces de l'ancien joint et de la saleté, installez un nouveau joint (après l'avoir lubrifié avec du mastic) et installez une nouvelle pompe sur la voiture.
Le reste du montage s'effectue dans l'ordre inverse. Lors du versement du liquide de refroidissement, n'oubliez pas de mettre le levier de commande du robinet du radiateur de chauffage en position ouverte et, pour "aérer" le système, débranchez la durite (photo 9) du collecteur d'admission. Afin de tout faire correctement, je vous demande de vous familiariser avec le matériel pour remplacer le liquide de refroidissement dans les voitures Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli .
Le refroidissement est une condition préalable au fonctionnement d'un moteur à combustion interne. Les voitures utilisent deux types de refroidissement : l'air et l'eau. La première méthode est rarement utilisée en raison de sa faible efficacité. Les moteurs VAZ 2107, comme la plupart des voitures, ont un système de refroidissement par eau. L'unité clé du refroidissement par eau est la pompe à eau (pompe) VAZ 2107. Elle maintient une circulation constante du liquide de refroidissement, le déplaçant de la zone chaude (bloc-cylindres) vers le radiateur de refroidissement et inversement.
La pompe à eau (pompe VAZ 2107) ne diffère pas des unités installées sur d'autres modèles "classiques". Il s'agit d'un boîtier (couvercle) avec un arbre de turbine installé à l'intérieur. Le mouvement du liquide de refroidissement est assuré par le mouvement des aubes de la turbine en rotation sur l'arbre. C'est-à-dire qu'il s'agit d'une pompe centrifuge.
Le couple est transmis à l'arbre à partir d'une poulie montée sur le vilebrequin du moteur par l'intermédiaire d'une courroie, qui fait en même temps tourner le générateur électrique de la voiture. Sur les anciens modèles VAZ, la poulie de pompe était utilisée pour une autre fonction - pour monter le ventilateur de refroidissement forcé du radiateur. Mais le VAZ 2107 est équipé d'un ventilateur de refroidissement électrique, il manque donc cette pièce.
Cette unité a une conception assez simple, donc les dysfonctionnements ne sont pas trop variés : une fuite de liquide de refroidissement ou une défaillance de roulement.
Ils sont souvent liés, mais les conséquences de ces deux échecs doivent être séparées. Dans le premier cas, une diminution critique du niveau d'antigel et une surchauffe du moteur sont possibles. Il sera possible de rouler sur une certaine distance, il faudra rajouter de l'antigel (sinon, de l'eau). Dans le second cas, le roulement peut se bloquer, ce qui entraînera une rupture de la courroie de la pompe et un manque total de refroidissement du moteur. Dans ce cas, il ne sera pas possible de continuer à rouler.
Dans les deux cas, un remplacement urgent de la pompe VAZ 2107 est nécessaire, car cette unité ne peut pas être réparée.
[astuce] Remarque : Si vous deviez ajouter de l'eau dans le système de refroidissement en raison d'une fuite de liquide de refroidissement, vous devez le remplacer complètement dès que la cause de la fuite est éliminée. Sinon, l'eau peut causer des problèmes au radiateur et à d'autres éléments du système de refroidissement, et lors de l'utilisation de la voiture en hiver, elle peut simplement geler.
Pour réparer une pompe vaz 2107 de vos propres mains, vous aurez besoin des outils suivants :
clés ouvertes (douille) pour 8, 10, 13, 17 ;
une clé pour 27-30 (si vous devez dévisser le capteur de ventilateur dans le radiateur au lieu du bouchon);
récipient pour vidanger l'antigel;
Tournevis.
Avant de remplacer la pompe, vous devez vidanger le liquide de refroidissement du radiateur et du moteur. Pour ce faire, vous devez retirer le bouchon du radiateur et dévisser séquentiellement le bouchon du radiateur et du bloc-cylindres en remplaçant un récipient pour la vidange de l'antigel. Lorsque le système de refroidissement est vide (ou que le niveau de liquide de refroidissement est inférieur au niveau du support de pompe, vous pouvez commencer à remplacer la pompe. Pour cela, vous devez effectuer les opérations suivantes :
retirer la courroie de l'alternateur en desserrant d'abord l'écrou et en réduisant sa tension ;
desserrer l'écrou de fixation du générateur et le rapprocher du garde-boue ;
avec une clé de 13, dévisser les boulons de fixation de la poulie de pompe et la retirer ;
dévisser et démonter les tuyaux d'alimentation en liquide de refroidissement ;
dévissez la pompe et retirez-la du bloc-cylindres ;
retirer le joint d'étanchéité (il doit être remplacé lors du démontage de la pompe);
dévisser les 4 écrous de la pompe et la démonter ;
installer une nouvelle pompe pompe avec joints toriques (ils, comme le joint d'étanchéité, ne peuvent pas être utilisés deux fois);
assembler toutes les pièces dans l'ordre inverse.
[astuce] Remarque : il est possible de remplacer la pompe pompe sans démonter l'ensemble de l'unité. Mais il ne faut pas oublier qu'il n'est pas pratique de le faire, donc cela peut prendre encore plus de temps que de remplacer la pompe par un retrait complet de la pompe.De plus, avec une méthode de remplacement aussi peu pratique, un mauvais assemblage est possible et, par conséquent, une fuite de liquide de refroidissement.
La durée de vie de l'unité dépend de la qualité des composants, il est donc préférable d'acheter des pompes « natives » produites par AvtoVAZ. [/ Astuce]
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Après avoir remplacé la pompe VAZ 2107, il reste à tendre la courroie du générateur et à faire le plein de liquide de refroidissement. Ce dernier aura besoin d'environ 10 litres.
Pour remplir d'antigel sans créer de poches d'air dans le système de refroidissement, procédez comme suit :
positionner le véhicule de manière à ce que l'avant soit plus haut que l'arrière. Ensuite, le radiateur de chauffage sera plus bas que le reste des éléments du système.
débranchez le tuyau mince du système de refroidissement allant au carburateur ou au papillon (selon que le type de carburateur ou d'injection du moteur est installé sur la machine);
ouvrir les bouchons du vase d'expansion et du radiateur ;
assurez-vous que les bouchons de vidange sont installés et serrés correctement ;
verser de l'antigel (antigel) dans le radiateur à l'aide d'un arrosoir ;
poussez les tuyaux en caoutchouc du système de refroidissement avec vos mains, en expulsant l'air (le niveau de liquide va baisser);
remplir le radiateur à ras bord et fermer le bouchon;
verser du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et le fermer ;
démarrer le moteur, le réchauffer à la température de fonctionnement ;
moteur tournant, presser et relâcher plusieurs fois les durites de refroidissement pour évacuer l'air restant du système ;
ajouter du liquide dans le vase d'expansion jusqu'au niveau recommandé.
installez le tuyau sur l'accélérateur et serrez le collier.
Il existe une autre façon d'aérer le système de refroidissement, mais elle est montrée dans cette vidéo :
VIDEO
Comment remplacer vous-même une pompe dans un garage par un VAZ classique 2107 2106 2105 2104. Pour cette méthode, vous n'avez pas besoin de vider tout l'antigel, il suffit du moteur.
La pompe est un consommable, selon la réglementation technique, il est recommandé de la changer par prévention, même si elle fonctionne bien, à un moment elle peut fuir et votre voiture s'arrêtera.
L'accès à la pompe se fait par le dessous du capot ; pour plus de commodité, il suffit de retirer la batterie, ce qui ne vous prendra pas beaucoup de temps.
Vidéo de remplacement de la pompe sur le classique VAZ 2107 2106 2105 2104 :
Comme on peut le voir, tout n'est pas aussi compliqué qu'il n'y paraît, avec l'envie et de bonnes instructions, même un conducteur novice peut faire ce travail. Dans la vidéo, une pompe d'un nouveau type, avec une turbine en plastique, en fait, cela n'inspire pas confiance et il y a eu de nombreuses plaintes à ce sujet, si possible, demandez une pompe à eau à l'ancienne dans les magasins automobiles.
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Une opération telle que remplacement de la pompe VAZ 2107, VAZ 2106 , ne cache aucune difficulté. Mais certains automobilistes parviennent également à réparer la pompe et, en règle générale, il n'en sort rien. En usine, un certain écart est défini entre le corps et la roue de la pompe. L'efficacité de l'ensemble du système de refroidissement du moteur dépend du réglage correct de cet écart, il n'est donc pas recommandé de réparer la pompe (d'autant plus qu'il est peu probable que vous économisiez de l'argent).
Cet article décrit comment remplacer une pompe VAZ 2107, VAZ 2106.
Nous découvrirons ce qu'est une pompe VAZ 2101, comment elle fonctionne et comment le faire vous-même. Vous savez que cette unité favorise le mouvement du liquide de refroidissement dans le système. Avec son aide, il circule dans les tuyaux, les radiateurs de refroidissement et le poêle. La manière dont le poêle est disposé sur une voiture VAZ 2101, ses pannes et comment les réparer seront décrites dans un autre article.
Si vous vous référez au manuel d'utilisation, vous pouvez obtenir un peu d'informations sur la pompe, sur le principe de son fonctionnement. Cela vaut la peine de commencer par le fait que la pompe VAZ 2101, dont le prix est d'environ 600-700 roubles, est de type centrifuge. Structurellement, il se compose de deux moitiés. L'un est fixé à demeure sur le bloc moteur, il change rarement, puisqu'il ne contient pas d'éléments mobiles.
La deuxième partie, qui contient la roue, le roulement et le support de poulie, est amovible. En fait, quand ils disent qu'il est nécessaire de changer la pompe à eau VAZ 2101, ils parlent de cet élément particulier. Et personne ne fait attention au fait qu'il ne s'agit pas d'une pompe, mais simplement de son capot avant. La pompe est le nom de l'ensemble, y compris les sorties et les entrées pour le raccordement des tuyaux du système de refroidissement.
Nous avons donc décidé où se trouve le corps et où se trouve le couvercle. Entre eux, il y a un joint qui protège le système des fuites de liquide. La partie inférieure, qui est installée sur le bloc moteur, s'appelle le boîtier de pompe à eau 2101 ; un couvercle y est vissé avec des goujons. Ce dernier est en aluminium, un rotor y tourne, sur un bord duquel se trouve une roue en plastique. De l'autre côté, il y a un support pour la poulie d'entraînement.
Pour travailler, il vous faut un petit outil :
Touches 13 et 17.
Un petit pied de biche.
Récipient pour vidanger le liquide.
Vous devrez également acheter les matériaux suivants dans le magasin :
Antigel.
Pompe à eau VAZ 2101.
Tampon.
Mastic silicone.
Écrous et rondelles neufs si nécessaire.
L'essentiel au cours de cette procédure est de vider soigneusement le liquide du système. En fonction de la perte qu'il y aura au cours de cette procédure, vous devrez acheter la quantité requise d'antigel au magasin.
Sur une voiture VAZ 2101, la pompe à eau se démonte assez simplement. Il est recommandé de dévisser d'abord le support de poulie d'entraînement. À l'avenir, ce sera problématique. Après cela, à l'aide d'une clé 17, relâcher la tension sur la courroie de l'alternateur. Maintenant, vous pouvez l'enlever et regarder le degré d'usure. S'il est excessif, il est alors nécessaire de le remplacer dès que possible.
Avec une clé 13, dévissez les quatre écrous avec lesquels le corps de pompe de la pompe à eau VAZ 2101 est fixé au couvercle. C'est tout, il y a maintenant un autre problème - déconnecter ces deux nœuds. Après tout, le joint pourrait coller si fort que cela ne peut être fait qu'après avoir tapé sur le boîtier avec un marteau caoutchouté. Mais ce n'est pas un problème, le couvercle se détache rapidement du siège. Et c'est tout, vous pouvez le remplacer. Ne vous précipitez pas, effectuez d'abord quelques manipulations pour assurer la qualité maximale de la réparation.
Comme vous pouvez le voir, le joint est pratiquement collé au corps de la pompe VAZ 2101, vous devez vous en débarrasser. Pour cela, essuyez d'abord toute la surface avec un solvant et nettoyez-la autant que possible de la saleté. Ensuite, à l'aide d'une brosse métallique, retirez tout joint restant. Vous pouvez les nettoyer soigneusement avec le tranchant d'un couteau, il suffit de ne pas endommager le métal. Maintenant, vous devez vous occuper de l'étanchéité de la connexion.
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Vaporisez à nouveau toute la surface avec du solvant. Une fois sec, appliquez une fine couche de mastic silicone automobile sur le joint. Avec lui, vous pouvez obtenir la connexion la plus étroite possible. Laissez durcir quelques minutes, puis remettez le joint en place. Placez le couvercle dessus et serrez les écrous. Attendez encore 15 à 20 minutes, après quoi la pompe à eau VAZ 2101 peut être assemblée et tous les raccords filetés sont serrés. À ce stade, la réparation peut être considérée comme terminée, remplissez le liquide, pompez le système.
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