Réparation de robinet de bouteille de propane bricolage

En détail : réparation à faire soi-même d'un robinet de bouteille de propane d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Comment réparer une fuite de gaz d'un robinet de bouteille de gaz haute pression ou d'un système connecté à une bouteille ?

Un exemple de situation. Vous avez rempli la bouteille à la gare, arrivé à la maison, connecté le réducteur, ainsi que les tuyaux, serré l'hexagone du réducteur sur la bouteille, ouvert le robinet de la bouteille - et vous comprenez que le gaz empoisonne quelque part dans la partie supérieure de le volant moteur. Si, par exemple, du dioxyde de carbone est versé dans un cylindre, vous sentirez immédiatement une odeur étrangère.

Attention! Nous vous prévenons que la réparation des cylindres doit être effectuée par des spécialistes spécialement formés et certifiés ! Nous vous déconseillons fortement d'effectuer vous-même la réparation des cylindres haute pression, une intervention non qualifiée peut entraîner un drame. Lors de la réalisation des réparations décrites ci-dessous dans le texte, vous êtes vous-même responsable des manipulations.

Il arrive qu'il soit nécessaire de travailler, mais il y a un petit dysfonctionnement, ce qui est tout à fait permis de le réparer vous-même.

Ainsi, afin d'éliminer la panne décrite ci-dessus, il est nécessaire de procéder comme suit (valable uniquement pour une vanne de type VK-94 et ses modifications):

Tout d'abord, prenez une clé de 27 mm et essayez de serrer l'écrou indiqué sur la photo, dans le sens des aiguilles d'une montre... Dans la plupart des cas, cela aide.

Si, en essayant d'ouvrir le volant moteur, le gaz recommence à s'empoisonner par sa partie supérieure, il faut le dévisser dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il s'arrête, la fuite devrait s'arrêter.

Si la manipulation précédente n'a pas aidé, il est alors nécessaire de procéder comme suit (valable uniquement pour la vanne VK-94, la procédure ne doit être effectuée qu'en connaissance de cause):

Vidéo (cliquez pour lire).

Dévisser l'écrou sous le volant moteur dans le sens antihoraire et retirez-le du cylindre.

Ensuite, à l'aide d'une clé de 10 mm, dévissez l'écrou situé en haut du volant moteur.

Retirez la tige de l'écrou - un joint de presse-étoupe est installé à l'intérieur.

Si le cylindre n'est pas de la première fraîcheur (et il y en a 90% dans notre pays), alors le joint sera dans un état approprié, "défraîchi". Pour éliminer la fuite, vous devez fabriquer le même nouveau joint en plastique fluoré (GOST 15180-86) ou en paronite (GOST 481-80). Vous pouvez essayer de faire une doublure à partir d'un bidon en plastique, mais cela est de courte durée et inefficace. Le trou intérieur du joint ne doit pas mesurer plus de 8,5 mm, l'extérieur, respectivement, de la taille du diamètre intérieur de l'écrou. Après remplacement du joint, la tige doit bien tenir, il vous faudra un outil supplémentaire pour l'enfoncer (marteau, partie plate de la clé à molette, etc...) et ainsi la remettre en place. Ensuite, le volant moteur est réinstallé et vissé avec un écrou.

Noter... L'écrou du volant n'est pas serré jusqu'à la butée, mais de manière à ce que le ressort soit tendu, mais pas serré. Sinon, le volant ne tournera pas.

Remettre l'ensemble sur le cylindre et serrer avec un écrou dans le sens horaire avec une clé de 27 mm pas jusqu'en butée (avec une force de 5-7 kg).

Noter. De telles procédures ne peuvent être effectuées qu'avec la vanne VK-94 et ses modifications.

La vanne de type VKB ne peut pas être démontée. S'il y a du gaz dans la bouteille, même à pression résiduelle, il est strictement interdit d'ouvrir l'écrou. Car à part elle, la pression dans le cylindre ne tient rien ! UN TEL CYLINDRE NE PEUT ÊTRE RÉPARÉ QUE VIDE.

Il y a un petit trou d'inspection à l'arrière de la vanne de type VKB. En cas de panne des membranes qui se trouvent à l'intérieur de la vanne, du gaz commence à s'écouler de ce trou.Si, lors du vissage du réducteur et de l'ouverture de la vanne, du gaz ne sort pas de ce trou, alors la vanne est en bon état et est autorisée à fonctionner.

VKB est généralement installé sur des bouteilles d'hélium, pour tous les autres gaz, en règle générale, VK-94 est installé.

Si une bouteille est obsolète et doit être inspectée ou remplacée, faites attention aux éléments suivants :

La paroi du cylindre ne doit pas présenter de bosses ni de coquilles pourries d'une profondeur supérieure à 1 mm;
Faites attention à la date de fabrication du cylindre, le passeport doit être lisible dessus ;
Faites attention à la valve, elle ne doit pas être renversée (afin de pouvoir la dévisser).

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J'ai acheté plusieurs bouteilles de 50 litres de mes mains. Je ne les ai jamais traités, je ne les ai pas vraiment vérifiés, et l'un d'eux est devenu défectueux. La grue fait demi-tour en arrière et se verrouille. Bien que, à en juger par le poids, il reste une quantité décente de gaz dans le cylindre, il n'en sort pas. Il s'avère que la grue est cassée.
Comment le réparer? Après tout, si vous cassez quelque chose, le gaz commencera à couler et il ne s'arrêtera pas. Il y aura un boom

SergAG a écrit :
Il s'avère que la grue est cassée.
Comment le réparer?

Les vapeurs de gaz seront toujours décentes, il y a une chance de produire des étincelles lors du remplacement, puis - VAC.
Vous n'avez pas besoin d'économiser de l'essence, vous devez sauver votre vie.

2Vottakoy, je ne suis pas désolé pour le gaz, je ne sais pas quoi en faire. Toute réparation de vanne commencera par la sortie de gaz. S'il y avait des restes, alors une demi-bouteille est au moins.
Je ne connais pas la conception de la vanne. Qu'est-ce qui peut s'y coincer, et une « dépressurisation » du cylindre peut-elle se produire si j'applique bêtement une force dans l'espoir de dévisser le robinet ? Si vous lisez le lien 2Alex___dr, alors la valve elle-même sur le cylindre se trouve oh-ho !

J'ai une contre vis sur le côté de la valve qui empêche la valve de se dévisser. Regarde bien, du coup toi aussi. Ensuite, dévissez-le et retirez-le et la valve commencera à tourner. Je ne sais pas quoi d'autre peut devenir fou, tk. le fil est à travers. Si seulement le fil était foutu à l'horreur.

SergAG a écrit :
S'il y avait des restes, alors une demi-bouteille est au moins.

Sortez de la ville, allez dans un endroit bien aéré et là seulement pour faire quelque chose.

PS J'ai installé le logiciel à la station-service - et ainsi, 1 kg de gaz, ventilé dans l'air, donne un gros nuage.

SergAG Achetez un bouchon, ils sont spéciaux pour les bouteilles de gaz, mettez-le, et essayez toujours de tourner l'aile de la vanne par la force, enfoncez-le, ici et là. S'il tombe en panne, relâchez le gaz dans la rue, lentement, et remplacez la valve. S'il tombe en panne et que le gaz reste encore fermé, essayez de changer la bouteille dans l'échangeur. Eh bien, ou en utilisant un outil sans étincelle, changez-le vous-même.
En principe, l'allumage du gaz par une petite fuite n'est pas effrayant, il n'y aura pas d'explosion, il brûlera juste comme un brûleur. Les flammes peuvent être éteintes facilement. C'est juste que tout cela est inattendu, les gens s'enfuient généralement en panique, et le cylindre chauffe, la fuite grandit, le cylindre chauffe davantage et explose.

Vous pouvez aller quelque part dans la forêt, allumer un feu, lancer un ballon, vous enfuir rapidement et regarder comment il explose))) Pour mémoire, filmez-le en vidéo.

Les bouteilles de gaz contiennent certains gaz et leurs mélanges sous haute pression. Les vannes sont conçues pour maintenir cette pression dans la zone de sécurité de la bouteille, ainsi que pour contrôler le débit du contenu. Nous parlerons de leur structure, problèmes et règles de remplacement dans cet article.

Une bouteille de gaz moderne est conforme à la norme GOST 949-72 et est un élément durable entièrement soudé en acier au carbone ou allié. Selon la norme, l'épaisseur de paroi du cylindre ne peut pas être inférieure à 2 millimètres. Pour que le gaz à l'intérieur exerce une pression égale sur les parties supérieure et inférieure, elles sont concaves et convexes. Les cylindres eux-mêmes, en fonction de la substance qu'ils contiennent et de sa quantité, peuvent avoir différentes tailles, formes et couleurs. Mais une chose reste inchangée - toute bouteille de gaz doit nécessairement avoir des données de passeport attribuées à l'usine.Dans la partie supérieure se trouve un col fileté dans lequel la valve est insérée.

La conception des soupapes est extrêmement efficace et leur permet d'être les mêmes quel que soit le remplissage exact du cylindre. Cependant, le contenu affecte généralement la couleur d'un élément donné qui sera peint en usine dans le but d'une meilleure identification :

Couleur rouge - vanne propane-butane;
Couleur bleue - valve à oxygène;
Blanc - valve d'acétylène.

Regardez d'abord l'étiquette. Son inscription principale doit occuper les deux tiers de la surface totale de l'étiquette et la hauteur des lettres doit être exactement de 6 centimètres. Ce sont les normes. Les éléments suivants sont obligatoires : numéro du conteneur, marque du fabricant, poids à vide, indication de la cylindrée, date de délivrance et d'inspection (passée et suivante), test de pression hydraulique, etc.

Dysfonctionnement de la vanne - le volant ne tourne pas ou d'autres problèmes sont présents ;
Corrosion, bosses ou autres dommages au corps de la bouteille et à la soupape ;
La date de l'enquête est en retard ;
Le gaz est ressenti dans l'air;
Un sabot de cylindre tordu ou endommagé ;
Il n'y a pas de prise sur le raccord.

Important! En aucun cas, vous ne devez utiliser le contenu de la bouteille de gaz jusqu'au bout. Pendant la fin de l'opération, la pression résiduelle à l'intérieur doit rester au niveau de 0,5 kgf / cm2.

Comme nous l'avons dit plus haut, la valve de la bouteille de propane n'est pratiquement pas différente de celle de la bouteille d'oxygène ou d'un autre gaz. Tous ont approximativement la construction suivante :

Cylindre en acier robuste avec trois trous. Chacun de ces trous est pourvu d'un filetage et est destiné à se visser sur un cylindre, en montant un boisseau et un écrou à partir du clapet, qui est ajusté dans la partie cylindrique supérieure ;
Volant monté sur la tige de soupape au moyen d'un écrou ;
Dispositif de verrouillage avec tige et soupape de dérivation. Cette vanne transmet le couple du volant moteur. La pression que peut supporter cette pièce varie de 15 à 190 atmosphères ;
Joints conçus pour sceller au maximum les connexions entre toutes les parties de l'assemblage.

Le but du test est de surveiller les fuites de gaz. Pour cela, de la mousse de savon est appliquée sur tous les joints, après quoi la valve est ouverte et la mousse est surveillée pour la formation de bulles là-bas. Il est nécessaire d'effectuer l'opération deux fois en appliquant à nouveau la solution savonneuse.

Le cylindre lui-même est d'une seule pièce et il est peu probable que quelque chose s'y casse. Par conséquent, la plupart des dysfonctionnements concernent les vannes à gaz.

Important! Travailler avec des bouteilles de gaz est potentiellement dangereux. De plus, il existe une interdiction stricte de retirer les grues dans des conditions artisanales. N'oubliez pas qu'il est préférable de confier cette activité à des professionnels et que vous ne devez entreprendre des actions indépendantes que si vous avez confiance en vos capacités, votre volonté de suivre strictement les règles et, bien sûr, l'urgence de la réparation. S'il existe la moindre opportunité de transférer cette tâche entre les mains d'un spécialiste, il est fortement recommandé de l'utiliser.

En général, la boîte de vitesses, qui n'est pas séparable, doit être remplacée tous les six ans. Quant aux durites, elles doivent être renforcées et doivent être inspectées au plus tôt tous les six mois lors du remplacement de la bouteille.

Ne pas ouvrir la vanne trop rapidement. Dans ce cas, la tête peut être électrifiée par le jet de gaz, ce qui entraînera une explosion ;
Le fonctionnement de la soupape de sécurité doit être vérifié tous les trimestres ;
Contrôle périodique des fuites de gaz ;
Dans le cas du propane-butane, plus d'une bouteille ne devrait pas être autorisée sur le lieu de travail.

La valve à ballon a une fonction particulière de réguler l'alimentation en gaz et d'assurer l'étanchéité et d'empêcher sa fuite spontanée. C'est pourquoi les exigences pour l'entretien d'un tel élément sont également élevées.

Avant d'examiner en détail les vannes d'arrêt, il est nécessaire de préciser qu'il ne s'agit que d'une partie d'un conteneur pour le transport et le stockage de divers gaz sous pression. Les cylindres sont en acier au carbone ou allié conformément à GOST 949-72. Ils diffèrent entre eux par la couleur et le volume, mais l'appareil est le même. Ainsi, une bouteille de gaz se compose d'une vanne, d'un sceau, d'un filetage et d'un réservoir sans soudure sur lequel les données de passeport attribuées par le fabricant doivent être estampillées.

Les vannes sont divisées en plusieurs types, selon le remplissage des bouteilles : gaz liquéfié, oxygène ou propane-butane. Dans le même temps, il n'y a pratiquement aucune caractéristique distinctive des structures, seul le marquage des vannes selon GOST diffère:

Couleur bleue - pour indiquer la vanne d'oxygène ;
Rouge - propane-butane;
Blanc - acétylène, etc.

Tous les dispositifs de verrouillage sont disposés presque de la même manière et se composent des éléments suivants :

Un corps en acier en forme de té dont chaque côté comporte un filetage : le inférieur - pour le vissage sur le cylindre, le supérieur cylindrique - pour l'écrou de la vanne, le latéral - pour le bouchon ;
Une partie d'arrêt, qui comprend un clapet anti-retour et une tige, qui transfère l'élément de couple du volant à la vanne ;
Un volant d'inertie, qui est relié par un écrou à la tige de soupape.
Les joints d'étanchéité, qui sont situés entre toutes les pièces et offrent une fiabilité supplémentaire de cette conception.

Une caractéristique distinctive de ce dispositif de verrouillage est la capacité de résister à une pression constante de 15 à 190 atmosphères.

Avant de procéder au remplacement de cet équipement, vous devez lire attentivement ce manuel et suivre strictement toutes les règles de sécurité. Et rappelez-vous que le gaz en n'importe quelle quantité ne tolère pas la négligence.

Avant de démonter la vanne, il est possible, en tant que travail préparatoire, de dévisser l'ensemble d'obturation pour l'échappement des résidus de gaz. Cela devrait être fait dans un endroit bien ventilé ou à l'extérieur;
Après cela, la pièce doit être réchauffée un peu. Cela facilitera grandement le dévissage de la valve à la main ou avec une clé à molette. Cette procédure est absolument sûre, l'essentiel est de ne pas en faire trop avec le chauffage.
Après avoir retiré la vanne défaillante, assurez-vous de préparer l'ensemble d'arrêt pour l'installation. Pour ce faire, un joint spécial est appliqué sur le raccord conique situé au bas du boîtier ; vous pouvez utiliser un ruban adhésif fluoré ;
La dernière étape consiste à visser la nouvelle valve avec une clé dynamométrique pour contrôler la force appliquée.

N'oubliez pas de noter la procédure appropriée dans le passeport de la bouteille de gaz.

Le contrôle de la qualité de la procédure effectuée et de l'absence de fuite est effectué comme suit : de la mousse de savon est appliquée sur le site d'accueil et la vanne est lentement ouverte. L'absence de fuite se caractérise par l'absence de bulles, si elles sont toujours là, il faut immédiatement revisser la vanne et revérifier toutes les connexions.

N'oubliez pas que votre vie est entre vos mains ! Soyez prudent et respectez toutes les règles de sécurité incendie !

L'article décrit le dispositif des cylindres, les dysfonctionnements et les moyens de les éliminer. Désignations des bouteilles de gaz.

Les bouteilles de gaz sont fermement entrées dans notre vie, malgré la prévalence du gaz principal, les bouteilles de gaz n'ont pas perdu leur pertinence. Rien n'est éternel sous la lune. Et les cylindres métalliques se brisent.

La réparation de bouteilles de gaz est un service demandé par les utilisateurs de gaz en bouteille. Il est moins cher de réparer un cylindre que d'en acheter un nouveau.

Dispositif de bouteille de gaz :

corps cylindrique avec fond supérieur et inférieur;
un clapet vissé dans le corps du cylindre ;
un capuchon qui protège la valve des dommages mécaniques ;
un anneau de cou, un capuchon est vissé dessus ;
réducteur de stabilisation de pression;
une chaussure qui maintient le cylindre en position verticale.

corps de soupape;
Mécanisme de verrouillage;
volant.

Il y a des pannes qu'il est interdit de réparer pour des raisons de sécurité. Dans de telles situations, ils remettent le cylindre cassé à la ferraille ou l'échangent contre un cylindre neuf ou réparé.

Toute personne qui, pour des besoins professionnels ou quotidiens, s'occupe d'équipements à gaz, a besoin de savoir quand une bouteille de gaz doit être réparée. L'utilisation de divers gaz s'est généralisée dans toutes les sphères de l'économie nationale - dans l'industrie, la construction, l'agriculture et la vie quotidienne. Par conséquent, un aspect important du respect des mesures de sécurité et de la préservation de la santé des employés et du public est la connaissance des signes de dysfonctionnement des bouteilles de gaz. Tous les types de dysfonctionnements peuvent être divisés en récupérables et non récupérables. En cas de dysfonctionnement récupérable, le cylindre doit être réparé. En cas de dysfonctionnements mortels, la bouteille doit être éliminée conformément à toutes les mesures de sécurité.

Les dysfonctionnements amovibles incluent :

dommages visibles au robinet et au manomètre de la bouteille, mauvais fonctionnement de ces appareils ;
changement de position de la « chaussure » ou endommagement de celle-ci ;
usure ou endommagement du filetage sur le col du cylindre ;
si vous soupçonnez une fuite de gaz de la bouteille ;
si la couleur du cylindre est considérablement endommagée.

Les dysfonctionnements mortels qui rendent impossible toute opération ultérieure sont considérés comme des dommages importants à la surface du cylindre - fissures, bosses, éclats, fissures dans la soudure, gonflement, ainsi que la perte irrévocable des données de marquage et de passeport.

La décision finale concernant la bouteille endommagée est prise par un technicien qualifié après inspection.

Souvent, la réparation d'une bouteille de gaz consiste à remplacer des éléments endommagés, tels qu'un manomètre, une vanne, des clapets ou des membranes, en remplaçant un raccord fileté. Dans certains cas, il est nécessaire de rincer l'intérieur du cylindre et de vérifier que la surface intérieure n'est pas endommagée par la corrosion. Les mêmes procédures sont incluses dans l'inspection de garantie périodique obligatoire de la bouteille avec la délivrance ultérieure d'un certificat. Toute personne qui utilise des bouteilles de propane dans la vie de tous les jours doit s'assurer de connaître les signes de fuites de gaz et d'autres types de dysfonctionnements pour leur identification et leur élimination en temps opportun. En même temps, il ne faut pas oublier que la réparation de bouteilles de propane est une entreprise extrêmement difficile et dangereuse qui nécessite une grande habileté et un équipement spécial. Il est fortement déconseillé de faire de tels travaux à la maison. De tous les types possibles de réparation de bouteilles de gaz pour le bricolage, seule la restauration de la peinture des bouteilles est possible. Dans ce cas, il faut veiller à ne pas endommager les étiquettes et les marquages sur le cylindre. Dans les autres cas, vous devez contacter le fabricant pour les réparations sous garantie ou un atelier spécialisé.

Une bouteille de gaz est un dispositif de stockage et de transport de mélanges gazeux. Pour une utilisation sûre, les appareils contenant du gaz sont équipés de mécanismes responsables de la stabilité de l'alimentation en gaz.

Les mécanismes ont tendance à s'user et à casser. Les pannes légères sont réparées à la main, les plus graves sont réparées dans des ateliers spécialisés. Ces ateliers sont équipés d'instruments de mesure et d'une base d'outils pour la réparation des bouteilles de gaz.

Lorsqu'il est fermé, le conteneur est scellé et n'émet pas d'odeurs étrangères. Une fuite de gaz indique un dysfonctionnement de l'appareil à gaz. La dépressurisation est contrôlée avec une solution aqueuse de savon.

Types de dysfonctionnements et réparation des bouteilles de propane :

Vanne de gaz défectueuse.
Réducteur de stabilisation de pression de gaz défectueux.
Dysfonctionnements du logement.

Afin de déterminer le fonctionnement de la vanne, les connexions sont lubrifiées avec de l'eau savonneuse.Si les bulles gonflent, la valve est défectueuse et doit être réparée.

Les équipements à gaz sont réparés dans des zones bien ventilées conformément aux règles de sécurité.

Avant de dévisser la vanne, le mélange gazeux restant est vidangé.

après vidange, la vanne est dévissée ; pour faciliter le dévissage, la vanne est modérément chauffée ;
la valve se dévisse avec une clé à gaz;
après dévissage de la vanne, la phase liquide du mélange gazeux est vidangée ;
le mamelon conique est scellé avec un joint ou un ruban en plastique fluoré;
un nouveau raccord est vissé avec une clé dynamométrique, pour les vannes en acier la force est de 480 Nm et de 250 pour les vannes en laiton, la clé dynamométrique ne permettra pas de casser le filetage ;
le fait de remplacement est inscrit dans le passeport de la bouteille, la date de remplacement de la valve est indiquée.

La valve n'est pas un mécanisme pliable, elle doit être remplacée. Fréquence de remplacement - une fois tous les 6 ans.

Un dysfonctionnement de la boîte de vitesses se manifeste par sa dépressurisation et des fuites de gaz lorsque les vannes sont fermées. Avec ces symptômes, la vanne d'alimentation en gaz ne ferme pas hermétiquement le passage de gaz d'alimentation vers la chambre de stabilisation de pression.

Par temps froid, la boîte de vitesses gèle et le gaz ne la traverse pas. Pour dépanner :

tourner la valve;
le réducteur est décongelé à l'eau chaude ;
retirer le tuyau ;
souffler à travers la boîte de vitesses et le tuyau ;
vérifiez que le tuyau ne fuit pas ;
après dépannage, remonter dans l'ordre inverse.

L'intégrité du tuyau est vérifiée une fois tous les 6 mois. La boîte de vitesses est vérifiée une fois tous les 1 an. Remplacement programmé de la boîte de vitesses tous les 6 ans. Les pannes graves sont réparées en atelier.

Pour identifier un dysfonctionnement, l'étanchéité du corps est vérifiée. En examinant la carrosserie, ils révèlent la présence de craquelures, éclats, défauts, rupture de couture. Lors de l'inspection, le cylindre est lavé et traité avec des solutions pour détecter les défauts et la présence de corrosion dangereuse.

Les cylindres rejetés sont éliminés ou volontairement cassés afin qu'ils ne finissent pas dans la circulation. Un boîtier endommagé est explosif, il ne doit donc pas être utilisé.

Tous les types de réparations sur les bouteilles de propane sont inscrits dans le passeport de la bouteille et une certaine note est prise.

Liste des appellations indiquées dans le passeport :

- la vanne ou la vanne d'alimentation en gaz « ЗВ » ou « ЗК » est remplacée ;
- La chaussure « B » a été réparée ;
- « O », une inspection de la bouteille est requise ;
- "K" la bague a été réparée ;
- "G" le cou a été réparé;
- Fuite de gaz "Y" dans le raccordement ;
- Couleur "OKR" du cylindre ;
- dégazage de la bouteille "D" ;
- Fistules "P", contre-dépouilles, pores sur le corps.

Les bouteilles sont acceptées avec des documents indiquant :

le nombre de cylindres acceptés ;
date d'acceptation;
le nombre et le volume du conteneur.

Inspectez soigneusement le cylindre avant de le remplacer. Les cylindres ne sont pas acceptés pour l'échange si :

défauts d'endommagement d'une épaisseur de métal supérieure à 10 % ;
cylindres autopeints ou cylindres dont la peinture est endommagée à plus de 30 % ;
les bouteilles dont les mécanismes de régulation et de stabilisation du gaz sont endommagés ne sont pas échangées ;
absence de passeport sous la forme d'une plaque métallique sur laquelle toutes les actions avec le cylindre sont indiquées.

Lors de la réception d'un nouveau cylindre en retour, inspectez-le et assurez-vous qu'il est intact. Vérifier l'opérabilité des mécanismes, les défauts sur le boîtier et l'exhaustivité.

La vanne gaz fait partie intégrante de tout équipement gaz. En fait, il s'agit d'une vanne qui fournit du gaz d'une bouteille à un appareil qui le consomme. Sans valve, le fonctionnement du cylindre devient impossible. Dans le même temps, la réparation du robinet de la bouteille de gaz est extrêmement rare, car cette pièce est peu coûteuse et largement disponible. De plus, l'utilisation de pièces endommagées sur des équipements à gaz est en contradiction directe avec les règles de sécurité. En ce sens, remplacer une pièce endommagée est beaucoup plus fiable. Étant donné que les vannes sont de qualité différente sur le marché, la défaillance de cette pièce est assez courante.Si vous trouvez des dysfonctionnements dans le travail, vous devez contacter un technicien qualifié ou demander une réparation sous garantie. Le remplacement et la réparation des robinets des bouteilles de gaz ne doivent en aucun cas être effectués à domicile, c'est extrêmement dangereux. Tout d'abord, le remplacement des pièces d'équipements gaz s'effectue exclusivement sur des bouteilles vides. Deuxièmement, pour l'exécution de haute qualité d'un tel travail, un outil spécifique est nécessaire.

Pour éviter des réparations complexes et coûteuses, vous devez manipuler les bouteilles de gaz avec un soin extrême, conformément aux exigences du mode d'emploi, car la plupart des dysfonctionnements sont causés par des chocs, des chutes, des dommages mécaniques. Après avoir trouvé l'un des dysfonctionnements décrits et décidé d'autres actions concernant la bouteille endommagée, il convient de rappeler que la réparation de la bouteille de gaz doit être effectuée par un technicien qualifié dans un endroit spécialement équipé en respectant toutes les mesures de sécurité.

Les bouteilles sont des équipements polyvalents pour le stockage et le transport de substances gazeuses à des fins domestiques et industrielles.

Les vannes d'arrêt qu'elles contiennent ne sont pas éternelles. Par conséquent, au fil du temps, la vanne de la bouteille de gaz doit être remplacée, ce qui peut être fait indépendamment conformément à un certain nombre de règles de sécurité.

Les exigences relatives aux processus de production et aux caractéristiques techniques des bouteilles de gaz sont régies par les assez anciennes GOST 949-73 et 15860-84.

La pression de service maximale dans les appareils varie de 1,6 MPa à 19,6 MPa et l'épaisseur de paroi peut varier de 1,5 à 8,9 mm.

Une bouteille de gaz standard se compose des éléments suivants :

Corps de cylindre.
Vanne avec vannes d'arrêt.
Bouchon de fermeture de valve.
Rondelles de fixation et de transport.
Chaussure de soutien.

Les informations techniques gravées dessus sont également un élément important du cylindre.

Le fond des cylindres est hémisphérique pour une répartition uniforme de la pression interne. Pour une meilleure stabilité du boîtier, un sabot est soudé à l'extérieur, sur les bords inférieurs duquel se trouvent souvent des trous pour fixer le cylindre sur des surfaces horizontales.

Les filetages des robinets des bouteilles de gaz sont standardisés, mais ils peuvent eux-mêmes avoir une variété de conceptions. Le choix du modèle de vanne est influencé par le type de produit chimique stocké, les caractéristiques de production de l'opération et le montant d'argent. Avant d'acheter un nouvel équipement, vous devez vous familiariser avec les options et la disposition interne des vannes.

Les caractéristiques de conception des robinets des bouteilles de gaz ne sont pas dues aux caprices des ingénieurs, mais à des considérations de sécurité.

Selon le matériau d'exécution, les vannes d'arrêt sont divisées en :

Le choix du métal pour la fabrication du corps de vanne est dû à la nature des gaz contenus dans la bouteille. Une distinction est faite entre les types de vannes d'arrêt suivants, selon le type de produits chimiques stockés :

Acétylène. Le corps de ces cylindres est peint en blanc. Des vannes spéciales sont utilisées dans les bouteilles contenant de l'acétylène, du chlore, de l'ammoniac et d'autres substances agressives.
Oxygène... Les bouteilles sont colorées en bleu et sont conçues pour stocker de l'oxygène, de l'argon, de l'hydrogène, de l'azote, du dioxyde de carbone et d'autres gaz inertes.
Propane-butane... Ils sont de couleur rouge et sont destinés à stocker les substances correspondant au nom et autres hydrocarbures gazeux. Le modèle de type valve le plus courant pour un tel cylindre est le VB-2.

Les valves des bouteilles d'acétylène ne sont pas en laiton car les substances qu'elles contiennent peuvent réagir chimiquement avec le cuivre. Typiquement, pour la fabrication de vannes de ce type, on utilise de l'acier au carbone ou allié.

Le robinet de gaz standard a la forme d'un té, chacun ayant un filetage externe.Les modèles plus avancés peuvent avoir une saillie supplémentaire - une soupape de sécurité. Son but est de soulager la surpression en cas d'échauffement d'une bouteille pleine ou en cas de mauvais remplissage.

Le raccord inférieur de la vanne est utilisé pour se connecter à la bouteille de gaz, le supérieur est utilisé pour fixer le volant et le côté est utilisé pour connecter les communications pour la sortie et l'injection de gaz. Le dispositif pour une valve de bouteille de gaz est assez simple. Les vannes d'arrêt sont généralement constituées des éléments communs suivants :

Corps en laiton ou en acier.
Une vanne de presse-étoupe ou un volant relié au corps par un écrou-raccord.
Mécanisme de verrouillage interne avec valve et tige.
Des joints d'étanchéité.
Bouchon d'aération.

Vous pouvez regarder de plus près le dispositif de vannes sur les bouteilles de gaz de chaque type dans les images présentées.

Des vannes usées peuvent laisser passer une petite quantité de gaz, ce qui, dans des pièces fermées, peut avoir des conséquences imprévisibles. Pour éviter de telles situations, un bouchon sur le raccord latéral est utilisé, qui sert à une étanchéité supplémentaire du cylindre pendant le transport et le stockage à long terme.

Le sens des filetages sur les sorties dépend des produits chimiques contenus dans les bouteilles : celui de droite est utilisé pour les gaz non combustibles (oxygène, azote, argon, etc.), et celui de gauche est utilisé pour les gaz combustibles (hydrogène, acétylène, propane, etc.)

Le principe de la vanne gaz assemblée est sans particularité. Pour fournir du gaz et le fermer, il suffit de tourner lentement le volant d'inertie dans la direction appropriée.

Des précautions doivent être prises avant de remplacer le robinet de la bouteille de gaz. Les travaux doivent être effectués de manière à protéger une personne des dangers potentiels et à maintenir l'équipement en état de fonctionnement.

Les précautions suivantes sont prises lors des travaux préparatoires au remplacement de la vanne gaz :

Il est possible de libérer les restes du contenu du cylindre uniquement dans un espace ouvert. Une exception ne peut être faite que pour l'azote, l'air et l'argon.
La zone de travail doit être bien ventilée, bien qu'il soit conseillé de travailler à l'extérieur.
Il ne devrait y avoir qu'une seule bouteille de gaz fermée sur le lieu de travail.
Il est nécessaire de dévisser lentement le volant moteur afin d'éviter son électrification.
La vanne ne peut être remplacée qu'après l'égalisation finale de la pression dans le cylindre et à l'extérieur.

Lors du vissage de la vanne dans la bouteille, du ruban fumé ou des lubrifiants spéciaux sont utilisés, ce qui augmente l'étanchéité et la résistance de la connexion. Lors du remplacement d'une vanne, de tels joints compliquent considérablement le processus de démontage. Pour résoudre ce problème, vous pouvez réchauffer la valve avec un sèche-cheveux.

Il est possible de chauffer les vannes d'arrêt uniquement après avoir purgé le gaz de la bouteille et fermé la vanne. Dans ce cas, la procédure est sûre et ne conduira pas à des situations imprévisibles.

Une alternative à un sèche-cheveux peut être d'envelopper la valve avec un chiffon, puis de verser de l'eau bouillante dessus. Avec cette méthode de chauffage, tout bouchon approprié doit être vissé sur le raccord de sortie pour empêcher l'entrée d'eau.

Après avoir pris toutes les précautions et réchauffé les vannes d'arrêt, vous pouvez commencer à dévisser la vanne, ce qui peut être une tâche difficile à la maison.

Une marge d'étanchéité supplémentaire n'est pas superflue, mais lors du remplacement des vannes d'une bouteille de gaz, la solidité de sa fixation peut devenir un gros problème. La difficulté réside dans la fixation du corps du cylindre de manière à ce qu'il ne tourne pas lorsque le robinet est dévissé avec une clé. C'est avec ce problème à l'esprit que d'autres actions étape par étape seront envisagées pour remplacer les vannes.

Il existe de nombreuses façons de fixer le corps d'une bouteille de gaz, nous allons en considérer quelques-unes.

Vous aurez besoin des outils et matériels suivants : une clé à pipe, deux boulons de 20 mm de long avec deux écrous et un profilé d'angle métallique d'au moins un mètre de long. Au lieu d'un coin, vous pouvez utiliser tout autre produit dans lequel il n'est pas dommage de percer deux petits trous.

Ensuite, vous devez mesurer la distance entre les deux trous les plus proches sur le sabot du cylindre et percer les trous correspondants à partir d'un bord du profilé métallique. Après cela, vissez la barre de fer au corps du cylindre avec les boulons et placez-la sur le côté. Cette conception empêchera le ballon de tourner.

Ensuite, vous devez poser votre pied sur un profilé métallique et, avec votre main, à l'aide d'une clé, dévissez soigneusement la valve.

Une instruction photo étape par étape du processus est présentée ci-dessous.

Cette méthode est assez dangereuse et ne doit être utilisée que par un soudeur professionnel avec le plus grand soin. La chaussure est saisie à deux endroits de sorte qu'après avoir dévissé la valve, le cylindre puisse être facilement arraché de la base.

Une fois le corps soudé, les raccords sont soigneusement dévissés à l'aide d'une clé à pipe. Ensuite, le filetage intérieur du cylindre doit être nettoyé des restes du joint.

Les méthodes de fixation de la bouteille de gaz ne se limitent pas aux options décrites. De nombreuses méthodes alternatives peuvent être utilisées pour le sécuriser.

Au fond du cylindre, des condensats d'eau liquide s'accumulent parfois, c'est pourquoi, après avoir retiré le robinet, il est impératif de retourner le récipient pour que l'eau puisse s'en écouler.

Avant de serrer la vanne, toutes les pièces connectées doivent être dégraissées pour éviter le colmatage du mécanisme de verrouillage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un chiffon avec un détergent ordinaire ou humidifié avec de l'alcool blanc. Après cela, les surfaces doivent être rincées à l'eau claire et laissées sécher.

La nouvelle valve n'est jamais vissée à nu sur le cylindre. Il est impératif d'utiliser un produit d'étanchéité : composé de filetage spécial ou ruban fumé fluoroplastique. Ils sont appliqués sur le raccord inférieur et seulement après que la vanne est serrée.

L'épaisseur du ruban de fumée de gaz est supérieure à celle du ruban sanitaire et est de 0,1 à 0,25 mm, et sa bobine doit être jaune. Le ruban est enroulé avec une tension de 3-4 couches. Il est préférable de le tordre une fois de plus lorsqu'il casse que de détacher le sceau.

Il est souhaitable de serrer la valve avec une clé dynamométrique. Les vannes d'arrêt en acier sont vissées avec une force maximale de 480 Nm et celles en laiton - 250 Nm. Après avoir serré la vanne, vous pouvez passer aux étapes suivantes pour tester l'étanchéité de la connexion résultante.

Lors de la vérification de l'étanchéité de la connexion de la vanne, vous devrez pomper du gaz sous pression dans la bouteille de gaz. Ceci peut être fait de deux façons:

Pomper le gaz à l'aide d'un équipement de compresseur ou d'une pompe automobile.
Connectez avec un tuyau deux bouteilles, dont la première est vide (testée) et la seconde est remplie de gaz.

Tout d'abord, il est nécessaire, sous le contrôle d'un manomètre, de remplir le cylindre d'essai avec un gaz à une pression de 1,5 à 2 atmosphères. Après cela, de la mousse de savon est appliquée sur la connexion et le robinet est légèrement ouvert. Si les bulles de savon ne sont gonflées nulle part, la connexion est scellée. Mais si même un léger gonflement de la mousse apparaît, vous devrez alors tordre à nouveau la valve.

Si la bouteille est petite, vous pouvez plonger sa valve dans un petit bol d'eau et voir s'il y a des bulles.

Après avoir remplacé les vannes d'arrêt, une marque correspondante doit être faite dans le passeport des bouteilles de gaz.

Les vidéos présentées vous permettent de voir de vos propres yeux tous les détails et difficultés lors du remplacement d'une vanne sur des bouteilles de gaz.

Dévisser le robinet de la bouteille de gaz :