En détail : la réparation d'ordinateurs de vélo à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dans la plupart des cas, le compteur Cycle peut être réparé par vous-même. Pour ce faire, vous avez besoin d'un testeur (avomètre), qui peut être acheté pour moins de 15 $, d'un fer à souder et de la possibilité de l'utiliser.
L'électronique ne peut pas être réparée par vous-même, mais les cartes de circuits imprimés et les microcircuits des modèles d'ordinateurs de vélo modernes sont très fiables et se cassent rarement. Et les défauts les plus courants sont faciles à corriger. Il y a trois raisons principales aux pannes de l'ordinateur de vélo : des problèmes de batterie, des problèmes de câblage ou un mauvais positionnement de l'aimant ou du capteur sur l'ordinateur de vélo.
Les défauts de batterie sont les plus faciles à identifier. Si vous pouvez voir des chiffres noirs clairs sur l'écran, alors tout est en ordre avec la batterie. Lorsque la batterie est épuisée, l'écran à cristaux liquides s'éteint et lorsqu'il est complètement déchargé, l'écran s'éteint complètement. Ouvrez le compteur de vélo, retirez la batterie, vérifiez que les bornes ne sont pas corrodées. Enlevez la plaque avec un coton-tige imbibé d'ammoniaque. Remplacez la batterie. Si l'écran est toujours vide, essayez de reconstruire les bornes avec un fer à souder.
Certains compteurs vélo sont très sensibles à la qualité nutritionnelle. Idéalement, la batterie doit avoir un contact direct et solide avec ses borniers. Lorsque les contacts « cliquettent » en raison des déplacements de la batterie, l'ordinateur de vélo recevra des données « erronées », le confondant. Il peut afficher un huit, ou des fragments aléatoires de nombres, ou il peut s'éteindre complètement. Ce problème est particulièrement fréquent avec les compteurs cyclistes Cateye Solar, qui ont des contacts élastiques très fermes et utilisent deux petites batteries assez difficiles à remplacer. De nombreux ordinateurs de vélo Cateye Solars qui devaient simplement être réinstallés correctement ont été rejetés comme défectueux. Les piles Cateye précédemment vendues étaient livrées avec un petit morceau de plastique fin spécial qui était utilisé pour nettoyer les contacts - il était inséré entre les deux piles puis retiré.
Vidéo (cliquez pour lire).
Certains compteurs de vélo ont une procédure spéciale pour « réinitialiser » le processeur, généralement en appuyant sur tous les boutons en même temps.
Le câblage électrique des vélos est très souvent endommagé, déchiré, surtout si le fil n'est pas correctement acheminé et protégé.
Habituellement, des problèmes surviennent au niveau de la colonne de direction, où le fil peut devenir très tendu lors de la conduite. Les ordinateurs de vélo montés à l'avant sont plus fiables à cet égard, car il n'y a pas de zones lâches lorsque l'ordinateur de vélo est correctement installé. Le fil monte des lames de fourche au frein avant, puis longe le câble de frein jusqu'au guidon sans aucune fixation au cadre.
Les compteurs de vélo montés à l'arrière nécessitent plus d'entretien en raison du cordon lâche qui ne doit pas toucher le pneu, ce qui peut l'essuyer rapidement en quelques kilomètres seulement. De plus, lors de l'installation du vélo dans les simulateurs, vous pouvez accidentellement endommager le fil placé sous le bas du triangle arrière. En même temps, il est impossible d'installer le capteur de l'ordinateur de vélo à l'avant, car il ne fonctionnera pas !
Les compteurs de vélo sans fil ont une deuxième batterie dans l'émetteur radio. Lorsque cette batterie s'épuise, les lectures de vitesse deviennent inexactes et finissent par disparaître. Pour obtenir au moins une lecture, le capteur de l'ordinateur de vélo doit être déplacé de la roue arrière à la roue avant.Sur un vélo avec de petites roues, vous pouvez enfreindre la règle consistant à placer l'aimant près du moyeu et placer le commutateur à lames avec l'aimant plus près de l'ordinateur de vélo.
Vous pouvez également essayer de placer l'ordinateur de vélo sans fil sous le guidon. En vente sont disponibles des supports de montage spéciaux pour l'installation d'ordinateurs de vélo, de phares à emporter. L'inclinaison du compteur de vélo d'avant en arrière avec le volant peut également l'empêcher de capter les signaux du capteur en raison du déplacement de son antenne interne. Ceci est particulièrement visible sur la liguerade.
Il est facile de vérifier le câblage à l'aide d'un ohmmètre ou d'un testeur, il suffit de comprendre le fonctionnement du capteur du compteur vélo. Le "capteur" n'est en fait qu'un interrupteur à commande magnétique (interrupteur à lames). Lorsque l'aimant est suffisamment proche, le commutateur à lames se ferme, établissant le contact entre les deux fils du câble. Lorsque l'aimant est éloigné du capteur, le commutateur Reed est ouvert et il n'y a pas de contact entre les deux fils.
Si vous retirez le compteur de vélo de sa position sur le guidon, vous pouvez voir deux contacts métalliques (trois pour les compteurs de cadence). Pour un fonctionnement sans problème, ces contacts et contacts sur l'ordinateur de vélo lui-même doivent être propres et fournir une connexion à ressort fiable. Si le nettoyage des contacts ne résout pas le problème, vous devez vérifier le câblage et la bonne installation de l'aimant avec un ohmmètre ou un testeur. Tenez les sondes du testeur sur les deux broches de montage sur le guidon. Si vous avez trois broches, l'une est pour le capteur de roue, l'autre pour le capteur de cadence et la troisième est commune aux deux. Pour déterminer où est quel contact, vous devez essayer toutes les combinaisons une par une.
Tournez la roue de façon à ce que l'aimant s'éloigne du commutateur à lames. Il ne doit pas y avoir de connexion entre les deux broches. Si l'appareil affiche une connexion, les fils sont court-circuités et vous devez changer le capteur, le fil ou le bloc avec le capteur. (Cette méthode ne s'applique pas aux ordinateurs de vélo Avocet. Voir la méthodologie ci-dessous pour les ordinateurs de vélo Avocet.
Tournez ensuite la roue de manière à ce que l'aimant se trouve à côté du commutateur à lames. Le testeur doit montrer que le circuit est fermé. Vous pouvez secouer le fil d'avant en arrière et vous assurer que la connexion apparaît puis disparaît à nouveau lorsque le fil bouge. Si cela ne se produit pas, alors le fil est endommagé et au mieux le compteur de vélo fonctionnera par intermittence. Si l'ordinateur de vélo réussit ce test, les fils et l'aimant sont correctement installés et ne sont pas endommagés.
Si vous ne pouvez pas fermer le commutateur à lames avec un aimant de roue maintenu près du commutateur à lames, essayez d'utiliser un aimant de poche. Tenez-le exactement en face du capteur du même côté qu'il doit être placé conformément aux instructions. Si le circuit reste toujours ouvert, le fil est défectueux. Si l'aimant de poche fonctionne, mais pas l'aimant de roue, vous devez essayer de rapprocher l'aimant de roue et le commutateur à lames aussi près que possible.
Les ordinateurs de vélo Avocet coûteux fonctionnent un peu différemment. Le capteur de l'ordinateur de vélo Avocet n'est pas un commutateur à lames, mais un inducteur. Un anneau magnétique à 20 pôles tourne devant les bobines du capteur, générant un petit courant électrique qui peut être mesuré avec un voltmètre CA. Lorsque la roue est tournée à la main, une tension alternative d'environ 50 millivolts doit être générée aux bornes du guidon.
Lors du test, un testeur ou un ohmmet affichera la connexion quelle que soit la position de l'aimant. Contrairement à la plupart des ordinateurs de vélo, les ordinateurs de vélo Avocet ne peuvent remplacer qu'un fil, sans remplacer complètement le capteur d'ordinateur de vélo ou l'ensemble guidon. Les Avocet 15 et 25 utilisent un interrupteur à lames conventionnel avec un aimant sur le rayon.
Les aimants utilisés dans différentes marques de compteurs vélo sont très simples et interchangeables. Certains sont plus puissants que d'autres. Le capteur ne se déclenchera pas s'il est trop éloigné de l'aimant - un aimant plus puissant est donc plus facile à installer.Le remplacement d'un aimant plus puissant par un aimant plus faible peut entraîner des problèmes.
Une installation incorrecte de l'aimant de l'ordinateur de vélo peut également entraîner des lectures irrégulières ou doubles.
L'aimant du compteur de vélo solaire Cateye a deux lignes imprimées dessus. L'une de ces lignes doit être située sur le même axe que la ligne correspondante sur le commutateur à lames. Les cyclistes n'installent pas l'ordinateur de vélo cateye conformément aux instructions, en supposant que cette ligne sur le capteur doit aller quelque part entre les lignes sur l'aimant. Cette erreur entraîne des lectures complètement incorrectes sur l'ordinateur de vélo. Chacune des lignes de l'aimant est située dans la région des champs maximaux de l'aimant, et le milieu entre ces lignes n'est pas magnétisé.
Les ordinateurs de vélo Cateye Mate utilisent 4 aimants montés sur la jante. Si la jante est pliée, l'un des aimants sera plus éloigné du commutateur à lames que les autres. Cela peut entraîner une lecture de l'ordinateur de vélo de 15 mph lorsque vous roulez réellement 20, et ainsi de suite. vitesse pour permettre à l'aimant de passer ici et là près de l'interrupteur à lames. Une lecture de vitesse apparaîtra à l'écran, même si elle n'est que de 2 ou 3 km/h. Ce test doit être répété pour chacun des quatre aimants. Vous devez obtenir des lectures de vitesse des quatre aimants, sinon le commutateur à lames doit être réinitialisé.
N'est-il pas plus facile de démonter le compteur de vélo lui-même ?
Dans ce modèle, une telle fonction n'existe pas.
PS Le soir, j'organiserai des danses rituelles avec un tambourin - après cela, je me désabonnerai.
L'ordinateur de vélo est neuf, comme vous l'avez écrit, il pourrait donc être échangé.
Dans ce modèle - cette fonction est absente Le capteur est rempli de pâte thermique banale - il n'est pas difficile à restaurer.
Ils sonneraient comme ça (s'il n'y a pas de multimètre), une batterie et un téléviseur (si la réception se fait sur une antenne classique ou un câble). Nous connecterions une batterie ou un bloc d'alimentation au lieu de la tête du contrôleur et le ferions fonctionner avec un aimant - de petites ondulations sur le téléviseur montraient que le fil avec le capteur fonctionnait correctement, ou vice versa.
Ne le faites en aucun cas ! Un moyen infaillible de tuer un commutateur à lames à faible courant. Et peut-être, en même temps, le bloc d'alimentation, s'il n'a pas de protection contre les courts-circuits. andrey_9999, évitez les conseils sur l'électronique si vous n'y connaissez pas grand chose.
Dans la plupart des cas, vous pouvez réparer vous-même un ordinateur de vélo ; vous n'avez besoin que d'un testeur (atelier). La partie électronique ne peut pas être réparée par vous-même, mais les cartes et éléments radio des compteurs de vélo modernes sont très fiables et tombent en panne très rarement.
Les défauts les plus courants des compteurs de vélo sont causés par un mauvais contact ou des fils cassés et sont faciles à réparer. Il y a trois raisons principales aux pannes des compteurs de vélo :
- problèmes avec les fils; - problèmes de batteries ; - emplacement incorrect du capteur de l'ordinateur led ou de l'aimant.
Les fils d'un ordinateur à led sont très souvent endommagés et déchirés, surtout lorsqu'ils ne sont pas protégés ou mal acheminés.
Le plus souvent, des problèmes peuvent survenir au niveau de la colonne de direction - lorsque vous tournez le volant, le fil peut s'étirer et se casser. À cet égard, les ordinateurs de vélo les plus fiables sont ceux qui sont installés à l'avant - avec une installation correcte, il n'y a pas de zones avec des fils affaissés. Le fil de la fourche monte jusqu'au frein avant, puis longe le câble de frein jusqu'au guidon sans fixation au cadre.
Lors de l'installation du capteur et de l'aimant de l'ordinateur de vélo à l'arrière, vous devez être plus prudent, car la section lâche du fil peut être endommagée lorsqu'elle touche le pneu. Lorsque le vélo est installé dans le simulateur, le compteur de vélo ne fonctionnera pas lorsque le capteur et l'aimant sont situés à l'avant (la roue ne tourne pas). Et, avec la position arrière, vous pouvez accidentellement endommager le fil qui est posé sous les haubans arrière inférieurs du cadre.
Ce sont les plus faciles à identifier. Lorsque la batterie est bonne, les chiffres à l'écran sont clairs.Lorsque la batterie "s'épuise", l'écran à cristaux liquides commence à s'assombrir et lorsque la batterie est complètement déchargée, elle s'éteint complètement. En plus d'une batterie à plat, le problème peut venir des bornes de contact (corrosion, oxydation, plaque). La plaque est enlevée avec de l'ammoniaque.
Dysfonctionnements de l'ordinateur de cycle - certains modèles sont sensibles à la qualité de l'alimentation. En cas de mauvais contact avec la batterie, le compteur Cycle reçoit des données erronées et donne un résultat erroné.
Si le capteur sur la fourche ou le cadre ou l'aimant sur le rayon de la roue n'est pas correctement installé, l'ordinateur de vélo ne fonctionne pas du tout ou fonctionne mal, donnant des lectures incorrectes.
La distance optimale entre le capteur et l'aimant est d'environ 1,5 à 2 mm. Pendant le fonctionnement, la fixation de l'aimant peut s'affaiblir et se casser, la même chose se produit lors de la conduite sur des herbes hautes ou lors du franchissement d'obstacles.
Comment configurer correctement un compteur de vélo. Si vous avez établi votre prochain record de vitesse hier, en descendant une colline, ne vous précipitez pas pour l'ajouter à la liste de vos réalisations. Très souvent, le secret des résultats en championnat réside dans...
Ordinateur de vélo moderne. Nous savons tous quelles étapes le développement des téléphones et des ordinateurs de bureau prend. Par conséquent, les développeurs en électronique ne sont pas passés à côté d'un accessoire aussi utile qu'un ordinateur de vélo….
Comment choisir un compteur vélo. Un ordinateur de vélo est un accessoire nécessaire qui fournit de nombreuses informations supplémentaires nécessaires avec lesquelles vous pouvez contrôler et organiser vos sorties ...
Choisir un moniteur de fréquence cardiaque. Les médecins recommandent de porter en permanence un moniteur de fréquence cardiaque aux personnes atteintes de maladies du cœur et du système vasculaire afin de contrôler l'excès de la fréquence cardiaque limite maximale ou d'autres troubles du rythme cardiaque ...
Faire du vélo avec un stimulateur cardiaque. Faire du vélo avec un pacemaker nécessite le respect de certaines règles pour éviter les dysfonctionnements. Les sources de rayonnement électromagnétique particulièrement puissantes doivent être évitées ...
Sur le marché moderne, il y a un grand nombre de personnes qui produisent des ordinateurs pour vélos. Chaque modèle a une politique tarifaire différente et un ensemble de nombreuses fonctions utiles, dont nous parlerons un peu plus bas. L'ordinateur de vélo sur notre vélo joue un rôle important. D'une part, il sert juste pour ainsi dire à la beauté.
Eh bien, pour les cyclistes plus avancés, il est capable d'afficher les paramètres nécessaires dont nous avons besoin, tels que :
vitesse de voyage
vitesse moyenne de déplacement
kilométrage total
horloge
Ce sont les fonctions principales des compteurs de vélo les moins chers, il existe également des appareils plus avancés qui peuvent avoir un éventail de fonctions plus large, ceux-ci peuvent être :
rétroéclairage de l'écran LCD
stocker des données en mémoire
vitesse de déplacement actuelle
vitesse moyenne
vitesse maximum
temps de voyage
temps de trajet total
température de l'air
moniteur de fréquence cardiaque
taux de combustion des calories et d'autres fonctionnalités qui sont ajoutées au fur et à mesure que vous vous améliorez.
Mais tout le monde n'est pas assuré contre les pannes ou les pannes de l'appareil. Que regarder si l'ordinateur de vélo ne fonctionne pas?
La chose la plus courante qui peut arriver est un dysfonctionnement de la position de l'aimant sur le rayon. J'ai personnellement rencontré un tel problème. Il est traité en vérifiant l'écart entre l'aimant et le récepteur.
Le même problème peut se produire avec le capteur magnétique fixé à la fourche du vélo. Vérification de l'écart.
Si l'ordinateur du vélo est câblé, le problème peut être un fil nu ou une fracture. Nous diagnostiquons le câblage de la base au récepteur magnétique. Si une fracture est trouvée, il est nécessaire de souder soigneusement et d'isoler la zone à problème.
Oxydation des contacts sur le support du compteur vélo (prise). Solution réside dans le nettoyage des contacts jack et sur l'appareil lui-même.
Et la pire chose qui puisse arriver est la panne de l'appareil lui-même.Le diagnostic de l'ordinateur consiste à fermer les contacts, vous pouvez les fermer avec vos doigts et les frotter, fermant et ouvrant ainsi les contacts sur l'appareil, des chiffres et des lectures de vitesse apparaîtront. Si les chiffres apparaissent, il est nécessaire de diagnostiquer les points ci-dessus. Si l'ordinateur ne répond pas à la fermeture des contacts, vous devrez probablement contacter les ingénieurs en électronique pour réparation ou, si le dysfonctionnement n'a pas été éliminé, vous devrez acheter un nouveau compteur de vélo.
