De cette façon, vous pouvez économiser plusieurs milliers de roubles en utilisant seulement quelques litres d'eau pour réparer une bosse sur votre voiture.
Dans cet article, je vais vous montrer comment réparer une bosse dans votre pare-chocs. Considérez plusieurs façons de chauffer le pare-chocs et la séquence correcte pour redresser la bosse.
La pression inverse peut être considérée comme le moyen le plus simple de redresser une bosse. Cependant, pour un pare-chocs en plastique, si vous atteignez l'arrière ou même le retirez, il sera difficile de faire sortir la bosse en raison de la ténacité du plastique. L'extrusion d'une bosse sur le pare-chocs en plastique est facilitée en le chauffant. Les règles données dans cet article vous aideront à redresser un pare-chocs déformé sans causer de dommages supplémentaires. Il n'est pas possible de restaurer un pare-chocs à un nouvel état simplement en faisant une entaille de l'intérieur. Les rayures et les petits plis restent généralement, ce qui nécessite un remplissage, un apprêt et une peinture supplémentaires. Cependant, s'il est fait correctement, le pare-chocs sera 90% meilleur même sans peinture.
Lors du ponçage du pare-chocs, n'hésitez pas à utiliser du papier abrasif grossier (P80 ou P60). Ce papier enlèvera la peinture et coupera les petites collines qui seraient autrement difficiles à enlever. Le masticage et le ponçage avec un abrasif plus fin aideront à éliminer les rayures rugueuses plus tard. Vous pouvez utiliser un brûleur à gaz pour lisser légèrement le poil qui se forme après le ponçage avec du papier abrasif grossier. Vous devez déplacer le brûleur rapidement afin de ne pas surchauffer le plastique. Vous pouvez en savoir plus sur la technologie de remplissage des pare-chocs en plastique dans l'article "Technologie de remplissage et de peinture des pare-chocs en plastique".
Le pare-chocs peut être appelé en toute sécurité la partie la plus vulnérable du véhicule. C'est lui qui est le plus souvent endommagé à la suite d'accidents et autres incidents. Par conséquent, la réparation et le redressement des bosses sur le pare-chocs avant ou arrière est un service plutôt pertinent dans les ateliers de réparation automobile. Cependant, le recours à leur aide n'est pas toujours rationnel. Si vous avez l'équipement, l'espace et le désir nécessaires, réparer un pare-chocs de voiture à la maison est une tâche tout à fait réalisable.
Si vous avez un pare-chocs en plastique installé sur votre voiture qui a besoin d'être réparé, ce n'est pas un problème.Comme le montre la pratique, la réparation d'un pare-chocs avant ou arrière en plastique est toujours moins chère que ses homologues en métal, et cela prend à peu près le même temps.
Cependant, étant donné que le plastique est un matériau plus sensible que le fer, une attention et un soin maximum doivent être apportés lors de la réparation des pare-chocs en plastique.
Surtout si vous n'êtes pas très heureux à l'idée de repeindre la partie ou la voiture entière après avoir retiré la bosse.
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Pour réparer correctement une bosse sur le pare-chocs avant ou arrière en plastique sans peinture, vous devez procéder selon l'algorithme suivant :
Démonter la pièce. En règle générale, les pare-chocs avant et arrière peuvent être retirés facilement. Cela vous aidera beaucoup lorsque vous travaillez, car vous devrez probablement vous approcher à la fois de l'extérieur et de l'intérieur de la pièce.
Lavez et séchez soigneusement la pièce à réparer. Toute la surface endommagée doit être propre et sèche des deux côtés. Le pare-chocs doit être exempt de toute trace de saleté, de moisissure ou de rouille.
Chauffez progressivement la partie déformée du pare-chocs en plastique avec un sèche-cheveux ou versez de l'eau bouillante dessus. Dans ce cas, le chauffage de toute la zone doit être effectué aussi uniformément que possible. Il ne faut pas oublier qu'en aucun cas le plastique ne doit être amené à un état tel qu'il commencera à fondre. Sinon, la réparation du pare-chocs sans peinture ultérieure sera tout simplement impossible.
Il convient de garder à l'esprit que le plastique chauffé est très malléable et que, par conséquent, vous ne devez en aucun cas appuyer fortement sur une seule partie de la bosse - le tout doit être étiré uniformément.
Si la bosse se forme à l'endroit où passe le bord du pare-chocs, vous devez d'abord l'aligner. Après cela, il vous sera plus facile de restaurer le reste. Dans certains cas, sous l'influence de la température, le plastique lui-même commencera à reprendre sa place. Dans une telle situation, vous n'avez même pas besoin d'utiliser un tournevis ou un objet similaire - il suffira de le chauffer uniformément et de s'assurer qu'il ne commence pas à fondre. La capacité ou l'incapacité d'un plastique à reprendre sa place de lui-même dépend de son type et de sa structure.
Une fois la réparation du pare-chocs terminée et la bosse complètement étendue, il est préférable de refroidir la zone de déformation avec une bombe d'air comprimé ou simplement un chiffon humide. Le fait est que certains types de pare-chocs en plastique ont une mémoire de forme. Et si la réparation est effectuée plusieurs semaines, voire plusieurs mois après la réception des dommages, pendant ce temps, le pare-chocs en plastique pourrait "se souvenir" de la nouvelle forme, et 5 à 10 minutes après la réparation, la bosse recommencera à apparaître. L'utilisation d'un chiffon humide ou d'air comprimé fixera le matériau dans sa nouvelle position.
Une fois la pièce complètement refroidie, elle peut être installée à sa place d'origine.
Si vous avez tout fait correctement, vous pouvez supposer que le retrait de la bosse du pare-chocs en plastique sans peinture a réussi.
Il est assez difficile d'imaginer un véhicule qui ne dispose pas d'un élément aussi nécessaire qu'un pare-chocs. Le but principal de la pièce est de protéger le corps contre les dommages et la déformation. Lorsqu'une situation difficile survient, il assume tous les chocs et facteurs dommageables. C'est pour cette raison que la question de savoir comment réparer un pare-chocs en plastique de vos propres mains est l'une des plus pertinentes.
Il est facile de deviner que le pare-chocs avec un degré de probabilité élevé peut être endommagé si la voiture est utilisée de manière assez intensive et même avec une utilisation très prudente. Le pare-chocs peut être endommagé non seulement en raison d'un manque d'expérience de conduite, mais pour des raisons telles que :
actions d'autres conducteurs négligents et inexpérimentés ;
le départ de petites pierres du mouvement d'autres véhicules.
Quelles que soient la cause et la nature des dommages, l'apparence du véhicule après un bris de pare-chocs se dégrade considérablement. Le propriétaire de la voiture veut automatiquement résoudre un problème similaire en effectuant une réparation de pare-chocs de ses propres mains.
Les moyens d'éliminer le problème et les dommages mécaniques dépendent directement du type de plan auquel le défaut a été appliqué à la pièce automobile. Parmi les types de dommages les plus élémentaires, il y a :
Égratignures , qui peut être superficielle et profonde, c'est-à-dire atteignant le sol ou la couche de base de la pièce. Ces dommages doivent être réparés immédiatement, car des fissures ultérieures peuvent apparaître sur le site de la rayure.Fissures - il s'agit d'un dommage plus grave sur une pièce automobile, qui appartient à la catégorie des dangereux. Sans l'enlever, il est déconseillé de faire fonctionner la machine.bosses - sont formées par un fort effet mécanique sur le pare-chocs. Ces blessures s'accompagnent très souvent d'autres manifestations indésirables. Les rayures et les fissures apparaissent presque toujours à côté des bosses.Chips et évasions ... Il s'agit d'un dommage spécial traversant qui a une assez grande surface. Ils apparaissent le plus souvent sur les bords du pare-chocs après une collision de la voiture avec un certain obstacle.Bien sûr, vous pouvez contacter n'importe quel centre de service, mais dans ce cas, le coût de restauration du pare-chocs, même avec des dommages mineurs, devient beaucoup plus élevé que le prix de revient. De toutes les options énumérées ci-dessus, c'est l'auto-réparation qui deviendra la méthode optimale et abordable pour restaurer le pare-chocs.
Directement en fonction du degré de dommage, les travaux de réparation visant à restaurer le pare-chocs peuvent être divisés en travaux locaux et complexes. Les rayures et petits éclats de divers types sur la surface de la peinture peuvent être éliminés sans démontage préalable de la pièce.
Il est nécessaire de travailler avec cet élément pour que l'accès aux surfaces externe et interne de l'élément soit assuré. L'installation de la pièce à sa place d'origine est effectuée après la mise en œuvre des travaux de réparation et de restauration requis.
Lors de l'exécution d'un processus tel que l'auto-réparation d'un pare-chocs en plastique, vous devrez préparer des outils et des matériaux spéciaux. Parmi les plus importants d'entre eux figurent :
Une protection bien pensée protégera complètement les organes respiratoires, les yeux et les mains des effets. C'est une garantie automatique que le corps ne sera pas blessé par la pulvérisation de substances nocives dans l'air et par des températures élevées.
Parallèlement à l'acquisition des matériaux et outils nécessaires, dans le processus de préparation, vous devez effectuer certains travaux avec le pare-chocs lui-même. Parmi les points les plus importants figurent :
Dépose du pare-chocs de la carrosserie.
Nettoyage en profondeur de la pièce de la saleté et de la poussière. La surface doit être sèche et propre.
Détermination du matériau à partir duquel le pare-chocs est fabriqué.
Dans les zones où des travaux de restauration seront effectués sur le pare-chocs, il est impératif d'enlever la peinture appliquée. Il est nécessaire de nettoyer et de dégraisser à fond non seulement la zone endommagée elle-même, mais également l'espace adjacent.
La fissure doit être percée de petits trous traversants aux extrémités avant de réparer. Cela évitera la propagation ultérieure des dommages, leur augmentation de taille.
Toute fissure a des bords de joint spéciaux. Par conséquent, avant de réparer la fissure, elle devra être remplie au niveau des joints avec un composite spécial.
Après avoir terminé tous les processus et manipulations ci-dessus, vous pouvez commencer à réparer le pare-chocs de vos propres mains.
Le schéma selon lequel la réparation des pare-chocs en plastique sera effectuée dépend directement du degré et du niveau des dommages. Les techniques de récupération suivantes peuvent être applicables :
Collage - il est utilisé pour les pièces réalisées par la méthode de formage à froid. Un adhésif spécial à base de polyuréthane est utilisé ici.Thermoscellage - Convient aux pare-chocs formés à chaud. Les fragments de pare-chocs sont connectés à l'aide d'un équipement de soudage spécial.Laminage - la méthode est adaptée pour restaurer des fragments perdus similaires. Il utilise un treillis de renforcement spécial et du mastic.Utiliser des électrodes plates ... La technique est basée sur l'utilisation d'un sèche-cheveux de construction spéciale, qui fait fondre les électrodes et répare efficacement les fissures.Soudure - la meilleure option pour réparer un pare-chocs dans des conditions domestiques normales. Vous devrez utiliser un fer à souder, du papier de verre et de la peinture.Brasage avec renfort - adapté à l'élimination de grandes fissures. Le processus est basé sur l'utilisation d'une soudure double face et d'un renforcement simultané avec des agrafes spéciales ou un treillis métallique.Coller - l'élimination des fissures est réalisée avec de la fibre de verre et de la colle époxy. Le matériau de restauration est appliqué sur la colle et strictement des deux côtés du pare-chocs.Vous trouverez ci-dessous une description des méthodes les plus courantes et les plus laborieuses pour restaurer un pare-chocs de voiture, en fonction des dommages causés.
Le mastic préalablement préparé doit être préparé selon toutes les règles des instructions, ajoutez-y un durcisseur spécial. Après cela, la masse résultante est appliquée à la zone du pare-chocs où se trouvent les dommages. Vous devez attendre environ 10 minutes, prendre du papier de verre n ° 80 et jointoyer la composition avec des mouvements circulaires spéciaux. Le résultat devient visible après plusieurs manipulations.
Les travaux d'amorçage s'effectuent tout aussi facilement. Il est nécessaire de prendre un chiffon préparé et de bien rincer le pare-chocs. Une fois la surface sèche, l'ensemble du pare-chocs doit être inspecté pour s'assurer de sa forme. S'il n'y a pas de bosses, vous pouvez commencer à amorcer. Ce processus s'effectue selon les règles suivantes :
Appliquer l'apprêt dans un mouvement circulaire vers le côté gauche ou droit de l'élément.
La composition doit être laissée sécher complètement.
Après cela, le papier de verre n ° 800 est pris et tout est complètement écrasé.
En utilisant une bouteille d'eau ordinaire, vous devez laver le pare-chocs. Dans ce cas, peu importe où la fissure ou d'autres dommages se sont formés, le pare-chocs doit être complètement lavé. Dès qu'une couche est complètement sèche, le plastique prend automatiquement une teinte mate. La terre végétale est ensuite complètement lavée.
Ce n'est qu'alors que la deuxième couche de l'apprêt peut être appliquée.
Une fois que toutes les couches appliquées sont sèches, une inspection approfondie de la pièce devra être effectuée à l'aide d'une lampe. Les couches doivent être parfaitement uniformes et former une seule pièce ensemble.
Si, après avoir examiné la pièce, il apparaît clairement que tous les revêtements sont appliqués aussi efficacement et uniformément que possible, vous pouvez procéder à un processus tel que la peinture.La pièce doit être préparée, toutes les surfaces qui doivent être protégées de la peinture utilisée sont fermées. Le pigment est appliqué strictement en deux à trois couches. Le séchage devrait prendre 5 à 10 minutes entre chaque couche.
Après avoir appliqué la couche de peinture requise, le pare-chocs est recouvert de deux couches de vernis. Le séchage intermédiaire est également important ici. À la fin des travaux de peinture, vous devez à nouveau vérifier la qualité des composés appliqués ; si des taches sont détectées, un léger ponçage et un polissage minutieux de la surface sont nécessaires.
VIDEO Dans le processus de restauration de l'intégrité et de l'apparence du pare-chocs, les travaux à venir dépendront du type de dommage constaté. C'est un point important, puisqu'une option est utilisée pour les rayures et les éclats, une méthode complètement différente est nécessaire pour enlever une bosse.
Si vous devez effectuer des réparations de vos propres mains, ou si l'assurance ne fonctionne pas, ou s'il n'y a pas d'argent et que vous souhaitez contacter le centre de service, vous devrez étudier attentivement la nature des dommages. Si le conducteur se rend compte que le pare-chocs est très endommagé, vous ne devez pas essayer de restaurer la pièce vous-même, mais il est préférable d'en acheter un nouveau. Si des éclats ou des bosses relativement petits sont détectés, le problème peut être complètement éliminé par vous-même, en sachant comment agir dans tel ou tel cas. Alors, comment réparer rapidement et efficacement les rayures, les bosses et les fissures.
L'élimination de ce problème peut être réalisée en utilisant du papier de verre. Le matériau n° 50 est prélevé et le jointoiement est effectué. Dans ce cas, il est nécessaire d'éliminer soigneusement toutes les irrégularités, en agissant jusqu'à ce que la surface devienne complètement correcte. Au cours de ce processus, les dommages peuvent devenir légèrement plus importants, mais leur profondeur deviendra beaucoup plus petite. N'ayez pas peur de cela, après un nettoyage en profondeur, toutes les irrégularités seront comblées avec du mastic.
S'il y a un désir et certaines compétences, alors au lieu de mastic, vous pouvez utiliser un plastique liquide spécial, qui correspond parfaitement au type de matériau à partir duquel le plastique est fabriqué. Après avoir appliqué cette composition, une fois complètement sèche, il faudra également nettoyer la surface et la poncer soigneusement, en la ponçant jusqu'à la surface la plus uniforme.
Pour réparer une petite bosse qui n'a pas endommagé la peinture, il suffit de chauffer la partie déformée du pare-chocs. La partie concave du plastique doit être chauffée avec un sèche-cheveux thermique ou technique préalablement préparé jusqu'à ce que le matériau devienne suffisamment souple. Après cela, la bosse est redressée manuellement, donnant en même temps à la section endommagée du pare-chocs la forme géométrique correcte.
Si des fissures apparaissent à la surface du pare-chocs, il sera nécessaire d'utiliser un treillis métallique pré-préparé et un fer à souder. La séquence d'actions dans ce cas sera la suivante:
Les bords des dommages doivent être rapprochés et soudés à un côté du treillis. Il est conseillé de le noyer le plus profondément possible dans le plastique, mais il ne faut pas en faire trop, car un trou peut se former.
L'extrémité de la maille est recouverte de plastique fondu.
De même, vous devez marcher le long de toute la fissure.
Si les dommages au pare-chocs sont mineurs, des supports de construction spéciaux peuvent être utilisés à la place du treillis. Lors du soudage, il est recommandé d'utiliser une pince à épiler, ce qui évitera les brûlures des brosses. Les actions de collage doivent être espacées de 2 cm et sur toute la longueur de la fissure.
Pour éviter que la maille et les agrafes métalliques ne rouillent après un certain temps, les articles doivent être recouverts d'un plastique liquide spécial. A la fin de tous les travaux effectués sur la surface intérieure du pare-chocs, sa face avant reprend immédiatement son aspect d'origine.
La question de savoir comment restaurer et réparer un pare-chocs de voiture de vos propres mains est pertinente pour tous les automobilistes modernes sans exception. Si vous suivez les instructions et les conseils fournis dans l'article, vous pouvez réparer les dommages causés au pare-chocs avec un minimum d'argent et de temps.
Le pare-chocs souffre le plus souvent lorsque la voiture roule, puisqu'il est le premier à être endommagé lors de collisions avec un obstacle et d'un accident. C'est pourquoi chaque propriétaire de voiture doit savoir comment réparer une bosse sur un pare-chocs. Sinon, il devra changer complètement cette pièce coûteuse, en dépensant de l'argent et de la force physique supplémentaires dessus.
De plus, les ateliers de réparation automobile n'entreprennent pas toujours ce travail, car la conception des pare-chocs modernes est complexe et, sans expérience avec les produits fabriqués pour les voitures de certaines marques et modèles, il est très difficile de redresser une bosse. C'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures effectuent cette procédure eux-mêmes, dans leur propre garage, sans faire appel à des réparateurs automobiles professionnels pour cela.
Une bosse dans un pare-chocs en plastique peut être facilement réparée à condition d'utiliser des outils corrects et de qualité. Dans le même temps, lorsque vous effectuez un tel travail de vos propres mains, il est important que le produit à réparer soit soigneusement préparé à l'avance. Quant à la complexité des outils nécessaires pour redresser la bosse, dans de nombreux cas, vous pouvez utiliser des outils simples qui ne nécessitent pas beaucoup d'investissement.
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Pour réparer un pare-chocs en plastique, en le libérant d'une bosse, les matériaux et outils suivants doivent être préparés à l'avance :
Sèche-cheveux. Lors de sa sélection, il est impératif de faire attention à sa puissance, c'est pourquoi il est judicieux de privilégier les appareils de construction et autres appareils industriels qui peuvent bien réchauffer même les produits à parois épaisses;
eau bouillante. Il est utilisé aux mêmes fins qu'un sèche-cheveux, et parfois à sa place. L'eau bouillante a un effet doux sur les produits en plastique et c'est pourquoi, ils sont parfois remplacés par un sèche-cheveux industriel. Vous pouvez le préparer à l'aide d'une bouilloire électrique domestique ordinaire. Il peut être apporté sur le chantier et de l'eau bouillie peut être préparée au besoin;
un tournevis ou un autre objet métallique avec une extrémité émoussée ;
gants de ménage ou de protection. Ils sont nécessaires pour protéger vos mains des brûlures, si de l'air chaud ou de l'eau bouillante y pénètre accidentellement;
aimant pour redresser des pièces ou éléments métalliques.
La bosselure du pare-chocs peut être profonde ou peu profonde, avec ou sans dommages de peinture. C'est pourquoi, avant de procéder à sa réparation, il est nécessaire d'inspecter d'abord la zone endommagée et de décider s'il est possible d'effectuer la réparation en principe. Dans le cas où le pare-chocs présente des fissures et autres dégâts importants, le réparer est peu pratique et il vaudrait mieux acheter un nouveau produit pour remplacer celui cassé. Si le pare-chocs semble légèrement cabossé, redressez-le complètement vous-même.
En plus de l'inspection visuelle, avant de commencer les travaux de réparation, il est nécessaire de nettoyer la surface du pare-chocs de la vieille peinture et de la saleté. Le plastique étant un matériau fragile, vous ne devez pas utiliser d'objets métalliques et d'émeri pour un tel nettoyage. Il est préférable d'utiliser un décapant spécial peinture et vernis. Dans tous les cas, ils ne doivent pas être agressifs. Si vous n'avez rien sous la main, prenez un liquide de frein ordinaire, mais il est conseillé de le laver rapidement pour qu'il n'abîme pas la peinture restant sur le pare-chocs.
La réparation d'une bosse sur un pare-chocs en plastique est effectuée conformément à l'algorithme suivant:
N'oubliez pas que le plastique chauffé est facile à déformer, il ne peut donc être redressé uniformément que de tous les côtés.
Par ailleurs, il convient de noter que dans les guides sur le sujet : comment faire pour supprimer une bosse sur le pare-chocs, il est spécifiquement indiqué que certains types de plastiques ont une "mémoire de forme". Cela réside dans le fait qu'en effectuant des réparations dans un délai relativement court après que le pare-chocs a été endommagé, il peut reprendre sa forme antérieure quelque part dans 10 à 15 minutes après la fin du chauffage du produit. Si le pare-chocs est refroidi à temps, il prendra pied dans un nouvel état et ne reviendra plus à son état précédent. Quant à le remettre en place, il ne pourra se faire que lorsque le volet aura complètement refroidi et ne craindra pas de fortes sollicitations mécaniques.
Il est facile de redresser le pare-chocs lorsqu'il est en plastique et qu'il n'est pas sérieusement endommagé, mais s'il est en métal, il sera plus difficile de corriger la situation. Pour ce faire, vous avez besoin d'un aimant magnétisé jusqu'au bord de la bosse. Après cela, il est chauffé avec de l'eau bouillante, en la versant sur la surface de la bosse. De plus, l'aimant est tiré vers lui-même avec force, le déplaçant progressivement vers le centre de la bosse. En conséquence, il devrait être redressé à un moment donné, produisant un son caractéristique. Les pièces métalliques du pare-chocs en plastique sont alignées de la même manière.
Si des bosses profondes apparaissent sur le pare-chocs en plastique, utilisez la méthode d'origine. Pour ce faire, prenez un sèche-cheveux puissant et utilisez-le pour réchauffer la zone autour des dommages. Ensuite, la bosselure chauffée est refroidie avec une bombe d'air comprimé jusqu'à ce que du givre apparaisse dessus. Une fois le givre fondu, la bosse devrait disparaître, car le plastique doit "se souvenir" de la forme qu'il avait auparavant.
Dans le même cas, lorsque la bosse est située à côté de la puce ou de la fissure réparée, vous ne devez pas reconstruire le pare-chocs vous-même. Dans ce cas, il est judicieux de contacter un atelier de carrosserie spécialisé. Ici, vous serez réparé des dommages de toute gravité et complexité, même s'ils sont situés dans des zones à problèmes.
La conception des pare-chocs des voitures modernes et les propriétés techniques des matériaux utilisés pour leur fabrication vous permettent d'effectuer vous-même la plupart des travaux de réparation. Pour ce faire, vous devez faire attention et veiller à ne pas utiliser de force physique inutile et à ne pas endommager le pare-chocs. Cependant, les bosses complexes doivent être confiées à l'attention des professionnels, car elles peuvent être situées dans des endroits peu pratiques, ou leur auto-élimination peut entraîner la défaillance de cet élément de la structure de la voiture.
Les pare-chocs des voitures modernes sont principalement en plastique, ils sont endommagés lors d'un accident mineur et la collision n'est pas un obstacle.
Comme vous le savez, il existe des pare-chocs avant et arrière, et le pare-chocs avant (PB) est bien plus souvent endommagé que l'arrière (ZB). Le PB a besoin d'être réparé si :
la peinture est endommagée ;
des rayures apparaissent sur l'élément en plastique;
des fissures de pare-chocs se sont formées à la suite d'une collision avec un obstacle ou d'un accident mineur.
Si l'impact à l'avant ou à l'arrière de la voiture est grave, le pare-chocs est très probablement irréparable. Mais dans les services automobiles spécialisés, ils entreprennent souvent la réparation d'un pare-chocs en plastique gravement cassé. Toute la question est de savoir si la restauration vaut l'argent, dans certains cas, il est plus facile et moins cher d'acheter une nouvelle pièce.
Le coût de réparation d'un PB ou d'un ST peut être différent, cela dépend du niveau de service de la voiture, du degré d'endommagement de la pièce, de la complexité de la restauration. Par exemple, à Moscou, la restauration d'un pare-chocs peut coûter à partir de 2 500 roubles et la peinture d'un élément coûtera également à partir de 5 000 roubles. Il existe des ateliers de réparation automobile qui promettent de réparer le pare-chocs à partir de 500 roubles, pour effectuer les réparations en une ou deux heures. La publicité n'en vaut pas la peine, très probablement, les propriétaires de voitures sont trompés ou les réparations effectuées ici sont de mauvaise qualité.
La réparation d'un pare-chocs avant ou arrière peut être de complexité variable, il existe de principaux types de travaux effectués avec des éléments de carrosserie :
sceller les fissures;
restauration de fragments de plastique;
réparation de bosses;
préparation à la peinture (nettoyage, ponçage);
apprêt;
La peinture;
restauration, réparation d'attaches.
La restauration d'un pare-chocs en plastique nécessite du soin et de la précision, une expérience suffisante, et seul un maître qualifié peut faire le travail avec une haute qualité.
La réparation du PB devient rentable si le pare-chocs lui-même est rare, installé sur une voiture chère, sur laquelle le propriétaire de la voiture ne souhaite pas installer un "non original" bon marché. Il existe également des pare-chocs de réglage - ils sont chers et l'industrie ne produit pas de pièces de rechange non originales de ce type.
Si la voiture est budgétaire et que le propriétaire de la voiture est "avec les mains", vous pouvez essayer de réparer vous-même le PB. Cela dépend beaucoup du degré de dommage ; vous pouvez également restaurer une partie du corps légèrement endommagée de vos propres mains. La réparation du pare-chocs avant (avec une fissure) est effectuée avec le retrait de la partie de la carrosserie de la voiture, et pour sceller la fissure, vous devez connecter les bords de la zone endommagée - faire un verrou fiable.
Il existe des kits de réparation spéciaux en vente, par exemple chez 3M. Le kit FPRM comprend :
deux composants de matériau époxy (colle);
treillis d'armature;
bande spéciale.
Nous préparons le pare-chocs pour le collage comme suit :
la zone endommagée à réparer est soigneusement lavée à l'eau savonneuse, on laisse le temps au plastique de bien sécher ;
nous rectifions la zone réparée, enlevons la peinture. Nous nettoyons la peinture pour que du ruban adhésif puisse être collé sur la zone qui en est libérée;
nous rectifions les bords de la fissure à un angle de 45 degrés, ils devraient être sous la forme de coins. Nous traitons la surface d'abord de l'intérieur, puis de l'extérieur, pour cela nous utilisons un broyeur avec un disque de nettoyage ;
on nettoie la surface traitée avec la composition 3M 08985, on attend l'évaporation complète du dégraissant ;
nous collons le scotch à l'extérieur de la zone collée;
à l'intérieur, nous fixons le treillis d'armature;
mélanger les composants époxy dans un rapport de un pour un ;
appliquer la composition préparée sur le treillis d'armature, avec une spatule, la pousser vers l'intérieur, elle doit fermer la fissure ;
chauffer la fissure avec séchage infrarouge (6-8 minutes). S'il n'y a pas de dispositif de séchage spécial, laissez sécher la colle à température ambiante pendant environ 30 minutes;
retirer le ruban adhésif, dégraisser, traiter la partie avant avec un activateur d'adhérence;
nous préparons la composition pour le recto;
appliquer de la colle à l'extérieur de la fissure;
laissez les pièces sécher à nouveau;
nous traitons la surface séchée avec des meules abrasives, d'abord avec un abrasif plus grossier (180), puis avec du "papier de verre" fin (240, à la fin du traitement - 400);
souffler dans la zone réparée avec de l'air comprimé, la nettoyer avec un composé du kit 3M 08985, l'essuyer avec un chiffon sec. Le pare-chocs est maintenant prêt à être peint.
Les dommages au pare-chocs peuvent être différents - dans un cas, il ne s'agit que d'une fissure, dans l'autre, des morceaux de plastique s'envolent lors de l'impact. Pour sceller un élément en plastique, vous aurez besoin de :
sèche-cheveux de construction;
meuleuse d'angle;
pinces;
Tournevis;
fer à souder;
papier de verre;
spatules.
Le fer à souder doit être suffisamment puissant, de préférence au moins 100 watts.
Si les morceaux du pare-chocs sont cassés et perdus, dans un premier temps, nous modifions les zones endommagées, leur donnons une forme rectangulaire ou triangulaire.
Nous réalisons les travaux dans l'ordre suivant :
de l'intérieur et de l'extérieur autour des dommages, nous traitons toute la surface avec une roue de nettoyage - nous nettoyons la peinture;
nous enlevons toutes les fissures de la peinture à la base (au plastique);
nous préparons une buse pour un sèche-cheveux, elle est nécessaire pour que l'air chaud puisse être dirigé vers la zone endommagée;
nous joignons le joint déchiré, fondons et soudons les pièces avec un fer à souder.On saisit le plastique avec un fer à souder à plusieurs endroits - il faut aussi que le plastique devienne homogène ;
nous mettons la buse sur le sèche-cheveux, avec un sèche-cheveux, nous réchauffons uniformément le plastique des deux côtés. Il est important de garder un œil sur le sèche-cheveux, avec un embout étroit il peut surchauffer,
après échauffement, alignez les bords du plastique;
nous soudons soigneusement la couture avec un fer à souder.
Si vous devez souder des morceaux de plastique manquants au pare-chocs, il est conseillé de prendre du plastique du même type, le marquage est généralement indiqué à l'intérieur des pièces en plastique.
Pour souder les pièces manquantes dans le pare-chocs, procédez comme suit :
nous prenons du papier, l'appliquons sur le pare-chocs, dessinons un cercle autour du contour endommagé;
nous transférons le dessin du papier au plastique, découpons la pièce nécessaire;
installer la pièce découpée dans le pare-chocs au ras du pare-chocs, souder le long des bords avec un fer à souder ;
Pour que la pièce à souder ne bouge pas, on la saisit d'abord avec un fer à souder de tous les côtés.
Si vous ne pouvez pas couper la pièce désirée à la taille exacte, vous pouvez couper le plastique avec une marge et le souder à l'intérieur du pare-chocs. Mais cette option est pire, car lors de la soudure de la partie avant, une fossette se forme autour du patch.
La surface peut être nivelée de deux manières :
fondre tout à l'extérieur avec du plastique;
appliquez une couche de mastic sur la surface, puis traitez-la.
Après avoir soudé et appliqué du mastic, nous traitons la surface, apprêtons le pare-chocs et peignons.
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