Webas à faire soi-même pour réparer sur Discovery 3

En détail : webasto do-it-yourself réparer sur Discovery 3 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Chauffage WEBASTO bloque son travail en cas de plusieurs erreurs de démarrage consécutives. Il existe un moyen de supprimer l'état de blocage en manipulant l'alimentation électrique du réchauffeur et l'élément de commande. Ci-dessous la procédure pour déverrouiller le radiateur Webasto Thermo Top V Véhicules LAND ROVER. Un signe de blocage est une absence totale de réaction à la mise en marche du radiateur (à condition que les conditions de démarrage soient remplies), ou des clics silencieux à l'intérieur du radiateur après que la commande de démarrage a été donnée.

Pour déverrouiller, toutes les mêmes conditions doivent être remplies qui sont nécessaires pour démarrer le chauffage en mode CHAUFFAGE DE PRE-DÉMARRAGEdécrit ci-dessous. Lors de l'utilisation du minitimer 1533, il est conseillé d'effectuer la procédure de déverrouillage ensemble, car il sera difficile de respecter les intervalles spécifiés.

Voitures Discovery 3, Range Rover Sport (jusqu'à l'AM 2010) :

température du moteur inférieure à +60 °C ;
la voiture « dort », c'est-à-dire que la clé de contact est retirée et plus de 11 minutes se sont écoulées depuis la dernière action avec la voiture ;
La batterie n'est pas déchargée ;
il n'y a pas de problème de niveau de liquide de refroidissement moteur (le niveau est normal et le capteur de niveau fonctionne correctement) ;
le fusible n° 28 dans le bloc-fusibles du compartiment moteur est utilisé pour couper l'alimentation du chauffage ;
la mini-minuterie 1533 est utilisée pour allumer le chauffage.

Freelander 2 voitures avant MY 2013 :

température moteur inférieure à +15°C ;
La batterie n'est pas déchargée ;
il n'y a pas de problème de niveau de liquide de refroidissement moteur (le niveau est normal et le capteur de niveau est en bon état de fonctionnement) ;
le fusible n° 32 dans le bloc-fusibles du compartiment moteur est utilisé pour couper l'alimentation du chauffage ;
pour allumer le chauffage, utilisez la télécommande Telestart ou le minitimer 1533.

Vidéo (cliquez pour lire).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 à partir de 2013 MG, Evoque :

la température de l'air extérieur est inférieure à +15 degrés C;
température du moteur inférieure à +50 ° C;
La batterie n'est pas déchargée ;
il n'y a pas de problème de niveau de liquide de refroidissement moteur (le niveau est normal et le capteur de niveau fonctionne correctement) ;
le fusible n° 32 (Freelander 2 et Evoque) ou n° 28 (Discovery 4 et RRS) dans le bloc-fusibles du compartiment moteur est utilisé pour couper l'alimentation du chauffage ;
le panneau de commande Telestart est utilisé pour allumer le chauffage.

Procédure de déverrouillage du chauffage Webasto

Retirer le fusible
Attendre 3 secondes
Coller dans le fusible
Attendre 3 secondes
démarrer le chauffage (à l'aide du bouton de la mini-minuterie ou de la télécommande Telestart)
Attendre 3 secondes
Retirez à nouveau le fusible
Attendre 3 secondes
Coller dans le fusible

Éteignez le chauffage et rallumez-le à l'aide de la mini-minuterie ou de la télécommande Telestart. Le chauffage doit démarrer. Si le radiateur ne montre plus aucun signe de vie ou clique très doucement, répétez la procédure.

TT-V est une nouvelle gamme de radiateurs "Webasto".
Ils diffèrent des thermo-topopes classiques "C" principalement par la conception du brûleur.
Alors qu'une "éponge" en céramique à évaporation était utilisée dans les thermo-tops plus anciens, le thermo-top en V utilise une buse en forme de cône. D'où la lettre V - Venturi. Ces appareils de chauffage offrent une efficacité plus élevée - jusqu'à 93%, 20% plus léger que les anciens et 1/3 de moins. Ils assurent également l'allumage en moins de 60 secondes. Le brûleur atteint un débit d'air allant jusqu'à 50 m/s.
Comme les anciens thermo-tops C, le nouveau thermo-top est fiable et sans entretien. Mais à partir de carburant diesel de mauvaise qualité, il peut échouer.

Le patient est un Land Rover Discovery 3, 2005, diesel, avec un « chauffage auxiliaire » standard TT-V. Le chauffage ne s'allume pas, le moteur ne chauffe pas et il fait froid dans l'habitacle.
Il n'y avait aucun diagnostic de revendeur à portée de main, nous utilisons donc des chemins de sauvegarde. En plus du diagnostic du bus CAN, le thermo-top V, comme les autres thermo-tops, est équipé d'un bus de données - W-bus. Ce bus est en fait un K-bus standard. Et vous pouvez travailler avec via un adaptateur K-line standard. Le logiciel de travail se trouve sur le disque Webasto Data Top.
Dans la description du programme, il y a une description du numéro de contact du bus pour les différentes versions de chaudière. Dans ce cas, il s'agit du contact numéro 2. Il peut être soit à vide soit avec un fil si la machine est équipée d'un minitimer ou d'un telestart.

On connecte l'adaptateur, on connecte la masse au corps et en ligne au 2ème contact du connecteur commun du réchauffeur à l'aide d'une aiguille.
Lancez le programme, sélectionnez le diagnostic W-bus.

Nous regardons les erreurs et l'état de l'appareil de chauffage. Plusieurs erreurs, dont « flamme éteinte » et « le chauffage n'a pas démarré ». 3 erreurs consécutives entraînent l'arrêt de la chaudière. La chaudière est bloquée et ne démarre même pas. Nous effaçons les erreurs, la chaudière sera déverrouillée. Nous sélectionnons "pompage de la conduite de carburant", la durée est de 1 minute. Ensuite, nous démarrons la chaudière à l'aide du programme de diagnostic. Le contact est mis, la chaudière démarre, mais après un court échauffement, elle s'éteint, à nouveau avec l'erreur "le chauffage n'a pas démarré". Cela signifie que le capteur de flamme n'a pas "détecté" que la chaudière chauffe jusqu'à la température requise dans le temps imparti.

Il n'y a pas d'autres erreurs. Il n'y a rien à faire - nous démontons le radiateur.
Nous attendons qu'il refroidisse, libérons la pression dans le système de refroidissement, déconnectons les fils, les tuyaux, dévissons les attaches et retirons la chaudière.
Nous retirons les tuyaux de liquide de refroidissement, les couvercles décoratifs, déconnectons les connecteurs internes et "la moitié" de la chaudière.
Nous sortons le brûleur. Dans mon cas, elle avait l'air propre et bonne. Il y avait des doutes sur la possibilité de réparation.
Nous démontons le brûleur. Retirez avec précaution les bouchons du couvercle de la buse, retirez la buse et la bougie d'allumage. La bougie est absolument propre et sans dépôts. Renversez la buse avec un "nettoyeur de brise" et assurez-vous que le carburant s'écoule de celui-ci en un flux régulier et uniforme.
Retirez très soigneusement la buse en céramique. la moitié du joint restera dessus. Nous manipulons la buse très soigneusement afin de ne pas endommager le joint fragile.
Retournez la buse et voyez que la buse est à moitié envahie par le coke. Maintenant tout est clair. D'où vient l'effet Venturi dans une telle buse.
On nettoie le coke, on remet la buse dans sa forme d'origine, on rince le tout avec un "breakcleaner", on le souffle à l'air comprimé. Nous mettons soigneusement tout en place. Avec des bras droits et de la propreté, aucune entretoise n'est nécessaire.

Nous mettons la chaudière, connectons les tuyaux et les fils.
Nous démarrons le moteur, allumons la pompe de circulation via le programme de diagnostic pendant 1 min. Nous gazons de temps en temps pour remplir l'échangeur de chaleur de la chaudière d'antigel.
Nous éteignons le moteur, démarrons le mode de pompage de carburant pendant 20 secondes. Cela remplira le tuyau dans le réchauffeur avec du carburant.
Nous allumons la pompe à air pendant 1 minute. Cela permettra à l'excès de carburant d'être soufflé hors de l'appareil de chauffage.

Lire aussi : Réparation bricolage X5

Nous commençons le mode de chauffage. Le démarrage est accompagné de beaucoup de fumée - cela brûle l'excès de carburant et les résidus de graisse.
Au bout de 3 minutes, il devient clair que le radiateur a atteint sa pleine puissance, la combustion est homogène, sans "toux", sans éclats, et sans interruptions.

Nous attendons le préchauffage, regardons les paramètres de fonctionnement, vérifions que tout est normal et qu'il n'y a pas d'erreurs, et éteignons le chauffage.
Déconnectez l'adaptateur.

Tout. 1000 $ pour une chaudière (sans aucune main) ou 200 euros pour un brûleur (avec absence partielle) - vous pouvez dépenser pour autre chose.

Maintenant, le moteur chauffe rapidement, l'intérieur est chaud. Beauté.

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Y a-t-il des problèmes avec son travail? Habituellement là le brûleur fond et tombe en panne, il faut le changer. Faites le plein d'une boîte de carbspey ou d'acétone et d'une petite brosse pour nettoyer et tout voir. Il y a aussi un problème avec l'aiguille d'alimentation en carburant, mais c'est beaucoup moins fréquent ! Bon courage, rien de compliqué là-dedans !

Pour l'autodiagnostic et le déverrouillage du système autonome, vous aurez besoin d'un adaptateur KL standard et du programme Webasto Themo Test, vous pouvez le télécharger gratuitement sur le site officiel du fabricant. J'ai une chaîne, j'ai téléchargé le programme, je vais essayer le méthode avec un fusible, mais il y a peu d'espoir pour cela, ils écrivent que cela n'aide que pour cent 10. La principale raison pour laquelle l'autonomie est bloquée est le faible niveau de carburant dans le réservoir, c'est à dire dans la plupart des cas c'est lorsque le voyant de niveau minimum s'allume et aussi moins d'un quart du réservoir, et j'ai un quart du réservoir en ma voiture, j'en ai marre de me battre avec ma femme pour faire le plein, peu importe combien dire tenir au moins la moitié du réservoir, c'est inutile, en fait, je suppose que le système autonome a été bloqué à cause de cela, j'ai cherché le réservoir une couple de fois à zéro. Eh bien, au fur et à mesure que je procède, je réapprovisionnerai le Temka, aujourd'hui j'avais l'intention de le faire, j'ai prévenu ma femme que je conduirais dans une autre voiture, inutilement, et je me suis envolé pour Discovery.

ViatcheslavVVS LR
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Land Rover Range Rover 3, 2004, bien sûr, essence.
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J'ajouterai mes propres connaissances. pour le diesel ..
Webasta peut être facilement ouvert et tout aussi facilement démonté .. Habituellement, une bougie de préchauffage y meurt, qui est simplement appelée par un testeur .. ou vous jetez du 12 volts dessus et elle devrait briller. ainsi qu'un capteur de combustion (flamme) .. ça ressemble à une bougie de préchauffage d'ailleurs .. l'enfer sait comment le vérifier. ne l'a pas fait.
De plus (c'est dans tous les types, essence-diesel) en raison du temps, la grille brûle simplement, sur laquelle la combustion se produit. facile à changer, vous pouvez ramasser en taille dans les magasins de camions .. même nous les avons en vente séparément)))
Aussi (encore une fois, quel que soit le carburant), la pompe meurt souvent, ce qui est une erreur .. la pompe à eau est faible .. La pompe fonctionne pour moi, l'erreur persiste quand elle veut .. seulement aujourd'hui, juste une heure il y a j'ai regardé .. je le laisse tomber .. peu importe s'affiche (sans même lancer). Je ne comprends pas à quoi il est lié .. avant qu'il disparaisse quand je réparais la pompe .. ou plutôt le remplaçait .. puisque sur le Webaste il n'est pas repliable .. en tout cas sa partie électrique .. la partie pompe lui-même change élémentaire ..

Eh bien, sur l'essence - il démarre à n'importe quelle position des commutateurs climatiques et, selon leurs positions, il réchauffe l'intérieur. par tous les temps (lancé dans le garage, au +24). Je ne sais pas comment depuis la télécommande (je n'en ai pas) depuis ma propre radio. au même endroit, l'heure d'allumage du système autonome est réglée, pour cela il y a 2 minuteries pour allumer à des moments différents, respectivement. fonctionne pendant exactement 30 minutes .. à moins qu'il ne soit forcé .. Ne démarre pas si la température du moteur fonctionne.
Je l'ai démarré avec une lampe à bas niveau d'essence. ou quand il y avait en fait un litre de deux avant l'ampoule.. je ne me souviens plus exactement. Je me souviens que je n'ai pas atteint la station-service (5 km))))
Tout est vérifié personnellement et sur ma propre voiture ..

Dans cet article, nous allons vous parler des algorithmes de fonctionnement du chauffage d'appoint Webasto sur les véhicules Discovery 3.

Sur Discovery 3, seul le moteur est chauffé. Le ventilateur intérieur ne démarre pas ici, comme le fabricant l'avait prévu. La chaudière démarre uniquement automatiquement selon l'algorithme suivant : si la température de l'air extérieur est de + 5 °C ou moins, alors après le démarrage du moteur, la chaudière Webasto démarrera et fonctionnera comme un réchauffeur. Bien sûr, cela ne suffit pas, car la fonctionnalité de cette chaudière implique également un préchauffage.

Le fabricant a publié un bulletin qui signifiait qu'il pouvait être équipé d'une minuterie Webasto. La minuterie était réglée séparément, elle ne venait pas d'usine. Il a été installé comme une option distincte dans le centre de service.

Veuillez noter que la chaudière ne démarrera pas et ne fonctionnera dans aucun des modes si la climatisation est désactivée. Si le mode est réglé sur "auto", cela signifie que la climatisation est activée et que la chaudière Webasto fonctionnera.

Il y a plusieurs nuances dans l'utilisation de la minuterie Webasto sur une voiture Discovery 3.

L'heure dans le temporisateur Webasto doit être à jour en temps réel afin que le démarrage automatique se produise à l'heure convenue.

Le calculateur de coûts est fait pour votre commodité. Il vous aidera à connaître le coût des pièces détachées, le coût des travaux et le temps approximatif nécessaire pour réaliser les opérations dont vous avez besoin.

Toutes les voitures diesel Land Rover Discovery 3.4 et Freelander 2 vendues en Russie sont équipées d'un réchauffeur de carburant Webasto supplémentaire.

Cet appareil vous permet de chauffer votre moteur Land Rover à la température nécessaire pour un démarrage facile même en cas de gel très sévère. Aussi, l'absence de démarrages « à froid » du moteur a un effet très positif sur sa ressource.

La deuxième fonction très importante du chauffage Webasto est de maintenir la température de fonctionnement du moteur pour chauffer pleinement l'intérieur de votre Land Rover. Les moteurs diesel modernes sont suffisamment efficaces et la chaleur libérée dans le système de refroidissement lors du stationnement ou de la conduite dans les embouteillages n'est pas suffisante pour créer une température confortable dans l'habitacle.

Sur les voitures Land Rover, le chauffage Webasto s'allume et s'éteint lorsque le moteur démarre. De plus, le chauffage Webasto s'éteint lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement (lorsque la flèche de la jauge de température est au milieu) et se rallume si la température baisse à nouveau.

Malheureusement, le chauffage Webasto sur Land Rover Freelander 2 et Land Rover Discovery 3 et 4 tombe souvent en panne, ce qui rend les deux fonctions ci-dessus impraticables pour une utilisation sûre et confortable de votre voiture.

Le principe de fonctionnement du chauffage d'appoint Webasto Land Rover.

Le principe de fonctionnement du préchauffeur Webasto est parfaitement illustré dans un petit clip vidéo ci-dessous. La vidéo est très cool et compréhensible, je vous recommande donc de passer une minute et demie à la regarder.

Je vais décrire en quelques mots le fonctionnement du chauffage Webasto Land Rover. Une pompe à carburant spéciale sur une conduite de carburant séparée récupère le carburant du réservoir, atomise et s'enflamme dans la chambre de combustion. La flamme chauffe l'échangeur de chaleur, à travers lequel le liquide de refroidissement du moteur est entraîné par une pompe électrique spéciale. Lors du passage dans l'échangeur de chaleur, le liquide s'échauffe. Ensuite, le fluide est réinjecté dans le système, chauffant ainsi le moteur et le radiateur du chauffage intérieur. Les produits de combustion sont évacués par un silencieux spécial sous le véhicule.Une autre vidéo très intéressante sur ce qui se passe à l'intérieur du radiateur Webasto.

La deuxième raison courante pour un appareil de chauffage qui ne fonctionne pas est la défaillance du brûleur Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 et 4 et Freelander 2 tombent en panne en raison d'un colmatage, d'une surchauffe et d'un endommagement de la chambre de combustion. La panne s'accompagne d'une forte augmentation des fumées de chauffage. Dans ce cas, le brûleur doit être remplacé.Malheureusement, il ne peut pas être réparé.

Réparation de Webasto Land Rover. Remplacement du brûleur pour Webasto Land Rover Freelander 2 et Discovery 3 et 4.

La réparation de Webasto Land Rover consiste généralement à remplacer le brûleur Webasto. Remplacer le brûleur Webasto Land Rover signifie retirer le chauffage de la voiture et le démonter complètement. En raison de la forte probabilité d'incendie de Webasto à la suite de réparations non professionnelles, ce travail ne peut être confié qu'à des spécialistes expérimentés dans la réalisation de ces travaux. Un jeu de joints en caoutchouc jetables doit être changé avec le brûleur. Après avoir assemblé et installé le radiateur, le liquide de refroidissement perdu lors du retrait doit être réintroduit dans la voiture et les bouchons d'air sont retirés du système de refroidissement. Pour la réparation de Webasto Land Rover, vous bénéficiez d'une année de garantie.

Les réparations Webasto Land Rover sont fournies avec une garantie d'un an sans limitation de kilométrage !

Les puissants véhicules tout-terrain Land Rover Discovery 3 et 4 jouissent d'une popularité bien méritée parmi les automobilistes russes, mais assez souvent, dans nos conditions hivernales, les propriétaires de voitures peuvent avoir des problèmes pour démarrer un moteur diesel. L'utilisation d'un chauffage spécial Webasto réduira au minimum tous les problèmes de démarrage.

Ce système chauffe les éléments du moteur, ce qui augmente leur durabilité, car l'usure principale des pièces mobiles se produit à basse température. Le réchauffeur est alimenté par le réservoir de carburant, mais le brûleur du réchauffeur est conçu de telle manière qu'il consomme très peu de carburant. Une fois le moteur démarré, le système de chauffage Webasto passe en mode économie et remplit la fonction de chauffage de l'intérieur des Land Rover Discovery 3 et 4.

Faire chauffer le moteur avant de démarrer

Libération rapide à la puissance maximale

Réduction de la consommation de carburant au démarrage

La vitre intérieure ne s'embue pas

Vous pouvez activer le système Webasto avec une télécommande radio, qui fonctionne à une distance allant jusqu'à 1000 mètres, ou depuis l'habitacle, à l'aide d'une minuterie programmable. De nombreux utilisateurs préfèrent allumer le système de chauffage via un téléphone portable, sur lequel il suffit d'installer l'application requise.

L'inconvénient du système de préchauffage est l'impossibilité d'un contrôle manuel après sa mise en marche. L'appareil passe en mode autonome, maintenant la température optimale automatiquement à l'aide de capteurs de température. Le système lui-même est assez fiable, mais certains de ses éléments peuvent échouer. Si cela devient soudainement inconfortable dans le salon Land Rover Discovery, vous devez immédiatement vous rendre dans un service automobile et effectuer un diagnostic.

Le problème le plus courant est associé au fonctionnement de l'automatisation. Le contrôleur de chauffage Webasto est programmé de telle manière que lorsque le niveau de carburant dans le réservoir est bas, il éteint le système de chauffage et le bloque complètement. La libération non autorisée du verrou est exclue. Cela ne peut être fait que dans le cadre des conditions de service. Ce blocage est prévu non seulement pour économiser du carburant, mais aussi pour exclure la possibilité d'un incendie. À de faibles niveaux de carburant, la buse ne fonctionne pas uniformément, ce qui peut provoquer un incendie.

Des pannes mécaniques, en premier lieu est le dysfonctionnement de l'injecteur. Le plus souvent, cela se produit lors du remplissage d'un réservoir avec du carburant de mauvaise qualité, ce qui est souvent le cas dans les stations-service domestiques. Dans le même temps, les émissions de fumée augmentent sensiblement. Un tel combustible émet beaucoup de suie lors de la combustion, ce qui devient la cause du colmatage du brûleur. Le brûleur n'est pas réparable, puisqu'il n'est pas séparable, donc en cas de colmatage il devra être remplacé.

Dans le système Webasto, les défauts suivants peuvent être déterminés au cours du processus de diagnostic :

Ses dégâts mécaniques

Dysfonctionnement des capteurs de température

Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage

Afin de remplacer la buse, il est nécessaire de retirer l'ensemble du réchauffeur. Il est situé à l'avant et à droite. Lors du remplacement d'un brûleur, il est courant de changer tous les joints.Pendant le processus de démontage, il peut y avoir un petit problème lié au fait que sous l'influence d'une température élevée, les boulons de fixation sont soudés aux sièges, ce qui rend difficile leur retrait à l'aide d'un outil conventionnel. Dans ce cas, vous devez utiliser une perceuse et percer les têtes de boulons. Après le remplacement de la buse, l'unité est installée en place.

Afin d'éliminer les éventuelles poches d'air, le système est rempli d'antigel et pompé. Si les capteurs de température tombent en panne, le système est complètement bloqué.

Les spécialistes titulaires d'un certificat spécial sont autorisés à réparer le chauffage Webasto sur les Land Rover Discovery 3 et 4, car les travaux effectués par des non-professionnels sans expérience professionnelle peuvent provoquer un incendie.

Notre service emploie des maîtres possédant une vaste expérience dans la réparation de radiateurs Webasto. Nous n'utilisons que des composants de marque et des équipements technologiques uniques, et tous les clients de notre service reçoivent une garantie d'un an.

Chaque véhicule Land Rover Discovery propulsé par un moteur diesel et acheté auprès de revendeurs agréés est équipé d'un chauffage fabriqué par Webasto. Il est impossible de se passer de tels appareils dans le rude hiver russe. Le système Webasto vous permet d'élever la température du moteur de la voiture à des indicateurs tels qu'il sera aussi facile de démarrer la voiture qu'en été.

Des expériences ont montré que l'utilisation de réchauffeurs Webasto peut prolonger la durée de vie du moteur. Ceci est obtenu en réduisant l'usure au démarrage. La chaudière diesel fournit un chauffage tel que la température est confortable non seulement pour le moteur, mais également pour le conducteur.

Lorsque le moteur tourne, les chauffages Webasto ne peuvent pas être allumés ou éteints. Les créateurs du radiateur, développé en Angleterre, n'avaient tout simplement pas prévu une telle possibilité. L'automatisation du système de contrôle du chauffage permet de maintenir la température dans la zone de travail et d'éviter un fonctionnement incorrect dû au démarrage ou à l'arrêt intempestif de l'appareil.

Cependant, l'hiver russe peut être si rigoureux que même les appareils de chauffage Webasto fiables et de haute qualité commencent à tomber en panne après trois ou quatre ans. Le plus souvent, des interruptions de travail sont constatées au tout début de l'hiver, aux premières vagues de froid. Et si vous remarquez que l'intérieur de la voiture est devenu plus froid que d'habitude ou s'il y a des problèmes de démarrage du moteur, vous devrez probablement contacter le service pour le diagnostic et la réparation du chauffage.

Le plus souvent, les propriétaires de Land Rover Discovery sont confrontés à l'impossibilité de démarrer le chauffage. Si le chauffage ne démarre pas lorsque vous essayez de démarrer le moteur de la voiture, cela indique que :

soit le graveur Webasto est en panne ;
soit la bougie de préchauffage est en panne (d'où le carburant s'enflamme) ;
ou la chaudière, dans laquelle se produit la combustion (pas de combustible de haute qualité), est cokée ;
ou il n'y a pas assez de carburant dans le réservoir, l'appareil s'est donc automatiquement verrouillé.

Dans ce dernier cas, vous devrez vous rendre dans un centre de service pour déverrouiller le radiateur. Les spécialistes déverrouilleront puis testeront le chauffage. Si tout va bien, cela ne prend pas longtemps.

Si le système est déverrouillé et que l'appareil ne démarre pas, des réparations sont indispensables. Dans ce cas, la chaudière devra être démontée et démontée. Habituellement, la cause de la panne est un brûleur ou une bougie. En raison du carburant de mauvaise qualité, ils se couvrent d'une couche de brûlure et de surchauffe. Cela provoque une déformation et une défaillance de l'appareil de chauffage. Le brûleur ne peut pas être réparé, il doit donc être remplacé.

Pour réparer le brûleur Webasto sur Land Rover Discovery 3 ou 4, vous devez d'abord retirer le radiateur. Il est situé dans le compartiment moteur du côté gauche plus près de l'avant.Il est également impératif d'utiliser un nouveau jeu de joints pour les réparations.

Il convient de noter que la réparation des radiateurs Webasto ne doit en aucun cas être effectuée de manière indépendante ou dans un service non fiable ! Ces gadgets anglais ingénieux sont très moroses et nécessitent une manipulation soigneuse et des compétences professionnelles. Même s'il vous semble que Webasto n'a aucun problème à part bloquer le chauffage, il vaut mieux jouer la prudence et confier le chauffage de votre voiture à des spécialistes hautement qualifiés. Le manque de qualification du contremaître lors de la réparation peut entraîner un risque d'incendie.

Si vous constatez un dysfonctionnement du chauffage Webasto sur Land Rover Discovery des troisième et quatrième modèles, vous pouvez contacter notre service après-vente. Nous vous proposons un diagnostic rapide et précis de l'état de l'équipement, un déverrouillage rapide et une réparation fiable en cas de dysfonctionnement. Nous garantissons la qualité de la réparation, assurée par la compétence de nos spécialistes, ainsi que l'utilisation de pièces détachées exclusivement d'origine ayant passé tous les contrôles et certifications.

Land Rover Discovery 3/4 Diesel équipé d'un radiateur de la société Webasto.

Ce dispositif permet un démarrage rapide du moteur à températures négatives. Le démarrage du moteur par temps froid est généralement assez difficile, mais le chauffage rend ce processus rapide et sans tracas. L'utilisation d'un réchauffeur réduit l'usure de nombreux éléments du moteur, car l'abrasion et la destruction des pièces se produisent plus activement à basse température.

Le chauffage Webasto utilise le carburant du réservoir de la voiture à ses propres fins, mais un brûleur économique minimise cette consommation. Une fois que le moteur Land Rover Discovery 3 et 4 a commencé à fonctionner en toute confiance, le chauffage ne s'éteint pas et continue de chauffer l'intérieur tout en consommant un minimum de carburant.

Le chauffage Webasto effectue les opérations suivantes :

Prépare le moteur pour un démarrage à froid
Fournit une puissance maximale en peu de temps
Réduit la consommation de carburant
Crée une température confortable dans la cabine

Dans un intérieur bien chauffé, les vitres ne sont pas couvertes de condensation, ce qui contribue à une conduite en toute sécurité. Le système de chauffage peut être démarré depuis le salon Land Rover Discovery, en utilisant la télécommande radio ou en envoyant un message SMS. Une fois le chauffage allumé, le système automatique le fait passer en mode automatique. Pendant le fonctionnement du chauffage Webasto, divers dysfonctionnements peuvent survenir et ne peuvent être éliminés que dans des conditions de service.

Dans certains cas, l'unité électronique bloque le fonctionnement du radiateur selon un certain algorithme et ne peut être allumé qu'une fois le blocage supprimé. Cette procédure est effectuée dans les conditions de service sur des équipements technologiques spéciaux. Le blocage est associé à une diminution du niveau de carburant dans le réservoir du Range Rover Defender. Lorsque le capteur indique une diminution du niveau jusqu'à un minimum possible, le chauffage est bloqué. Ceci est fait pour économiser du carburant. Le blocage est signalé par un voyant lumineux. Il est presque impossible de retirer le cadenas vous-même et vous devriez vous rendre au service après-vente.

La conception du réchauffeur lui-même est très fiable, mais la buse est essentielle à la qualité du carburant. Par conséquent, si le réservoir a été ravitaillé par un vendeur douteux, la buse du brûleur se bouchera très rapidement avec des produits de combustion de carburant de mauvaise qualité. Le brûleur ne peut pas être démonté, par conséquent, s'il est bouché, il doit être complètement remplacé. Des diagnostics et des tests réguliers des composants du véhicule permettront d'éviter des pannes graves et des coûts financiers inutiles.

À l'aide du diagnostic, les défauts suivants peuvent être détectés :

Brûleur bouché
Déformation mécanique de la buse
Panne du ventilateur
Défaillance du système de contrôle de la température
Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage
Dysfonctionnement dans l'unité électronique

Afin de remplacer le brûleur, il est nécessaire de retirer complètement l'ensemble de chauffage.Cela change tous les joints. Certaines difficultés peuvent survenir lors du retrait du bloc. Le fait est que les boulons de fixation sont soudés aux trous en raison de la température élevée. Dans ce cas, les boulons sont retirés avec une perceuse à l'aide d'une perceuse. Après cela, les fils doivent être nettoyés.

L'unité avec le nouveau brûleur est mise en place et fixée avec de nouveaux boulons. Pour éliminer les poches d'air, de l'antigel est versé dans le système et le système est pompé. Les capteurs de température jouent un rôle important dans le système de contrôle, donc lorsqu'ils tombent en panne, le système est complètement bloqué.

Tous les travaux sur les appareils de chauffage Webasto Discovery 3 et 4 sont effectués uniquement par des spécialistes expérimentés, car la moindre imprécision de travail peut entraîner un incendie.

Notre service emploie des spécialistes de haut niveau. Nous utilisons les équipements et composants de diagnostic et auxiliaires les plus modernes de fournisseurs de confiance. Après avoir terminé le travail et les tests, nous émettons une garantie d'un an.

Afin de faciliter la compréhension du fonctionnement du système de préchauffage, Webasto a préparé une vidéo qu'il est recommandé à tout le monde de regarder :

Si vous avez aimé la vidéo sur la conception du chauffage de stationnement Webasto installé sur les voitures Land Rover Discovery 3 et 4, regardez une autre vidéo sur les tests sur le terrain difficiles.Que se passe-t-il à l'intérieur de la chaudière WEBASTO ?